"Test" Cette chinoise est construite comme une Honda 🤪 "VOGE 300AC de 2020"
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Je teste la petite Néo-Rétro de chez Voge ( filiale de LONCIN ).
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Hello à tous ! Je suis l'heureux propriétaire de cette bécane, n'hésitez pas si vous avez la moindre question ! Et un grand merci à Lunaris d'avoir fait passer ma moto à la télé haha, trop content qu'elle t'ait plu !
Bonjour Hugues
La question que tous se posent
On voit plein de copies chinoises ..
Pas chères ..
Mais qui se retrouve sur LeBonCoin avec 800kms et pourtant 2 ans d’âge
Alors forcément, ça interroge
Quand on creuse, on s’aperçoit que sous l’apparence alléchante, se cachent malfaçons, pièces cheap, pas de suivi des pièces, personne pour réparer
Quid du coût de possession entre une Jap finalement plus chère à l’achat mais pas non plus 2x plus chère et une Chinoise
@@GallicGarlic Salut !
tout dépend de ce que tu entends pas chinoises
Si tu parles des marques de 125 comme Mash, Orcal ou autres qui sont des marques françaises qui utilisent des sous traitants pour vendre à très bas prix des motos un peu designés, effectivement la qualité laisse à désirer et les gens s’en lassent vite (Lunaris me disait qu’il avait eu l’occasion de tester une mash par exemple et que c’était une belle merde, donc il partait avec beaucoup d’aprioris sur ma moto)
En revanche, des constructeurs chinois qui font des motos depuis des 10aines d’années (Loncin c’est un vendeur très sérieux et très haut de gamme en Chine, mais il y a aussi Zontes, CF Moto qui vient de réaliser un partenariat avec KTM, ou alors le constructeur de Benelli qui s’appelle Kiangchang il me semble), et qui font pour certaines des moteurs pour des gros constructeurs, ont un certain standing à maintenir et une véritable volonté de conquérir un marché européen, et sur le long terme
Donc la qualité est au rdv ; certes il peut y avoir du plastique de ci de la, mais pour détenir la mienne depuis 1 an et demi (ne vous fiez pas au compteur dans la vidéo qui indique 150km, le compteur vient d’être changé à cause de mon accident, elle en a en réalité 5500), rien ne bouge, les pièces sont dans un parfait état, aucune rouille, aucun pb moteur, je ne suis jamais allé chez mon concessionnaire pour autre chose que des révisions
Et pourtant je mets assez cher à cette moto en prenant l’autoroute 2 fois par jour pour aller à la fac
Pour revenir sur leboncoin, tu constateras que certes il y a beaucoup de 125 chinoises, mais assez peu de Voge, Zontes, etc... qui pourtant se vendent très bien. et cela s’explique sûrement car les clients, comme moi, sont au final assez content de leurs motos
Bonjour, merci pour ce prêt. 🙏
Peut-tu nous faire un retour sur le prix d’une révision ? Des filtres air/huile? De la fréquence de remplacement ?
Machine intéressante. Je vois ça comme une moto pour les vacances à la campagne par rapport à une jap d’occasion qui aurait plus de 10 ans.
J’adore le son du moteur.
Après je reste toujours dubitatif sur le long terme. Quid de la qualité pneumatique ?
Quid de la visserie après quelques démontages remontages et plusieurs hiver ?
Quid des joints spi et des peintures dans 3-5 ans ?
Enfin quid de la disponibilité des pièces dans 7-10 ans ?
Pour moi ça sera donc wait and see.
✌️
@@grumlygrumeau2564 Hello ! Première révision des 1000km à 120€ donc 85€ de main d’œuvre (on est à Paris...) donc dans les standards.
Je ne peux rien te dire pour l’instant sur le changement des filtres ni leurs prix, en revanche j’ai changé un certain nombre de pièces après un accident costaud (guidon, retros, leviers, tableau de bord, fourche, garde boue, béquille, repose pieds...bref la totale sauf le moteur, tout avait très bien résisté mais il y avait des rayures sur toutes ces pièces donc j’ai tout mis sur le constat) et tout ceci a coûté dans les 1200€, pris en charge par l’assurance (ouf). Les pièces sont arrivées en 4 jours (ça c’était vraiment la très bonne surprise car c’était la crainte que j’avais encore vis à vis des chinoises, mais le réseau se développe à vitesse V) !
Après évidemment je ne peux pas te dire ce que ça donnera dans 10 ans, mais s’ils continuent à taper fort comme ça sur le marché, m’est d’avis que le réseau s’étendra toujours plus et que la disponibilité ne faiblira pas. Mais ça reste à voir effectivement...
Bonjour, merci beaucoup de nous partager vôtre retour d'expérience. Une moto chinoise en 2021 ça fait toujours débat, il y a les irréductibles et j'ai l'impression qu'il sont majoritairement de l'ancienne génération, et les personnes comme vous vraisemblablement qui laisse la chance à ces marques. Petite question évidement la fiabilité du modèle moteur et boite aussi que l'on délaisse souvent ? Les performances ont l'air correcte pour la puissance annoncée, à vrai dire un peu légers à mon humble avis... la futur 500ac m'attire beaucoup plus mais le look de celle-ci ;) ! Enfin bon je m'égare. Hormis la fiabilité j'avais une question concernant le sav et le "lieux" ou la boutique ou vous l'avez acquise. Pour voir la disponibilité, les possibles essais, etc pour comparer possiblement avec d'autres modèles . Merci d'avance !
Ps: vous citez comme marque chinoise zontes ou voge par exemple, mais connaissez vous brixton? Marque autricho-chinoise, des retours d'expérience de ce côté si également ?
J'ai plus d'1 million de km en moto, 26 courses sur route et je vais acheter cette Voge 300!
Elle est vraiment géniale et pas chère...je ne suis pas 1 snob matérialiste mais 1 vrai motard!!!
Encore un grand merci à Lunaris qui est mon essayeur préféré moto en France et de loin...
C'est quoi "1 vrai motard!!!" ?...
La mienne va avoir 500km, j'en suis satisfait ça correspond à ce que je recherchais c'est a dire une moto de moins de 200 kilos, motorisations adapté à de la ville et du réseau secondaire (8h d'autoroute avec mon ancien 600 ça ma soigné, tracer de la route comme un zombie c'est pas ma vision de la moto), freinage au top (je freine avec 2 doigts 80% du temps, jamais déclenché l'ABS même sur freinage appuyé), un style qui me plait et un prix correcte qui m'empêche pas de dormir la nuit.
J'ai changé le guidon pour un plat, les pontets étant haut ça donne un style de conduite plus roadster, un peu plus en avant (d'origine on est sur position trail très droite, trop pour moi), le changement de position permet à ma passagère d'être mieux installée et le duo ne pose pas de problème (on est des petits gabarits faut dire). Shad fait de la bagagerie donc pourquoi pas en faire une petite voyageuse.
Le moteur est vraiment plaisant, il a sur les 3 premiers rapport un comportement très fun avec les petites vibrations qui vont bien (un vrai petit caractère quoi, c'est vivant) et a allure plus élevé ces vibrations sont atténuées par le balancier donc ça reste très confortable, on sent vraiment une double "personnalité". Niveau puissance pas de surprise, c'est ce qu'il faut, si on a en tête que c'est "que" 28 cv alors y a pas à rougir, une fois le rodage fini ce sera mieux mais même actuellement sans tirer dedans ça fonctionne bien.
Le son est super sympa, limite trop fort à mon goût quand je passe dans une rue mais c'est valorisant, c'est pas une tondeuse quoi.
Beaucoup vont parler de "chinoiserie" mais la marque Loncin est un fabriquant, on est pas sur un assembleur, ils font leur propre pièces et ça se sent, c'est pas un patchwork c'est une moto avec sa propre identité. Voir que depuis des années ils travaillent sur les moteurs pour BMW et prochainement MV Agusta ça rassure et clairement ils connaissent la qualité "européenne" donc je préfère une vrai marque chinoise qui s'assume plutôt que des motos où on est sur de rien au final.
Pour ceux qui ont pas peur de tenter autre chose, qui laissent les préjugés de côté et qui savent ce dont ils ont réellement besoin alors pourquoi pas.
Puis bon, j'ai jamais croisé sa jumelle pour le moment, ça donne un côté unique :)
Intéressant comme retour !
Je serais curieux de savoir ce que valent les 28ch actuels de ceux qu’ils restent sur la vieille cb250n 😅
Par contre, évite l'autoroute avec un monocylindre quel qu'il soit. Si il est de petite cylindrée, là c'est vite la catastrophe.
@@bepro50 Aucun soucis par rapport à ça, comme dit plus haut je suis sevré de l'autoroute peu importe la cylindrée.
Merci pour ce commentaire bien valorisant, je reçois la mienne la semaine prochaine! Un salut du Maroc 🇲🇦
@@AdriTheDevilWindow c'est noté, merci pour le retour constructif
Merci... à 75 ans je roule tous les jours en Yamaha 660 & 192 Kg TPF, mais je me dis que si je suis encore en état à 80 ans, je prendrais bien une "petite" moto comme la VOGE 300AC :)
La 300DS c'est un régale, un bémol le réglage de la hauteur d'éclairage du phare.🏍️✌️
Bonjour à tous. Je suis également propriétaire de cette machine modèle 2022 donc en 25 CV. Je totalise aujourd'hui 3000 km fais en 3 mois.
Niveau points positifs, je mettrai le comportement moteur plutôt explosif pour un 300, le confort plutôt bon après un test sur 400 km mon postérieure à commencer à souffrir sur les 50 dernier km. La maniabilité, un vrai vélo, c'est bluffant.
Aux points négatif, la place arrière totalement inutile à moins d'avoir la constitution d'une allumette. La jauge à essence, d'une précision redoutable vu que quand elle m'indique que je dois faire le plein il me reste 6 litres dans le réservoir ( bon on va dire que ça vais une grosse réserve )
Le réglage de l'embrayage à la poignet qui me paraît fragile et ne reste pas en place.
J'aurais du vous faire un petit topo sur un road trip de 2000 bornes dans trois semaines mais suite à un accident de vélo et une omoplate dans le sac c'est mort.
J'espère pouvoir reporté ça en septembre.
V à tous
Alors ? Toujours aussi satisfait ?
@@flxl.2882 oui, toujours autant. Ça tourne nickel. Pas d'usure prématuré.
Je me tate vraiment, les avis que je lis disent " chinois c'est nul, pas de retour, SAV éclaté" et d'un autre, je vois les essais et les proprio qui en sont contents... Ça me rassure alors, tu lui as mis combien de bornes depuis ?
Je l'ai depuis 1an environ. Bientôt 6000kms. Pas de soucis. Un vrai plaisir sur la route. Je l'utilise pour aller bosser 4 jours dans la semaine. 2 x 18kms environ. Aller petites routes et retour voies rapides. Elle s'adapte très bien à tous types de routes même si elle est plus dédiée aux routes secondaires et ville. Petit mono de 300cc mais nerveux et coupleux. Excellent pour qqn comme moi qui a obtenu son permis il y a un an... Tellement content de cette marque et de mon revendeur que je devrais passer à la 500AC ... UN BICYLINDRE plus adapté à la route en duo.. à priori. Je dois l'essayer dans quelques jours.. essai qui sera déterminant... Merci pour cet essai !👍✌️☺️
Salut combien sur autoroute en pointe?
Je viens moi aussi de faire l'acquisition de cette moto. Mes motivations pour son achat est le prix, la hauteur de selle (je suis petite), petite cylindré pour mon permis A2. Ses atouts sa maniabilité, son poids, son freinage, la prise usb. Son point faible la dureté des suspensions.
Merci pour ton test. Tout ce que tu as dit est conforme à ce que je ressens pour cette moto
Yo salut! Alors ca donne quoi 6 mois apres ?
@@bibinchlive je ne regrette pas mon achat. Toujours aussi agréable
Le test est sympa et plutôt complet. C’est intéressant de voir les progrès des chinois en termes d’usinage, par rapport aux motos du début des années 2000 qui étaient catastrophiques. Dans les années 1970, les motos japonaises concurrençaient les motos européennes, désormais ce sont les motos chinoises qui concurrencent les motos japonaises. Ce n’est pas plus mal, ça forcera tout le monde à améliorer ses bécanes. ✌🏼à tous, Max
Surtout a doser les prix et ameliorer les accessoires a l'achat
Propriétaire d'un modèle 300 Ac euro 4 depuis quelques mois après l'obtention de mon permis, je suis conquis par son comportement et sa facilité, le son me fait penser à un supermot en plus. J'adore espérer pouvoir essayer sa grande sœur peut-être l'année prochaine. Merci pour cet essai il m'a conforté dans mon choix.
J'ai la mienne depuis vendredi... j'ai déjà presque 200km avec... pratiquement que de la petite route. Je la prends tous les jours pour faire un tour, je me régale. Pour info avant ça j'ai eu une Street Twin et une Tiger Sport 660, donc ce que j'ai perdu en cylindrée, je l'ai gagné en plaisir de conduite, praticité et fun. Je surkiffe cette moto. D'abord, je la trouve super belle. Et puis elle est facile à manier (petite et légère), relativement comfortable pour une "petite moto". Y a pas trop de chichis ou d'électronique: juste ce qu'il faut. À la limite le seul truc dommage c'est qu'il n'y a pas l'heure sur le tableau de bord. Par contre, on peut alterner entre 3 couleurs. Sérieux, sur les petites routes elle est trop fun, et même sur voie rapide elle m'a agréablement surpris en étant assez agréable: posée, stable, avec finalement assez peu de remous dans le casque malgré la faible protection, et en 6ème à fond le moteur ne gueule pas.
Au delà de 100km/h il faut la cravacher pour aller vite, la vitesse monte doucement, mais sur autoroute on peut se caler facilement à 120/125km/h. Le maximum que j'ai atteint, bien lancé et avec un peu de descente, c'est 132km/h, donc je sais que sur autoroute je peux rouler tranquile sans me soucier d'exploser les limites de vitesse.
Dernier point: je me fiche en général du son que fait une moto, mais franchement, le moteur + pot de celle-là font plaisir aux oreilles !
Bonjour à tous...je viens d'acquérir cette machine... première impression.... GÉNIAL... prise en main naturelle... roulage super... moi qui ai des problèmes de dos le siège au top... franchement RAS
Hello! J'ai également la voge 300 ac en noir, elle est vraiment adaptée pour les petits gabarits ! J'en suis ravie, on s'éclate vraiment avec !
Il existe la même en version ACX, jantes à rayons, fourche couleur alu, etc : sublime !
Mon cher Lunaris, si tu as été agréablement surpris par la 300AC, attend d'essayer en fin d'année la Voge 500AC qui sera accompagné du moteur de la 500R (471cm3 pour 47,5 ch) et d'une finition exemplaire (avec un réservoir de 20 litres et un magnifique compteur TFT). Sinon toujours très sympa de visionner tes vidéos. ✌✌
Je viens d'acquérir une Voge 300DS en remplacement de ma Supermotard Yamaha ; ça se conduit bien mieux, actuellement en rodage, j'attends pour pousser sur les routes du lyonnais.
A 79 ans bientôt je respire la mort enivrante. 😂✌️
Rapport, poids-puissance-consommation-prix d'achat, avec en plus la maniabilité, j'attends de voir la fiabilité. Le seul petit inconvénient c'est l'adaptation de sacoches latérales souples. Je suis entrain de concocter des supports aluminium. Depuis mon achat en juillet, effectuer400 bornes, je pourrai avoir plus, mais à Lyon il faisait vraiment trop chaud.
Un seul bémol le réglage de la hauteur du phare, et je cherche encore la boîte à fusibles. Comme sur ma super motard, je vais installer deux longues portées et basta. 🏍️✌️✌️
Ça y est; Voge 300DS révision des 1000km, réglage du phare. Depuis je fais gaffe, car parfois sans m'en rendre compte je dépasse les vitesses autorisées😀. J'ai juste en option fait remplacé les leviers de frein et embrayage, par des réglables et repliables; avec ma Supermotard j'en ai "trop" cassé ou tordu.
Pour les pneumatiques chinois, agréablement surpris. Je vais faire changer, si c'est possible, la pédale du sélecteur par une repliable: c'est mieux dans certaines circonstances. La bécane couche dehors sous la pluie et le vent et ne prend ni froid, ni COVID-19.🏍️😂✌️.
PS, j'oubliais je suis entré dans ma quatre vingtième année, et j'attends la mort.🥳
Bonsoir, bravo pour cet excellent essai. Loin de moi l'idée d'être pro chinois, je roule en Honda et Suzuki. Mais j'ai été essayer la voge 500DS il y a trois mois, et franchement, qu'il s'agisse de la finition ou des qualités routières, j'ai été très agréablement surpris.
Moteur, freinage, position de conduite pour mon 1m90, etc... vraiment très bien. Seul reproche, un peu ferme question confort, comme la leoncino 500 d'ailleurs que j'avais trouvé très bonne aussi par ailleurs.
A ce rythme, les chinois évoluant très vite, les autres constructeurs ont des soucis à se faire...reste le réseau et la fiabilité bien-sûr...
Bonjour, il ne faudrait pas minimiser la fiabilité des moteurs. En motoculture, Loncin n'est pas aussi fiable que Honda ou même B&S.
@@rouaultjean-louis7886 Merci jean-louis, c'est sûr que la fiabilité de ma Honda est exemplaire on est d'accord 😃
Ils sont forts ces chinois. Jolie moto, jolie couleur, un prix top. Pour aller bosser, why not ?
Qualité prix la marque chinoise VOGE est à surveiller La Voge 500 DS m'avait aussi fait de l'oeil côté rapport qualité prix et bien pourvu en acessoires d'origine.
Le trail 500 de chez Voge est très connu, et à très bonne réputation.
Je confirme j'en est une et c'est vraiment une bonne machine la 500ds
@@n-criderfr1749 moi je le trouve dégueulasse
@@AdriTheDevilWindow ok
Lassé par les bécanes pleines de chevaux et inadaptées a la route et aux tarifs 2022 , cette bécane semble idéale . Deux inquiétudes , la Dip fers t elle le job et le réseau bien timide a ce jour . Merci Lunaris , ton essai donne envie
J ai regardé pas mal d essais differents de cette 300 ac qui paraissait interessante . Je precise que ton essai et tes explications m'ont convaincu d en acheter une , et je l ai recue la semaine dernière ( debut juin 2023). Couleur anthracite mate. 350 bornes le premier w e sans la pousser a plus de 6000 tours . Je confirme absolument tout ce que tu dis dans le test . On s assoie dessus et en confiance de suite . J ai bientot 58 ans et permis A. J ai toujours roule pendant des annees des grosses cylindrées sportive mais j ai arrêté la moto depuis presque 17 ans maintenant . C'est surtout les petites ballades de fin de semaine qui m interessent maintenant et je ne suis plus accro a la vitesse . Un peu limité financierement et ne voulant pas d occas c est donc cette moto que j ai achetée pour me.faire plaisir. Esperons que la fiabilité y sera aussi car pour une petite 300 elle est parfaite .
Bonjour Manuel. Après 8 mois, quel est ton verdict ?
@@NHubbenbonjour . Le verdict ? Ben a ce jour absolument rien a redire.moto fiable agréable a conduire , consolation plus que raisonnable . J ai plus de 6000 km a ce jour et pour l hiver en position garage. Très très maniable . J ai fais de nombreuses ballades même avec des gros cubes . Ça suit assez bien quand ça roule plus ou moins normal. Super comportement dans les cols . Je ne m en lasse pas et c est dur de la laisser au garage en fin de journée après les ballades . Pas envie d en redescendre lol. Pour ce qui est du look de la bécane ben ça ne fait encore pas partie du passé . Bien au contraire .par contre pour la 300 DS J ai déjà lu pas mal de fois de petits ou moyens problèmes . Sur la 300 ac c est très rare . La jauge pas trop précise . Parfois faut ouvrir le bouchon secouer et rallumer pour avoir un niveau a peu près exact. Je fais toujours du plein au plein . Donc je divise les litres d essence par rapport à la distance parcourue pour la conso . Tu peux donc faire pratiquement 400 km en sécurité . Je consomme entre 3 litres et 3,4 litres ça dépend de ma.conduite .par exemple tu fais 330 km depuis le dernier plein et tu met 10litres pour le plein . Tu fais donc 10 divisé par 330= 0.030303030. Soit 3.03 réel de consommation . Le premier 0 et le point comptent pas . Le premier chiffre est la dizaine de litres le deuxième c est les litres donc 3 litres 03 pour 100 km. Si tu as encore d autres questions précises n hésite pas . 1ere révision 170 2eme 150 euros avec passage sur l ordi . Aucun problème apparu. Encore une chose . La suspension arrière me paraissait un peu dure et avec des défauts de route ça sautillait un peu à l arrière et perte d adhérence . J ai donc fait assoupir le réglage de la.suspension d un cran et ça va bcp mieux et plus confortable . PS .ma femme de.petite taille ballades a deux entre 150 et 200 bornes max( pour elle). Moi en solo suis déjà allé jusqu a 400 km. Après bon les potes ils ont tous plus de cylindrée et pour ceux qui critiquent la marque ben chacun voit midi a sa porte .n oublions pas que les grandes marques japonaises a leur sortie dans les années 70 subissaient les mêmes critiques . J espère avoir répondu a tes questions et tes doutes .
As tu reçu ma réponse?@@NHubben
Bonjour, non je n'ai pas reçu ta réponse. :)@@manuelfischer4319
@@NHubben regarde dans les commentaires chez moi ça apparaît la réponse . Bonne soiree
Comme Voge (ou sa maison mère Loncin) semble savoir faire des motos avec un bon rapport qualité/prix, il est dommage que ce constructeur ne nous propose que des roadsters ou des trails routier. J’aimerais avoir aussi des scooters et des “vrais” trails (légers, TT, genre Honda CRF300L). Ça ferait beaucoup du bien au marché de la moto, car je trouve bien cher ce qui existe aujourd’hui sur ces deux segments.
Voge 500 r, 500 DS (j'ai la DS, impressionnant)
Elle va arriver la Voge 300 rally
Il existe chez Voge la 300 rallye, mais je ne sais pas si elle importée en France ?✌️
@@georgesgautheron4184 Elle l'est. En promo à 4600 e
@@pabloricardodetarragon2649
Merci, mais ma 300DS me convient parfaitement.
L''essaie sur l'autoroute c'est très utile, afin de voir si la moto s'en sort bien. Bravo l'artiste
Sympa cette petite moto ! Les construction Chinoises sont dorénavant a craindre car elle deviennent très concurrentielles. Ce qui n'est pas pour nous déplaire bien au contraire. Merci Lunaris pour tous les essais que tu diffuse, ils sont clairs, toujours sérieux, bien détaillés et objectifs. Toujours un plaisir de te suivre.
Je pense que Loncin à finalement plus gagné à motoriser certaines Bmw (dorénavant on connaît Loncin en France), que Bmw à mettre des moteurs Loncin.
Je suis bmiste et jamais je n'acheterai de Bm à moteur Loncin.
En revanche, je n'aurais aucun soucis à rouler avec cette 350 Voge.
L'essai est vraiment très enthousiaste.
Un moteur pétillant, souple, joli bruit dans une partie cycle légère, polyvalente et qui freine.
Choix très intéressant.
Superbe becane!!! Je pense qu'il y a aussi la version scrambler la 300 ACX qui je pense fera un carton comme becane d'entree de gamme 👍 J'espere que tu feras la video de la Zontes GK350 qui doit etre aussi une superbe moto de petite cc 👍
Bonne machine 👍👍, j'affectionne aussi les petites et moyennes cylindres on peut les cravacher dans les limites de nos limitations 😎
Il y a 40 ans, une 300cc était une moyenne cylindrée, dans les années 1970, c'était une grosse cylindrée !
Ça y'es tout ça m'a conforté dans mon choix je bien d'en réserver une 😀😀merci de vos retours
Toujours aussi agréable c'est vidéo et surtout sur se typé de machine
En tout cas jusque là les trucs chinois c'était en gros pas cher, avec une mauvaise finition et pas très esthétique. Mais depuis deux ans on commence a voir des motos et voitures chinoises carrément plus belles que nos références habituelles 😮 Et avec l'arrivé de l'électrique, sur qu'ils vont pas rater le coche les chinois 🥵
Pour ce qui est des voitures c'est carrément inquiétant pour les marques que l'on connais depuis longtemps.
Des marques comme NIO ou LI AUTO font carrément dans le haut de gamme.
comme chez BM pour la xr 1000 2019 le réglage du levier d’embrayage est fixe!
Excellent essai comme d'habitude. Le top sur TH-cam. 👌✌️
Lunaris bientôt :j'ai acheté une voge !😝
Salut Lunaris. Tes essais sont super. C'est tout ce que je voulais dire...
Ils sont forts, on est mal, très mal.
moins cher qu'une Monkey... je dis ça je dis rien 😁
Je confirme... A une époque j'avais envie d'en prendre une, mais le prix est honteux...
c'est aussi, hélas, pas le même permis
Je partage ce point de vue, le Monkey est sympa mais tres cher pour des perf très (trop) limitées, ici les perf sont supérieures pour un tarif plus abordable. Cette Voge semble bien plus polyvalente...
Toujours très professionnel
Merci
Elle est pas mal cette petite chinoiserie ^^ Quali , look et fun ! V
super video poto!
Je connais super bien les Voge, je les propose et peu de gens regarde... à tord... Et pourtant j'ai une Suzuki V-Strom 250 que tout le monde confond avec la 650 voir la 1000 tellement la 250 est de bon gabarit. La V-Strom 250 ou GSX250R ou Inazuma... elles ont toujours été fabriques en Chine et personne ne le penserait... Les chinois ne font pas que des m... pas chère qui rouillent avant vente, suivant tarif ils peuvent faire tout de très bonne manière, comme en Thaïlande, Inde, Brésil ou tout autre lieu de production ailleurs que l'origine)...
Par contre, oui les prix ne sont pas moitié moins chers que des japonaises ou autre... Et là reste la différence... Une Voge trail 500 idem à peut de choses et même plus complète qu'une Honda CB500... 1000 Eur moins cher, la Voge peut se faire connaître, 500 Eur de moins, personne n'y regardera et se fiera sur la japonaise (made in Thailand :-) ) . Le beurre et l'argent du beurre et le ulc de la crémière en plus... faut choisir :-)
ouep,ils sont les les chinois...à considérer maintenant lors d'un achat.... :)
Belle vidéo Lunaris, comme d'hab! Ils sont forts les Chinois !
Merci pour la vidéo.
Ma tante à cette moto et elle en est contente. On vit à la Réunion (pas d'autoroute). Par contre ici les motos et voitures sont très chers.
J'hésite entre la 390 Duke 2450 km acheté en mai 2020 encore sous garantie moins chère qu'une voge neuve (500 euros en dessous) . Mais je ne sais pas ce que vaut la fiabilité de la 390 ktm. .
Bonne continuation.
je viens de l'acheter pour allez travailler trop génial, à côté j' ai un 1300fjr as mais franchement je crois qu' elle ne va plus sortir souvent je pense même la revendre car je ne fais plus de grand parcours et la voge est trop sympas.
Très bon test sa fait plaisir de voir cette marque inconnue faudrai test le voge 500r dec possible merci pour ton contenu
Moi aussi j'en ai une et super content je m'amuse comme un petit fou avec
BRAVO et MERCI !
Surprenante et imbattable au niveau du prix. Bon test. Pour une moto de tous les jours ville où banlieue, pourquoi pas.
ce serait grave bien que t'arrive a tester la moto d'Onizuka, la Kawasaki 750 RS Z2 1973!!!!!!!
j'adore
sympas cette petite moto, j'ai été voir déja dans le 76 pas de revendeur et dans le 27 speed bike :)
Toujours sympa ces vidéos, top!!
Bonjour Lunaris, je dois remplacer ma Bandit 600 car crit'air 4 et je suis sur paris. Mon concessionnaire me conseil la Voge street 500r. Je vais la voir en septembre 😉✌️.
Très belle bécane 👍👍
J’ai une Voge 500 DS. Cela fait 3 mois que j’attends un bloc optique avant (la moto est toujours sous garantie). L’importateur des Voge est la DIP (13) et c’est loin d’être l’importateur le plus fiable...
Ça dépend peut-être des régions.. Le propriétaire de la moto d'essai a eu ses pièces de rechange en 4 jours.. il est en région parisienne
@@paulinoo2 Bonjour Pauline. Ma remarque était d'ordre général. Effectivement, il peut y avoir des exceptions de rapidité de-ci de-là. Globalement, il y a des "difficultés" avec la DIP. C'est peut-être pour cela qu'elle n'a plus les marchés des Royal Enfield et MV Agusta ;-)
@@rgaziello J'habite dans la Sarthe et j'ai un scooter Orcal donc géré par la DIP, j'ai attendu 4 semaines pour un joint de couvre culbuteur, un peu abusé !!!
Voilà une msx 300 😜. Top le style franchement elle a de la gueule cette petite 300
Salut Lunaris, pourrais-tu faire un teste d'un CB 500 de 1993 ?
Je le demande depuis quelques mois déjà, ça m'intéresserait vraiment. ( ça va peut être ma première moto).
Merci d'avance, t'est au top ✌️❤️🔥
salut joli petite moto a priori tu l as mieux apprécier que la moto guzzi v85
Ouais, c'est moi ou les concurrents ont du souci a se faire ? Parce que si c'est fiable et moins cher, je ne vois pas vraiment pourquoi j'irai voir ailleurs.
Sympa cette petite moto.
Et aussi ce qui a compté c'est son look.
De nos jours c’est les Honda qui sont construites comme des chinoises
C'est une marque à suivre je pense. Reste à passer le cap de l'achat. Perso je fais parti des réticents mais peut etre à tort. Je ne sais pas.
En tout cas Lunaris, si tu as l'occasion de tester la 650dsx, cela pourrait etre intéressant je pense.
V à tous
Je mettrai une ligne qui va bien ( ixil ) et un guidon beaucoup moins relevé pour avoir plus d'appui sur l'avant.
A quand la voge 500 ac tres intéressé de ton avis
Un look bien cool ! 🤟❤😎✌
Hey pas mal du tout !!
Intéressant
Très sympa cette moto chinoise, mais je pense qu'il fait attendre de voir ce que ça va donner au ma longue avant d'envisager un achat.
Je vois souvent c'est moto vendu dans les concessionnaire scooter Peugeot
Vlasnik sam voge 300acx zute boje. Presao sam tek 1000km i zadovoljan sam. Givi pravi nosac za kofer i kad sam to sve montirao, tek tad je to motor za mene. Ac model mi se ne svidja zbog nosaca tablice i pokazivaca pravca. Kod acx-a volim sto ima zice na tockovima. Pozdrav, Rale, Srbija. I jos nesto, ovde je kostao 3550 €. Za te novce, odlican
On dit merci la dip 🤣 une tuerie j'ai essayé le 500 normal et le ds et d'une facilité ouf...manque peut être des watts ( mais je compares ça a mon sv 1000 s) 😛
Mise à part la fixation de plaque ar trop massive, elle est jolie ❤ Si ça se trouve dans 10 ans on roulera tous en chinoise 🙄
J'espère pas ... Ça serait vraiment triste ...
@@vanhouche74 pourquoi ? on roule presque tous en japonaise alors qu'au début du siècle dernier c'était tout Europe....
Je vois rien de choquant
@@pierredel3969 Non on ne roule pas tous en Japonaises. C’est de moins en moins vrai. Les motos Européennes se vendent bien aussi. Par exemple, deuxième meilleure vente moto en France, BMW 1250 GS et ce depuis des années. Dans les autres pays Européens, la GS est souvent en tête des ventes. Moi je roule actuellement en Triumph (mais j’aime aussi les motos Japonaises).
@@husseinshafie Triumph qui fabrique toutes ses motos en Thaïlande, donc bon... Ta télé, tes fringues, ton téléphone et encore beaucoup d'autres choses sont déjà fabriquées en Chine, pourquoi pas ta moto ?
@@illanrul-dacunha7961 Je ne dis pas que je ne roulerai jamais en Chinoise. Je dis simplement que, non, actuellement on ne roule pas tous en Japonaise. Bien au contraire, aujourd’hui, il y existe beaucoup motos très différentes les unes des autres venant de pays et de cultures très différentes. D’ailleurs cette variété me plait beaucoup. C’est beaucoup plus intéressant aujourd’hui qu’à l’époque (1970?) où Honda/Yamaha/Suzuki/Kawasaki avaient “tué” toutes les autres marques.
Salut 👍au Maroc est dans l'Afrique il-ya le choix
Elle a des airs de Triumph Trident
pas mal du tout cette voge...
Merci pour la video
Bonjour à tous, est ce que quelqu'un en a une avec beaucoup de kilomètres? Comment évolue t elle ? Je serais intéressé par la 500r mais j'hésite à voir comment elle veillit avec le temps
Merci✌
Personnellement et cela n'engage que moi, je préfère privilégier les constructeurs déjà en place que les chinois. En moto comme en voitures, ils sont à la hauteur des autres constructeurs et moins cher. Ils vont finir par tuer tout le monde.
Sinon, super essai, comme d'hab 👍🏻
Les Chinois agissent comme les Japonais des années 1960 qui ont coulé les Anglaises et Motobécane. Le commerce, la mondialisation et bientôt l'Inde si elle améliore la Royal Enfeld.
Beaucoup de moteurs sortent de Chine, pour certains modèles, BMW, Honda, Suzuki, Kawasaki. 🏍️✌️
On finira tous a passer au Chinois, tôt ou tard... Ils ne leurs a pas fallu beaucoup de temps pour sortir des motos fiable, et je penses que c'est leurs principal but. Après cela ils crouleront sous les commandes. Les 5 ou 6 marques en têtes de listes se reposent trop sur leurs lauriers. Quand on voit les nouveaux modèles de 2023 chez Kawa avec des compteurs qui datent, des clignotant à ampoules, ou bien aucune prise USB et ca c'est tout les constructeurs !!! Les Chinois eux savent nous soigner, ou du moins flatter notre égo :)
Pour l'instant très peu de concessionnaires. Le plus proche de chez moi est à environ 250 Km (justement celui situé près de Rouen).
Alors qu'il y en a un de chez Benelli (par exemple) à 3 Km de chez moi.
Bien
J'aimerai que tu test une brixton 500 cette moto m'intéresse beaucoup !
c'est un prix de 125 pour les perfs des 125 de mon epoque.... on vit un monde merveilleux ou grace a la technologie il faut de plus grosses cylindrees pour avoir des perfs identiques avec un poids superieur
pas la même conso, ni le même entretien et ni la même fiabilité, je me rappelle des 2temps 125 d'il ya 25 ans, beaucoup d'emmerdes
Avant de regarder elle est belle
Par contre niveau tarif malheureusement, pour 1300 euros de plus on a une cb 500 (plutot 2000 de plus je viens de vérifier et en seulement 2 ans la cb est passé de 5799 à 6499 c'est une catastrophe les prix xD)
La 300 AC est à 4000, la 500 CBF 6500€, c'est 2500€...
Bonjour quelle différence avec la ds 300?
✌✌✌✌✌✌ +1
Si on y met le logo bmw cest pas une tromperie finalement...
Le dessin de l'arrière de cette moto (garde boue, selle, mono amortisseur, pot d'échappement) ne colle pas avec celui de l'avant qui est plutôt beau.
Impossible de juger la qualité d'une moto avant qu'elle n'ait servi pendant dix hivers et 80,000km.
Je connais qn qui possède une cbr250 qui a fait ça est tj en très bon état tout-à-fait fiable.
Slt, c'est quelle ville ça ?
J'ai cru comprendre qu'une Voge 500 ac avec une base moteur Honda cb est en préparation ( moins de 5000€ ).
6400€ (hors frais d'immatriculation et de mise en service) la 500 AC en France... Bien trop chère en comparaison de la concurrence Jap. A ce prix là faut pas rêver, la décote sera magistrale à la revente, et qui sera aussi probablement assez difficile, surtout en comparaison de la revente d'une Honda CB 500 par exemple... C'est incompréhensible ce positionnement tarifaire. A au moins 1k € de moins que la jap elle aurai pu sortir du lot, mais là c'est le même prix que la CB500 F de 2020 et juste 400€ de moins que sa version 2022! Faut être fou pour l'acheter à 6400€ 😂
a quand l'essaie de la BENDA SF ...?
Moi j'ai une benda 400 freerider, j'adore. Elle est top
Ils les bradent a 3490€ en ce moment
Elle a vraiment de la gueule mais vu les normes chinoises en ce qui concerne les matériaux, elle sera vite en Ehpad pour deux-roues 😂🎎. Taux de carbone et matériaux nobles dans les alliages tellement bas (d’où les prix qui semblent, à première vue, hors concurrence), les fissures, l’oxydation et ruptures seront légions bien avant terme.
Bruit sympa à bas régime 🙄
Mais toujours un bel essai, plein de bon sens et de remarques pertinentes ! 👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻
Pas regardée déjà likée 😉
Bof bof les clignotants arrières au ras du sol. Pour la sécurité, avec des conducteurs de SUV aveugles et autres tanks à 4roues, c’est un peu moyen.
J'ai eu ma MT03 à 5000 euros, mais 42 CV et des performances moteur plus élevées que ce que je peux voir sur la vidéo. Pas si sur que ce soit tant une affaire cette moto.
Acheter une moto neuve n'est jamais une affaire quand tu vois les avions peu kilométrés que tu peux avoir en occasion pour 5000roros! Enfin je parle hors A2...
@@MsBoblardon oui ce que tu dis est pertinent... Hors A2 😂
@@Mugiwarra373moi aussi 2 Mt-03:C'est une affaire : l 'une en 2016 payée 4800 euros (tous compris) avec gravage + porte bagage montés . L 'autre à 5000 euros en juin 2019 avec la même dotation . C 'est la première fois que je rachète la même moto tout simplement parce que je n'ai pas trouvé mieux en rapport poids /puissance
agrément de conduite . Et elle ne coute rien , est confortable contrairement à la mt-07. Et en plus elle se revend très bien en occasion...
Donc la voge me tente en 300DS comme 2 e moto mais je ne revendrai pas la mt-03 pour elle .
@@ericlemonnier2187 Helas presque 6000 maintenant.
5000€ neuve ? Je sais pas combien elle valait a l'époque de ton post. Mais vu sur le bon coin 3500km une Voge 300 ACX à 2600€
Bonjour ou se trouve la concession mercie
vogefrance.fr/revendeur/
Mercie
Avant de dire qu'elle est construite comme une Honda, on va peut-être attendre quelques années...
Il me semble aussi. D’un autre côté, Voge ne prend pas beaucoup de risque technique. Ça reste des motos simples qui ont de bonnes chances de tenir le coup. J’attends la première moto chinoise avec une vraie innovation technique. Si ils nous sortent une moyenne cylindrée turbo compressée avant les japonais et les européens, là, je serai bluffé.
@@husseinshafie Oui je ne doute pas qu'elle puisse tenir le coup mécaniquement (encore que ça reste à prouver, et dans quelle mesure) mais je ne serais pas étonné que d'ici quelques années la visserie et les soudures de cadre soient devenues des tas de rouille.
@@tacpilou5873 Alors justement j'ai cette moto depuis 1 an et demi maintenant et pas une seule trace de rouille, c'est du beau matériel qui est utilisé, ces mecs faisaient des moteurs BMW à la base donc ils ont un certain standing à maintenir en terme de fiabilité
Quant au fait de tenir le coup mécaniquement, je la prends tous les jours sur autoroute pour aller à ma fac, autant vous dire que je tape un peu dedans, et le moteur n'a pas bougé d'un poil d'après la dernière révision que je viens de faire
en meme temps les gars honda (comme les autres japs) ne fabrique plus au japon,c'est produit et assemblé en chine,tailande ou brésil.on est loin du "made in japan" des 80/2000's.yaka voir la qualité et la finition d'une jap des 50/90's comparé à aujourd'hui,chromes,qualité de peinture et des plastiques...
@@lunakey1975 ça dépend des modèles. Honda fait aussi assembler en Italie. Yamaha en France. Etc. C'est pas comme Triumph où maintenant toutes les motos, sauf TFC, viennent des usines Triumph Thaïlande.
Pas fan du bruit d'échappement