Идея была улучшить охлаждение, путем увеличением объёма масла, также пробовал реализовать отопление салона путем нагрева теплоносителя погруженым в этот увеличенный поддон печным радиатором. Идея не сработала с отоплением не сработала. Но охлаждение точно стабильнее с большим количеством масла. У меня его там было аж 7.5 литров. Хотя нормальный не засранный двигатель и так не перегревается особо. В общем лучшая доработка из всего этого это гидровыжим от шнивы, и просадка голов.
В этом видео я делал зазор 0.06+1сотка ( тоесть минимальный 6 соток максимально 7 соток) работал очень плотно моторчик карьерный газов было по минимуму, но это для очень уж бережно обкатки, Я пробую разные зазоры, в последний раз собирал мотор и расточн к накосячил - растачил в ровный размер 76.8 то есть оставил зазор в 0.04 мм (да и я не проверил довериться а зря, будет мне урок на будущее) в итоге через через 15 км поршня задрало и что интересно размер порней уменьшился аж на 0.4 то есть (4 десятки), и он только с таким зазором начал ацки стучать, видимо от трения он разгорелся перегрелся ещё сильнее что начать пухнуть, аж на 0.4 мм. сейчас точу в приличной конторе "механика" в зазор 0.07+1 сотка ( ТОЕСТЬ МИНИМУМ 0.07 МАКСИМУМ ДО 0.08) РАССКАЖУ О ВПЕЧАТЕЛНИЯХ ПОЗЖЕ) А так вообще можно смело делать зазор от 0.08 до 0.1 мм так как все таки поршни не родные и лучше перестраховаться. Предельный зазор по книжке 0.15 мм
На сколько я знаю все головки на 40 сил одинаковые и со всеми или можно провернуть этот трюк с увеличением степени сжатия, бывают головки с изначально повышенной степенью но они очень редкие, вряд-ли вы такие встретите
Добрый, двигатель да. Но есть комплект для установки: проточенные головки укороченные штанги, проточенные цилиндры с поршнями 76.9 тепловой зазор 0.07 + 0.01 мм. Юбки цилиндров так же подрезаны чтобы цилиндры входили в проточенные головки. Так же в комплекте шатуны с развернутыми вгш под пальцы этих поршней. Нужно только канавки в поршнях сделать под стопорные кольца, если вы из Подмосковья могу дать контакт кто возьмётся. В общем идеально: берете неубитый, а с уставшей поршневой мотор, скидывайте с него голову с цилиндрами и шатунами. И собираете с моими шатунами на новых номинальных вкладышах свой мотор мечты.
Здравствуйте, М.О. люберцы. Продаю вместе с плитой. Брал за 23000 за то и продаю + плита 3000 =26000 руб. По двигателю заменены распылители, двигатель после этого завёлся, то есть тнвд достаточное давление развивает, если по-хорошему надо протачивать плок под новые поршня, отдам так же кольца поршневые новые кольбенШмидт ремонтные +1мм, прокладку на поддон.
Повтори мой опыт : Установи коленвал на шариковые подшипники (80*55*13, два со стороны маховика и один со стороны шкива) середина-как есть. И после этого ты не узнаешь свой мотор - он станет хорошо тянуть, полностью исчезнет вибрация, исчезнут все проблемы с переключением КПП, и в целом двигатель станет гораздо надежнее... у меня такой же мотор после этой переделки уже работает 24 года без ремонтов! (с 2000-го) ВОТ ТАК НАДО ДЕЛАТЬ ДВИГАТЕЛИ !!!
@@ЭдуардИскулов я пробег не фиксирую. Т.к трос спидометра давно не работает . Машина у меня используется круглый год (и летом и зимой) пробег в день - от 30 до 50 км. Считайте.... Движок с 2000-го года ходит без ремонта.!!!
@@yurakondratuk253 Привет! Цылиндры от 412 москвича потребовалась расточка на 3 мм блока и головок,поршни от 1500 кубового мотора жигулей 2108 ,рубашка охлождения от старых днепровских мото цылиндров- все Удачи!!!!!
Спасибо за комментарий, у меня пружин не было... на сколько я помню в этой крышке только подшипник баланс вала и система маслоуловителя. У меня была крышка короткой заливной горловиной. Может вы говорите про мотор тридцатки? Его я не разбирал не знаю
@@oskolychlife242 Интересно! На ЗАЗ'е который теперь чиню, заявленный пробег 16'000 км, и я в поддоне нашёл куски зубиев шестерни. А какой пробег был у вас до ремонта двигателя?
@@ПользовательТелефона-к1ф на 79 тоже можно поставить просто надо растягивать под этот размер, если у вас цилиндры как у меня на видео то туда легко встают 79 мм поршни, Евгений Травников ставил даже 81 мм в такие цилиндры, а вот если у вас с алюминиевыми ребрами цилиндры то на 81 уже не стоит точить но на 79 все равно люди точат ставят и ездят
Попробуй сделать как я:поставь коленвал на шариковые подшипники- и ты не узнаешь свой двигатель.!!! подшипники такие- 80*55*13 мм
Можно подробнее ?
Здравствуйте, для чего проставка на поддоне, какую роль играет?
Идея была улучшить охлаждение, путем увеличением объёма масла, также пробовал реализовать отопление салона путем нагрева теплоносителя погруженым в этот увеличенный поддон печным радиатором. Идея не сработала с отоплением не сработала. Но охлаждение точно стабильнее с большим количеством масла. У меня его там было аж 7.5 литров. Хотя нормальный не засранный двигатель и так не перегревается особо. В общем лучшая доработка из всего этого это гидровыжим от шнивы, и просадка голов.
@@oskolychlife242 Спасибо большое за ответ, удачных вам экспериментов!!!
Тепловой зазор 0,07? Ставить 76,4 копеечные можно? Ходят без проблем?
В этом видео я делал зазор 0.06+1сотка ( тоесть минимальный 6 соток максимально 7 соток) работал очень плотно моторчик карьерный газов было по минимуму, но это для очень уж бережно обкатки, Я пробую разные зазоры, в последний раз собирал мотор и расточн к накосячил - растачил в ровный размер 76.8 то есть оставил зазор в 0.04 мм (да и я не проверил довериться а зря, будет мне урок на будущее) в итоге через через 15 км поршня задрало и что интересно размер порней уменьшился аж на 0.4 то есть (4 десятки), и он только с таким зазором начал ацки стучать, видимо от трения он разгорелся перегрелся ещё сильнее что начать пухнуть, аж на 0.4 мм. сейчас точу в приличной конторе "механика" в зазор 0.07+1 сотка ( ТОЕСТЬ МИНИМУМ 0.07 МАКСИМУМ ДО 0.08) РАССКАЖУ О ВПЕЧАТЕЛНИЯХ ПОЗЖЕ) А так вообще можно смело делать зазор от 0.08 до 0.1 мм так как все таки поршни не родные и лучше перестраховаться. Предельный зазор по книжке 0.15 мм
Скажите пожалуйста головки цилиндра одинаковые все подходят
На сколько я знаю все головки на 40 сил одинаковые и со всеми или можно провернуть этот трюк с увеличением степени сжатия, бывают головки с изначально повышенной степенью но они очень редкие, вряд-ли вы такие встретите
Добрый день.двигатель продан?
Добрый, двигатель да. Но есть комплект для установки: проточенные головки укороченные штанги, проточенные цилиндры с поршнями 76.9 тепловой зазор 0.07 + 0.01 мм. Юбки цилиндров так же подрезаны чтобы цилиндры входили в проточенные головки. Так же в комплекте шатуны с развернутыми вгш под пальцы этих поршней. Нужно только канавки в поршнях сделать под стопорные кольца, если вы из Подмосковья могу дать контакт кто возьмётся. В общем идеально: берете неубитый, а с уставшей поршневой мотор, скидывайте с него голову с цилиндрами и шатунами. И собираете с моими шатунами на
новых номинальных вкладышах свой мотор мечты.
Здравствуйте. Из кого вы региона По чём дизель если продаёте в месте с плитой?
Здравствуйте, М.О. люберцы. Продаю вместе с плитой. Брал за 23000 за то и продаю + плита 3000 =26000 руб. По двигателю заменены распылители, двигатель после этого завёлся, то есть тнвд достаточное давление развивает, если по-хорошему надо протачивать плок под новые поршня, отдам так же кольца поршневые новые кольбенШмидт ремонтные +1мм, прокладку на поддон.
С родным двигателем это не жизнь.
Ты похоже спец по двигателям или так попиздоболить...?
А что это за поршни? Это специально для этого мотора выпускаются? Или это для другого автомобиля?
Holden Kolfield поршня не рідня
Это от классики поршни
Как долго ходят поршни от классики? Говорят сгорают быстро.
Повтори мой опыт : Установи коленвал на шариковые подшипники (80*55*13, два со стороны маховика и один со стороны шкива) середина-как есть. И после этого ты не узнаешь свой мотор - он станет хорошо тянуть, полностью исчезнет вибрация, исчезнут все проблемы с переключением КПП, и в целом двигатель станет гораздо надежнее... у меня такой же мотор после этой переделки уже работает 24 года без ремонтов! (с 2000-го) ВОТ ТАК НАДО ДЕЛАТЬ ДВИГАТЕЛИ !!!
Сколько проехал ?
@@ЭдуардИскулов я пробег не фиксирую. Т.к трос спидометра давно не работает . Машина у меня используется круглый год (и летом и зимой) пробег в день - от 30 до 50 км. Считайте.... Движок с 2000-го года ходит без ремонта.!!!
Здравствуйте!, вам трейлер с заставкoй на канал нужен? (-_-).""
Установил цилиндры 82 мм,впечетление как от самолета.
Да, 82 это круто! Там тоже надо канавки нарезать под стопорные кольца?
А подробнее можно? Какие гильзы? Какие поршня? Что с головками? Какие еще доработки? Спасибо!
@@yurakondratuk253 Привет! Цылиндры от 412 москвича потребовалась расточка на 3 мм блока и головок,поршни от 1500 кубового мотора жигулей 2108 ,рубашка охлождения от старых днепровских мото цылиндров- все Удачи!!!!!
@@михаилтронин-ш2р спасибо! На поршневой 79 ездить веселее, чем 76). Это сейчас такая стоит.
@@михаилтронин-ш2р вот это поворот :)
Продольный ход распредвала в НЕ собранном виде нормальное явление.
При сборке он будет поджат специальным подпружиненным механизмом в лобовой крышке.
Спасибо за комментарий, у меня пружин не было... на сколько я помню в этой крышке только подшипник баланс вала и система маслоуловителя. У меня была крышка короткой заливной горловиной. Может вы говорите про мотор тридцатки? Его я не разбирал не знаю
А почему вы нехотели поставить чиугуннаю шестерню разпредвала а решыли ставить текстолитку?
Шестерня была без износа...
@@oskolychlife242 Интересно! На ЗАЗ'е который теперь чиню, заявленный пробег 16'000 км, и я в поддоне нашёл куски зубиев шестерни. А какой пробег был у вас до ремонта двигателя?
@@hid3nax 30000 км
Подскажи пожалуйста на сколько именно ты углубился вавнутырь мм и сколь снял с примой паверхности? просто не много не понял по видео?
Ого головки шлифонул)))
Сколько степень сжатия получилась после этой доработки? И как долго ходит?
Все никак не дойдут руки посчитать, вот как раз сейчас все разобрал кое что изменяю, и посчитаю водой сколько там объем камеры.
Острые углы убирай с голов калильное зажигания. У меня такая проблема...
Здравствуйте, на поршнях есть буква П расскажет в какую сторону вы её ставили?
П на шестерни должны смотреть и шатуны надписью на шестерни
👍
Красаучег!!)) Катаешь?
Расскажи подробнее какие поршня
Привет. На сколько кольца стоят в стоке?
Не очень понял вопроса, диаметр а в стоке 76 мм, и соответсвенно цилиндры и кольца меньше на тепловой зазор то есть примерно 75,93
@@oskolychlife242 ясно. Спасибо. А то хотели втюхать на 79
@@ПользовательТелефона-к1ф на 79 тоже можно поставить просто надо растягивать под этот размер, если у вас цилиндры как у меня на видео то туда легко встают 79 мм поршни, Евгений Травников ставил даже 81 мм в такие цилиндры, а вот если у вас с алюминиевыми ребрами цилиндры то на 81 уже не стоит точить но на 79 все равно люди точат ставят и ездят