Прикиньте, парни, я папа владельца этого мотика. Перегонял его в Минск. Я большой дяька, со мной тянет 180. Сам гоняю на гусе 1200gsa 12 года. Конечно, после cbr1000f … он не едет вообще, но как первый Мот он прекрасен. По этому мы его и купили сыну для начала. Аппарат до сих пор гоняет, всё Оке. Предыдущему владельцу огромный привет!!!
Отлично,что аппарат ездит и радует👍О том в принципе и видео,что мотоцикл будет хорош тем,кто начинает ездить на мотоциклах.И тем кому нужен удобный и надёжный мот.
Катаю на таком. Отличный мот. Простой как валенок удобный и надежный. Динамики вполне достаточно. Огорчает только, что пассажир постоянно соскальзывает вперед. А так для города супер.
просто пассажира нужно научить сидеть правильно))) Пассажир на торможениях должен руками в бак упираться и тогда все норм будет.Динамика хорошая,просто мне тяжеловато было обьективно понять,после литрового мота,а так бандос норм разгоняется.Более чем достаточно для комфортной езды
-Для трассы маловат. Как послушаешь людей, так не понять, как 90%+ автомобилистов и мотоциклистов ездят по трассам с куда более медленными характеристиками. Может вы имели ввиду маловато мощности для гонок? Тогда да, можно понять, но то что техника с 78л.с на 200+кг маловата по мощности для езды по трассе это бред, как по мне, не всем нужно летать на запредельных скоростях. Скажу больше, у меня в 2015 была хонда F4i, поехал я на фестиваль в Брест из Минска, туда всю дорогу ехал 120-140, а назад 170-200, по итогу разницы по времени почти небыло, но после езды 170-200 я устал, как собака, мот сжирал бенз куда быстрее и заправляться приходилось куда чаще, ко всему еще по приезду так гудело и пульсировало в голове, что я просто ахерел. После этого я сделал вывод, что на дальняке скорости за 140, это неоправданно и неудобно. p.s У меня кстати был именно такой бандос в 2013, я его взял после GS500 и тогда он мне показался пушкой, на мкаде на обгон мне казалось, он силой мысли ускорялся, так что все очень субъективно.
У каждого свои критерии,кому то и 125 ти кубового мотора хватает,кому то и 200 лошадей мало.Как по мне,не в гонках дело,а в качестве ощущений.Это как к пимеру в феррари поставить 1.8 литровый мотор.Функции свои выполнять будет,но это уже не будет автомобиль который дарит эмоции.Я сам не лётчик и езжу адекватно,но не совсем понимаю смысла в мотоциклах которые просто мотоциклы.Бандит хороший мотоцикл,но для города,на трассе он просто скучный,уж лучше на машине ехать,как по мне)))
@@motoRESURS_777 я вас понял, согласен, каждому свое) На счет феррари не согласен, если бы бандит выглядел, как дукати, а ехал как ебрик, тогда можно было бы предъявить :)
Вот думаю себе взять как первый мотоцикл, либо бандоса либо cbr600. Что посоветуешь? И может подскажешь сообщество какое в соц сетях, наше белорусское, где можно поговорить о мотах?
На сбр 600 не ездил,но бандос мне кажется годится как первый .Но если с умом ездить.На счёт соц сетей не в курсе,там больше срач всякий.Ну если купишь бандита к примеру,или просто собираешься.Попробуй в ВК поищи группу по бандитам.
Хотя постой,как же не ездил на сбр 600,когда ездил и на ф4 и на ф3 и на хорнете был прокатился)СБР мощней,там порядка 100 лошадей,в бандите насколько помню около 80 .То есть бандит более покладистый и как первый мне кажется будет лучше.Но все это индивидуально,кто то с литра начинает без проблем,а кому то бывает и 250 Ки много
Тут не в максимальной скорости дело,я быстро не езжу,не хватает в нём отзывчивости.А так конечно для езды мощности у него более чем,мне вон и на днепре нормально ехать)))Тут в общем философский вопрос
Поражаюсь подобным высказываниям.. «для трассы маловато/слабовато»?! Ну что значит маловато/слабовато?! Для чего? Для валева под 200 и больше? У нас на трассах меньше 180-200 не ездят? Будьте объективны, изъясняйтесь яснее. По сравнению с литрами и более, да, он заметно уступает. Но не для «трассы слабоват»
Ну наверное не зря все мотоциклы расчитанные для езды по трассам,то есть с туристическим уклоном имеют обьём двигателя от литра.Это совсем не значит езду 200 км.ч.Двигатель большей мощности имеет хорошую тягу во всех диапазонах оборотов,что в свою очередь даёт комфорт и экономичность
😂 Да ты его и не крутил на каждой скорости,вяло разгонялся и переключал на малых оборотах двигателя,ты каждую крутони до 10 и почувствовуешь разгон. Зачем литр? Все равно тебя даже зрителем не возьмут на остров Мэн,вот там техника,моща, пилоты,а не по плохим дорогам России выссыкивать на свой страх и риск,дорог нет,участники ДД бестолковые. Да городской,но всем известно,что этот мот может ехать,как мне сказал один чемпион по мотокроссу,ты попробуй с 125 выжать все,не сбавляя ,а ты про 450 говоришь. По прямой литр тебе нравится,а ты и в повороты входи так же,вот тогда почувствовуешь нужен ли такой мот,ты на заднее колесо( вили )даже не стал в ролике,профик легко любой мот без притирки ставит 😂 ,в курсе?
Такой слабенький мот. Я вообще не вижу смысла ехать по трассе меньше 180 км/ч. Тогда смысл мотоцикла теряется. Такой бандит только если для девочки после автошколы
Прикиньте, парни, я папа владельца этого мотика. Перегонял его в Минск. Я большой дяька, со мной тянет 180. Сам гоняю на гусе 1200gsa 12 года. Конечно, после cbr1000f … он не едет вообще, но как первый Мот он прекрасен. По этому мы его и купили сыну для начала. Аппарат до сих пор гоняет, всё Оке. Предыдущему владельцу огромный привет!!!
Отлично,что аппарат ездит и радует👍О том в принципе и видео,что мотоцикл будет хорош тем,кто начинает ездить на мотоциклах.И тем кому нужен удобный и надёжный мот.
Катаю на таком. Отличный мот. Простой как валенок удобный и надежный. Динамики вполне достаточно. Огорчает только, что пассажир постоянно соскальзывает вперед. А так для города супер.
просто пассажира нужно научить сидеть правильно)))
Пассажир на торможениях должен руками в бак упираться и тогда все норм будет.Динамика хорошая,просто мне тяжеловато было обьективно понять,после литрового мота,а так бандос норм разгоняется.Более чем достаточно для комфортной езды
Главное чтобы не соскальзывал назад 😅
@@motoRESURS_777 на нем пассажиру не дотянуться до бака.посадка то не та
-Для трассы маловат. Как послушаешь людей, так не понять, как 90%+ автомобилистов и мотоциклистов ездят по трассам с куда более медленными характеристиками. Может вы имели ввиду маловато мощности для гонок? Тогда да, можно понять, но то что техника с 78л.с на 200+кг маловата по мощности для езды по трассе это бред, как по мне, не всем нужно летать на запредельных скоростях. Скажу больше, у меня в 2015 была хонда F4i, поехал я на фестиваль в Брест из Минска, туда всю дорогу ехал 120-140, а назад 170-200, по итогу разницы по времени почти небыло, но после езды 170-200 я устал, как собака, мот сжирал бенз куда быстрее и заправляться приходилось куда чаще, ко всему еще по приезду так гудело и пульсировало в голове, что я просто ахерел. После этого я сделал вывод, что на дальняке скорости за 140, это неоправданно и неудобно.
p.s У меня кстати был именно такой бандос в 2013, я его взял после GS500 и тогда он мне показался пушкой, на мкаде на обгон мне казалось, он силой мысли ускорялся, так что все очень субъективно.
У каждого свои критерии,кому то и 125 ти кубового мотора хватает,кому то и 200 лошадей мало.Как по мне,не в гонках дело,а в качестве ощущений.Это как к пимеру в феррари поставить 1.8 литровый мотор.Функции свои выполнять будет,но это уже не будет автомобиль который дарит эмоции.Я сам не лётчик и езжу адекватно,но не совсем понимаю смысла в мотоциклах которые просто мотоциклы.Бандит хороший мотоцикл,но для города,на трассе он просто скучный,уж лучше на машине ехать,как по мне)))
@@motoRESURS_777 я вас понял, согласен, каждому свое) На счет феррари не согласен, если бы бандит выглядел, как дукати, а ехал как ебрик, тогда можно было бы предъявить :)
Хороший комент, спасибо
@@somerid6rта он долбодятел
Я езжу на своём за 150 км . Чувствую себя прекрасно .
Так он норм едет,просто все относительно.Я сравнивал с литровым мотом)))
Сейчас я владелец именно этого мотоцикла😅
О как))отличный мотик👍
Привет, увидел номера BY, а откуда сам?
Вот думаю себе взять как первый мотоцикл, либо бандоса либо cbr600. Что посоветуешь?
И может подскажешь сообщество какое в соц сетях, наше белорусское, где можно поговорить о мотах?
На сбр 600 не ездил,но бандос мне кажется годится как первый .Но если с умом ездить.На счёт соц сетей не в курсе,там больше срач всякий.Ну если купишь бандита к примеру,или просто собираешься.Попробуй в ВК поищи группу по бандитам.
Хотя постой,как же не ездил на сбр 600,когда ездил и на ф4 и на ф3 и на хорнете был прокатился)СБР мощней,там порядка 100 лошадей,в бандите насколько помню около 80 .То есть бандит более покладистый и как первый мне кажется будет лучше.Но все это индивидуально,кто то с литра начинает без проблем,а кому то бывает и 250 Ки много
Для трассы маловат? Ну это смотря кто как ездит. Если ты 200+ ездишь на дальняк то мало а если 120-140 крейсер то его за глаза
Тут не в максимальной скорости дело,я быстро не езжу,не хватает в нём отзывчивости.А так конечно для езды мощности у него более чем,мне вон и на днепре нормально ехать)))Тут в общем философский вопрос
Свыше 120 с пассажиром ехать такое себе! Ты отвечаешь за чужую жизнь!!
Согласен,но на хорошей свободной трассе,это не большая скорость.В Европе полно дорог,где такая скорость разрешена
Поставы?)
Да,они самые)
Это ж не полносил 600-ка. Там даже если с Хорнетом сравнивать(98лс) в этом только 65 вроде.
vi putaete!!!! 77
@@sandijsmuiznieks622 да навряд ли) посмотрите технические характеристики в интернете ;-)
@@idol874 я езжу на ER6N, в нем 73л.с.
Этого за глаза хватает с пассажиром и по трассе включительно
Поражаюсь подобным высказываниям.. «для трассы маловато/слабовато»?! Ну что значит маловато/слабовато?! Для чего? Для валева под 200 и больше? У нас на трассах меньше 180-200 не ездят? Будьте объективны, изъясняйтесь яснее. По сравнению с литрами и более, да, он заметно уступает. Но не для «трассы слабоват»
Ну наверное не зря все мотоциклы расчитанные для езды по трассам,то есть с туристическим уклоном имеют обьём двигателя от литра.Это совсем не значит езду 200 км.ч.Двигатель большей мощности имеет хорошую тягу во всех диапазонах оборотов,что в свою очередь даёт комфорт и экономичность
Для трассы слабоват такое не слышал ,а вот для города значение имеет
😂 Да ты его и не крутил на каждой скорости,вяло разгонялся и переключал на малых оборотах двигателя,ты каждую крутони до 10 и почувствовуешь разгон. Зачем литр? Все равно тебя даже зрителем не возьмут на остров Мэн,вот там техника,моща, пилоты,а не по плохим дорогам России выссыкивать на свой страх и риск,дорог нет,участники ДД бестолковые. Да городской,но всем известно,что этот мот может ехать,как мне сказал один чемпион по мотокроссу,ты попробуй с 125 выжать все,не сбавляя ,а ты про 450 говоришь. По прямой литр тебе нравится,а ты и в повороты входи так же,вот тогда почувствовуешь нужен ли такой мот,ты на заднее колесо( вили )даже не стал в ролике,профик легко любой мот без притирки ставит 😂 ,в курсе?
Такой слабенький мот. Я вообще не вижу смысла ехать по трассе меньше 180 км/ч. Тогда смысл мотоцикла теряется. Такой бандит только если для девочки после автошколы