Сергей, спасибо! Вы молодец. Не помню в какой серии Вы отвечали на вопрос подписчика о возможности электронного реверса этих насосов. Моя инфа может кому-то пригодится. Реверс для этого типа насосов невозможен из за конструктивных особенностей лопаток турбинки и ( главное) завихрителей. Проверил на практике. Ротор переходит в режим реверса, но турбина всё равно дует в ту же сторону. Лишь только немного падает скорость потока воздуха и потребляемый ток.
я взял себе был на 40а 1800вт. Использую в электровелосипеде и доволен! т.к. для меня проще собрать аккумулятор из 45 ячек, 3s, +-50Ач, чем собирать 10s +-15ач. Для меня это было проще тем, что не нужны были крутые bms платы, куча проводов, а так же не нужно было искать зарядник на 42 вольта.
Здравствуйте, там же вроде литий ионные 30ампер максимум выдают, а литий жетезофосфат роде больше и как-то нужно ограничить ток на входе. Если я неправ поправьте пожалуйста.
Я качаю лодку всегда на берегу около воды, машину не всегда можно подогнать близко к берегу. поэтому вариант с преобразователем мне не подходит, нужны очень длинные провода чтобы подключиться автомобильному аккумулятору, а лодку лучше переносить к берегу в спущенном виде, так как накаченную не везде протащишь, поэтому для меня первоначальный вариант с набором аккумуляторов из 3,6 вольта лучший, хотя и дороже. я пока ещё не сделал себе такой насос, но надеюсь в ближайшее время всё выписать и сделать.
Спасибо ещё раз за видео. Собрал себе комплект из одного мотора, dc-dc преобразователя как у вас и драйвера. В качестве АКБ имелся небольшой аккумулятор на 12в, повышаю с него до 30-35. Ток на входе около 14 а. Доволен как слон. Все в одном небольшом ящичке без длинных проводов
Теперь нужно двигаться дальше. Еще один небольшой аккум. на 12В, соеденить его последовательно с первым и на ваш преобразователь уже можно цеплять второй двигатель, т.е. качать уже до рабочего давления. Удачи вам.
Я тоже этой приблудой интересовался, даже чуть не взял. Но я представить не мог, что он такой огромный. Согласен с Вами, Сергей. Тоже проанализировал, почитал прикинул. 10 аккумов 18650 в общем итоге будут выгоднее (и как оказалось меньше) и можно ещё навесить на него эхолот, телефон, навигатор. Жду балансир с защитой на 10s. Однако боюсь одного момента, не сработает ли защита на отдачу.
Вот Я и увидел ответ на мучивший Меня вопрос о том - стоит-ли рассматривать вариант с данным модулем, который позволил-бы Мне подключить простой, гелевый свинец 12в, к контроллеру электро-вело-агрегата, с на входе от 24-х вольт, до 60в.
Здравствуйте , вопрос: может ли электроника героскутера работать от трёх разных аккумуляторов ,например 3 по 12в.10А. ,получится 36в.30А. это не много Ампер ??
Здравствуйте. Я не специалист по электронике, и героскутера у меня нет. Но с уверенностью скажу, что соединив последовательно 3шт аккум. с максимальным рабочим током 10А, вы не увеличите возможности аккум. до 30А. Как было 10А, так и останется. При последовательном соединении аккум. увеличиваете напряжение, при параллельном ток.
нуу хз купил на 1500 ватт ,подключил 20 в,а выход 40 и ток мах выжал не крутя токовый резистор 11 А все работает. на самокате 350 ватным колесом норм все
Брат такие литионовые батарейки можно купить штуку по 20 рублей у ремонтников ноутбуков и уних элементы оригинальные и не один год прослужат хоть и ёмкость на процента 15 20% вырабатоны они отличные и вашему насосу не нужно высоко токавые илименты
Задача любого предохранителя/автомата - пожаробезопасность. Ни один предохранитель ещё не спас электронику, он спасает проводку при выходе электроники из строя, задача у него такая. Защитой от перегрузки выполняются другими элементами.
Здраствуйте,возможно ли вместо аккумуляторов 18640 поставить аккумуляторы от бесперебойное и блоков питания эбонитогелиевые 12в 2 штуки 17ач и максимальный ток 5.5а на каждом или системе нужен больший ток
литиевые аккумуляторы практичнее , насос можно брать с собой , например ночуешь на острове накачать матрас или утром подкачать лодку . я считаю что 36В лучше чем 12
Предохранитель в подобных схемах защищает от возникновения пожара при коротком замыкании (пробой ключей преобразователя). А защита организуется схемотехникой устройства.
Только вчера как раз хотел такую схему собирать на 2 двигателя, потому что не хочется связываться с аккумуляторной сборкой . во-первых заряд по 4 шт это очень долго , во-вторых эти аккумуляторы не самая безопасная вещь и запросто взрываются. В итоге хочется вашу схему насоса сделать под аккумулятор машины
Еще не залазили внутрь? Хотелось бы знать что за транзисторы там стоят!?)) Пробуйте поставить более мощные, потому что китайцы экономят на всем!!) Только смотрите чтоб они имели напряжение и пропускаемый ток соответствующий вашим запросам. Если планируете использовать на входе напряжение 12-24 вольт то вполне можно поставить транзисторы рассчитанные на напряжение 50-60 вольт (это всегда нужно с запасом) как и ток. Можно типа IRFZ44NPBF, (думаю на этом преобразователе стоят "полевики"), тут будет важен параметр управляющего напряжения на затворе, если сгоревший транзистор имеет на затворе 10 вольт максимальное, то скорее всего управляющая микросхема может не открыть транзистор у которого затвор требует большего напряжения. Там все просто как математика для третьего класса.))) Тем более такие "полевики" стоят рублей 40 не больше, а на Али еще дешевле, но лучше покупать в магазинах типа Чип и Дип. Только следите за распиновкой она может быть разная и вы просто его не сможете припаять чтоб прикрутит к охлаждению. А еще там есть параметр - сопротивление канала что влияет на рассеиваемую мощность. Слишком мощные транзисторы при таком радиаторе сделают из него калорифер!!))))) Все данные можно найти в инете в частности параметры описаны на сайте Чип и Дип, в тех. документации. Удачи!)
Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл ради 12В докачку делать тремя насосами, соединенными последовательно? При этом подъем делать одним насосом в каждый клапан тоже с питанием 12В. (Скорость подъема устроила бы до 15 минут. Будет ли при такой схеме докачивать насосами СупперКарлик до нужных мне 200 мБар? Выгоду хочу получить только по стоимости, весу, габаритам и надежности. 12В аккумуляторы наличествуют). Еще хотел спросить - на каждый двигатель по контроллеру нужно или один контроллер на все три двигателя? Какую функцию выполняет контроллер (на али не ясно написано), регулировка оборотов же не нужна?
От 12В до рабочего не накачают ни 3, ни даже 5 насосов. Контроллер нужен для каждого двигателя свой. Он не только регулирует обороты, это скорей вспомогательная функция. А основная - поочередное подключения обмоток двигателя к источнику питания для создания вращающего момента, наподобие того, как это делает коллектор в обычных двигателях.
Здравствуйте. Дело не в том, что драйвер не "потянет" пару турбин. По мощности он и три потянул бы. Но он может работать только в паре с одним двигателем.
А какой ёмкостью был акумулятор???? Если в нем было меньше 30 ампер так он и работать не будет на полную , еще бы от кроны 9v запитали... твои банки акумы на 7 ампер 36×7 = 260 твоя мощность и этот преобразователь тока а не мощности
Спасибо Вам за очень удачное решение, предложенный вариант насоса лучший из того, что существует. Единственное, 18650 от Литокалы это не оригиналы, хоть и не хлам, но значительно уступают оригиналу(th-cam.com/video/QqgVVfCLtbI/w-d-xo.html), правда у них цена очень заманчивая(1700 за 10 шт против 3000р. за оригинальные "шоколадки" в ru.nkon.nl/rechargeable/18650-size.html (проверенный магаз, см. отзывы на Фонаревке, шлет быстро, мне в Воронеж аки дошли за 9дней и свежие). Так, что выбор за покупателем, судя по Вашему опыту для двух моторчиков пойдут и Литокалы.
Спасибо за оценку. Что касается акумм., то за несколько лет не было ни одного случая отказа (а это несколько десятков аккум ). Была ситуация, когда весь блок (10шт) разрядился на ноль -был под нагрузкой и случайно включился (защиты нет). Так вот из 10шт 7шт удалось восстановить. Из интереса провел тест 4шт. В результате емкость оказалась в районе 3000Ма\ч. Так что от добра - добра не ищут. Не вижу смысла переплачивать.
Посмотрите ролики про эти насосы th-cam.com/video/1j7gJx64TKI/w-d-xo.html , th-cam.com/video/LlulSVlrr3Q/w-d-xo.html , th-cam.com/video/4lGjbsBcXIo/w-d-xo.html в них подробное изготовление и испытание этих насосов. На канале есть и другие видео про лодочные насосы.
хз! У МЕНЯ КУГО s3 ЕДЕТ ОТ ОДНОЙ 18650 И ДВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В ПАРАЛЕЛЬ, ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ МОТОРА СПОКОЙНОЙ ЕЗДЫ ДО 1 АМПЕРА. мощность колеса 350 вт, если сильную нагрузку давать то греется 18650. у меня 10 км в час по прямой показывает 300маh потребление. минус этих сборок 18650 это сборки без пмс после трёх разрядок нужно разбирать и выравнивать ёмкость батарей. высокотоковые 18650 может отдавать до 2 ампер.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Сергей, спасибо! Вы молодец.
Не помню в какой серии Вы отвечали на вопрос подписчика о возможности электронного реверса этих насосов. Моя инфа может кому-то пригодится.
Реверс для этого типа насосов невозможен из за конструктивных особенностей лопаток турбинки и ( главное) завихрителей. Проверил на практике. Ротор переходит в режим реверса, но турбина всё равно дует в ту же сторону. Лишь только немного падает скорость потока воздуха и потребляемый ток.
Все верно. Я скачиваю лодку "переворачивая" насос, т.е подключаясь к балону со стороны всасывающего патрубка.th-cam.com/video/DFSX439bAJo/w-d-xo.html
я взял себе был на 40а 1800вт. Использую в электровелосипеде и доволен! т.к. для меня проще собрать аккумулятор из 45 ячек, 3s, +-50Ач, чем собирать 10s +-15ач. Для меня это было проще тем, что не нужны были крутые bms платы, куча проводов, а так же не нужно было искать зарядник на 42 вольта.
Ссылки есть ?
Здравствуйте, там же вроде литий ионные 30ампер максимум выдают, а литий жетезофосфат роде больше и как-то нужно ограничить ток на входе. Если я неправ поправьте пожалуйста.
Я качаю лодку всегда на берегу около воды, машину не всегда можно подогнать близко к берегу. поэтому вариант с преобразователем мне не подходит, нужны очень длинные провода чтобы подключиться автомобильному аккумулятору, а лодку лучше переносить к берегу в спущенном виде, так как накаченную не везде протащишь, поэтому для меня первоначальный вариант с набором аккумуляторов из 3,6 вольта лучший, хотя и дороже. я пока ещё не сделал себе такой насос, но надеюсь в ближайшее время всё выписать и сделать.
Он имел ввиду малый аккумулятор на 12 В. По типу мотоциклетного на 7А/Ч. Он маленький и лёгкий как одна банка от автомобильного.
спасибо, разжевали конкретно) здоровья Вам)
Спасибо ещё раз за видео. Собрал себе комплект из одного мотора, dc-dc преобразователя как у вас и драйвера. В качестве АКБ имелся небольшой аккумулятор на 12в, повышаю с него до 30-35. Ток на входе около 14 а. Доволен как слон. Все в одном небольшом ящичке без длинных проводов
Теперь нужно двигаться дальше. Еще один небольшой аккум. на 12В, соеденить его последовательно с первым и на ваш преобразователь уже можно цеплять второй двигатель, т.е. качать уже до рабочего давления. Удачи вам.
Добрый день. По подробней можно. Какой преобразователь 12v-36v. Благодарю.
Благодаря Вам я теперь тоже "ракетчик", так что и за это спасибо!
Спасибо, вовремя, получил контроллер, мотор на подходе.
Ролик очень полезен!
Спасибо. Все понятно теперь.
Я тоже этой приблудой интересовался, даже чуть не взял. Но я представить не мог, что он такой огромный.
Согласен с Вами, Сергей. Тоже проанализировал, почитал прикинул. 10 аккумов 18650 в общем итоге будут выгоднее (и как оказалось меньше) и можно ещё навесить на него эхолот, телефон, навигатор.
Жду балансир с защитой на 10s. Однако боюсь одного момента, не сработает ли защита на отдачу.
Дополните потом этот комментарий результатом, народу будет интересно.
Вот Я и увидел ответ на мучивший Меня вопрос о том - стоит-ли рассматривать вариант с данным модулем, который позволил-бы Мне подключить простой, гелевый свинец 12в, к контроллеру электро-вело-агрегата, с на входе от 24-х вольт, до 60в.
Здравствуйте , вопрос: может ли электроника героскутера работать от трёх разных аккумуляторов ,например 3 по 12в.10А. ,получится 36в.30А. это не много Ампер ??
Здравствуйте. Я не специалист по электронике, и героскутера у меня нет. Но с уверенностью скажу, что соединив последовательно 3шт аккум. с максимальным рабочим током 10А, вы не увеличите возможности аккум. до 30А. Как было 10А, так и останется. При последовательном соединении аккум. увеличиваете напряжение, при параллельном ток.
Я выписал матор а там пять проводов подходит вы такой матор не делали?
нуу хз купил на 1500 ватт ,подключил 20 в,а выход 40 и ток мах выжал не крутя токовый резистор 11 А
все работает. на самокате 350 ватным колесом норм все
Да, мои два преобразователя 12-36в,два драйвера и два мотора жрут с аккума авто 40ампер. Не кисло так.
Появится возможность сделайте сами аккумулятор на элементах 18650. Компактно, автономно, качает до рабочего.
Брат такие литионовые батарейки можно купить штуку по 20 рублей у ремонтников ноутбуков и уних элементы оригинальные и не один год прослужат хоть и ёмкость на процента 15 20% вырабатоны они отличные и вашему насосу не нужно высоко токавые илименты
Задача любого предохранителя/автомата - пожаробезопасность. Ни один предохранитель ещё не спас электронику, он спасает проводку при выходе электроники из строя, задача у него такая. Защитой от перегрузки выполняются другими элементами.
Совершенно верно - сначала сгорит Всё, а потом продохранитель
Здраствуйте,возможно ли вместо аккумуляторов 18640 поставить аккумуляторы от бесперебойное и блоков питания эбонитогелиевые 12в 2 штуки 17ач и максимальный ток 5.5а на каждом или системе нужен больший ток
литиевые аккумуляторы практичнее , насос можно брать с собой , например ночуешь на острове накачать матрас или утром подкачать лодку . я считаю что 36В лучше чем 12
Закон Мерфи, предохранитель сгорает после выхода из строя устройства, который он защищает!
Предохранитель в подобных схемах защищает от возникновения пожара при коротком замыкании (пробой ключей преобразователя). А защита организуется схемотехникой устройства.
Только вчера как раз хотел такую схему собирать на 2 двигателя, потому что не хочется связываться с аккумуляторной сборкой . во-первых заряд по 4 шт это очень долго , во-вторых эти аккумуляторы не самая безопасная вещь и запросто взрываются.
В итоге хочется вашу схему насоса сделать под аккумулятор машины
Вот вариант готового решения th-cam.com/video/hRfDn5VIsg4/w-d-xo.html
@@СергейБагин спасибо вам огромное! Очень интересно, начиная от обзора ракет , до всяких полезный мелочей!
Еще не залазили внутрь? Хотелось бы знать что за транзисторы там стоят!?)) Пробуйте поставить более мощные, потому что китайцы экономят на всем!!) Только смотрите чтоб они имели напряжение и пропускаемый ток соответствующий вашим запросам. Если планируете использовать на входе напряжение 12-24 вольт то вполне можно поставить транзисторы рассчитанные на напряжение 50-60 вольт (это всегда нужно с запасом) как и ток. Можно типа IRFZ44NPBF, (думаю на этом преобразователе стоят "полевики"), тут будет важен параметр управляющего напряжения на затворе, если сгоревший транзистор имеет на затворе 10 вольт максимальное, то скорее всего управляющая микросхема может не открыть транзистор у которого затвор требует большего напряжения. Там все просто как математика для третьего класса.))) Тем более такие "полевики" стоят рублей 40 не больше, а на Али еще дешевле, но лучше покупать в магазинах типа Чип и Дип. Только следите за распиновкой она может быть разная и вы просто его не сможете припаять чтоб прикрутит к охлаждению. А еще там есть параметр - сопротивление канала что влияет на рассеиваемую мощность. Слишком мощные транзисторы при таком радиаторе сделают из него калорифер!!))))) Все данные можно найти в инете в частности параметры описаны на сайте Чип и Дип, в тех. документации. Удачи!)
Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл ради 12В докачку делать тремя насосами, соединенными последовательно? При этом подъем делать одним насосом в каждый клапан тоже с питанием 12В. (Скорость подъема устроила бы до 15 минут. Будет ли при такой схеме докачивать насосами СупперКарлик до нужных мне 200 мБар? Выгоду хочу получить только по стоимости, весу, габаритам и надежности. 12В аккумуляторы наличествуют). Еще хотел спросить - на каждый двигатель по контроллеру нужно или один контроллер на все три двигателя? Какую функцию выполняет контроллер (на али не ясно написано), регулировка оборотов же не нужна?
От 12В до рабочего не накачают ни 3, ни даже 5 насосов. Контроллер нужен для каждого двигателя свой. Он не только регулирует обороты, это скорей вспомогательная функция. А основная - поочередное подключения обмоток двигателя к источнику питания для создания вращающего момента, наподобие того, как это делает коллектор в обычных двигателях.
Здравствуйте, Сергей. А пару турбин один драйвер потянет?
Здравствуйте. Дело не в том, что драйвер не "потянет" пару турбин. По мощности он и три потянул бы. Но он может работать только в паре с одним двигателем.
А какой ёмкостью был акумулятор???? Если в нем было меньше 30 ампер так он и работать не будет на полную , еще бы от кроны 9v запитали... твои банки акумы на 7 ампер 36×7 = 260 твоя мощность и этот преобразователь тока а не мощности
Спасибо Вам за очень удачное решение, предложенный вариант насоса лучший из того, что существует. Единственное, 18650 от Литокалы это не оригиналы, хоть и не хлам, но значительно уступают оригиналу(th-cam.com/video/QqgVVfCLtbI/w-d-xo.html), правда у них цена очень заманчивая(1700 за 10 шт против 3000р. за оригинальные "шоколадки" в ru.nkon.nl/rechargeable/18650-size.html (проверенный магаз, см. отзывы на Фонаревке, шлет быстро, мне в Воронеж аки дошли за 9дней и свежие). Так, что выбор за покупателем, судя по Вашему опыту для двух моторчиков пойдут и Литокалы.
Спасибо за оценку. Что касается акумм., то за несколько лет не было ни одного случая отказа (а это несколько десятков аккум ). Была ситуация, когда весь блок (10шт) разрядился на ноль -был под нагрузкой и случайно включился (защиты нет). Так вот из 10шт 7шт удалось восстановить. Из интереса провел тест 4шт. В результате емкость оказалась в районе 3000Ма\ч. Так что от добра - добра не ищут. Не вижу смысла переплачивать.
Аккумулятор от гироскутера как раз подойдет. Там 10s 2p сборка. И зарядное от гироскутера.
Спасибо. Думаю, многим будет полезна эта информация.
где ты раньше был???
Еще и зарядное от гироскутера подойдет)))
Сергей, а можно поподробнее про мотор. Как к нему крепится шланг?
Посмотрите ролики про эти насосы th-cam.com/video/1j7gJx64TKI/w-d-xo.html , th-cam.com/video/LlulSVlrr3Q/w-d-xo.html , th-cam.com/video/4lGjbsBcXIo/w-d-xo.html в них подробное изготовление и испытание этих насосов. На канале есть и другие видео про лодочные насосы.
Дальше продолжение с насосом будет.доработали???
Пока за насос не брался, некогда. Но в планах есть. Да и вопросов много, надо отвечать.
хз! У МЕНЯ КУГО s3 ЕДЕТ ОТ ОДНОЙ 18650 И ДВА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В ПАРАЛЕЛЬ, ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ МОТОРА СПОКОЙНОЙ ЕЗДЫ ДО 1 АМПЕРА. мощность колеса 350 вт, если сильную нагрузку давать то греется 18650. у меня 10 км в час по прямой показывает 300маh потребление. минус этих сборок 18650 это сборки без пмс после трёх разрядок нужно разбирать и выравнивать ёмкость батарей. высокотоковые 18650 может отдавать до 2 ампер.
Лайк 👍+ подписка давайте дружить каналами
Блин не досмотрел - голова задымилась.Литиевый аккумулятор вне конкуренции.
70% из этого ролика ненужной информации.
Спасибо за ролик! Кстати вторая ссылка не работает...
Да уже увидел, перезаряжу.
Чуда не произошло.
Слишком долго! Можно намного короче! А то растянули!
Куча роликов и ни очём. Мелет мелёт, нихрена не объяснил.