Вот не поверите, был привет и Бийск какой-то они не заводились и я их в цветмет,есть еще салют 2 правда отдал рибитишкам лет по 12 им по речке гоняют или нет не знаю. А зиф стоит рабочий давно не заводил. Надо его отреставрировать наверно. У знакомого такой же но уже стрела 5
К сожалению живу в Украине . Есть два мотора " Москва " , " Москва - 8М " , " Стрела " . Также звезда моей ( коллекции ) лодочный мотор Б - 70 , народное название " венгерец " , к сожалению без карбюратора .
честь и хвала такому музею!это не скупщики ,"хранящие" экспонаты в поле или сарае! всегда удивляла техника наших предков,сам пользую мотор Л-6/3 1957г уже на второй шлюпке(+ еще один 1954г стоит законсервированный).только не изменяя конструкции установлен эл.стартер. как он работает столько лет без тонких вкладышей,давления масла,водопомпы(сифонная система охлаждения)?чугун и сталь!старт на бензине,газе,,горячий может работать на керосине(говорят и на соляре)
Материал и которого сделана крыльчатка: Бакелит был одним из первых пластичных материалов, появившихся в современном мире, и пользовался популярностью, потому что его можно было формовать, а затем придавать ему любую форму. Благодаря своей электрической непроводимости и термостойким свойствам он имел большой коммерческий успех. Он использовался в электрических изоляторах, корпусах радио- и телефонных аппаратов, а также в таких разнообразных изделиях, как кухонная утварь, ювелирные изделия, стержни труб, детские игрушки и огнестрельное оружие.
Прежде, С праздником товарищи автомобилисты, и работники автомобильного транспорта, здоровья, ни гвоздя ни жезла... Ну Да, Сергей Владимирович, знаете чем заманить в магазин, пожалуй заскочу на сее чудо поглядеть. Когда-то стену успели обшить позади моторов...
Музей это для души. Да, специально обшили стену деревом, за месяц думаю на ней расположим моторы, вот тогда и заскакивайте, если в музей, а если поговорить, чаю попить, то всегда рады ))
Классный мотор, работает на всём что горит, даже бензин с дизелькой пополам без автола ему годится, на гражданском речном флоте много таких встречал, там же и поездить на них довелось, магнето есть и поменьше размером, слабое место бронзовая косозубая шестерня привода магнето на коленвале, любит качественную смазку, на литоле долго не ходит
Блин какая красота Помню у деда было моторов 6-8 названий не помню но в свои 7 лет я был зачарован как дед их разбирает ремонтирует ,заводит. В 7 лет меня садили за рулевого на мотор (1975г) Ездили за грибами по 1,5-2 часа по реке Волошка из одноименного поселка. Советская техника неплохая в хороших руках!!!
Музей супер, площадь большая так что возможно и поместятся все советские разработки. Когда начинал собирать колекцию думал советских моторов не так уж и много но щас понимаю что ошибался. Спасибо вам что сохраняете нашу историю выстовочный ряд супер но много конечно экземпляров не хватает. Ещё много разработак было не серийных. А если по модификациям считать то вобще не счесть. Удачи вам в таком нелёгком деле
@@flagman24 одних ветерков 14(15) сколько модификаций было а в серию так и не пошли. Ветерок 20 вобще несусветная редкость информации о нём вобще можно сказать нет никакой, вроде и походит на тохацу но ничего не подходит.
"...каменный век .пустыня среди гор ,и человек идет несет топор,в шкуру одет ,нечесан и не брит...."))тоже хорошая совецкая песня.,а серьезно то надо этому музею дать статус МЕЖДУНАРОДНОГО!!...,что бы люди с других стран смотрели и знали как нельзя делать лодочные моторы.
Спасибо за ролик. Вспомнил детство-т.к. вырос на реке. Жду обзора моторов. Между "Москвой" первого выпуска и "Ветерком" висит мотор , по-моему, 3х сильный без названия, говорили, что выпускали их в Казани. Смотрел ваш обзор Чайки-очень понравилось, т.к. с этим мотором связано детство.
Всегда умиляют фразы " масло не забыл в бээнзобак залить" 22.14 , спасибо тебе неизвестный герой что запустил эту трахому, видел это в том же углу где "стрелы прибои " грудой лежали....
Надо же, рекорд наверное! Ничто столько не производилось! Поспорить с ним может разве что танковый В-2 и тепловозный Д-50, которые с 30-х гг, претерпев не принципиальные модификации, производятся до сих пор. Но хоть и производился еще совсем недавно - в первый раз слышу про такой! Интересно, а что сейчас на шлюпки ставят? Как всегда - китай?
Спасибо вам , напомнили службу.На тральщике Лмм 6 и Привет 22 у меня в заведовании были. Шлюпку толкали только в путь,японские шхуны на них осматривали.
Нужно обжим на ноге переставить на верх, им регулируется длинна ноги то есть положение двигателя в воде по отношению к днищу лодки . Этим обеспечивалась универсальность не зависимо от высоты транца. В простоте надежность.
Можно хомут поставить с пластиковой шайбой-упором и регулировать высоту. А магнетто чаше всёго ставилось на пускачи тракторные,там искра слона убить может))).
Приветствую, низкий поклон за видеоролик. Что скжете о Crescent marin 4 (3.9), имеется ли в вашем музее оный? На днях приобрёл такой, но без карба, топливного бака и румпеля, в остальном он комплектный, есть планы оживить и протестировать на воде.
Сделано очень надежно и на века. Материал крыльчатки фенолформальдегид, общее название карболит или бакелит, все зависи от добавок основного материала. И либо черный материал либо коричневый. А тип насоса не центробежный, а вихревой. Весит моторчик, как якорь. Вот незнаю почему не пытались делать 12 сильный. Ведь можно было просто увеличить диаметр поршня и объем двигателя. Интересно пытались ли делать на базе ЛММ более мощный? И стал ли дедушкой или папой других двигателей...
Отличный музей и обзор. ЛММ6 для ЯЛ6, а ЛММ6а для ял4 ) не понятно откуда в сети ошибка, но купив 6а с удивлением обнаружили, что на ял6 он не встает по крепежу и по высоте коротковат, да и в описании к нему прочитали, что для для ял4 он. ну пришлось ял4 добывать, чтоб мотор испытать ) vk.com/39mile
Тоже интересно. Думаю что резиновые более производительные из за плотного прилегания, а это важно для современных моторов, они долее форсированные и легкие, а значит требуют бОльшего охлаждения.
Резиновая крыльчатка коловратного типа является самовсасывающей.Она стоит на ходу выше уровня воды,потому это свойство важно.А центробежный насос должен быть погруженным в воду,а значит,будет выступать,к тому же на малых оборотах маленькое колесо не дает нужного давления.
Сергей, привет? Это безбашенный дед, вопрос не по теме, вот сейчас моторов Меркури 40,50 нет, появляться только в феврале, марте,ты хороший аналитик- как думаешь цена увеличится и на сколько? Ответ предугадываю - начнёшь про доллар, но всё же?
Бензобак алюминевый, бензин А-66, крыльчатка резиновая в современных моторах проталкивает воду, а здесь от ценробежной силы, конечно здесь эффект не такой циркуляции воды
ВНИМАНИЕ! Ищем мотор ПРИВЕТ 22 в идеальном состоянии, а так же другие редкие модели. писать
service@flagman-24.ru
Вот не поверите, был привет и Бийск какой-то они не заводились и я их в цветмет,есть еще салют 2 правда отдал рибитишкам лет по 12 им по речке гоняют или нет не знаю. А зиф стоит рабочий давно не заводил. Надо его отреставрировать наверно. У знакомого такой же но уже стрела 5
Как поеду в деревню сфотаю обязательно да и в город привезу его.
Ставили Привет 22 и Нептун 23,так как вращение винтов в разные стороны. Тяга супер.
Привет 22 на авито продают,5 окт выставили
К сожалению живу в Украине . Есть два мотора " Москва " , " Москва - 8М " , " Стрела " . Также звезда моей ( коллекции ) лодочный мотор Б - 70 , народное название " венгерец " , к сожалению без карбюратора .
Сергей , то что вы делаете и ваша коллекция заслуживает уважения !!! СУПЕР !!!
Сколько же в СССР моторов... А в памяти штук пять всего. Шикарная коллекция!!!
Поставьте горизонтально будет см 255 Богородского совнархоза
У меня СТРЕЛА - золотой двигатель, зажигание сделаю и........ огонь. ВСЕХ водителей и слесарей с праздником.
Благодаря вам и узнаю про такие уникальные вещи! Спасибо.
Молодец вы Сергей, что таким нужным делом занимаетесь. Посмотришь на вашу коллекцию-куда всё делось, умели и делали. Грустно
Впервые слышу про данный мотор.Удивлен
честь и хвала такому музею!это не скупщики ,"хранящие" экспонаты в поле или сарае! всегда удивляла техника наших предков,сам пользую мотор Л-6/3 1957г уже на второй шлюпке(+ еще один 1954г стоит законсервированный).только не изменяя конструкции установлен эл.стартер. как он работает столько лет без тонких вкладышей,давления масла,водопомпы(сифонная система охлаждения)?чугун и сталь!старт на бензине,газе,,горячий может работать на керосине(говорят и на соляре)
Ребята, респект вам! Спасибо за видео на большинстве таких моторов удалось поездить.
Ну Коллеги, ну молодцы, вот это подход, не то шо у меня)))))
Привет Кирилл! Ну у нас чисто технический обзор, а у тебя прям художественные фильмы, молодец!
Спасибо за видео!!! Даже подумать не мог что были такие моторы в СССР.
Материал и которого сделана крыльчатка: Бакелит был одним из первых пластичных материалов, появившихся в современном мире, и пользовался популярностью, потому что его можно было формовать, а затем придавать ему любую форму.
Благодаря своей электрической непроводимости и термостойким свойствам он имел большой коммерческий успех. Он использовался в электрических изоляторах, корпусах радио- и телефонных аппаратов, а также в таких разнообразных изделиях, как кухонная утварь, ювелирные изделия, стержни труб, детские игрушки и огнестрельное оружие.
До чего простая и надёжная конструкция! Куда делись все заводы!? Хотя это риторический вопрос....
У меня есть зиф 5 и еще в очень бодром состояние. Заводится в любой день. И едит
Коллекция конечно у вас супер.
Прежде, С праздником товарищи автомобилисты, и работники автомобильного транспорта, здоровья, ни гвоздя ни жезла...
Ну Да, Сергей Владимирович, знаете чем заманить в магазин, пожалуй заскочу на сее чудо поглядеть.
Когда-то стену успели обшить позади моторов...
Музей это для души. Да, специально обшили стену деревом, за месяц думаю на ней расположим моторы, вот тогда и заскакивайте, если в музей, а если поговорить, чаю попить, то всегда рады ))
@@flagman24 Спасибо, обязательно приеду...👍
Хороший музей !! Представляю сколько вложено денег и трудов !. У нас с Алексом 71 музею лет 15 , но к сожалению выставить некуда ((
Приветствую! У вас там Привета 22 в идеальном внешнем состоянии нет лишнего, найти не можем.
@@flagman24 нет ...это в Казани нужно искать ..или самому восстанавливать
У друга речной, всё ещё на ходу)). Лет 7 назад даже ходили на нём, прикольно, бак только сверху маховика( если не путаю) . Хорошая коллекция, спасибо!
Вот так ЛМР выглядит motorka.org/uploads/posts/2015-12/1451054687_lmr-6_21.jpg
Классный мотор, работает на всём что горит, даже бензин с дизелькой пополам без автола ему годится, на гражданском речном флоте много таких встречал, там же и поездить на них довелось, магнето есть и поменьше размером, слабое место бронзовая косозубая шестерня привода магнето на коленвале, любит качественную смазку, на литоле долго не ходит
Спасибо за отзыв.
Это какая смазка в то время лучше литола была?
Круто!!!
Крыльчатка на стиралках СССР из такого же материла была
Блин какая красота
Помню у деда было моторов 6-8 названий не помню но в свои 7 лет я был зачарован как дед их разбирает ремонтирует ,заводит.
В 7 лет меня садили за рулевого на мотор (1975г)
Ездили за грибами по 1,5-2 часа по реке Волошка из одноименного поселка.
Советская техника неплохая в хороших руках!!!
Спасибо, отличное видео ! История ... Это всегда интересно.
Молодцы!
Наследие СССР.
Маховика тяжелого нет и мотор не трясется при работе, ведь, цилиндр один.
Мощные советские кони)
Где такой музей находится? Хочется посетить и посмотреть! )
Музей супер, площадь большая так что возможно и поместятся все советские разработки. Когда начинал собирать колекцию думал советских моторов не так уж и много но щас понимаю что ошибался. Спасибо вам что сохраняете нашу историю выстовочный ряд супер но много конечно экземпляров не хватает. Ещё много разработак было не серийных. А если по модификациям считать то вобще не счесть. Удачи вам в таком нелёгком деле
Да моторов много моделей, есть же еще предсерийные и юбилейные серии.
@@flagman24 да знаком с некоторыми редкоземельными моделями
@@flagman24 одних ветерков 14(15) сколько модификаций было а в серию так и не пошли. Ветерок 20 вобще несусветная редкость информации о нём вобще можно сказать нет никакой, вроде и походит на тохацу но ничего не подходит.
Мы на службе до сих пор на таком ходим.. ВМФ
Андрей, классно! Расскажите на чем стоит? Чем заправляете? Какая скорость?
Стоит на ял-4. Мотор слабоват для такого баркаса. Заправляем 92 с добавлением масла. На морозе заводиться плоховато.
@@дрондрон-о5о Понятно, спасибо!
Я сам работаю на флоте. у нас этот мотор называли " костыль ".
ВМФ России?
Хорошая коллекция! Посмотрел бы в живую с удовольствием!
Приезжайте в гости )
Москва мой любимый мотор до сих пор катаюсь не нарадуюсь
"...каменный век .пустыня среди гор ,и человек идет несет топор,в шкуру одет ,нечесан и не брит...."))тоже хорошая совецкая песня.,а серьезно то надо этому музею дать статус МЕЖДУНАРОДНОГО!!...,что бы люди с других стран смотрели и знали как нельзя делать лодочные моторы.
Отличные моторы для своего времени.
@@flagman24 Для какого времени? Посмотрите на японцев 90-х годов,а эта рухлядь выпускалась больше полвека без изменений
Спасибо за ролик. Вспомнил детство-т.к. вырос на реке. Жду обзора моторов. Между "Москвой" первого выпуска и "Ветерком" висит мотор , по-моему, 3х сильный без названия, говорили, что выпускали их в Казани. Смотрел ваш обзор Чайки-очень понравилось, т.к. с этим мотором связано детство.
это ЛМ-1 4лс, завод имени Фрунзе. выпускались с 1940 по 1950 года.
Почем такой можно продать, есть такой в упаковочной промасленной бумаге, 1991 года, ни разу не заводили.
Сергей Владимирович, молодец.
У меня есть мотоголовка от такого. Запускал лет 15 назад.
Музей супер, ждём видео
Коллекция супер!!!
Одно время их продавали в спортхите и в экстриме в Москве, примерно году в 2012-2013( не точно) цена была 18000 рублей
Это Советские, мощные лощади!)))
это не лошади )) а крутящий момент !!
У нас был такой на судне мы его костылем называли, работал без отказно.
нептун 23 лучший
.... только- он "апосля/шведский" 🤗
Здравствуйте, есть мотор Ветерок 12 Р в очень приличном состоянии.
Всегда умиляют фразы " масло не забыл в бээнзобак залить" 22.14 , спасибо тебе неизвестный герой что запустил эту трахому, видел это в том же углу где "стрелы прибои " грудой лежали....
Надо же, рекорд наверное! Ничто столько не производилось! Поспорить с ним может разве что танковый В-2 и тепловозный Д-50, которые с 30-х гг, претерпев не принципиальные модификации, производятся до сих пор.
Но хоть и производился еще совсем недавно - в первый раз слышу про такой!
Интересно, а что сейчас на шлюпки ставят? Как всегда - китай?
Супер слов нет
Спасибо за обзор!
Очень!!!!интересно!
Помпа как в насосах стирмашин старых советских..Вечная помпа.
Больше таких роликов!!!
Привет с Усть-Абакана!!!
Привет)
Спасибо вам , напомнили службу.На тральщике Лмм 6 и Привет 22 у меня в заведовании были. Шлюпку толкали только в путь,японские шхуны на них осматривали.
Не в СовГавани ли?? 94-96гг....
Нужно обжим на ноге переставить на верх, им регулируется длинна ноги то есть положение двигателя в воде по отношению к днищу лодки . Этим обеспечивалась универсальность не зависимо от высоты транца. В простоте надежность.
можно, единственно если я не ошибаюсь, тогда при реверсе мотор будет подниматься т.к. не будет фиксации.
Он вроде лмр6, у меня у бати такой был, тяговитый до безобразия, вехи с грузом на фарватер вытаскивал, бак вроде такой же, только ручки сзади небыло
У меня похожий, только стационарный, без звезды на головке. Вроде как трескун его называли.
Можно хомут поставить с пластиковой шайбой-упором и регулировать высоту.
А магнетто чаше всёго ставилось на пускачи тракторные,там искра слона убить может))).
Кстати да, можно просто тот хомут что для задней скорости на верх перекрутить и прокатится.
@@flagman24 только пластиковую (капролон, дерлин , капролоктан , фторопласт) шайбу желательно между хомутом и двигателем поставить.
Суппер
Приветствую, низкий поклон за видеоролик. Что скжете о Crescent marin 4 (3.9), имеется ли в вашем музее оный? На днях приобрёл такой, но без карба, топливного бака и румпеля, в остальном он комплектный, есть планы оживить и протестировать на воде.
Не делают такие крыльчатки сейчас потому что расходники надо производить и продавать
Спасибо!
Сделано очень надежно и на века. Материал крыльчатки фенолформальдегид, общее название карболит или бакелит, все зависи от добавок основного материала. И либо черный материал либо коричневый. А тип насоса не центробежный, а вихревой. Весит моторчик, как якорь. Вот незнаю почему не пытались делать 12 сильный. Ведь можно было просто увеличить диаметр поршня и объем двигателя. Интересно пытались ли делать на базе ЛММ более мощный? И стал ли дедушкой или папой других двигателей...
Привет.Покажите всё капсулы и расскажите как они к вам попали и ихисторию
У нас Л.М.ломиками называли.
Хороший интересный контент . Наткнулся случайно на канал и не пожалел ни разу. Большой палец в верх и подписка на канал однозначно.
Спасибо!
Сергей Привет, тоже есть мотор, остался от старшего брата, Москва 10, год не помню, примерно 60г.
Привет. Скиньте фото на почту
@@flagman24 Сергей Привет, не могу разобраться с почтой мой т. 89043759221 есть вацап перешлю
Здравствуйте.
Ищу мотор ЛЛМ-6 для морской шлюпки. Проштудировал почти все ресурсы- пока не нашел.
Подскажите, пжл, где можно приобрести.
очень интересно. спасибо .
У меня есть такой мотор! ЛММ 6 жаль что он низко октановый.
Живу в 20 км от богородска и даже не знал что это чудо выпускали... Вот это армия России!!!!
А еще метлы есть, прапорщицы летают
У меня лмм 6 на вышке лежыт 80г выпуска и инструкцыя понему .
продадите может? нам очень надо vk.com/39mile
Интересно а против часовой
Заведется у него же постоянная передача на вал если попробовать завести на оборот то новерное будет задний ход
👍
Сергей вот про этот ветер сделайте обзор это редкий ветер
Материал крыльчатки называется карболит, так как изготовлен в СССР.У буржуев есть его аналог - бакелит...
Если почитать комментарии, то как уже только материал не назвали ))
Точно такая система реверса на китайце 2,5.
Сергей здраствуйте у меня среди моторов есть ветерок 8 и вихрь 20
Даааа класс у вас ещё не хватает мотора топчи нага
Ну ради попробывать можно сделать упор из пластиковой трубы чтоб и крутился и нога короткая была
да да, спасибо, уже придумали как зафиксировать
Такой бы мотор на "докатку", сколько он весит?
Подскажите пожалуйста, что за красавец желто-красный с двухлопастным винтом на заднем плане после прибоя и ветерка???
Mercury Mark 25 ))
Круто. А где находится сам музей, напишите адрес)
Красноярск, Погран6исников 53.1. "Флагман"
@@Netlin2009 Добрый день. Заезжайте конечно, всегда рады ))
В редукторе нет планетарных передач. Это коническая передача!
Да да) оговорился
Класс! Из колпаков Вихрей пылесосы не делали?
А как же они будут сейчас зарабатывать?
Если будут делать вечные детали!
А щас наша страна как после апокалипсиса, по руинам собираем артефакты былой славы !
У меня Чайка есть, карбюратор плохой, но заводиться.
Здравствуйте. Вижу Евинруд оппозитник стоит у вас. Заводили его?
Добрый день. Что то не видел я у нас оппозитника, может не заметил? )
@@flagman24 Седьмой слева по ходу. Не?:)
@@ПавелШашкин-д5ю не )) это ЛМ-1 th-cam.com/video/NyvPx5njp4Y/w-d-xo.html
@@flagman24 ааа.., Семен Семеныч...:))
Да заборчик был против хода и из под винта шла в систему
Классное видео. Мерзский звук.
Копия мотокосы , звезда .
Отличный музей и обзор. ЛММ6 для ЯЛ6, а ЛММ6а для ял4 ) не понятно откуда в сети ошибка, но купив 6а с удивлением обнаружили, что на ял6 он не встает по крепежу и по высоте коротковат, да и в описании к нему прочитали, что для для ял4 он. ну пришлось ял4 добывать, чтоб мотор испытать ) vk.com/39mile
Интересно, почему на современных ПЛМ ставят только резиновые крыльчатки ?
Алексей А как почему? Чтобы ломались! А Вы покупали новые! Все просто.
Тоже интересно. Думаю что резиновые более производительные из за плотного прилегания, а это важно для современных моторов, они долее форсированные и легкие, а значит требуют бОльшего охлаждения.
Резиновая крыльчатка коловратного типа является самовсасывающей.Она стоит на ходу выше уровня воды,потому это свойство важно.А центробежный насос должен быть погруженным в воду,а значит,будет выступать,к тому же на малых оборотах маленькое колесо не дает нужного давления.
У меня тоже раритет Ветерок 12 и Союз
А что за мотор между салютом и Москвой ,модорнезированная стрела? Бак какой-то странный
vk.com/flagman24?z=photo-154351595_457240573%2Falbum-154351595_00%2Frev
Видос клевый, крыльчатка скорей всего бакелит вот что о нем пишут в википедии : ru.wikipedia.org/wiki/Бакелит
Спасибо. Вполне может быть
Приветствую, ни с Томска случайно взяли мотор?
Привет, нет, с подмосковья.
Понятно, спасибо, брат в Томске в прошлом году такой новый кому то продал, всего хорошего.
Снимите про лм-1 , он есть у вас
да, снимем.
Отличный ролик👍....вечный двигатель!
@@ВладиславНеруш , в каком смысле?, раз купил и хрен продашь?🤣
@@АлександрК-ы6ъ тут ещё попробуй купить😉
У моего деда лм 1 был, где сейчас он?🤔
Сергей, привет? Это безбашенный дед, вопрос не по теме, вот сейчас моторов Меркури 40,50 нет, появляться только в феврале, марте,ты хороший аналитик- как думаешь цена увеличится и на сколько? Ответ предугадываю - начнёшь про доллар, но всё же?
Превед Дед )) Да, моторов нет, да цена поднимется, думаю 5-10%. Можем продать по старой цене, но получение попозже. Евгений сейчас наберет тебя.
Бензобак алюминевый, бензин А-66, крыльчатка резиновая в современных моторах проталкивает воду, а здесь от ценробежной силы, конечно здесь эффект не такой циркуляции воды
Крыльчатка из бакилита.
Как в стиралках Нева и Рига.
У вас моторы только производства СССР ?
Есть несколько импортных, но в основном собираем СССР и Россия
Здравствуйте. Как на счёт "Стрела5"
Есть и Стрела и ЗиФ
@@flagman24 жаль, а то у меня стоит, гниёт.
Музей в каком городе?
Красноярск