Вот это поворот! Сегодня снял заднее колесо, а там только два подшипника! Со стороны редуктора один стоит, может стерся просто?))) Может это быть причиной того что половина покрышки со стороны редуктора стерлась, а другая сторона целая?
То что съело покрышку - это либо не соблюдали давление (2,9 зад и 2,5 перед), либо кривая рама, что скорее всего: th-cam.com/video/FAVbhkh1K18/w-d-xo.html
Дело в том, что обороты регулировать - это не правильно. Тем более что у вас они не постоянные, а "ходят". Отрегулируете - будут просто в другом диапазоне ходить. Ищите причину в затруднении доступа кислорода, топлива, поджига. Проверяйте свечи и работу их (может дело в свечнике), может давление бензонасоса падает или затруденния с воздухом. Возможно у вас установлен пауэркомандер - в этом случае его нужно удалить. Регулировка холостого хода делается только когда это надо после переборки двигла и когда величина постоянная. Процесс нужно смотреть в мануале, но это не ваш случай.
@@intruderlife спасибо за ответы, свечи поменял иридиевые поставил, холодные. Ещё интересует такой вопрос корпуса воздушных фильтров точнее хромированная их часть на m109r и c109rt отличаются или они одинаковые?
Подшипники лучше полностью закрытые ставить.
Здравствуйте! Каким образом вы доставали демпферные резинки из заднего диска?
Есть специальный "доставатель". Просто сконструировали по примеру штопора из ручных тисков.
@@intruderlife а не могли бы отправить фото? После этого демпферы пригодны к повторной установке или их необходимо новые ставить?
Всё, фото не нужно, сделал свой съёмник! Вопрос только про пригодность демпферов к повторной установке!
Вот это поворот! Сегодня снял заднее колесо, а там только два подшипника! Со стороны редуктора один стоит, может стерся просто?)))
Может это быть причиной того что половина покрышки со стороны редуктора стерлась, а другая сторона целая?
То что съело покрышку - это либо не соблюдали давление (2,9 зад и 2,5 перед), либо кривая рама, что скорее всего: th-cam.com/video/FAVbhkh1K18/w-d-xo.html
Здравствуйте, подскажите пожалуйста регулируются ли каким-либо образом холостые обороты на с109rt булевард.порой глохнуть стал из-за малых оборотов.
Замените топливный фильтр и все пройдет: www.intruder-life.ru/catalog/460
@@intruderlife смотрел его он чистый, свечи поменял ,фильтра тоже. Пробег у мотоцикла 5т миль всего. Обороты как правило сильно падают на прогретом.
Дело в том, что обороты регулировать - это не правильно. Тем более что у вас они не постоянные, а "ходят". Отрегулируете - будут просто в другом диапазоне ходить. Ищите причину в затруднении доступа кислорода, топлива, поджига. Проверяйте свечи и работу их (может дело в свечнике), может давление бензонасоса падает или затруденния с воздухом. Возможно у вас установлен пауэркомандер - в этом случае его нужно удалить. Регулировка холостого хода делается только когда это надо после переборки двигла и когда величина постоянная. Процесс нужно смотреть в мануале, но это не ваш случай.
Это в том случае. если уж сильно ходят обороты, а не 0,1 разбег. Так же бензин 98 залейте для начала и иридиевые свечи поставьте.
@@intruderlife спасибо за ответы, свечи поменял иридиевые поставил, холодные. Ещё интересует такой вопрос корпуса воздушных фильтров точнее хромированная их часть на m109r и c109rt отличаются или они одинаковые?