Бюджетный лифт спустя 3 года и 55 тысяч. Ховер

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 38

  • @metaldron8880
    @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว

    буду благодарен за любую поддержку канала! Ссылка на первое видео th-cam.com/video/Gs3f57H9Nkw/w-d-xo.html

    • @hytorvgorode
      @hytorvgorode 3 ปีที่แล้ว

      Ссылка не работает!

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว +1

      @@hytorvgorode th-cam.com/video/Gs3f57H9Nkw/w-d-xo.html

  • @Svarnoy85
    @Svarnoy85 3 ปีที่แล้ว +1

    Доброй ночи. Я тоже ставил кабу 3 года назад - задние до сих пор живы, а вот передний, причем один умер 30 декабря 2020, второй был живее всех живых :) Перед поменял оба на кабу масло, катал вот до этой осени - все отлично. Тут - как в лотереи, подделок - много, это факт....

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว

      Наверно как-то отличить подделку можно, если разобраться. На сколько я помню на каябе выштамповка была прямо на амортах. EXEL-G ну или типа того.

  • @nikpartizan5909
    @nikpartizan5909 3 ปีที่แล้ว +1

    Надо мерить от центра колеса!!!Так правдоподобнее... У меня тоже Каяба и Фобос +50. Норм. В прошлом году от Сосногорска до Нижнего Новгорода, потом в Мичуринск, Славянск-на-Кубани, Крым и обратно. Всё огонь!!!

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว

      Как по мне, так на +50 комфортно ездить, если машина всегда загружена, иначе на дрыжках и лежачих жопа просто улетает. Ну и дисбаланс между передом и задом: торсионы спереди вы такими же жёсткими не сделаете. Получается тяжёлый перед (двигатель, другие агрегаты) на мягкой подвеске и лёгкий зад (если не нагружен) на жёсткой. Каждый ездит как нравится, мне они не зашли

  • @yuriimakarenko209
    @yuriimakarenko209 3 ปีที่แล้ว +1

    Ок, спасибо за инфу

  • @ПавелСофронов-г2ъ
    @ПавелСофронов-г2ъ ปีที่แล้ว +1

    Амортизатор каяба какие от чего, может ссылка на них есть

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  ปีที่แล้ว

      Ссылка на первое видео в описании. Откроете первое видео и там в описании всё подробно расписано. Я копировать сюда не стал

  • @ОлегКузнецов-р7ы
    @ОлегКузнецов-р7ы 3 ปีที่แล้ว +1

    Привет. 👍👍👍👍👍

  • @ZVERRUS-u6r
    @ZVERRUS-u6r 2 ปีที่แล้ว +1

    Ну и как по сравнению с уазом ?

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  2 ปีที่แล้ว +1

      подвеску этих двух автомобилей не стоит сравнивать. небо и земля. есть в планах сделать видео сравнение уаза и ховера. пока времени нет.

  • @Hunter.02.79.
    @Hunter.02.79. 8 หลายเดือนก่อน

    А на Фобос+30 нужно менять амортизаторы?

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  8 หลายเดือนก่อน

      Родные амортизаторы слишком мягкие даже для родных пружин. Для фобос стандарт я бы поменял. +30 ткм более.

  • @hytorvgorode
    @hytorvgorode 3 ปีที่แล้ว +1

    Все таки я насчёт пружин задумался.

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว

      В смысле помягче взять? Приезжайте, прокачу на Фобос стандарт, сами сравните!)

    • @hytorvgorode
      @hytorvgorode 3 ปีที่แล้ว

      @@metaldron8880 да, помягче.

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว

      @@hytorvgorode Вообще жёсткость зависит не только от пружин, ещё аморты и шины влияют. Важно чтобы аморты с пружинами сработались

  • @МаксимЯремчук-э1з
    @МаксимЯремчук-э1з ปีที่แล้ว

    У меня на хорошем тоже стоят пружины Фобос +30 и каябовские амортизаторы. Полёт нормалтный

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  ปีที่แล้ว

      +30 мне не понравились. Ховер с ними жёсткий как уаз

  • @millmaster
    @millmaster 3 ปีที่แล้ว +1

    Если бы не рыжики и гбц.... То цены б не было им

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว +1

      Согласен! Про гбц разговоров больше, чем реальных проблем. Еще слабое место по мне так это электроника. Головное устройство, климат, музыка. Глючат у многих, а цены на головные устройства кусаются.

    • @millmaster
      @millmaster 3 ปีที่แล้ว +1

      @@metaldron8880 у меня правда не ховер, а кулбир. 244к пробег. Что такое грм и прокладка ГБЦ не знаю)))))) цепь делает свое дело. Всегда думаю ну сколько де еще ты пробежишь!?)))))

    • @millmaster
      @millmaster 3 ปีที่แล้ว

      @@metaldron8880 ну электроника вроде спокойно и адекватно ведёт

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว

      @@millmaster у меня накатано 211. Пока движок не вызывает опасений. Я думаю при должном уходе они 500 без проблем пройдут. Это старый чугунный мотор мицубиси. С прокладками на этих движках не было бы проблем, если бы все покупали только качественные прокладки мицу, тянули по мануалу мицу и меняли жижу иногда. Все проблемы в том, что это бюджетная тачка и её бюджетно обслуживают. У вас наверно старый тойотовский движок?

    • @millmaster
      @millmaster 3 ปีที่แล้ว +2

      @@metaldron8880 изначально думал да, но погуглил узнал, оказалось разработка оригинал, ноооо по образу и подобию. GW4G15 вот движок.

  • @millmaster
    @millmaster 3 ปีที่แล้ว +1

    Подписался

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  3 ปีที่แล้ว +1

      Спасибо! Главное, чтобы вам было интересно!

  • @РостовПапа-п2о
    @РостовПапа-п2о ปีที่แล้ว

    Подскажи , хочу поставить такой комплект , на сколько реально выше и вообще стоит ли ставить??? И сколько примерно установка?

    • @metaldron8880
      @metaldron8880  ปีที่แล้ว

      1. на сколько выше: в видео все размеры показал. сравнивайте со своими... 2. стоит ли ставить: я очень рад, что поставил. отлично себя ведет на трассе и на проселке. 3. устанавливал давно и не помню цен. спросите в сервисе, сколько возьмут. амортизаторы сам ставил. пришлось резать закисшие верхние штыри сзади - это геморой. пружины поставить легче, со стяжками. торсионы 50/50. если не закисли и переставлять не надо, то просто подтянуть легко, но есть ньюансы. пара видео об этом у меня есть, как тянуть торсионы. одно видео так и называется почти. и пара видео есть: всё о лифте подвески. во втором вроде все наглядно показывал