poi specifico, la moto è completamente originale.niente marmitte ecc..,è sempre andata forte e come un orologio,e quando la parcheggi attira sempre un numero sorprendente di sguardi e attenzioni..che moto!
Ciao rs!, io ho speso 15.000€ nel 2004, e da allora ho grandissime soddisfazioni sia da fermo che in marcia, ho una moto che ogni volta che è parcheggiata attira sempre sguardi e ammirazioni...ho amici che dal 2004 hanno cambiato 3 cbr 900/1000, abbiamo fatto la media, compri a 12 e vendi a 8, moltiplicalo per 3 e..hai sempre una moto che invecchia in un anno..
Grazie Francesco!, di a tuo fratello di tenerselo ben stretto il suo gioiello, perchè le altre presto diventano "il vecchio modello", mentre la nostra rimarrà sempre la stupenda F4!
Appoggio pienamente ogni tua centrata e matura considerazione, cosi dovrebbe ragionare un vero appassionato! E ti appoggio pure nel tuo apprezzamento della Daytona, moto davvero centrata e gustosa ma alquanto (purtroppo), troppe volte poco considerata...La aveva un amico, e a paragone delle 600 nuova generazione, era proprio un altra categoria... Grazie per l'apprezzamento!!
La difenderò con la vita! Grazie dei complimenti ma che dire, hai perfettamente ragione..poi dal tuo Nick si capisce che ragioni bene! (grande Troy, grande Foggy, grande Kevin...) Si, settemezzo, e ti assicuro che per l'uso sportivo è la migliore..(si riesce a sfruttarla)
ià,mai dimenticare poi che la vera F4 è 750, purtroppo la 1000 è stata più che altro una richiesta del mercato...che un poco ha compromesso lo stupendo equilibrio del progetto di Tamburini..
io avevo un 996S 2001, e il 998 era già molto più civilizzato, il desmoquattro era più "maschio", con molta forza in basso e cmq un allungo fino a quasi 11000 indicati!! La mia era un pò...preparata,ed era soprannominata nella zona "Husky", xchè si inpennava come un cross...eh, di moto cosi nn ne fanno più...
Sai,fa molto piacere trovare altre persone che la pensano come te..perfettamente d'accordo...un solo appunto..la 996 era ancora meglio del 998, più pura e rude ma cmq già esente da ogni problema..era la mia ex...
Perchè diciamolo...anche il quattro è nostro!!i jap ci vogliono far credere che sia una loro introduzione(con cb four) ma i nostri padri e nonni già facevano ululare le loro gilera ed MV ben prima!
Senza Nulla Togliere alle giapponesi, che comunque producono moto ad un prezzo adatto al segmento a cui appartengono; devo dire onestamente che un ducati o una bimota o una ducati sono veramente ma veramente performanti... L'unica cosa che mi dispiace è che non si parla mai di una Moto, la Daytona 675 che in rapporto al prezzo è notevolmente superiore alle stesse moto di fascia giapponese. Complimenti al possessore della f4.. Così Si guida..
Grande Dark, io sono con te! Assolutamente "senza nulla togliere" ma la "F4" è 750cc mentre la "F4 1000" è ovviamente 1000cc... Ho avuto la fortuna di provare ogni F4, in compagnia sono 7 tra S, Ev 02 2 03, 1000, 1000 pista e 1078...
....credo che i veri motociclisti amino tutte le moto,dalle indiane alle italiane per passare alle giapponesi,ma non dimentichiamoci una cosa........chiamare "motorette" le regine di moto gp e sbk mi sembra eccessivo!!!!.senza nulla togliere a ducati mv e le altre......ricordate che avere una mv o una 1098 più che altro fa FIGO,dopo li vedi fare curve da pianto..... ciao e grazie
Giuste parole Andry, se mi è scappato un "motorette" non è relativo alle moto, ma piuttosto alla parte chel'utente medio gli fa recitare, prima il top, e dopo una stagione, già pezzi vecchi.... Non quoto invece la tua considerazione su moto da FIGO, nel mio caso ti è sembrato cosi?, credimi, il piacere di guida di un italiana non è comparabile alle Jap, non dico che un GSXR non vada forte, anzi...
poi specifico, la moto è completamente originale.niente marmitte ecc..,è sempre andata forte e come un orologio,e quando la parcheggi attira sempre un numero sorprendente di sguardi e attenzioni..che moto!
Ciao rs!, io ho speso 15.000€ nel 2004, e da allora ho grandissime soddisfazioni sia da fermo che in marcia, ho una moto che ogni volta che è parcheggiata attira sempre sguardi e ammirazioni...ho amici che dal 2004 hanno cambiato 3 cbr 900/1000, abbiamo fatto la media, compri a 12 e vendi a 8, moltiplicalo per 3 e..hai sempre una moto che invecchia in un anno..
makes me happy to see that bike being ridden like it should be. Nice job
bella moto proprio bella
complimenti
Grazie Francesco!, di a tuo fratello di tenerselo ben stretto il suo gioiello, perchè le altre presto diventano "il vecchio modello", mentre la nostra rimarrà sempre la stupenda F4!
Appoggio pienamente ogni tua centrata e matura considerazione, cosi dovrebbe ragionare un vero appassionato!
E ti appoggio pure nel tuo apprezzamento della Daytona, moto davvero centrata e gustosa ma alquanto (purtroppo), troppe volte poco considerata...La aveva un amico, e a paragone delle 600 nuova generazione, era proprio un altra categoria...
Grazie per l'apprezzamento!!
e si, una stupenda e comodissima rockster
La difenderò con la vita!
Grazie dei complimenti ma che dire, hai perfettamente ragione..poi dal tuo Nick si capisce che ragioni bene! (grande Troy, grande Foggy, grande Kevin...)
Si, settemezzo, e ti assicuro che per l'uso sportivo è la migliore..(si riesce a sfruttarla)
ià,mai dimenticare poi che la vera F4 è 750, purtroppo la 1000 è stata più che altro una richiesta del mercato...che un poco ha compromesso lo stupendo equilibrio del progetto di Tamburini..
bella guida, complimenti, sopratutto il primo.
bravo, belle pieghe...!
io avevo un 996S 2001, e il 998 era già molto più civilizzato, il desmoquattro era più "maschio", con molta forza in basso e cmq un allungo fino a quasi 11000 indicati!!
La mia era un pò...preparata,ed era soprannominata nella zona "Husky", xchè si inpennava come un cross...eh, di moto cosi nn ne fanno più...
f4 750 my 2003 ha un rombo inconfondibile!!!
Sai,fa molto piacere trovare altre persone che la pensano come te..perfettamente d'accordo...un solo appunto..la 996 era ancora meglio del 998, più pura e rude ma cmq già esente da ogni problema..era la mia ex...
sei troppo un grande gero!
Grazie Andy!
Perchè diciamolo...anche il quattro è nostro!!i jap ci vogliono far credere che sia una loro introduzione(con cb four) ma i nostri padri e nonni già facevano ululare le loro gilera ed MV ben prima!
Senza Nulla Togliere alle giapponesi, che comunque producono moto ad un prezzo adatto al segmento a cui appartengono; devo dire onestamente che un ducati o una bimota o una ducati sono veramente ma veramente performanti... L'unica cosa che mi dispiace è che non si parla mai di una Moto, la Daytona 675 che in rapporto al prezzo è notevolmente superiore alle stesse moto di fascia giapponese. Complimenti al possessore della f4.. Così Si guida..
Grande Dark, io sono con te!
Assolutamente "senza nulla togliere" ma la "F4" è 750cc mentre la "F4 1000" è ovviamente 1000cc...
Ho avuto la fortuna di provare ogni F4, in compagnia sono 7 tra S, Ev 02 2 03, 1000, 1000 pista e 1078...
awesome bike . nice video
Però almeno non ti viene in mente di cambiarle ogni 6 mesi..ed è un bel risparmio!
its the stock one!
no Maurino, sul lago di Como..
....credo che i veri motociclisti amino tutte le moto,dalle indiane alle italiane per passare alle giapponesi,ma non dimentichiamoci una cosa........chiamare "motorette" le regine di moto gp e sbk mi sembra eccessivo!!!!.senza nulla togliere a ducati mv e le altre......ricordate che avere una mv o una 1098 più che altro fa FIGO,dopo li vedi fare curve da pianto..... ciao e grazie
Fuck YEAH!!!!💥🔥🖖⛽️🇮🇹✌️
cosi si maurino..ho un "camera car" con il BMW...ah come si piega bene con 250kg!
Sorry friend,but its another song!
ma dove è stato fatto questo video?
lago di como..ramo ovest
Giuste parole Andry, se mi è scappato un "motorette" non è relativo alle moto, ma piuttosto alla parte chel'utente medio gli fa recitare, prima il top, e dopo una stagione, già pezzi vecchi....
Non quoto invece la tua considerazione su moto da FIGO, nel mio caso ti è sembrato cosi?, credimi, il piacere di guida di un italiana non è comparabile alle Jap, non dico che un GSXR non vada forte, anzi...
you can if you ride a ducati
whats exhaust?
sound 4 cilindri italiano!!!
gran belle moto le loro, ma sinceramente non ce storia che sia a due o a quattro... solo che quando devi tirare fuori i soldi.... eh!