역시 토목공사 업자와 국토부가 뒷돈 받아쳐 먹어서 활주로 수평 높이를 맞추기 위해 지혈을 수평으로 만든게 아니라 지형 지물을 그대로 활용해서 조금만 깍아서 하는 바람에 그리고 최종 수평 위치를 알리는 로커라이저는 토목공사 하는 김에 둔턱 만들어서 대충 수평 높이 맞추고 거기에 기초는 단단히 한다구 강화 콘크리트를 썼고 그냥 끝부분 높이만 맞추었다는거네 건설업체 배상금 천문학적이겠는데!! 수백억을 해먹었다는 거 군!!
여태 법이 그렇게 되어있다 하더라도 여기서 문제를 보게 됬는데, 지금이라도 고쳐서 다시는 이런 문제로 인명피해를 갖기 않도록 하겠다가 답 아니냐? 지금 당장 누구한테 책임 지라는 것도 아니고, 앞으로가 중요 한거잖아. 이런 무책임적인 개같은 답변이 어딨나. 국토부 대답들으면 들을수록 속에서 욕밖에 안나온다.
국토부 이사람들은 처음부터 끝까지 말하는 단어, 문장 하나하나가 오로지 머리속에는 자기네들 책임 안질려고 하는 마음에서만 말을 하니.. 하.. 답답하다 진짜.. 그넘의 규정;;; 어찌됐던 179명이 그거때문에 하늘나라 가셨잖아요 규정을 떠나서 .. 안전구역, 종단 구역 그딴거 국민들은 모르고요. 그거때문에 문제가 생겼으면 그 규정을 바꿔서라도 공항을 만들고요. 수정하고요. 해야지. 무슨 말만 하면 다 규정이 있고 어기지 않았고 책임 안질려고만 하는 말만 하고 있으니;;
규정상 로컬라이저는 잘 부서지도록 시공하라고 되어 있다. 그건 초강력한 지지대를 만들고 그 위에 부서지기 쉬운 로컬라이저 본체만 올려놔도 된다는 뜻이 아니다. 규정을 제대로 해석하고 그에 맞게 시공했으면 아무 문제 없었을 것이다. 이건 제대로 된 엔지니어가 설계할 때건 시공할 때건 없었단 뜻이다. 이건 규정의 자의적인 해석이고, 법정에서건 어디서건 큰 문제가 될 것이다.
항공기 즉 고객의 안전성을 고려한 공항완공은 이제야 마무리되겠네요 그 비용을 아끼는것으로 둔덕건츅제시한 사람과 승인한 사람들 앞으로 얼마나 살지 모르지민 법적으론 회피힐수있으나 희생자분들 가족들의 원성을 어떻게 감당할수있는 지요 제명에 살면 신이 있다면 믿지 않을것입니다
우리나라 국토부들은 자기 자리만 생각하고 퇴직하고 전관예우 교수자리 자회사 소장 자리나 생각하지 안전 관리나 시스템문제는 항상 예산문제로 안된다고만 하지 또 철도 항공 사고조사위원회에서는 이런 대형 사고가 나면 책임져야 하는 사람이 너무많아 기장한테 덮어 시우고 시간지나면 묻으려고 할까봐 걱정됩니다.
비운의 여객기는 비상착륙까지는 가까스로 잘 했지만 국토부의 콘크리트 방벽 때문에 충돌 후 폭사했습니다. 비상착륙 후 여분의 착륙길이 여유를 둬야 하는데, 이에 대한 고려 없이 콘크리트 벽을 세운 것은 안전 보다는 비용이나 다른 이유에서 이런 벽을 세웠던 것일 겁니다. 결국은 이 벽 때문에 모두 폭사했습니다.국토부의 책임자들 모두 수사하고 처벌해야 합니다. 나쁜 놈들입니다.
- 무안공항의 해당 로컬라이저 설치가 국제규정인 ICAO(국제민간항공기구)의 비행장 안전 설계/시공 규정에 부합합니까? 아닙니다, 절대로 아닙니다. - 국제규정인 ICAO 비행장 안전 설계/시공 규정은 최소한의 [ 필요조건 ] 일 뿐입니다. - 나머지는 각 공항의 설계/검토/승인/시공 책임자들이 각 공항의 실정을 고려해서, 더 필요한 규정을 검토하고, 추가해서 [ 충분조건 ]으로 만들어야 합니다. - 국토부 항공국의 기술사무관들은 ICAO의 [ 필요조건 ] 규정을 [ 충분조건 ] 규정으로 만들기 위해서 아무것도 하지 않았습니다. 국토부 항공국은 왜 있는 겁니까? - 이 대참사는 국토부 항공국 기술사무관들의 명백한 (근무태만 + 직무유기 + 자질미달 + 참사방조)의 결과입니다. - 국토부 항공국의 기술사무관들은 공문을 주고받는 행정관료가 아니고, 법조문을 따지는 법조인도 아니고, 공항의 안전을 책임지는 기술자들 엔지니어들 입니다. ▪︎Due Diligence and Negligence of Engineers. = 국토부 항공국의 기술사무관들은 최선을 다해야 하는 의무가 있습니다.▪︎ - 공항의 안전을 책임지는 국토부 항공국의 기술사무관들이 "법적으로 문제가 없다." 라고 하는데, "법적으로 문제가 없으면 안전합니까?" 라고 묻고 싶다.
안전과 비용을 타협 한다는게 정상인가?? 살인 도구를 만들어 놓고 이제와서 비용 탓?? 그리고 왜 자꾸 제주항공 참사라고 하나요?? 버드 스트라이크였지만 동체 착륙 제대로 했고 살인 도구인 둔덕만 없었다면 아무도 죽지 않았을 참사인데? 그럼 제주항공 참사가 아니라 무안공항 참사가 맞는거 아닌가요?
이런 식으로 아직 의혹이 다 풀리지도 않았는데 적당히 원인과 결론을 정하고 "새떼와 콘크리트... 안전과 비용 사이 타협의 결과"결과라는 제목까지 달아서 내는 보도는 바람직하지 않다고 봅니다 . 제목에서 제기한 원인들도 물론 있겠지만 합동조사결과가 다 나온것도 아니고, 명색이 그래도 진실만을 보도하는 뉴스타파인데 굉장히 실망스럽네요. 천안함.세월호의 사고원인규명도 이런 식이였죠. 적당히 타협. 언론은 결국 진실에 대해 한마디도 입밖에 꺼내지 못했죠. 기성 언론이나 유튜브나 뉴스타파나. 결국 그 나물에 그 밥.
철새 도래지라는 개념보다는 월 별 조류 개체 수를 봐야 한다, 무안공항은 이 부분에서 중간 정도의 수준이다. 콘크리트 둔덕 역시 비용 절감과 안전 불감증이 빗어낸 희대의 설계 오류. 고도의 설계 개념조차 필요하지 않는 상식 수준의 문제였다. 블록으로 세운 담벼락 역시 철망 형태로 바뀌어야 할 것이다. 일단 전체적으로 봐도 공항 평탄화부터 부족한 게 보인다. 활주로에 비해 5.4미터나 표고차가 생긴 구조적 지반 문제, 20세기 수준의 규정에 갇혀 글로벌 트랜드조차 몰랐던 국토부의 공항 안전 메뉴얼, 이전 처리하지 못한 활주로 북쪽의 시골집 20여채, 공항 개항 후 우후죽순처럼 들어선 공항 담장 밖 펜션들, 이걸 허가해 준 무안군. 이것만 깨끗이 처리해도 무안공항은 전체 길이 5.7km에 달하는 안전 구역을 확보하게 됐었다. 여기에 광주에 있는 군공항 이전을 극단적으로 거부한 무안 군수(참사 이후 단 한 번도 얼굴을 볼 수 없었다)의 한 없는 지역 이기주의. 이 모든 게 안전 불감증의 사례들이다. 우리나라는 그냥 흑자공항인 인천과 김포에 모든 걸 몰빵한 구조적, 비용적 문제가 있다. 지방공항은 "만들어는 주겠다 만 돈을 많이 들이진 못하겠다"....그냥 찬밥이란 얘기다. 그동안 운이 좋아서 사고가 안 난 것이지, 언젠가는 필연적으로 터질 사고였다. 이젠 소는 잃었지만 외양간이라도 고쳐야 한다.
모든 사람: 전체 상황에 대한 초기 판단은 기장이 동체의 유압 시스템 고장을 잘못 판단했다는 것이었지만, 비상 착륙을 위해 랜딩기어를 내리는 데 실패했습니다. 하지만, 위의 상황은 한국 민간항공업계에서 비판받고 있는 '조종석 위계 문화'가 작용하고 있는 게 아닐까? 추가 조사가 진행 중입니다. 즉, 사실, 선장은 처음에는 유압 시스템 고장을 잘못 판단했습니다. 부조종사는 갑자기 다음을 발견했습니다. 실제로 동체 유압 시스템에는 어떠한 고장 흔적도 없습니다! 그리고 기장에게 랜딩기어를 낮추라고 요청했습니다. 비행기가 비상 착륙 절차를 안전하게 완료하도록 하세요. 그러나 선장은 유압 시스템에 오류가 있다고 주장했습니다. 그래서 그는 랜딩기어를 낮추라는 부조종사의 제안을 거부했습니다. 결국 이런 비극이 일어났습니다!
무슨 개소리야?? 안전과 비용 사이 타협? 안전에는 비용을 따지지 않는다는 걸 모르나!! 특히 무안공항의 실태는 아예 전세계 공항의 규정마저 어긴 저ㄹ라도 특유의 인재사고일 뿐이다. 무안같은 것에 공항을 만든 것 자체가 범죄이며 국가자금 도적질 행위였다는 것은 이미 국민들도 알고 있다. 공항건설하게 만든 놈과 운영한 놈들 모두를 처벌해야 할 것이다,
!["유리창 몇 장 부순 게 뭘.." 3대가 군인이라는 사령관의 말 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/wxMisKXdrKE/mqdefault.jpg)
부실공사네 싸게 만들라고
로컬라이저가 계속 교체를 요하니 유지비용 줄이려고 시멘트 둔덕위에 고정한것이라고 합니다. 다른 179명이 사고 당하는 일이 없도록 전국에 콘크리드 둔덕 다 없애 주십시오
잘못된건 고치고 수정하겠다면 되는거지 뭘 저렇게 자기들 잘못아니라고 참 구차하다
사고의 위험 비용과 사람의 목숨을..... 이게 맞나
위에 있는 놈들먼저 짤라라
대한민국에서 지들잘못이있을때 인정한적이 있는사람이 이재명같은 사람말고 거의 제로에 가까운데
실수가 아니라 애초에 잘못된 방법인데 인정하면 자신들의 죄가 드러날테니. 감추려고 애쓰는게 개탄스럽네요.....?
처음부터 한달에 한번 비행기 뜰까말까한 공항이었음 제대로 운영하는게 더 이상한 공항임
어쨌든 뭐라고 둘러대도 콘크리트 둔덕이 문제였다 해외사례까지 끌어들여 변명이지만 범죄수준의 콘크리트둔덕이잖아 조종사들도 흙둔덕이라 생각했다고 하고~~~
역시 토목공사 업자와 국토부가 뒷돈 받아쳐 먹어서 활주로 수평 높이를 맞추기 위해 지혈을 수평으로 만든게 아니라 지형 지물을 그대로 활용해서 조금만 깍아서 하는 바람에 그리고 최종 수평 위치를 알리는 로커라이저는 토목공사 하는 김에 둔턱 만들어서 대충 수평 높이 맞추고 거기에 기초는 단단히 한다구 강화 콘크리트를 썼고
그냥 끝부분 높이만 맞추었다는거네 건설업체 배상금 천문학적이겠는데!!
수백억을 해먹었다는 거 군!!
미국.일본도 종단경사가. 안맞아 철재기둥으로 높이 맟추고 그위에 로컬 설치했던데. 미국,일본도.세계 모두가 바
비리 투성이...
쟤네들이 항상 하는 이야기 규정상 문제없다 ㅋ 그리고 거짓말로 책임회피하는 거 매번 있는 일이지
사고나니까 이제야 살펴본다고???
미국에 저런 시설이 있으면 미연방 항공청이 이착륙 금지를 내립니다. 개선 될때 까지요.
아칸소 리틀록 공항 AA 여객기 사고에서 교훉을 얻었죠.
@@오문원-v7y 그게 답입니다.
공항 폐쇄하면 사고도 일어나지 않고 돈도 들지 않습니다.
여태 법이 그렇게 되어있다 하더라도 여기서 문제를 보게 됬는데, 지금이라도 고쳐서 다시는 이런 문제로 인명피해를 갖기 않도록 하겠다가 답 아니냐? 지금 당장 누구한테 책임 지라는 것도 아니고, 앞으로가 중요 한거잖아. 이런 무책임적인 개같은 답변이 어딨나. 국토부 대답들으면 들을수록 속에서 욕밖에 안나온다.
공항의 모든 시설은 안전과 혹시모를 사고를 고려해서 설계해야 된다는 생각에는 미치지 못하는 것 같습니다.
그거 규정규정.. 나는 칼만들었지 저사람이 달려와 찔린것뿐이다와 뭐가 다른건지 모르겠내요
규정에 어긋난 콘크리트 공사를 해놓고 ...
승객전원이 규정에 어긋난 시설물로
죽고 국내 최대 항공사고로 기록됐는데
ㅡㅡ 아무 잘못없대 ..... 헛웃음만
초등학생한테 맞겨도 이보다 잘하겠다
구역 안에 지시등은 포함인데 지지대는 비포함으로 판단했다는게 대체 뭔소리야... 구라친건 죄다 걸리고 있고 참 슬퍼진다.
뉴스 타파 사건의 핵심을 잘 파악하고 계시고, 국토부는 변명 일색~~
국토부 이사람들은 처음부터 끝까지 말하는 단어, 문장 하나하나가 오로지 머리속에는 자기네들 책임 안질려고 하는 마음에서만 말을 하니.. 하.. 답답하다 진짜.. 그넘의 규정;;;
어찌됐던 179명이 그거때문에 하늘나라 가셨잖아요
규정을 떠나서 .. 안전구역, 종단 구역 그딴거 국민들은 모르고요. 그거때문에 문제가 생겼으면 그 규정을 바꿔서라도 공항을 만들고요. 수정하고요. 해야지.
무슨 말만 하면 다 규정이 있고 어기지 않았고 책임 안질려고만 하는 말만 하고 있으니;;
우리나라~ 대한민국 국민 은 ~검찰 경찰 공수처국가수사본부 을~ 믿습니다 ~나라위해~빨리 계엄수괴공범 ~체포구속 수사하세요 ~ㅎㅎㅎ
규정상 로컬라이저는 잘 부서지도록 시공하라고 되어 있다. 그건 초강력한 지지대를 만들고 그 위에 부서지기 쉬운 로컬라이저 본체만 올려놔도 된다는 뜻이 아니다. 규정을 제대로 해석하고 그에 맞게 시공했으면 아무 문제 없었을 것이다. 이건 제대로 된 엔지니어가 설계할 때건 시공할 때건 없었단 뜻이다. 이건 규정의 자의적인 해석이고, 법정에서건 어디서건 큰 문제가 될 것이다.
사람 목숨보다 법이 위입니까? 답답합니다 정말로
그냥 공항 폐쇄하면 됩니다.
항공기 즉 고객의 안전성을 고려한 공항완공은 이제야 마무리되겠네요 그 비용을 아끼는것으로 둔덕건츅제시한 사람과 승인한 사람들 앞으로 얼마나 살지 모르지민 법적으론 회피힐수있으나 희생자분들 가족들의 원성을 어떻게 감당할수있는 지요 제명에 살면 신이 있다면 믿지 않을것입니다
남들도 그렇게 한다고 문제 없다라는 핑계
제발....책임감을 좀 갖자...
권리만 챙기고 책임안지는게 너무 만연해졌어....
적자 뻔히 보이는 공항을 짓게 하면서 적자를 사재를 털어 보전하지도 않는 정치인이 있지요
특검하고
공항페쇄해야한다
한사람에게 충성 하지말고 나라을위 독립군이되야 ㅎㅎㅎ
고위 책임 공무원들의 사고방식이나 사고를 대하는 대도이라는 게 그저 책임에서 벗어나는 것이라는 게 한심하기 짝이 없습니다. 상식 수준의 대화마저 불가능한 수준입니다.
둔덕설치 해놓은 정치인 카르텔 시공사. 수주자 전부 문제
공항을 만들 때 평평하게 만들어야지 5% 경사는 허용한다는 게 말이 되냐고~~
로컬라이저 때문에 사람이 죽었잖아~~
참사원인=대한민국 국토교통부 공항정책과
무안 및 타 공항은 항공기 비상 이착륙에 대비해 활주로 어디든 콘크리트와 같은 강화물을 즉시 해체하고 부서지기 쉬운 것으로 대체하라. 하루빨리 서둘러야 한다.
또한 사람의 생명은 경제적 비용과 견줄 바가 아니다.
지탱하는 힘이 필요하면 땅을 파서 콘크리트를 붓고 로컬라이저 기둥 박았어야지. 땅 파낼 돈이 없어서 위로 콘크리 쳤다는건가? 몇년이면 수십층짜리 아파트도 지어 분양하는 나라에서 왜 저걸 지상에 저렇게 해놔서 이런 일을 만들었는지…
우리나라 국토부들은 자기 자리만 생각하고 퇴직하고 전관예우 교수자리 자회사 소장 자리나 생각하지 안전 관리나 시스템문제는 항상 예산문제로 안된다고만 하지 또 철도 항공 사고조사위원회에서는 이런 대형 사고가 나면 책임져야 하는 사람이 너무많아 기장한테 덮어 시우고 시간지나면 묻으려고 할까봐 걱정됩니다.
이야.. 대한민국 공항에서 오버런은 죽음이었네.. 근데 공무원은 비용 효율 따져서 실실 쪼개면서 잘했다고 하고 있고 ㅎㅎ
역방향 착지라는점을 뇌에다 좀 알려줘
@@머찌구리킁 활주로는 풍향따라 원래 양방향 모두 사용 가능하잖아.
끝까지 규정 준수를 방패로 내세우는데, 결과가 이런데 규정을 왜 들먹이는지…
법정가면 중요해요 미리정해놓은 규정을 준수했냐 않했냐 만약 저건 활주로를 맘대로 규정에 어긋나게 활주로를 더길게 했더라도 사람죽으면 규정 어긴놈이 독박임
와 국토부 담당자들 지금 국가 꼴이 이 모양이라 처벌도 안 받고 기소도 안 당하고 있구나.. 대가리가 있으면 활주로 끝에 콘크리트로 막아 놓는 게 상식으로 이해가 되냐.
간만에 보는 눈치 안보고 파해치는 언론이네 ..
관제사도 그 둔덕을 몰랐을까요
조류 서식지 4군데 둘러쌓인 곳에 공항지은 국토부.
콘크리트로 살인 둔덕 만든 것도 국토부.
이제보니 제주항공도 피해자네요.
역시 타파되어야 할 뉴스타파
비운의 여객기는 비상착륙까지는 가까스로 잘 했지만 국토부의 콘크리트 방벽 때문에 충돌 후 폭사했습니다. 비상착륙 후 여분의 착륙길이 여유를 둬야 하는데, 이에 대한 고려 없이 콘크리트 벽을 세운 것은 안전 보다는 비용이나 다른 이유에서 이런 벽을 세웠던 것일 겁니다. 결국은 이 벽 때문에 모두 폭사했습니다.국토부의
책임자들 모두 수사하고 처벌해야 합니다.
나쁜 놈들입니다.
- 무안공항의 해당 로컬라이저 설치가 국제규정인 ICAO(국제민간항공기구)의 비행장 안전 설계/시공 규정에 부합합니까? 아닙니다, 절대로 아닙니다.
- 국제규정인 ICAO 비행장 안전 설계/시공 규정은 최소한의 [ 필요조건 ] 일 뿐입니다.
- 나머지는 각 공항의 설계/검토/승인/시공 책임자들이 각 공항의 실정을 고려해서, 더 필요한 규정을 검토하고, 추가해서 [ 충분조건 ]으로 만들어야 합니다.
- 국토부 항공국의 기술사무관들은 ICAO의 [ 필요조건 ] 규정을 [ 충분조건 ] 규정으로 만들기 위해서 아무것도 하지 않았습니다. 국토부 항공국은 왜 있는 겁니까?
- 이 대참사는 국토부 항공국 기술사무관들의 명백한 (근무태만 + 직무유기 + 자질미달 + 참사방조)의 결과입니다.
- 국토부 항공국의 기술사무관들은 공문을 주고받는 행정관료가 아니고, 법조문을 따지는 법조인도 아니고, 공항의 안전을 책임지는 기술자들 엔지니어들 입니다.
▪︎Due Diligence and Negligence of Engineers. = 국토부 항공국의 기술사무관들은 최선을 다해야 하는 의무가 있습니다.▪︎
- 공항의 안전을 책임지는 국토부 항공국의 기술사무관들이 "법적으로 문제가 없다." 라고 하는데, "법적으로 문제가 없으면 안전합니까?" 라고 묻고 싶다.
주종완 저,.. ..
끝까지 ,,
선관위는 형상복원 투표지를 공개하라
뉴스타파는 형상복원 투표지를 수사하라!
안전과 비용을 타협 한다는게 정상인가??
살인 도구를 만들어 놓고 이제와서 비용 탓??
그리고 왜 자꾸 제주항공 참사라고 하나요??
버드 스트라이크였지만 동체 착륙 제대로 했고 살인 도구인 둔덕만 없었다면 아무도 죽지 않았을 참사인데?
그럼 제주항공 참사가 아니라 무안공항 참사가 맞는거 아닌가요?
원래 항공사고는 항공사 이름으로 붙이는게 일반적인데, 여기서만 그렇지 않게 불러야 할 이유가 있나요?
@@jayyoon7578 물론 그말도 있지만 버드스트라이크 이후 랜딩기어가 안내려 온 것은 결함이 맞고 참사 결정적인건 둔덕이 맞지만 이름까지 그렇게 붙쳐야 한다는 정답이 있을까요? 반대로 항공사 이름도 정답이 없구요 어느 한쪽을 내세우지 말란 소리였습니다
@@VroomvroomV무안공항 구조물에 큰 책임이 있다는 거 다 알아요 국제적으로 그냥 항공사이름이 붙습니다. 그게 조종사 실수든 격추든 정비결함이든 사고든 간에 전세계에서 일어난 여객기 사망사고는 항공사 이름이 붙습니다. 문제가 없는데 문제가 있다고 하니까 문제임
@@Tye-md3fb 제가 콘크리트 둔덕을 옹호 했나요?ㅋㅋ
따지고 들면 한** 참사죠
적자 뻔한 공항을 강행한거죠. 자기 돈으로 적자 보전할 것도 아니면서
미 항공청이 자지러질 일을 벌이고 있네요. 로스엔젤레스 공항에 로컬라이져 둔덕이 있다고 ??? 미연방 항공청도 학을 떼는데
유럽 미국에 저런 둔덕 시설이 없다 E MARS 강제하지 저런거 설치하면 지적사항임 예전 아칸소 리틀록 AA 여객기 사고 사례가 증명했음.
안전구역은 국토부 규정상 로컬라이저가 설치된 지점까지 라고 되있는데 자기들이 만든 규정도 잊었네요..
(무안공항같은 규정 경계선 안쪽에 로컬라이저가 설치시 안전구역은 로컬라이저까지 연장된다고 되있더군요)
저딴공항 누가간다고 없애버리고 거기에 추모공원 만들어 누가 비행기표 공짜로 줘도 가겠냐??
아몰랑 난책임없어 이거아닌가?
철새도래지인데다가 옆에 공항이 40분 거리에도 있는데도 지었다는 게 말이 안되지. 거기에 둔덕까지 세금 조오온나대 파먹고 지금 숨느라 계속 거짓말하고 빙빙 둘러대는 거 같은데 도대체 누가 엮인 거임?
❤국토부 항공국이 국제규정인 ICAO (국제민간항공기구)의 비행장 안전 설계/시공 규정을 1번도 언급하지 않고, 피해다니는 이유가 뭘까?
❤ ICAO 안전 설계/시공 규정을 언급하는 순간, 국토부의 거짓말 돌려막기가 다 까발려지니까.
화이팅
국토부 고시 21조4항 정밀접근활주로는 로컬라이저 까지 안전지대 아닌가요?
단순 암기식 공부한 관리의 실태이다
10:44 건축이며 소방이며 모든 면에서 이런식으로 법 제정이 되어있습니다. 모두 문제가 있는 것은 아니겠지만 여태 하던대로 쭉 봐주다보니 저런 법 제정이 된 것 같은데, 사고 위험이 높을 유예사항은 없애야 하는게 맞는것 같습니다.
뻔뻔의 극치네..
전문공무원 맞나요
이번일로 한국공항공사 머리들 날아가고 일없는데 돈많이 받는 꿀직장에서 피바람 부는 헬직장이 되겠군.
새떼와 콘크리트가 본질이
아니잖아요..
우현에 우현에 우현이 중복된다면????
진실의 결과를 예단하지 마시고 진실을 이야기 해주세요
새떼와 콘크리트는 사이드 일뿐
주요원인은?
그게 주요원인입니다. 새때쫒는거 인력 안늘려서 버드스트라이크. 후에 동체착륙은 완벽. 콘크리트박고 폭발.
베테랑들도 칭찬하는 착륙이었습니다. 콘크리트가 웬말이라며 해외베테랑들도 욕합니다
❤💙법무부💙항공국의 셀프 면죄부❤
❤ 법적으로 아무런 문제가 없습니다.❤
❤ 따라서, 책임질 일이 1도 없습니다.❤
💙법적으로 문제가 없으면, 안전합니까?💙
비상시를 대비하여
모래활주로를
만들어놨으면 좋겠네요
제주항공참사로 숨진분들중에서는 광주에서 나무치과를 운영중이시던 이광용원장님과 광주kbs김애린기자와 목포mbc pd안윤석감독님도 있었습니다.
이런 식으로 아직 의혹이 다 풀리지도 않았는데 적당히 원인과 결론을 정하고 "새떼와 콘크리트... 안전과 비용 사이 타협의 결과"결과라는 제목까지 달아서 내는 보도는 바람직하지 않다고 봅니다 . 제목에서 제기한 원인들도 물론 있겠지만 합동조사결과가 다 나온것도 아니고, 명색이 그래도 진실만을 보도하는 뉴스타파인데 굉장히 실망스럽네요. 천안함.세월호의 사고원인규명도 이런 식이였죠. 적당히 타협. 언론은 결국 진실에 대해 한마디도 입밖에 꺼내지 못했죠. 기성 언론이나 유튜브나 뉴스타파나. 결국 그 나물에 그 밥.
언론이라면 지역이기주의로 인한 부실공항 문제를 강조해야지 이런식으로 적당히 타협하면 안된다
철새 도래지라는 개념보다는 월 별 조류 개체 수를 봐야 한다, 무안공항은 이 부분에서 중간 정도의 수준이다. 콘크리트 둔덕 역시 비용 절감과 안전 불감증이 빗어낸 희대의 설계 오류. 고도의 설계 개념조차 필요하지 않는 상식 수준의 문제였다. 블록으로 세운 담벼락 역시 철망 형태로 바뀌어야 할 것이다.
일단 전체적으로 봐도 공항 평탄화부터 부족한 게 보인다. 활주로에 비해 5.4미터나 표고차가 생긴 구조적 지반 문제, 20세기 수준의 규정에 갇혀 글로벌 트랜드조차 몰랐던 국토부의 공항 안전 메뉴얼, 이전 처리하지 못한 활주로 북쪽의 시골집 20여채, 공항 개항 후 우후죽순처럼 들어선 공항 담장 밖 펜션들, 이걸 허가해 준 무안군. 이것만 깨끗이 처리해도 무안공항은 전체 길이 5.7km에 달하는 안전 구역을 확보하게 됐었다. 여기에 광주에 있는 군공항 이전을 극단적으로 거부한 무안 군수(참사 이후 단 한 번도 얼굴을 볼 수 없었다)의 한 없는 지역 이기주의. 이 모든 게 안전 불감증의 사례들이다. 우리나라는 그냥 흑자공항인 인천과 김포에 모든 걸 몰빵한 구조적, 비용적 문제가 있다. 지방공항은 "만들어는 주겠다 만 돈을 많이 들이진 못하겠다"....그냥 찬밥이란 얘기다. 그동안 운이 좋아서 사고가 안 난 것이지, 언젠가는 필연적으로 터질 사고였다. 이젠 소는 잃었지만 외양간이라도 고쳐야 한다.
독립언론이라고 자칭하면서 참사의 근본적인 원인인 적자 공항을 밀어부친 사람은 누구인지 보도 안 하네....
아직 살아 있으니 인터뷰도 점 넣고 그래야지
이태원 참사 PTSD 와요 저런 공무원들 보면
에어버스가 비행기를.잘못 만든거.같죠?
1.충돌후 2.복행(엔진이 죽었는데가능?) 3.메이데이는 공개 가능한데 나머진 못하죠? 4.딱 4분이 기록 없죠
아 지금 잘못한 건 오로지 새네
다들 잘했는데 그날비행기 탄 승객과 새가 잘못했네
ㅠㅠ
비용보다 안전이 우선입니다. 자동차 사망사고 많이 나니 자동차 운행 중지해 주세요. 비행기도요, 배도요. 븍핵 대비를 위해 집집마다 방어용 미사일 다 설치해 주세요. 비용은 세금을 천배, 만배 더 걷어서라도 해주세요.
국토부장관 원희룡...할말 없나?
원희룡이랑 무슨 상관?
누가 저기다 함정을 설치할줄이야
둔덕이 중요한게 아닌데 뉴스타파 좀 실망입니다
정말...저 콘크리트 둔덕만 없었더라도.... 많은분들께서 희생되지않았을꺼다. .. 진짜 너무너무 화가나고 슬프다...
아웅산폭발+KAL테러+카미카제
박진. 정진석는~ 윤석열 대통령보다도. 죄값을 더욱더 받아야지 ~ㅎㅎㅎ
딱 보니 저거 지시한 공무원이 현재 고위직이고 혹시라고 깜빵에 가거나 짤려서 공부원 연금 못 받고 거기에 정부에서 보상해주기 싫어서 계속 문제 없다는 식으로 나오는 거임
종완아 그 자리에서 내려와라 양심이 있으면
[ 안전과 비용 사이, 타협의 결과 ] 는 개똥 !
고심하고 타협한 흔적이 1도 없는데 ?
ICAO 규정을 위반한 결과로
대참사 발생했다.
결국 돈이었어
박문수 저사람은 저런이야길 사람좋게 미소지으면서 이야기하냐..
새충돌로 엔진 2개가 다 멈춰?
김해도 이렇게 해놨나?
댓글 무서워서 ... 못달겟어요. 재수없으면 징역살수도있잔아요
그러니까 민주당이 늘 하던 국정조사 특검 하자는게 여론 아닌가 그런데 왜 자기들의 죄과가 드러나서 입 뻥끗도 안하는거 아니고???
@@짝퉁김선달 민주당이랑 무슨 상관임? 1996년도에 새정치연합에서 공항을 건설하기로 정한것이고 민주당은 2014년도에 새로 창당했고, 1996년도에 국회의원을 했던 분 중에 지금 민주당에 남아 있는 분이 있나요??
왜 자꾸 민주당 타령을 하지??
소 잃고 외양간 고치기 한국종특
개소리말고해답은엠비씨화면에있다
무안공항 폐쇄하면 절대로 항공사고 안 일어 납니다. 그리고 비용도 거의 들어가지 않습니다.
최대 적자 공항에 무슨 안전 시설에 돈을 들입니까?
공항 유지하고 싶으면 무안군에서 특별세를 자체적으로 걷어서 유지해야죠.
아니 5% 경사가 허용이면 로컬라이저 둔덕을 설치하지 않아도될 경사 허용이라는거아님?
둔덕 설치이유가 수평 맞출려고 한거라메요???? 그럼 공항이 애초에 5% 경사 허용 이상치로 경사졌다는거아닌가요?
엔진 셧다운, 콘크리트 로컬라이저,무리한 운항 스케쥴!
가뜩이나 지방 공항들은 적자가 대부분인데 비용을 타협 안하면 지방의 이동권은 어떻게 보장하나요?
윤씨부부에게 쓰는 돈으로
조류예방인력만 늘렸어도..ㅠ
모든 사람:
전체 상황에 대한 초기 판단은 기장이 동체의 유압 시스템 고장을 잘못 판단했다는 것이었지만,
비상 착륙을 위해 랜딩기어를 내리는 데 실패했습니다.
하지만,
위의 상황은
한국 민간항공업계에서 비판받고 있는 '조종석 위계 문화'가 작용하고 있는 게 아닐까?
추가 조사가 진행 중입니다.
즉,
사실, 선장은 처음에는 유압 시스템 고장을 잘못 판단했습니다.
부조종사는 갑자기 다음을 발견했습니다.
실제로 동체 유압 시스템에는 어떠한 고장 흔적도 없습니다!
그리고 기장에게 랜딩기어를 낮추라고 요청했습니다.
비행기가 비상 착륙 절차를 안전하게 완료하도록 하세요.
그러나 선장은 유압 시스템에 오류가 있다고 주장했습니다.
그래서 그는 랜딩기어를 낮추라는 부조종사의 제안을 거부했습니다.
결국 이런 비극이 일어났습니다!
예! 잘못했습니다 해봐 니들은 천벌을 받을것이다
국토부가 김건희 일가 땅으로 고속도로 뚤어준 것만 보더라도 썩어빠진 부패한 짓이 비일비재 한 것아닐까
A.l시대에 사람이 직접 새를 좇아야하다니,아이러니함니다.😮
무안공항 폐쇄해야 한다는 개인적인 생각이 있습니다. 너무도 안타까워요
저기 둔턱을 왜 만들었지 그냥 파일로 박아서 조명탑 만들어도되는데 ㅋㅋ 이건 해당 공무원들 자질에 문제다 무지하다 튼튼하면 무조건 장땡이냐
빌어먹을 , 둔덕을 콘크리트로 만들지 말지. 아에 흙으로만 했어도 몇십명이라도 살았을 것 아니냐? 국토부장관했던 희롱이는 뭐한거야?
무슨 개소리야?? 안전과 비용 사이 타협? 안전에는 비용을 따지지 않는다는 걸 모르나!! 특히 무안공항의 실태는 아예 전세계 공항의 규정마저 어긴 저ㄹ라도 특유의 인재사고일 뿐이다.
무안같은 것에 공항을 만든 것 자체가 범죄이며 국가자금 도적질 행위였다는 것은 이미 국민들도 알고 있다. 공항건설하게 만든 놈과 운영한 놈들 모두를 처벌해야 할 것이다,
근데 한겨울에 철새가 있나요?
와 저 국토부 놈들 답젼자체가 규정에 맞다, 비용이 많이 든다 참 한심하다. 은퇴해라 안전을 위해서. 전 공항이 다 이런식이었네
이거 아니거든요? 4분의 기록이나 추적하슈~~
위 둔덕도 문제지만 더듬어절라당이 조용하다는게 더 신기하다 무안공항 둔덕 참사사건
인간들아 대박이다