2020 Subaru BRZ Final Edition, 4K 60 FPS POV: Smutný test veselého auta

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
  • V tématicky černé přijelo toto BRZ ke mně do garáže na klasický týdenní test. A já se na něj jako vždy opravdu moc těšil.
    Článek, informace a fotky: www.roadblog.c...
    Nová možnost podpory formou členství: / @roadblogcz
    Patreon: / roadblog
    PayPal: paypal.me/road...
    Číslo účtu: 1294766021/3030
    Facebook: / roadblog.cz
    Instagram: / roadblog.cz

ความคิดเห็น • 94

  • @akceleracevideoblogy417
    @akceleracevideoblogy417 3 ปีที่แล้ว +16

    Skvělé auto a dobře pojatý test. Moc díky za osvěžení z Japonska. 👋👍

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +3

      Děkuju! ❤️

  • @michalstanik9986
    @michalstanik9986 3 ปีที่แล้ว +4

    To auto je prostě skvělý požitek z jízdy a je mi to líto že tu končí ale v dobrém duchu a hezky jsi to řekl prostě zase supr recenze 😉

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +1

      Mockrát děkuji. Je mi to také líto, bylo to takové smutné. Moc rád jsem si ho užíval, ale moc nerad jsem ho vracel. 😟

  • @docker_cz
    @docker_cz 3 ปีที่แล้ว +1

    Dobré ráno do celé České republiky z Ukrajiny 🤝Děkujeme za vaši recenzi na opravdu zajímavé a neobvyklé auto👍
    SUBARU je legendární značka, i když ne vždy rozumím jejich designu😉Pokračujte v dobré práci. Hodně štěstí vašemu kanálu👍💪
    Vždy palec nahoru👍🤝

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +2

      Děkuji mnohokrát! ❤️ Zdravím na Ukrajinu!

  • @carlos02319
    @carlos02319 3 ปีที่แล้ว +1

    Výborná recenze, opět jsem si video opravdu užil. Velice děkuji za další kameru na budíky, je super👍 Hned byl vidět přínos. Třeba diodu přeřazení bychom bez ní neviděli.
    Přeji vše nejlepší do nového roku, hodně zdraví, zajímavých aut na testy a povedených recenzí na které se velmi těším🙂👍

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +1

      Mockrát děkuji za pochvalu! Jsem rád, že lidé kameru ocenilo, nechám ji tam. 😉
      Přeji také vše nejlepší do 2021, hlavně ale ať je to trochu normálnější rok!

  • @adampalasek5667
    @adampalasek5667 3 ปีที่แล้ว +4

    Super recenze, jako vždy.

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +1

      Děkuju! ❤️

  • @MrMirecek1
    @MrMirecek1 3 ปีที่แล้ว +2

    krasavec...a ten zvuk ..dík za skvělý test..

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +1

      Není za co, děkuji za pochvalu!

  • @marekurban8395
    @marekurban8395 3 ปีที่แล้ว +1

    Velmi dobry test. Ako vsetky testy od Vas. Zdravim z Bratislavy.

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Mockrát děkuji z Prahy!

  • @alesdeeser5076
    @alesdeeser5076 3 ปีที่แล้ว +3

    Zaber na budiky je super 😉

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +1

      Dobrá, píšu si a asi ho tam tedy nechám. 😉

    • @youtubak9994
      @youtubak9994 3 ปีที่แล้ว +1

      @@roadblogcz Ano, budíky nechej. Jsou super.

  • @davidcerny5439
    @davidcerny5439 3 ปีที่แล้ว +2

    Skvělé video jako vždy. Pokračuj v tom co děláš!! ( a mám otázku, psal jsem vám do komentářů pod jedno video jestli by šlo udělat auto - Toyota Proace verso VIP L2, bylo by to možné?

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Mockrát děkuji za pochvalu! Toyotu Proace bych moc rád vyzkoušel, ale nemohu zaručit, že to bude přesně taková verze.

    • @davidcerny5439
      @davidcerny5439 3 ปีที่แล้ว

      Mockrát děkuji za srdíčko!! To chápu že se nedá sehnat nějaký typ, ale bylo by to skvělé!! Kdyžtak si myslím že mají přímo tento typ VIP L2 v Toyota Tsusho Průhonice. Mockrát děkuji.

  • @SrAjnY
    @SrAjnY 3 ปีที่แล้ว +3

    GT86 má okrem priemeru výfukov 86mm aj vŕtanie a zdvih motora 86x86mm (To samozrejme aj BRZ) a má byť duchovným nástupcom AE86 (aj keď spoločné prvky dizajnu má z Toyoty 200GT), a ešte by sa nejaké odkazy a zaujímavosti o Toyobaru našli :)

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Člověk by řekl, že je 86 dost oblíbené číslo. :-) Mockrát děkuji za informace!

  • @janpenaz7517
    @janpenaz7517 3 ปีที่แล้ว +1

    Rád bych se zeptal Tome. Doporučil bys auto na denní ježdění? Není to nebezpečné s pohonem na zadek na mokru při dešti nebo v zimě na ledu a sněhu? A jak je na tom podvozek? Nikdy jsem v tom nejel, ale říká se, že je to moc nízké a tvrdé. Že podvozek se nastavit nedá. Nebo tady už ano? Předem děkuji :-)

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Ahoj Honzo, za mě na denní ježdění úplně klidně. Ale samozřejmě to má nevýhody - třeba to, že se sedí nízko a díky tomu člověk nemá moc výhled. Zvlášť přes všudypřítomná SUV je to horší. Dobré pneumatiky jsou základ. A hlavně myslet na to, že je poháněná zadní náprava. Člověk holt musí dávat trochu pozor, ale není to nic zrádného, právě i díky tomu, že motor nemá turbo a tak má krásně lineární akceleraci.
      Podvozek je u této edice moc příjemný, stejně jako byl u edice Spec.S. Nastavit se nedá, ale není to nic přehnaně tvrdého a nepohodlného. Ale každý má jiné požadavky, takže to chce určitě vyzkoušet.

    • @janpenaz7517
      @janpenaz7517 3 ปีที่แล้ว

      @@roadblogcz Ahoj Tome, díky za odpověď :-) Takže by se dalo spolehnout na tu stabilizaci na mokru i na ledu nebo sněhu? Samozřejmě kvalitní obutí je základ, na tom se shodneme. Určitě bych to napřed vyzkoušel. Ale měl bych ještě jinou otázku. V té barvě Crystal Black se pro ČR dovezl pouze manuál? Raději bych totiž automat s pádly a žádný jsem v této barvě neviděl.

    • @lacocisecky
      @lacocisecky 3 ปีที่แล้ว

      @@janpenaz7517 BRZ mám, na mokru naprosto v klidu, na ledu musí člověk umět. Je dobré si to vyzkoušet, třeba na parkovišti nebo opuštěném letišti. Pak má člověk na ledu spíš radost, než obavy. Výhoda náledí je, že člověk nemusí pokaždé vypínat ty blbé asistenty :D

  • @red1165
    @red1165 3 ปีที่แล้ว +1

    Skvelé podrobné predstavenie auta u Vás štandart Vďaka
    BRZ určite zábavné autíčo ale do takého auta jedine manuál a má aj celkom fajn zvuk
    Kamera na budíky jednoznače Ano👍
    PS občas by potešil nejaký Mercedes
    Držte sa

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Mockrát děkuji za pochvalu! To, že jedině manuál, byl i můj pohled na věc. Pak jsem slyšel tu chválu na automat a mrzí mě, že jsem ho nevyzkoušel.
      Mercedes by potěšil i mě! 😀 Ale to by Mercedes musel chtít a to zatím moc nevypadá. 😟

    • @red1165
      @red1165 3 ปีที่แล้ว +2

      @@roadblogcz No ak sú u Vás v Mercedesi aspoň trocha inteligentný začnú s Vami spolupracovať veď skvele prezentujete nové autá a dobrá reklama=lepší predaj Držte sa

  • @LoidMD1
    @LoidMD1 3 ปีที่แล้ว +2

    U tohoto auta se meziplyn při řazení nahoru nedává, není to nákladák z 60-tých let. Dolů ano, zvlášť když není převodovka zahřátá.

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Dolů i když je zahřátá. 😉

  • @Starnines
    @Starnines 3 ปีที่แล้ว +2

    2:00 gt 86 se kvuli tomu ze ma 86mm prumer koncovky vyfuku, jmenuje se proto ze je to dalo by se rict nastupce ae86

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +1

      A vrtání a zdvih by měly být také 86 mm.

  • @standoslav86
    @standoslav86 3 ปีที่แล้ว +3

    Hodně dobré video, ještě by mě zajímal tvůj názor na BRZ 2022 doufám že za 2 roky ho tu uvidím.😅

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +2

      Děkuju! No já doufám, že se mi podaří zatím vyzkoušet Toyotu GR86. :-)

    • @standoslav86
      @standoslav86 3 ปีที่แล้ว +1

      🤣

    • @rnissmo
      @rnissmo 3 ปีที่แล้ว +1

      Neuvidíš protože do evropy nedorazí. Leda tak GT86 od toyoty BRZ bez šance

    • @matyxcz
      @matyxcz 3 ปีที่แล้ว

      @@rnissmo Bohužel přesně tak. Nové BRZ už Subaru oznámilo, že na Evropu kašle (díky tydýtům z Bruselu a jejich nesmyslným emisním normám co totálně likvidují normální vozové parky). Všechny oči jsou upřeny na Toyotu, jestli novou GT86 do EU pošle (přeci jen mají v Evropě větší prodeje a mnohem větší podíl hybridů a elektro, takže se jim tam GT mohla vejít bez takového dopadu).

  • @DolezelFilip
    @DolezelFilip ปีที่แล้ว

    Vejde se do kufru (místo toho polystyrenu) 17" rezerva?
    audio/zvuk - oproti Corolla TS 2020, mohu požádat o porovnání? zda je lepší, horší a případně o kolik procent cca..
    děkuji!

  • @billywalker681
    @billywalker681 3 ปีที่แล้ว

    Celou dobu jsem měl mylně za to, že Toyobaru stopstart má. Tak aspoň další plus. :)

  • @FakeEvo_92
    @FakeEvo_92 3 ปีที่แล้ว +1

    Uz jenom proto, ze to je atmosfera, tak to auto mam v top prickach "must have". Atmosfera je mnohem lepsi, nez nejaky turbo na takovy jezdeni a hlavne ten projev toho motoru, to je neco uzasneho. Dneska chce kazdy turbo a 300 koni na kde jakym kramu za 40k kc, aby si mohl honit tricko pred klukama na benzince, protoze ozavodili Mka, mustangy apod. U atmosfery si ten vykon musis zaslouzit a umet s tim pracovat, vyuzivat cele spektrum otacek a ne, ze slapnu na plyn a uz to jede rovne jak dive. Presne proto je tohle auto naprosto dokonale a pral bych ho zkusit kazdemu, kdo vidi jenom cislo na papire a podle toho ty auta soudi, jak jsou dobre. Vykon je prece vse, ale ze musis otevrit dvere, aby to zatocilo uz je nezajima. Hodne velka skoda, ze tohle auto uz nebude :(

    • @akceleracevideoblogy417
      @akceleracevideoblogy417 3 ปีที่แล้ว +1

      Jj. Taky jsem zvolil na zábavu atmosféru. Má to své kouzlo, výkon pěkně graduje a to nejlepší zazivam za 6000.

  • @MrArnoldkitta
    @MrArnoldkitta 3 ปีที่แล้ว

    Zdravim, ako bolo spomenute vyssie. Ak by som zvazoval Daciu na LPG asi najdem dobru recenziu na tomto kanaly, ale pri aute pre radost, jazdne zazitky a pocit ze si uzivam kazdy km tu absolutne chybaju. Ak nechcete ukazovat sportovu jazdu chapem, tak radsej netestujte sportove auta, a prosim skuste koucing sportovej jazdy ak si netrufate alebo sa bojite ze to niekam opriete. vela vasich kolegov vam s radostou pomozu, min bude prinosne pre vasu bezpecnost, a v buducnosti snad aj zazivnejsie videa..tato jazda bola premarnena prilezitost

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Také zdravím! Někdy mi přijde, že někdo někoho nutí na ta videa koukat. Pokud to tak je, tak mě to vážně mrzí, ale snad to tak není a člověk si může vybrat, že se raději podívá na někoho, kdo s tím autem bude jezdit dostatečně sportovně.
      Já si toho holt na veřejné komunikaci víc nedovolím. Jezdím, jak jezdím. Že nevypínám stabilizaci a bojím se o auto za milion? Ano, tak to je. Ale, ačkoli to může být pro někoho nepochopitelné, tak si jízdu i tak dokážu užít. A navíc jsem ještě žádné auto nezničil. Což vela mých kolegů rozhodně říct nemůže. Ve videu je ale holt potřeba jezdit ještě trochu opatrněji.
      A navíc díky tomu, že s testovacími auty jezdím opatrně, tak mi sami z Lexusu nabídli RC F Track Edition. Což jsem si zase opravdu užil, ale předem upozorňuji - pokud hledáte sportovní jízdu na veřejné komunikaci, toto video nebude pro vás.
      Takže je to tak, že já s dovolením budu testovat to, co chci já. A vy se zase můžete koukat na to, co chcete vy.

    • @MrArnoldkitta
      @MrArnoldkitta 3 ปีที่แล้ว

      @@roadblogcz Pozrite, to že idete prikladom svojou jazdou tak palec hore. Narazam skor na to ze tak ako su ludia rozny aj auta su ine a kazde je ineho zamerania ktore by ste mali zohladnit pri recenzii. Nebudem hodnotit uspornost u auta cisto na zabavu, rovnako ako Gcka u auta do obchodaku a spat. Ale ak na aute jazdite opatrne lebo sa bojim ze je drahe, tak nemozte relevatne povedat ako sa jednotlive podvozky odlisuju lebo sa to nema kde ani prejavit. Je to rada ako mozno nabrat dalsich fanusikov. Ja som sem len zabludil lebo mam BRZ rad a chcem vediet co na to ostatni. Testujte ako chcete je to Vaša vec, toto nebol hate len pripomienka..autam zdar

  • @silnicnipirat
    @silnicnipirat 3 ปีที่แล้ว +6

    Na tomto autě je prostě všechno správně. Pohon, je hezký, interier se mi taky moc líbí...

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Přesně tak! ❤️

    • @slavosebesta2034
      @slavosebesta2034 3 ปีที่แล้ว

      @@simonbalaz5125 no neviem. V cenníku Toyoty už nie je. Pribudol Yaris GT

  • @lukascellar8844
    @lukascellar8844 3 ปีที่แล้ว

    Jazdim s Megane RS ale v kutike duse dufam, ze raz budem vlastnit GT86/BRZ 😊

  • @risticglobalinvest9256
    @risticglobalinvest9256 3 ปีที่แล้ว +1

    1.Tomeeeeee 🥶🥶🥶🥶🐺✅🐺

  • @the__Ultraviolet
    @the__Ultraviolet 3 ปีที่แล้ว

    Podřadit s meziplynem chápu, ale nahoru? Měl jsem za to, že nahoru se čeká až otáčky spadnou, takže nějak nevím, jak by mi meziplyn pomohl.

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Nevím, přišlo mi to lepší. Ale možná to bylo prostě jen tím, že to přeřazení nebylo pak tak rychlé. :-)

    • @the__Ultraviolet
      @the__Ultraviolet 3 ปีที่แล้ว

      @@roadblogcz Tak to jo, zajímala mě jen ta technika, jestli v něčem nezaostávám :D

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      @@the__Ultraviolet Nene, spíše to byla zbytečnost. 😀 Ale jak to zpomalilo to přeřazení, tak to pomáhalo. Ona to ale stejně řeší stabilizace, když člověk zařadí rychle.

    • @akceleracevideoblogy417
      @akceleracevideoblogy417 3 ปีที่แล้ว +1

      Jen pro ten pocit asi. A tak to má být. Rozum jde stranou a vše je podřízeno emocím a radosti. 😉

  • @dominicSVK
    @dominicSVK 3 ปีที่แล้ว +1

    coze ?! to vazne v europe nebude Subaru BRZ ?! :O
    5:32 kks minimalne 98 oktan :D stym som mal problem ked som mal A5 SB nedao sa mi tankovat lebo nie vsade bol a vyskakovala mi pistol zasekavalo to neslo tankovat, a 100oktan vo Svedsku myslim ze ani neni. To potom nechapem ako vo Svedsku jazdia a co tankuju do sportovych aut :D
    Super video ;)

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +1

      Děkuju! U nás naštěstí s 98 oktany není problém. :-) A sám nevím, co bude a nebude. Ale každopádně je tohle konec této současné generace.

    • @dominicSVK
      @dominicSVK 3 ปีที่แล้ว

      @@roadblogcz skoda 😢 zistil som ze po roku 2022 nezvladne emisie ani Audi S3 8Y vlastne ziadne dokonca ani moj sucastny VW Polo 2011 rocnik 😂 dufam ze zarobim co najskor a na Dalsi rok si kupim Audi S3 saloon posledne normalne auto z normalnym motorom to tak skoro nepredam az ho kupim

    • @slavosebesta2034
      @slavosebesta2034 3 ปีที่แล้ว

      No hlavne to tu nikto poriadne nekupoval. Komerčne v Európe malo úspešne auto, predaju sú rádovo v stovkách ročne. To je hlavný dôvod

    • @dominicSVK
      @dominicSVK 3 ปีที่แล้ว

      @@slavosebesta2034 to je trosku blbost lebo tie autá som na ceste vídal celkom dosť

    • @slavosebesta2034
      @slavosebesta2034 3 ปีที่แล้ว

      @@dominicSVK realita je taká že 2019 - 522, 2018 - 457, 2017 - 527..... to sú predaje v Európe. Stačí trochu pogooglit. Čiže ten biznis model je na tomto aute pre výrobcu dlhodobo nerentabilný

  • @novak1155
    @novak1155 3 ปีที่แล้ว

    Když vidím tu akceleraci z 0 na 100km/hod, tak mě napadá, Octavia 3 s 1,4TSI 110kW (liftback 2017 za cca 510 tisíc) to dělá za 8,1s.
    A teď mi to nandejte.

    • @MrMirecek1
      @MrMirecek1 3 ปีที่แล้ว +1

      jo nandam nelze srovnavat 2 odlišná auta..

    • @lacocisecky
      @lacocisecky 3 ปีที่แล้ว

      pak se s BRZ táhnu za takovou ovci na okresce jak chuj, protože do zatáčky s tím jede 40, protože neumí řídit, ale na rovince mi to s jeho 8,1s samozřejmě chce ukázat. Když ho pak předjíždím, tak ještě samozřejmě zrychluje

    • @novak1155
      @novak1155 3 ปีที่แล้ว

      @@lacocisecky Pokud ten chuj správně najede zatáčku, v apexu začne přidávat tak, aby při výjezdu měl nohu na podlaze, tak ho na té rovince bohužel nepředjedeš. A to je smutné, protože to je báječné auto. Za milion a ve speciální edici by mu pár koníků navíc pod kapotou velmi slušelo. Protože víme že Subaru to umí. Kdo ví, emisní předpisy v této části světa jsou jaké jsou a tato změna by musela projít časově i finančně náročnou homologací. To by pro výrobce byl při těch pár kouscích velmi špatný obchod. Tak aspoň dík za tohle.

    • @lacocisecky
      @lacocisecky 3 ปีที่แล้ว

      @@novak1155 Souhlas, já jenom že když vidím, že někoho brzdim, tak ho pustím před sebe, ne že mu začnu zrychlovat. Pár koní navic bych určite uvítal, ale i tak se s tím jezdí perfektně

  • @MrKlimafilip
    @MrKlimafilip 3 ปีที่แล้ว

    Vlastním BRZ od letošního roku, nelituju jediné koruny a užívám si každého ujetého km. Kdo doteď nekoupil prohloupil. BRZ/GT86 je jako šafránu a sehnat pěkný kousek za rozumnou cenu, co nemá pochybnou historii nebo není US bouračka je těžký. Ty auta porostou jen na ceně a model 2022 se dost možná ani do EU nepodívá. Takže tohle auto za žádnou cenu neprodávat a držet si ho, taková auta už se nevyrábí 😉

  • @lacike767
    @lacike767 3 ปีที่แล้ว

    Jak to že ku vám až 43 kúskov a ku nám ani jeden 😬☹️😃 ?

  • @ludeknovak2292
    @ludeknovak2292 3 ปีที่แล้ว +1

    S těmi výfuky je to čistokrevný nesmysl!

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      Co přesně? Nemají 86 milimetrů? Jistě, Toyota se tak jmenuje i podle dalších věcí, které obsahují číslovku 86, ale průměr výfuků je podle mě nejznámější.

    • @Xzibit9
      @Xzibit9 3 ปีที่แล้ว +1

      @@roadblogcz jmenuje to se podle Corolli AE86 jak už tu někdo psal, určitě auto nepojmenovali podle vejfuku a na to jak je to známé to slyším poprvý. AE86 je marketingová značka a GT86 na to navazuje. Kdyby nebyla AE86 tak se tohle jmenuje jinak.

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว

      @@Xzibit9 Vrtání a zdvih je 86 mm. Průměr výfuků je 86 mm. Nic z toho není náhoda. 😉

    • @ludeknovak2292
      @ludeknovak2292 3 ปีที่แล้ว

      Vývojový kód modelu 2 + 2 byl 086A [5] a jeho hlavní produkční názvy 86 (v japonštině vyslovováno jako „osmdesát šest“, „osm šest“ nebo Hachi-Roku (ハ チ ロ ク)) nebo GT86, odkaz na historický Toyota s motorem vpředu a sportovní kupé a hatchbacky s pohonem zadních kol, včetně:
      1967 2000GT (japonské klíčové kupé fastback, které má designové prvky jako přední kapota); a
      rozsah AE86 1983 až 1987.
      Toyota také odkazovala na svůj první sportovní vůz, Sports 800, vzhledem k tomu, že jak tento vůz, tak model 86 sdílí uspořádání motoru boxer. [6]

    • @Xzibit9
      @Xzibit9 3 ปีที่แล้ว

      @@roadblogcz shrnul bych to tak, že dáváš kočár před koně. Ano AE86 se asi podle vrtání a zdvihu jmenuje AE86, ale GT86 se jmenuje podle AE86. Proč? Zajímá někoho průměr vejfuku? Ne. Zajímá někoho známá marketingová značka AE86. Ano.

  • @dominikzimola5625
    @dominikzimola5625 3 ปีที่แล้ว +2

    7:26 😂

    • @carlos02319
      @carlos02319 3 ปีที่แล้ว +2

      😀ano i 13:17 byla povedená hláška😂

  • @LoidMD1
    @LoidMD1 3 ปีที่แล้ว

    Na to se nedá dívat. Bohužel nedokoukám. Dělá s tím autem to co v vždy s BRZ, ale teď je to nejhorší. Zrychlování v přímce bez vyplé trakce a v nízkých otáčkách... do zatáček jak z felicí... bez meziplynu a bez jediného kontra... To auto by si zasložilo nějaký nápad pro natáčení, nymyslíte? Mohlo by to být např. koučink s dobrý řidičem, nebo nějaký polynom, přiblblé dovádění na parkovišti by bylo zábavnější než variace 4x na stejné téma.

    • @roadblogcz
      @roadblogcz  3 ปีที่แล้ว +15

      Takhle holt s auty, která nejsou moje, jezdím. Jak sám říkám ve videu (tam jste ale nejspíš nedokoukal), nemyslím si o sobě, že jsem nějaký super řidič, auto stojí milion, je to jedno z pár kusů a já chtěl hlavně ukázat změny této edice. A normálně se projet. Věřím, že videí s přiblblým dováděním na parkovišti bude plný TH-cam. Stejně jako okruhů s dobrými řidiči.

    • @KR1600GZ
      @KR1600GZ 3 ปีที่แล้ว +5

      Hold si můžeš to BRZ sehnat a ukázat nám jak se pořádně jezdí v provozu, když se na to nedá koukat

    • @akceleracevideoblogy417
      @akceleracevideoblogy417 3 ปีที่แล้ว +8

      Stejně tak, kdyby Tomáš dělal s autem “blbosti”, tak by se zase ozvalo sto padesát moralistů, kteří by ho chtěli ukamenovat. Ve svých videích už taky po čtyřech udaních predvadim jen nudu. Za ty problémy mi to nestojí.

    • @MrMirecek1
      @MrMirecek1 3 ปีที่แล้ว +2

      vem svoji felicii a ukaž se frajere..:D

    • @lacocisecky
      @lacocisecky 3 ปีที่แล้ว +1

      @@MrMirecek1 třeba nemá ani tu felicii a jezdí na kole...