Restauration / Rebuild HONDA 250 CR 1994 Replica McGrath [FULL EPISODE]
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Des années que les mêmes pilotes trustaient les podiums US, des années que nous attendions Moto Revue chaque Jeudi pour avoir les résultats, voir une photo de JMB aux US.
Tout nous paraissait si loin et on l’imaginait même difficilement.
Nous avions 15, 20 ou 25 ans et rouler ne suffisait plus.
Les ornières ? Check !
Les sauts ? Check !
Les gros freinages ? Check !
Les courses ? Check !
Mais que faire « d’autre » avec nos 125 ou 250 CR ? Nous ne savions plus vraiment et étions attentifs au moindre détail venu d’ailleurs.
Puis vint le câble...
Puis vinrent les sorties VHS (accompagnées des doubles magnétoscopes hehehe)
Puis vint le Fluo...
Puis vint Jeremy McGrath !
La claque.
« …and Mc Grath takes the lead! » dans la voix du speaker Larry Meiers !
L’efficacité de JMB, le style de Larry Ward, la régularité de Stanton, les holeshots de Dubach, les whips de Cooper tout cela en un seul homme !
Et le premier Nac Nac fut posé.
Point.
L’histoire commença.
Des chutes à l’entrainement en voulant l’imiter, des cicatrices pour ces mêmes chutes, une envie incontrôlable de faire du SX, de se laisser pousser les cheveux au bol (en les rasant dessous) et de mettre les célèbres boucles d’oreilles du mac.
Toute une génération a pris de plein fouet le look de Malherbe dans le début des années 80.
Une autre a été transformée par James Stewart au début des années 2000
Mais la nôtre ne s’est jamais vraiment remise du Kid de Murrieta…encore aujourd’hui.
Il était temps d’ouvrir cette vieille grange, de ranger les BMX en Chromoly et de dépoussiérer cette vieille 250CR.
Elle mérite elle aussi une retraite digne de ce nom.
Au boulot !
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Did anybody else notice that when he put the carburetor slide in with the cap and pulled the throttle the cap Came off slightly and was crooked?
If you want a true 94 McGrath replica,you will need to start with a 93 frame. He always rode the 93 frame until he left Honda.
22:28... no no no.. thats not how you piut a crank in cases.. you pull the crank in.. you damaged the crank when you did that.. you shouldnt be rebuilding motors cause you dont know how to do it right!!!
man I was shocked when I saw that crank pressed in....
Bloc piston à banir de n'importe quelle caisse à outils et press hydraulique pour mettre le vilo également. La dilatation des pièces suffit amplement sinon jolie taf bravo
Comme souvent les "pro" veulent juste la rapidité
c est magnifique c est trop beau VIVE LES 2 TEMPS LE BRUIT ENVOUTANT L ODEUR DE L HUILE A 747 J EN AI LES LARMES AUX YEUX A LA FIN DE CETTE SUPERBE VIDEO Comme ellles etaient belles les motos de cross dans les annees 90
B
Sorry but, not a really great job.
Dents in the bottom of the frame rails, and those engine cases and clutch cover!!! :(
Great video but very terrible restoration, you didn’t restore anything, just cleaned them. Why not vapour blast all the aluminium parts?
low budget = scotch brite
Combien de temps et de budget au total pour cette magnifique restauration ?
Vraiment un super boulot !! Pierrick tu nous régale :)
Awesome editing! only thing is that you really should not press in a crakshaft like that.
I was shocked when I saw that...
Tu bosse bien pierick mais je t’en prie on ne tape pas sur un vilo et encore moins à la presse 😭😭ça m’a fait grincer les dents😅
I just did a full rebuild on a 1993 CR125. I wish I would have spent the time to make a video about it, your video is amazing.
Thanks
I wouldn’t call this a “restoration” the bike was clean when he took it apart all it needed was dust cleaned off bearing greased and graphics I’m sure
Très bonne vidéo. Ça me donne des idées pour ma 250 CR de 93.
Nice restoration guys, great job.
25:27 - those forks though, bottoming in the corner.)
I hate my '93 CR125's forks, 47 mm Showa TC is the way to go for those bikes.
Yeah, that fork was really soft compare to todays suspensions
Great video.. Nice rebuild.. Please wear mask when spray painting. 😁
Pierrick au commentaire sur MX test c'est quelque chose, et en mécanique aussi, bravo !
Merci !
C'est un 93 le 94 a un protège joint Spy de fourche 👍
Le rêve 🤤 juste magnifique 😍
I have 2 1/2 96 cr250s.. the half would be the doubles of everything I’ve bought over the years .. if I could just by some time and ambition lol
Awesome job, the best part………you took it out and got it dirty like it’s supposed to be. #NoWingNoPrayer
C442 FAHQ Racing
I swear about 2/3s of every 92-01 motor has a welded or busted case from the chain hitting it lol. Cool video
This was a good rebuild besides the fact that the transmission bearings weren't even replaced...
Bonjour , vous avez oublié de mettre de la graisse sur les cannelures de l'arbre de sortie de boîte ( pignon ) + de la graisse sur le maillon de l'attache rapide + une goutte d'huile sur le filetage de la bougie ...
with that much work and new parts should have polished the cases and lingage
I miss my 1994 cr125 high compression, pipe, reeds, lightened crank and rod, and all the goodies on c16 with castor 927. I raced AMA district 16 for a long time. 125jr and 125B. That bike ripped, would easily keep up with mostly stock 250s. I miss those days so much. I was lucky enough to have an amazing sponsor, had new soft Dunlop tires every race, air filter, filter spray, fuel, and oil. My uncle owned the buisness that sponsored me or one of them, I was so lucky.
Saludos from mexico. 🔥👍🏻
Gracias !
Wow bellissimo video e restauro con i fiocchi..!!💪🏻
Salut la team 3AS, je vais acheter le mois prochain un 250 cr de 1991, j'ai déjà feuilleté pas votre site, il y a beaucoup de choix de pièces, mais quand je cherche des roulements de boîte et les joins spi complets, je trouve rien, est-ce que ceux d'année ultérieures passent sur un moteur plus vieux ?
Merci de votre réponse, belle machine et magnifique vidéo 👌
Je te conseille pour ça le site 123roulements ils font tous les roulements et joints SPI. Tu mesures et tu commandes 😉
@@Deadmaker182 je connaissais déjà le site 123 roulement, mais je savais pas qu'il faisaient les joints spi, je te remercie confrère 💪👌
Belle vidéo, dommage pour le montage du vilebrequin à la presse....
Sa fait pas grand chose mais oui c'est a éviter quand même
Carrément à éviter
je savais pas que Pierrick etait mécano! good job en tt cas!!
comme beaucoup de pilotes Pro ! Seuls 10 ou 15 pilotes ont des mécanos d'entrainement en Europe
Des que j'ai un billet je lui commande 4 rebuild de 250.... cr, yz, rm, kx.. On peut rêver 😅🙏
Well done F-you tube, i was only looking for CR250 rebuilds 2 years ago and now you decide to show me some.
This platform sucks balls.
Strangely satisfying
Job satisfaction guaranteed 💯🏁
AWESOME program. Really enjoyed watching!
GreAt vid bro I had the peak/pro circuit Magrath cr 125 back in 92 or 93 and I kick myself in the ass every day for selling it but seeing that really brought back memories,put the white and blue peak cr together with the correct seat cover and sticker kit and you will really be doing big things and I will most certain subscribe to your channel thank u for making my day!
Super vidéo mais la presse sur le vilo juste a ne pas reproduire car vous allez Le resserré a l'opposé de la biel
1
1994 vous êtes sûr, moi je dirais 1993.
Aussi c’est dommage de ne pas avoir mis des plastiques d’origine. Le rouge Honda oem de cette époque était à tomber. Les ufo font super ternes à côté.
Il me semble que cette moto est restée identique jusqu'en 96. Oui effectivement les plastiques étaient rouge fluo. Ils les vendent d'ailleurs. Moi ma 250 CR est de 93. Moto géniale.
Super vidéo c est un CR 93 le 94 a un plastique sur la fourche
Turned out fantastic...couldn't help but notice the repaired case from the thrown chain!
I was captivated the whole video. You did an outstanding job paying homage to a legend both bike and rider. The bike turned out amazing.
Thanks !! We appreciate
Salut tout le monde j'ai une 250 cr de 1993 je suis en trun de la renover , je suis actuellement a l'étape du bras oscillant. Votre kit roulement bras oscillant ne ressemble pas a l origine ou je me trompe ??
non adaptable de 3AS, ils sont tops
Fantastic bike!
Great video! That takes a lot of time! Well done! Bike turned out great!
That is the one bike I wish I never sold. I loved my 1994 CR250r it rode so smooth like a old Cadillac
I still have mine. Still looks new.
Impresionante como la deja amigo...que motaza!!
Absolutely genius of a transformation
Bravo à toute l équipe très beau travail bon ride à tous 👍🤙
Merci, bravo à Pierrick pour la restauration 👌
@@3as-racing merci à vous pour la confiance
Thanksssss for suport.🔥🙏🏻
Thanks !
Mon dieu le remontage du vilo et du primaire... juste ce qu'il ne faut PAS faire! là c'est sur il est en 8
Was pretty clean bike to start with👍👍
YeH but if you pay close attention she was definitely used as a rider which they all should. And they al should stay alive. To many kids parting bikes out that sometimes need nothing but a carb clean
@@benjamindavidson632 ñ
off putting music
Amazing video, bike came out awesome 👌🏾
Super video
Comme d’hab! Tu utilises quel
Produit pour nettoyer les piecee? Merci :)
Excellent 🎉 original hubs? If so what are the spacers sizes for front and rear
Wesh pourquoi jeter l'ancien kit plastique
pour la vidéo !
On l'a revendu une fortune depuis
Dommage d’avoir laisser les radiateurs pourrie et ses durite et les tendeur de chaîne aussi on et plus sur un gros rafraîchissement qu’une restauration a proprement parler
Super vidéo encore une fois je suis amoureux de votre moto que va t'elle devenir ? Un touquet vintage ?
oui : elle a été vendue dans le Nord
BEAUTIFUL VIDEO!!!!!!!! IT' S WONDERFUL TO SEE YOU WORK SO PASSIONATELY ON THAT MOTORCYCLE BEAUTY!!!! CONGRATULATIONS 👏👏
Thanks
dommage pour la CR 80 de 1995 vous avez pas les cache plastique
What kind of polish did you use to bring back the plastics?
Does it really paint the chassis to normal paint? and not electrostatic paint? 🤦🏻
Magnifique je suis jaloux
Bismillah,I hope I have a motorbike like that.. Amenn
bonjour ,j'aimerais s'avoir ou avez vous trouver ces plastique non ROUGE FLUO ..... ?
UFO Plast
Vilebrequin à la presse🙄,
Peinture sans protection 🥳
Kit à en faire une vidéo, y avait moyen de mieux rattraper les pièces alu.
Mais…. C est pierrick 🤭
Bonjour, magnifique vidéo que cette restauration claire et aux images hypnotiques 🤩
J’aimerais faire pareil sur ma CR250 ‘93 MAIS…je ne sais pas comment choisir le piston…qu’elle côte prendre en fonction de la côte de mon cylindre. Pouvez-vous m’aider 3AS? 😊 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Bonjour, pour vous aider dans le choix de votre piston, il faut tout simplement mesurer votre cylindre et y soustraire 0.05 pour trouver la bonne côte de votre piston.
Excellent! The only thing I would like to have seen you do was Vapor Honed the engine. I love that you put Wide foot pegs on it, they didn't come on Honda's till 95.
small budget = scotch brite ! lol
@@MXTEST2020 I can understand that.
I owned a 94 cr 250. Beautiful build sir. Thank you for sharing
At 12:28 crankshaft alignment going into space in press kkkkkk
Just need some 1800collect gear
The fact that you pressed in the crank to the first bearing from the opposite side is terrible. You just knocked that crank out of true and applied all of the press load through the balls of that bearing. It must be pulled through with a crank installer tool that applies the load to the inner race of the bearing.
Amazing!🔥
Thanks !
No don’t throw away the plastics! They’re still good and I need em😂😂
Mon père il à la même sa vaux 4000 euros car ils en font plus des comme sa
I would of kept the fenders. Well because they don’t make them anymore.
Pierrick le meilleur 👍🔥❤️
A vapor blaster will definitely take your rebuilds to the next level. Plus save you tons of time scrubbing.
@3as-racing what was the Solvaperm you applied and what was its purpose? I've not seen that before
Great video. Put together very good
I have a 1995 Cr125 that needs a frame off treatment badly, I bought it for just that reason but finding time is hard
What? You put the crankshaft with the press?
That bike was mint before you took it apart.
Ditto ,
Makes me think it was a works race bike from the start ..
Definitely not a ex weekend warriors bike 🤔
Excelente trabajo 👊
Super prod
Belle réa et beau projet ! Par contre y'a pas de cache protecteur pour le pignon de sortie de boîte ?
pas besoin tant que tu ne fais pas de courses
de toute beauté
th-cam.com/video/Y0_911DKX4s/w-d-xo.html
Salve
j ai de l empathie pour le vilbrequin et les portées de roulement car pour ces choses la la presse est a proscrire mais malgré tout ca , très beau travail
😍
TOP DE MOTOCICLETA
merci.
C est top j adore tout ce qu'il faut pour aimer la mécanique !!! Je suis entrain de remonter un moteur 3 As dans les mêmes conditions au top lesgars
With my ocd there is no way I could use those old radiator's
Salut Pierrick,cette CR c'est celle de l'élite à THOMER au milieu des modernes?
Great video very clever nice bike 🇦🇺👍❤️🇺🇸
Пацаны, кто в курсе, что за химию он использует для отмывания алюминия?
this bike looked like it was restaured 1 month ago :)
nice one though
Where did you find the seat cover?
in Italy, they are still producing some
Did you really just throw the old plastics away???
Awesome bike but anyone else notice at 15:32 the bike has a bent frame
El rodaje capitán
congrates mate, awesome editing !
Thanks Nick