Sa vina testul de autonomie. Interesant, la numarul de inmatriculare are niste initiale foarte interesante. POR.... SCHE TOT DIN ACELASI NEAM FAC PARTE, SAU FAMILE, DEPINDE DE CAZ. Grazie ragazzi. Forza Ferrari. Seara faina Gabi!
sal, toate bune si frumoase, cand o sa aibe autonomie de 800/900 km (mers la consum) si cand o sa se incarce in max 15 min si cand o sa ne impiedicam de statii de incarcare pe la toate colturile si o incarcare ar costa mai putin dacat un plin de benzina/motorina (mult mai putin) o sa ma mai gandesc daca sau nu sa trec pe full electrice, numai de bine sa auzim, spor la treaba
Mișto piesă ai ales (cover Stayn' alive 🤩) . Ca unul care nu se pricepe la Ev-uri, în opinia mea, comparând cu review - ul făcut de Robert Adam cu Kia e-Niro, mi se pare enorm consumul. E adevărat ca are de unde, având bateria de 85 KW. Kia are autonomie comparabila, la un pachet de acumulatori semnificativ mai mic, cred ca 65 KW. Și am văzut că a dus-o și pe la 180 de autostradă, deși în mare parte a mers pe eco. Undeva la 17 KW. Zic și eu!😀
Gabi, te apreciez. Big Like! Ai putea face o paranteza despre consumul "de la priza", atunci cand testezi o masina electrica? Adica consumul pe care proprietarul il va regasi pe factura de curent. Multumesc!
@@CusiDespreMasini Clucul Auto ADAC din Germania a publicat urmatoarele diferente (dintre consumul masinii si cel "real", adica de la priza): ecomento.de/wp-content/uploads/2020/07/ADAC-Elektroauto-Ladeverluste.jpg
Nici una nu are o autonomie decenta, sunt cacat pansat,dar producătorii sunt obligați să le facă chiar dacă tehnologia lasă de dorit. Mașinile și bărcile electrice au început sa apară pe la sfârșitul anilor 1800, iar dacă această tehnologie continua sa fie folosita și dezvoltata azi eram departe,puțin spus "departe" 😉, dar au fost alte interese la acele vremuri. Închipuiți ca eu trăiesc în Germania și când ma urc pe autobahn o fac cu un motiv anume... 🤣 Ce sa faci cu o electrică daca-i dai blană pe autostrada? Deci, cum spuneam,... Sa ma pis pe ele.😉
Deja se pot face comenzi pentru Tesla S P100 Plaid. Are 835 km autonomie. Și peste 1100 cp. Europa de Vest e plina de superchargere Tesla. Deci la ei nu e o problemă. Un mic amănunt totuși: costa peste 160000 de euroi. 😁
@@manuelrusu7052 Astea-s povesti,... Am văzut teste reale, iar pe primul loc ca autonomie este Nissan Leaf însă doar 90% din cat zice producătorul,restul ocupa locurile următoare.😉
@@vasilemorar4709 probabil în ciclul Wltp sau corespondentul din State. Normal ca nu. Testarea e făcută în condiții ideale, imposibil de replicat în viața reală. Dar 700 tot faci. Ceea ce e bine. E mai mult decât orice alta mașină cu putere apropiată. Iar dacă în 30 de minute o încarci la 80%, în condițiile unei bune infrastructuri, cum e în Europa, e bine zic eu. Dar, repet, prețul este prohibitiv. Plus că nu îmi place Tesla. Era doar o informație care arată ritmul nebun în care avansează aceasta tehnologie.
Sa vina testul de autonomie.
Interesant, la numarul de inmatriculare are niste initiale foarte interesante.
POR.... SCHE
TOT DIN ACELASI NEAM FAC PARTE, SAU FAMILE, DEPINDE DE CAZ.
Grazie ragazzi.
Forza Ferrari.
Seara faina Gabi!
sal, toate bune si frumoase, cand o sa aibe autonomie de 800/900 km (mers la consum) si cand o sa se incarce in max 15 min si cand o sa ne impiedicam de statii de incarcare pe la toate colturile si o incarcare ar costa mai putin dacat un plin de benzina/motorina (mult mai putin) o sa ma mai gandesc daca sau nu sa trec pe full electrice, numai de bine sa auzim, spor la treaba
Mișto piesă ai ales (cover Stayn' alive 🤩) . Ca unul care nu se pricepe la Ev-uri, în opinia mea, comparând cu review - ul făcut de Robert Adam cu Kia e-Niro, mi se pare enorm consumul. E adevărat ca are de unde, având bateria de 85 KW. Kia are autonomie comparabila, la un pachet de acumulatori semnificativ mai mic, cred ca 65 KW. Și am văzut că a dus-o și pe la 180 de autostradă, deși în mare parte a mers pe eco. Undeva la 17 KW. Zic și eu!😀
Weekendul asta am avut e-Niro. Nu m-am apropiat de 17 kWh/100 km. Variaza mult de tot consumul in functie de vreme.
Foarte bun testul👍
inca un video cu Audi, haha, i like it! gg, Gabi!
Ar fi interesant un test și cu I-pace
Mai frumos decat cel basic
Gabi, te apreciez. Big Like! Ai putea face o paranteza despre consumul "de la priza", atunci cand testezi o masina electrica? Adica consumul pe care proprietarul il va regasi pe factura de curent. Multumesc!
Probabil te referi la pierderile aferente cand incarci, nu? Nu am cum sa estimez asta, depinde mult de diferiti parametri.
@@CusiDespreMasini Da, la aceste pierderi ma refer. Este sufucient sa atragi doar atentia asupra lor pentru ca, asa cum ai mentionat, ele difera.
@@CusiDespreMasini Clucul Auto ADAC din Germania a publicat urmatoarele diferente (dintre consumul masinii si cel "real", adica de la priza): ecomento.de/wp-content/uploads/2020/07/ADAC-Elektroauto-Ladeverluste.jpg
Foarte tare ca au facut un studiu, dar e greu de anticipat in fiecare caz. Depinde si unde incarci, cu ce fel de cablu incarci, la ce viteza, etc.
@@CusiDespreMasini BTW: in consumul WLTP, aceste pierderi deja sunt luate in considerare / incluse.
Astept opinia despre oglinzi in review sunt utile sau sunt doar quirky?
Nu doar ca nu sunt utile, mai mult te incurca
Salutare, sunt in pik confuz... la electrice nu ar trebui in oras sa aiba valorile de consum cele mai bune?
Stima
Asa ar trebui dar nu e intotdeauna asa..
Nici una nu are o autonomie decenta, sunt cacat pansat,dar producătorii sunt obligați să le facă chiar dacă tehnologia lasă de dorit.
Mașinile și bărcile electrice au început sa apară pe la sfârșitul anilor 1800, iar dacă această tehnologie continua sa fie folosita și dezvoltata azi eram departe,puțin spus "departe" 😉, dar au fost alte interese la acele vremuri.
Închipuiți ca eu trăiesc în Germania și când ma urc pe autobahn o fac cu un motiv anume... 🤣
Ce sa faci cu o electrică daca-i dai blană pe autostrada?
Deci, cum spuneam,... Sa ma pis pe ele.😉
Deja se pot face comenzi pentru Tesla S P100 Plaid. Are 835 km autonomie. Și peste 1100 cp. Europa de Vest e plina de superchargere Tesla. Deci la ei nu e o problemă. Un mic amănunt totuși: costa peste 160000 de euroi. 😁
@@manuelrusu7052
Astea-s povesti,... Am văzut teste reale, iar pe primul loc ca autonomie este Nissan Leaf însă doar 90% din cat zice producătorul,restul ocupa locurile următoare.😉
@@manuelrusu7052 dacă faci 850 km cu baterie de 100 kwh (probabil brut) chiar e tare Tesla ...sau poate doar aruncăm vorbe 👍
@@vasilemorar4709 probabil în ciclul Wltp sau corespondentul din State. Normal ca nu. Testarea e făcută în condiții ideale, imposibil de replicat în viața reală. Dar 700 tot faci. Ceea ce e bine. E mai mult decât orice alta mașină cu putere apropiată. Iar dacă în 30 de minute o încarci la 80%, în condițiile unei bune infrastructuri, cum e în Europa, e bine zic eu. Dar, repet, prețul este prohibitiv. Plus că nu îmi place Tesla. Era doar o informație care arată ritmul nebun în care avansează aceasta tehnologie.
Nu are o autonomie decenta si mai costa si o grămadă de bani.. Tot tesla rămâne lider pe segmentul electrice 👍🏻
Cam de ce autonomie ai avea tu nevoie? Câți kilometri faci pe zi?