Это пожарный узел для самоспасания с высоты. Очень надёжный и простой ! Можно спускаться с любой высоты , если верёвку разделить на 2 равные части. По неподвижному концу спускается, а потом дёргаешь подвижный конец - узел развязывается и у тебя опять целая верёвка ! Главное потом найти к чему опять привязаться и не перепутать концы !!! В быту многократно использовал этот узел и учил других .
Осторожно! Когда используете Травяной (Пожарный) узел для спуска с высоты, легко ошибиться в длине концов. Если сдергивающий будет короток, снять верёвку дистанционно не получится, а если спусковой, то будет совсем плохо. Кстати, по одинарной верёвке спускаться труднее, чем по сдвоенной (меньше трение). Поэтому проще и быстрее просто обнести верёвкой опору и спускаться по сдвоенной. Такой спуск называют "Спуск на половину длины верёвки". Но надо не забыть связать концы сдвоенной верёвки пред её сбрасыванием вниз. Это не даст "продолжить спуск" ниже верёвки и исключит протравливание концов относительно друг друга. Не забудьте развязать этот узел перед сдергиванием. Желательно приобрести навык спортивного спуска заранее. Учиться на пожаре может оказаться поздно. Привязать ВСЕГДА есть к чему! На крайний случай, в углу оконного проёма можно просто распереть любой продольный предмет: стул, например.
у меня на канале есть как вязать булинь, там мне кажеться вообще получилось хорошо для запоминание. забыть как его вязать, это надо будет еще постараться.
@@EvgeniyGuryevich и это запомню. Узел узнал лет тридцать назад , когда работал в Камчатгеологии , от стариков. С нами в полях находились вьючные лошади и этот узел при их перевязках был просто незаменим. Но пожарным , конечно , виднее.
Алексей привет,этоузел вязания за конструкцию,когда самоспасаешься и спасаешь людей с высоты,я в пожарной охране проработал 25лет,это мой любимый узел,но я его немного усовершенствовал,было у меня в практике буксировал автомобили ,и от сильной нагрузки очень сильно затягивается все равно,и я подумал ,попрактиковал и получилось,я когда конец веревки куда вставляешь эту петельку перекручиваю на 180°,и после нагрузки развязывается намного легче и держит хорошо
Сергей Немихин, вставляйте в завязку монтировку: её легче выдернуть из затянутого узла. Однако *значительно* более прочными концевыми петлями являются *штыки:* в них буксирный трос является *не* частью завязки, а лишь его стержнем.
@@СергейНемихин-к1т, _"... это узел вязания за конструкцию, когда самоспасаешься... но я его немного усовершенствовал,было у меня в практике буксировал автомобили..."_ Вот для унадёживания узла для *спуска с высоты* ДОкручивание петли на пол-оборота либо превращения хвостика в бантик *часто* практикуется и моряками и альпинистами: выдерните хвостик, оставив *просто* _травяную петлю_ - и *гарантированно* сорвётесь, чего *не* допустит УдПзК №2.
Узел очень хороший.Мне особенно нравится,что его не снимая рукавицы легко одним движением завязать можно. Я этим узлом лодку привязываюсь а чаще всего собаку к дереву.Она крутится и не запутывается.
Спасибо за хорошее, содержательное видео, если не ошибаюсь, то это всё же вариант травяной петли, от казахского и калмыцкого отличаются визуально перетяжкой между концами рабочей петли, в общем является как по мне компрамисным узлом с калмыцким т.к он не имеет сложностей в завязывании быстрым способом, НО по идее имеет сравнительно с остальными узлами не большую нагрузку на развязывание петли, хотя его и в правду используют спасатели, более подробно есть на канале Александра Ловкова, хороший канал по тематике узлов
В морском деле сей узел называется "беседочный". Развязывается легко даже если не сделать "бантик". Когда я учился в ГИИМС, преподаватель показывал прием, как одним движением завязать этот узел на себе (если ты выпал за борт и тебе бросили конец). Прошло уже лет сорок после этого, мне понадобилось этот прием показать новичку, я мысленно попытался вспомнить - не получилось. Но когда я взял в руки конец, обвел вокруг себя, руки сами сделали все остальное. Этот прием очень похож на то, что показали в видео: тоже взмах руки чтобы образовать петлю и вытягиваешь конец сквозь петлю.
@@Sergey-1991совершенно верно,и по структуре он другой,и потом беседочный никогда с бантиком не вяжется,это всё равно что рифовый назвать прямым,ну а здесь вообще другой узел
@@ВладимирФёдоров-с9л Неа, не перепутал. Вообще для крепления выброски есть множество узлов. А этот мне как то показал чел, который раньше в МЧС работал. Где он сам его увидел- понятия не имею. Но вот именно этот узел мне понравился больше всего, и им я и пользовался
Вытаскивали легковую машину и я завязал на капроновом тросе калмыцкий узел. Когда машину вытянули я попробовал развязать. Бантик так на капроне сжался, что я его замучился дёргать и пришлось узел разрезать.
@@horobey Точно на все петли? Посмотри на моём сайте,, самосброс без названия,, а то я вяжу его более 50 лет и нигде не могу найти его название. Может ты подскажешь.
Не был посвящен в тонкости и примудрости. В Афгане служил на высокогорье в провинции Бадахшан. Ну и как-то мне взводный показал этот узел. Я запомнил и частенько им пользовался по жизни. Сын подрос, решил и его научить. Показал как и что. Нормально всё получилось, а потом как-то заметил, что у него он затягивается как петля-удавка. Попросил показать как он вяжет. Он левша. Если вязать узел зеркально с левой руки, то получается узел-удавка. Короткий конец справа. Тоже сгодился много раз.
Думаю что это не из-за того что он левша. Если сформированный узел затягивать не равномерно, а делать усилие на основной конец веревки. То основная верёвка как бы выворачивает узел и он становится скользящим. p.s. Кстати я тоже левша. Но это совпадение.
Да этот узел хорош, в том числе и быстро вяжется 👍🏻 Однако есть и вовсе никогда не затягивающийся узел, а точнее комплекс узлов " Штык с двойным обносом" . Там хоть трактором тяни,потом легко развязать. Погуглите 👌🏻
да, узел вяжется очень быстро. что касается пожарного, то на сколько я знаю, он вяжется немного не так, как бы наоборот с петлей на левую руку. хотя могу и ошибаться.
Для буксировки автомобиля этот узел не подойдёт, так как при сильной нагрузке он не развяжется. Так же он не развяжется и при постаянной нагрузке даже в 60 кг. Лично я называю его не узлом «пожарюги», а узлом 50 на 50 если взятся при спуске не за тот конец, не минуемо будет подение. Прочитал половину отзывов и все они хвалебные, оставили их теоретики.
В Архангельской обл.жил в деревне,местные жители называют его ненецкий узел(оленя ,собаку,или корову можно привязать и она не задушится)Есть ещё якутский узел похожий,но везде свои тонкости,одно движение не туда и он пойдёт как удавка.
Здравствуйте! Это так называемый калмыцкий узел! Если ту петлю в которую вставляете ходовой конец, ещё раз перекрутить вокруг своей оси на 180 градусов, то развязываться этот узел будет ещё легче! Попробуйте!
@@horobey если стропа 10 см пятитонная ,то и сдернется,если веревка -то не факт)если китайская стропа для буксировки тонкая то точно не развязать)))проверено)хотя и сам раньше думал что норм.а так спасибо за видео,это полезно в любом случае)можете у меня на канале посмотреть я тестирую там некоторые узлы)
@@СменаГорных, *травяная петля с бантиком* лучше всего подходит для спуска по верёвке с высоты - поэтому и является любимой спецназовцами и пожарными (в отличие от калмыцкого узла, БЕЗошибочно вяжется даже в меховых рукавицах), а _для буксировки следует применять исключительно _*_штыки._*
все узлы затягиваются в той или иной мере. этот не так сильно. или ставьте карабины и забудьте об узлах. но там свои проблемы. основная, при короткой штанге может повредить карабином краску бампера.
@@horobey, для того, чтобы не помять намордник легковушки буксировочными железками - в штатный рым вставляется *сшитое* ленточное кольцо и складывается вдвое. Перед заездом в ебеня к нему привязывается кольцевой же шнурок, который прижимается капотом либо цепляется за что-либо под ним: если строп завязать удавкой - придётся нырять руками в холодную жижу.
попробовал этот узел и булинь. Но эти узлы не затягиваются плотно на опоре, потому с крюка при буксировке могут спасть. Можете посоветовать еще какой-то узел, чтобы он работал как удавка и хорошо развязывался?
так называемый калмыцкий узел, меня научили его вязать конюха, немного проще но принцып тот же, вот только после буксировки машины его довольно трудно развязать, но можно.
@@kairatkabylov1722 калмыки это монголы. казахи- в основном тюрки. что те что другие старые народы. и не думаю, что мы сможем когда либо понять кто у кого научился.
@@EvgeniyGuryevich , да, в разные времена могут меняться названия одного и того же объекта. В конце 80-тых--начале 90-стых, компьютеры называли "ЭВМ" -- Электронно вычислительная машина (поэтому-то сейчас программисты старой закалки часто и сам компьютер называют: МАШИНА: "Пойду, включу МАШИНУ -- надо в Интернет зайти"). Сейчас кому такое сказать -- припухнут практически все.
Этим узлом с древнейших времен пользуются все тюрки, называется он у тюрков - КЮРМЕ. Коней к столбам до сих пор привязываем.На 100 это тюркский узел, первые оседлавшие лошадей ы мире
Возможно зависит от верёвки. Я вытаскивал застрявшую машину и буксировал до гаражей.. Верёвка была похожая как на этом видео. Развязалась легко. Главное конец оставить длиннее, что бы дёргать было за что😂😂
Проблема узла в низкой эффективности, это значит что его номинальную нагрузку можно спокойно делить на 3, это слабое место в самом узле, а для буксира луче взять такие узлы которые несколько раз обносятся, чтобы не терлась веревка одним местом об тонкий метал.
Почему он самый лучший так и не понятно. Скрасть вязки при буккеровки не так важна как необходимость узлу держать форму при рывках и хорошо сидеть.. Моряки в недоумении, чем штык с обносом не угодил?
Алексей Федорович, на русский язык сможете перевести? Такого названия *калмыцкого узла* я ещё не встречал. Что касается показанного - это действительно *лучший* из четвёрки пожарных узлов - хоть и имеет №4. А называется он *травяная петля с бантиком* и является любимым спусковым узлом спецназовцев.
Сколько разных неправильных названий тут у этого пожарного узла. Представители тюркских народов, как только видят бантик/петельку в таком узле, так сразу "опознают" в нем калмыцкий/курмэ! А это обычная травяная петля! Хороший узел. Но и не самый лучший для буксировки. На флоте есть более пооверенные узлы для этих целей (швартовки) - мокрый полуштык, курьерский и др. И бурлачья/пушкарская петля будет надежнее этой травяной - нужно лишь добавить 1 оборот предпрследней петле перед продеванием в нее последней.
Дружище, наверное ты единственный который правильно написал. Я как бывший флотский и бывший пожарный подтверждаю твои слова. Да, действительно узел довольно хороший. Но ты правильно заметил, что есть более подходящие узлы и для швартовки и для других целей.
НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ НАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ.РАДИ ЭКСПЕРЕМЕНТА,дернете боковые части образовавшейся петли и все эта конструкция развалиться.петлю на кисти 2 раза крутануть надо,вот тогда он будет надежнее.но эта уже артелерийская петля.попробуйте сами увидите.
@@horobey во первых было написано буксировочный узел,привяжи к столбу и дерни машиной на затяжку ,потом попробуйте отвязать а так рукой даже самый плохой узел не затянется,и я языком не треплю это практика уже проходил
@@NoBodyAnyBody32, коренными концами называются те, что несут *нагрузку* - потому что они кончаются на входе в узлы: по *этому* признаку _альпинисты их называют _*_рабочими,_*_ а хвосты - свободными._
Если засяду на авто ума у меня хватит привязать верёвку . Вставляете колечком верёвку в проушину потом в колечко высовываете ходовой конец и вставляете ключ ( как один из вариантов ни каких узлов развязывать не надо вынул ключ и все дела ) . А то что вы с выкрутасами показали очень похож на БУЛИНЬ. После буксировки свой бантик ножом будете резать. Проще сделайте обнос и два полуштыка и развязать легче и по надёжности не хуже.
Юлия Енина, -калымский- *калмыЦкий* узел вяжется не так, а на кулаке - да и на себе завяжется, если попробовать. А *различаются* они тем, что коренные концы сдвинуты на 120 градусов, и _калмыцкий узел (как и показанная _*_травяная петля с бантиком)_*_ позволяет сдёрнуть верёвку после спуска с высоты._
Лучше и надёжнее беседочного узла ещё ничего не видел, хоть как дергай машиной развязывается потом в два движения. При этом не развязывается даже за неделю шторма, лодку привязывали
Приветствую всех! Это пожарный узел, как уже отметили выше. Буксировать на этом узле нельзя, хрен потом развяжешь!!!! Прежде, чем предлагать и умничать, попробуй сам, и все поймёшь!!!
Александр Мухамбетов, если в петельку вставить баллонный ключ или монтировку - то получится. Но для буксировки *прочнее* - штыки: от простого до рыбацкого.
И узел хорош, и главное что видео короткое, и строго по делу, что сейчас, из-за обилия хайпанутых болтливых блогеров,просто редкость.
Я тоже, иной раз, люблю поболтать)
Это пожарный узел для самоспасания с высоты. Очень надёжный и простой ! Можно спускаться с любой высоты , если верёвку разделить на 2 равные части. По неподвижному концу спускается, а потом дёргаешь подвижный конец - узел развязывается и у тебя опять целая верёвка ! Главное потом найти к чему опять привязаться и не перепутать концы !!!
В быту многократно использовал этот узел и учил других .
Осторожно! Когда используете Травяной (Пожарный) узел для спуска с высоты, легко ошибиться в длине концов. Если сдергивающий будет короток, снять верёвку дистанционно не получится, а если спусковой, то будет совсем плохо.
Кстати, по одинарной верёвке спускаться труднее, чем по сдвоенной (меньше трение). Поэтому проще и быстрее просто обнести верёвкой опору и спускаться по сдвоенной. Такой спуск называют "Спуск на половину длины верёвки". Но надо не забыть связать концы сдвоенной верёвки пред её сбрасыванием вниз. Это не даст "продолжить спуск" ниже верёвки и исключит протравливание концов относительно друг друга. Не забудьте развязать этот узел перед сдергиванием.
Желательно приобрести навык спортивного спуска заранее. Учиться на пожаре может оказаться поздно.
Привязать ВСЕГДА есть к чему! На крайний случай, в углу оконного проёма можно просто распереть любой продольный предмет: стул, например.
По этому лучше на свободный конеу, привязать реп.
Нр😊6⁶😊😅😅😅щу😮
Молодец. Самый лучший узел и без лишней болтовни. Удачи ВАМ и Спасибо.
Спасибо за науку. Так более наглядно, чем схемы в книжках.
у меня на канале есть как вязать булинь, там мне кажеться вообще получилось хорошо для запоминание. забыть как его вязать, это надо будет еще постараться.
это калмыцкий узел ,давно его знаю, но вяжу немного иначе. вяжется за секунду.
спасибо за интересный вариант вязки . запомню.
да он вяжется очень быстро. на ролике я формировал узел медленно, для зрителей. хороший узел.
Анатолий Федоров,
калмыцкий узел вяжется на кулаке: в четвёрке пожарных он - под №2.
@@EvgeniyGuryevich и это запомню. Узел узнал лет тридцать назад , когда работал в Камчатгеологии , от стариков. С нами в полях находились вьючные лошади и этот узел при их перевязках был просто незаменим. Но пожарным , конечно , виднее.
Всё что завязываем мы завязываем этим узлом нас учат этому с детства
Алексей привет,этоузел вязания за конструкцию,когда самоспасаешься и спасаешь людей с высоты,я в пожарной охране проработал 25лет,это мой любимый узел,но я его немного усовершенствовал,было у меня в практике буксировал автомобили ,и от сильной нагрузки очень сильно затягивается все равно,и я подумал ,попрактиковал и получилось,я когда конец веревки куда вставляешь эту петельку перекручиваю на 180°,и после нагрузки развязывается намного легче и держит хорошо
здравствуйте, Сергей. Кто то из подписчиков говорил такое. я не проверял на практике, но вполне допускаю такой вариант. спасибо, что поделились.
Сергей Немихин,
вставляйте в завязку монтировку: её легче выдернуть из затянутого узла.
Однако *значительно* более прочными концевыми петлями являются *штыки:*
в них буксирный трос является *не* частью завязки, а лишь его стержнем.
@@EvgeniyGuryevich какая монтировка,вся суть в том ,что только веревка,ты че самоспасаться с монтировкой будешь,не актуальный совет
@@СергейНемихин-к1т,
_"... это узел вязания за конструкцию, когда самоспасаешься... но я его немного усовершенствовал,было у меня в практике буксировал автомобили..."_
Вот для унадёживания узла для *спуска с высоты* ДОкручивание петли на пол-оборота либо превращения хвостика в бантик *часто* практикуется и моряками и альпинистами:
выдерните хвостик, оставив *просто* _травяную петлю_ - и *гарантированно* сорвётесь,
чего *не* допустит УдПзК №2.
Да, это очень хороший, простой, надежный, быстрый узел. Всегда пользуюсь им на охоте.
Удачи всем хорошим людям!✊
Спасибо за полезный сюжет. Добра Вам.
Эх, дядя Лёша добра тебе. Спасибо за видио😊
Молодец.Коротко и ясно.Без всякой белибирды
Вам спасибо, что нашли время написать комментарий. Хорошего Вам вечера.
Узел очень хороший.Мне особенно нравится,что его не снимая рукавицы легко одним движением завязать можно.
Я этим узлом лодку привязываюсь а чаще всего собаку к дереву.Она крутится и не запутывается.
это верно. наличие свободной петли делает этот узел полезным в некоторых случаях.
Это пожарный узел, входит в норматив пожарного. Надёжный, ещё бы у пожарных не существовало хорошего узла.)))
Не гони мазута берегоаое. Этим узлом выброску к швартоваму концу привязывают
Подтверждаю , как пожарный !
А ещё этот узел-коновязный. Лошадей за повод к коновязи, столбу так привязывают.😊
Плюсую за пожарный, как бывший пожарный)) но это, в альпинизме, калмыцкий узел!
@@SobolSpas Я тоже его знаю как калмыцкий узел.
Благодарю за полезное видео
И Вам спасибо за комментарий. Хорошего дня
Спасибо за хорошее, содержательное видео, если не ошибаюсь, то это всё же вариант травяной петли, от казахского и калмыцкого отличаются визуально перетяжкой между концами рабочей петли, в общем является как по мне компрамисным узлом с калмыцким т.к он не имеет сложностей в завязывании быстрым способом, НО по идее имеет сравнительно с остальными узлами не большую нагрузку на развязывание петли, хотя его и в правду используют спасатели, более подробно есть на канале Александра Ловкова, хороший канал по тематике узлов
Спасибо Вам. Выучил и довёл до автоматизма 😎👍👍👍
Так и надо. Хорошего вам дня
Спасибо 🤝🤝🤝
@@АлексКондратов-ъ5в отлично)
Спасибо за полезное видео! 👍
И Вам спасибо, что нашли время написать комментарий. Хорошего Вам дня.
В морском деле сей узел называется "беседочный". Развязывается легко даже если не сделать "бантик". Когда я учился в ГИИМС, преподаватель показывал прием, как одним движением завязать этот узел на себе (если ты выпал за борт и тебе бросили конец). Прошло уже лет сорок после этого, мне понадобилось этот прием показать новичку, я мысленно попытался вспомнить - не получилось. Но когда я взял в руки конец, обвел вокруг себя, руки сами сделали все остальное.
Этот прием очень похож на то, что показали в видео: тоже взмах руки чтобы образовать петлю и вытягиваешь конец сквозь петлю.
Беседочным называется другой узел - булинь. А это именно пожарный. Они похожи по свойствам, но вяжутся по-разному
@@Вован-ь3к Пардон, я там лишнее И написал. ГИМС - государственная инспекция маломерных судов. То же самое, что ГАИ, только на воде.
@@Sergey-1991совершенно верно,и по структуре он другой,и потом беседочный никогда с бантиком не вяжется,это всё равно что рифовый назвать прямым,ну а здесь вообще другой узел
Класс! Я таким узлом крепил выброску к швартовному концу. Посмотрел- аж ностальгия по своей морской эпопее )))))))
я рад, что у вас проявились хорошие воспоминания)
Совсем ку-ку...
@user-jv2jf3qe6wДля выброски используют - этот узел, калмыцкий и пиратский. По теории должны ещё выбленочный.
@@ВладимирФёдоров-с9л Неа, не перепутал. Вообще для крепления выброски есть множество узлов. А этот мне как то показал чел, который раньше в МЧС работал. Где он сам его увидел- понятия не имею. Но вот именно этот узел мне понравился больше всего, и им я и пользовался
Ностальгия - тоска по Родине.
Супер. Монтирую конструкцию на воде вдалеке от берега. Такой узел очень помогает!
1993-2000...rabota v Požarno-Spasateljnoj službe...Uzel samospasanija....👍👍✌😉🙂
Молодец! Без музыки по делу и без лишнего!
Вот Дядька Молодец! Доходчиво объяснил! Спасибо!)
Спасибо всё просто возьму на заметку. Так как водитель.
Вытаскивали легковую машину и я завязал на капроновом тросе калмыцкий узел. Когда машину вытянули я попробовал развязать. Бантик так на капроне сжался, что я его замучился дёргать и пришлось узел разрезать.
Отличный узел.
Без всяких доп приспособлений.
Мастер на все руки
на все петли)
@@horobey Точно на все петли? Посмотри на моём сайте,, самосброс без названия,, а то я вяжу его более 50 лет и нигде не могу найти его название. Может ты подскажешь.
@@НиколайТитовецТитовец к сожалению я не знаю названия той петли что вы демонстрировали
Узел хороший. А еще лучше - простая техника завязывания. Без всяких лишних телодвижений. 👍
да, это один их простых удачных узлов.
Не был посвящен в тонкости и примудрости. В Афгане служил на высокогорье в провинции Бадахшан. Ну и как-то мне взводный показал этот узел. Я запомнил и частенько им пользовался по жизни. Сын подрос, решил и его научить. Показал как и что. Нормально всё получилось, а потом как-то заметил, что у него он затягивается как петля-удавка. Попросил показать как он вяжет. Он левша. Если вязать узел зеркально с левой руки, то получается узел-удавка. Короткий конец справа. Тоже сгодился много раз.
любопытно. надо попробовать
Думаю что это не из-за того что он левша. Если сформированный узел затягивать не равномерно, а делать усилие на основной конец веревки. То основная верёвка как бы выворачивает узел и он становится скользящим.
p.s. Кстати я тоже левша. Но это совпадение.
Да этот узел хорош, в том числе и быстро вяжется 👍🏻 Однако есть и вовсе никогда не затягивающийся узел, а точнее комплекс узлов " Штык с двойным обносом" . Там хоть трактором тяни,потом легко развязать. Погуглите 👌🏻
Это пожарный узел, для самоспасания. Вяжется на время 3-5 сек.
да, узел вяжется очень быстро. что касается пожарного, то на сколько я знаю, он вяжется немного не так, как бы наоборот с петлей на левую руку. хотя могу и ошибаться.
сергей , у пожарного немного концовка другая завязывания , ну а так верно подметил.. особенно по нормативу.
Да подтверждаю самый простой пожарный узел.
страховочный узел за конструкцию. вяжется немного не так. начало такое .
Пожарный вроде как рука сверху просовывается с заворотом кисти против часовой стрелки на захват петли
Для буксировки автомобиля этот узел не подойдёт, так как при сильной нагрузке он не развяжется. Так же он не развяжется и при постаянной нагрузке даже в 60 кг.
Лично я называю его не узлом «пожарюги», а узлом 50 на 50 если взятся при спуске не за тот конец, не минуемо будет подение.
Прочитал половину отзывов и все они хвалебные, оставили их теоретики.
Супер. Спасибо большое, отличный узел.
Просто и надёжно! 👍 ✊
на канале есть несколько роликов на эту тему. хорошего вам вечера.
@@horobey ✊
Спасибо надо попробовать. Есть подозрение что машиной подёргать из грязи он не развяжется но надо пробовать
Приветствую, Алексей!
Хороший узелок!
Привет Сергей. Как там у вас, весна пришла уже?)
@@horobey да, шагает помалу)...то дождь, то снег, то солнышко)....пока грязно и не уютно, печку приходится подтапливать.
Супер! Полезное видео!
В Архангельской обл.жил в деревне,местные жители называют его ненецкий узел(оленя ,собаку,или корову можно привязать и она не задушится)Есть ещё якутский узел похожий,но везде свои тонкости,одно движение не туда и он пойдёт как удавка.
Здравствуйте! Это так называемый калмыцкий узел! Если ту петлю в которую вставляете ходовой конец, ещё раз перекрутить вокруг своей оси на 180 градусов, то развязываться этот узел будет ещё легче! Попробуйте!
Обязательно попробую. Хорошего вам дня.
@@horobey Я сейчас скину только что снятый ролик о таком способе вязки этого узла
ютуб ссылку не пропустит. можете разместить его у себя на канале я посмотрю
@@horobey Я так и сделаю! Сейчас видео в видеоредакторе. Идёт монтаж! К сожалению в один файл не вместился! Связываю два в одно.
я смотрел некоторые ваши ролики. у меня вопрос, на последнем ролике не слышно звук двигателя. у вас случайно не электромобиль?
Спасибо!Наглядно показано.А то в основном показывают будто выпендриваются.
Мы таким узлом в детстве лошадей и быков (если камолый) привязывли, чтоб не задушился и не развязался.
Пожалуй лучший , для завязывания в рукавицах !!!
Класс!.Спасибо!.
на канале есть еще один супер узел. булинь.
Естественно дя буксировки подходит идеально, т.к его потом можно развязать.
я тоже так думаю, хотя некоторые против.
@@horobey если стропа 10 см пятитонная ,то и сдернется,если веревка -то не факт)если китайская стропа для буксировки тонкая то точно не развязать)))проверено)хотя и сам раньше думал что норм.а так спасибо за видео,это полезно в любом случае)можете у меня на канале посмотреть я тестирую там некоторые узлы)
@@СменаГорных,
*травяная петля с бантиком* лучше всего подходит для спуска по верёвке с высоты -
поэтому и является любимой спецназовцами и пожарными (в отличие от калмыцкого узла, БЕЗошибочно вяжется даже в меховых рукавицах),
а _для буксировки следует применять исключительно _*_штыки._*
@@EvgeniyGuryevich согласен
С таким же успехом можно применять брамшкотовый, верблюжий, калмыцкий и ещё ряд узлов того же типа, НО буксировочный узел он и есть буксировочный!
Здравствуйте узел понравился но а как же быть если у нас стропа шириной 5 см можно ли использовать такой узел.
Огромное Вам Спасибо!
Могу предположить, если во время буксировки узел намокнет, то развязать его будет не такая уж и простая задача.
все узлы затягиваются в той или иной мере. этот не так сильно. или ставьте карабины и забудьте об узлах. но там свои проблемы. основная, при короткой штанге может повредить карабином краску бампера.
Via4esla,
при наличии петельки затянутый узел развязывается либо рывком за неё монтировкой - либо рычагом.
@@horobey,
для того, чтобы не помять намордник легковушки буксировочными железками - в штатный рым вставляется *сшитое* ленточное кольцо и складывается вдвое.
Перед заездом в ебеня к нему привязывается кольцевой же шнурок, который прижимается капотом либо цепляется за что-либо под ним:
если строп завязать удавкой - придётся нырять руками в холодную жижу.
благодарю....теперь жинку привязывать буду
попробовал этот узел и булинь. Но эти узлы не затягиваются плотно на опоре, потому с крюка при буксировке могут спасть. Можете посоветовать еще какой-то узел, чтобы он работал как удавка и хорошо развязывался?
На канале есть несколько вариантов в плейлисте узлы
В пожарке таким узлом учили вязать нас
Огромное спасибо!
так называемый калмыцкий узел, меня научили его вязать конюха, немного проще но принцып тот же, вот только после буксировки машины его довольно трудно развязать, но можно.
все говорите правильно
Калмыки у Казахов научились
@@kairatkabylov1722 калмыки это монголы. казахи- в основном тюрки. что те что другие старые народы. и не думаю, что мы сможем когда либо понять кто у кого научился.
@@horobey согласен…
Нет, колмыцкий другой
Почему Джек Николсон рассказывает по узлы ?
Это не он.
Это Джое Пески.
Класно,просто и надежно.
Этот узел пожарники применяют. Надёжный узел, неплохой.
Может пожарные
ну по большому счету пожарники тоже могут)
@@akvarius7 , И так, и так правильно в наше время.
@@ramirezvelazquez7285,
пожарниками на Руси называли погорельцев,
а сейчас - инспекторов ПС.
@@EvgeniyGuryevich , да, в разные времена могут меняться названия одного и того же объекта. В конце 80-тых--начале 90-стых, компьютеры называли "ЭВМ" -- Электронно вычислительная машина (поэтому-то сейчас программисты старой закалки часто и сам компьютер называют: МАШИНА: "Пойду, включу МАШИНУ -- надо в Интернет зайти"). Сейчас кому такое сказать -- припухнут практически все.
Этим узлом с древнейших времен пользуются все тюрки, называется он у тюрков - КЮРМЕ. Коней к столбам до сих пор привязываем.На 100 это тюркский узел, первые оседлавшие лошадей ы мире
Такой узел только если небольшой вес тянуть . Если машину - то только резать . А так ,можно и за 2 секунды его связать
Спасибо БОЛЬШОЕ
Кстати, про якутских лошадей-сейчась двое наших ребят едут на якутских конях в Европу с Якутии. Надеюсь, у них получится.
какая цель путешествия?
@@horobey делать им нехуй... Балду пинают. Им бы работать. А нет, они же "великие ездуны на лошадях", негоже таким работой руки пачкать...
@@horobey наверное шаманить. 😉
Когда то в 60г этот узел говорили закалмычить.
Если буксировать машину, хрен так его потом развяжешь- проверено😂😂😂
Возможно зависит от верёвки. Я вытаскивал застрявшую машину и буксировал до гаражей.. Верёвка была похожая как на этом видео. Развязалась легко. Главное конец оставить длиннее, что бы дёргать было за что😂😂
Полностью согласен 👍 Его после нагрузки 1,5-3т только резать ножом
Проблема узла в низкой эффективности, это значит что его номинальную нагрузку можно спокойно делить на 3, это слабое место в самом узле, а для буксира луче взять такие узлы которые несколько раз обносятся, чтобы не терлась веревка одним местом об тонкий метал.
Калмыкский узел. Молодец!
👍👍👍
Почему он самый лучший так и не понятно. Скрасть вязки при буккеровки не так важна как необходимость узлу держать форму при рывках и хорошо сидеть.. Моряки в недоумении, чем штык с обносом не угодил?
Отлично! 🤝
Это есть один из 4х способов закрепление пожарной спасательной веревки за кострукцию . Узел надежный .это 4ый способ.
Хороший надежный простой.спасибо
Многие пишут что, это пожарный узел. Но этим узлом пользовались народы севера,(оленеводы), задолго до пожарных. И название ему яран-гэрэд.
нет, это не пожарный узел.
Алексей Федорович,
на русский язык сможете перевести? Такого названия *калмыцкого узла* я ещё не встречал.
Что касается показанного - это действительно *лучший* из четвёрки пожарных узлов - хоть и имеет №4.
А называется он *травяная петля с бантиком* и является любимым спусковым узлом спецназовцев.
Спасибо батя!
И Вам спасибо за комментарий. Хорошего дня
Не держыт нагрузку на разрыв пасти.
Недостаток этого узла, он не затягивается, как удавка. Если зацеп не замкнутое кольцо, может слететь.
предыдущий ролик узел который затягивается намертво
Спасииибо!
Хороший узел, но я обычно булинь вяжу))
Сколько разных неправильных названий тут у этого пожарного узла. Представители тюркских народов, как только видят бантик/петельку в таком узле, так сразу "опознают" в нем калмыцкий/курмэ!
А это обычная травяная петля! Хороший узел. Но и не самый лучший для буксировки. На флоте есть более пооверенные узлы для этих целей (швартовки) - мокрый полуштык, курьерский и др.
И бурлачья/пушкарская петля будет надежнее этой травяной - нужно лишь добавить 1 оборот предпрследней петле перед продеванием в нее последней.
Дружище, наверное ты единственный который правильно написал. Я как бывший флотский и бывший пожарный подтверждаю твои слова. Да, действительно узел довольно хороший. Но ты правильно заметил, что есть более подходящие узлы и для швартовки и для других целей.
вяжите простой штык, без всяких заумных узлов
я не считаю этот узел чем-то заумным. просто вяжется, неплохо держит.
Собаку так привязываю постоянно, иногда вяжу его за 2 секунды, прохожие охеревают что так можно. Узел хороший.
верю. некоторые и шнурки не могут толком завязать)
Молодец мужик! Шварцлозер!
НЕ СОГЛАШУСЬ С ВАМИ НАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ.РАДИ ЭКСПЕРЕМЕНТА,дернете боковые части образовавшейся петли и все эта конструкция развалиться.петлю на кисти 2 раза крутануть надо,вот тогда он будет надежнее.но эта уже артелерийская петля.попробуйте сами увидите.
У моряков он называется беседочный, только не делают петлю в конце, так как сами висят в такой беседке😂,а делают простой страховочный узел на конце.
трюковая вязка,а где плоская диаграмма и имя узла?
Машинной потяните, посмотрю как не затягивается , затянется так что придется резать по опыту говорю ,пару хороших толчков и всё
бывает и так. во многом зависит от каната. у вас есть лучший вариант?
@@horobey да есть
какой если не секрет?
@@horobey во первых было написано буксировочный узел,привяжи к столбу и дерни машиной на затяжку ,потом попробуйте отвязать а так рукой даже самый плохой узел не затянется,и я языком не треплю это практика уже проходил
@@ИльнурБекбусинов а кто сказал что вы треплете? я спросил какой лучше узел, вы сказали знаете такой, но на этом и все. ответа мы так и не дождались
Благодарю
Не понял: вокруг какого основного каната? Короткий конец что ли у вас основной?
может стоит посмотреть еще раз? в ролике все сказал и все правильно назвал.
@@NoBodyAnyBody32,
коренными концами называются те, что несут *нагрузку* - потому что они кончаются на входе в узлы:
по *этому* признаку _альпинисты их называют _*_рабочими,_*_ а хвосты - свободными._
Это узел , практикуемый тюркскими народами , и " возраст " его измеряется десятками столетий . Лично мне он был известен 70 лет тому назад .
Здорово!
Если засяду на авто ума у меня хватит привязать верёвку . Вставляете колечком верёвку в проушину потом в колечко высовываете ходовой конец и вставляете ключ ( как один из вариантов ни каких узлов развязывать не надо вынул ключ и все дела ) . А то что вы с выкрутасами показали очень похож на БУЛИНЬ. После буксировки свой бантик ножом будете резать. Проще сделайте обнос и два полуштыка и развязать легче и по надёжности не хуже.
Возможно и придется резать узел. Но не придется красить бампер после ключа.
Калымский узел, аналог беседочного, только вяжется не на себе. Так легко можно жизнь спасти человеку в горах. За пару секунд вяжется и не забывается
беседочный или булинь, есть на сайте. он вяжется не только вокруг тела, но и как угодно. есть на сайте.
Юлия Енина,
-калымский- *калмыЦкий* узел вяжется не так, а на кулаке - да и на себе завяжется, если попробовать.
А *различаются* они тем, что коренные концы сдвинуты на 120 градусов,
и _калмыцкий узел (как и показанная _*_травяная петля с бантиком)_*_ позволяет сдёрнуть верёвку после спуска с высоты._
Спасибо
Это восмёрка, только с петлёй на конце.
Так это же калмыцкий узел?
А куда девать буксировочный узел?
На х√й себе
Увы,,,но от нагрузки тяжёлого груза,Узел Так стянется,это пятка узла толще удаленного узла ,не раздошь,, самый лучший буйреповый
Интересно
А автор ролика знает сам что показывает
Или нам отгадовать надо :)
Лучше и надёжнее беседочного узла ещё ничего не видел, хоть как дергай машиной развязывается потом в два движения. При этом не развязывается даже за неделю шторма, лодку привязывали
На канале есть. И есть способ как никогда не забыть как его вязать.
@@horobey надо глянуть, а то да, бывает не с первого раза вспомнишь с какой стороны оборачивать)
Про мышку и норку конечно повеселили) не знал что этот узел такой древний.
Успехов в ваших делах!
@@ivandrago1816 и вам всего хорошего.
Ivan Drago,
беседочный узел к швартовочным не относится - потому что *не* штык.
Приветствую всех! Это пожарный узел, как уже отметили выше. Буксировать на этом узле нельзя, хрен потом развяжешь!!!! Прежде, чем предлагать и умничать, попробуй сам, и все поймёшь!!!
Это и близко не пожарный.
Узел хорош ноесли дёргать авто, то его развезать не получится
много зависит от самого каната, на некоторых действительно сложно.
Александр Мухамбетов,
если в петельку вставить баллонный ключ или монтировку - то получится.
Но для буксировки *прочнее* - штыки: от простого до рыбацкого.
Узел называется калмыцкий вязется левой рукой . В море только так.
левой-правой, роли нет. мне удобнее правой.
Нет, нет колмыцкий.
Нет, не колмыцкий.
Молодец. Слава Украине. Привет из Казахстана 👍
Это узел называется Курме