Eu particularmente discordo,eu trabalhei e ainda tenho um MB1113 ano 67,fazia Rio MG, GO,BA,e até RN, graças ao bom Deus viajei por 7anos,só me deixou na mão 2 vezes, embreagem e diferencial, nessas viagens via muitos caminhões novos parados com problemas, aí vai do motorista ou o dono, sempre tem que dar uma olhada e fazer a manutenção preventiva, hoje é muito difícil de carregar caminhões mais antigos,mas ainda tem poucos lugares que carregam, viagens longas hoje é melhor com mais conforto, abraço a todos os guerreiros da estrada e a você Trucão e toda equipe!!
sidney deniz concordo com voce . pois quem tem caminhão velho as vezes cuida do caminhão e sabe mexer em muita coisa . e tem muitos com caminhão novo que não estão conseguindo pagar o caminhão e nem fazer a manutenção dele . e tambem não pode mecher no caminhão por ser na maioria eletronico . e tendo que ser um mecanico especializado pra fazer a manutenção .
Tenho uma muriçoca 94 VW 12 140h, pensa num trem bom, não incomoda na mecânica, vou pra todos os lugares, único defeito, anda pouco (75km/h) mas sempre chego no meu destino.
Pô meu! O cara tem o caminhão há 20 anos... quando ele pegou, era novo, ainda. E sendo ele bem cuidado como percebemos que é, não da dor de cabeça, não. Cruzeta, rolamento, embreagem, correia, alternador, são coisas que de vez em quando, dão problema, mesmo... Normal. Mas vejam a situação. Há 20 anos atrás, era mais fácil para um autônomo comprar um caminhão semi-novo, como o colega aí fez. Hoje em dia, pra começar, é com caminhão de 35, 40 nos de uso... E olhe lá. Ele não trocou por outro semi-novo, provavelmente, porque a condição não permitiu... Isso nos mostra como o nosso dinheiro desvalorizou, como decaiu o serviço e como é prejudicial esses verdadeiros leilões, que fazem os embarcadores, na hora de contratar nosso serviço. Tem colega aí no desespero, cobrando frete que mal cobre as despesas! Temos que refletir melhor sobre isso! Abraço a todos! Parabéns ao senhorzinho aí que está na luta, com o caminhão quebrado, entrega atrasada e mesmo assim, foi educado e solicito com o repórter.
SOU EMPREGADO E MUITO OBSERVADOR OLHA SE FOR PARA TRABALHAR COM FRETES E PEGAR UM CAMINHAO NOVO PODE ATE NAO DAR TANTO PROBLEMA EM RELAÇAO AO MAIS VELHO TEM MUITA GENTE QUE CRITICA CHAMANDO DE MURIÇOCA MAIS ACHO QUE DEVERIAM SO FAZER UM CALCULO DA DESVALORIZAÇAO DO CAMINHAO NOVO COMO DIZ O DITADO COAR NA PENEIRA E VER O QUE SOBRA NO MEU CASO FIZ ESSE CALCULO E OLHA O CAMINHAO NOVO DO PATRAO ATE QUE TRABALHOU BEM DEU POUCAS MANUTENÇOES SO QUE O QUE ELE DESVALORIZOU MAIS DO QUE ELE DEU DE LUCRO E AI ACHO QUE COMO SE DIZ NO DITADO UM MAIS ANTIGO BEM CUIDADO NAO E NADA MAL PARA COMEÇAR
@@mateusaraujo1186 No que o colega errou? Você que não entendeu o que ele falou, caminhão novo se desvaloriza, por exemplo, se você comprou um caminhão por 150 mil e em cinco anos ele tá valendo 100 mil, significa que você teve uma despesa de depreciação de 10 mil por ano, é uma despesa invisível que os que não contabilizam só percebem quando vai vender o bem, daí se não for bem contabilizado a pessoa está ficando mais pobre no decorrer dos anos e sem perceber.
Na vdd só os amantes de estrada sobrevivem, fora as quebras as políticas pro setor é desanimadora... Tem q pensar muito para entrar no ramo. Ótima matéria.... parabéns!!
Parabéns Trucão, ótima matéria, agora a minha opinião é o seguinte, caminhão mais antigo tem algumas vantagens pq ele nao gera grandes custos como seguro alto e IPVA. Esse dinheiro se for guardado para a manutenção da gde resultado. Sem contar que ele ja perdeu o valor que tinha que perder. Hj vc tira um zero na loja daqui a 2 anos vc perdeu um igual a esse, o sr. Da entrevista ta no lucrompq ta a 20 com ele. E hj carga longa é complicada pq frete nao tem preço, tudo.se joga na conta do autonomo, melhor trabalhar de motorista do que ser dono do seu propio negócio em muitos casos. Agora qdo.um orgao inteligente do governo federal der uma tabelada no frete ai se pode sonhar com um amanhã melhor pra nossa sofrida categoria. Um gde abraço.
Boa noite. Na minha opinião, caminhão não tem ano e sim dono. Sei de muitos casos de caminhão novo de ano dando problema e os antigos andando numa boa. E aconselhável para quem tem caminhão mais antigo fazer transportes pela região e não se aventurar na media ou longa distância, pois o puxa de media ou longa distância está ocupado pelas cargueiros novos e as transportadoras. Abraços e tudibao
Boa tarde trucão. Sou empregado e tenho vontade de comprar meu primeiro caminhão, mas a dificuldade de financiamento do primeiro caminhão é imensa. Por conta disso muitos optam por comprar um caminhão mais velho. Forte abraço a todos.
Se souber trabalhar da sim, vai de cada um eu tenho um com 30anos de uso cuido bem é um Mercedes Benz quitado, e meu salário 3 mil reais, e marco tudo no caderno, e mantenho tudo em ordem e agradecer a deus aí tudo da certo.
Porem tem muito, mas muito caminhão semi novo detonado por ai, eu mesmo vendo pra comprar encontrava cavalos 2014/15 que nunca fizeram revisões, e cheios de gambiarras nos sensores, por experiência própria, os novos só prestam se você tirar novo na agencia, ai você vai cuidando dele, pois é raro empresa hoje em dia dar manutenção adequada, a mentalidade imediatista é usar só 5 anos e passar pra frente, engatar em outra dívida, e ir rolando dívida sobre dívida, mal mal trocam óleo e filtros, não mesmo que trocam modulos e sensores eletronicos que custam pra lá de mil reais o mais barato, um mero modulo 6 mil...isso é mais caro do que componentes vitais de um antigo, que irá durar 20 anos tocando corretamente. Tanto é que o preço de mercado dos atuis semi novos é desvalorizado, em relação as antiguidades que são ainda bem procurados no mercado.
Ano de veículos não diz nada o mais importante é ter manutenção em dia, muitos dizem que para revólver os problemas de frete miseráveis e acabar com os acidentes nas estradas tem de renovar a frota? So vai diminuir os acidentes no país quando as pessoas olhar para o próximo.
Quem carregava carga antigamente eram esses caminhões 1113, FNM , SCANIA ANTIGA , agora hoje em dia tá tudo moderno caminhões potentes confortáveis e muita correria e falta de respeito nas estradas , agora me diz resolveu alguma coisa , o cara pega um caminhão potente e confortável e as vezes nem chega no destino devido.
Vamos aos FATOS/REALIDADE: Na teoria tudo é fácil, tudo é maravilhoso... Na prática, o negócio fica "estreito"! Na prática, 80% dos que começaram, se obrigaram a começar em um caminhão "antigo" ou "clássico" por causa da dificuldade e burocracia que é financiar um "novo" ou semi-novo. Sem falar nos juros "desumano" e na desvalorização. Se você pega um antigo, mais bem cuidado na parte mecânica, ele vai dar manutenção? Vai, mas... Vai ser manutenção de rotina. Agora um NOVO, também tem suas desvantagens: ou você cuida e capricha desde 0 como se deve cuidar (coisa que a maioria não faz) por causa do custo altíssimo da manutenção, pelo fato de ter MUITA eletrônica embarcada, ou... Faz oque a MAIORIA faz: compra, desce o cacete nos primeiros 4, 5 anos, e ja passa pra frente, porque a BOMBA RELÓGIO vai tá armada, e vai estourar na mão do próximo dono infelizmente! CAMINHÃO BOM é aquele que atende sua necessidade, e te traz o pão de cada dia, não importa o ano, desde que esteja BEM CUIDADO! Trabalhei em Fábrica de Caminhões, sei bem doque estou falando. As montadoras NÃO FAZEM MAIS caminhões pensando na "duração", hoje em dia eles fazem/projetam pra PRIMEIRO DONO! Eles não estão nem aí pro segundo, terceiro, quinto dono... Isso é o "CAPITALISMO" Senhores, nada mais é feito pra durar, e sim pra fazer "girar". Esses caminhões novos de agora, se não cair na mão de alguém que CUIDE E ZÉLE 100%, Vc's vão ver aos MONTES nos pátios das REVENDEDORAS, ou indo pra DESMANCHE pra retirada de peças. Claro que entre ter um ANTIGO e um NOVO, não vou ser FALSO ou HIPÓCRITA, eu prefiro o NOVO, mas... Como já sei como isso funciona, eu prefiro um USADO de procedência e bem cuidado pra quando for COMEÇAR👍
Se fizer a analise do que se paga de juros de financiamento e a desvalorização do veiculo ao longo do tempo e comparar com o que vc gasta com manutencao com o mais velho, acho que da o pensar. Fico ainda com os mais classicos msm kkk. Fora que o mais novo tbm tem q fazer manutençao e revisao
Mas então me diz como financia um caminhão de 150 pau? ninguém quer financiar não,ou começa no ramo com um caminhão mais antigo,ou não tem nem como começar...eu discordo totalmente
Concordo parceiro... O problema é que quem vai começar, não tem nome, não tem muito cadastro, caminhão antigo. Aí fica meio difícil. Mas é só assim mesmo. Tem gente que sofre. Eu mesmo to pensando muito nisso.
Comprei um 1114 ano 87 que estava trabalhando normalmente e já estou rodando a um mês e até agora tá de boa, alguém aí poderia me dizer se tomei na asa com a compra desse 1114...paguei 44.000 mais está muito conservado e com todas de alumínio e pneus novos e sem Câmara.
Mitão 2018 ! Sua compra foi ótima , 1114 é um caminhão bom , econômico , o valor está na média pela conservação , mesmo com essa matéria aí , se o caminhão te atende para o seu trabalho isso basta , melhor ter um antigo pago do que um novo devendo , boa tarde ! ?
O problema não é o ano de fabricação, ou modelo, quando comprar um Caminhão usado, é só fazer toda manutenção CORRETIVA, da placa dianteira até a traseira, motor, cx, diferencial, transmissão, parte elétrica, PNEUS todos novos, direção, e por aí vai, haja dinheiro pra consertar caminhão usado!... Depois é só ficar na manutenção PREVENTIVA, rigorosa, não tem muita bronca. ..Agora caminhão Novo ou Usado, sem cuidados/zelo, sai do ramo fácil, fácil, caminhão Novo, é, ótimo, uma beleza, quero ver é PAGAR , a PRESTAÇÃO no dia do vencimento. ....É só pepino. ..prefiro caminhão Usado em Bom estado, de conservação, a pagar prestação de caminhão Novo. ..abcs
Caminhão velho quebra mais, no entanto o novo tem A ARLA , inspeção veicular, óleo S10 obrigatório mais caro, o cárter do motor pega o dobro de óleo, o documento é uma fortuna e ainda por cima é mais visado pelos policiais rodoviários. Portanto prefiro o mais velhinho.
O único problema q vejo é pra arrumar serviço com caminhões antigos. As empresas não querem fazer o frete! Isso que é foda! Esses modelo 1113 são muito guerreiros duram eternidade porem tem q sempre ficar esperto nas revisões pra não ficar na mão!
Cara carro antigo não é problema se ele tiver bem arrumado, roda igual os novos, claro que tem pontos negativos se comparado com os novos mas tem pontos positivos que muito das vezes os novos não tem, por exemplo o preço da manutenção que é mais em conta já que são caminhões mais simples sem tanta tecnologia.
Hoje os caminhões novos com 10 anos ninguém vai querer,porque não presta motor ruim chassis fraco com muita tecnologia embargada ultrapassada e peças caras, agora os caminhões antigos sempre vai ser os melhores facil manutenção motores simples e robusto chassis forte e qualquer mecânico mexe,eu particulamente não troco o velho conservado pelo novo.
Trabalho com caminhao. Ha um bom tempo. Como empregado. Se fosse adquirir hoje um caminhao seria novo ou seminovo pouco fuçado por mecanico quebra chave
Eu acredito tbm nisso! Por que? Simples: é um conjunto de peças!! A forma como é usada que faz toda diferença, é lógico que um caminhão mais "moderno" a tendência é demorar para o motorista gastar com manutenção!! Concordo mas...falando de MB.. 1113,1313 etc, são caminhões que em sua época menos manutenção deram do oque os "moderninhos" cheio de frescura de hje em dia, só tem mais conforto!! Ao meu ver!!
Boa tarde Trucao . Se o governo desse condições de financiamento a longo prazo com juros baixo, com certeza amdariamos com caminhão novo. Seria mais seguro pra todos.
Joao Luiz Rosalen me desculpe amigo mas o seu pensamento é errado. Por que nós temos que ficar implorando financiamento ? O que deve ser feito é uma lei que acerte uma remuneração do fretista que ele possa arcar com as custas do caminhão novo sem ficar devendo nada , nos anos 80 meu pai fazia SP Porto Velho e com 8 viagens comprava um caminhão, quantas viagens temos que dar p comprar o mesmo hoje? Temos que lutar por bons fretes isso sim
Danilo Gomes bom dia, sim é verdade os fretes estão nas mãos das transportadoras e atravessadores, recebem valor bem maior do que repassam para os autônomos e, pior que aceitam. Os caminhoneiros teriam que exigir mais seus direitos e, o governo fazer a parte dele que não dá nenhuma importância a classe.
Seguro porra nenhuma . Tô enjoado de ver caminhão novo tombando em Serra vai muito do cuidado com o bruto independente de ano e o fundamental a pecinha q está atrás do valante q cada dia tá mais difícil acha quem preste
Galera alguem me da uma dica!!! Vou comprar um camihao basculante para trabalhar em uma concessionaria de rodovia. Vou ser tercerizado lá.. Alguma sugestao de caminhao ?? de no maximo até 50mil?
O problema que se trabalhar autônomo com caminhão velho se lasca e não dá pra comprar um novo se trabalhar de empregado se lasca ganha miséria e nunca vai comprar um de todos os jeitos o pião se lasca
1113 é guerreiro de mais!! Estes caminhões a sua época eram fabricados para não dar manutenção a curto prazo!! Não é atoa que muitos caminhoneiros não abre mão!! Talvez tem até um mais novo mas... não vende o MERCEDÃO!!
Fizeram o pro caminhoneiro para o os caminhoneiro autônomo mas só que quem foi beneficiado foi os empresários pode contar nos dedos trucao os autônomos que conseguiram entrar nesse projeto e trabalhar de empregado tá ficando difícil muita lei pra pouco salários
É o que rapaz do caminhão acabou de falar caminhão quando bem cuidado não dá problemas se vc cair em um caminhão de um lambão c tá lascado se for um Scania por exemplo fazer um motor comp ir!?leto vai sair uns 40 mil reais aí o cara vai pra roça!
Quem é que não sonha em comprar um caminhão novo do ano no plástico ainda? isso é só pra transportadoras realidade bem distante pro autônomo são poucos que conseguem
caminhão como esse,primeiro assim como qualquer outro veiculo,é manutenção em dia,e outra e saber dirigir,saber operar esse tipo de veiculo,do contrario vai viver quebrando,como esse ai,eles quebram diferencial,cruzeta,cardam,tudo isso e modo de opera esses modelo de caminhão,mas se souber operar vai longe,são bons caminhões,dentro do proposito q eles foram projetados.
Nada haver tem q ter procedência e manutenção e de preferência peças originais com tempo assim ele fica perfeito . Só cuidar mesmo novo se não cuidar da problema do mesmo jeito e pode ser até pior porque caminhão novo relaxado dói muito mais no bolso .pois é tudo caro .. parte eletrônica ninguém aguenta
Eu acho desnecessário esta matéria, acredito que se todos tivessem a mesma oportunidade de financiamento, com juros baixos e fretes melhores seria outra realidade!
marcos kleinubing esse trucao ganha das montadoras pra falar mal de caminhao antigo e incentivar a compra de caminhao novo ,ele só nao diz que é preciso ganhar mais para ter interesse em comprar .
Resumindo assim, quem trabalha empregado anda com caminhão novo, quem trabalha autônomo, tem caminhão velho. Agora autônomo, tem caminhão novo, ou recebeu herança, ou é financiado. ninguém que trabalha 24 hrs tem dinheiro, quanto mais trabalha menos tem, isso é a vida de 80% dos Brasileiros. se tivéssemos um governo melhor, quem sabe n teria menos poluição no mundo!! como um caminhoneiro vai ter um caminhão novo se um litro de diesel custa 3,70? se o preço do frete mau dar pra se sustentar!!
ninguém tem um caminhão velho por q quer ... tenho um 1113 mais e claro qria ter um atégo. .. mais o governo não deixa .. e o programa de trucao poderia incentivar mais no motorista ... caminhao velho vai no mesmo lugar q o novo
Ctz. Já passei por isso com um MB 1313 . As peças baratas não são originais sempre vai quebra depois q passei colocar original os problemas foram embora só q a ilusão é mesmo caminhão antigo se for por peça original é caro . Se dirá PR carro mais novo tudo eletrônico reza pra não dar problema é fora da realidade do autônomo
Se caminhão velho com 40 anos de idade ainda tá trabalhando imagina as bosta de hoje tudo eletrônico não passa dos 10 ou 15 anos,uma manutenção desses novos paga 5 manutenções no velho e outra um caminhão bem cuidado e zelo até caminhão novo sem cuidado vira lixo em menos de um ano.
Porque você não mostras a corrupção dos agentes de transito que deveriam fiscalizar as estradas ao invés roubam os caminhões dificultando mais ainda a vida do autônomo.
Entrevistinha tendenciosa hein trucao.caminhao mais velho tem que cuidar assim como vc que se nao se cuidar vai pro buraco ,pro autonomo que ganha só 30% do valor real do frete o custo beneficio do caminhao antigo ainda é muito melhor que ter caminhao novo até porque se comprar nao paga com os fretes oferecidos.,e trabalhar de empregado nem pensar ,escravidao e nada em troca .sem contar que se fizer 10 manutençoes em um caminhao antigo ainda gasta menos que uma só em um caminhao novo...outra coisa importante se vc observar a maioria dos acidentes sao com caminhoes novos .quem roda com antigo geralmente é dono do cargueiro e portanto mais responsável .resumindo o dia que o autonomo ganhar frete igual transportadora terá condiçoes de comprar caminhao novo .faz uma materia pra explicar porque o autonomo fica com 30% pra fazer o serviço com seus caminhoes antigos .explica pros embarcadores que eles pagam caro pra ter a mercadoria levada em caminhao novo e tem a mesma levada em um antigo e expica pra eles que o autonomo levaria pela metade do que foi pago e ficaria feliz pois hj so fica com 30%
Como diz lá no HISTORIA DO TRECHO, ai tem que dar três pisas das boas, uma no lombo do trucão por entrevistar um muriçoqueiro. Outra no mecanico por consertar a jabiraca e não deixar ir pra gerdau e outra no muriçoqueiro que fica fazendo fila na rodagem.
Tem várias no canal Vinci. Tem uma aba exclusiva só de matérias sobre legislação. Fica o convite para conhecer. th-cam.com/play/PL_yLT2iNSREz5lAtPMs4bRIH5lAaGjh7-.html
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Eu particularmente discordo,eu trabalhei e ainda tenho um MB1113 ano 67,fazia Rio MG, GO,BA,e até RN, graças ao bom Deus viajei por 7anos,só me deixou na mão 2 vezes, embreagem e diferencial, nessas viagens via muitos caminhões novos parados com problemas, aí vai do motorista ou o dono, sempre tem que dar uma olhada e fazer a manutenção preventiva, hoje é muito difícil de carregar caminhões mais antigos,mas ainda tem poucos lugares que carregam, viagens longas hoje é melhor com mais conforto, abraço a todos os guerreiros da estrada e a você Trucão e toda equipe!!
sidney deniz concordo com voce . pois quem tem caminhão velho as vezes cuida do caminhão e sabe mexer em muita coisa . e tem muitos com caminhão novo que não estão conseguindo pagar o caminhão e nem fazer a manutenção dele . e tambem não pode mecher no caminhão por ser na maioria eletronico . e tendo que ser um mecanico especializado pra fazer a manutenção .
Vida de caminhoneiro não é fácil, mas vale a pena tentar, pois é muito gratificante, força pra todos os caminhoneiros, TMJ💪💪💪💪💪💪💪
É complicado caminhão antigo, muita força de vontade pra levar o bruto✌ Deus proteja a todos ✌🇧🇷 Muito legal o vídeo Trukão!!! Grande abraço
Tenho uma muriçoca 94 VW 12 140h, pensa num trem bom, não incomoda na mecânica, vou pra todos os lugares, único defeito, anda pouco (75km/h) mas sempre chego no meu destino.
Tenho um VW 14140 entre no meu canal você vai ver caminhão muito bom muito forte o preblema e ele anda pouco também mas tem muita força
O problema é trocar por um mais novo... Muito difícil financiamento!!
Douglas Bueno de Souza verdade
Pô meu! O cara tem o caminhão há 20 anos... quando ele pegou, era novo, ainda. E sendo ele bem cuidado como percebemos que é, não da dor de cabeça, não. Cruzeta, rolamento, embreagem, correia, alternador, são coisas que de vez em quando, dão problema, mesmo... Normal.
Mas vejam a situação. Há 20 anos atrás, era mais fácil para um autônomo comprar um caminhão semi-novo, como o colega aí fez. Hoje em dia, pra começar, é com caminhão de 35, 40 nos de uso... E olhe lá. Ele não trocou por outro semi-novo, provavelmente, porque a condição não permitiu...
Isso nos mostra como o nosso dinheiro desvalorizou, como decaiu o serviço e como é prejudicial esses verdadeiros leilões, que fazem os embarcadores, na hora de contratar nosso serviço. Tem colega aí no desespero, cobrando frete que mal cobre as despesas!
Temos que refletir melhor sobre isso!
Abraço a todos!
Parabéns ao senhorzinho aí que está na luta, com o caminhão quebrado, entrega atrasada e mesmo assim, foi educado e solicito com o repórter.
se manter a manutenção correta numa condução antiga vc vai longe.
mas se deixar de qualquer jeito ,é dor de cabeça na certa!
SOU EMPREGADO E MUITO OBSERVADOR OLHA SE FOR PARA TRABALHAR COM FRETES E PEGAR UM CAMINHAO NOVO PODE ATE NAO DAR TANTO PROBLEMA EM RELAÇAO AO MAIS VELHO TEM MUITA GENTE QUE CRITICA CHAMANDO DE MURIÇOCA MAIS ACHO QUE DEVERIAM SO FAZER UM CALCULO DA DESVALORIZAÇAO DO CAMINHAO NOVO COMO DIZ O DITADO COAR NA PENEIRA E VER O QUE SOBRA NO MEU CASO FIZ ESSE CALCULO E OLHA O CAMINHAO NOVO DO PATRAO ATE QUE TRABALHOU BEM DEU POUCAS MANUTENÇOES SO QUE O QUE ELE DESVALORIZOU MAIS DO QUE ELE DEU DE LUCRO E AI ACHO QUE COMO SE DIZ NO DITADO UM MAIS ANTIGO BEM CUIDADO NAO E NADA MAL PARA COMEÇAR
" o caminhão desvalorizou mais que deu lucro " Acho que você é burro, ou mula de carga mesmo.
@@mateusaraujo1186 No que o colega errou? Você que não entendeu o que ele falou, caminhão novo se desvaloriza, por exemplo, se você comprou um caminhão por 150 mil e em cinco anos ele tá valendo 100 mil, significa que você teve uma despesa de depreciação de 10 mil por ano, é uma despesa invisível que os que não contabilizam só percebem quando vai vender o bem, daí se não for bem contabilizado a pessoa está ficando mais pobre no decorrer dos anos e sem perceber.
Na vdd só os amantes de estrada sobrevivem, fora as quebras as políticas pro setor é desanimadora... Tem q pensar muito para entrar no ramo.
Ótima matéria.... parabéns!!
Parabéns Trucão, ótima matéria, agora a minha opinião é o seguinte, caminhão mais antigo tem algumas vantagens pq ele nao gera grandes custos como seguro alto e IPVA. Esse dinheiro se for guardado para a manutenção da gde resultado. Sem contar que ele ja perdeu o valor que tinha que perder. Hj vc tira um zero na loja daqui a 2 anos vc perdeu um igual a esse, o sr. Da entrevista ta no lucrompq ta a 20 com ele. E hj carga longa é complicada pq frete nao tem preço, tudo.se joga na conta do autonomo, melhor trabalhar de motorista do que ser dono do seu propio negócio em muitos casos. Agora qdo.um orgao inteligente do governo federal der uma tabelada no frete ai se pode sonhar com um amanhã melhor pra nossa sofrida categoria. Um gde abraço.
Boa noite. Na minha opinião, caminhão não tem ano e sim dono. Sei de muitos casos de caminhão novo de ano dando problema e os antigos andando numa boa. E aconselhável para quem tem caminhão mais antigo fazer transportes pela região e não se aventurar na media ou longa distância, pois o puxa de media ou longa distância está ocupado pelas cargueiros novos e as transportadoras. Abraços e tudibao
Boa tarde trucão. Sou empregado e tenho vontade de comprar meu primeiro caminhão, mas a dificuldade de financiamento do primeiro caminhão é imensa. Por conta disso muitos optam por comprar um caminhão mais velho. Forte abraço a todos.
Se souber trabalhar da sim, vai de cada um eu tenho um com 30anos de uso cuido bem é um Mercedes Benz quitado, e meu salário 3 mil reais, e marco tudo no caderno, e mantenho tudo em ordem e agradecer a deus aí tudo da certo.
Começar e o mais importante caminhao velho fica novo depende do dono temos muitas jóias rara antigas que está só o ouro
Porem tem muito, mas muito caminhão semi novo detonado por ai, eu mesmo vendo pra comprar encontrava cavalos 2014/15 que nunca fizeram revisões, e cheios de gambiarras nos sensores, por experiência própria, os novos só prestam se você tirar novo na agencia, ai você vai cuidando dele, pois é raro empresa hoje em dia dar manutenção adequada, a mentalidade imediatista é usar só 5 anos e passar pra frente, engatar em outra dívida, e ir rolando dívida sobre dívida, mal mal trocam óleo e filtros, não mesmo que trocam modulos e sensores eletronicos que custam pra lá de mil reais o mais barato, um mero modulo 6 mil...isso é mais caro do que componentes vitais de um antigo, que irá durar 20 anos tocando corretamente.
Tanto é que o preço de mercado dos atuis semi novos é desvalorizado, em relação as antiguidades que são ainda bem procurados no mercado.
Parabéns 👏👏👏👏 melhor comentário esse pé na estrada joga sempre contra são uns comprados
Esses caminhaos foram os mais resistente da história mexo com caminhão a vida inteira manutenção básica
Brasileiro adora dirigir caminhão Velho,cada reportagem.
Ano de veículos não diz nada o mais importante é ter manutenção em dia, muitos dizem que para revólver os problemas de frete miseráveis e acabar com os acidentes nas estradas tem de renovar a frota? So vai diminuir os acidentes no país quando as pessoas olhar para o próximo.
Duro q no brasil ta duro de manter um caminhão pois as transportadoras pegam os melhores fretes,aí não consegue pagar um caminhão mais novo
Um caminhão mais velho revisado vai pra qualquer lugar do Brasil. mas um caminhão novo não tem comparação muito melhor
pra mim não importa a idade do veículo, e sim uma boa manutenção.
eu tenho um Scania 98 e ele é muito bom é só levar revisado que não de deixa na mão
Força prós guerreiro caminhoneiro de verdade não esses mlk que não sabe de nada pega caminhão e acha q é só passar pretinho nos pneus
Não tem caminhão velho.
Tem caminhão mal cuidado.
Já vi muito caminhão novo de ano, porem todo arrebentado por falta de manutenção.
Trabalho em uma empresa que são caminhões partir de 2012 mais são todos piores que caminhao abaixo de 90 pois não tem manutenção
Isso mesmo,tem cada muriçocão lindo na estrada
Concordo se nao cuidar quebra pode ser novo !!
Quem carregava carga antigamente eram esses caminhões 1113, FNM , SCANIA ANTIGA , agora hoje em dia tá tudo moderno caminhões potentes confortáveis e muita correria e falta de respeito nas estradas , agora me diz resolveu alguma coisa , o cara pega um caminhão potente e confortável e as vezes nem chega no destino devido.
Vamos aos FATOS/REALIDADE:
Na teoria tudo é fácil, tudo é maravilhoso... Na prática, o negócio fica "estreito"!
Na prática, 80% dos que começaram, se obrigaram a começar em um caminhão "antigo" ou "clássico" por causa da dificuldade e burocracia que é financiar um "novo" ou semi-novo. Sem falar nos juros "desumano" e na desvalorização. Se você pega um antigo, mais bem cuidado na parte mecânica, ele vai dar manutenção? Vai, mas... Vai ser manutenção de rotina. Agora um NOVO, também tem suas desvantagens: ou você cuida e capricha desde 0 como se deve cuidar (coisa que a maioria não faz) por causa do custo altíssimo da manutenção, pelo fato de ter MUITA eletrônica embarcada, ou... Faz oque a MAIORIA faz: compra, desce o cacete nos primeiros 4, 5 anos, e ja passa pra frente, porque a BOMBA RELÓGIO vai tá armada, e vai estourar na mão do próximo dono infelizmente! CAMINHÃO BOM é aquele que atende sua necessidade, e te traz o pão de cada dia, não importa o ano, desde que esteja BEM CUIDADO! Trabalhei em Fábrica de Caminhões, sei bem doque estou falando. As montadoras NÃO FAZEM MAIS caminhões pensando na "duração", hoje em dia eles fazem/projetam pra PRIMEIRO DONO! Eles não estão nem aí pro segundo, terceiro, quinto dono... Isso é o "CAPITALISMO" Senhores, nada mais é feito pra durar, e sim pra fazer "girar". Esses caminhões novos de agora, se não cair na mão de alguém que CUIDE E ZÉLE 100%, Vc's vão ver aos MONTES nos pátios das REVENDEDORAS, ou indo pra DESMANCHE pra retirada de peças. Claro que entre ter um ANTIGO e um NOVO, não vou ser FALSO ou HIPÓCRITA, eu prefiro o NOVO, mas... Como já sei como isso funciona, eu prefiro um USADO de procedência e bem cuidado pra quando for COMEÇAR👍
Ótimo comentário um alerta
Se fizer a analise do que se paga de juros de financiamento e a desvalorização do veiculo ao longo do tempo e comparar com o que vc gasta com manutencao com o mais velho, acho que da o pensar. Fico ainda com os mais classicos msm kkk. Fora que o mais novo tbm tem q fazer manutençao e revisao
Mas então me diz como financia um caminhão de 150 pau? ninguém quer financiar não,ou começa no ramo com um caminhão mais antigo,ou não tem nem como começar...eu discordo totalmente
O pior que se financiar um caminhão de 150 mil
Quando acabar de pagar não vale a metade mais
Ou tem bala pra comprar ou começa de baixo mêsmo!
Concordo parceiro...
O problema é que quem vai começar, não tem nome, não tem muito cadastro, caminhão antigo.
Aí fica meio difícil.
Mas é só assim mesmo.
Tem gente que sofre.
Eu mesmo to pensando muito nisso.
Comprei um 1114 ano 87 que estava trabalhando normalmente e já estou rodando a um mês e até agora tá de boa, alguém aí poderia me dizer se tomei na asa com a compra desse 1114...paguei 44.000 mais está muito conservado e com todas de alumínio e pneus novos e sem Câmara.
Mitão 2018 ! Sua compra foi ótima , 1114 é um caminhão bom , econômico , o valor está na média pela conservação , mesmo com essa matéria aí , se o caminhão te atende para o seu trabalho isso basta , melhor ter um antigo pago do que um novo devendo , boa tarde ! ?
1114 é um otimo caminhao
Preço bom 1114 e dos ultimo fabricado
Boa compra pow tem um aqui do capa 10 ano 89 .1114 só dá pro 46 mil kk
Eu preço chamar por deus queda tudo certo tenho1113 abençoado por Deus já fiz uma viagem de 4000mil km e deu tudo certo ainda mim lucrei graça a deus
O problema não é o ano de fabricação, ou modelo, quando comprar um Caminhão usado, é só fazer toda manutenção CORRETIVA, da placa dianteira até a traseira, motor, cx, diferencial, transmissão, parte elétrica, PNEUS todos novos, direção, e por aí vai, haja dinheiro pra consertar caminhão usado!... Depois é só ficar na manutenção PREVENTIVA, rigorosa, não tem muita bronca. ..Agora caminhão Novo ou Usado, sem cuidados/zelo, sai do ramo fácil, fácil, caminhão Novo, é, ótimo, uma beleza, quero ver é PAGAR , a PRESTAÇÃO no dia do vencimento. ....É só pepino. ..prefiro caminhão Usado em Bom estado, de conservação, a pagar prestação de caminhão Novo. ..abcs
Caminhão velho quebra mais, no entanto o novo tem A ARLA , inspeção veicular, óleo S10 obrigatório mais caro, o cárter do motor pega o dobro de óleo, o documento é uma fortuna e ainda por cima é mais visado pelos policiais rodoviários. Portanto prefiro o mais velhinho.
Esqueceu-se dos ladrões
super fã do programa
O único problema q vejo é pra arrumar serviço com caminhões antigos. As empresas não querem fazer o frete! Isso que é foda! Esses modelo 1113 são muito guerreiros duram eternidade porem tem q sempre ficar esperto nas revisões pra não ficar na mão!
Cara carro antigo não é problema se ele tiver bem arrumado, roda igual os novos, claro que tem pontos negativos se comparado com os novos mas tem pontos positivos que muito das vezes os novos não tem, por exemplo o preço da manutenção que é mais em conta já que são caminhões mais simples sem tanta tecnologia.
Só a CETESB multando, tive uma 1513, ano 1981, caminhão bom, com 2 anos peguei um fuscão e já ta quitado, só o ouro!
Um caminhão bem revisado faz a mesma vez dos mais novo, o poblema é ter a manutenção preventiva.
caminhão antigo vale a pena se a manutenção tive em dia vai pra qual quer lugar a onde vai um novo vai um antigo
Hoje os caminhões novos com 10 anos ninguém vai querer,porque não presta motor ruim chassis fraco com muita tecnologia embargada ultrapassada e peças caras, agora os caminhões antigos sempre vai ser os melhores facil manutenção motores simples e robusto chassis forte e qualquer mecânico mexe,eu particulamente não troco o velho conservado pelo novo.
Ótima análise muito bem colocada . Carro eletrônico com mais de 10 ano eu rabo de foguete
Olha o preço das peças dos caminhão novos , uma central por exemplo .
Trabalho com caminhao. Ha um bom tempo. Como empregado. Se fosse adquirir hoje um caminhao seria novo ou seminovo pouco fuçado por mecanico quebra chave
Grande Pedro trucao.Boa materia.gostei.
Valeu!
Boa tarde trucao ótima matéria
Caminhâo não tem ano caminhâo tem dono
Gilmar Custodio pois è
concordo Gilmar custodio
Verdade
Eu acredito tbm nisso! Por que? Simples: é um conjunto de peças!! A forma como é usada que faz toda diferença, é lógico que um caminhão mais "moderno" a tendência é demorar para o motorista gastar com manutenção!! Concordo mas...falando de MB.. 1113,1313 etc, são caminhões que em sua época menos manutenção deram do oque os "moderninhos" cheio de frescura de hje em dia, só tem mais conforto!! Ao meu ver!!
Tenho vontade de comprar um 1113 1982 quero pegar um zerado aí não tem problemas
Infelizmente nem todos tem condição de ter um caminhão novo....
Verdade concordo com você.
Também quero comprar um toco mas vai ser usado, e vou trabalhar do mesmo jeito
Boa tarde Trucao . Se o governo desse condições de financiamento a longo prazo com juros baixo, com certeza amdariamos com caminhão novo. Seria mais seguro pra todos.
Joao Luiz Rosalen me desculpe amigo mas o seu pensamento é errado. Por que nós temos que ficar implorando financiamento ? O que deve ser feito é uma lei que acerte uma remuneração do fretista que ele possa arcar com as custas do caminhão novo sem ficar devendo nada , nos anos 80 meu pai fazia SP Porto Velho e com 8 viagens comprava um caminhão, quantas viagens temos que dar p comprar o mesmo hoje? Temos que lutar por bons fretes isso sim
Danilo Gomes bom dia, sim é verdade os fretes estão nas mãos das transportadoras e atravessadores, recebem valor bem maior do que repassam para os autônomos e, pior que aceitam. Os caminhoneiros teriam que exigir mais seus direitos e, o governo fazer a parte dele que não dá nenhuma importância a classe.
Joao Luiz Rosalen o que fica é o resto né kkk mas vamos com esperança de que vai mudar kkk tudi bao.
Os juros sao um absurdo nesse pais..
Seguro porra nenhuma . Tô enjoado de ver caminhão novo tombando em Serra vai muito do cuidado com o bruto independente de ano e o fundamental a pecinha q está atrás do valante q cada dia tá mais difícil acha quem preste
Boa dica
Esses são os verdadeiros Brasileiros, não aqueles ladrões de Brasília!!!!!!! Não vamos reeleger nenhum daqueles Ladrões!!!!!!!
Caminhão. Velho. Tem. Que. Saber. Trabalhar. E. Fica. Atento. Tem. Anda. Devagar. E. Maneiro. Anda. Leve. Pra. Te. Dá. Lucro. Eu. Tive. Um. 2013. Ano. 82. Molas. Original. Cardã. Cruzeta. Era. Engraçada. Diferencial. Cx. Motor. Sempre. Nível. Óleo. Deu. P/. Trabalhar. Vive. Apertado. F u i
Todo o veiculo quebra só precisa de manutenção preventiva
Galera alguem me da uma dica!!! Vou comprar um camihao basculante para trabalhar em uma concessionaria de rodovia. Vou ser tercerizado lá..
Alguma sugestao de caminhao ?? de no maximo até 50mil?
E só cuidar tem muito caminhão mais velho q da de 1000 a zero em muito novo
Vale a pena sim um caminhão antigo se estiver com manutenção em dia.
O problema que se trabalhar autônomo com caminhão velho se lasca e não dá pra comprar um novo se trabalhar de empregado se lasca ganha miséria e nunca vai comprar um de todos os jeitos o pião se lasca
O que manda se o caminhão é ou não ruim é aquela peça que fica atrás do volante se aquela peça é ruim pode ser caminhão zero que não vai
hahahah verdade
Boa
Pra nois motorista empregado tem que começar com um velhinho que o preço é mais acessivel
Prefiro comprar um 1113 que muitos caminhões novos
1113 é guerreiro de mais!! Estes caminhões a sua época eram fabricados para não dar manutenção a curto prazo!! Não é atoa que muitos caminhoneiros não abre mão!! Talvez tem até um mais novo mas... não vende o MERCEDÃO!!
Fizeram o pro caminhoneiro para o os caminhoneiro autônomo mas só que quem foi beneficiado foi os empresários pode contar nos dedos trucao os autônomos que conseguiram entrar nesse projeto e trabalhar de empregado tá ficando difícil muita lei pra pouco salários
caminhão novo que guenta pagar as prestações mas velho quitado e bem ageitado no momento é melhor
desse ai 1313 1513 e familia é top.
É o que rapaz do caminhão acabou de falar caminhão quando bem cuidado não dá problemas se vc cair em um caminhão de um lambão c tá lascado se for um Scania por exemplo fazer um motor comp ir!?leto vai sair uns 40 mil reais aí o cara vai pra roça!
Caminhão novo não quebra mais quando quebra vc gasta o q gastaria o ano todo em um caminhão mais velho !
Quem é que não sonha em comprar um caminhão novo do ano no plástico ainda? isso é só pra transportadoras realidade bem distante pro autônomo são poucos que conseguem
O problema pior é quê caminhão novo ta valendo ouro.. Os mais velhos tem peças mais baratas também..
Depende do dono
É sim boa matéria mais tem uma estes caminhão mais velho quebra porq tem muito tempo rodando. Ve se um caminhão de hj roda tanto assim sem quebrar
Vale mais a pena pega um caminhão antigo bem cuidado bom de mecânica do que pegar um caminhão novo que esteja só o "pó da gaita"
caminhão como esse,primeiro assim como qualquer outro veiculo,é manutenção em dia,e outra e saber dirigir,saber operar esse tipo de veiculo,do contrario vai viver quebrando,como esse ai,eles quebram diferencial,cruzeta,cardam,tudo isso e modo de opera esses modelo de caminhão,mas se souber operar vai longe,são bons caminhões,dentro do proposito q eles foram projetados.
Esqueçam essas ratoeiras velhas só dão lucro para mecânico e auto peça.se desse algum lucro vcs acham que teria algum para vender.?
Novo tbm da problema
Caminhão antigo é melhor do que os novos o motor é melhor n é essas porcarias de motores hj eletronicos
Concordo prenamente
Nada haver tem q ter procedência e manutenção e de preferência peças originais com tempo assim ele fica perfeito . Só cuidar mesmo novo se não cuidar da problema do mesmo jeito e pode ser até pior porque caminhão novo relaxado dói muito mais no bolso .pois é tudo caro .. parte eletrônica ninguém aguenta
Eu acho desnecessário esta matéria, acredito que se todos tivessem a mesma oportunidade de financiamento, com juros baixos e fretes melhores seria outra realidade!
marcos kleinubing esse trucao ganha das montadoras pra falar mal de caminhao antigo e incentivar a compra de caminhao novo ,ele só nao diz que é preciso ganhar mais para ter interesse em comprar .
Caminhao nai é marca nem ano ! É dono o verdadeiro "raiz"criadi com café.
agora com nova resoluçao do caminhao basculante fudeu todo munto, hoje gaste 4 mil para deixar ele da lei...viva brasil
Resumindo assim, quem trabalha empregado anda com caminhão novo, quem trabalha autônomo, tem caminhão velho. Agora autônomo, tem caminhão novo, ou recebeu herança, ou é financiado. ninguém que trabalha 24 hrs tem dinheiro, quanto mais trabalha menos tem, isso é a vida de 80% dos Brasileiros. se tivéssemos um governo melhor, quem sabe n teria menos poluição no mundo!! como um caminhoneiro vai ter um caminhão novo se um litro de diesel custa 3,70? se o preço do frete mau dar pra se sustentar!!
E complicado os bancos nao aprovao caminhoes en ja to tentando financiamento ja fais um tempo os os nossos político nao ajudao o trabalhado
Bcna.d+.assito.sempre.na.band.e.na.internet.abracao.trucao.jair.valtrao.piracicaba.sp
só si for Mercedes caminhão antigo
ninguém tem um caminhão velho por q quer ... tenho um 1113 mais e claro qria ter um atégo. .. mais o governo não deixa .. e o programa de trucao poderia incentivar mais no motorista ... caminhao velho vai no mesmo lugar q o novo
#melhorterumamuriçocadoquedirigirocarraodopatrao
realmente melhor ter uma muriçoca 1113 do que dirigir um fh ou um scania top.. sem problemas, salario fim do mês na conta..
As qualidades das peças de substituição hj são de qualidade mto ruim.
Ctz. Já passei por isso com um MB 1313 . As peças baratas não são originais sempre vai quebra depois q passei colocar original os problemas foram embora só q a ilusão é mesmo caminhão antigo se for por peça original é caro . Se dirá PR carro mais novo tudo eletrônico reza pra não dar problema é fora da realidade do autônomo
Quem veio pela histórias do trecho da like
trucão mandar um salve para mir
Se caminhão velho com 40 anos de idade ainda tá trabalhando imagina as bosta de hoje tudo eletrônico não passa dos 10 ou 15 anos,uma manutenção desses novos paga 5 manutenções no velho e outra um caminhão bem cuidado e zelo até caminhão novo sem cuidado vira lixo em menos de um ano.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tenho um D 60 ano 1970 pra vender
O q e geladeira dentada
Tito Andrade geladeira deitada é baú refrigerado meu amigo um abraço
Jose Claudio obrigado pela resposta fica com deus
Carro novo tem prestação mais não para
Depende de qual vc vai compra tem muito novo problemático rodando tem w ficar ligado ... Da problema também
Porque você não mostras a corrupção dos agentes de transito que deveriam fiscalizar as estradas ao invés roubam os caminhões dificultando mais ainda a vida do autônomo.
caminhão novo frete velho
Só mas fica com caminhão antigo 😉
Entrevistinha tendenciosa hein trucao.caminhao mais velho tem que cuidar assim como vc que se nao se cuidar vai pro buraco ,pro autonomo que ganha só 30% do valor real do frete o custo beneficio do caminhao antigo ainda é muito melhor que ter caminhao novo até porque se comprar nao paga com os fretes oferecidos.,e trabalhar de empregado nem pensar ,escravidao e nada em troca .sem contar que se fizer 10 manutençoes em um caminhao antigo ainda gasta menos que uma só em um caminhao novo...outra coisa importante se vc observar a maioria dos acidentes sao com caminhoes novos .quem roda com antigo geralmente é dono do cargueiro e portanto mais responsável .resumindo o dia que o autonomo ganhar frete igual transportadora terá condiçoes de comprar caminhao novo .faz uma materia pra explicar porque o autonomo fica com 30% pra fazer o serviço com seus caminhoes antigos .explica pros embarcadores que eles pagam caro pra ter a mercadoria levada em caminhao novo e tem a mesma levada em um antigo e expica pra eles que o autonomo levaria pela metade do que foi pago e ficaria feliz pois hj so fica com 30%
Elias Xavier trucão faz a matéria que o Elias pediu
Elias Xavier trucão faz a matéria que o Elias pediu
assino em baixo Elias Xavier...
Elias Xavier ótima resposta.
Parabéns
É isso aí.... Parabéns.!
Caminhao velho nao é caminhão antigo..caminhao revisado legalizado n tem idade
sonho em comprar um, da pra financiar um novo não
Essa é perfeita pra Gerdau kskkskssk
Palhaço não tem nem uma bike quebrada 😂
Manda um salve sou novo no canal e adorei muito seu canal Viu manda um salve no próximo vídeo é nóis valeu
Como diz lá no HISTORIA DO TRECHO, ai tem que dar três pisas das boas, uma no lombo do trucão por entrevistar um muriçoqueiro. Outra no mecanico por consertar a jabiraca e não deixar ir pra gerdau e outra no muriçoqueiro que fica fazendo fila na rodagem.
Kkkkkkkkkkkk
pq nao faz reportagem para ajudar o motorista sobre nova lei,não adianta mateira que não soma para ajudar o povo.
Tem várias no canal Vinci. Tem uma aba exclusiva só de matérias sobre legislação. Fica o convite para conhecer. th-cam.com/play/PL_yLT2iNSREz5lAtPMs4bRIH5lAaGjh7-.html
Pega um mais novo e tu vai gastar muito mais 💸
a muriço e dificio