【F1】オーストラリアGP アルバート・パーク・サーキットを徹底解説【ゆっくり解説】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2025
- 今回はオーストラリアGPの舞台となるコースをアルバート・パーク・サーキットを解説したいと思います。
コースの大幅改修が実施されてから初めてのF1どのように変化を遂げたのでしょうか？オーバーテイク出来ないサーキットが生まれ変わったのか？
徹底解説してみました。
【参考サイト】
アルバート・パーク・サーキット - Wikipedia
ja.wikipedia.o...
Albert Park Circuit - Wikipedia
en.wikipedia.o...
【解説ゲーム】
コードマスターズ F1 2021
【AquesTalkライセンス購入済み】
凄く丁寧な動画づくりで、納得しっぱなしでした。
コース図を平面に出されて、改修ポイントを説明する動画は多かったけど、ゲームを用いて解説してくれる視点はほぼなかったので、
とても実感がわいて、理解がしやすかったです。
年々大きくなるマシンでは、従来のコースは合わなくなってきてるんですね。
その延長で、伝統のモナコが、外される可能性があるのを考えると、それはそれで、とてもさみしく感じますが。
@蕎麦 すすむさん
ありがとうございます！
グーグルアースでレイアウト見ながら想像力をプラスして解説してみました(笑)
モナコちょっと危ないんじゃないかって噂流れてますよね。私みたいなオールドタイプは『伝統のモナコ無くなるなんて！』と思いますが、新しい層は『モナコ抜けなくて面白く無い。』みたいな意見もあると思うので、その辺りは難しい問題だなぁーと思っております。
最後、素晴らしいショートカットで面白かったｗ
@ショーン羊さん
ありがとうございますw 意外と好評だったので別撮りして良かったです。
最近からモタスポ見ている自分からしたらいつもわかりやすくてより面白いと感じてます！
いつほありがとうございます！
@RAPTOR_KRさん
コメントありがとうございます！
モータースポーツって何やってるのか分かり難い競技ですが、
出来るだけ噛み砕いて解説していきますので、これからもモタスポ見続けてください＾＾
すごくわかりやすかったです！
最後赤い所ありきで走ってるのも笑いました（笑）
＠ぺぺのいるさん
コメントありがとうございます！
面白そうだから走ってみたら思いのほか苦戦しました。何回も撮りなおしてます（笑）
@@pon-racing なるほど、1発でそんな上手く走れませんよね（笑）
撮り直しお疲れさまでした！
チェコペレとメルセデス二台とのバトルは、まさに主催者側の希望通りの展開だったんでしょうね
@snsk025さん
チェコとメルセデス2台いいバトルしてましたよね！
今年はオーバーテイクも増えて、良い改修だったと思います。
お疲れさまです
回収後のアルバートパークは走りやすそうですね～
@タカチャンネルタカchさん
コメントありがとうございます！
そうなんですよー、アルバートパーク気持ち良く走れるサーキットになってそうです～
@@pon-racing 個人的にはお気に入りのサーキットなので気持ち良く走れるの楽しみです😊
最終コーナーからホームストレート以降のDRSを使ってのパッシングの考察というか予想、ドンピシャリだったんじゃないですか？
川井ちゃんもそんなこと言ってましたよね。
@AKさん
こんばんわ！やはりメインのオーバーテイク方法は予想通りでした(^^)v
川井さんも言ってたんですか？！私DAZN民なので川井さんの解説みれないんですよね。
@@pon-racing 川井ちゃん「このコーナーでこうやって抜かせるのが狙いだったんでしょうね」森脇さん「ですねえ」みたいなこと言ってました
@@ak3799 さん
ありがとうございます！なるほど。今回の改修は上手く機能してましたよね。ストロールとガスリーのバトルとかみてると2と3の間のストレートが後100m位長ければ！とか思ってました。
今年のマシンpuのアクシデント多いから、アクセル全開区間長いとリタイア多そう
@トニーさん
何台かPUのトラブルは出そうですよね。
丁寧な解説に感謝です
コース改修するのですね。
オーバーテイクしやすく、高速化して、観てるファン、ドライバーも楽しみなコースになりそうですね。
主様の強引な改修後のアタックラップ、分かりやすかった。
一般公道を使ってるから、ストリートコース？サーキット？
開幕戦といえば、オーストラリア。
早くコロナが治まってほしいものです。
@みつよしさん
こんばんわ！コメントありがとうございます。
改修後のレース楽しみですよね。私は11コーナーの近くで観戦したいなと思いました(笑)
そうそう、ここ市街地コースなんですが呼ばれ方はサーキットなんですよね。なんでだろう。。。
早くコロナ収まって欲しいですよね。オーストラリアも現地観戦行ってみたいです。
確か、公園を先に作り、公園外周の一部をサーキットにしたような…。
違ったら、ごめんなさい
@みつよしさん
あってます！アルバートパーク湖は19世紀に作られた人口湖だったと思います♪
お疲れ様です、今回も勉強になりました！
DRS廃止論、知らなかったので軽く調べた上で、印象深いサウジのルクフェルの応酬を思い出しながらこの動画見ると色々考えられました。現状でも「近づくDRS」「並ぶDRS」「追い越すDRS」に大別できて、「並ぶ」が理想、「近づく」は必要、「追い越す」が問題視されてる(サウジのはこれを巡る応酬)らしいと感じました。圧倒的な速度差でロングストレート内で追い越し完了し、ブロックorレコードラインで抜け出されてしまうのがつまらないという理解かなと。その意味で、今回のアルバート・パークのDRSは、改修の解釈を踏まえると、確かに適切(4番目は高速シケイン手前でもあり少し危なそう？あと3番目の魅力を損なう可能性も？)なように見えました。
無理矢理走られた(笑)改修後の向こう正面のバックストレート相当の箇所も、動画内ではグラベルで姿勢が乱れましたが、舗装路面ならグリップも効くし、特に終盤はスリリングな走りを期待しちゃいますね！
@zeaks YTさん
考察ありがとうございます！こういうの大好きですw
私も同じ解釈です。ロングストレートで第4のDRS区間作るとドライバーの腕というより、DRSでオーバーテイクしたという感じになりそうです。FIAはドライバーの技術力で競って欲しいと思っているので、DRSは出来るだけ廃止したいのかなと。ただDRS自体を戦術面に組み込んで、頭を使って抜く。というのも私は好きなので全廃止は避けて欲しいなと思っています。
今年は前の車に近づき易くなったのでスリリングなバトル期待しちゃいますね！
いつもお疲れ様です！！
オーストラリアはフェラーリが速そうだな…
いつも歴史付きで教えて頂けるので、面白いですー！
これからも頑張って下さい！！
@Freddieさん
コメントありがとうございます！
そう言って頂けると嬉しいです^^
オーストラリアはフェラーリ速そうですよね…
レッドブルもトップスピード出てるから十分戦えると思いますが。
@@pon-racing
サウジみたいにRBが過激なセッティングをして、それがハマれば勝ってくれそうなので、また僅差の戦いをしてほしいです笑
1985年～1995年までのアデレードのときは、最終戦だったよね。
南半球で緯度もそれなりなんで、冬を避ける必要があるから、最初か最後あたりになるんだけど。
@浜茄子太朗さん
アデレートのときは最終戦でしたねー
なるほど。気が付いていませんでした。冬を避けるので最初か最後になるんですね！
結局4つのDRSになりましたね！
@がなどらさん
結局4つになりましたね～！どうなるか楽しみっす。
DRSゾーン、4つに増えるらしいですよ！公式から発表が出ました
なのに、検知ポイントは2つしか設定されないみたいですね(貰えた側が2連続でDRS使えるようになるんかな？)
アクセル全開で駆け抜けるはずのターン6-7の間と最終シケインのターン12-13の間なんで、露骨な譲り合いは起きにくいのかな？とも思いますが、これは思い切った変更ですね…
@100日後も打率を晒されるリンドーアさん
見ましたよ！びっくりしました。DRS区間4つは初めてじゃないですかね。検知ポイントは2つなのでおっしゃるように２連続でDRS使えるんだと思います。ターン6-7高速区間になるので譲って減速なんかしちゃうと失速してストレートで離されるので譲り合いは発生し難いと思います。
日本的なまずはコース改良したので様子見で...的な考えじゃなかったですね(;^ω^)
ジル·ビルヌーブ·サーキット紹介お願いします🙇♀️⤵️
@林遼太郎さん
リクエストありがとうございます！リクエスト帳に記載しておきました！
11、12コーナー前がロングストレートなだけに11コーナーでトラクション失って吹っ飛んでいかないか心配
@S Vf2500さん
おっしゃる通りだと思います！
11コーナー超ハイスピードで突っ込んで抜けてくのでどんな感じになるのか。幸いアウト側はエスケープ十分あるのが救いですね(;^ω^)
@@pon-racing
ご返信ありがとうございます。
ルイスとマックスのコプスコーナーみたいにならないといいんですけどねぇ、並んで入って行ったらクラッシュ必至なコーナーになりそうです
@S Vf2500さん
11は並んで入れるコーナーじゃないと思ってるんですが。。。
どうなるんですかね？怖いけど楽しみですw
並んで入れないよ‥
7:41 結局DRSありになったんやっけ
@Alpha Tauriさん
まさかのDRS4か所になっちゃいましたねー
まあバトルが増えるならDRSが3だろうと4だろうと構わないんですけどねwコーナーで着いて言ってストレートで抜くっていう新レギュのの考え方に沿ってるなら
先日のレースで痛々しいまでのDRSポイントへの露骨な譲り合いを見てしまうと、なるほどDRS廃止論はすごく妥当だなと思いました。あれはちょっと酷すぎましたｗ
@KiraKira Bladeさん
今年はオーバーテイクし易くなった分、何回かDRS前のダチョウ倶楽部見られそうですよね💦 FIAとしてはマシン改良が狙い通りにいって喜んではいると思いますがw