The main difference between the older model and the new one is the battery capacity. The new one lasts about 50% longer than the old one, which is making a big difference in ride-time. Other adjustments are a stiffer suspension setup and a wider handlebar, both making the bike feel a bit more "grown up" and feeling like a "real" bike. But the main parts as frame, engine and so on stayed the same, so basically it is the same bike with a better battery.
@@MotovatedMag thank you thats worth knowing... a new one in the Uk is 11000 euro where as a two year old os 5000 euro... I think it makes the 2nd hand one good value I think
@@elliot330 Yep, the old one is not worse… if you put on a handlebar of your personal choice - as most would do on big bikes, too - you are pretty fine. Suspension setup is also kinda personal preferrence and very depending on how you ride and in which terrain. So it's the battery that is making a difference, but only in riding time, not performance regarding power output. In Germany you can get some kind of leasing for the battery, so that might be an option: buy an old bike, lease a new battery…
So I watched this video and the "Test: Wie gut fährt sich die KTM FreerideE-XC im harten Gelände?" and I am thinking of selling my sxf 350 and getting the E-XC. I ride mostly hard enduro (long hills, rocks, river beds...) around my home town. I am normally riding for 3-4 hours but I always come home with half a tank of fuel (so I think I am resting and walking half of the riding time). Would you recommend this switch for me?
I'd say it's definitely more on the 1h to 1h30 continuous enduro driving side. So the battery will be definitely a little short for this type of ride, but if you can adapt to it, it could work for you.
@@MotovatedMag naja man muss ja nun mal sagen das die e xc auch keine trial ist und dafür hast du das ganz gut aussehen lassen ;) mach gerne mehr Videos davon 😀
The bike is definitely compact. I am 1,87 meters tall and the stock setup worked well for me (a Trial bike is not too tall, too!). For Enduro riding I would recommend a taller handlebar. I am not sure if there is a stock tall seat available, but for sure you can build one with some foam.
Auch wenn das Video schon etwas älter ist, kannst du die neuen Modelle mit besseren Akkus Enduro Anfängern empfehlen? Ich würde damit nur über die Lokalen Feld und Waldwege fahren. Das wird ja bei der Elektro keinen stören🤷♂️. Wie lange denkst du wird der Akku bei einer humanen Fahrweise halten. Ich bewege mich aktuell mit ner 125er auf der Straße 😁 Danke im Vorraus!
Das Video ist mit dem Modell gedreht, das schon den neuesten Akku hat, der derzeit erhältlich ist. Dieser hat noch mal 50% länger Power als beim ersten FreerideE Modell. Schau dir auch mal das Video von meinem Kanal an, wo ich damit Enduro fahren war: th-cam.com/video/SWoa39jG-hc/w-d-xo.html --> da sieht man auch den alten und neuen Akku im Vergleich. Ich kann die FreerideE-XC auf jeden Fall Enduro-Anfängern empfehlen. Die kompakte Bauweise und etwas niedrigere Sitzhöhe geben einem auch in kniffligen Situationen ein sicheres Gefühl (weil man z.B. gut mit den Füßen auf den Boden kommt). Mit dem neuen Akku hat sich die Reichweite gut erhöht. Und dank der nicht vorhandenen Kupplung und Schalterei, hat man schon mal 2 Sorgen weniger, wenn man fahrtechnisch eh schon gefordert ist.
@@MotovatedMag das hab ich bereits gesehen. Top Video übrigens! Denkst du man kommt mit dem Akku 2h hin? 🤔 überlege mir eine neue zu kaufen, würde die aber vorher nochmal Probe fahren 😁
@@katagrax Die Fahrzeit hängt auch ziemlich vom Gelände, Untergrund und Fahrstil ab. Bei einer Singletrail-Tour auf Boden, wo das Hinterrad nicht zu sehr durchdreht, könnte man evtl. 2 Stunden Fahrzeit am Stück hinbekommen. Aber eine Probefahrt ist da sicher am besten.
@@MotovatedMag ich denke 2h sind machbar. Du hast ja 1,5h mit entspannter und extremer Fahrweise hinbekommen und hattest immernoch 30% Akku🤔 Ich denke anfangs bin sowieso eher ich KO, bevor das Motorrad leer ist 😅
So what do you mean you had the old battery in the bike? Do you mean you took the battery from the first version of the ktm freeride and put it into the new 2018 version of the ktm freeride e-xc?
Exactly! The pre-2018 battery and the 2018/2019 battery have the same dimensions, but the new one lasts +50% longer than the older one. I had a 2017 battery as spare battery for the 2018 bike.
Nice ride. You are very good. The E motorcycle is impressive. Thanks for sharing.
That back rim is screaming for mercy !
Geil, vielen Dank für dieses besondere Video über die KTM E. Man gewinnt nochmal andere Eindrücke von ihr. Vielen Dank dir✌️
The neighbors will never know, that stealthy bike has been in the backyard again!
Enjoyed the Video. Thank you!
Thanks for the English report. Good job. Can you translate the other comments?
Is not having a clutch lever a hindrance in this type of riding?
That’s what I am wondering. I think I would really miss the ability to drop the clutch.
@@jessepitt epure makes one with a legit clutch but is also more of a trials bike.
Thanks for making the video. Is there much difference between the older 2017 model vs the 2018/9 model?
The main difference between the older model and the new one is the battery capacity. The new one lasts about 50% longer than the old one, which is making a big difference in ride-time. Other adjustments are a stiffer suspension setup and a wider handlebar, both making the bike feel a bit more "grown up" and feeling like a "real" bike. But the main parts as frame, engine and so on stayed the same, so basically it is the same bike with a better battery.
@@MotovatedMag thank you thats worth knowing... a new one in the Uk is 11000 euro where as a two year old os 5000 euro... I think it makes the 2nd hand one good value I think
@@elliot330 Yep, the old one is not worse… if you put on a handlebar of your personal choice - as most would do on big bikes, too - you are pretty fine. Suspension setup is also kinda personal preferrence and very depending on how you ride and in which terrain. So it's the battery that is making a difference, but only in riding time, not performance regarding power output. In Germany you can get some kind of leasing for the battery, so that might be an option: buy an old bike, lease a new battery…
@@MotovatedMag thank you my friend
Your T-Shirt is rad! 🤣
So I watched this video and the "Test: Wie gut fährt sich die KTM FreerideE-XC im harten Gelände?" and I am thinking of selling my sxf 350 and getting the E-XC. I ride mostly hard enduro (long hills, rocks, river beds...) around my home town. I am normally riding for 3-4 hours but I always come home with half a tank of fuel (so I think I am resting and walking half of the riding time). Would you recommend this switch for me?
I'd say it's definitely more on the 1h to 1h30 continuous enduro driving side. So the battery will be definitely a little short for this type of ride, but if you can adapt to it, it could work for you.
Geiles Video. War gerade am überlegen wieder auf trial um zu steigen aber wenn ich das so sehe kann ich die e xc doch behalten ;)
@@MotovatedMag naja man muss ja nun mal sagen das die e xc auch keine trial ist und dafür hast du das ganz gut aussehen lassen ;) mach gerne mehr Videos davon 😀
How tall are you? I am 2m, can it work with the right setup?
Stiffer shocks and higher handle bar.
Do they have a higher seat?
Good video! Thanks
The bike is definitely compact. I am 1,87 meters tall and the stock setup worked well for me (a Trial bike is not too tall, too!). For Enduro riding I would recommend a taller handlebar. I am not sure if there is a stock tall seat available, but for sure you can build one with some foam.
Auch wenn das Video schon etwas älter ist, kannst du die neuen Modelle mit besseren Akkus Enduro Anfängern empfehlen? Ich würde damit nur über die Lokalen Feld und Waldwege fahren. Das wird ja bei der Elektro keinen stören🤷♂️. Wie lange denkst du wird der Akku bei einer humanen Fahrweise halten. Ich bewege mich aktuell mit ner 125er auf der Straße 😁
Danke im Vorraus!
Das Video ist mit dem Modell gedreht, das schon den neuesten Akku hat, der derzeit erhältlich ist. Dieser hat noch mal 50% länger Power als beim ersten FreerideE Modell. Schau dir auch mal das Video von meinem Kanal an, wo ich damit Enduro fahren war: th-cam.com/video/SWoa39jG-hc/w-d-xo.html --> da sieht man auch den alten und neuen Akku im Vergleich.
Ich kann die FreerideE-XC auf jeden Fall Enduro-Anfängern empfehlen. Die kompakte Bauweise und etwas niedrigere Sitzhöhe geben einem auch in kniffligen Situationen ein sicheres Gefühl (weil man z.B. gut mit den Füßen auf den Boden kommt). Mit dem neuen Akku hat sich die Reichweite gut erhöht. Und dank der nicht vorhandenen Kupplung und Schalterei, hat man schon mal 2 Sorgen weniger, wenn man fahrtechnisch eh schon gefordert ist.
@@MotovatedMag das hab ich bereits gesehen. Top Video übrigens! Denkst du man kommt mit dem Akku 2h hin? 🤔 überlege mir eine neue zu kaufen, würde die aber vorher nochmal Probe fahren 😁
@@katagrax Die Fahrzeit hängt auch ziemlich vom Gelände, Untergrund und Fahrstil ab. Bei einer Singletrail-Tour auf Boden, wo das Hinterrad nicht zu sehr durchdreht, könnte man evtl. 2 Stunden Fahrzeit am Stück hinbekommen. Aber eine Probefahrt ist da sicher am besten.
@@MotovatedMag ich denke 2h sind machbar. Du hast ja 1,5h mit entspannter und extremer Fahrweise hinbekommen und hattest immernoch 30% Akku🤔 Ich denke anfangs bin sowieso eher ich KO, bevor das Motorrad leer ist 😅
@@katagrax das geht den meisten so :-)
"I'm not a really good trial rider". Lie.
;-) thanks…
So what do you mean you had the old battery in the bike? Do you mean you took the battery from the first version of the ktm freeride and put it into the new 2018 version of the ktm freeride e-xc?
Exactly! The pre-2018 battery and the 2018/2019 battery have the same dimensions, but the new one lasts +50% longer than the older one. I had a 2017 battery as spare battery for the 2018 bike.
Do you think this would be a good bike to start trials on?
Wie schlägt sich das Bike in extrem hillclimbs wie z.B. erzberg
Is this in Val Germany or vallee Germany?
This is in WERL in Germany, not far away from Dortmund
Is it harder or easier to ride TRIAL without clutch?
different ;-) you need to use the body more and sometimes you need more momentum. But actually I was surprised how well it went!
Lol.. it's not a "trials" bike... it's an enduro/trail bike..you should know the difference 🤦♂️
L wie Elektro