Я бы сказал по больше обзоров на F1 которые будут не менее 50 минут. Так как слушать интересно, информативно и я не замечаю что ролик 50 минут. Скриншоты подобраны идеально, растёте в этом плане 👍👍👍. Отличная работа, спасибо за ваши сторания и выделенное вами время для F1.
Владимир, спасибо за ваш разбор, как всегда очень интересно. Интересно было бы послушать вас вместе с Ильей Мэдисоном, можно было бы обсудить гоночный талант Сайнца
Спасибо за работу! И за очередное разъяснение сложных вещей на простом листе бумаги! Владимир, ваши стримы и обзоры безукоризненны! Преподавали бы так в учебных заведениях, все бы отличниками стали. А про неточности в словах/описаниях и прочем, не переживайте, вы всегда стараетесь исправить так, чтобы все все поняли, всплывающие подписи «в сравнении с мерседес» и «загружает» чего стоит. А живая запись без зачитывания текста всегда может допустить такое! В общем, спасибо! И Натали спасибо за ваш стиль и ее терпение(особенно ночных стримов😅)
Всегда с нетерпением жду аналитики от вас, по моему сильнее чем саму гонку Очень интересно и увлекательно, спасибо вам за все Я в конце прошлого сезона начала замечать что обгонять становится все труднее, со временем когда команды начали привозить обновления Особенно в конце чемпионата
Спасибо за ваши интереснейшие обзоры и думаю скажу от имени абсолютного большинства ваших слушателей что как раз по больше бы совсем не долгих ваших обзоров …!Спасибо за ваши труды,всегда ждем вас на экранах.🙌
Владимир, спасибо за работу! Вы делаете замечательный анализ, с детализацией и статистической базой. Продолжайте, пожалуйста, в том же духе, Вы этим выгодно отличаетесь от коллег по цеху.
Спасибо за разбор! По поводу гидродинамика/аэродинамики, в институте на гидродинамике нам говорили что жидкостью считать в ней нужно и жидкости и воздух, в какой-то степени аэродинамика и есть гидродинамика)
Великолепная аналитика. К сожалению не имею возможности приезжать в Москву, чтобы посмотреть гонку с вашими комментариями. Надеюсь рано или поздно это можно будет сделать в интернете.
Владимир, добрый день! Блестящий анализ! В копилку мыслей: Ден Феллоуз! Открытие Сезона! Это будущий Ньюи...Вот Ключ для СЕО команд - Человек, который может изменить.... А Проблемы: Феррари - Вассер и ребята (Тренд - Превращение в Альфу); Мерседес - Тото&Льюис (Бронзовые; Тренд - Перезагрузка); Макларен - Зак, Мотор и Инфраструктура (Рон говорил - в клиентском статусе Макларен никогда не выиграет... Его План реализовал Ред Булл)
Владимир, вы очень удачно оговорились про Штайнера. Он стал вашим коллегой) Сегодня новость прочёл: Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер попробует себя в роли спортивного комментатора. Телеканал FOX, транслирующий NASCAR в США, пригласил Штайнера прокомментировать гонку на трассе COTA.
Согласен с Владимиром насчет того что у Феррари текущие проблемы из-за новых шин. Ну т.е. с Ф1-75 не было проблем с корреляцией, СФ23 это эволюция данной концепции, а не кардинально новая, с чего эти проблемы появиться то должны? И вот ситуация 2019 год с мерсошинами напоминает.
Спасибо за детальный разбор. Я сам тоже ождал что Феррари прибавят в Джидде, а они наоборот деградировали... Рад что юристы Строла отстояли подиум Фернандо)
Спасибо за обзор, он был интереснее гонки! 5 копеек за Леклера. Борьба с Сайнсом была бы большим риском с множественными негативными последствиями, это и убитые шины у обоих пилотов, и потенциальное столкновение между ними, и износ двигателя и т.д. Понимая, что даже до мерсов они не смогут дотянуться, разумнее было поступить так как они и поступили. Ехать в более экономном темпе, сохраняя ресурс, и надеяться на желтые флаги под конец гонки. Другое дело, если бы Хэм выехал позади Леклера после пит-стопа, вот тогда б можно было Сайнса просить ускориться или подвинуться
Тото уже вчера сознался в своих деяниях. вот кстати касаемо этих вот сообщений про какие либо нарушения. Лично я считаю что должен быть срок давности, и если решение в течение 10 кругов после инцидента не вынесено, то уже нельзя ничего приписывать. в противном случае такие товарищи как Тото будут тянуть до последнего момента, после чего не будет возможности что то поменять на трассе. Вот так коснись, ведь Алонсо мог же оторваться и на 10 секунд, скажи ему об этом раньше. Такие вещи мне кажется нужно регламентировать.
Только не решение, а разбирательство должно начаться через Х кругов. Можно и до 5 сократить. Вдруг произойдет какая-то жесткая авария, кадров не достаточно, участников несколько - за 5 кругов вряд ли успеют решить. Но вот начать разбирательство - вполне должно начаться сразу
По поводу сложности преследования не соглашусь. Просто разрывы в лидерах увеличились. Посмотрите на Цунаду - Магнусена, Пиастри - Нориса и Сарджента. Довольно долго они боролись.
Когда смотрел фееричные обгоны Алонсо в Бахрейне, подумал: "Ну вот наконец то машины могут преследовать друг друга вплотную и обгонять не только в конце длинных прямых". Но видимо там сказалось то, что Астоны прилично быстрее и Мерсов и Феррари. Эта гонка действительно показала, что обгонять по прежнему сложно, и разница в темпе для успешного обгона должна быть достаточно большой.
По поводу того, что Леклер зря жаловался, так как не мог подъехать к Сайнсу. Он не один круг ехал в секунде за Сайнсом, и только после этого сказал, что он убивает шины , после чего и отстал на 2 секунды. А судить о скорости Феррари по Сайнсу такое себе...
Спасибо за анализ гонки! Но не вижу я в Чеко угрозы для Макса, и борьбы за титул между ними не будет 100%. Чеко это явный №2 в команде, хотя, если бы он взял хотя бы один титул, то я искренне за него мог бы порадоваться, чего не могу сказать про Ферстаппена.
У Астона: заранее заготовлены контраргументы на случай штрафа, который они могут получить за использование дыры в регламенте. У Мерседеса: пальчики наготове отправить имейл "а посмотрите вот нам кажется вы там недоглядели". И у всех команд всё это практикуется, и к ботасу и к раселу за постановку на решетке были бы вопросы, если бы позади была машина, претендующая на бОльшие очки. Винить команды за это - быть дауном. Очень вероятно, что дирекция гонки действительно 30 кругов рассматривала эпизод с домкратом; косвенно это подтверждается ситуацией с SC из-за стролла: ты полностью погружен работу, тебе говорят "там машина остановилась", ты в спешке, не вдаваясь в детали, выпускаешь SC, а потом смотришь на камеру: а машина то остановилась практически за барьером
Феррари в этом сезоне построили сложный болид для себя уж точно, для меня будет Имола и Каталуния показатель для Феррари если в этих трассах не прибавят и не сделают огромный шаг то остануться как есть, но прошлый сезон показал что Феррари может обновлять болид ожидаю что и в этом сезоне будет так же, что меня удивляет в этом сезоне это надежность и не только Феррари, РБ, Альфа Таури, Маклерен, Вийлемс, Астоны уже так получили от этого прецеденты, на счет преследования болидов, тут ФИА виновата не нужно было поднимать болиды, что касается Феррари то все это наследие Биното и не важно как хорошо или плохо, и уйдет только в середине сезона
Спасибо за аналитику. Не кажется ли вам, что главнюк РВ рискованно блефует и перегружает машину из-за своего эго. Если перец сумеет сообразить и отнестись к ситуации хладнокровно и использовать её в свою пользу, то он имеет шанс в этом году. По внешним признакам, в следующей гонке главнюк вероятно перегрузит машину и может серьёзно вывести её из строя.
Нет, Пересу до Макса далеко… Да и чисто психологически Чеко не вывезет эту битву. Все-таки Макс более хладнокровный, да и борьба с Хэмилтоном его закалила ещё больше. Ферстаппен более похож на пилотов старой школы и он не блефует, а просто всегда едет на максимуме
Самая лучшая аналитика по формуле 1 на русском языке! У Владимира обзоры очень спрогрессировали за год👍🏻так держать!
Лучшая😂😂😂 вы лучших не видели))
Гавань Счастья, не объяснить... Бесполезно.
Это точно ☝️👍👍👍
@@ГаваньСчастья а кто лучше?
@@ГаваньСчастья и кто же по-вашему мнению лучшие?
Я бы сказал по больше обзоров на F1 которые будут не менее 50 минут. Так как слушать интересно, информативно и я не замечаю что ролик 50 минут. Скриншоты подобраны идеально, растёте в этом плане 👍👍👍. Отличная работа, спасибо за ваши сторания и выделенное вами время для F1.
Сторания не пропопоподут!
@@МихаилЗыков-з1сты из какой деревни???
Наконец дождался вашей аналитики. Спасибо за видео!
Долгожданная аналитика! Большое спасибо!!!
Лучший аналитик. Всегда приятно и информативно. Информации максимум. Респект
Спасибо вам за такой подробный обзор
Владимир, спасибо за ваш разбор, как всегда очень интересно. Интересно было бы послушать вас вместе с Ильей Мэдисоном, можно было бы обсудить гоночный талант Сайнца
Все очень доходчиво с картинками и с глазами, супер
Спасибо за аналитику! Еще и на целый чай, с кайфом.
Спасибо большое за ваши стримы. Вы лучший
Владимир, спасибо большое за аналитику, лучший
Царский разбор гонки, спасибо!)
Хоть гонка была и скучная, но обзор получился очень интересным , спасибо)
Спасибо, за технический вдох в послегоночное послевкусие!)
Спасибо за анализ гонки. У вас очень шикарные отчёты о гонках!
Спасибо за обзор! С каждым разом всё интереснее становится смотреть! Так держать! Если еще мемы начнете вставлять, думаю народу прибавится )
Отлично!
Делайте аналогичные продолжения про других гонщиков и не только, и не только в F1, а в ралли и марафонах.
Я понял, что творится какая-то хрень, когда Вольф увидел себя на экране и прикрыл рот рукой. При чём вещал в гарнитуру он активно.
Владимир, вновь категорически Вас приветствую! Всем здоровья! Благодарность за технически грамотное описание в с е г о. Всем привет из Хибин!!!
Спасибо за работу! И за очередное разъяснение сложных вещей на простом листе бумаги! Владимир, ваши стримы и обзоры безукоризненны! Преподавали бы так в учебных заведениях, все бы отличниками стали. А про неточности в словах/описаниях и прочем, не переживайте, вы всегда стараетесь исправить так, чтобы все все поняли, всплывающие подписи «в сравнении с мерседес» и «загружает» чего стоит. А живая запись без зачитывания текста всегда может допустить такое! В общем, спасибо! И Натали спасибо за ваш стиль и ее терпение(особенно ночных стримов😅)
Первый раз смотрел Ваш блог. Очень много информации и деталей, это то что я искал :)
Спасибо
Впервые попал на ваш блог, очень круто, подробно, прям залип!))
Благодарю Вас за аналитику! 🙂👍
Спасибо за выпуск 👍
Очень интересно 👍
Очень качественно и по делу, спасибо за разбор
Спасибо за труды и обзор
Спасибо, интересно и информативно!
Спасибо. Очень интересно. Время пролетело незаметно. Самое то)
Володь, спасибо! Информативно.
Владимир большое спасибо. Самый подробный разбор гран при.
Спасибо за выпуск, очень хотелось бы смотреть ф1 с вашим комментарием...
Обожаю Ваши видео, Владимир. Спасибо за труды!
Владимир, огромное спасибо за аналитику, лучший русскоязычный блог о Ф1 сейчас.
Аналитика на высшем уровне, большое Вам спасибо Владимир.
Спасибо за обзор гонки 👍
Спасибо за анализ 😊
Всегда с нетерпением жду аналитики от вас, по моему сильнее чем саму гонку
Очень интересно и увлекательно, спасибо вам за все
Я в конце прошлого сезона начала замечать что обгонять становится все труднее, со временем когда команды начали привозить обновления
Особенно в конце чемпионата
Крутая аналитика! Не пропускаю ни одного выпуска!
Спасибо большое, всегда приятно Вас слушать
Спасибо за ваши интереснейшие обзоры и думаю скажу от имени абсолютного большинства ваших слушателей что как раз по больше бы совсем не долгих ваших обзоров …!Спасибо за ваши труды,всегда ждем вас на экранах.🙌
Благодарю за инженерный разбор Формулы 1
Башмак лучший 👍
Владимир, спасибо за работу! Вы делаете замечательный анализ, с детализацией и статистической базой. Продолжайте, пожалуйста, в том же духе, Вы этим выгодно отличаетесь от коллег по цеху.
Спасибо за блог, Владимир)
Спасибо за классный анализ гонки! Всегда интересно узнать что то новое!
огромная благодарность за аналитику. как всегда на высоте)))
Спасибо за разбор! По поводу гидродинамика/аэродинамики, в институте на гидродинамике нам говорили что жидкостью считать в ней нужно и жидкости и воздух, в какой-то степени аэродинамика и есть гидродинамика)
В поддержку канала... Спасибо!
Как всегда отличная аналитика 👍🏼
Самый качественный обзор!
Лучший.Спасибо
Любимая трасса, эффектная, скоростная, опасная, и очень красивая.
Рад за Сергея Перцева.
Спасибо большое за анализ, очень подробно и при этом понятно все разложено!
Великолепная аналитика. К сожалению не имею возможности приезжать в Москву, чтобы посмотреть гонку с вашими комментариями. Надеюсь рано или поздно это можно будет сделать в интернете.
Тот случай, когда аналитику гонки смотреть интереснее, чем саму гонку
Спасибо большое за подробный анализ гонки! И ждём обзор Атланты и Себринга
Владимир, спасибо большое за качественную аналитику, было очень интересно слушать и час пролетел незаметно
Очень круто, час и ни слова лишнего. Красные разочаровывают и им не хватает мужества это признать. Рб просто великолепны.
Спасибо большое, Владимир! Очень интересно ❤
Отлично
О у Вас новая графика отрезков) Очень круто вышло.
Спасибо, Владимир! Как всегда супер обзор!
Фотка с Хюльком - 🔥
крутая графика!
усатая аналитика + шуточки! спасибо 😁
Владимир, добрый день! Блестящий анализ! В копилку мыслей: Ден Феллоуз! Открытие Сезона! Это будущий Ньюи...Вот Ключ для СЕО команд - Человек, который может изменить....
А Проблемы: Феррари - Вассер и ребята (Тренд - Превращение в Альфу); Мерседес - Тото&Льюис (Бронзовые; Тренд - Перезагрузка); Макларен - Зак, Мотор и Инфраструктура (Рон говорил - в клиентском статусе Макларен никогда не выиграет... Его План реализовал Ред Булл)
Владимир, вы очень удачно оговорились про Штайнера. Он стал вашим коллегой) Сегодня новость прочёл: Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер попробует себя в роли спортивного комментатора. Телеканал FOX, транслирующий NASCAR в США, пригласил Штайнера прокомментировать гонку на трассе COTA.
Так я же об этом и рассказал )
Согласен с Владимиром насчет того что у Феррари текущие проблемы из-за новых шин. Ну т.е. с Ф1-75 не было проблем с корреляцией, СФ23 это эволюция данной концепции, а не кардинально новая, с чего эти проблемы появиться то должны? И вот ситуация 2019 год с мерсошинами напоминает.
Владимир, оговорки ничего страшного, подача материала компенсирует все)))
Николай II как эксперт по формуле один!
Будем очень рады, если когда-нибудь вы сможете комментировать именно гонки ф1
Спасибо за детальный разбор. Я сам тоже ождал что Феррари прибавят в Джидде, а они наоборот деградировали...
Рад что юристы Строла отстояли подиум Фернандо)
Спасибо за обзор, он был интереснее гонки!
5 копеек за Леклера. Борьба с Сайнсом была бы большим риском с множественными негативными последствиями, это и убитые шины у обоих пилотов, и потенциальное столкновение между ними, и износ двигателя и т.д. Понимая, что даже до мерсов они не смогут дотянуться, разумнее было поступить так как они и поступили. Ехать в более экономном темпе, сохраняя ресурс, и надеяться на желтые флаги под конец гонки. Другое дело, если бы Хэм выехал позади Леклера после пит-стопа, вот тогда б можно было Сайнса просить ускориться или подвинуться
Тото уже вчера сознался в своих деяниях. вот кстати касаемо этих вот сообщений про какие либо нарушения. Лично я считаю что должен быть срок давности, и если решение в течение 10 кругов после инцидента не вынесено, то уже нельзя ничего приписывать. в противном случае такие товарищи как Тото будут тянуть до последнего момента, после чего не будет возможности что то поменять на трассе. Вот так коснись, ведь Алонсо мог же оторваться и на 10 секунд, скажи ему об этом раньше. Такие вещи мне кажется нужно регламентировать.
Только не решение, а разбирательство должно начаться через Х кругов. Можно и до 5 сократить.
Вдруг произойдет какая-то жесткая авария, кадров не достаточно, участников несколько - за 5 кругов вряд ли успеют решить. Но вот начать разбирательство - вполне должно начаться сразу
Нужно ввести штрафы за незаконно вынесенные штрафы❗
Обзор на одном дыхании смотрелся... в отличие от самой гонки.
Так адвокат Тото работает теперь в ФИА. В прошлом году ещё говорили
Нет, она ушла уже из ФИА
Почему угол наклона бровей не совпадает с углом наклона усов?
Это чтоб создавать зоны разреженного воздуха там где надо, генерируя тем самым прижимную силу и отводя турбулентные потоки
Мне показалось странным что Феррари не поставили медиум на второй отрезок
Впервые за много лет пропал интерес к обзорам на ф1. Зато с удовольствием жду обзора этапа наскара...
По поводу сложности преследования не соглашусь. Просто разрывы в лидерах увеличились. Посмотрите на Цунаду - Магнусена, Пиастри - Нориса и Сарджента. Довольно долго они боролись.
👍
Аналитика огонь, вот вопрос у меня возник про феррари, почему после первого отрезка не обуть медиум, если они с ним работали весь уикенд?
Когда смотрел фееричные обгоны Алонсо в Бахрейне, подумал: "Ну вот наконец то машины могут преследовать друг друга вплотную и обгонять не только в конце длинных прямых". Но видимо там сказалось то, что Астоны прилично быстрее и Мерсов и Феррари. Эта гонка действительно показала, что обгонять по прежнему сложно, и разница в темпе для успешного обгона должна быть достаточно большой.
Ставьте лайки,господа
По поводу того, что Леклер зря жаловался, так как не мог подъехать к Сайнсу. Он не один круг ехал в секунде за Сайнсом, и только после этого сказал, что он убивает шины , после чего и отстал на 2 секунды. А судить о скорости Феррари по Сайнсу такое себе...
Ньюи стал работать с серыми зонами в правилах😮
Спасибо за анализ гонки! Но не вижу я в Чеко угрозы для Макса, и борьбы за титул между ними не будет 100%. Чеко это явный №2 в команде, хотя, если бы он взял хотя бы один титул, то я искренне за него мог бы порадоваться, чего не могу сказать про Ферстаппена.
У Астона: заранее заготовлены контраргументы на случай штрафа, который они могут получить за использование дыры в регламенте.
У Мерседеса: пальчики наготове отправить имейл "а посмотрите вот нам кажется вы там недоглядели".
И у всех команд всё это практикуется, и к ботасу и к раселу за постановку на решетке были бы вопросы, если бы позади была машина, претендующая на бОльшие очки.
Винить команды за это - быть дауном. Очень вероятно, что дирекция гонки действительно 30 кругов рассматривала эпизод с домкратом; косвенно это подтверждается ситуацией с SC из-за стролла: ты полностью погружен работу, тебе говорят "там машина остановилась", ты в спешке, не вдаваясь в детали, выпускаешь SC, а потом смотришь на камеру: а машина то остановилась практически за барьером
Феррари в этом сезоне построили сложный болид для себя уж точно, для меня будет Имола и Каталуния показатель для Феррари если в этих трассах не прибавят и не сделают огромный шаг то остануться как есть, но прошлый сезон показал что Феррари может обновлять болид ожидаю что и в этом сезоне будет так же, что меня удивляет в этом сезоне это надежность и не только Феррари, РБ, Альфа Таури, Маклерен, Вийлемс, Астоны уже так получили от этого прецеденты, на счет преследования болидов, тут ФИА виновата не нужно было поднимать болиды, что касается Феррари то все это наследие Биното и не важно как хорошо или плохо, и уйдет только в середине сезона
Надеюсь в 2024 Ньюи создаст шедевр RB 20 не меньший чем McLaren MP4-20
Штраф зону надо использовать как раньше, чтоб Машину ни мацали
Новая графика времени красивая и выглядит современно, однако цифр вообще не видно😢
Спасибо за аналитику. Не кажется ли вам, что главнюк РВ рискованно блефует и перегружает машину из-за своего эго. Если перец сумеет сообразить и отнестись к ситуации хладнокровно и использовать её в свою пользу, то он имеет шанс в этом году. По внешним признакам, в следующей гонке главнюк вероятно перегрузит машину и может серьёзно вывести её из строя.
Нет, Пересу до Макса далеко… Да и чисто психологически Чеко не вывезет эту битву. Все-таки Макс более хладнокровный, да и борьба с Хэмилтоном его закалила ещё больше. Ферстаппен более похож на пилотов старой школы и он не блефует, а просто всегда едет на максимуме
👆
Обзор просмотрел на одном дыхании, чего не скажеш о гонке. Возможно, чуть стало бы интересней, привези Пирелли составы на один шаг мягче.
Скоро. Во всех пабликах Феррари - Верните Бинотто !
Говорят, он забрал с собой инструкцию по настройкам SF-23 😂
@@bashmakov_vl ...а у оставшихся в конюшне инженеров плохая память
С обгонами что то не то, но что именно не знаю, но знаю точно что с дрс сложнее стало обгонять
На графике ошибка в фамилии Алонсо...
Кстати Тото Вольф подтвердил, что это они намекнули…
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф подтвердил, что его команда указала стюардам на Гран-при Саудовской Аравии о нарушении со стороны «Астон Мартин».