Да, я тоже считаю, что обязательно надо использовать мышечную силу с эл. движком небольшим(250-350) и иметь хороший накат на велике за счёт пром. подшипников, давление воздуха, ну и удобную посадку для поездок на средние расстояния 40-60 км), а на счёт передач и звёздочек с вами соглашусь, достаточно одной звезды и обычной втулке на заднем колесе.
Ну трешка планетарка Электре больше подходит, трогаешь или рельсы бордюры первая, разгон , по парку тротуару -2. Разогнался по проезжей до 25-30 третья.
Прежде чем записывать это видео под названием "Эксплуатация электровелосипеда 7 лет опыта" надо было записать видео под названием "Эксплуатация микрофона трое суток опыта".
Вот именно потому, что курком невозможно нормально дозировать газ, я использую поворотную полуручку. Круиз не сбивается от тряски, проверено не раз. Зато я могу фиксировать рукой любую мощность (не скорость а именно мощность электропомощи), что очень помогает экономить энергию при движении в подъем.
Мне понравилась концепция этого велосипеда: разумный optimum для городского жителя. Оптимальная компановка для меня для обычного городского жителя, которые хочет просто электро-помощи на подъёмах, которому не нужна высокая скорость: 1) большие колеса; 2) обычная рама без подвесок; 3) минимально разумный вес; 4) трёхскоростная планетарка; 5) велосипед остаётся велосипедом; 6) минимальные доработки в структуре велосипеда, фактически: как был при покупке таким и остался; 7) переднее мотор-колесо с редуктором 350 ватт; 8) эксплуатация только в весеннелетний период; 9) именно гашетка газа, а не рукоятка газа; 10) отсутствие ассистента - выставляешь скорость и просто помогаешь педалями по мере желания, сил и ландшафта; 11) удобная сидушка; 12) фара и стопсигнал, плюс необходимые светоотражательные элементы; 13) ножной тормоз на заднем колесе и роллерный тормоз на переднем; 14) ёмкость аккумулятора: чтобы без проблем хватало на 20 км в режиме чистой электротяги; 15) удобная подножка подставка чтобы велосипед мог уверенно стоять; Кто хочет добавить ещё пункты - добавляйте не стесняйтесь)
У меня 3 эвела. Один мид райв. Вернее 4. На мид драйве с не самой сильной и не самой слабой помощью мотора можно поехать 120 км на одном заряде. Хотя сильно зависит от дороги во первых больше всего или это трава или асвальт. Во вторых от ветра, от горности, потом от давления в покрышках. Если слабо накачены, то расход может быть гораздо сильнее по асвальту если ехать и ещё от времени года, если осенью с курткой, то будет создавать сильное воздушное сопротивление чем летом в тонкой майке. У мид драйва накат очень хорош и он тоже ригидный, остальные все с амортами. Один двухподвес. Хоть у всех редукторники, но всё равно эта обгонная муфта не так уж и слабо тормозит и ухудшает накат, а у мид драйва ничего не ухудшает накат, как у обычного велосипеда. Но всётаки в длиные поездки я устаю от миддрайва, так как там нужно постоянно крутить педали, там нет ручки газа и у нас легально можно до 25 кмвчас ехать и я поставил ограничение мотора до 26 км вчас и это медленно и надоедает крутить педали. А на других можно ехать не крутя. Ещё один есть мощьный с бафанговским мотором 500 ватт или 750, на нём я даже не знаю максималку, он так прёт что страшно и у него нет отключения мотора при торможении, это я такой купил по дешовой цене, а остальные сам собирал. Мне тжое эти передачи не нравяться много. На одном только одна передача. Но всё думаю зделать хотябы 3. Чтоб можно было не быстро крутя педали экономно ехать, Пока цепь на средней звезде в переди, а с зади одна звезда. И на средней вроде нормально, но еслихочешь с пас асистентом ехать, тогда можно зделать чтоб потреблял от 2 до 15 ампер, 5 режимов и можно очень экономно ехать. Курко этого не делает, он только скорость настраивает, он по напряжению, а не по току, а пас по току ограничивает, я это в контролере настроил и вот эта средняя звезда слишком маленькая, если по прямой ехать и надоедать так относительно быстро крутить педали, а под горку вот как раз её не хватает если крутая горка очень или со слабым асистентом ехать, поэтому и думаю о трёх передачах, но руки не доходят, всётаки не хочеть утежелять велосипед ещё и так особо сильно не мешает это. Всё равно у нас легальнодо 25 кмвчас ехать и поэтому может и не особо будет смысла в большой звезде, а маленькая ещё меньше нужна, потому что под горку крутую можно всегда дать курок и полную мощьность получить, если только акум уже почти разрядилься и хочеться поберечь энергию, чтоб доехать комфортно домой...
Перед просмотром видео я купился на "7 лет опыта" но когда услышал что за это время он проехал 6 тыс км я понял что зря потратил время так как я за лето 4+ тыс км езжу на педалях а за сезон 7-8. На прошлой неделе купил себе электро набор 500ват
Редукторный мотор все же желательно раз в год разбирать. Удалять старую смазу и наносить новую на шестерни. Дольше сохранятся движущие элементы. Я использую густой силикон (от -50 до +250 градусов С). Минусовое значение не важно, а вот плюсовое-позволяет сохранять вязкость и липкость смазки летом в жару при нагрузке. И мотор заметно меньше шумит. Планетарная втулка и задний тормоз вещь заманчивая. Но насколько она надежна и что произойдет, если она выйдет из строя далеко от дома, а АКБ подсевший? Насколько она ремонтнопригодная в "полевых условиях". Опять таки надо делать переспицовку колеса грамотно. Силовые провода надо перепаять на позолоченные разъемы XT 60 или 90 (стоят дешево,купить не сложно в специализированных магазинах). Процесс перепайки (замены) есть на ютубе.
@@ПавелГоловатый-ь5р Контролер должен соответствовать мотору, а не емкости АКБ. Если на 48 рассчитан, то покупайте еще АКБ на 48 вольт любой емкости. У меня их сейчас 4 шт. на 48 вольт. Общий запас более 30 а\ч. В зависимости от дальности поездки можно брать лишь часть или все. А контролер все тот же, родной с набора с мотор колесом. И пятый год никаких проблем. И не забывать распределять поездку 50 на 50 - часть на моторе (в трудных условиях), часть ногами (где ровно, под горку и легко).
Спасибо за видео. Тоже владею планетарной втулкой, для города вещь шикарная, но для гор так себе, тоже заинтересовался поставить мотор колесо, теперь в раздумьях какое покупать. Хотел на 350ватт но закон вышел на ограничения до 250ватт. Хочу собрать на 48 вольт. Подскажите какой марки лучше брать
Привет, коллега. У меня такойже городской вел, с трехскоростной планетаркой. Колесо 28, 350 Вт , 36 В, 10,6 акб термос 😊 Так быстро не бегает. Без педалей 27-28, с педалями больше
Весьма содержательный контент! Интересно: Вилка родная? Просвет пришлось раздвигать до ширины мотора 110мм? Как она не деформировалась в процессе эксплуатации? И второй момент ассистент установлен, есть в нем смысл?
Здравствуйте. Вилка родная, уже не помню как я в неё ставил мотор (вероятно без особых проблем) Возможно немного расточил посадочное под ось колеса (просто уже не помню) точно ничего не гнул. На мой взгляд ассистент работает неадекватно, для меня проще и удобнее выставить необходимую мощность курком и далее помогать педалями мотору.
Как то приобрел вел хвз но ненашел на него спортивных колес поставил обычные с двойным ободом а покрышки большие были с протектором и этот протектор задевал перья вилки я вытащил его на лестничный марш перевернул и раскручивая педалями колесо рубанком стриг протектор
Совет по фазным проводам контроллера, поставите разъём MR-60 это тройной разъём, после замены перестало греться и плавится , цена на вопроса 100 ₽ и желательно поместить контролер в специальном коробе.
Прикол в том что даже на дешовом контроллере КТ с бортовым компьютером есть настройка ассистента по максимальной скорости и силе ускорения при разгоне. За 7 лет использования пора бы это узнать. Как и то что автоматическое включение ассистента легко отключается с бортового компьютера даже на контроллере КТ. Что мешало купить хороший контроллер с возможностью тонкой настройки ассистента тоже непонятно. Например на моём велосипеде с редукторным мотором на 1,5 киловатта в номинале можно настроить ассистент на помощь с определённой мощностью от 50 ват до 3х киловатт без ограничения по скорости. Шаг настройки 50 ват, я честно только после покупки этого контроллера полностью оценил все плюсы ассистента. Если например выставить помощь с мощностью в 100 ват, то мотор будет помогать с постоянной мощностью в 100 ват вне зависимости от скорости. До этого при ЭКО поездках на дальняк я использовал круиз, выходил на крейсерскую скорость 35 км/ч, зажатием кнопки включал круиз и помогал педалями следя по бортовому компьютеру за потреблением электроэнергии в реальном времени и поддерживая потребление в районе 150 ват. В таком режиме по трассе на моём велосипеде можно ехать более 12 часов. Лучше половинчатой ручки газа мотоциклетного типа в принципе не существует. В бортовом компьютере можно легко настроить включение круиза только по зажатию кнопки и проблем с автоматическим включением круиза не будет, а вот держать в одном не крайнем положении половинчатую ручку газа можно на любом покрытии в отличии от курка или полной ручки газа мотоциклетного типа. Это особенно важно на весёлых покатушках по грунтам в лесу. Особенно когда твой двухподвес может легко разгонятся по грунтам до 65 км/ч в режиме мопед. Одной передачи мало, нужна и тяговая передача для помощи в лютые горки и скоростные для помощи на скоростях 30+.
С мопедами мучился ? Это видать были Карпаты , или Верховина двух скоростные. На китайском мопеде на 80 кубиков , я проехал более 40 000 км. И менял только звездочки цепь, да резину один раз. На велик собери или купи аккумулятор ампер на 15.. 20 . На движок подавай через БМС не 36 а 48 вольт, он выдерживает нормально. Будет тебе и скорость и тяга , и больший пробег. Мужики под аккумулятор нужного ампеража , на3D принтере корпуса делают. У меня у сына велик с большими колесами, резина похожа как от мотоцикла ИЖ. Куча не нужных звездочек всунуто на заднем колесе. Не знаю зачем покупал велик с движком по виду ватт на 250.. 300, с такой большой и тяжелой резиной , ободами?
Автор напишите пожалуйста или скиньте ссылку какой мне комплект на алишке купить , мотор 500 хочу , только не знаю ватт или чего))). Круиз контроль обязательно, и какой контролер хороший, пожалуйста 🙏 Попробую сам сабрать! Или сосед поможет. Заранее благодарю!
Здравствуйте! А на какой километраж хватает одной зарядки? На сколько Ампер-час получается АКБ? Контролер у вас (компьютер) с изменениями настроек? Сколько ассистентов?
Мне 13 а×ч хватает практически на одном моторе на 40+ км по городу. Почему 40+? Потому как я сороковник прокатил и оставался заряд на одну палку, но рисковать дальше не стал, потому как на следующий день мне на работу было надо
Понравилась идея с мотором, то что предназначено на 20 диаметр, а установили на 28. Думаю сейчас на счёт варианта купить готовый велосипед, с планетарной на 8 скоростей и мотор колесом. Но он готовый вариант английский фирмы и там я так понимаю мотор предназначен на 28 колесо. Интересно возможно ли увеличить скорость на нём
Со всем сказаным соглашусь но по поводу скорости нет. Сам езжу на самодельном элекровелосипеде. По идеальной дороге можно и максимальную скорость, но к сожалению по дороге так сказать не очень хорошего качества максимум 20--25. Вилка жесткая и едешь как на каком то вибраторе. Собираюсь приспособить на свой амортизационную.
Здравствуйте, я наверное прослушал мотор на сколько, хочу велосипед 20 дюймов колеса, чем меньше колесо, то скорость меньше, если на 350 мотор, вдруг милиции остановит для проверки. Да можно 350 мотор и наклейки 250.ну а можно на 350 моторе с 20 дюймов колеса настроить, чтобы велосипед ехал 20км? По спидометру, а по факту 30-35 км, за раньше спасибо.
Автор говорит проезжает в год тысячу полторы так это вообще не о чем я как то купил вел стелс самый дешёвый скоростной так у меня за год вышло десять тыс на педалях я тогда не знал что такое электропривод Сейчас зимой на электровелике за три месяца накатал тысячу км за год тысяч пять
@@ОколоЭлектроники Не спорю это да вес маленький это только +. Тоже хочю поставить электро комплект на свой велосипед 500 ватт и батарею на 48 вольт и 15 а.ч
@@ОколоЭлектроники странно что 7.5 на 35 км хватает. У меня 10ач 36v хватает на 70-80км (с педалями). Мотор 250ватт. Вес ~13кг Какой вес просто велика и с электрофикацией?
дичь какую то несет 36В 7.5 АМПЕР около 60 км час?) вы такое где еще видели???) этой батареи не хватит что бы даже разогнать его до такой скорости..не говоря уже ехать)
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Да, я тоже считаю, что обязательно надо использовать мышечную силу с эл. движком небольшим(250-350) и иметь хороший накат на велике за счёт пром. подшипников, давление воздуха, ну и удобную посадку для поездок на средние расстояния 40-60 км), а на счёт передач и звёздочек с вами соглашусь, достаточно одной звезды и обычной втулке на заднем колесе.
В точку !)
А сам планетарку на три скорости поставил😂
Я недавно интересуюсь электровеликом,не понял на счёт скоростей на заднем колесе
Подскажите, пожалуйста, оптимальный набор для электовелосипеда для дедушки? Велосипед Украина.
Ну трешка планетарка Электре больше подходит, трогаешь или рельсы бордюры первая, разгон , по парку тротуару -2. Разогнался по проезжей до 25-30 третья.
Отличный проект 🎉❤
Прежде чем записывать это видео под названием "Эксплуатация электровелосипеда 7 лет опыта" надо было записать видео под названием "Эксплуатация микрофона трое суток опыта".
@@priv8503вам такси или шашечки? Хороший подробный обзор, нормально слышно. Это про вел а не про звукозапись.
Вот именно потому, что курком невозможно нормально дозировать газ, я использую поворотную полуручку. Круиз не сбивается от тряски, проверено не раз. Зато я могу фиксировать рукой любую мощность (не скорость а именно мощность электропомощи), что очень помогает экономить энергию при движении в подъем.
Не знаю, что там у вас за курок, но у меня курок и я могу контролировать скорость вплоть до сваливания.
@@stasstas5031 Со сваливанием аккуратнее, особенно на виражах! Так немало пилотов на малых высотах побилось.
@@DervishDreambook при чём тут это? Я о том, что могу плавно снижать скорость вплоть до того момента, когда велик начнёт заваливаться.
Мне понравилась концепция этого велосипеда: разумный optimum для городского жителя.
Оптимальная компановка для меня для обычного городского жителя, которые хочет просто электро-помощи на подъёмах, которому не нужна высокая скорость:
1) большие колеса;
2) обычная рама без подвесок;
3) минимально разумный вес;
4) трёхскоростная планетарка;
5) велосипед остаётся велосипедом;
6) минимальные доработки в структуре велосипеда, фактически: как был при покупке таким и остался;
7) переднее мотор-колесо с редуктором 350 ватт;
8) эксплуатация только в весеннелетний период;
9) именно гашетка газа, а не рукоятка газа;
10) отсутствие ассистента - выставляешь скорость и просто помогаешь педалями по мере желания, сил и ландшафта;
11) удобная сидушка;
12) фара и стопсигнал, плюс необходимые светоотражательные элементы;
13) ножной тормоз на заднем колесе и роллерный тормоз на переднем;
14) ёмкость аккумулятора: чтобы без проблем хватало на 20 км в режиме чистой электротяги;
15) удобная подножка подставка чтобы велосипед мог уверенно стоять;
Кто хочет добавить ещё пункты - добавляйте не стесняйтесь)
Спасибо за видео. Все понятно и доходчиво. Хорошая философия электровелосипеда. К тому же в рамках закона по мощности.
Рад, что встретил единомышленника.)
У меня 3 эвела. Один мид райв. Вернее 4. На мид драйве с не самой сильной и не самой слабой помощью мотора можно поехать 120 км на одном заряде. Хотя сильно зависит от дороги во первых больше всего или это трава или асвальт. Во вторых от ветра, от горности, потом от давления в покрышках. Если слабо накачены, то расход может быть гораздо сильнее по асвальту если ехать и ещё от времени года, если осенью с курткой, то будет создавать сильное воздушное сопротивление чем летом в тонкой майке. У мид драйва накат очень хорош и он тоже ригидный, остальные все с амортами. Один двухподвес. Хоть у всех редукторники, но всё равно эта обгонная муфта не так уж и слабо тормозит и ухудшает накат, а у мид драйва ничего не ухудшает накат, как у обычного велосипеда. Но всётаки в длиные поездки я устаю от миддрайва, так как там нужно постоянно крутить педали, там нет ручки газа и у нас легально можно до 25 кмвчас ехать и я поставил ограничение мотора до 26 км вчас и это медленно и надоедает крутить педали. А на других можно ехать не крутя. Ещё один есть мощьный с бафанговским мотором 500 ватт или 750, на нём я даже не знаю максималку, он так прёт что страшно и у него нет отключения мотора при торможении, это я такой купил по дешовой цене, а остальные сам собирал. Мне тжое эти передачи не нравяться много. На одном только одна передача. Но всё думаю зделать хотябы 3. Чтоб можно было не быстро крутя педали экономно ехать, Пока цепь на средней звезде в переди, а с зади одна звезда. И на средней вроде нормально, но еслихочешь с пас асистентом ехать, тогда можно зделать чтоб потреблял от 2 до 15 ампер, 5 режимов и можно очень экономно ехать. Курко этого не делает, он только скорость настраивает, он по напряжению, а не по току, а пас по току ограничивает, я это в контролере настроил и вот эта средняя звезда слишком маленькая, если по прямой ехать и надоедать так относительно быстро крутить педали, а под горку вот как раз её не хватает если крутая горка очень или со слабым асистентом ехать, поэтому и думаю о трёх передачах, но руки не доходят, всётаки не хочеть утежелять велосипед ещё и так особо сильно не мешает это. Всё равно у нас легальнодо 25 кмвчас ехать и поэтому может и не особо будет смысла в большой звезде, а маленькая ещё меньше нужна, потому что под горку крутую можно всегда дать курок и полную мощьность получить, если только акум уже почти разрядилься и хочеться поберечь энергию, чтоб доехать комфортно домой...
Красавчик, концепция супер! Сам жму на педалях, но у меня батарея для фары не намного меньше твоей -- 7р2s))
зачет что все делаешь сам, респект, тоже люблю такое дело, сам собрал себе электровел с нуля
Шоссейные велики, это вещь. А ещё и с мотором, так вообще бомба.
Перед просмотром видео я купился на "7 лет опыта" но когда услышал что за это время он проехал 6 тыс км я понял что зря потратил время так как я за лето 4+ тыс км езжу на педалях а за сезон 7-8. На прошлой неделе купил себе электро набор 500ват
Редукторный мотор все же желательно раз в год разбирать. Удалять старую смазу и наносить новую на шестерни. Дольше сохранятся движущие элементы. Я использую густой силикон (от -50 до +250 градусов С). Минусовое значение не важно, а вот плюсовое-позволяет сохранять вязкость и липкость смазки летом в жару при нагрузке. И мотор заметно меньше шумит. Планетарная втулка и задний тормоз вещь заманчивая. Но насколько она надежна и что произойдет, если она выйдет из строя далеко от дома, а АКБ подсевший? Насколько она ремонтнопригодная в "полевых условиях". Опять таки надо делать переспицовку колеса грамотно. Силовые провода надо перепаять на позолоченные разъемы XT 60 или 90 (стоят дешево,купить не сложно в специализированных магазинах). Процесс перепайки (замены) есть на ютубе.
Возможно ли поэтапное увеличение АКБ -емкости,а контролёр взять с запасом?
@@ПавелГоловатый-ь5р Контролер должен соответствовать мотору, а не емкости АКБ. Если на 48 рассчитан, то покупайте еще АКБ на 48 вольт любой емкости. У меня их сейчас 4 шт. на 48 вольт. Общий запас более 30 а\ч. В зависимости от дальности поездки можно брать лишь часть или все. А контролер все тот же, родной с набора с мотор колесом. И пятый год никаких проблем. И не забывать распределять поездку 50 на 50 - часть на моторе (в трудных условиях), часть ногами (где ровно, под горку и легко).
Очень интересно и подробно, спасибо.
Сидушку я бы поменял, так как такого плана сидушки грозят проблемами по мужицкой части
А в Советском Союзе не жаловались, всё в порядке было с рождаемостью.
Отличный рассказ!
Уточните пожалуйста у вас скоростной мотор или медленный тяговый? Не уловил из рассказа
Спасибо за видео. Тоже владею планетарной втулкой, для города вещь шикарная, но для гор так себе, тоже заинтересовался поставить мотор колесо, теперь в раздумьях какое покупать. Хотел на 350ватт но закон вышел на ограничения до 250ватт. Хочу собрать на 48 вольт. Подскажите какой марки лучше брать
Мотор колесо без маркировки бери и все, а есть с маркировкой 250 ватт
Привет, коллега.
У меня такойже городской вел, с трехскоростной планетаркой.
Колесо 28, 350 Вт , 36 В, 10,6 акб термос 😊
Так быстро не бегает.
Без педалей 27-28, с педалями больше
27.5 584 мм обода поставь и шины больше влезут и крылья. И кейс для батареи под багажник.
Весьма содержательный контент! Интересно: Вилка родная? Просвет пришлось раздвигать до ширины мотора 110мм? Как она не деформировалась в процессе эксплуатации? И второй момент ассистент установлен, есть в нем смысл?
Здравствуйте. Вилка родная, уже не помню как я в неё ставил мотор (вероятно без особых проблем) Возможно немного расточил посадочное под ось колеса (просто уже не помню) точно ничего не гнул.
На мой взгляд ассистент работает неадекватно, для меня проще и удобнее выставить необходимую мощность курком и далее помогать педалями мотору.
У меня на раме старт шоссе все новое стоит и пром подшипники накат отличный, даже мотора не надо и так легко передвигаюсь.
Как то приобрел вел хвз но ненашел на него спортивных колес поставил обычные с двойным ободом а покрышки большие были с протектором и этот протектор задевал перья вилки я вытащил его на лестничный марш перевернул и раскручивая педалями колесо рубанком стриг протектор
Совет по фазным проводам контроллера, поставите разъём MR-60 это тройной разъём, после замены перестало греться и плавится , цена на вопроса 100 ₽ и желательно поместить контролер в специальном коробе.
Не нашел xt60.
По фото нашел мт30.
@@RussRuss перепутал называется MR60
Класс!!!
Супер 😊😊
Как с тягой на затяжные подъемы? Какую скорость удается поддерживать при помощи педалей?
Так это мотор 250 или 350 вт ? Я так и не понял… Или прослушал-сори.
Здравствуйте спасибо за видео а зимой можно ли
Здравствуйте.Спасибо за информацию об электровелосипеде,а как вы считаете какой электро привод лучше на переднее колесо или на заднее.
На переднее-тогда электровелосипед более проходимый и эффективный.
100% . Передок пушка
Скажите название покрышек установленных на веле.
Прикол в том что даже на дешовом контроллере КТ с бортовым компьютером есть настройка ассистента по максимальной скорости и силе ускорения при разгоне. За 7 лет использования пора бы это узнать. Как и то что автоматическое включение ассистента легко отключается с бортового компьютера даже на контроллере КТ.
Что мешало купить хороший контроллер с возможностью тонкой настройки ассистента тоже непонятно. Например на моём велосипеде с редукторным мотором на 1,5 киловатта в номинале можно настроить ассистент на помощь с определённой мощностью от 50 ват до 3х киловатт без ограничения по скорости. Шаг настройки 50 ват, я честно только после покупки этого контроллера полностью оценил все плюсы ассистента. Если например выставить помощь с мощностью в 100 ват, то мотор будет помогать с постоянной мощностью в 100 ват вне зависимости от скорости. До этого при ЭКО поездках на дальняк я использовал круиз, выходил на крейсерскую скорость 35 км/ч, зажатием кнопки включал круиз и помогал педалями следя по бортовому компьютеру за потреблением электроэнергии в реальном времени и поддерживая потребление в районе 150 ват. В таком режиме по трассе на моём велосипеде можно ехать более 12 часов.
Лучше половинчатой ручки газа мотоциклетного типа в принципе не существует. В бортовом компьютере можно легко настроить включение круиза только по зажатию кнопки и проблем с автоматическим включением круиза не будет, а вот держать в одном не крайнем положении половинчатую ручку газа можно на любом покрытии в отличии от курка или полной ручки газа мотоциклетного типа. Это особенно важно на весёлых покатушках по грунтам в лесу. Особенно когда твой двухподвес может легко разгонятся по грунтам до 65 км/ч в режиме мопед.
Одной передачи мало, нужна и тяговая передача для помощи в лютые горки и скоростные для помощи на скоростях 30+.
Резина такая сама стала?или это тюнинг?
Да у тебя пробеги копеечные вот и ничего не сломалось пока, мотор ходит 10-15к км и потом меняются шестерни и все дальше можно пользоваться
Какой мотор?
Спасибо за ответ. Хотелось бы уточнить: как курком выставить нужную мощность - он же как я понимаю подпружиненный. отпустишь и он вернется в ноль?
Круиз контроль запускается после примерно 10 секунд удерживания курка в каком нибудь положение.
7лет не знать о пасс системе это жестоко.Удачи вам больше читайте.
👍👍👍
За год сильно аккумуляторы деградируют?
С мопедами мучился ? Это видать были Карпаты , или Верховина двух скоростные. На китайском мопеде на 80 кубиков , я проехал более 40 000 км. И менял только звездочки цепь, да резину один раз. На велик собери или купи аккумулятор ампер на 15.. 20 . На движок подавай через БМС не 36 а 48 вольт, он выдерживает нормально. Будет тебе и скорость и тяга , и больший пробег. Мужики под аккумулятор нужного ампеража , на3D принтере корпуса делают. У меня у сына велик с большими колесами, резина похожа как от мотоцикла ИЖ. Куча не нужных звездочек всунуто на заднем колесе. Не знаю зачем покупал велик с движком по виду ватт на 250.. 300, с такой большой и тяжелой резиной , ободами?
Автор напишите пожалуйста или скиньте ссылку какой мне комплект на алишке купить , мотор 500 хочу , только не знаю ватт или чего))). Круиз контроль обязательно, и какой контролер хороший, пожалуйста 🙏
Попробую сам сабрать! Или сосед поможет. Заранее благодарю!
Ну, все теперь хочу электросамокат. Когда там уже обзор будет??
У него масса недостатков.
Доброе время суток,спасибо за видео. Я наверное прослушал ,какой стоит мотор ?
Здравствуйте. Q 100 кажется.
@@ОколоЭлектроники А по ватам? 250 ?
@@Сергей-ъ8з7о Контролер выдаёт 250 ват, в мотор свободно можно вкачать 500
Хороший обзор. Хотелось би знать на сколько ампер контролер.
Почему 12. Спасибо.
Здравствуйте! А на какой километраж хватает одной зарядки? На сколько Ампер-час получается АКБ? Контролер у вас (компьютер) с изменениями настроек? Сколько ассистентов?
Мне 13 а×ч хватает практически на одном моторе на 40+ км по городу. Почему 40+? Потому как я сороковник прокатил и оставался заряд на одну палку, но рисковать дальше не стал, потому как на следующий день мне на работу было надо
@@stasstas5031 40 км - что-то немного для 13 Ah. Если 7,8 Ah вполне 25 км дает.
@@theatrped считать разучился? Счёты сломались? 13/7.8 ×25~41,7
@@stasstas5031 Эх... Мало 😞 Но, конечно, лучше, чем 25
@@theatrped для чего мало? Мне хватает с лихвой для покатушек по городу и делам.
Понравилась идея с мотором, то что предназначено на 20 диаметр, а установили на 28. Думаю сейчас на счёт варианта купить готовый велосипед, с планетарной на 8 скоростей и мотор колесом. Но он готовый вариант английский фирмы и там я так понимаю мотор предназначен на 28 колесо. Интересно возможно ли увеличить скорость на нём
Зачем вам тогда планетарка на 8?
Нужная вещь в хозяйстве!
Электротехника в массы))
А вот с ручкай газа мотоцыклетного типо это полный пездёж я езжу стокой ручкай и всё нормально !!!
А потом удивляемся и возмущается, чего это литиевые батареи взрываются и возгораются.
Со всем сказаным соглашусь но по поводу скорости нет. Сам езжу на самодельном элекровелосипеде. По идеальной дороге можно и максимальную скорость, но к сожалению по дороге так сказать не очень хорошего качества максимум 20--25. Вилка жесткая и едешь как на каком то вибраторе. Собираюсь приспособить на свой амортизационную.
У нас в Краснодарском крае относительно хорошие дороги)
Поэтому и крутить надо, чтобы жепку от сидухи отрывать.
Чем меньше собака, тем яростнее лает 😅
Здравствуйте, я наверное прослушал мотор на сколько, хочу велосипед 20 дюймов колеса, чем меньше колесо, то скорость меньше, если на 350 мотор, вдруг милиции остановит для проверки. Да можно 350 мотор и наклейки 250.ну а можно на 350 моторе с 20 дюймов колеса настроить, чтобы велосипед ехал 20км? По спидометру, а по факту 30-35 км, за раньше спасибо.
С такой кашей в голове , надо пешком ходить .
Автор говорит проезжает в год тысячу полторы так это вообще не о чем я как то купил вел стелс самый дешёвый скоростной так у меня за год вышло десять тыс на педалях я тогда не знал что такое электропривод
Сейчас зимой на электровелике за три месяца накатал тысячу км за год тысяч пять
А на сколько у вас батарея а.ч?
Была примерно на 7.5
@@ОколоЭлектроники детская ёмкость))
@@lifeisbeautiful547 Не спорю) главное вес маленький
@@ОколоЭлектроники Не спорю это да вес маленький это только +. Тоже хочю поставить электро комплект на свой велосипед 500 ватт и батарею на 48 вольт и 15 а.ч
@@ОколоЭлектроники странно что 7.5 на 35 км хватает.
У меня 10ач 36v хватает на 70-80км (с педалями). Мотор 250ватт. Вес ~13кг
Какой вес просто велика и с электрофикацией?
Берег Баренцева моря?Дрова валяются!
Здравствуйте.
Чёрное.
Это не дрова, плавник. Прибой выбрасывает на берег куски деревьев, оказавшиеся в воде по разным причинам природного характера.
Акумуляторы только на год и выкидывать
7 лет, ёмкость стала меньше на четверть.
За 7 лет, ёмкость уменьшилась на четверть.
@@ОколоЭлектроники что за марка батарей?
С головой к аккумулятору подойти и будет работать.
горник терпеть немагу тансы с бубном постаяные щяс старый советский урал катаюсь прото кайфую и бед незнаю
Ребята я не разбираюсь в этом , в планитарку на заднем колесе тоже идёт наприжение да?
от аккумулятора
нет.
нужно бьіло прпеллер найти чтобьі ищо больше дул ветер... неужели если ветер, море отойти там где его нету? ну записьівается же видио!
Седло какое?!
Хвз старт шоссе
Хорошо я мопед не взял)
я не спаявал а поставил автомат
Разъём хт-60 решает этот вопрос навсегда
ты испортил своим ветром мои колонки за 500 тысяч
дичь какую то несет 36В 7.5 АМПЕР около 60 км час?) вы такое где еще видели???) этой батареи не хватит что бы даже разогнать его до такой скорости..не говоря уже ехать)
В компьютер не забил диаметр резины, а по умолчанию там чуть ли не скорость света показывает.