01 519 hatte es in Norddeutschland schwer. Der Orientexpress
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Die 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn war im Frühsommer 1997 mit dem Orient- Express in Norddeutschland unterwegs.
Die Lok bespannte den Zug zweimal am Tag. Die fahrt ging vom Hamburger Hauptbahnhof über Lübeck weiter nach Kiel und dann zurück über Neumünster nach Hamburg.
Der Zug bestand aus mindestens 10 dieser schweren Personenzugwagen wobei normalerweise keine Schublok die 01 5 unterstützte.
Herrlich diese Video und dann die Geräusche von der Lok.
Ein Ohrenschmaus.
Das war wieder ein sehr interessantes Video 😀👍👍
Das waren noch Zeiten. Ein sehr schönes Video. Vielleicht wird es ja mal wieder so eine Fahrt im Norden geben.
Sehr schönes Video. Merci!
Da sieht man, was die alte Dame WIRKLICH kann. Und fast Alles ohne Angstdiesel!!!😀😉😀 HERRLICH!!
Very nice done Jan, thumbs up :)
Sehr schöne Aufnahmen ! Endlich bekommt die Halle des Hamburger Hauptbahnhofs mal wieder Schall und Rauch vergangener Jahre zu spüren.
Sehr schöne D-zuglok mit viel Dampf!
Sehr schönes Video.😊😊😍 Aber mal eine Frage: in der Beschreibung steht das sie die 10 Wagen "normalerweise ohne Schublok" gezogen hat. Wäre eine nötig? Ist das eine Bestimmung das Dampfer schwere Züge mit Schublok fahren müssen heutzutage?
Gerd, ich glaube, irgendwo gelesen zu haben, dass dampfgefuehrte Zuege ueber ??? Tonnen eine Schublok brauchen, weil man Angst hat, dass die ollen Dampfer unterwegs liegen bleiben und dann der normale Zugbetrieb aufgehalten wird. Und ja, die 01.5 schafft locker 10 Schnellzugwagen, das hat sie ja bis 1977 zwischen Berlin Ostbhf. und Dresden taeglich mehrfach bewiesen.
@@extender21 danke für die Info. Hab ich mir schon fast gedacht, sieht man heutzutage so oft in den Videos.
Ab undzu wird auch eine Dran gehängt um den Fahrplan einzuhalten. So ist es im Schwarzwald auf eingleisigen Strecken mit viel Steigungen, da sonst die Strecke zu lang blockiert wäre.
Es handelt sich dabei weniger um eine Schublok als um eine Bremslok. Die Bremsen einer Dampflok wie der 01 müssen wegen ihrer 2 m Räder weitaus mehr leisten als wie die Bremsen einer 50ziger oder halt einer Modernen Lok
@@petergsell9323 danke für die Info😊🖒
Als der Orient-Express in Bayern seine Tour machte, waren zwei Ludmillas zur Unterstützung am Zugende. Eine als Schubkok und eine als Stromlieferant. Darum wundert es mich, daß hier der Zug ohne Diesel zu sehen ist, bei (2:24) stattdessen mit flachem Güterwagen mit einem Geräteblock/-schuppen darauf. Stromgenerator? - Grüße an all OE-Fans, Heinz.
4:40 : Zuviel Gegenwind ;-) ?
Verschiedene Zuggarnituren! Rheingold-Wagen mit V 200 am Zugschluss, mit Flachwagen, mit alten CIWL-Wagen.
Ja, das passiert wenn die Aufnahmen an mehren Tagen nacheinander gemacht werden und immer mal wieder betriebsbedingt der Zug geändert wird.
V200 und Rheingold......eine würdige Schublock