Vale a pena comprar caminhão atualmente? Novo ou usado?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2015
- Pra quem está pensando em comprar caminhão, deve estudar muito o mercado. Dentro do transporte há veículos e implementos específicos para determinadas aplicações. E depois ainda é preciso decidir entre o caro novo ou o muitas vezes duvidoso usado.
Este vídeo mostra que o novo não é vantagens e que opta por um usado precisa pensar nos custos de manutenção a mais. Fala também da idade média do caminhão do autônomo.
Quem não tem dinheiro para comprar o novo gasta dinheiro na oficina com o usado. Vale a pena? Só mesmo fazendo as contas. Aperte o play e confira.
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#repórterjaimealves
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Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Peço que deixe o like e compartilhe o vídeo no Zap com os amigos. Vc deve se perguntar: caminhão está dando dinheiro? Veja: th-cam.com/video/bkPuvjCiJ8M/w-d-xo.html
E mais vc passa menos raiva, trabalha com certo conforto, e em 5 anos vc tem 240.000...fora o prazer de dirigir!
Na minha opinião caminhão novo compensa a sim...mas não da forma colocada...
Hj vc pode ter um com 20 anos e daqui a 5 anos um caminhão com 5 anos de uso...fora as portas que se abrem pra um veículo novo, uma espécie de propaganda + pra quem contrata o frete...
Mas o valor de tudo inclusive frete tem que ser calculado!
Eu comprei um 2010 ao próximo quando trocar espero ser um com no máximo 2 anos!
Justo, como todo bom "idiota Brasileiro", o consumo fala mais alto, comprar veículo novo pra sustentar Governo, Empresa e Empresário, que geralmente é bastante chegado de políticos no geral, vai te obrigar sempre a manter padrão de pagamento Imposto, sempre escravo sistema, se tivesse inteligência, pegava o antigo, modernizava a mecânica, e no fim o veículo fica "Novo", não é interessante pro governo!!! Eles gostam de pensamento burro como este, se em 5 anos o que gastou pagando seu brinquedo moderno mais imposto, colocasse no papel, talvez entendesse mais logicamente, sistema quer vc sempre escravo e acabou!!!
Na minha opinião o dinheiro que eles gasta para fazer motor e manutenção completa no caminhão daria para da entra em um novo e não gastaria tantos assim, mais eles prefere caminhão mais velho, deveria tira este caminho velho das estradas e fazer um prano para os caminheiro paga um pouco mais barato em um caminhão novo
@@lucasmartins7585 Obrigado por estar aqui no canal. Falando em caminhão antigo, aposto que vc também vai gostar de assistir ao vídeo: Muriçoca de Ouro - a INCRÍVEL Brejeira 1519 de R$ 200 mil. Segue o link: th-cam.com/video/_6g--lQFJzk/w-d-xo.html
Hoje vc compra um cavalo novo por 390 mil. Com uma boa entrada, vai pagar parcela de 5 mil por mês durante 5 anos. No fim do financiamento, o mesmo caminhão vai valer 240 mil, ou seja, 150 mil a menos. Aí vc põe tudo na ponta do lápis e percebe a besteira que fez. Perdeu com juros e depreciação.
+Fernando Azenha vc falou 'por na ponta do lápis'. Verdade, caminhão é negócio e deve ser administrado de forma profissional. Precisa mesmo fazer todas as contas, inclusive essas que comentou, para decidir pela compra ou não. Se não faz, vira aventura e pode ser desastrosa. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.
Quem tem R$ 390 mil é melhor investir em um ou até dois apartamentos e locá-los num valor médio de R$ 1.200,00 cada... ou mesmo comprar uma ou duas casas medianas... Ou se preferir, faz alguma aplicação de longo ou curto prazo e vá ser empregado... Não gosto de ser pessimista, mas o meu pai viveu nas estradas brasileiras nos anos 70, 80, 90... até se aposentar em 2007. A conclusão dele é de que existe uma falsa ilusão de liberdade comprar caminhão.
Com certeza. Eu ainda acho que é melhor o autônomo ter um furgão, um HR, ... e fazer frete urbano e regional do que fazer tiro longo com truck ou carreta mais antiga. É difícil competir com as transportadoras.
Boa Jaime Alves. Isso que o meu pai fala, conversa e até hoje discute com amigos e colegas dele que insistem em permanecer na estrada reclamando do frete e despesas... HR, furgão dá muito mais dinheiro rodando dentro da capital do que viajando... sem contar que o dona da um HR ganha mais no bairro onde mora levando e buscando um móvel de um vizinho aqui outro ali e por aí vai.... Trabalhar dentro da cidade com 3/4, HR e furgão dá muito mais dinheiro do que pegar estrada com truck, carreta... O problema é sonho. Pegar estrada deixa de ser trabalho e passa a ser hobby, prazer e muitos se sujeitam no início até uma certa hora e idade. O meu pai fala que até os 35, 40 anos dele é lindo, encantado, todo sacrifício valia a pena. Mas chega uma hora que o corpo e o bolso não correspondem a tanta luta. Aí já é tarde e o caminhoneiro não sabe fazer outra coisa a não ser dirigir e pegar estrada...
é isso mesmo. O cara se deixa encantar e esquece que o tempo passa. Aí uma hora a ficha cai e, como vc falou, é tarde. Valeu.
Concordo com o último entrevistado, o caminhão velho chega no mesmo destino do novo, tenho um MB 1518 ano 87 e um 1620 ano 09, a manutenção, as peças e o ipva é tudo mais salgado e o velho não me dar trabalho, é só fazer a manutenção preventiva, esses novos de hoje não pode encostar na cabine que ele se desmancha.
é como dizem: caminhão não tem idade, tem dono. Valeu. Abraço.
O meu pai aposentou (2007) dirigindo um NL10 que nunca o deixou na mão... Caminhão de transportadora com manutenção em dia e motorista que dirige com profissionalismo, sem acelerar demais, que sabe trocar marchar, usar reduzida e por aí vai... Enquanto isso alguns motoristas viviam na oficina da empresa se queixando que o caminhão novo isso, que o caminhão novo aquilo... O negócio é uso e não o ano. E outra, caminhão não pra correr, a potência dele é pra carregar peso.
eu.tem ama f4000.anos1980 a.do.noso.efalta.de govena.que nao govena.direto coma compra caminhao ta.tudefasado tudo. so pesa.na barica delin voce.vai faz.um.pedi.100.as.pessoa.a.chacaro.fala.que.o.goveno.ta.o.muito.baixo.dei .comu.vai.compa caminhao .novo.
Agostinho Lemos ! 1518 toco ? Obrigado ! .
os cara não deve da manutenção no caminhão Velho deles não, 1 viajem quebra , eu tenho um 608 já fiz viagem de 1000 kilomentro não quebrou
Parabéns, Jaime Alves pela reportagem, cheia de respeito, com a velha guarda da rodagem,,
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Veja também: th-cam.com/video/aky4w1T5lVY/w-d-xo.html
Caminhão mais velhos e mais difícil de se roubado e novo e mais conbisado
isso mesmo, concordo com vc. Valeu, obrigado por escrever e comentar. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar pelo WhatsApp.
Veja também um duelo de gigantes: th-cam.com/video/_2u9xE9lkcA/w-d-xo.html
@@repórterjaimealves disse tudo. A maioria dos caminhoneiros autônomos preferem ficar com os caminhões antigos por terem medo de ter um caminhão mais novo e não conseguirem pagar. Ou seja fica elas por elas. Os ladrões não querem caminhões velhos e sim os mais novos pra revender as peças em desmanche clandestino. E outra a renovação de frota proposta pelo governo está no papel até hj
Nada ver cara, no Brasil até um carrinho de rolemã nego rouba, tanto novo quanto velho tem mercado né, sempre vai ter um receptador, a diferença que no caso de seguro o velho não compensa, caro pra pagar e a seguradora não quer
@@ronalddavidleite6127 que mada quem vai querer roubar um 1113 quando pode roubar um r440
@@tioshadow2390 cara até carrinho de rolemã nego carrega tem doido pra tudo deixa vacilando pra tu ver
Discordo, tenho um mb 1518 , roda todo dia e faz mais de ano que foi numa oficina. Carro é dono e não ano, agora os cara quer fazer gambiarra não dá né.
Obrigado por escrever. Peço a vc que deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo para a mensagem alcançar mais gente. Também convido vc para assistir entrevista com o Gilsão BR. Ele afirma que caminhão dá dinheiro sim e explica como. Veja agora : th-cam.com/video/_KS9bT5yv04/w-d-xo.html&lc=z23awtl4vr3dx3jqr04t1aokgb5wl1bstd22ygaiulperk0h00410&feature=em-comments
faço minha as suas palavras irmao,tenho meu d14000 gastei no inicio agora e so lucro...ganho pouco mais ganho todo dia....sucesso
Verdade viu irmão,com certeza
4:25 falou a verdade:5 anos de sufoco pra não tirar nem a metade do sacrifício é muita loucura,com o frete lá embaixo, diesel e pneus nas alturas é difícil demais de dar certo.
o povo querendo trabalhar e o pais não deixa...muita burocracia.
+LUCAS DANIEL Daniel isso é verdade, os nossos político travam o crescimento pela roubalheira e incompetência. Abraço.
PRA MELHORAR....PRO MOTORISTA AUTONOMO TEM QUE AUMENTAR O VALOR DO FRETE.... DIMINUIR O IMPOSTO SOBRE DIESEL.... ENFIM AI O AUTONOMO CONSEGUE TRABALHAR
e comprar um novo
todos nós precisamos pagar menos impostos. O Governo pega muito e devolve pouco. Obrigado por escrever.
Governo ñ incentiva a trabalhar. Só ferrar com o trabalhador.
Mas... qualquer coisa tem uma transportadora ali no lado.
Aumentar o valor do frete artificialmente só vai aumentar o seu próprio custo de vida então não vai dar em nada ... Tem que reduzir as taxas do governo sobre transporte e os impostos .. sem transferir o imposto para outra área
jaime alves o meu e um 1313 ano 86 graças a deus ele nao quebra muito aqui em mossoro ainda tem serviço pra caminhao antigo valeu jaime pela materia mossoro rio grande do norte
Olá ! Toco ou truck ? Quer saber ? Nunca se desfaça desse caminhão , apenas se precisar último caso , boa noite ! .
Bom dia Jaime, prestei muita atenção neste vídeo/reportagem e me lembrei que a alguns anos atras, um dos motivos que me levaram a vender o caminhão foi justamente a dificuldade de encontrar bons fretes para o nordeste, por ser um caminhão antigo várias empresas já não carregavam mais, resumo, o caminhão era muito bem cuidado, bom de pneus, ótima aparência, mecánica toda moderna, mas não deixava de ser um caminhão velho, as vs gastar com caminhão velho é jogar dinheiro fora, a não ser que a pessoa não dependa dele, e o tenha por qualquer outro motivo que não seja a sobrevivência
+Portal Rodovíario (Antonio José) verdade amigo. Foi essa boa que eu quis levantar: vale ou não a pena ter caminhão velho? Só fazendo as contas, colocando na balanço os prós e os contras. Para viagem curta e carga simples um mais velho pode resolver. Para tiro longo é melhor não arriscar. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.
+Repórter Jaime Alves abrs
Parabéns! Suas reportagens são bem esclarecedoras! 👏👏👏👏
jaime na minha opiniao pode ser o primeiro caminhao fabricado no brasil se der manuntençao correta ele quebra menos e o motorista fatura igual a quem tem um caminhao zero
quando der faz uma reportagem entrevistando um autônomo . igual aquela do Meio Quilo do scania LK . 👍👍👍foi muito boa tambem .
No meu ponto de vista,o caminhão antigo só haverá gastos excessivos se não houver uma boa manutenção.É claro que essa "boa manutenção" custará caro, mais no começo será necessária.E segue aquele ditado "caminhão não tem ano, tem dono"...mais isso não muda a opinião das transportadoras, é difícil carga para esses veículos,mas não impossível !!! As vezes ocorre é que veículos nessa situação só conseguem fretes regionais ou particulares,na maioria das vezes fretes urbanos.Agora na questão de um programa de renovação da frota para autônomos,mesmo ser vierem a trocar o veículo,esses caminhões antigos não irão para o museu,sempre haverá comprador, principalmente para quem está começando na profissão.
Caminhão velho se nao tem frete o cara nao ganha mas caminhao novo sem frete o banco toma
Obrigado por escrever. Deixou o like, compartilhou o vídeo nos grupos? Pois é parceiro. Como eu mostrei em vídeo aqui no canal, o salário do caminhoneiro empregado é muito baixo. Assista também vídeo dos direitos trabalhistas dos motoristas. Veja agora: th-cam.com/video/xxkx4wr7wPA/w-d-xo.html
descordo com o vídeo, tenho caminhão antigo, peguei demolido e agr ja arrumei td, ta novo, sò manter manutenção em dia e saber cuidar que tu ve lucro, msm com o diesel caro, n troco por nada minhas raridades
legal, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.
Capaz, obrigado!
verdade que caminhão tem dono, não ano. Então veja: th-cam.com/video/5tnSg6YHPn4/w-d-xo.html
Muito legal a reportagem ✌ Mandou bem demais, dura realidade!!! Abraço
valeu amigo
Na verdade tem que melhorar o frete , não adiante andar num bruto caro recebendo um frete baixo.
+Marcelo Shimano perfeito seu raciocínio. Abraço.
Lhe garanto que eu com um caminhão de 15 anos de uso em bom estado eu vou onde o novo vai eu também vou. E com manutenção preventiva em dia não terei grandes problemas. Se eu compro um usado por 80.000 em perfeito funcionamento e com gasto rasoavel com manutenção e um pouco mais de diesel e comparo com a compra de um caminhao de mais de 250.000 e ficar pagando prestação e perdendo valor de mercado não compensa com o tempo. Trabalhei para pagar o caminhão por causa dos juros e no final vou trocar novamente ? Esta conta não bate. Os fretes não ajudam ai não dá pra ficar trocando de caminhão.
verdade, é melhor trabalhar num em bom estado do que um zerado todo endividado. Valeu.
Tenho 46 anos de idade 20 anos de estrada meu truck tem a um 2213 com quarenta anos de uso nao tenho o que reclamar tive caminhão mais novo sempre sofrir com as prestações nunca arumei nada so dividas agora estou bem mais tranquilo nao quero dividas kkkk. Com este frete que temos nem as transportadoras estão dano conta.
O governo não tem que fazer nada.
Tem apenas que parar de atrapalhar.
Impostos abusivos, mercado fechado, embargos à caminhões importados etc.
Isso sem contar no controle do sistema financeiro, que também inibe concorrência e impede que mais bancos ingressem no mercado Brasileiro.
O governo é tão fdp q dos bancos q já estão aqui, alguns estão indo embora.
Isso sem contar no clássico item de controle, o juros, q é definido na canetada e não no equilíbrio entre poupança e procura por crédito.
Pede mais governo pra vc ver no que vai dar.
é revoltante mesmo. A casa parecia arrumada, entrou uma geração que roubou até a confiança e a esperança do povo num Brasil melhor e resultado é este. Mas o fato é que a nossa cultura de levar vantagem - o tal jeitinho - faz com que a gente não pense no longo prazo nem no benefício do coletivo. Os político são reflexo da nossa sociedade. Mas valeu. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.
Rafael Beckmann Concordo contigo. Por isso temos que filtrar quem devemos eleger. Mas o Brasil está sendo comandado por corruptos. Só pensam em roubar, por isso os impostos caros para nós sustenta-Los. Nossas rodovias, muitas mal sinalizadas, cheias de buracos, não tem segurança etc... e tudo que eles querem e arrecadar a todo custo, ja não basta os impostos. Meu amigo foi assaltado, torturaram fisicamente e psicologicamente. Ninguém faz nada. Por isso apoio Jair Bolsonaro. Tem que ter leis rígidas e sérias. Nossos caminhoneiros é que transportam nosso progresso. Abraços a todos irmãos da estrada. Ainda vou dirigir um caminhão.
Jaime vou lhe dizer minha opinião, o unico lugar no mundo que eu vi que prestava pra caminhao é os EUA, pois la os caminhoes são enormes são bem mais confortáveis, além de mais bonitos, as estradas são boas, não tem restrição de caminhão como na Europa e Brasil e outros lugares, la nos EUA caminhão entre em todo lugar, o motorista ganha bem, o autônomo melhor ainda, então pra mim, caminhão so é bom nos EUA, aqui não!
É lá os caminhoneiros são respeitado!
lá as leis são respeitadas e quem não respeita sofre severas punições. Além disso tem infraestrutura. Então não precisa restringir nem vigiar tanto. Mais ou menos por aí. Não sei se fui claro. Entendeu?
Entendi meu caro Jaime, olha to sempre acompanhando o pé na Estrada, sou fan do programa de vcs, parabéns pelo belo progama que vcs fazem, ajudando sempre os caminhoneiros, um abração A vc e a toda produção!
:)
tudo de bom pro c também amigo. Obrigado por nos acompanhar. Abraço.
Só sei que quando uma caminhão quebra vai 5, 10 mil brincando....imagino esses caminhões de hoje em dia, tudo eletrônico, cambio automático, quando ficar velho vai ser caríssimo pra consertar.
rapaz, vc tem razão. Com um Mercedão 1313, por exemplo, com alicate e arame vc pode arrumar até chegar em casa.
Valeu, obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Já compartilhou este vídeo Jean?
Já que vc falou sobre tecnologia, veja: th-cam.com/video/qwPD93mNz80/w-d-xo.html
Esse também é bom: th-cam.com/video/29rPQqfcB1E/w-d-xo.html
Jaime Alves quero te parabenizar pelo seu interesse em mostrar a realidade e as dificuldades que nós motorista somos obrigados a encarar , muitos repórteres fazem descaso com os caminheiros e fazem matérias nos comparando a viciados e irresponsável , são poucos os que fazem um excelente serviço igual ao seu parabéns amigo.
+Israel Colmans muito obrigado. A gente esforça para dar voz aos motoristas. Aqui o caminhoneiro é a estrela. Meu sonho é ver a sociedade entender a importência deste profissional e, então, passar a dar mais valor a ele. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.
muito boa essa reportagem tambem Jaime ja assisti varias veses . mais infelizmente eu ja fiz a experiencia comprei um vw titan a 2 anos atraz e não estava conseguindo pagar em dia as parcelas . tirava até de dentro de casa pra pagar o caminhão . dai passei para outro e voltei para o velhinho . pelo menos quando esta devagar eu faço uns bicos por fora e posso deixar ele parado sem medo de me enrolar . e infelizmente quem comprou meu titan esta em situação pior que a minha pois o caminhão quebrou e ele colocou em advogado de juros abusivos e piorou a situação pois alem de quebrado o caminhão esta com busca e apreeção . valeu Jaime pela dica .👍👍👍👍👍
valeu vc parceiro por escrever e compartilhar a sua história. Infelizmente essas coisas acontecem. Veja também: th-cam.com/video/rwloTOYkzPQ/w-d-xo.html
tirei minhas duvidas,jaime vc e um grande profissional
valeu amigo
Jaime ótima reportagem! Parabéns ,foi bastante esclarecedor, especialmente para aqueles que insistem em se iludir!
Obrigado. Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Assim, mais pessoas podem ter acesso à informação e comenta também. A defasagem do frete chegou a 16% no primeiro semestre de 2019. É o que aponta pesquisa da NTC&Logística. Sabe o motivo? Sabe de quem é a culpa? Assista este vídeo para saber. Segue o link: th-cam.com/video/vu8Jgo4RyJQ/w-d-xo.html
concordo com o João Vitor. eu prefiro caminhão antigo. bem arrumado vai bem. manutenção preventiva. não fica devendo para banco. e muitas coisas eu mesmo arrumo. nos EUA é o que liga. fica com Deus.
é aquela história: caminhão tem dono, não ano. Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar. Já que gosta de antigos, veja também Kleber um evento de veículos antigos: th-cam.com/video/5tnSg6YHPn4/w-d-xo.html
Abraço.
Boa reportagem!!!! Gostei!!!
obrigado por escrever
Jaime seus vídeos é muito bom Parabéns amigo rsrsrs
valeu.
Super Parabéns Jaime essa Realidade Nacional Brasileira da muita pena a Reportagem foi Fantástica
Valeu. Obrigado por escrever. Deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo nos grupos. Assista agora a um vídeo curioso que mostra o processo de fabricação das carrocerias de madeira. Clica aqui no link: th-cam.com/video/9wLqGyhGbl0/w-d-xo.html
+ 1 inscrito! excelente reportagem 👍
valeu parceiro, muito obrigado por estar aqui fortalecendo esta comunidade que cresce a cada dia.
Veja: th-cam.com/play/PLvrLCoCvYSYFZJ3UBFU7_o-_ro3Q2MjoN.html
th-cam.com/play/PLvrLCoCvYSYF_fWIy6dEidV4Voz-ZYxEx.html
Suas materias deveria ter horas e horas muito bom !
Otima reportagem parabéns
que bom que vc gostou. Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Assista também vídeo sobre manutenção da carreta, especificamente do freio, afinal, se o freio da carreta não está bom, quem faz esforço sozinho é o cavalo. Aí desgasta mais rápido o sistema de freio do cavalo, com aumento de custos na reposição de peças, serviços e tempo de parada na oficina. Sem contar o alto risco de acidentes. Veja o vídeo: th-cam.com/video/XUrtwCBbW2Y/w-d-xo.html
O problema do Caminhão novo é a prestação dele, depois que você acaba de pagar ele o preço dele já desvalorizou e ta precisando trocar novamente
+Luiz Henrique verdade, se o frete fosse melhor e as despesas um mais baixas ficaria mais fácil. Abraço.
+Repórter Jaime Alves só pessoas que batalhão muito Deus abençoe estes homens.
+alexandre Magalhães são mesmo amigo. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.
+Repórter Jaime Alves ok estamos juntos.
Eu ñ vejo isso, pois o caminhão novo vc trabalha mais paga o juros mais trabalha mais veículo Rende mais viagem, tem a depreciação tem mas tem mais , opção de trabalho e conforto, manutenção em dia dificilmente vai te deixar na mão e Juros e Normal pagar a Prestação ñ é o Poblema sim a solução depende de cada caso....
caminhão não tem idade, se vc compra um caminhão velho leva para uma boa oficina faz uma bella manutenção fica novo, ai vc pensa um novo faz manutenção direto sem contar que antigamente um motor durava 15 anos e os de hoje raramente dura 5 anos,conclusão todos os caminhões tem que ter manutenção adequada (caminhão não tem idade)
uma 'boa oficina', uma 'bela manutenção' isso não fica caro não Daniel? Obrigado por escrever. Abraço.
fica muito mais caro quando quebra numa estrada
de todo jeito sendo novo ou usado tem que fazer manutenção
verdade, valeu amigo
Ótima reportagem, e uma triste realidade.
Valeu, obrigado por escrever e comentar. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar pelo WhatsApp.
Veja também um duelo de gigantes: th-cam.com/video/_2u9xE9lkcA/w-d-xo.html
Jaime sou novo no canal . Que Deus abençoe vc e a todos 👍
Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Compartilhou também este vídeo? Já deixou o seu like? Tem muito conteúdo aqui e eu convido você a assistir agora o transporte de pás eólicas. São leves, mas longas. Veja: th-cam.com/video/rKI5KjyCuVQ/w-d-xo.html
Programa serio de governo é acabar com retorno e colocar um valor por KM rodado tanto na ida como na volta e não permitir a exploração de empresarios do setor ai nós com certeza vamos melhorar de caminhão.
Caminhões Americanos também são mais antigos, mas lá o dinheiro vale e o caminhoneiro não é massacrado pelo ESTADO.
Realmente, aqui no Brasil Estado só quer arrecadar sem reduzir as próprias despesas. Os políticos se acostumaram com fartura de recursos, pq é simples, basta aumentar impostos. Deveriam é cortar na própria carne, reduzindo salários e verbas de gabinete. Hahahahaha, vc deve estar rindo de mim, não Na Rota do 11? kkk. Obrigado por escrever. Enfim, eu analiso em 4 pontos:
1. Até 2014 havia oferta de crédito, bastante carga e muita gente se aventurou comprando caminhão.
2. Com a crise, menos cargas e sobrando caminhão, o embarcador faz leilão. Por inexperiência ou desespero, muita gente passou a aceitar carregar por qualquer preço.
3. Virou bagunça e muitos ficaram no meio do caminhão, principalmente a partir de outubro de 2017, com a nova política de reajustes dos combustíveis atrelada à oscilação dos preços internacionais do petróleo e ao dólar.
4. O negócio é fortalecer a economia, para ter mais carga e, ao mesmo tempo, o transportador autônomo precisa fazer a sua parte, se profissionalizando na gestão dos custos.
Sugestão para vc assistir: vídeo que fala sobre como controlar os custos do caminhão e da viagem para saber para onde o dinheiro está indo. Não é complicado. Basta um caderno, caneta e boa vontade. Assista ao vídeo: th-cam.com/video/aky4w1T5lVY/w-d-xo.html&lc=z234djururmpfpetqacdp435ye44o40vwvchkhgyhhxw03c010c&feature=em-comments
Ótima reportagem
Valeu. Obrigado por escrever. Lasca o dedão no like e compartilha o vídeo nos grupos do Zap. Aproveito e convido vc assistir também ao vídeo em que eu falo da importância e do valor dos caminhoneiros. Veja: th-cam.com/video/3yhg1DaGJCk/w-d-xo.html
Plano não precisa é só parar a exploração de frete.
QUE DEUS CONTINUE GUARDANDO E ABENÇOANDO MEUS IRMÃOS CAMINHONEIROS É UMA CLASSE MUITO ESQUECIDA MAS TEM UM POREM SEM CAMINHÃO O BRASIL NÃO SOBREVIVE !
Amém
Mais uma ótima reportagem Jaime, é isso...
Esses guerreiros autonomos das estradas são trabalhadores mesmo sem duvidas... e passam um sufoco para levar o sustento a familia.
Como disse em sua reportagem, cabe ao governo apoiá-los. Abraço a vc e a todos esses guerreiros e herois da boléia...
verdade, são verdadeiros guerreiros. Veja este: th-cam.com/video/CfHJyYlJCF8/w-d-xo.html
Verdade mesmo parabéns pelo canal estou estudando para conseguir comprar um caminhão vou começar de baixo eu acho que na vida não pode para temos que trocar ser ganancioso para ter as coisas sei que muitas gente fala que não compensa mais assim vc para no tempo infelizmente para ter as coisas temos que fazer de tudo para ter estamos na mão dos bancos aqui e Brasil não tem para onde correr mais um escritor no canal
Sugestão para vc assistir: vídeo que fala sobre como controlar os custos do caminhão e da viagem para saber para onde o dinheiro está indo. Não é complicado. Basta um caderno, caneta e boa vontade. Assista ao vídeo: th-cam.com/video/aky4w1T5lVY/w-d-xo.html&lc=z234djururmpfpetqacdp435ye44o40vwvchkhgyhhxw03c010c&feature=em-comments
Assim como qualquer negocio ,é o caminhão, vc tem que ter gerência e empreeder negócio,nao é facil ,mas da certo ,tenho caminhao velho,viajo 8000km/mês,tenho minhas manutenções em dia ,e a nivel Brasil tenho boa renda.
Obrigado por escrever. Deixou o like no vídeo? Compartilhou nos seus grupos no WhatsApp? Veja também vídeo em que eu respondo à pergunta “Caminhão dá dinheiro?”: th-cam.com/video/aky4w1T5lVY/w-d-xo.html
Viajar a trabalho com caminhão ou carreta próprio tem mais a ver com sonho/hobby do que com lucro....antigamente se vendia imóveis pra comprar caminhão, o cara pagava o caminhão e comprava uma casa nova....
agora está bem mais difícil, mas ainda possível, desde que o dono não seja apenas motorista, mas sim um administrador do negócio caminhão. Mas tem gente que não dá valor para o conhecimento. Aqui no canal eu tento levar informações que ajudam. Assista à entrevista sobre a defasagem do frete, que chegou a 16% no primeiro semestre de 2019. Eu recomendo que vc veja com atenção, pq traz orientações importantes para o caminhoneiro deixar de perder dinheiro. Veja agora, do começo ao fim, e se precisar assista novamente: th-cam.com/video/vu8Jgo4RyJQ/w-d-xo.html
caminhão não tem idade, agora tem muitos ai que pega um caminhão novo ou usado só trabalha e não faz manutenção boa com certeza esse caminhão vai te deixar na mão, caminhão e igual amante sempre gasta mais que a família, e só pra quem gosta e não pra quem quer.
ja falei e nao me canso de fala caminhão nao tem idade caminhão tem que ter dono. pronto falei e tudi bao .
verdade amigo, mas hoje em dia está difícil deixar o caminhão inteiro. Veja entrevista que fiz com um motorista em seu LK ano 81. Ele diz que faz a manutenção corretiva, pq não consegue fazer a preventiva. th-cam.com/video/8B-GDRElcOY/w-d-xo.html
obrigado por escrever.
Esses caminhões novos com motor eletronico,quando,estiverem velhos,serão descartaveis.Manutenção carissima.Na minha master,com apenas 3 anos de uso,gastei mais de 20000 este ano,só do sistema eletronico do motor.Agora imagina o preço disso num caminhão?
pois é isso mesmo. Vc está certo, mas a tecnologia traz outras vantagens, como menor consumo e melhor desempenho e conforto. Por outro lado, aceita pouca gambiarra. Não é todo mecânico que tem condições de trabalhar num desses modernos de hoje. Obrigado por escrever e compartilhara a sua opinião.
Olá ! Qual caminhão é o seu RICARDO ? Boa noite ! .
Dizem que só um cabeçote na volvo de caminhão custa mas 20000
Eu tenho vontade de comprar meu próprio caminhão antigamente não era vontade era sonho pois do que eu vejo meus colegas me falar como é complicado manter um caminhão, o juros para financiamento é muito alto acaba ficando difícil além do normal.
As vezes da vontade de pegar e pegar a rescisão da firma mais um carro que tenho e tentar da entrada em um cavalinho, mas o meu maior medo e que tenho filho pra criar aluguel pra pagar caso nao de certo tenho medo de ficar devendo e não conseguir pagar minhas conta medo do filho passar necessidade, esse medo acaba me deixando trabalhando como funcionário mesmo e procurando algo de melhor.
o medo não é todo ruim, pois ele nos deixa alerta. Eu sugiro que vc aprenda muito na sua empresa. Se vc trabalha como motorista empregado se possível, pede para fazer um estágio na administração. Conheça tudo o que for possível sobre gestão do negocio. Pq caminhão é negócio sério. Boa sorte.
Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Assista também vídeo sobre manutenção da carreta, especificamente do freio, afinal, se o freio da carreta não está bom, quem faz esforço sozinho é o cavalo. Aí desgasta mais rápido o sistema de freio do cavalo, com aumento de custos na reposição de peças, serviços e tempo de parada na oficina. Sem contar o alto risco de acidentes. Veja o vídeo: th-cam.com/video/XUrtwCBbW2Y/w-d-xo.html
Cara, se você tem medo da incerteza é complicado trabalhar com caminhão, ainda mais se tá pensando em financiar porque aí é difícil dormir tranquilo. Do jeito que as coisas estão hoje você não sabe se vai arrumar frete decente, não sabe se vai conseguir arrumar frete pra voltar pra casa, aliás, não sabe nem se volta vivo pra casa. Mas se conseguir administrar tudo isso, gostar de viajar e não esquentar a cabeça com passar longos períodos fora de casa, é uma profissão gratificante, não troco por nenhuma outra. Como muitos companheiros dizem: é coisa pra louco kkkk.
boa análise! Obrigado por escrever Rene. Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Já deixou o seu like também? Veja agora o transporte de pás eólicas. São leves, mas longas. Veja: th-cam.com/video/rKI5KjyCuVQ/w-d-xo.html
Blz.Jaime.
Ótima matéria como sempre.
Caminhões sustentam:
Bancos,Loja de peça,borracheiro, mecânico,funileiro ,pintor,chapa,
embarcador,seguradora,posto de combustível a própria familia e muito mais.
Não é atoa que se parar o país
para.Poderoso esse trem?
Blz.Tmj.
bem eu desde que entendo por gente isso sempre foi assim, tenho 33 anos hj e desde crianca fui involvido com caminhao, conheco caminhoeiros a minha vida toda, e isso sempre foi assim, mudar isso vai ser dificil, caminhao e bom pra quem gosta, porem e uma vida dificil, tenho uma enorme paixao por caminhao mas nao me colocaria nessa profissao pelo simples fato de nao ser tratado com o respeito que se merece,
+aguiner paixao verdade amigo, novo x antigo é uma situação de difícil solução, pois como eu disse na matéria: o novo o banco fica com o lucro, o velho quem lucra é a oficina. É claro que há casos de sucesso, de autônomos que conseguem ser vitoriosos com o negócio caminhão. Outra verdade que vc comenta é que os caminhoneiros não são respeitados. A gente tenta mostrar para a sociedade a importância e o valor desta profissão. Um dia a gente consegue. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.
o que importa e motor
Aqui tem dois caminhao Volkswagen
Nunca deu defeito. raramente vai na Oficina .pra troca de óleo e nunca fiquei no prego com eles.
A revisão de um caminhão antigo e mts vezes mais barata do que a revisão de um caminhão novo.
E hj em dia quem trabalha com frete não tem condições de trocar de caminhao . Pq são parcelas com juros abusives . Tem q fazer vários fretes pra pagar as parcelas.
Assim como sobra dinheiro pra pagar o alimento as contas de casa .
Entre comprar um caminhão novo ou antigo prefiro uma antigo
Um novo pequeno de 7.500 kg e uns 90.000
Equanto um antigo e 30.000
Prefiro um antigo com o motor bom tipo mecedes ou Volkswagen.
ótima análise parceiro. Na época desta reportagem a economia estava bombando e ainda havia frete melhor, diferente de agora. Mas as coisas são virar novamente.
Valeu, obrigado por escrever e comentar. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo? Como vc falou que manutenção no usado é importante, veja também reportagem sobre cuidados com o cardan: th-cam.com/video/V7Kvm9Ue2T4/w-d-xo.html
Deus abençoe este guerreiros
Valeu, obrigado por escrever e comentar. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo?
Veja também reportagem sobre cuidados com o cardan: th-cam.com/video/V7Kvm9Ue2T4/w-d-xo.html
Acolog baixou o frete 2041reais e teve dono de caminhão que acha a CSN uma blza! Compre caminhão é isso que o mercado quer.
Eu tive que arranjar um velhinho! Mas Deus é comigo! Salve Jaime!
Valeu parceiro. Vai dar tudo certo. Agradeça a Deus pela sua vida e pela capacidade que Ele lhe deu e siga trabalhando com fé. Abraço.
O problema não está no tamanho da prestação, mas na usura das montadoras e dos bancos.
Como proprietário de um Chevrolet c60 ano 73, eu sou suspeito de falar qualquer coisa...
O problema não é o caminhão antigo, é o caminhão velho, mal cuidado. As concessionárias deveriam fazer planos de manutenção preventiva mais acessíveis, dessa forma ajudaria aquele caminhoneiro que se preocupa com a segurança e a preservação do seu negócio. Com o dólar nas alturas, é muito arriscado entrar num financiamento, pois tudo está caro, inclusive o crédito.
+Elmer Walker verdade amigo. Cuidar do carro está caro e aí a gente vai adiando, mas não pode, pois o prejuízo é maior. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.
apesar desse diagnóstico , ainda tenho o sonho de ter o meu próprio caminhão e como a maioria também penso em partir com um caminhão mais antigo mas que seja conservado , será que devo desanimar
Valeu parceiro, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like neste vídeo? Compartilhou para os seus amigos assistirem também?
Se decidir por comprar o caminhão, boa sorte.
Aproveitando selecionei um vídeo para mostrar a vc. Gravei uma reportagem há alguns anos na Escola de Bombeiros, em Franco da Rocha (SP), onde pude ver como os soldados são preparados para pilotar caminhão em situação de emergência. Se vc gostar, deixe o seu like e compartilhe entre os seus contatos. Se não gostar comenta também. Veja: th-cam.com/video/RpuQb2UrRus/w-d-xo.html
Abraço.
Faz 3 mes que meu pai faleceu e o caminhao dele ficou p mim e um volvo xh 86 e carreta randon 85 por enquanto continuo levando a vida de empregado e pensando com calma se pego ele p trabalha ou se vendo.
A reportagem pode até estar certa , porém dentro da realidade das estradas do Brasil . No entanto , serviço dentro da cidade ... especialmente de for um próprio negócio . Até mesmo um Mercedes 312 pode realizar se vc estiver com ele em pé! Para a cidade até um edc 410 é luxo.
A estrada do Brasil etc... empresas é uma coisa .. serviços de cidade... próprio negócio é outra . Olha só quantos 1113 existem e ainda rodarão muuuiuiuuuito por muitos aí . ..
Putz!! O que jogou o preço o frete lá no chão foi justamente o governo reduzir os juros para comprar caminhão, gerando uma quantidade enorme de caminhões para a quantidade de fretes e agora a galera quer mais incentivo para ter mais caminhão na praça??
Boa noite. Meu amigo, Jaime Alves... Olha eu prefiro ficar como estou , continua como empregado , não tenho custo nenhum com manutenção, ipv, pneus , etc, mas assim cuido do cavalo carreta como se fosse meu ...abraço no coração de vcs meus amigo...que Deus abençoe a todos nós 🙏
parabéns. É isso mesmo. Falando em cuidar bem do bruto... em época de maiores cuidados com a higiene, veja veja o vídeo que mostra o caminhoneiro e o caminhão mais limpo do Brasil. th-cam.com/video/FfcLRcplR7o/w-d-xo.html
na minha singela opinião . financiamento de caminhao e igual a escravidão você não tem escolha .pode estar doente canSado e com filho doente .você não tem escolha tem que sair correr o trecho se não .não paga a prestação .alen deles fazerem sua vida um inferno com as cobranças .você corre o risco de perder tudo o que já deu .
sim, é bem por aí, por isso que precisa pensar bem para não ir além do que consegue. Eu já cometi erro assim e dá muita dor de cabeça. Valeu.
Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Assista também vídeo sobre manutenção da carreta, especificamente do freio, afinal, se o freio da carreta não está bom, quem faz esforço sozinho é o cavalo. Aí desgasta mais rápido o sistema de freio do cavalo, com aumento de custos na reposição de peças, serviços e tempo de parada na oficina. Sem contar o alto risco de acidentes. Veja o vídeo: th-cam.com/video/XUrtwCBbW2Y/w-d-xo.html
O ideal seria que todos os caminhoneiros tivessem condições de ter um caminhão novo ou seminovo, porém os caminhões antigos ainda tem que rodar, por mais manutenção que dê; fica mais em conta do que se estiver com caminhão novo financiado, e ele por ventura quebrar.
sim, o ideal é que todos saibam administrar seus ganhos para ter lucro e sobrar para investir numa poupança de forma a trocar de caminhão pelo menos a cada 5 anos. Só que isso é um sonho, real só para poucos mais organizados.
Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Isso ajuda o canal. Compartilhou este vídeo no ZAP? Veja também vídeo que mostra uma porcaria de cama onde os motoristas descansam: th-cam.com/video/pcHgF9a4_-M/w-d-xo.html
Eu so vou trocar minha LK por um caixao e uma vaga no cemiterio
A resposta é simples. O autônomo se mata de trabalhar para beneficiar agenciador de pátio de posto e enrricar transportadora. E o salário no final do frete, sobra mixaria. Já p/a transportadora, é frete cheio só a nata, Só o filé... por isso q tm caminhão novo. Isso tm q acabar. Frete é pra ser direto das empresas. Maycon - Fortaleza tenho um L1418 no graneleiro
Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Aproveito e convido vc assistir também ao vídeo em que eu falo da importância e do valor dos caminhoneiros. Veja: th-cam.com/video/3yhg1DaGJCk/w-d-xo.html
É uma questão de condições, se eu pudesse comprar um caminhão semi novo sem ter que pagar prestações eu teria, mas, como alguns colegas disseram é uma questão de cuidado! Tenho um MB 914c eletrônico ano 2002, já tem 18 anos de uso, estou com ele há 3 anos, só troquei bomba d'água que era original e fiz freios, não quebra, é um avião pra andar, econômico demais, tenho até receio de pegar um mais novo é ter problemas!!
se o caminhão está rodando direitinho, acredito que vc precisa ficar com ele mais tempo.
Valeu, obrigado por escrever e comentar Vando. Já deixou o seu like? Veja também: 1)Feira de Antigos - th-cam.com/video/5tnSg6YHPn4/w-d-xo.html
2)Caminhão que trabalhou na construção de Brasília: th-cam.com/video/F3xdmT6ldAk/w-d-xo.html
Tenho um 113 europeo ano 92 aqui no py Onde eu moro
Ele anda junto com os mais novos..viaja sempre pra minas gerais e volta com gesso etc
Faz muito paranagua também..Vai e volta de boa enquanto o R 420 tá sempre na mecanica
uau, um baita caminhão então. Aliás, o melhor do mundo, pq é seu. Obrigado por escrever. Já deixou o seu like Urubu? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Veja também este vídeo: th-cam.com/video/aky4w1T5lVY/w-d-xo.html
Se tiver uma bom controle do que Vc ganha e que vc gasta dá sim. O problema é que um caminhão é uma empresa e como toda empresa, tem que haver uma boa gestão. Pra quem não sabe administrar o que tem, pode dar o caminhão mais novo e ele mesmo assim, vai ter dificuldade financeira.
sim, é bem por aí. Valeu. Veja tb outro motorista que é fera nos negócios com compra e venda de areia. Veja agora: th-cam.com/video/_CawJGTpSQE/w-d-xo.html
Bom eu se fosse virar caminhoneiro começaria pequeno, compraria um MB 912 para rodar na minha cidade. Depois de lucrar eu compraria uma MB 1519 mais não iria usar no momento eu iria comprar um chassi novo e um Baú zerado e iria refazer o motor deixa ele bom pra rodar bem. Ai eu ficaria uns anos rodando com ele e depois compraria um Caminhão Zero do ano.
Pra mim essa é a melhor estratégia pra começar
sucesso pra vc, mas autônomo não pode pensar só no caminhão. Precisa estar ligado na administração do negócio. E não é fácil fazer tudo sozinho. Faça um curso de gestão e se informe bastante. Obrigado por escrever. Deixa o like e compartilha o vídeo aí no zap pra fortalecer o canal Vitor. Veja tb vídeo que mostra quantos % o frete está defasado, explica o motivo da defasagem e passa orientações de como evitar o prejuízo. Clica no link veja agora, é importante pra vc que está pensando em entrar neste mercado: th-cam.com/video/vu8Jgo4RyJQ/w-d-xo.html
Para mim o governo tinha que ajudar os caminhoneiros autônomos, para renovação da frota...
50% o governo paga e o restante o comprador, temos que valorizar essa classe dos motoristas
eu penso a mesma coisa. Fala-se tanto em redução das emissões de poluentes e uma boa maneira de contribuir seria por meio de uma frota mais nova. Só que o autônomo não consegue por dois motivos: 1) é caro mesmo e 2) muitos ainda não aprenderam a fazer as contas e, principalmente, a cobrar.
Obrigado por escrever Willian. Peço a vc que deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo para a mensagem alcançar mais gente. Também convido vc para assistir a um vídeo curioso que mostra o processo de fabricação das carrocerias de madeira. Se já assistiu tem outros vídeos interessantes aqui no canal, se não viu ainda veja agora Willian: th-cam.com/video/9wLqGyhGbl0/w-d-xo.html
Caminhão mais velho tem vantagem de não usar Arla e usar diesel s500 por que no Brasil preço do Arla e do diesel s10 mata o frete
Valeu, obrigado por escrever. Se vc gostou deste vídeo, vai curtir outros que eu tenho aqui no canal. Um deles recomendo que vc veja agora. Mas antes, uma pergunta: vc já deixou o seu like e compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Assim, mais pessoas podem ter acesso à informação e comentar também. Bora lá compartilhar. Agora convido vc a assistir a um vídeo que mostra como é o trabalho dos caminhoneiros que vão buscar calcário, a matéria-prima do cimento, percorrendo 50 km de ramificações em uma mina, a 200 metros abaixo da terra. Veja o vídeo: th-cam.com/video/Qx31PiIpLNE/w-d-xo.html
Meu pai tem uma tereza de 87 pelo oque eu lembro era cavalo fez algumas coisas e pois uma caçamba 15 metros tem uma força em 360 cavalos truck morto faz a mesma coisa que um Ford cargo 2626 2628
Oi. Como já faz um tempo que vc assistiu, vale a pena assistir novamente e compartilhar nos grupos de WhatsApp? Assim, mais pessoas podem ter acesso à informação e comenta também. Agora convido vc assistir a um vídeo que mostra como é o trabalho dos caminhoneiros que vão buscar calcário, a matéria-prima do cimento, PERCORRENDO 50 KM DE RAMIFICAÇÕES EM UMA MINA, A 200 METROS ABAIXO DA TERRA. Veja o vídeo: th-cam.com/video/Qx31PiIpLNE/w-d-xo.html
Profissão honrosa, me orgulho dos caminhoneiros, infelizmente pouco valorizados
sim, lamentavelmente o motorista é pouco valorizado. É por isso que aqui no canal eu dou voz a eles e busco contar suas histórias de vida. Satisfação em ler seu comentário. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Deixa o like e compartilha vídeo pra fortalecer o canal. Também convido vc a assistir uma entrevista emocionante com um casal de estradeiros. Veja agora : th-cam.com/video/KL6SKSDwm9E/w-d-xo.html
Amigos, sou motorista coletivo urbano, sou apaixonado por caminhão, pois viajei muito com meu pai que foi carreteiro. Sempre acesso o Mercado livre e vejo caminhões truck 2088 a 2011 com 17.000 de entrada e prestação em torno de 1.500,00. Gostaria de saber meus amigos, compensa eu sair do onibus urbano pra ter meu caminhão nessas condições? Obs: Meu ordenado mensal em torno de 2.500,00 Desde já agradeço aos amigos pelas palavras de ajuda. Obrigado...
obrigado por escrever e compartilhar a sua história. Já deixou o seu like neste vídeo? Já compartilhou entre os amigos?
neste momento de crise vc vai enfrentar mais dificuldades. Se não tem experiência na gestão do negócio, vai estudar primeiro e analisar todas as possibilidades. Essas informações vão mostrar se vale a pena o risco ou não.
Veja: th-cam.com/play/PLvrLCoCvYSYFZJ3UBFU7_o-_ro3Q2MjoN.html
Cuidado com esses anucios sedutires pode swr golpe
só vi lado ruim do caminhão Velho ai, o meu 608 graça a Deus so mim da alegria não tinha casa comprei casa comprei carro zero com ele vou na praia todo ano nada reclama
tem entrevistado que justifica pq prefere o velho. Eu tentei deixar equilibrado. Assista novamente, por favor. E muito obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Falando em compartilhar, já mandou este vídeos aí nos grupos dos amigos Kuan?
Veja também vídeo em que eu respondo à pergunta “Caminhão dá dinheiro?”: th-cam.com/video/aky4w1T5lVY/w-d-xo.html
Sim mas e pra mim mesmo e pra algum vizinho quando pedem aqui tem bastante caminhão mas ia ser bastante afetado aqui a economia com essa medida da retirada dos caminhões antigos não são usados como meio de sobrevivência esses caminhões exclusivamente pra escoar a própria safra
entendo. Obrigado por estar aqui no canal. Aposto que vc também vai gostar de assistir ao vídeo: Muriçoca de Ouro - a INCRÍVEL Brejeira 1519 de R$ 200 mil. Segue o link: th-cam.com/video/_6g--lQFJzk/w-d-xo.html
Meu padrasto tem um 2213 no boiadeiro de 1979 não da trabalho pq a gente revista toda semana ai nao gasta
Brasil o combustível e muitas emrpesas são GRUPOS DE INVESTIMENTOS. Damos dinheiro pros investidores e menos para os trabalhadores brasileiros.
Na boa...
Os antigos que são o charme !!!
Obrigado por escrever. Peço a vc que deixe o like para fortalecer o canal e compartilhe o vídeo para a mensagem alcançar mais gente. Também convido vc para assistir entrevista com o Gilsão BR. Ele afirma que caminhão dá dinheiro sim e explica como. Veja agora : th-cam.com/video/_KS9bT5yv04/w-d-xo.html&lc=z23awtl4vr3dx3jqr04t1aokgb5wl1bstd22ygaiulperk0h00410&feature=em-comments
Descordo caminhão velho menos despesas o segredo é estar bem arrumado peças mais em conta manutenção barata,não paga IPVA.
ok, sendo bem cuidado vai longe, mas eu não faria longas distâncias. Faria apenas frete local ou regional. Assista à entrevista sobre a defasagem do frete, que chegou a 16% no primeiro semestre de 2019. Eu recomendo que vc veja com atenção, pq traz orientações importantes para o caminhoneiro deixar de perder dinheiro. Veja agora, do começo ao fim, e se precisar assista novamente: th-cam.com/video/vu8Jgo4RyJQ/w-d-xo.html
só mentiras!! tenho 2 amigos que puxam cavaco um tem uma nl10 1991 e o outro tem uma scania r440 6x4 2010 o scania não sai da oficina e o nl 10 é so pneu e óleo!!!!
NÃO SABEM NEM OQUE FALAM!! CAMINHAO NOVO QUANDO QUEBRAM O PREÇO DE ARRUMAR DA PRA COMPRAR UM CAMINHÃOSINHO HUMILDE E RODAR... SEM TER QUE PAGAR PRESTAÇÕES...
ok, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.
Oi ! Seu caminhão é 1618 ? Boa noite ! .
Olá amigo Boa noite e 1618
Olá ! É um clássico do motor 366-LA , quem tem não se desfaz , estou vendo seus comentários sobre seus amigos , conheço um carreteiro que tem uma 1935 , muito raro quebrar , boa noite ! .
meu pai no g420 puxando rodotrem nunca quebrou olha que ja faz 3 e meio
Todo respeito a pesquisa , mas não gasta 30% a mais ..
Obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Assista também vídeo sobre manutenção da carreta, especificamente do freio, afinal, se o freio da carreta não está bom, quem faz esforço sozinho é o cavalo. Aí desgasta mais rápido o sistema de freio do cavalo, com aumento de custos na reposição de peças, serviços e tempo de parada na oficina. Sem contar o alto risco de acidentes. Veja o vídeo: th-cam.com/video/XUrtwCBbW2Y/w-d-xo.html
Eu pergunto porque as transportadoras podem comprar caminhão novo e o autônomo não consegue,sabe porque nós somos explorado,sugado e arranca o coro é por isso que não conseguimos melhorar de caminhão.
É Jaime é mesmo complicado esse assunto o governo fala que sem o caminhoneiro o Brasil para,mas não faz nada por eles pelo contrário ajuda muito os empresários com aquele BNDES nunca vi um caminhoneiro comum como um desses da reportagem conseguir financiamento,mas é assim mesmo afinal de contas estamos no BRASIL né Jaime......mas uma vez um abraço e tudo de bom......
Valeu. Siga-me também no:
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jaime me tira uma dúvida estou afim de comprar um bitruck na câmara fria o que acha ? as prestações ficará em 2.500 ..mas a dúvida é a seguinte, tem fretes bons? da pra manter ? valeu
olá amigo, obrigado por escrever. O momento econômico não é favorável. É arriscado, mas se vc tiver carga garantida já alivia. Mas pensa, pensa muito bem, faça as contas e assista estes vídeos: th-cam.com/play/PLvrLCoCvYSYFZJ3UBFU7_o-_ro3Q2MjoN.html
Juros absurdos. Deveriam fazer juros igual financiamento rural. Já estaria bom 7.7% ao ano. Mas se for financiar um caminhao autônomos o juros da mais de 20 % por ano. Sem falar q tem q dar uma boa entrada
Satisfação em ler seu comentário. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like? Compartilhou este vídeo? Isso ajuda a fortalecer o canal. Também convido vc a assistir uma entrevista emocionante com um casal de estradeiros do RS. Segue o link : th-cam.com/video/KL6SKSDwm9E/w-d-xo.html
O governo, tem enterece de mais empresas e menos autônomo, aumentando seu controle do transporte.
e tem mais: as gerenciadoras de riscos e as seguradoras não perdoam. Basta uma prestação em atraso pra ter o nome sujo e não poder carregar. E aí o problema só aumenta. Vira uma bola de neve. Mas tem solução e eu mostro neste vídeo Marcos:
th-cam.com/video/8hlKc4VgfwQ/w-d-xo.html
Faz uma reportagem com 3/4. Idade média, serviço e valor do frete.
boa pedida. Obrigado por escrever. Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar.
Já deixou o seu like? Veja também: th-cam.com/video/9_XlGU6mV1c/w-d-xo.html
veja este 3/4: th-cam.com/video/CfHJyYlJCF8/w-d-xo.html
eu até concordo mas não é bem assim. Eu tenho caminhao antigo um Fiat 140 mecânica mercedes turbo.e não tenho prestação e juros altíssimo manutenção e muito mais em conta e é isento de ipva muitos têm caminhão novo e andao correndo pra fazer cada vez mais frete correndo risco e colocando a vida dos outros em risco se ver as notícias .tem muito mais acidentes com caminhao novo do que com caminhao antigo .pois aonde o novo vai o antigo também vai e só fazer as manutenção em dia
+Jucuai Camargo é como o entrevistado disse: 'tem que saber andar com o bruto' mais velho. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Abraço.
concordo com o cara da 1934 (o último intrevistado), pq caminhão novo é prestação cara e ainda tem q fazer um seguro
Valeu parceiro, obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião. Já deixou o seu like neste vídeo, compartilhou?
Aproveitando tenho um vídeo para mostrar a vc. Gravei uma reportagem há alguns anos na Escola de Bombeiros, em Franco da Rocha (SP), onde pude ver como os soldados são preparados para pilotar caminhão em situação de emergência. Se vc gostar, deixe o seu like e compartilhe entre os seus contatos. Se não gostar comenta também. Veja: th-cam.com/video/RpuQb2UrRus/w-d-xo.html
caminhao velho e mto melhor .. tá pago ne
sim, a situação ainda é difícil, mas a economia começa a apresentar sinais de recuperação. Eu li no G1 sobre as vendas de veículos em outubro. Veja:
"O setor de veículos pesados mostra recuperação, mas ainda não conseguiu reverter o resultado negativo do início do ano.
As vendas de caminhões subiram 47% em outubro, para 5.055 unidades, enquanto as de ônibus aumentaram 54,56%, para 1.170 unidades.
Mesmo assim, no acumulado do ano, o segmento ainda apresenta queda de 2,84%."
Valeu, obrigado por escrever. Já deixou o seu like? Já compartilhou este vídeo?
Veja também:
th-cam.com/video/qVscByW-K10/w-d-xo.html
th-cam.com/video/OnEwmt84T30/w-d-xo.html
th-cam.com/video/QyHlquivfNg/w-d-xo.html
pois é parceiro, parece que não tem saída, mas eu me recuso a pensar assim, continuo queimando neurônio para descobrir uma alternativa. Obrigado por escrever. Compartilhou este vídeo no seu grupo no WhatsApp? Se estiver assistindo pelo celular é só compartilhar. Já deixou o seu like também? Veja agora o transporte de pás eólicas. São leves, mas longas. Veja: th-cam.com/video/rKI5KjyCuVQ/w-d-xo.html
+ um inscrito
valeu, muito obrigado
O valor do frete e muito baixo.Um pedágio super caro.Pra caminhões deveria ter isenção de pedágio carregado ou vazio.Pois estão a trabalho.Uma prestação de 5.mil reais se atrasar uma ou duas ja era o ganha pão.E fácil falar na TV em renovação de frota. A realidade e outra no dia a dia !
+Rodnei Cavalheiro a gente também fala do valor do frete e de outros problemas que os motoristas autônomos enfrentam. Falo de tempo de espera com o caminhão parado, da exploração dos agenciadores... enfim, mostramos sim a realidade. veja: th-cam.com/play/PLvrLCoCvYSYEaxAM_BEeZtcjkm5NxYqgJ.html Nesta reportagem que vc comentou, reveja e verá que eu defendo um programa de renovação adequado à capacidade de pagamento do autônomo. Obrigado por escrever e compartilhar a sua opinião.
A prestação do caminhão tem que acompanha o frete,se está baixo como o autônomo vai pagar prestações de 4.000 mil reais no caminhão novo🤔🤔né....👍👍valeu aqui de sp.
Obrigado por escrever. Deixou o like no vídeo? Compartilhou nos seus grupos no WhatsApp? Veja também vídeo em que eu respondo à pergunta “Caminhão dá dinheiro?”: th-cam.com/video/aky4w1T5lVY/w-d-xo.html
Jaime,você falou tudo frete baixo e oleo caro,como podemos trocar de caminhão,agora as empresas podem sabe porque,compram DIRETORES,GERENTES,ENCARREGADOS DE TRANSPORTES,e por ai vai dão ´propinas altas para terem os melhores fretes e repassar para o autônomos por uma miseria,pode ter o plano ge governo que for essa exploração não vai acabar tão cedo.
eu acho que existe sim uma exploração desigual, um aproveitamento da fraqueza do autônomo, um jogo do tipo: "se vc não pegar, tem outro na fila". Aí o frete cai mesmo. Valeu. Obrigado por escrever.
Tem sim a oferta e procura,mas o que mais da raiva é a falta de união da classe a necessidade faz com que a exploração exista agora se não tiver uma regularização de tabela e se não cumprir esta tabela multas pesadas tanto para as empresas como para os autônomos que carregarem abaixo da tabela ai sim pode começar a mudar (FRETE KM RODADO TANTO NA IDA COMO NA VOLTA) é simples e acaba com a sacanagem de retorno.
tem que haver um meio, só não sei se tabela, pq não tem uma regulamentação, é livre concorrência. Cada um precisa conhecer os seus custos e saber elaborar a sua margem de lucro. Veja: th-cam.com/play/PLvrLCoCvYSYFZJ3UBFU7_o-_ro3Q2MjoN.html