Amigo obrigado pelo vídeo,ajudou muito,segui o procedimento de desmontar,limpar e montar,o carro está virando levinho agora,de primeira,só limpeza mesmo.
Bom dia Você deve fazer teste para ter certeza que ele está funcionando antes de montar no motor, imagina depois de montar você descobre que não está funcionando como deveria (Obs já peguei vários até original com defeito) cabos de bateria desligado positivo e negativo para evitar curto, no momento da montagem ter certeza que não tem nenhum fio do chicote preso no motor de partida, uma dica muito importante sempre usar cavalete no momento de levantar o carro para ter estabilidade no momento da substituição só macaco hidráulico e perigoso, qualquer dúvida é só chamar um abraço.
Boa noite amigo Você deve verificar o comutador de ignição ele pode esta apresentando defeito, é muito comum esse tipo de defeito, no momento da partida ele continua mantendo corrente para o relé e depois para o motor de partida obs se continuar funcionando com o motor, o motor de partida vai queimar ,um abraço qualquer dúvida é só chamar.
Amigão ! se for quando o carro está com o motor quente é as buchas do motor de arranque, caso quando frio o motor pode ser induzido ou bobina de campo magnético em curto caso o seu carro tenha ou o menos provável a bateria. Um grande abraço!
Bom dia Fico muito satisfeito,de vc ter assistindo o vídeo, e espero que dê alguma forma tenha te ajudado,qualquer pergunta dúvida só me chamar nos comentários ,um abraço
O meu estou sem parafuso 17 da parte baixo que prede no carcaça do motor, sabe dizer o tamanho rosca? Meu foi perdido fui desmache ninguem sabe medida.
a migo boa noite meus parabéns por essa aula que nosso Senhor Jesus Cristo continue abençoando muito a sua vida. vamos lá a minha dúvida é eu tenho um monza 94 monoponto quando eu ligo ele primeiro ele liga normal depois quando volto desligar o motor continua funcionando já troquei o alto matico e o contato de ignição você sabe me dizer dizer que problema é esse?
Amigão muito obrigado pelo elogio, o problema está relacionado a caixa de fusível ou o relé da ignição você deve verificar o fio fino no contato do automático ele deve está mandando corrente positivo direto o tempo todo que é ruin, vai queimar o motor de partida, caso contrário você deve fazer um chicote independente da caixa de fusível com relé da ignição até o automático de partida assim acaba o problema, qualquer dúvida é só chamar, que Jesus te abençoe sempre 🙏🏻 um abraço!
Amigão provavelmente é a bobina de campo magnético, elas são todas parecidas serve também em Fiat, Ford e VW antigos, mas existe uma marca que indica para que lado o induzido vai girar esquerda ou direita, na carcaça também tem uma marca tipo uma Seta fazendo a mesma indicação, um abraço.
Amigo obrigado pelo vídeo,ajudou muito,segui o procedimento de desmontar,limpar e montar,o carro está virando levinho agora,de primeira,só limpeza mesmo.
Valeu amigão, fico muito satisfeito que você resolveu o problema através do video qualquer dúvida é só chamar, um abraço.
Parabéns pelo trabalho amigo! Ótimo explicação
Valeu amigão! Obrigado pelo elogio, qualquer dúvida é só chamar! Um grande abraço!
Muito obrigado! Bem explicado, eu entendo um pouco, mas com esse tutorial não teve erro, ficou top! Parabéns!
Valeu amigão fico satisfeito que você gostou, qualquer dúvida é só chamar. um abraço.
Maninho Deus abençoe 🙏 quebro mó galho😅
Valeu amigão, fico satisfeito que o vídeo ajudou a resolver o seu problema, um abração.
Quais as dicas antes de colocar um motor de arranque novo?
Bom dia
Você deve fazer teste para ter certeza que ele está funcionando antes de montar no motor, imagina depois de montar você descobre que não está funcionando como deveria (Obs já peguei vários até original com defeito) cabos de bateria desligado positivo e negativo para evitar curto, no momento da montagem ter certeza que não tem nenhum fio do chicote preso no motor de partida, uma dica muito importante sempre usar cavalete no momento de levantar o carro para ter estabilidade no momento da substituição só macaco hidráulico e perigoso, qualquer dúvida é só chamar um abraço.
Tenho uma dúvida o motor de partida do meu Kadett não para após eu ligar o carro o que pode ser
Boa noite amigo
Você deve verificar o comutador de ignição ele pode esta apresentando defeito, é muito comum esse tipo de defeito, no momento da partida ele continua mantendo corrente para o relé e depois para o motor de partida obs se continuar funcionando com o motor, o motor de partida vai queimar ,um abraço qualquer dúvida é só chamar.
Parabéns muito bom o teu vídeo 👍💪
Valeu amigão, muito obrigado pelo elogio, qualquer dúvida é só chamar, um abraço!
Cara muito top vc deu uma aula de como fazer a desmontagem no vídeo anterior que vi e outra aula nesse me ajudou demais nota 1000
Amigão fico satisfeito que o vídeo te ajudou a resolver o seu problema, um abraço.
Show de aula.... parabéns
Valeu amigo, Qualquer dúvida é só chamar um abraço.
Bem explicado.
Valeu!
Valeu amigo, espero que o vídeo tenha te ajudado, um abraço.
Muito bom mesmo obg amigo
Valeu amigão, fico muito satisfeito que o vídeo te ajudou, um abraço qualquer dúvida é só chamar.
Tô preocupado carro vira pesado
Amigão ! se for quando o carro está com o motor quente é as buchas do motor de arranque, caso quando frio o motor pode ser induzido ou bobina de campo magnético em curto caso o seu carro tenha ou o menos provável a bateria. Um grande abraço!
Muito bom.Obrigado!
Valeu amigão, Eu é que agradeço, um abração.
Obrigado pela aula!
Bom dia
Fico muito satisfeito,de vc ter assistindo o vídeo, e espero que dê alguma forma tenha te ajudado,qualquer pergunta dúvida só me chamar nos comentários ,um abraço
O meu estou sem parafuso 17 da parte baixo que prede no carcaça do motor, sabe dizer o tamanho rosca? Meu foi perdido fui desmache ninguem sabe medida.
Amigão parafuso de aço, tamanho de 4 a 5 centímetros, diâmetro M10, rosca 1.5 milímetros um abraço
@@slmotocar muito obrigado
@callove6352 amigão valeu, as vezes eu demoro um pouco, devido os trabalhos do dia a dia, mas sempre respondo, um abraço
a migo boa noite meus parabéns por essa aula que nosso Senhor Jesus Cristo continue abençoando muito a sua vida. vamos lá a minha dúvida é eu tenho um monza 94 monoponto quando eu ligo ele primeiro ele liga normal depois quando volto desligar o motor continua funcionando já troquei o alto matico e o contato de ignição você sabe me dizer dizer que problema é esse?
Amigão muito obrigado pelo elogio, o problema está relacionado a caixa de fusível ou o relé da ignição você deve verificar o fio fino no contato do automático ele deve está mandando corrente positivo direto o tempo todo que é ruin, vai queimar o motor de partida, caso contrário você deve fazer um chicote independente da caixa de fusível com relé da ignição até o automático de partida assim acaba o problema, qualquer dúvida é só chamar, que Jesus te abençoe sempre 🙏🏻 um abraço!
Boa Noite amigo muito obrigado por sua orientação vou fazer sim.
Valeu amigão qualquer dúvida é só chamar, um abraço!
Okei muito obrigado.
Muito bem explicado como no video anterior a desmontagem e a montagem agora.
Valeu, fico satisfeito que você gostou dos vídeos, qualquer dúvida é só chamar um abraço!
Boa tarde, o meu motor de partida é do mesmo, e está girando ao contrário o que pode ser
Amigão provavelmente é a bobina de campo magnético, elas são todas parecidas serve também em Fiat, Ford e VW antigos, mas existe uma marca que indica para que lado o induzido vai girar esquerda ou direita, na carcaça também tem uma marca tipo uma Seta fazendo a mesma indicação, um abraço.
obrigado pela aula guerreiro vlw abraço
Valeu amigo, um abraço.
Bom trabalho 💪
Bom dia
Muito obrigado, Eu Sandro da SL MOTOCAR agradece a você pelo seu comentário, Tamo Junto.
Top d+ parabéns!!!
Valeu amigo, qualquer coisa é só chamar um abraço