#TBTVIDJCB de martes: Les recuerdo que el 15 de julio de 2023, 1 año antes que el consorcio Metro Línea 1 cambiara a TEXEIRA DUARTE. Yo y antes que nadie, empecé a reportar las bellezas en que andaban con el deprimido de la 72. #SeLeTieneVideoVIDJCB th-cam.com/video/8daRXL6E2TY/w-d-xo.html
Que agradable es oír una una opinión basada en conceptos técnicos, ingeniería e investigación, lejos de las apreciaciones basadas en afinidad política o sentimientos hacia X o Y Creo Jhon que es la razón por la que muchos permanecemos en este canal, gracias por eso y felicitaciones por tu trabajo!!
Don John, a muchos les debe estar doliendo este vídeo...la verdad de a puño, siempre es bueno que alguien salga y diga la verdad, con argumentos, ideas tecnicas y sobre todo con sustento. Muchas gracias
Muchas gracias John por tan valiosa información y sobre todo es muy importante que los ciudadanos estemos bién informados sobre lo que se está haciendo y también sobre lo que se está haciendo mal.
Que bueno Jhon por favor que empezaras a investigar sobre el proyecto del metro de la avenida 80 acá en Medellín, porque nos quieren engañar con una supuesta nueva línea directa de Metro, donde realmente será un tranvía lento.
Donde Jhon, Nicolás Arqui y Volando en Dron hicieran parte del IDU muchas de las obras se trabajarían de manera rápida y eficaz. Son como los vengadores de la movilidad jajaja.
Excelente su explicacion,, para entender el porque de las demoras en obras como esta,,subterranea de un tramo corto Imaginense ahora si se hubiera hecho el metro del superPopulista Petrosky...!!!
Su tono regañón no es para menos. Tenemos tanta facilidad, para criticar, pero para apoyar, reconocer y felicitar, ahí si estamos escondidos. Su labor pocos la reconocen, ha dedicado tiempo, esfuerzos y recursos a darnos a conocer el estado de avance de las obras que inundan a Bogotá y sus atrasos. Comparto con ud la ira e impotencia que genera la lenta realización de proyectos y como se roban el presupuesto con adiciones y atrasos sin que haya quien compense el tiempo y dinero de los ciudadanos, quienes sufren la incomodidad de las obras.
¡Muy interesante el video! ¿Cómo se comparan las técnicas usadas en la 72 con caracas con las de los deprimidos que se construyen en la Suba con 100 y Américas con 68?
En general en Colombia no hay planeacion urbana y en ualquuer obra sale siempre un problema de redes, o arqueologico. Cuando se hizo el pasadizo a Monserrate encontraron un puente antiguo... En la Caracas estan encontrando elementos del mismo tipo.. Con la burocracia actual no quiero pensar en algo subterraneo. Y la alusion a Quito es totalmente valida, pagar mucho mas (o sea mas deuda) como esta el tema fiscal n Colombia seria un suicidio..
Jhon, hablando de deprimidos, tengo una duda que solo tú me puedes resolver. ¿Por qué en la Avenida Suba con Calle 100, se están construyendo un puente y un deprimido para BRT? ¿Por qué no hacer un puente para ambos sentidos, o un solo deprimido?
¿la burocracia de mover las redes en un sector provee mayor impacto que el generado a nivel socio-económico en los sectores primarios y secundarios en las zonas de impacto del metro en los años siguientes? Creo que la discusión sobre qué línea es mejor para determinados sectores va más allá de lo técnico. igual ya hicieron la chambonada que hicieron. lo importante es que al menos la hagan lo mejor posible.
De verdad aplaudo su deseo y colaboración de hacerle seguimiento a esta importantisima obra, pero, no entendí su descripción sobre la diferencia entre túnel y deprimido. Igualmente menos cuestionamientod a lo anterior y más bien más positivo a lo presente
A otro perro con ese hueso, los que se cansaron de decir que un metro subtarraneo y un drepimido eran lo mismo fueron los peñalosistas y huerfanos partidarios de derecha, argumentando que se inundaban igual. Galan argumentó lo mismo y diciendo que el elevado estaba en 2020.
#TBTVIDJCB de martes: Les recuerdo que el 15 de julio de 2023, 1 año antes que el consorcio Metro Línea 1 cambiara a TEXEIRA DUARTE. Yo y antes que nadie, empecé a reportar las bellezas en que andaban con el deprimido de la 72. #SeLeTieneVideoVIDJCB th-cam.com/video/8daRXL6E2TY/w-d-xo.html
Que agradable es oír una una opinión basada en conceptos técnicos, ingeniería e investigación, lejos de las apreciaciones basadas en afinidad política o sentimientos hacia X o Y
Creo Jhon que es la razón por la que muchos permanecemos en este canal, gracias por eso y felicitaciones por tu trabajo!!
Don John, a muchos les debe estar doliendo este vídeo...la verdad de a puño, siempre es bueno que alguien salga y diga la verdad, con argumentos, ideas tecnicas y sobre todo con sustento. Muchas gracias
Muchas gracias John por tan valiosa información y sobre todo es muy importante que los ciudadanos estemos bién informados sobre lo que se está haciendo y también sobre lo que se está haciendo mal.
Que bueno Jhon por favor que empezaras a investigar sobre el proyecto del metro de la avenida 80 acá en Medellín, porque nos quieren engañar con una supuesta nueva línea directa de Metro, donde realmente será un tranvía lento.
Querido Jhon. Siempre tan claro. Muchas gracias por las luces.
P.D. Solo te faltaron los graffities en el deprimido a inaugurar.
Ya decía que me sonaba de algún lado Teixeira Duarte... Dejaron un túnel sin terminar hace unos años en Caracas.
Donde Jhon, Nicolás Arqui y Volando en Dron hicieran parte del IDU muchas de las obras se trabajarían de manera rápida y eficaz.
Son como los vengadores de la movilidad jajaja.
Mas bien, vengadores de la infraestructura
😮😮😮😮 Cual sería el alcalde y presidente, que pone siempre pone gente incompetente 😂😂😂
Por fin lo aclaraste .Es mas viable el metro elevado para esta zona . Asi por fin tendremos metro . Gracias
Hola que tal Jhon! que buena ilustración!
gracias
Excelente video Jhon!
Excelente su explicacion,, para entender el porque de las demoras en obras como esta,,subterranea de un tramo corto Imaginense ahora si se hubiera hecho el metro del superPopulista Petrosky...!!!
Su tono regañón no es para menos. Tenemos tanta facilidad, para criticar, pero para apoyar, reconocer y felicitar, ahí si estamos escondidos.
Su labor pocos la reconocen, ha dedicado tiempo, esfuerzos y recursos a darnos a conocer el estado de avance de las obras que inundan a Bogotá y sus atrasos.
Comparto con ud la ira e impotencia que genera la lenta realización de proyectos y como se roban el presupuesto con adiciones y atrasos sin que haya quien compense el tiempo y dinero de los ciudadanos, quienes sufren la incomodidad de las obras.
Te mereces un 10 en la exportación ❤❤❤
¡Muy interesante el video! ¿Cómo se comparan las técnicas usadas en la 72 con caracas con las de los deprimidos que se construyen en la Suba con 100 y Américas con 68?
En general en Colombia no hay planeacion urbana y en ualquuer obra sale siempre un problema de redes, o arqueologico. Cuando se hizo el pasadizo a Monserrate encontraron un puente antiguo... En la Caracas estan encontrando elementos del mismo tipo.. Con la burocracia actual no quiero pensar en algo subterraneo. Y la alusion a Quito es totalmente valida, pagar mucho mas (o sea mas deuda) como esta el tema fiscal n Colombia seria un suicidio..
Jhon, hablando de deprimidos, tengo una duda que solo tú me puedes resolver.
¿Por qué en la Avenida Suba con Calle 100, se están construyendo un puente y un deprimido para BRT? ¿Por qué no hacer un puente para ambos sentidos, o un solo deprimido?
Porque el deprimido es una "Y" que también conecta la av Suba con la 100 hacia el oriente...
@ esto quiere decir que falta aun por excavar una entrada o ramal de la “Y”, sobre alguno de los costados de la calle 100. ¿Cual de los dos costados?
¿la burocracia de mover las redes en un sector provee mayor impacto que el generado a nivel socio-económico en los sectores primarios y secundarios en las zonas de impacto del metro en los años siguientes?
Creo que la discusión sobre qué línea es mejor para determinados sectores va más allá de lo técnico.
igual ya hicieron la chambonada que hicieron. lo importante es que al menos la hagan lo mejor posible.
Gracias
De verdad aplaudo su deseo y colaboración de hacerle seguimiento a esta importantisima obra, pero, no entendí su descripción sobre la diferencia entre túnel y deprimido.
Igualmente menos cuestionamientod a lo anterior y más bien más positivo a lo presente
Que buenos son los videos de 4 min
Video que todo petrista debe ver , si así no entiende jodidos
A otro perro con ese hueso, los que se cansaron de decir que un metro subtarraneo y un drepimido eran lo mismo fueron los peñalosistas y huerfanos partidarios de derecha, argumentando que se inundaban igual. Galan argumentó lo mismo y diciendo que el elevado estaba en 2020.
No solo los petristas, también los Uribistas.
Fortnite