Comparo scooters 3 roues : Peugeot Métropolis 400 GT vs Piaggio MP3 400 vs Yamaha Tricity 300
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2021
- Face au leader du segment, quel maxi-scooter 3 roues choisir ? Essai comparatif des 3 modèles Peugeot Métropolis 400, Piaggio MP3 400 et Yamaha Tricity 300 à travers un TRES long essai au quotidien et en duo.
En bonus, la fiche technique comparative des 3 modèles: www.lerepairedesmotards.com/te...
Retrouvez les essais au quotidien de chacun des modèles sur la chaine.
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![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 1 // PRX vs RRQ | GE vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/iIi2_04jGr0/mqdefault.jpg)
Après 20 ans en xmax 125 je suis passé au tricity 300.
J’habite à la campagne et je fais 85 kms jour.
J’ai choisi le tricity pour son train avant.
La pédale de frein est nulle.
Je mesure 1m73 et j’ai changé la bulle pour une 58 cms et j’ai beaucoup moins de bruit de vent au casque.
Ça consomme 3,4 litres au cent pour 3,2 litre avec le xmax 125.
Très important, l’éclairage est vraiment top.
Scooter trois roues pour la sécurité en automne hivers, pour ceux qui roulent toute l’année ça compte.
Ça reste des commuters sécurisants.
Un grand merci pour ce retour d'expérience et à très vite pour de nouveaux essais
I'm 178cm, big guy, so front screen from Givi 19.5cm higher and wider works just Perfect 👌. In two months got over 4300km and comp shows like 2.8 to max 3.4L
Question, vous me conseillez quoi entre le tricity 300 et piaggio mp3 400 ou 500? J'hésite
Super ! Vos vidéos sont toujours super complètes et intéressantes ! 👍
Merci a vous trois pour se comparatif qui est très réaliste moi je roule avec un MP3 400 mais vous avez raison c'est 3 roues comme vous le dites très bien ont leur qualité et leur défaut et merci encore pour vos commentaires
Merci Jean-Paul pour ce retour qui fait plaisir et à très vite pour un nouvel essai
Merci pour cet excellent comparatif
Merci Denis pour votre retour ! A très vite pour la prochaine vidéo
En ce qui concerne le Trinity 300, ce comparatif contredit l'essai fait en 2020 par le Repaire des motards, en 2020, le roll lock du Tricity était le meilleur, là, il n'est pas bon, en 2020, le moteur était péché, )à , il est mollasson etc., etc . Bref les essais ont-ils une quelconque valeur, s'ils se contredisent selon l'humeur ou la météo? En plus, est-il pertinent de faire essayer ce genre de machine par des pures motards qui manifestent un certain mépris pour ce genre de machines?
Bonjour Christian et merci de nous suivre. Ce sont de bonnes questions. Quand on fait un essai d'une machine, nos remarques se font en tenant compte de la puissance spécifique, et pour le Tricity pris tout seul, la puissance est suffisante, mais mis en comparaison des autres, il est en-dessous (ce qui est un peu une lapalissage en regardant la fiche technique par rapport aux autres). Depuis le 2020, Piaggio a sorti son 400 en 2021, et la comparaison s'effectuait donc non pas en fonction de la météo mais du MP3 300/350. Et est-il pertinent de le faire essayer aussi par des purs motards et non pas uniquement par celui qui essaye depuis 20 ans des scooters avec des mois d'utilisation au quotidien ? Oui, pour des motards qui voudraient passer au 3 roues afin de leur expliquer les premières sensations qu'ils auront. N'oubliez pas que nous ne sommes pas là pour vendre des scooters, mais pour faire un comparatif le plus objectif possible en prenant des profils différents si possible. Dernièrement, un motard m'a interpellé à une station-service, me disant qu'il avait essayé un 3 roues et que par rapport à des essais réalisés auparavant, ce n'était pas aussi facile que çà et qu'on n'avait pas assez dit que cela n'était pas aussi facile que çà. Donc, on prend note des commentaires, des rencontres, des utilisateurs pour réaliser ce qui nous semble le plus objectif et réel. A lire : la longue réponse de delphys75 dans les commentaires sur ce comparo. Merci et Bonne route
@@lerepairedesmotards Merci d'avoir pris le temps de répondre, bonne continuation...
Vous avez oublié de preciser que le mp3 400 bénéficie d'un embrayage multidisque à bain d'huile et la difference de comportement est énorme vs un embrayage centrifuge.
Si, ils en parlent au début, vers 10mn par là, mais ils l'ont dit...
Merci Delphys... il faut dire que la vidéo est longue... 40 mn... beaucoup de choses à dire, pour être aussi le plus objectifs possible :-) Bravo à ceux qui ont tout regardé (ou écouté).
Bonjour. Merci pour ce comparo très complet. Un oubli toutefois: le tricity a des roues avant de 14 pouces, ce qui me paraissait un avantage au moment du choix, et apparemment ce n’est pas déterminant. J’ai opté pour le mp3 et après 3200 km je confirme les sautillements du train avant dans les virages ( je ne fais pas de ville ou presque ) le maniement un peu compliqué du roll lock et surtout l’importance du poids notamment à l’arrêt. Autre élément important, avec un variateur pas d’embrayage sur lequel on pourrait jouer à petite vitesse comme avec une moto ( je viens d’une 125 ) et pas de frein moteur, ça m’a fait tout drôle de descendre un col essentiellement sur les freins. Sinon je suis content de ce 3 roues, il me permet de dépasser les voitures en toute sécurité ce qui n’était pas le cas avec ma 125.
Merci Christian de ce retour très complet et de votre ressenti. C'est hyper utile. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai :-)
C' est de la physique pour collégien.
Traction et tenue de route vont avec diamètre des roues.
Une petite roue absorbera moins bien les inégalités de circulation qu' une grande et c' est un principe valable et vérifiable des roues de camion jusqu' aux roulettes de valise.
J'ai acheté le tricity 300 il y a 3 semaines et je le trouve vraiment sécurisant son roll lock est particulier mais on s'y fait rapidement et je trouve qu'il ne dérange pas au contraire au passage toujours de super vidéos
Merci Jean-Baptiste pour ce retour d'utilisation. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Merci pour ce retour positif!
Car je l'ai commandé cette semaine!
@@noenoe6447 cool j'espère que tu y prendra du plaisir à le conduire respecte bien son rodage jusqu'à 1000km il te le rendra bien
@@jeanbaptistepion2492 Merci bcp jean baptiste pour ton conseil! 😊
Très complet, très objectif. J'ai choisi le MP3 400 et je ne regrette absolument pas mon choix. Merci à vous trois.
Merci Thybault pour ce retour et à très vite pour une nouvelle vidéo !
le MP 3 400 est effectivement très bien , personnellement j'ai choisi le Metropolis Peugeot 400 et après 7000 km je ne regrette pas mon choix non plus ! Merci à vous
@@philoune le.peugeot cest de la merde tous le.temps en panne pi l'image de marque cest peugeot quoi....cest pas piaggio..moi jai un.mp3 300lt cest autre chose ...
@@TomCruise683Quelle maladie de toujours critiquer les produits Français !!!!
Je roule en Peugeot 3008 .....Jamais en panne .167.000 km Aucun incident...
J'avais un Satelis Peugeot 125 Compressor 36.000 KM .... Jamais en panne
Et mon Metropolis …aucun souci ….Que des satisfactions....
.
Mais je dois avoir de la chance avec Peugeot, non ! ?
@@TomCruise683la 300 c'est pas mieux jointe culasse roulemnet fourchet surporte moteur embrayage et .............😬
Super essai, merci ! Et c'était super que vous soyez 4 (avec votre "passagère" favorite), pour avoir différents points de vue.
Perso, motard invétéré, j'ai récupéré le Metropolis 400 de mon fils quand il a passé son permis moto (une manière de financer sa moto :-) en me disant que ça me servirait les jours de neige et les gros temps de flotte (quand on chasse la flotte sur la N118, comme si on était un bateau, pour ceux qui ont vécu ça !)... Donc, c'est sûr qu'il ne roule pas beaucoup, mais l'an passé, quand il a neigé, je roulais tranquille mais assez vite sur le glissant, en doublant voitures et 2 roues (qui parfois étaient malheureusement par terre)... Ayant le souvenir d'une glissade en marche-arrière avec ma ZZR1400, sur la neige, dans une pente que la moto n'a jamais pu monter (et qu'elle a redescendu en glissant à l'envers : et sans que je ne tombe, messieurs-dames !!! :-))... je me méfie des parcours sur neige en 2 roues !!... Donc, pour les temps vraiment pourris, un 3 roues, ça le fait bien :-)
Par contre, j'ai l'ancien Metropolis, le 1er avec l'ABS, qui ne faisait "que" 250kg pour la même puissance que maintenant (même un peu plus puissant, si ça se trouve, euro4 au lieu de euro5). Et là, il grille régulièrement le fameux MP3 au démarrage au feu :-) La tenue de route est "spéciale" (ça tangue un peu dans tous les sens), mais ça tient, même à 130 (et plus)... donc ça va :-)
Je pense que la pub a fait beaucoup pour le succès du MP3 (effet mouton : "tout le monde là, on le veut aussi"). Perso, ayant essayé les deux, je préfère quand même de beaucoup mon (ancien) Metropolis (je n'achèterais pas le nouveau, par contre :-)
Super retour ! Merci pour ce long texte détaillé. Et oui, le passage à Euro5 a fait mal a beaucoup de motos et scooters... notamment à cause d'une injection plus pauvre, avec des reprises beaucoup plus amoindries. Certains mécanos sont capables de toucher à çà en fonction des modèles pour enrichir et permettre de retrouver la pêche des anciens modèles. Et bravo pour la ZZR 1400 : super moto, mais dans les conditions décrites, je pense que je m'en serai mise une. Chapeau bas !
@@lerepairedesmotards > Chapeau bas ! > Merci :-) Mais j'étais plutôt en mode survie, j'étais aussi content d'être resté debout en bas de la pente ! ;-))
Je bloc jamais le train à l'arrêt uniquement en parking . Concernant le frein electrique je le trouve plus sûr car une personne ne peux le desactiver en stationnement sans outil alors que sur un système manuel une personne mal attentionnée peux le débloqué et lui faire dévaler une pente + merci pour la vidéo.
Très belle vidéo. Très bonne analyse des différents critères d'utilisation d'un scooter. Bonne objectivité sur les choix ! Merci à vous trois
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir et à très vite pour un nouvel essai.
Salut Oli le metropolis est il bridé d origine?
Slt, tricity 300, essentiellement pour son comportement, sa capacité d'emport et son prix. Il est certes moins puissant et le Roll lock demande de l'accoutumance. Une fois complètement rodé, en ville ou sur autoroute, il est génial.
Merci Maxime pour ce retour d'expérience. A très vite pour un nouvel essai !
Bonjour, merci pour votre travail de qualité.
Néanmoins je ne suis pas d'accord avec vos conclusions.
Ayant essayé les 3 tripodes avant ma décision d'achat, j'ai trouvé le Tricity 300 bien meilleur sur beaucoup de points:
Vous avez raison, la pédale de frein est difficile à utiliser donc personne ne l'utilise mais au moins, son gros avantage c'est qu'elle ne gêne pas le panard, contrairement au Piaggio, d'autant que les freins de poignée couplés sont efficaces et agréables à utiliser.
D'autre part je trouve que le petit 300 est plutôt réactif vu le poids de l'engin et tout à fait suffisant dans toutes les configurations de conduite.
La Conso moyenne du Tricity c'est 3,5 l aux 100, les deux autres c'est 4,5 voir 5 l , pour des performances guère supérieures, c'est important à préciser !
Pour le reste je suis d'accord, la stabilité de l'engin est géniale et super sécurisante.
Et puis c'est Yamaha dont la réputation de qualité et fiabilité n'est plus à faire.
Le Tricity 300 se débrouille bien sur les mi regimes et à allure intermédiaire mais est franchement poussif au démarrage, on se croirait sur un 125. L'absence de vide poche est un vrai défaut sur un scooter qu'on choisit en général pour ce genre d'avantages pratiques. Pour moi il est inachevé à moins que ça ait été fait exprès en vue de rendre une v2 attractive.
@@TheExpendableGuy1
Le Tricity n'est pas plus poussif au démarrage que les deux autres, désolé.
Je sors d'un Xmax 125 et il y a une réelle différence.
La prise 12 v est très pratique pour alimenter un smartphone installé sur le guidon
Le plus important c’est le comportement sur la route, la Yamaha est techniquement avec le train plus loin que les deux autres.
Donc c’est la Tricity que remporte la première place
Ce qui est bien, c'est qu'il y a plusieurs critères à prendre en compte. Pour le motard, qui aime un super train avant, le Tricity sera en première place effectivement.
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
super video les gars, comptez vous faire un test sur le mp3 2023 avec son tout nouveau tableau de bord ?
C'est fait : www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/piaggio-mp3-530.php Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Je recherche un bon scooter 3 Roues 125 pour mon épouse stable et bien équilibré merci pour les infos me permettant de faire un choix
Bonjour, bonne vidéo! J'ai choisi le tricity 300 pour pas mal de raison mais surtout pour la pédale de frein ! Je m'en sers jamais et du coup elle est vachement bien placée, aucune gêne pour le pied contrairement au autre
Pour le moment je roule en X 125, avec lequel je me régal mais qui va devenir insuffisant avec mon futur déménagement en campagne. J'hésite à prendre le tricity (fiabilité de Yamaha, les autres marques font un peu peur), ou attendre un possible Tmax 3 roues (un Yam 3 roues 500 quoi, la traine du Cv3 de Kymco depuis des années n'est pas rassurante). Mais je me demande si le tricity peut souvent faire de l'autoroute à 120-130 vitesse réelle ?
Que pensez vous de tout cela ?
Merci pour l'émission 😊
Le Tricity peut largement faire de l'autoroute à 120-130 vitesse réelle : plus d'infos sur l'essai écrit qui inclut l'essai vidéo par là : www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/yamaha-tricity-300.php
Le tricity est bon....
Apres manque un peu de reprise...
Sinon ya de l allonge....
Bonjour , je possède le 500 hpe , il est bon de signaler que ce 3 roues , ne sert pas qu'a aller au taf et rentrer a la maison , comme le font croire certains journaleux , car pour ma part , 15 pays européens , des trip de 3000 a 6000 kms (Route des grandes Alpes , Ecosse , Tour de France , Angleterre , Autriche , Espagne ect...... ) les plus hauts cols routiers ( Stelvio 2 fois sur la même journée , Bonnette et Grossglockner ) le Cap Nord en mai 2023 au départ de la Belgique , le tout en MP3 et en solo , par cette description , je ne tiens nullement a me venter , juste pour dire au delà de votre description a tout les 3, que ce 3 roues peux vous emmener partout , mécaniquement , il ne m'a jamais lâché , vitesse de pointe , ou je flirte le 145 voire + kmh , frottage de béquille ......QUE DU BONHEUR CETTE MACHINE , je tiens aussi pour compléter , que plusieurs mp3 500 , dépasse les 100000 kms , que pour mes longs trip , je l'ai équipé perso , de 2 valises de 40l GIVI + support FELHING acheté en Allemagne , d'un top case de 58 l GIVI - TREKKER OUTBACK avec platine en métal vu le poids du top case + 2 bidons d'essence de 3 l et support sur les cotés du top case acheté chez TOURATECH, de reposes pieds avant pour étendre mes vielles jambes ( acheté en hollande ) , d'un déflecteur de pare brise GIVI , d'un tom tom 550 et support , support smartphone RAM MOUNT , de rétros DOUBLETAKE AVENTURE monté aussi sur RAM MOUNT et pour finir des phares led additionnels BENALI , montage aussi de full led sur tout le véhicule , sous la selle double prise allume cigare , voila c'est fini .... pour le Cap Nord , il y auras 2 a 3 autres accessoires supplémentaires ... pour ceux que ça intéresse pour photos ou renseignements , vous pouvez me contacter sur ma boite mail ( jack.magnoux @gmail.com ) je me ferais un plaisir de vous répondre , bonne route a tous et surtout ride safe les amis .....Jack 64 balais de Belgique
peki uzun yolda ayaklarda agrı yapıyormu
Bonjour j'hésite entre le yamaha tricity 300 et mp3 400 ou 500. Votre avis svp ?
Le mo3 sans hésiter
J’en ai eu plusieurs du premier 125 au 250 en passant par l’ancienne version du 400 puis un 300 yurban
Aujourd’hui j’ai un 300 hpe version sport
Et je doit franchement avouer que je suis très satisfait de Piaggio
Le seul souci que j’ai eu c’est avec le contacteur à l’intérieur de la selle qui m’empêchait d’enclencher le déblocage des roues mais vite résolu chez Piaggio
J’ai pourtant essayé les autres concurrents même le quatre roues de quadro mais je suis toujours revenu à Piaggio qui m’a donné entière satisfaction
Merci Fredo pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est hyper important ! A très vite pour de nouveaux essais
esque cest possible de faire du wheeling avec ou du 2roue inclinée merci
Un wheeling avec un 3 roues ? J'offre un polo du Repaire des Motards au 1er qui y arrive et nous envoie la vidéo ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Est-ce qu'il est possible de ne pas massacrer la langue française
Le Métropolis qui n’a de la place pour qu’un casque ça me tue !!
Concernant le débat Moto vs Scooter 3 roues, lorsque l'on roule tous les jours, cela me parait moins risqué tout de même, les situations d'urgence étant nombreuses en ville et autour notamment par jour de pluie. Je suis motard aussi et ce sont 2 utilisations complétement différentes donc pas comparable avec une moto, point barre.
Le freinages des trois roues est très efficaces mais attention de posé les pieds avant l'arrêt comme sur une motos k
J'ai un X10 125 avec contrôle de traction et contrairement à ce qui est dit, il sert, notamment sur des mauvais revêtements. C'est sûr que sur de l'enrobé, c'est pas vraiment utile, mais sur du gravier ou sur du mouillé, il se déclenche. Je suis même étonné de l'usure du pneu arrière alors qu'il y a peu de couple.
Un tele0hone dans la boite un coffre arrière et une sacoches cavalières je faisais courament Rouen Morlaix a 110 km/h, je reconnais la manque de réactivité du bloquage d'équilibre a l'arrêt un dragster a l'acceleration de la boite automatique ce qui change d'une Velocette 500 Venom
On est d'accord qu'il faut comparer ce qui est comparable. Un 3-roues et une moto (A ou A2), ce n'est juste pas du tout la même chose. Ce serait comme vouloir comparer un voiture et...je sais pas, un ULM !
En revanche, je serais intéressé par un avis sur la questions suivante : pour un permis B (+ formation 125), dans quels cas un 3-roues (+ lourd mais + puissant) est préférable à une 125 cc (une moto mais qui manque cruellement de puissance hors centre ville) ?
Avant tout si on doit faire du péri-urbain voire si on veut aller en week-end à 200 km de la ville (parce qu'en 125 c'est la plaie). Et il y a un plus offert en termes de stabilité sur le mouillé avec le train avant large. Donc, quand on roule tous les jours sous la pluie, on peut passer plus vite sans faire attention par le surplus de stabilité, même si on passe sur une plaque glissante, ne serait-ce qu'un passage piéton. Sinon un 3 roues n'offre pas plus de contenance que certains scooters 125 (Honda Forza par exemple), est plus cher qu'un 125 et a une inertie plus grande qu'un 125 en maniabilité.
Le Forza 125 est parfait (autonomie, maniabilité, rangements, bulle électrique et démarrage sans clé, il est top). Avec un top case, à nous les week-ends à la plage! J’ai changé pour un Métropolis, mais je fais revenir au Honda. 😸🐶
Merci Catherine pour ce retour d'expérience et à très vite pour un nouvel essai !
Bonsoir,
J'ai acheté le Métropolis neuf (fin de vie avant restylage le pensant mûr et donc fiable).
Heureusement garantie 3 ans.
Gros problème d'assemblage, tu perds des pièces en roulant.
Je suis resté bloqué je ne sais pas combien de fois car le frein parking reste bloqué jusqu'au changement de la pièce.
Le roll déconne et s'enclenche tout seul à très basse vitesse, danger public !
Il bouffe de l'huile et tu sens que la marque Peugeot rechigne pour la garantie. On me le dit à chaque révisions.
Les phares restent allumé quand tu l’éteins pendant quelques minutes...
La le POMPON sur la Garonne le frein couplé devient tout mou, une grosse tige qui tient la poignée se barre à moitié danger public
Ce soir (19h) tout clignote l'huile (le niveau est bon) et la température alors qu'il avait tourné à 10h le matin.
Conseillez le métropolis aux gens que vous n'aimez pas...
Aïe pour la totale. Pas cool du tout. Merci pour ce retour basé sur l’expérience et c’est hyper important. Merci de me suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Le roll look du peugeot enligne droite au ralenti tres bien maispas asse reactif en freinage d'urgence
Il manque juste 100 cm³ au moteur du Yam pour rendre le même agrément moteur que les autres qui ont 400.
Mais coté conso, il doit bien se rattraper.
Il m'arrivait souvant de mettre le moteur en roude, deboque les freins, et sans accéléré ni débloquer le roll lok de déplace le scoot en marche arriere avec les pieds pour ne pas perdre l'équilibre et redémarrer, aussi rapidement en marche avant
Ok, donc si je compreds bien la pedale on n'est pas obliger de l'utiliser?
Tout à fait ! Mais en fonction du modèle, elle peut se révéler hyper efficace pour le freinage. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Merci pour l’essai.
Le plus important c’est la tenue de route et le yamaha c’est le seul qui s’en sort efficacement.
Les autres points de vue ne sert à rien
Chacun a ses critères et certains ne jugent pas que la tenue route (même si le motard juge avant tout cela). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Merci pour ce comparo, comme toujours très bien fait et bien filmé, et ce qui les rend unique : l'avis du passager- de la passagère (mais on voit plus de scooteresses que de motardes)
Je m'en doutais un peu, mais c'est confirmé, derrière une sécurité accrue grâce aux 2 roues avant se cache une agilité de porte-avions, et malgré la cylindrée on a affaire à des poumons qui mettent une borne à s'insérer dans une rocade à 110. Et l'avis du "poireau-scouteur" Zef est précieux en ce sens : ces engins sont faits exclusivement pour les totomobilistes.
D'ailleurs j'ai mal écouté ou j'ai pas compris : ils sont accessibles permis B + stage ? Je sais qu'il y a une subtilité concernant l'entraxe des roues avant, au dessus de laquelle ça devient un "tricycle à moteur" accessible à tout le monde....
Merci pour vos éclaircissements
Merci Claude pour votre retour. Il faut le permis B + un stage de 7h, au même titre qu'un 125 (il n'y a plus d'équivalence comme à une époque). Après il y a une histoire de date exacte d'obtention du permis, tous les détails par là : www.lerepairedesmotards.com/dossiers/conduite-125-permis-b-equivalence.php
@@lerepairedesmotards Merci !!
avec plaisir :-)
totomobilistler ne demek
@@clgnmotorcu6709 automobiliste 😉
Enfin un comparo qui parle des inconvéniants des systémes particuliers de ces 3 roues, merci! Dommage que le Qooder qui semble en voie de disparition... n'y participe pas, son système de suspension pourrait être intéressant.
Le Quadro D 350 était plus lent (le 3 roues) www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/quadro-3d-350.php et le Qooder 4 roues moins agile. S'il avait été dans ce comparo, il serait en queue de comparo sur tous les points.
@@lerepairedesmotards oui il n'évolue guère notamment au niveau moteur, j'ai pourtant l'impression que techniquement au niveau des trains roulants et des suspensions y aurait de bonnes idées à récupérer.
et il y a des brevets aussi, et apparemment avec la condamnation de Peugeot face à Piaggio, cela n'a pas l'air si facile : www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/condamnation-contrefacon-scooter-peugeot-metropolis-piaggio-mp3.php
@@lerepairedesmotards oui... Peugeot aurait mieux fait de se pencher sur le rachat d'un brevet de qooder, comme cela il n'aurait plus besoin du système de blocage de Piagio et il aurait amélioré ses suspensions! A la place des indous...
Well, it is understandable you put Metropolis on same line withTricity 300, as there is no other engine available for Metropolis. But MP3 has a 300 cc variant, and that should have been put into comparison with Yamaha.
It's allways a choice... in our opinion, it was making more sense to compare the Metropolis 400 to an other 400 and thus the MP3. Otherwise, it would have given a too big advantage to the Metropolis that would have been the only 400 for the motor. Thanks for following
@@lerepairedesmotards Then, you shouldn't include the Tricity in this test. Maybe make another one with the 300 cc MP3 and Tricity 300. The way you did is a comparison between pears and apples...
Le 400 Peugeot est le meilleur de tous surtout en famille,un gosse au milieu c la sécu,j ai essayé le Piaggio et le MP3 , ça n a rien à voir merci
Merci pour ce retour. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
c'est dommage qu'ils n'on pas communiqué sur la consomation carburant au 100 pour les 3 !!
J'ai un tricity 300 et c'est le seul scooter, même le seul véhicule que j'ai eu, (et j'en ai eu beaucoup) qui consomme moins que la conso annoncé par le constructeur 😮
Je suis à 3.2 l/100 ... 3.5 annoncé
✌️👍
Merci Dmitri de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
j invite un des trois journalistes à aller chez moto magasine car le pauvre vraiment pas fun cette équipe mais professionnel !
Bonjour
Merci beaucoup pour cette émission.
Je suis soulagé de ne pas être contraint de choisir ce type de véhicule puisque je viens de passer mon plateau avec succès. On sait le stress de cet examen et, dans la perspective d’un échec possible sans avoir envie d’investir dans un permis A2 qui deviendrait trop coûteux à obtenir, j’avoue que je regardais, la mort dans l’âme, les alternatives possibles offertes par la loi française.
Et franchement, au delà de votre professionnalisme et de votre bonne humeur, cette émission me donne l’impression d’avoir “échappé au pire”, tant ces véhicules ne font pas envie. Cela se ressent dans vos échanges et vos présentations malgré l’objectivité de vos approches. Cela dit, si je devais choisir, bien que le MP3 représente le juste milieu, je prendrai certainement le Tricity. Heureusement je vais pouvoir échapper à cette fatalité et rouler à deux roues.
Encore merci pour vos émissions que je suis toujours avec grand plaisir.
Bonjour Jean Fabien, Les 3 roues ont des avantages, surtout pour ceux qui n'ont pas le permis A2 et qui veulent rouler loin (péri-urbain notamment). Une fois qu'on a le permis et si on choisit un scooter pour tous ses avantages (et franchement un scooter en ville voire plus, j'adore à titre personnel) le deux-roues est mieux qu'un trois roues. Merci de nous suivre, bon examen et passage (voir nos vidéos permis) et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards Merci pour votre réponse. Effectivement, mon choix va sans doute se porter entre le Forza 350, le ADV350 et la NC750X. Cette dernière du fait de sa capacité longue distance. J’ai peur que le Forza 350, bien que ce soit une excellente machine, ne soit un peu limité pour les trajets longs, au delà des 300 km, bien que j’imagine que cela soit possible en passant par les nationales. Le Forza 750 et le XADV sont hors budget me concernant.
Les 350 ou 400 c'est la cylindrée idéale à mon sens, notamment pour le rapport prestations/prix. Ils sont nettement moins cher et font largement le job. De notre côté, on a posé une option pour essayer rapidement l'ADV 350 justement. Donc, on vous en dira plus très vite
@@lerepairedesmotards Super ! Justement le cœur de mon questionnement était là : un 350 est-il suffisamment apte pour de longues distances - plusieurs centaines de kilomètres au bas mot. votre réponse à l’air d’aller dans ce sens, ce qui pourrait conforter mon choix et écarter la NC750X qui est au demeurant une excellente machine
C'est drôle mais pour le coup moi c'est l'inverse, la complexité de l'examen permis moto (surtout le plateau avec ses règles absurdes) m'a profondément dégoûté. J'étais enthousiaste mais quand je vois les témoignages d'échecs, ba j'irai vers le pire et prendrais un 3 roues quand mon X 125 deviendra insuffisant. Un Tmax 3 roues arrivera probablement. Le permi A2 pour les anxieux comme moi c'est juste une machine à pomper mon cash, je préfère le perdre directement dans le véhicule.
Meri pour ls commentaires en DUO de Madame ! :)
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais !
8000 km en 6 mois aucun problèmes tres agreable sur long parcours 540 km tout les indications 1u tableu de bord heure, réserve distance restante, températures moteurs compte tours en croisières tres pratique le moteur ne souffre pas, j'avais monté des déflecteurs de poignée pour le froid et la pluie
le kymco CV3 ?
Arrivé un an après ce comparatif et essayé depuis www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/kymco-cv3.php Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci pour cette vidéo, bien sûr vous ne pouvez pas vous empêcher d'être sarcastique avec le 3 roues. Toujours une petite phrase , un mot pour denigrer le 3 roues. On le sait vous êtes des Vrais Motards. Un peu de modestie
Mais non, on ne dénigre pas, il suffit d'aller regarder nos autres essais de trois roues :-) Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais, trois roues et autres...
@@lerepairedesmotards bon ok alors ça va ;) il en demeure pas moins que c'est grâce à votre vidéo que j'ai choisi mon trois roues. Merci. Cordialement
Je compare le metropolis a la Honda Gold wing sans le prix
J’ai loué le Métropolis 400 , je l’ai trouvé très bruyant
Il faudra qu'on fasse des calculs de bruit ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
Je mettais ma canne de marche d'endicape non pliante dans le coffre intérieurs !
❤️👍 Peugeot
Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La France est le pays où Piaggio a le plus de problème avec le blocage de la suspension du aux utilisateurs. Le meilleur moyen d'éviter de dangereuses chutes est d'oublier ce système en roulant. Pour les pays concernés par un contrôle technique, le frein à main du MP3 est une horreur en coût d'entretien lorsque le câble est à remplacer.
Ils ont mis un peu de temps à comprendre pourquoi il n'y avait qu'en France qu'il y avait le souci, justement à cause des utilisateurs qui mettaient le système en roulant (alors qu'il était uniquement prévu comme aide au parking). Le système a été renforcé depuis. Merci pour l'info sur le cable de frein à main et votre retour.
Wäre gut wenn Sie noch mit mehreren sprachen das Video ergänzen
Auf untertitel klicken ,dan parameter und Deutsch wählen ,dan sind sie dabei
Les deux roues a l'avant sont tres sur contre la plaque de gravillons en virages deux roues beaucoups plus sur qu'une roue qui dérape
Peugeot et mp3 ça brille tu as le petit cache sur la vis qui dépasse mais c'est des breloques par rapport au tricity, j'ai possédé les trois par contre le tricity est vraiment chiant au niveau de la bulle
Et motard rime avec ??
vieux briscard ? :-)
Looks like a good video... Just don't understand the language...
Did you try the automatic translation ? Thanks for following
Bon finalement je vais garder mon forza 125
le Forza 125 est excellent ! www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/honda-125-forza.php
Je sui pour citrouille pour citron
Votre commentaire équivaut à vous coincer les bourses dans une porte, sinistre traîne patin
Ah, ces journalistes motos
23:54 tu perdrais ton permis de conduire en Allemagne pendant quelques mois
j'ai eut le dernier métropolis et par rapport à l'ancienne version il n'a pas évoluer mais perdu , on rajoute un gps qui oblige l'utilisation du tel et la mise en place d'une appli pour ça , et c'est juste des flèche !!!! autant utiliser sont tel avec ses appli habituel , des indications sur le tableau de bord on disparues et pire la conso à augmenté !!! et son train av toujours aussi dangereux dans les virages si la route et dégradé , sa ils font rien pour l'améliorer
Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais
Tricity ❤️❤️❤️
Pourquoi le Tricity ? pour le look, son comportement routier ? çà nous intéresse toujours d'avoir tous vos retours. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai
@@lerepairedesmotards merci pour votre réponse sur mon commentaire alors honnêtement je ne suis pas du tout motard je suis juste fan de ce véhicule !! peut-être aussi pour la sécurité avec sa troisième roue mais n'ayant aucune connaissance dans ce domaine je ne peux pas en dire plus !! encore super vidéo et merci à vous 👍💪
Merci d'avoir complété votre réponse. çà se tient ! En tout cas, le Tricity a le meilleur comportement routier
@@lerepairedesmotards 👍👍
Ce comparatif peut trouver écho à Turbo qui teste des motos... Pas de regard utilisateur, des motards qui testent des scooters 3 roues et qui sont surpris de la différence, c'est franchement pas jojo, dommage...
Il y a ici le bon panel d'essayeurs, celui qui a 22 ans d'utilisation de scooters (et des mois d'utilisation au quotidien des modèles et de leur utilisation), celui qui essaye de temps en temps des scooters, et celui qui teste pour la première fois un trois roues. Cela permet de représenter plusieurs profils. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles émissions : scooters et motos.
je n'aime pas du tout ces tripodes (encombrement, poids, pas du tout énervé, etc.... ) j'y préfère un vrai scoot comme un SH
Cela n'a rien à voir effectivement, ni en prix, ni en maniabilité et facilité en ville. Mais les trois roues en rassurent beaucoup. Merci de votre fidélité et à très vite pour un nouvel essai.
On peut penser ce qu'on veut de ces machines c'est pas le problème, mais au bout d'un moment si on n'a pas envie de faire un essai, autant ne pas le faire...
De notre côté, on fait même des essais de scooters électriques. Ce qui est bien justement et que l'on aime faire, c'est de tout tester et de montrer aussi les surprises que l'on peut avoir avec. Enfin, sur cet essai, ce sont 3 expériences différentes, celui qui fait des essais de scooters depuis plus de 20 ans, celui qui en fait de temps en temps, et celui pour quoi le 3 roues était nouveau. Cela permet de mettre en perspective et de donner des avis complémentaires. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai :-)
@@lerepairedesmotards pour celui qui découvre, j'ai pas vraiment senti l'envie de s'ouvrir à la découverte mais bon.. ;) En dehors de ça, la vidéo a le mérite de donner beaucoup d'info, j'ai apprécié !
Je comprends. Notre 1er credo est que nous ne sommes pas là pour vendre quoi que ce soit. Le second est d'être le plus objectif possible. Et pour une fois, par rapport à plein d'essais de scooters, on voulait ajouter l'avis d'un motard qui découvrait, ce qui peut donner l'impression qu'il n'avait pas envie. Mais chaque essayeur a toujours le choix. Comme on dit, la rédac propose, l'essayeur dispose. Inutile d'aller faire un essai en partant avec un a priori. Donc, chaque essayeur était consentant avant. C'est important d'être consentant, même entre adultes :-) A très vite, je sens que l'habitué des essais de scooters depuis 20 ans va reprendre sa place dédiée pour les prochains essais
@@lerepairedesmotards c'est certains que venant de la moto ces machines ont de quoi dérouter.. C'est pour ça que de mon point de vu il faut vraiment les appréhender pour ce qu'elles sont. Un motard qui veut une moto ne finira pas sur un MP3 c'est évident. Et le possesseur d'un MP3 ne s'offusquera pas, à priori, de ne pas retrouver l'univers de la moto non plus. D'ailleurs Peugeot l'a bien compris...
Mais toutefois je le redis j'ai apprécié la vidéo et je suis sûr que quelqu'un qui cherche un 3 roues trouvera les infos dont il a besoin dans ce comparatif ! :)
merci ! :-)
Le Yamaha on dirait une nikken
Signés Yamaha tous les deux :-)
Эта техника для тех, кто не умеет держать равновесие 😁, или для инвалидов.
Dégueulasse.
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] *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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Ici c plus le repaire des motards des que ya trois roues heiiin
Je dirais le repère de ce qui roule toute l’année avec un casque et pas uniquement printemps été!!!!a bon entendeur salut 😉
le nombre de roues change uniquement la dose de mauvaise foi sur la prescription :-) Merci de nous suivre et à très vite pour une nouvelle vidéo
Printemps été automne hiver tte l’année en moto... rien d’autre qu’un 2 roue devrait exister à partir du moment ou l’ont enfile un casque
et pour reprendre ma signature fétiche depuis 22 ans, "qu'importe la moto, pourvu qu'on ait l'ivresse" que j'ai étendu à scooter et 3 roues. Merci et à très vite pour la suite