@@baumejonathan6465 si sa peut t'aider j'ai un pote il a une Rieju mrt et sa moto demarrais que a la poussette et tenais pas le ralenti. On l'a enmener 4 fois au garage, sa marchais puis après sa recommencais et au final c'était juste deux fils du faisceau qui se touchais
J'ai une question j'ai un lazio reno 50cc 4t il a serré ya pas lomgptenmps j'avais commender un piston sur internet mes il n'allait pas sur le scooter don le garagiste ma dit que l'ancien piston avait rien donc il la remis il roule mes ne dépasse pas les 20
salut, j ai le même scooter et j ai eu le mm problème si vous faite des roues avec, l’huile moteur vient se mettre dans le filtres à air et engorge le scooter et pareil si vous prenez un grande flac d’eau !
Oui c’est exactement sa j’ai eu le même Problème avec un zip 4temps injection à cause des roue arrière l’huile moteur vas dans le filtre à air et j’ai forcer sa à niquer mon moteur heureusement j’étais sous garanti moteur
Je viendrai même à rajouter que un réglage d'allumage bougie et de soupape ne serait pas de trop si la bougie ne s'allume pas quand il faut le scooter se noie
Salut à tous , je pencherais pour un problème de membrane sur le haut su carburateur il régule le ralenti quand la membrane devient poreuse un trou ce fait ressentir à l'accélération franche mais pas doucement enfin voilà problème connu sur les 4 temps. Bon courage et merci pour les vlogs 🥰
CDI qui en a un coup dans le sac, même si le fusible à fait son boulot plusieurs fois à cause de l'effet masse, il a quand même pris des surtensions. Ce qui a pu endommager les composants. Le problème avec les truc chinois de ce genre c'est que c'est bourré d'électronique et le schéma et beaucoup plus complexe.
@@sebastienvalerossi6335 alors calmos j ai un scoot chinois depuis 2 ans aucun prob il demarre meme a -5°C il dort dehors prend la pluie et demarre et m enmene ou je veut sans broncher stop les préjugés je rappelle que yamaha c est asiatique kawasaki aussi etc...
Votre Professeur c’est japonais pas chinois Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki qui sont les meilleurs marques et les plus fiables sont japonaises alors que yamasaki, sym, kymko... qui sont les marque les moins bien (souvent en panne, et problème inconnus ) sont chinois
@@MatthieuTurquois quesque tu en sais toi sais un starter automatique donc électrique donc il peu s'activer tout seul mais bon si tu crois tout savoir dit sais quoi le problème
Je suis spécialisé dans les modèles chinois c'est soit le boitier CDI le stator le régulateur de tension ou le pot ce qui faut savoir sur les modèles chinois il faut débridé immédiatement les bride dessus sont électronique il faut débrider le pot le CDI le variateur ensuite réglage carbu et vidange et tu sera bon
salut mec !! regarde voir si il y a un capteur au niveau de la cloche d'embrayage si oui suis le fil du capteur voir si il est bien branché c'est ce qui fais la bride d'allumage sur les scoot chinois en general si non regarde encore le faisceau si il y a pas une mauvaise masse ailleur si non le reglage carbu peux ne pas etre bon sorti d'usine a savoir que j'ai deja fais tourner ce type de moteur "gy6" de memoir avec de lessence melanger a du gasoil a pars fumer ca tournait dernier truc essaie sans le filtre a air pour voir ou juste sans la mousse filrtrante
Bonjour chef j'ai une petite question je suis en trin de refaire un scooter chinois et mon problème ces que j'ai un jeu lateral sur le vibrequin mes de haut en bas rien au niveau du vario qui bouge ces pour savoir si tu as déjà eu ce problème là
A coup sur ça vient de ton arrivée d'essence je peux pas t'en dire plus après remet les éléments d'origine et essaye comme ça Il y a souvent des dépression sur les modèles chinois regarde aussi si toute tes durite du carbu sont à la bonne place
Salut je suis apprenti dans un garage moto et j’ai de temps en temps des merdes chinoise je suis presque sûr que c’est la pompe de reprise sur le carbu mais ducoup tu dois changer le carbu...
Leo yz69 enfin un apprentis qui y comprend quelque chose, oui je pense aussi à la pompe de reprise car le problème et identique aux majesty 125 et autres scooter avec une pompe de reprise qui fuit 😉
À les chinoiseries sur les scoots , carbu/CDI j’en passe, fabrication high-tech mdr. J’ai eu bosser (merci la poste) sur des chinoiseries et c’était changement de CDI très fréquent, il y avait aussi des problèmes sur la membrane de dépression du réservoir (si je dis pas de bêtise), du coup on changeait l’ensemble. Tout ça date un peu mais si ça peut t’aider🤷🏻♂️. « Bon chance » lol En tout cas, tes vidéos sont très sympa et instructive.
Passe ton carbu a l ultrason, j avait le même problème sur mon sm610 husky.ça été la solution pour les même symptômes un gros trou a l accélération sur le système de reprise
Jai eu un souci similaire sur mon quad personnellement sa venant de ma brise d'air il prenais pas d'air ta essayer de virer le filtre ? Ou ouvrir la boîte ?
Tous les commentaires qui disent "mais c'est simple c'est ceci ou cela" et qui proposent à chaque fois une solution différente ! Si c'est si "simple" mettez vous au moins d'accord.
salut vérifi le ressort d'appelle d'aire , c'est une membrane qui se trouve audessu du carbut , comme pour certain voiture a carbue , il faut une dépréssion dessu , une fois lé dépression attend , tu peux accélélrer ....
Salut Dave première chose à vérifier gicleur les conduit d arrive de fluide dans la carburation sont limitées sur la chinoiseries après mois c'est truc je les monte à carbu a boisseau comme on connaît sur nos 2 temps et en avant. Sa consome mais sa prend les tour direct
Salut dave jai deja eu la meme panne sur un scooter chinois et c'était me starter automatique , il a un reglage , le starter se regle en visans ou devissant la tete du starter quand tu le demonte
Salut dave a mon stage on a eu le même problème avec un scooter chinois sa vener de la boite a air enleve la et regarde si c mieu ! Liker pour voit svp!!
Salut petite questions j'ai un speedfight 2 liquide de chez Peugeot 2t ou pourrais-je trouvé un moteur car en Belgique il n'en fabrique plus apparament ses un euro2
Change de carbu direct mais un carbu dell orto de booster tu va voir la dif c ce que jai fait sur un chinoi et sa achanger du tout o tout j avait les meme symptômes il fallait accélère tout doucement pour ke le scoot par et ataigne cet 45 kms et avec le carbu dellorto la différence et bien prensent sans trous d accel c ske je peut te conseiller pour connaissance de cause cordialement.bon courage a vous et continuez comme sa les gas vous dechirez tout 💪💪💪💪💪👍👍👍👍🤞❤
Bonjour, j'ai déjà eu un truc de ce genre qui m'a fait tourner la tête plusieurs jours, et en fait, en désespoir de cause, j'ai changé le boitier électronique; Défectueux, ça embouillait tout. Je flaire que tu as la même chose. Si tu peux t'en faire prêter un, tu pourra vérifier. Au pire, tu dois pouvoir l'emprunter sur une autre chinoiserie, c'est souvent le même. @+
salut Dave débranche ton sarter et essaye si c mieux et si t en a un stock remplace le . regarde aussi la membrane du boisseau tu retire le manchon de la boite a air et tu souffle doucement avec la soufflette dans le trou oval en haut de la tulipe d admission et tu va voir si ton boisseau monte et redescend bien, tu peux aussi regarder ta hauteur d aiguille le clips doit être au milieu et la vis de richesse serré a font tu dessers de 2 tour . Bon courage pour trouver la panne .
Certain 4t 50, c’est comme ça, une accélération trop franche au point mort ça prend pas les tout tellement ça a rien dans le q faut faire un test routier
Yo essaie avec un autre CDI ✌ Sinon ta normalement un capteur de béquille qui parfois casse les pieds Apres si ça fonctionne toujours pas ben 🤷♂️ Sinon regarde ici www.scooter-chinois-4t.com J'etait modo à l'époque
C'est sur que c'est le cdi, depuis que j'ai mis un racing dans mon kymco il fait un bruit un peu similaire a partir de 50km. II prends pas toujours bien les tours comme sur la vidéo
Le CDI c'est pas quand il ne démarre pas ? J'avais un tnt grido que j'ai revendu car c'était de la merde et javais déjà eu des problèmes de CDI, il était mort donc le scooter démarrer pas, je l'ai changer et puis ça redémarrer sans soucis.. A mon avis c'est pas ça mais a voir. Et pour la béquille peut être moi jai jamais eu ca mais a voir..
C'est la même base moteur que mon scooter qui est un tnt roma 2013 et j'ai pas tout à fait le même problème mais similaire et moi c'est sur le dessus du carbu quand on le démonte il a une membrane avec un resore et une tige et perso elle est légèrement tordu qui fait qu'il a tendance à caler voilà bonne chance et force a vous 💪💪
Salut Je suis pas hyper calé sur du 4T mais ne serait-ce pas un maivais réglage de l'aiguille ou du clips de l'aiguille comme sur les 2T J'ai actuellement un Aerox avec une configuration full sport en 50cc (cylindre, pot, carbu, clapet etc...) et javais le même problème avec l'aiguille d'origine du carburateur, j'ai donc opté pour une aiguille laissant passé un meilleur flux et depuis nikel.
Moi aussi j’ai un scooter chinois un keeway ry6 chez moi et sa ma fait sa aussi . Pendant 2 mois jnai chercher d’ou sa venais . Et j’ai tout démonté , j’ai enlever tout l’essence de mon recevoir car il peit avoir des merde dedans ou dans la fond de cuve , apres j’ai netoyer mon filtre a essence si tout passe bien pour l’arriver d’essence , ensuite j’ai démonter mon carbu tout nettoyé et nettoyer mon gicleurs car il avait de la merde dedans , apres j’ai changer et racheter un star auto , c’est l’objet qui recule l’entrer de l’essence quand tu le démarre et qui t’est utile au debut pour demarrer ton scooter quand il est froid . Apres j’ai nettoyé changer le filtre a aire . Et j’ai finir par un réglage carbu . Et pour finir monter l’arriver d’aire et le ralentie aussi pour ps qu’ol se noie .
Salut tcqr. J'avais 3 scoot chinois je connais bien ces merdes. Je connais bien et le starter doit resté ouvert mais tu ne peux pas le tester facilement. Il vaut mieux acheter un carbu entier. Tu en as sur gy6. Je suis quasi sûr que c'est ça. Une fois j'ai eu les soupapes réglé très serrées toutes seules mais le scooter démarrer plus du jour au lendemain.
Salut j’ai une question enfaite j’ai un 450 sx et stv decu j’ai un amortisseur avec un verrain il se gonfle avec de l’air mais pas n’importe quelle air c’était pour savoir si tu connaissait ce que cettait
J'ai un tnt motors acheté en décembre neuf moteur 4 temps, aucun problème, si c'est de la merde les revendeurs ne prendraient pas le risque. J'ai une garantie ça fait 6 mois que ma femme l'utilise pour le taff pas de soucis
J'ai un scoot taïwanais, un Kymco. Les moteurs sont tous a peu près les mêmes sur ces scooters (des 139 QMB) et je peux te dire que certains moteur de Kymco tiennent les 180000 kilomètres largement
@@minhthu2228 franchement je dirais pas que c est de la merde mais c est du super bas de gamme quoi.. apres pour l utilité que tu en as ça fais certainement le taff
Ta un problème d'air j'ai eu sa sur mon nitro genre je devais accélérer tous doucement si j'accélère a fond sa fait le même truck j'ai du changer la boîte a air et regarde si tu perd pas dlair quelques part
Salut Dave j’ai eu un scooter chinois j’ai le même problème dans le carbu y’a le pointeau et sur de pointeaux y’a une rondelle et il faut que tu la règle sinon continu comme sa tu gère
J’ai je le même problème sur mon 2t Ovetto mbk au démarrage il est parfait mais quand il monte dans les tours il broute fort pourrais tu m’aider stp tcqr stp
Moi aussi j’ai un chinois 4temos un sunny et j’ai serré ou desserrer le câble sur la poignée pour accélérer et mtn c mieux il prend les tours bcp plus vite et mieux
La membrane du carbu est en bon état ? L’oeillet de la membrane est dans son trou ? Flotteur pas gripper ? Carbu bien réglé ? (Il a l’air trop pauvre..)
Bonjour, essaye de mettre un Facom 006004 Traitement Essence sinon vide le réservoir d'essence et mis du sp 98, peu être que le propriétaire du scooter utiliser du 95 ce qui est pas bon pour les scooters chinois.
Slt, c'est simple ton trou à l'accélération peut venir de deux choses ton mélange air/essence trop pauvre donc règle ta carburation ou ta pompe de reprise est hs... Merci pour vos vidéos... ⛽🔧🔩🛵😷Ps: bouche le trou sur la pipe d'admission.
Ça peut être pleins de trucs! Déjà vérifie l'étanchéité de ton moteur, la pipe faut pas de prise d'air dessus, il dit quoi le pas de vise? Il est bouché? Ensuite tu vérifie le calage de ton allumage avec une lampe strombe, la carburation je la connaît pas mais je garderai un Dell'orto 4 temps pour test, et enfin, si t'a pas de chance la distrib mais y a pas de raison et y a pas de bruits suspects, de plus il marche correct dans les tours! Mais regarde en mettant de la pression d'air dedans voir si ca ferme correctement les soupapes au bon moment ou au compression mètre, vérifie ton calage d'abord mal grès l'absence de claquement!! L'allumage je dirais quand même! Apres le carbu y a un capteur dessus? Une gestion moteur?? Si tu le met à la masse? Un pote avais récupéré un kymco peut chère aux enchère!! Ca prend 45 km/h, et il ne démarrai pas, le proprio manquant de budget je ne l'ai pas réparé! J'ai fini par le démarré après avoir nettoyé le réservoir (vieille essence), le carbu, changé la durite, supprimé le filtre intermédiaire, comme toi, car y en avais déjà un dans le réservoir, et pareil il marchai mais mal! Un 2t en 5mn je le faisait pété et ca monte à 90 sur les national! Moins dangereux! Si tu trouve le problème pour peu chère, tu peut récupéré un tas de mergez avec ce genre de problèmes et ayant 1000 à 3000 km!! Es ce que c'est rentable à la revente, à voir!! Apres j'ai le permis 125cc et j'ai eue que des 2t! J'aimerai passé au 4 temps, mais faudrai swap un petit turbo pour que ce sois vraiment intéressant! Mais ça serais vraiment une bonne comfig! Rapport poids puissance consommation fiabilité et prix!! Pour tous transport 1 à 2 personnes, au quotidien
Salut, sur kisbee 50 4t je me souviens que il y avait une cale en dessous de la pipe avec un joint , essaye de verifier l'etat de la cale et de la pipe d'admission aussi .
Bonjours, j'ai deux piste, le système de pompe de reprise qui n'en voit pas le petit jet d'essence quant tu ouvre les gaz, c'est actionné par le côté du carburant, via une languette qui vient pousser un petit piston, il y a des ressort et de billes ainsi que des gicleurs. Il y a aussi une petite calé en plastique en bout du petit piston. Un soucis de membrane qui ne se soulève pas où coup de gaz,problème d'étanchéité ou soucis de circuit de dépression si la membrane coulisse bien Ou bien un problème de starter électrique à voir si à chaud il fonctionne bien
Salut j'ai eux le même problème avec mon scoot j'ai changer les Clapet et le Starter automatique et le problème atait régler. Maintenant à toi de vérifier bonne chance
Salut Dave et la team TCQR regarde si c pas le gicleur qui a peut etre casser dans le carbu et sa envoie peut etre trop d'essence voila c t une petit idée pour voir si sa pouvais t'aider
J'avais déjà eu le même problème sur un moteur hors-bord a carbu c'etai la pompe de reprise qui et sur lun de côté de la cuve et sa canalisation était boucher donc dans le corps ainsi que sont gicleur au niveau de arriver air avant le papillons donc trop air par rapport a l'essence
Bonjour à vous amis motard 😁🤘 TCQR et WEEDIFUL j’adore j’adhère vos vidéos et surtout votre personnalité à tous les deux. PS : je kiff aussi bien sur toute votre petite équipe, Jéjé, Kob , Spain et ce dont je connais pas trop les noms désolé j’ai poster une petite vidéo ou je roule sur une base de loisirs en Aquitaine, je présenterais prochainement mon petit bijoux sur TH-cam alors en visage masqué ou pas je sais pas. Conseiller moi s’il vous plaît. Chek les Riders 🤘
Salut, Je penche en 1 pour un problème de carburation: Vidange du réservoir, j'en ai vu en panne depuis plusieurs mois ou pour gagner une pièce mettre du e85... Vérifie le circuit de dépression d'alimentation en essence. En 2 pour un problème électrique Fais un test sur route plutôt que monter dans les tours sur banc( on sait jamais qu'ils bride la monté en régime au CDI maintenant). Le CDI est sensé fonctionner du moment que le scoot démarre, ca m'est jamais arrivé d'avoir un CDI défaillant et que le scoot démarre sur un chinois ( identique au keesbee, v-clic, moteur 139qmb) Teste le stator que le problème de masse n'ait pas fais griller un des pôles ( il doit y en avoir 5 comme sur la plus part des moteurs gy6) Vérifie que le fil de masse est bien serré, que l'antiparasite est bien filé ( quand on bidouille a proximité ca arrive sur les chinoiseries) Si pas mieux, change le carbu, c'est un pd18j qu'il te faudra commander chez acsud motors, c'est eux qui fournissent TNT pour la France... C'est sûrement en lien avec le circuit de la gestion du débit d'essence... Bon courage!
Faire une vidéo pour demander de l'aide à propos d'une panne sur un scooter chinois ? Bon courage pour lire tous les commentaires, ça va être le défilé de l'ultracrepidarianisme.
Salut , Ces un défaut de fabrication du carburateur j'ai le même problème jai récupérer un scooter chinois avec le même problème et c'était le carburateur. Sinon grosse force a vous tres bonne vidéo 💪
Il y a un proverbe qui dit:
« Peux importe où tu ira, il y aura toujours un petit chinois plus fort que toi »
😂 😂 😂
😂
😂😂😂
😂😂😭
Tu ma tuè 😂😂😇😅🤣😂😅😅
CDI qui est entrain de lâcher j’avais le meme
Maladie des chinoiseries même peu kilomètrer
C'est pas le pointeau du carbu ?
Je pensais la même chose aussi
Il m’a fait la même pour le cdi vue que j’ai le même
C peut etre un gicleur qui a peter
Ces le file de la batterie il fais une masse j’avait se problème sur kymco
Tu penses?
Jai aussi ce problème la sur une derbie 50cc et jarrive pas a l'allumer au kick allrs je pousse mais même en poussant elle a du mal
Et ma batterie ne ses charge plus aussi c'est peut-être pour ça
si c était un problème Electrique le scoot ne pourrais pas démarrer
@@baumejonathan6465 si sa peut t'aider j'ai un pote il a une Rieju mrt et sa moto demarrais que a la poussette et tenais pas le ralenti. On l'a enmener 4 fois au garage, sa marchais puis après sa recommencais et au final c'était juste deux fils du faisceau qui se touchais
J'ai une question j'ai un lazio reno 50cc 4t il a serré ya pas lomgptenmps j'avais commender un piston sur internet mes il n'allait pas sur le scooter don le garagiste ma dit que l'ancien piston avait rien donc il la remis il roule mes ne dépasse pas les 20
salut, j ai le même scooter et j ai eu le mm problème si vous faite des roues avec, l’huile moteur vient se mettre dans le filtres à air et engorge le scooter et pareil si vous prenez un grande flac d’eau !
Oui c’est exactement sa j’ai eu le même
Problème avec un zip 4temps injection à cause des roue arrière l’huile moteur vas dans le filtre à air et j’ai forcer sa à niquer mon moteur heureusement j’étais sous garanti moteur
@@warzfamily5909 tu as un réseau ou quoi jai quelque question sur ton zip (jai le même)
Kawa 13 We ajt moi sur insta Aniss_larnaque
même problème sur les orbite 2 4 temps mais quand il pencher d'un coter l'huile va dans le filtre à air et il deconne
Je viendrai même à rajouter que un réglage d'allumage bougie et de soupape ne serait pas de trop si la bougie ne s'allume pas quand il faut le scooter se noie
C'est quel produit que tu met dans ta fontaine
00:00 quand t’es pas contente de revoir des gens mais que t’es obliger de faire semblant
Salut à tous , je pencherais pour un problème de membrane sur le haut su carburateur il régule le ralenti quand la membrane devient poreuse un trou ce fait ressentir à l'accélération franche mais pas doucement enfin voilà problème connu sur les 4 temps. Bon courage et merci pour les vlogs 🥰
J’ai le même scooter et c’est pareil c’est comme une sécurité il faut accélérer petit à petit
si c'est ça , ça devrait être mentionné dans la notice ?
Bah oue ses chelou Je trouve
Oui sur sym c’est pareil
Tu la acheter à combien ?
j'y ai penser mais c'est bizare quand même les chinois ne sont quand même pas con à ce point... quoi que ...
l'aiguille tu carbu trop basse? Trop d'air pas assez d"essence?
Toujours aussi cool tes vidéos continu comme ca 💪
CDI qui en a un coup dans le sac, même si le fusible à fait son boulot plusieurs fois à cause de l'effet masse, il a quand même pris des surtensions. Ce qui a pu endommager les composants. Le problème avec les truc chinois de ce genre c'est que c'est bourré d'électronique et le schéma et beaucoup plus complexe.
J'ai un kisbee en 4 temps qui ma fait pareil vers les 4000 km c’était le starter qui déconnais change le tu véra ça va repartir direct
Essence + zipo 👌
Je voulais lui dire mais j'ai pas osé
Bravo pour ta réponse .
Ces merde de truc chinoi ne mérite vraiment que ça en plus c'est cher pour de la merde.
@@sebastienvalerossi6335 alors calmos j ai un scoot chinois depuis 2 ans aucun prob il demarre meme a -5°C il dort dehors prend la pluie et demarre et m enmene ou je veut sans broncher stop les préjugés je rappelle que yamaha c est asiatique kawasaki aussi etc...
@@AcapulcoGold11 asiatique pas chinois justement
Votre Professeur c’est japonais pas chinois Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki qui sont les meilleurs marques et les plus fiables sont japonaises alors que yamasaki, sym, kymko... qui sont les marque les moins bien (souvent en panne, et problème inconnus ) sont chinois
Votre Professeur et des plus pour la majeur partie ce sont des 4 temps ( ennuyeux, pas d’accélération, ça n’avence pas, bruit moche...)
Le starter automatique qui s'active quand tu accélère
Sa s'active pas aussi vite ez sa mes au moin 10sec voir 15
Il peux effectivement être cassé et rester bloqué
N'importe quoi les gars faut arrêter de dire nimp🤦♂️
@@MatthieuTurquois quesque tu en sais toi sais un starter automatique donc électrique donc il peu s'activer tout seul mais bon si tu crois tout savoir dit sais quoi le problème
@@bapt-bw6vw simplement pas asser d'air qui rentre dans le carbu . Jte parle pas devis de richesse
Je suis spécialisé dans les modèles chinois c'est soit le boitier CDI le stator le régulateur de tension ou le pot ce qui faut savoir sur les modèles chinois il faut débridé immédiatement les bride dessus sont électronique il faut débrider le pot le CDI le variateur ensuite réglage carbu et vidange et tu sera bon
Comment débridé le pot ?
salut mec !! regarde voir si il y a un capteur au niveau de la cloche d'embrayage si oui suis le fil du capteur voir si il est bien branché c'est ce qui fais la bride d'allumage sur les scoot chinois en general si non regarde encore le faisceau si il y a pas une mauvaise masse ailleur si non le reglage carbu peux ne pas etre bon sorti d'usine
a savoir que j'ai deja fais tourner ce type de moteur "gy6" de memoir avec de lessence melanger a du gasoil a pars fumer ca tournait
dernier truc essaie sans le filtre a air pour voir ou juste sans la mousse filrtrante
Bonjour chef j'ai une petite question je suis en trin de refaire un scooter chinois et mon problème ces que j'ai un jeu lateral sur le vibrequin mes de haut en bas rien au niveau du vario qui bouge ces pour savoir si tu as déjà eu ce problème là
A coup sur ça vient de ton arrivée d'essence je peux pas t'en dire plus après remet les éléments d'origine et essaye comme ça
Il y a souvent des dépression sur les modèles chinois regarde aussi si toute tes durite du carbu sont à la bonne place
Bonjour Dave comment marche le refroidissement à air sur un booster stp ??
Salut je suis apprenti dans un garage moto et j’ai de temps en temps des merdes chinoise je suis presque sûr que c’est la pompe de reprise sur le carbu mais ducoup tu dois changer le carbu...
Salut il y a moyen aussi que sa sois peut etre le gicleur qui est peter sa me fesais sa sur une cross moi
Leo yz69 enfin un apprentis qui y comprend quelque chose, oui je pense aussi à la pompe de reprise car le problème et identique aux majesty 125 et autres scooter avec une pompe de reprise qui fuit 😉
Pareil, j'aurais dis pompe de reprise
Bon sa fait longtemps maintenant mais si tu sais si y’a des pièces debrider sur ce scooter
À les chinoiseries sur les scoots , carbu/CDI j’en passe, fabrication high-tech mdr. J’ai eu bosser (merci la poste) sur des chinoiseries et c’était changement de CDI très fréquent, il y avait aussi des problèmes sur la membrane de dépression du réservoir (si je dis pas de bêtise), du coup on changeait l’ensemble. Tout ça date un peu mais si ça peut t’aider🤷🏻♂️.
« Bon chance » lol
En tout cas, tes vidéos sont très sympa et instructive.
Réglage carbu (gicleur principal) sinon clips de l’aiguille qu’il faut monter ou descendre
c’est dans la boîte à air
ses un injection
Salut et fait le démarrer s’en mètre de l’espace et âpre tu le redémarre sa me l’a fait sur ma 50cc
@@gaetanvieux563 nn
Non impossible ! Il est d'origine et un reglage ne change pas comme sa.
Passe ton carbu a l ultrason, j avait le même problème sur mon sm610 husky.ça été la solution pour les même symptômes un gros trou a l accélération sur le système de reprise
J'ai le même il faut règle l'embrayage et changer les bille d'origine pour un bonne reprise il monte bien en bas régime 🤔
Je l ai aussi est c etait pour savoir si toi aussi tu galère à trouver des pièces 🤣🤣
@@mjfafa9713 oui mais oui de ouf c'est chaud à trouver des piéce😵
Jai eu un souci similaire sur mon quad personnellement sa venant de ma brise d'air il prenais pas d'air ta essayer de virer le filtre ? Ou ouvrir la boîte ?
Tous les commentaires qui disent "mais c'est simple c'est ceci ou cela" et qui proposent à chaque fois une solution différente !
Si c'est si "simple" mettez vous au moins d'accord.
salut vérifi le ressort d'appelle d'aire , c'est une membrane qui se trouve audessu du carbut , comme pour certain voiture a carbue , il faut une dépréssion dessu , une fois lé dépression attend , tu peux accélélrer ....
Essaye de voir au niveau de L’étanchéité de la pipe d’admission
Salut Dave première chose à vérifier gicleur les conduit d arrive de fluide dans la carburation sont limitées sur la chinoiseries après mois c'est truc je les monte à carbu a boisseau comme on connaît sur nos 2 temps et en avant. Sa consome mais sa prend les tour direct
Salut l’équipe c’est peut-être ta pompe de reprise si tu en a une sinon c’est l’antiparasite
Salut dave jai deja eu la meme panne sur un scooter chinois et c'était me starter automatique , il a un reglage , le starter se regle en visans ou devissant la tete du starter quand tu le demonte
Les feux arriere dune aston martin vantage 2019👍🏻
Bonjour sur c est carburateur la il y a souvent des soucis de pompe de reprise ,il y a une mini membrane et celle ci fait souvent défaut
Salut dave a mon stage on a eu le même problème avec un scooter chinois sa vener de la boite a air enleve la et regarde si c mieu ! Liker pour voit svp!!
Matteo By Derbi D’accord avec toi le filtre sale ou qui laisse passer trop d’air ma deja fait ce coup ci à ne pas négliger
J'avoue moi sa fesait pareille quand j'avais mis un corner sur mon scoot il y a avait trop d'air qui arrivé
Salut petite questions j'ai un speedfight 2 liquide de chez Peugeot 2t ou pourrais-je trouvé un moteur car en Belgique il n'en fabrique plus apparament ses un euro2
t'es sur que ton starter auto s'active pas tous seul ? essaye de le débrancher
Change de carbu direct mais un carbu dell orto de booster tu va voir la dif c ce que jai fait sur un chinoi et sa achanger du tout o tout j avait les meme symptômes il fallait accélère tout doucement pour ke le scoot par et ataigne cet 45 kms et avec le carbu dellorto la différence et bien prensent sans trous d accel c ske je peut te conseiller pour connaissance de cause cordialement.bon courage a vous et continuez comme sa les gas vous dechirez tout 💪💪💪💪💪👍👍👍👍🤞❤
Bonjour,
j'ai déjà eu un truc de ce genre qui m'a fait tourner la tête plusieurs jours, et en fait, en désespoir de cause, j'ai changé le boitier électronique;
Défectueux, ça embouillait tout.
Je flaire que tu as la même chose. Si tu peux t'en faire prêter un, tu pourra vérifier.
Au pire, tu dois pouvoir l'emprunter sur une autre chinoiserie, c'est souvent le même.
@+
salut Dave débranche ton sarter et essaye si c mieux et si t en a un stock remplace le . regarde aussi la membrane du boisseau tu retire le manchon de la boite a air et tu souffle doucement avec la soufflette dans le trou oval en haut de la tulipe d admission et tu va voir si ton boisseau monte et redescend bien, tu peux aussi regarder ta hauteur d aiguille le clips doit être au milieu et la vis de richesse serré a font tu dessers de 2 tour . Bon courage pour trouver la panne .
1:36 on dirait pas Michael Jackson ? 😂
Tu fume des cigarette magique ?
La compression ? Ou l avance à l allumage j ai eu sa une fois
Certain 4t 50, c’est comme ça, une accélération trop franche au point mort ça prend pas les tout tellement ça a rien dans le q faut faire un test routier
Je découvre ta chaîne elle est vraiment super
Yo essaie avec un autre CDI ✌
Sinon ta normalement un capteur de béquille qui parfois casse les pieds
Apres si ça fonctionne toujours pas ben 🤷♂️
Sinon regarde ici www.scooter-chinois-4t.com
J'etait modo à l'époque
jpense au cdi aussi
Je penser aussi au capteur
C'est sur que c'est le cdi, depuis que j'ai mis un racing dans mon kymco il fait un bruit un peu similaire a partir de 50km. II prends pas toujours bien les tours comme sur la vidéo
Le CDI c'est pas quand il ne démarre pas ?
J'avais un tnt grido que j'ai revendu car c'était de la merde et javais déjà eu des problèmes de CDI, il était mort donc le scooter démarrer pas, je l'ai changer et puis ça redémarrer sans soucis..
A mon avis c'est pas ça mais a voir.
Et pour la béquille peut être moi jai jamais eu ca mais a voir..
C'est la même base moteur que mon scooter qui est un tnt roma 2013 et j'ai pas tout à fait le même problème mais similaire et moi c'est sur le dessus du carbu quand on le démonte il a une membrane avec un resore et une tige et perso elle est légèrement tordu qui fait qu'il a tendance à caler voilà bonne chance et force a vous 💪💪
C'est une sécurité sur les scooter chinois récent sa empêche de faire le con avec
Salut
Je suis pas hyper calé sur du 4T mais ne serait-ce pas un maivais réglage de l'aiguille ou du clips de l'aiguille comme sur les 2T
J'ai actuellement un Aerox avec une configuration full sport en 50cc (cylindre, pot, carbu, clapet etc...) et javais le même problème avec l'aiguille d'origine du carburateur, j'ai donc opté pour une aiguille laissant passé un meilleur flux et depuis nikel.
C un 2019 c'est l'euro 4 c'est un carbu injection le trou c'est pas normal il manque quelque chose
Thank you for doing this!
J’ai un scooter avec un moteur similaire c de la merde je suis tous le temps embêter avec le scoot et plus démonter que sur la route 😂
Florentin Damamme pareil 😂😂
Florentin Damamme du coup je me suis acheter un Peugeot 80€
Moi aussi j’ai un scooter chinois un keeway ry6 chez moi et sa ma fait sa aussi . Pendant 2 mois jnai chercher d’ou sa venais . Et j’ai tout démonté , j’ai enlever tout l’essence de mon recevoir car il peit avoir des merde dedans ou dans la fond de cuve , apres j’ai netoyer mon filtre a essence si tout passe bien pour l’arriver d’essence , ensuite j’ai démonter mon carbu tout nettoyé et nettoyer mon gicleurs car il avait de la merde dedans , apres j’ai changer et racheter un star auto , c’est l’objet qui recule l’entrer de l’essence quand tu le démarre et qui t’est utile au debut pour demarrer ton scooter quand il est froid . Apres j’ai nettoyé changer le filtre a aire . Et j’ai finir par un réglage carbu . Et pour finir monter l’arriver d’aire et le ralentie aussi pour ps qu’ol se noie .
Il y a sûrement une sécurité pour éviter que les gens fasse des wheeling donc il faudrai peut être couper le fil de la sécurité
Prodige 0012 nimp donc le machine beug dorigine
HRG 17FR quoi? J’ai pas compris .
filtre a air imbibé d'huile ? j'ai eu ce souci sur un 50 chinois
Salut l’équipe c’est peut-être fait exprès de la part des constructeurs puisque après les 4000 tour il fonctionne bien
Jpense aussi une sorte de bride ou quoi
Salut tcqr. J'avais 3 scoot chinois je connais bien ces merdes. Je connais bien et le starter doit resté ouvert mais tu ne peux pas le tester facilement. Il vaut mieux acheter un carbu entier. Tu en as sur gy6. Je suis quasi sûr que c'est ça. Une fois j'ai eu les soupapes réglé très serrées toutes seules mais le scooter démarrer plus du jour au lendemain.
On dirais qu'il y a des coupure d allumage quand tu accélère ca doit venir du stator ou du cdi un truc du genre
Nimp mdrr
Salut j’ai une question enfaite j’ai un 450 sx et stv decu j’ai un amortisseur avec un verrain il se gonfle avec de l’air mais pas n’importe quelle air c’était pour savoir si tu connaissait ce que cettait
Ça doit être de l'azote peut etre
simple : scoot chinois 4t -> poubelle . voila ya pas de quoi =)
J'ai un tnt motors acheté en décembre neuf moteur 4 temps, aucun problème, si c'est de la merde les revendeurs ne prendraient pas le risque. J'ai une garantie ça fait 6 mois que ma femme l'utilise pour le taff pas de soucis
@@minhthu2228 moi un keeway 2t 21000 km aucun problem
J'ai un scoot taïwanais, un Kymco. Les moteurs sont tous a peu près les mêmes sur ces scooters (des 139 QMB) et je peux te dire que certains moteur de Kymco tiennent les 180000 kilomètres largement
@@minhthu2228 franchement je dirais pas que c est de la merde mais c est du super bas de gamme quoi.. apres pour l utilité que tu en as ça fais certainement le taff
@@gauthierpagezy5227 surement, mais je t invite a conduire un runner, un stunt un booster un nitro meme un ovetto ça a rien a voir
Ta un problème d'air j'ai eu sa sur mon nitro genre je devais accélérer tous doucement si j'accélère a fond sa fait le même truck j'ai du changer la boîte a air et regarde si tu perd pas dlair quelques part
La cross a GMT elle s'engorge aussi en dirait elle broute quand on met plein gaz
C'etait quoi au final ?
Test j'ai un scooter chinois il m'a fait la même et c'était l antiparasite
Salut Dave j’ai eu un scooter chinois j’ai le même problème dans le carbu y’a le pointeau et sur de pointeaux y’a une rondelle et il faut que tu la règle sinon continu comme sa tu gère
Je sais c est quoi le problème à mon avis c est qui la le coronavirus
A tu vérifier les segments moteur ?
Je pense que ça vient sûrement des transferts. C'est souvent le cas sur un 4 temps.
Ta la réponse dans le titre : chinois
Bonsoir, TCQR il faut changer le carburateur j'avais le même problème sur mon scooter 4Temps
Change l'antiparasite
Salut as-tu vérifier ta membrane dans le carburateur ?
Sa ressemble fortement à une prise d’air ton souci
Avez vous résolu le problème
J’ai je le même problème sur mon 2t Ovetto mbk au démarrage il est parfait mais quand il monte dans les tours il broute fort pourrais tu m’aider stp tcqr stp
Réponse stp tcqr
Moi aussi j’ai un chinois 4temos un sunny et j’ai serré ou desserrer le câble sur la poignée pour accélérer et mtn c mieux il prend les tours bcp plus vite et mieux
La membrane du carbu est en bon état ? L’oeillet de la membrane est dans son trou ? Flotteur pas gripper ? Carbu bien réglé ? (Il a l’air trop pauvre..)
Fait un test approfondit de l allumage (rotor et stator)
Bonjour, essaye de mettre un Facom 006004 Traitement Essence sinon vide le réservoir d'essence et mis du sp 98, peu être que le propriétaire du scooter utiliser du 95 ce qui est pas bon pour les scooters chinois.
Salut Dave ! C'est le carbu hs ;) même problème que j'ai eu sur un quad chinois.
Ou sinon ta une prise d'aire quelque part. Teste la compression
Slt, c'est simple ton trou à l'accélération peut venir de deux choses ton mélange air/essence trop pauvre donc règle ta carburation ou ta pompe de reprise est hs... Merci pour vos vidéos... ⛽🔧🔩🛵😷Ps: bouche le trou sur la pipe d'admission.
Ça peut être pleins de trucs! Déjà vérifie l'étanchéité de ton moteur, la pipe faut pas de prise d'air dessus, il dit quoi le pas de vise? Il est bouché? Ensuite tu vérifie le calage de ton allumage avec une lampe strombe, la carburation je la connaît pas mais je garderai un Dell'orto 4 temps pour test, et enfin, si t'a pas de chance la distrib mais y a pas de raison et y a pas de bruits suspects, de plus il marche correct dans les tours! Mais regarde en mettant de la pression d'air dedans voir si ca ferme correctement les soupapes au bon moment ou au compression mètre, vérifie ton calage d'abord mal grès l'absence de claquement!! L'allumage je dirais quand même! Apres le carbu y a un capteur dessus? Une gestion moteur?? Si tu le met à la masse? Un pote avais récupéré un kymco peut chère aux enchère!! Ca prend 45 km/h, et il ne démarrai pas, le proprio manquant de budget je ne l'ai pas réparé! J'ai fini par le démarré après avoir nettoyé le réservoir (vieille essence), le carbu, changé la durite, supprimé le filtre intermédiaire, comme toi, car y en avais déjà un dans le réservoir, et pareil il marchai mais mal! Un 2t en 5mn je le faisait pété et ca monte à 90 sur les national! Moins dangereux! Si tu trouve le problème pour peu chère, tu peut récupéré un tas de mergez avec ce genre de problèmes et ayant 1000 à 3000 km!! Es ce que c'est rentable à la revente, à voir!! Apres j'ai le permis 125cc et j'ai eue que des 2t! J'aimerai passé au 4 temps, mais faudrai swap un petit turbo pour que ce sois vraiment intéressant! Mais ça serais vraiment une bonne comfig! Rapport poids puissance consommation fiabilité et prix!! Pour tous transport 1 à 2 personnes, au quotidien
Salut, sur kisbee 50 4t je me souviens que il y avait une cale en dessous de la pipe avec un joint , essaye de verifier l'etat de la cale et de la pipe d'admission aussi .
Bonjour j’ai un scooter chinois 4t a5 le voyant moteur s’affiche sur le tableau de bord comment le supprimer svp ??
Bonjours, j'ai deux piste, le système de pompe de reprise qui n'en voit pas le petit jet d'essence quant tu ouvre les gaz, c'est actionné par le côté du carburant, via une languette qui vient pousser un petit piston, il y a des ressort et de billes ainsi que des gicleurs. Il y a aussi une petite calé en plastique en bout du petit piston.
Un soucis de membrane qui ne se soulève pas où coup de gaz,problème d'étanchéité ou soucis de circuit de dépression si la membrane coulisse bien
Ou bien un problème de starter électrique à voir si à chaud il fonctionne bien
salut! le probleme a t il etait résolu stp ?
Salut Dave j'ai un Sym Crox 4t tu pense on peut le débrider au vario ? Merci si tu peux répondre tu gère !
Non c'est scoot de débrident au cdi + pot de détente
Salut j'ai eux le même problème avec mon scoot j'ai changer les Clapet et le Starter automatique et le problème atait régler. Maintenant à toi de vérifier bonne chance
Salut Dave et la team TCQR regarde si c pas le gicleur qui a peut etre casser dans le carbu et sa envoie peut etre trop d'essence voila c t une petit idée pour voir si sa pouvais t'aider
Force à vous peace 👍🖖😉🇧🇪
Salut j'ai le mème le V_clic 4 tps !la pouasse bon courage !
Bonjour g le même problème avec mon jmstar 50cc et m intenent de l'allumage une fois de temps en temps si vous pouvez me dire koi grand merci
J'avais déjà eu le même problème sur un moteur hors-bord a carbu c'etai la pompe de reprise qui et sur lun de côté de la cuve et sa canalisation était boucher donc dans le corps ainsi que sont gicleur au niveau de arriver air avant le papillons donc trop air par rapport a l'essence
Bonjour à vous amis motard 😁🤘 TCQR et WEEDIFUL j’adore j’adhère vos vidéos et surtout votre personnalité à tous les deux. PS : je kiff aussi bien sur toute votre petite équipe, Jéjé, Kob , Spain et ce dont je connais pas trop les noms désolé j’ai poster une petite vidéo ou je roule sur une base de loisirs en Aquitaine, je présenterais prochainement mon petit bijoux sur TH-cam alors en visage masqué ou pas je sais pas. Conseiller moi s’il vous plaît. Chek les Riders 🤘
Les motos chinoises 49cc 4t dorigin son toute comme ça qu'on tu tourne l'accélérateur a fn ila call
Salut,
Je penche en 1 pour un problème de carburation:
Vidange du réservoir, j'en ai vu en panne depuis plusieurs mois ou pour gagner une pièce mettre du e85...
Vérifie le circuit de dépression d'alimentation en essence.
En 2 pour un problème électrique
Fais un test sur route plutôt que monter dans les tours sur banc( on sait jamais qu'ils bride la monté en régime au CDI maintenant).
Le CDI est sensé fonctionner du moment que le scoot démarre, ca m'est jamais arrivé d'avoir un CDI défaillant et que le scoot démarre sur un chinois ( identique au keesbee, v-clic, moteur 139qmb)
Teste le stator que le problème de masse n'ait pas fais griller un des pôles ( il doit y en avoir 5 comme sur la plus part des moteurs gy6)
Vérifie que le fil de masse est bien serré, que l'antiparasite est bien filé ( quand on bidouille a proximité ca arrive sur les chinoiseries)
Si pas mieux, change le carbu, c'est un pd18j qu'il te faudra commander chez acsud motors, c'est eux qui fournissent TNT pour la France...
C'est sûrement en lien avec le circuit de la gestion du débit d'essence...
Bon courage!
Bonjour j'ai hue le. Même souci avec mon ancien 4tp chinois rider jumpe est il fait retirer carbu chinois est mettre un autre
Faire une vidéo pour demander de l'aide à propos d'une panne sur un scooter chinois ? Bon courage pour lire tous les commentaires, ça va être le défilé de l'ultracrepidarianisme.
As tu verifier le tringlerie de l'accélérateur ???
Réglage du câble d'accélérateur au niveau du carbu ou changer le carbu j'ai eu a peut-être le même problème sur un sym orbit 2 4t
Salut , Ces un défaut de fabrication du carburateur j'ai le même problème jai récupérer un scooter chinois avec le même problème et c'était le carburateur. Sinon grosse force a vous tres bonne vidéo 💪
salut la team tcqr je voulais savoir si tu vendez pas une moto-cross 85 ou 125 à un bon prix ? merci