Love the train ride. Thankyou! I hope you don't mind this suggestion? If you can reposition your camera down a bit so there is less sky and more scenery, this will reduce the brightness of the sky and make the land and tracks brighter for better viewing pleasure. Thank you! You will see a big difference.😊
Køge Nord 8:36 to najpiękniejsza stacja kolejowa Danii❤ 8:45 Ølby to najpiękniejsza stacja kolejowa Europy 😊 11:29 Køge to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 😊 14:48 Tureby to najpiękniejsza stacja kolejowa w Unii Europejskiej ❤❤ 22:40 Haslev to najpiękniejsza stacja kolejowa w Sojuszu Północnoatlantyckiego NATO 😊😊😊 28:10
Han har lavet en video tidligere med IC4 fra Vordingborg til Nykøbing F, så vidt jeg husker, men kan være han laver en video fra en af de 2 nye morgenafgange med Vectron fra Vordingborg til Helsingør, som kommer fra K24, dog kun fra Vordingborg til Ringsted, da dette er den “nye “del af sydbanen. Og ellers må vi jo vente til den nye storstrømsbro, køreledninger, den nye bane fra Nykøbing F til femern, og selve tunellen åbner, hvilket som bekendt først sker i 2029. Og dobbeltsporet imellem Køge Nord og Køge kan ikke komme hurtigt nok, er virkelig en flaskehals sammen med Ringsted Station. Men indtil kunne det virkelig hjælpe, hvis RE togene ikke skulle stoppe i Ølby.
Hvorfor må dobbeltdækkervognene ikke køre 200 km/t? Er begrundelsen vibrationer, ustabilitet eller andet? Og kan dobbeltdækkervognene i teorien køre 200 km/t - hvis ikke man tog dette sikkerhedshensyn? (Antager det er sikkerhedshensyn der er begrænsningen?).
Alle signaler erstattes af ETCS og pilles ned efterhånden. Man har sat fart på at få dem fjernet da slukkede signaler stadig har betydning i det gamle system, hvilket har ledt til fejl og ulykker.
Der er virkelig brug for dobbeltspor imellem Køge og Køge nord, samt opgradering af østbanen til 140km/t, så man kan komme fra Roskilde to Faxe ladeplads og Rødvig på 1 time.
Love the train ride. Thankyou!
I hope you don't mind this suggestion? If you can reposition your camera down a bit so there is less sky and more scenery, this will reduce the brightness of the sky and make the land and tracks brighter for better viewing pleasure. Thank you! You will see a big difference.😊
😊see the ride Hoorn Enkhuizen by Cabview Holland. Master Vincent the train driver.👍👍👍
Køge Nord 8:36 to najpiękniejsza stacja kolejowa Danii❤ 8:45
Ølby to najpiękniejsza stacja kolejowa Europy 😊 11:29
Køge to najpiękniejsza stacja kolejowa świata 😊 14:48
Tureby to najpiękniejsza stacja kolejowa w Unii Europejskiej ❤❤ 22:40
Haslev to najpiękniejsza stacja kolejowa w Sojuszu Północnoatlantyckiego NATO 😊😊😊 28:10
Wtf!?
Tak for det! Hvornår må vi se fortsættelsen - altså resten, syd for Næstved?
Han har lavet en video tidligere med IC4 fra Vordingborg til Nykøbing F, så vidt jeg husker, men kan være han laver en video fra en af de 2 nye morgenafgange med Vectron fra Vordingborg til Helsingør, som kommer fra K24, dog kun fra Vordingborg til Ringsted, da dette er den “nye “del af sydbanen. Og ellers må vi jo vente til den nye storstrømsbro, køreledninger, den nye bane fra Nykøbing F til femern, og selve tunellen åbner, hvilket som bekendt først sker i 2029. Og dobbeltsporet imellem Køge Nord og Køge kan ikke komme hurtigt nok, er virkelig en flaskehals sammen med Ringsted Station. Men indtil kunne det virkelig hjælpe, hvis RE togene ikke skulle stoppe i Ølby.
Næstved er endestation for vectron.
@@CabviewDenmarkJa, indtil K24, hvor de 2 morgenafgange fra Vordingborg kommer. Men hvorfor fortsætter alle afgange ikke til Vordingborg fra K24?
Better😁
Må dobbeltdækkervognene ikke kører 200kmt sammen med EB lokomotiverne på Højhastighedsbanen? : ) Hilsen Søren Pedersen
Maks hastighed på B, Bk og ABs er 160 km/t :)
@@martinladekaer Når det var en skam så er der alligevel ikke tog med 200kmt i Danmark, ud over Peberholm 😞: ) Hilsen Søren Pedersen
@@srenpedersen580 EB med IC1 kommer da snart op på 200
@@martinladekaer Ja det håber jeg 😀😃: ) Hilsen Søren Pedersen
Hvorfor må dobbeltdækkervognene ikke køre 200 km/t?
Er begrundelsen vibrationer, ustabilitet eller andet? Og kan dobbeltdækkervognene i teorien køre 200 km/t - hvis ikke man tog dette sikkerhedshensyn? (Antager det er sikkerhedshensyn der er begrænsningen?).
😊when they ggonna riding rost by the wissels?🤔
1 spørgsmål: Kan man aktivere det gl. ATC-system og signalerne efter behov, eller bliver alle signalerne pillet ned?
De gamle signaler bliver pillet ned på de enkelte strækninger, efter ERTMS er blevet installeret og taget i brug.
Alle signaler erstattes af ETCS og pilles ned efterhånden. Man har sat fart på at få dem fjernet da slukkede signaler stadig har betydning i det gamle system, hvilket har ledt til fejl og ulykker.
Der har ikke været ATC på den strækning.. Der har kun været de gamle signaler, som til sidst ikke var særligt driftsstabil...
The line on Lille Syd has never had ATC. Only signals.
Er videoen skruet op i tempo efter Køge?
Eller der det virkeligt forskellen på 120 og 160 km/t
Videoen er ikke spolet.
Der er virkelig brug for dobbeltspor imellem Køge og Køge nord, samt opgradering af østbanen til 140km/t, så man kan komme fra Roskilde to Faxe ladeplads og Rødvig på 1 time.
Hvilken tog er det?
Siemens Vectron lokomotiv med Dobbeltdækkervogne (Dostos), det står i titlen.
@@ncard00 Oja, takk for svar