complimenti per la bella analisi, però vorrei chiederti mantenendo gli stessi ragionamenti, cosa credi dei nuovi elettrici di prossimo arrivo, ad esempio lo xiaomi su7?
se la situazione ricariche non si sblocca e il mercato non riprende energia con gli incentivi che hanno lanciato tra ieri e oggi la vedo male. per i cinesi poi, non sono stupidi, invaderanno i mercati europei con i prodotti che effettivamente mancano, quello a basso costo. bisogna vedere se verranno introdotti dazi pesanti anche se i dazi, come già visto, non sono la panacea, bloccare le importazioni con la nostra situazione attuale non servirà a nulla. la xiaomi non credo che la vedremo in presto e forse è meglio, ricorda che un brand può entrare sul mercato solo se ha piazzato service in numero sufficiente a sostenere eventuali problemi di produzione. per ora nulla in europa. ci attendono comunque tempi bui
Prendete usati recenti e gasateli😂😂. X mia esperienza ho gasato Yaris full hybrid...ovvio non e' auto da passistone autostradale ma nell' uso cittadino statali tangenziali ,sto con 23€ di pieno tra i 650/750 km . Trifuel...Euro 6 a GPL sarebbe bello fare una prova in officina x vedere quanto inquina ...secondo me poco
E' solo questione di tempo, i vantaggi dell'elettrico sono molteplici. Gli svantaggi delle termiche, come ad esempio i costi di manutenzione, rimangono tali.
@@MarzioNieddunon credo che una Stelvio q4 costa quanto una model3, ma voglio farti una domanda, se putacaso tra 4)5 anni vorrai cambiare auto, la tua model3 senza più garanzia sulla batteria, chi se la compra o chi se la prende ?
ho tenuto la stelvio 3 anni, un incubo, alla fine ho perso un sacco di soldi ma ho comunque già detto che la tesla, che mi è costata uguale, alla fine non varrà neppure un menù McDonalds grande, con patatine con cheddar e bacon. io comuqneu voglio tirarla a 300.000km
A mio avviso le elettriche sono auto da portare a fine vita specie se uno la ricarica a casa e sfrutta incentivi ..bollo no pastiglie freni fallirà Brembo ahh ci fai 200000... Il valore residuo sarà quasi nullo ma se batteria tiene e la tieni 15/20 Anni il problema svalutazione nn si pone ..certo con percorrenze sui 15/20k annui. Ad oggi solo chi sarà certo di caricare quasi sempre a casa e farà qualche viaggio vacanza ha senso Ev. Se non hai il garage affidarsi solo alle colonnine a me che tu non la hai sotto casa e al lavoro non agevolare vendite Ev
Ciao Marzio, non sapevo avessi un canale TH-cam! Con te ho parlato più di qualche volta a Vo’ al bar della Tamoil (dalla Viky) fin da subito ti ho ritenuto una persona intelligente ed interessante, mi è piaciuto parlare con te soprattutto di batterie, peccato non averti più incontrato. Però ora che ho scoperto il tuo canale, mi sono iscritto e ti seguirò qui! Ciao buona fortuna per tutto… P.S. non sapevo che guidassi anche in pista! Complimenti!!
@@MarzioNieddu eh io non mi fermo più tanto in bar, mi sto costruendo una batteria lifepo4 da 16kw/h da parallelare a quella attuale. Sto anche installando una pensilina fotovoltaica quindi tra lavoro e questi piccoli impegni/hobby diciamo che non mi rimane molto tempo😅 Ascolta ma tu hai quel rustico chiamato “La tana del tasso” li a Zovon per caso? Male che vada se ti vedo li un giorno mi fermo.
MADONNA CHE brutta giornata amico mio ! Devi ricordare che per fortuna molti caricano a casa e questo, smezzato dalla ricariche a pagamento fuori casa , aiutano a mantenere il prezzo più basso rispetto alla Media di un Diesel. Senza contare tagliandi - bollo - manutenzioni ecc ecc (ma quello c’è sempre stato) ….Vedremo…mal che vada torno al Naftone
ad oggi ho caricato 27MWhr in hpc, 3MWhr in Ac e ho rigenerato 5.5MWhr, mai caricato a casa, confermo che riuscendo a spalmare i costi con il solare che comunque ha un costo e un tempo di ammortamento, si risparmia
Ciao tra qualche anno ci metteranno accise e bollo alle elettriche, per me sono auto da lasciare in concessionaria a meno che non la carichi solo a casa e la usi per andare al lavoro.
@@83marcolino Questo sarebbe proprio fare il gioco di questo governo che è dichiaratamente contro le EV e che ha piazzato i propri uomini ai vertici delle controllate di stato, da qui gli aumenti dei costi delle ricariche. Io non gliela darò vinta ed intanto carico il più possibile a casa con fotovoltaico e wall box.
Ciao, grazie per l'onestà intellettuale e nei calcoli. A differenza di molti altri "tarati" guardi con occhi realistici i costi e anche la questione tempi di ricarica in caso di uscita dall'autostrada per risparmiare. Se prima il tempo poteva essere giustificato dal risparmio come hai ben detto oggi siamo pari a vetture diesel parche , sopra il GPL e Metano di parecchio.. Inoltre anche l'usato elettrico ha una svalutazione molto elevata, se si cerca di vendere è difficile avere dei realizzi decenti anche con vetture seminuove. Il discorso dei prezzi alle colonnine io lo predissi in tempi non sospetti quando anche i supercharger viaggiavano a 25 cent al kWh..
vero, non ho toccato in negativo il deprezzamento esagerato e in positivo il risparmio su tagliandi, bollo e altro. la situazione si fa complicata veramente
Mi piacerebbe sapere se in caso di grande ( improbabile ) diffusione dell'elettrico dove andrebbe poi lo stato a recuperare i mancati introiti delle accise carburanti, 2 euro kw ?
Secondo me il problema è esclusivamente legato ai costruttori europei che non avendo creduto all'elettrico e quindi non avendo progetti credibili e competitivi sul mercato hanno dovuto fare marcia indietro e hanno quindi invertito il Trend che rendeva possibili prezzi di mercato sulle ricariche accettabili al di là dei finanziamenti gratuiti della Comunità Europea per la costruzione di installi di ricarica quelli già costruiti bisogna che siano remunerativi questo è possibile solo aumentando nell'utilizzo ma nel momento in cui il mercato del veicolo elettrico si ferma con esso si ferma anche la possibilità di ricaricare a costi accettabili Mi dispiace per le case automobilistiche europee ma non sarà la loro incapacità a fare macchine competitive a fermare la mobilità elettrica
Perdonami, sui costi posso capire che se il trend cambia uno pensa che non convenga e ci può stare ma non stai pensando ai costi totali, un diesel tra manutenzione e tutto il resto ti costerà in media sempre di più. Per me andrebbe ragionata a 360° con un tesla il risparmio non passa solo dalle colonnine ma anche da tutto il resto sopratutto la manutenzione!
Marzio per chi carica prevalentemente a casa con la necessità di 2/3 viaggi l’anno la situazione non cambia poi moltissimo. Il problema invece a mio avviso c’è per chi non ha la fortuna di avere un box privato e il fatto dei prezzi impazziti può essere un ulteriore deterrente, anche se anche a parità di costo/km l’elettrico batte il diesel 10 a 0 e quindi a mio avviso è sempre da preferire. Buona strada! 😉
Visione un po’ distorta delle ricariche, ma uno mica è sempre in viaggio a lunghe gettate, la mia Born 77 kWh fa dai 400/450 km in autostrada si 550/600 km in urbano ed extra, e a casa con il fotovoltaico, spendo quasi nulla… quindi come si fa a dire che una EV costa molto o non conviene? Nei viaggi ci aiuta BeaglePlug e Tesla da 0,42 a 0,50 cents
@@MarzioNieddu hai ragione i prezzi si sono alzati senza motivi e hanno tolto gli abbonamenti alcune compagnie, ma da qui a dire che una EV non conviene più ce ne vuole.. Qui stiamo relegando una EV al solo costo delle ricariche, e tutti gli altri benefici ?
Ciao Marzio ,x caso ti ho trovato e mi sono iscritto xche dici quello che pensi nel bene o nel male ,detto questo…è da 3anni che in famiglia siamo esclusivamente elettrici 2 500 e 2model y carichiamo x il 90 x 100 a casa ,con fotovoltaico e senza .indietro neanche morto.ciao
Se hai il fotovoltaico e puoi caricare a casa comprala tutta la vita!!! Se sei uno che fa tanti chilometri al giorno e viaggi tanto lascia stare... Se fai viaggi lunghi per andare in vacanza comprala non saranno quei €100 di ricariche che fanno la differenza fidati
Sono d’accordo che gli aumenti di quelli-che-non-fanno-cartello siano assurdi (grazie autorithy…), ma una M3 costa ancora molto meno di una equivalente termica ricarica compresa.
@@MarzioNieddu sull’usato c’è un mondo, però credo che l’usato recente sia una cosa, l’usato over 8 è diverso, ma questo vale per ogni auto elettrica. Comunque da nuova una termica tipo M3 costa almeno 10-15000 in più oltre al resto dei risparmi che tu ben conosci. Non sono così negativo dopodiché è vero che da noi c’è anche chi ha la fobia delle auto elettriche…ma dai segmenti D in su è imbattibile
Video giusto, parole vere, anch’io come te mi allineo e rassegno. Una cosa però non approvo che tu dica perché siamo in Italia … se vedi anche gli altri operatori degli altri Stati europei hanno più o meno le nostre tariffe, quindi probabilmente esiste un cartello EU più che una strategia tutta italiana. I suc rimangono fuori con ancora prezzi accettabili perché da una società americana?
Oltre 10 anni fa teorizzavo sul fatto che una volta raggiunto un sufficiente numero di veicoli elettrici, non solo le compagnie, ma soprattutto il governo, avrebbe messo tasse alte sul Kw e trovato il modo di differenziare (per chi carica a casa) l'energia verso consumo casalingo da quella utilizzata per l'auto. TEORIE. Ad oggi penso che sia fondamentale, quando possibile, utilizzare il fotovoltaico privato. E' possibile che, a fronte di un forte rallentamento delle vendite di auto elettriche, si torni a "calmierare" i costi dell'energia per automobile... ma prima o poi metterebbero le mani sul business se dovesse riprendere. Per adesso vedo la soluzione "autonoma" sempre più necessaria. Chissà... magari si possono creare consorzi di produttori di energia fotovoltaica o altro che possano mettersi in parziale concorrenza con i colossi? Il futuro è difficile da prevedere... ma può riservare idee e sorprese oltre all'avanzamento tecnologico che certamente aiuterà. Scusa il "pippone"
niente pippone, credo che tu abbia centrato il problema, qui ormai la soluzione fonti rinnovabili al domicilio sembra essere la soluzione da perseguire per poi, in caso di lunghi viaggi, appoggiarsi alla rete Tesla supercharger
@@MarzioNieddu esatto marzio, per esempio io ricarico solo a casa, e per quei 3-4 viaggi lunghi che faccio all'anno mi appoggio ai supercharger, quindi onestamente non mi cambia niente a me...
In famiglia abbiamo tre macchine elettriche , le ricariche le facciamo al 90 percento a casa aiutati anche da un fotovoltaico da 4.5 kw . Percorriamo ciascuno una dai 40 ai 60 km al giorno con due macchine e una ventina con la piu piccola che è una twingo . Ovvio che non sono molti quelli che si trovano nella mia situazione, intendo dire che hanno il fotovoltaico e percorrono questi chilometraggi ma la strada è quella che si dovrà percorrere a prescindere da quello che stanno facendo le società che gestiscono le ricariche. Io personalmente non tornerò più indietro. Ciao Ps: le auto sono una Y una e-up e una twingo + uno scooter NIU GT EVO
@@MarzioNieddu è si , si spera nelle comunità energetiche , qui iniziano già a parlarne seriamente . Trentino th-cam.com/video/vlqqgq_iRJg/w-d-xo.htmlsi=QtKoQ1aVUpP_wJjp
@@MarzioNiedduda me in condominio non vogliono fare mettere neppure Wall box essendo la corrente nei garage con un contatore unico ...io potenzialmente sarei un tipico utente Ev con incentivi una Mg4 mi basterebbe ..ma se non potro x regole condominiali sarò costretto a valutare al bisogno ...se non intervengono normative a favore molti nella mia situazione non potranno passare ad Ev sfruttandone le potenzialità ricarica a casa ...
be..... era Inevitabile mettere le Colonnine Costa e ha dei Costi di manutenzione.... e poi le elettriche NON Si Vendano...... Vabbe io per ora tengo il gpl......
Vorrei essere oggettivo e non di parte. Premetto che non ho l'auto elettrica ma ho provato una Kuga Ibrida che andava molto bene. Innanzi tutto il fenomeno delle elettriche pure è un fenomeno di nicchia. Basta vedere i numeri di vendita mondiali. Il mercato rifiuta le auto solo elettriche, a parte la Cina dove praticamente godono di forti incentivi. Inoltre L'EU metterà delle nuove accise sull'energia elettrica per finanziare la transizione Green. Poi c'è il problema della rivendibilità Dell usato in quanto le Bev non le ritirano i concessionari, ma solo i privati. In questo momento io comprerei una bella ibrida. Interessante il sistema della MG3. Quindi prevedo un mercato ulteriormente in calo per le Bev ed in aumento per le ibride.
la situazione è certamente difficile attualmente, vedendo anche la storia degli incentivi non promette nulla di buone per noi e per l'europa in genere, staremo a vedere per il futuro prossimo, una cosa è certa, becharge ha superato la soglia di 1 eruo a kwh, follia pura
Buongiorno Marzio, ti scrivo dalla Sardegna, sto per cambiare la mia Mercedes classe C 220 d , stavo oer optare per la tesla ma ho dei dubbi sulla valutazione stessa dell'auto e sui costi energetici. Sto optando per glc 220 ibrida cosa pensi ?
Buongiorno, ma scusate perché vi meravigliate di questi comportamenti? E' una vita che viene usato questo metodo per accalappiare persone quando si vuole spingere una nuova tecnologia che non si impone da sola per i suoi vantaggi. Lo hanno già fatto, ad esempio, in italia con il metano che doveva sostituire le caldaie a gasolio imponedo un prezzo bassissimo se cambiavi l'impianto o la caldaia, poi con il passare del tempo, se ora installassi una caldaia a gasolio risparmieresti abbastanza rispetto al gas. Hanno messo gli incentivi, tolto il bollo, potevi entrare ovunque e parcheggiare senza costi, le ricariche erano gratis o con prezzi politici, etc... poi ora stanno togliendo tutto. Ma secondo voi, mettiamo che non ci fossero più auto termiche, tutto quello che prendono dalle accise lo perderebbero o lo girerebbero sul costo al kW delle auto elettriche? Quindi aver comprato l'auto per i prezzi calmierati non è mai un buon motivo per farlo e ora vi arriva quello che era già in progetto e cioè tutti i costi che erano stati tolti con 2 bei problemi: l'auto l'avete acquistata a un prezzo molto più alto di una corispettiva a carburante e dopo 4/5 anni andarla a vendere non viene corrisposto un prezzo normale ma svalutatissimo in quanto c'è da gestire il fine vita delle batterie. Non ci avete pensato? Bene ora incominciate e penso che alla fine tra auto e ricariche vi trovereste ad aver speso molto di più di un'auto termica...
L'ev (in generale, non solo Tesla) resta competitiva rispetto al diesel, nonostante il boicottaggio dei gestori italiani delle colonnine, per il ridottissimo costo di manutenzione, l'assenza del bollo (in Lombardia x tutta la vita dell'auto, le altre regioni per 5 anni e dopo comunque si pagano i pochi cv fiscali dell'ev), il costo ridotto dell'assicurazione RCA (si pagano i pochi cv fiscali rispetto a quelli delle terniche); infine si circola nelle ZTL. Si perdono 20 min in più su un viaggio di 4/500 km? Tutta salute guadagnata.
Io credo che fin dal lancio delle auto elettriche, in fondo se sei italiano e sai come funziona in Italia, si sapeva che il prezzo dell elettrico sarebbe stato alla fine fine equiparato agli idrocarburi Bastava superare la soglia critica e avere un certo bacino di utenti, per fare partire la speculazione. B.P ? beh documetatevi di come fanno gli affari gli inglesi e che cosa ha combinato BP nel mondo, e non resta che farvi il segno della croce. La stessa BP a cui non piaccue una certa cosa fatta da Mattei....non aggiungo altro...
comprare un'auto elettrica di questi tempi è un suicidio, lo dice chi in elettrico andava quando gli altri erano contrari, cioè dal 2012 al 2023, e ho risparmiato una barca di soldi, oggi non conviene più, infatti l'anno scorso sono passato al diesel.
@@MarzioNieddu Anch'io ho adorato la mia seicento elettra per ben 12 anni, silenziosità, accelerazione e risparmio, di contro compromessi che prima mi stavano bene, cioè sempre attenti a ricaricare la macchina e a stare attenti a non superare i km di autonomia, ma oggi onestamente parlando con i prezzi dell'energia, il compromesso non è più accettabile.
Ottimo video ..purtroppo a mio avviso errore sta a monte ossia con la tecnologia di 2/3 se anni fa' e dei prossimi 2/3anni ...la densita energetica delle batterie istallate nelle auto medie e piccole non permette un confronto fruibilita praticita' vs un benzina ( CorsaE € 35000 autonomia 300km ) vs omologa Corsa 1000/12000 benz . Tralasciando il fattore € ..fascia poverta 6milioni italiani...ecc legislazioni nornative condiminiali che nn permettono wal box ecc..tu me la puoi pure regalare a 1500€ una Dacia Spring ..ma se non ho garage e colonnine nei parcheggi pubblici e tariffe alte ..chi se le fila ? X una diffusione di massa piu che il orezzo servono progetti nazionali e normative agili snelle. Corso stati uniti quante colonnine vedi 2/3....quante auto ? 3000....mercato frutta cnr ingrosso cina hotel aziende a iosa...interporto ec...x ora mi tengo la mia amata yaris full hybrid....col Gpl Romano gas.....3.5€ x 100km. Ciao Marzio
La cosa è semplicemente "normale". Aspettate, che tra poco arriveranno le accise per recuperare la minus-vendita di benzina e diesel, e la tassa di proprietà da pagare anche da nuova. Stessa menata che sta avvenendo per il Telepass. Appena plafonati i migranti, le tariffe verranno pareggiate. Cosa volete. Sono tutti (direi "siamo") appassionati di musica e suonano (suoniamo) lo stesso strumento ... la tromba
Da quello che so io, con i nuovi eco incentivi, verranno vendute molte auto elettriche e le colonnine torneranno ad essere presenti, con prezzi e società che dovranno per forza abbassare i prezzi. Nel frattempo mettete la colonnina a casa e problemi non ne avrete
ad oggi, ha senso se e solo se puoi caricare a casa. Stop. Vorrei capire perché in altri paesi europei i prezzi sono diversi, siamo gli unici imbecilli noi.
@@MarzioNieddu si ma io intendevo a livello di numeri di vendita, io credo che la percentuale resterà intorno al 4% del venduto, tranne quando con gli incentivi si droga il mercato. Per dire nel 2023 non sono nemmeno stati usati tutti per le ev.
A mio avviso x come prezzi autonomie auto ev le vedo bene loro uso cittadino 40/60km al giorno peso 1000kg ...autonomie reali 250km...e ovvio ricaricare a casa . Attendiamo Byd Seagull.
Sulle lunghe distanze dobbiamo avere un approccio più europeo e multifunzionale ..noi .io x primo siamo generazione abituata a Percorrenze lunghe e tu idem 😂😂❤...in realtà si dovrebbe usare mezzi ev piccoli x città e poi bus treni x raggi 500km. A livello di auto ci sono dei bei diesel Hybrid dai 22/23 km litro ..Mbenz ..Mazda ....guarda io ho messo il Gpl ..sulla Yaris ....ovvio non risolvo i problemi ma di certo abbatto ulteriormente inquinamento e costi gestione .in una ottica medio periodo e' sempre la politica a dare indicazioni...se sviluppassero motori moderni diesel a GPL ecc si darebbe modo x il prossimo decennio di sviluppare batterie Ev più performance e meno costose ....Ti ci vedo dentro una Byd Seagull 😂😂😂@@MarzioNieddu
quando provi l'elettrico, anche sulle lunghe o lunghissime distanze, 1400-1500 km in un giorno, ti accorgi di cosa vuol dire viaggiare comodo e in relax
Mi fido della tua esperienza però x come sono posizionate di prezzo e diffusione di massa la forbice auto Ev decente x viaggi e reddito di massa italiani e' ancora troppo ampia ....parliamo pur sempre di auto dai 35/40k in su più interessi finanziamento ..
Perché si deve incentivare un prodotto e drogare il mercato? Se un prodotto funziona non c’è bisogno di incentivare. La gente non la compra perché costano un botto e non sono convenienti economicamente. E questo succede quando le cose vengono imposte e non scelte dal mercato. L’auto elettrica é già morta prima di partire. Ah e lo dico da uno che piace guidare in elettrico.
Economia di scala, il prodotto auto elettrica è incentivato come per decenni lo sono stati i diesel e i metano ecc. Fa specie invece che l'opinione pubblica sembra fare per forza il gioco dei petrolieri, che guarda caso hanno speso milioni per contrastare la diffusione delle auto elettriche (fonte indagine New York Times).
nn ci credo neppure se lo vedo🤣. I Superchargers sono una delle principali ragioni per acquistare una Tesla, anche se non certo l'unica. Sarebbe come dire che Elon vuole uscire dal business dell'elettrico tout court.
@@MarzioNieddu eh questo è un problema...io a casa ho 7 kWh di fotovoltaico e 10 di accumulo, carico 2 auto elettriche (twingo e M3) e uso anche induzione, e devo dire che è top! Non saranno quei 100 euro in più che spendo una volta all anno ad andare in ferie che fanno la differenza....ciao
Ride bene chi ride ultimo!! Vi ricordate? Noi spendiamo nulla...voi siete dei boomer con il petrolio!! Bene adesso non dovete lamentarvi. Mettete i pannelli sul tetto e via andare attorno a casa.
Li faccio pure io a gasolio senza tante menate! Non ho nulla contro te di personale ovviamente. Parlo di mobilità privata. Punto! Anzi sei forse l'unico che denuncia apertamente la situazione prezzi venuta a crearsi. Complimenti!!
Ho fatto bene ad andarmene dall’Italia 10anni orsono. Io in Olanda pago alla colonnina da 11kw 0,24…e gli stipendi sono doppi VERGOGNA!!abbiate il coraggio di andarvene.tornerete per le vacanze
L’Olanda con la sua politica fiscale di fatto e un parassita che ruba entrate di natura fiscale ad altri paesi, vedi l’Italia con FCA. Facile arricchirsi in questo modo
Ma va, quali costi dei gestori? Non scherziamo. Che costi ha Tesla coi suoi supercharger? Offre un servizio incomparabilmente migliore a prezzi inferiori rispetto ad Enelx ( ad esempio ), pur dovendo acquistare l'elettricita' sul mercato non agevolato ( come invece fa Enel ). Si tratta di pura e semplice speculazione, fra l'altro concordata nei tempi fra tutti i gestori( non e' sospetto? ). Pensavate mica che tutta la filiera di costruttori d'automobili endotermiche, petrolieri e speculatori finanziari che trattano idrocarburi.. si lasciassero portare via l'osso ( che osso ! ) senza reagire, vero? Naturalmente questa e' una battaglia di retroguardia destinata a fallire perche' semplicemente l'automobilista medio percorre 60 km al giorno e puo' tranquillamente ricaricare da casa sempre, tranne quando va in vacanza ( e non sarano quei 30 euri buttati che fanno la differenza sull'anno ). Se poi si ha una Testa, problemi proprio non ne ce ne sono..
Perdonami ma sono in accordo con quanto dici, solo sulla prima parte del tuo commento. Ha un senso ed è ragionevole pensare che chi è dietro al fossile faccia di tutto per non mollare l'osso. Andrebbe approfondito ma è molto difficile capire se realmente tutta questa faccenda possa dipendere solo dai "petrolieri" oppure no. Sull'ultimo ragionamento invece non sono d'accordo, o meglio, se una persona rientra in quella tipologia di utilizzo, non avrà problemi con l'elettrico ma se così non è, l'auto elettrica non è una soluzione praticabile, inutile girarci intorno.
la trazione elettrica è la più efficiente, lascia stare il modo di dare energia, via batterie o via celle a combustibile o via pile nucleari ecc. non pensare sempre e solo al brum brum, il motore a scoppio è finito, ha una efficienza terribile. se trovassimo una fonte di energia elettrica veramente eco allora la via sarebbe segnata, definitiva. e non mi parlare dell'idrogeno che in quanto a efficienza è devastante
complimenti per la bella analisi, però vorrei chiederti mantenendo gli stessi ragionamenti, cosa credi dei nuovi elettrici di prossimo arrivo, ad esempio lo xiaomi su7?
se la situazione ricariche non si sblocca e il mercato non riprende energia con gli incentivi che hanno lanciato tra ieri e oggi la vedo male. per i cinesi poi, non sono stupidi, invaderanno i mercati europei con i prodotti che effettivamente mancano, quello a basso costo. bisogna vedere se verranno introdotti dazi pesanti anche se i dazi, come già visto, non sono la panacea, bloccare le importazioni con la nostra situazione attuale non servirà a nulla. la xiaomi non credo che la vedremo in presto e forse è meglio, ricorda che un brand può entrare sul mercato solo se ha piazzato service in numero sufficiente a sostenere eventuali problemi di produzione. per ora nulla in europa. ci attendono comunque tempi bui
Una persona davvero onesta nelle sue valutazioni! Complimenti e grazie
grazie, trovo inutile raccontare storielle, ci sono già troppi cantastorie che fanno arrabbiare gli elettrici e i termici raccontando cazzate
Grazie Marzio, per la sincerità e la schiettezza, qualcuno lo doveva dire
Non sai quanto male mi fa vedere come ormai gestori e governo siano dichiaratamente contro l’elettrico
Marzio io ho preso una bella GPL... certo non avrà le performance dell'elettrico, però è una palese presa per i fondelli. 0,9 è improponibile...
E lo so, hai fatto bene, costi improponibili
E hai fatto bene, ad oggi il GPL garantisce un risparmio pazzesco, peccato ne facciano ormai poche
Prendete usati recenti e gasateli😂😂. X mia esperienza ho gasato Yaris full hybrid...ovvio non e' auto da passistone autostradale ma nell' uso cittadino statali tangenziali ,sto con 23€ di pieno tra i 650/750 km . Trifuel...Euro 6 a GPL sarebbe bello fare una prova in officina x vedere quanto inquina ...secondo me poco
E' solo questione di tempo, i vantaggi dell'elettrico sono molteplici. Gli svantaggi delle termiche, come ad esempio i costi di manutenzione, rimangono tali.
fra tutti gli svantaggi dell'elettrico ricordiamoci sempre, egoisticamente, il valore dell'usato dopo 4 o 5 anni, quasi azzerato
E metti
che la batteria vi lascia a piedi, altro che costi dei tagliandi 9:53
come se il motore si fonde, non mi pare un grande esempio, se facessi il conto di quanto ho risparmiato in 179.000km direi che ci guadagnerei comunque
Complimenti e auguri a tutti i geni che si sono comprati un'auto elettrica!
si, probabilmente sono un genio non fosse altro per quello che ho risparmiato in anni e mezzo con la mia tesla rispetto a una stelvio q4 benzina.
@@MarzioNieddunon credo che una Stelvio q4 costa quanto una model3, ma voglio farti una domanda, se putacaso tra 4)5 anni vorrai cambiare auto, la tua model3 senza più garanzia sulla batteria, chi se la compra o chi se la prende ?
ho tenuto la stelvio 3 anni, un incubo, alla fine ho perso un sacco di soldi ma ho comunque già detto che la tesla, che mi è costata uguale, alla fine non varrà neppure un menù McDonalds grande, con patatine con cheddar e bacon. io comuqneu voglio tirarla a 300.000km
@@MarzioNieddu grazie per la risposta.
Non nulla da ridire
A mio avviso le elettriche sono auto da portare a fine vita specie se uno la ricarica a casa e sfrutta incentivi ..bollo no pastiglie freni fallirà Brembo ahh ci fai 200000... Il valore residuo sarà quasi nullo ma se batteria tiene e la tieni 15/20 Anni il problema svalutazione nn si pone ..certo con percorrenze sui 15/20k annui. Ad oggi solo chi sarà certo di caricare quasi sempre a casa e farà qualche viaggio vacanza ha senso Ev. Se non hai il garage affidarsi solo alle colonnine a me che tu non la hai sotto casa e al lavoro non agevolare vendite Ev
Ciao Marzio, non sapevo avessi un canale TH-cam! Con te ho parlato più di qualche volta a Vo’ al bar della Tamoil (dalla Viky) fin da subito ti ho ritenuto una persona intelligente ed interessante, mi è piaciuto parlare con te soprattutto di batterie, peccato non averti più incontrato. Però ora che ho scoperto il tuo canale, mi sono iscritto e ti seguirò qui! Ciao buona fortuna per tutto…
P.S. non sapevo che guidassi anche in pista! Complimenti!!
io passo sempre a vò ma non so più dove siete
@@MarzioNieddu eh io non mi fermo più tanto in bar, mi sto costruendo una batteria lifepo4 da 16kw/h da parallelare a quella attuale. Sto anche installando una pensilina fotovoltaica quindi tra lavoro e questi piccoli impegni/hobby diciamo che non mi rimane molto tempo😅
Ascolta ma tu hai quel rustico chiamato “La tana del tasso” li a Zovon per caso?
Male che vada se ti vedo li un giorno mi fermo.
no, io sono a padova
Chiedo scusa , premetto che non vivo in Italia, ma vorrei chiedere usando 1 litro di benzina nel generatore quanti kwh si ricaricano ?4/5 o 6/7 kwh?
non so risponderti
MADONNA CHE brutta giornata amico mio !
Devi ricordare che per fortuna molti caricano a casa e questo, smezzato dalla ricariche a pagamento fuori casa , aiutano a mantenere il prezzo più basso rispetto alla Media di un Diesel. Senza contare tagliandi - bollo - manutenzioni ecc ecc (ma quello c’è sempre stato) ….Vedremo…mal che vada torno al Naftone
ad oggi ho caricato 27MWhr in hpc, 3MWhr in Ac e ho rigenerato 5.5MWhr, mai caricato a casa, confermo che riuscendo a spalmare i costi con il solare che comunque ha un costo e un tempo di ammortamento, si risparmia
Ciao tra qualche anno ci metteranno accise e bollo alle elettriche, per me sono auto da lasciare in concessionaria a meno che non la carichi solo a casa e la usi per andare al lavoro.
@@83marcolino credo che con i numeri che ci sono, in italia, inserire nuovi balzelli non porterebbe tanti extra introiti
@@MarzioNieddu prima o poi ci saranno e allora saranno guai.
@@83marcolino Questo sarebbe proprio fare il gioco di questo governo che è dichiaratamente contro le EV e che ha piazzato i propri uomini ai vertici delle controllate di stato, da qui gli aumenti dei costi delle ricariche. Io non gliela darò vinta ed intanto carico il più possibile a casa con fotovoltaico e wall box.
Ho un porsche cayenne 4.8 da 500 cv del 2008 che dici passo all'elettrico? Non è che passo dalla padella nella brace??
bella domanda, il cayenne è un gigante a benzina, buttati sulla nuova cayenne ibrida, coupè. divina
@@MarzioNieddu 🙏👍
Prendi un gt3.
Ciao, grazie per l'onestà intellettuale e nei calcoli. A differenza di molti altri "tarati" guardi con occhi realistici i costi e anche la questione tempi di ricarica in caso di uscita dall'autostrada per risparmiare. Se prima il tempo poteva essere giustificato dal risparmio come hai ben detto oggi siamo pari a vetture diesel parche , sopra il GPL e Metano di parecchio..
Inoltre anche l'usato elettrico ha una svalutazione molto elevata, se si cerca di vendere è difficile avere dei realizzi decenti anche con vetture seminuove.
Il discorso dei prezzi alle colonnine io lo predissi in tempi non sospetti quando anche i supercharger viaggiavano a 25 cent al kWh..
vero, non ho toccato in negativo il deprezzamento esagerato e in positivo il risparmio su tagliandi, bollo e altro. la situazione si fa complicata veramente
@@MarzioNieddu Allo stato attuale se si sceglie elettrico è per questioni diverse dal risparmio, salvo particolari condizioni.
infatti punto su Taycan Cross turismo usata o su Macan 4 Bev
Io sto cercando una x con supercharger gratis
@@MarzioNieddu si ma si parla di auto con un costo quasi proibitivo per molti
Mi piacerebbe sapere se in caso di grande ( improbabile ) diffusione dell'elettrico dove andrebbe poi lo stato a recuperare i mancati introiti delle accise carburanti, 2 euro kw ?
bella domanda, attaccherà certamente il costo ricarica
Secondo me il problema è esclusivamente legato ai costruttori europei che non avendo creduto all'elettrico e quindi non avendo progetti credibili e competitivi sul mercato hanno dovuto fare marcia indietro e hanno quindi invertito il Trend che rendeva possibili prezzi di mercato sulle ricariche accettabili al di là dei finanziamenti gratuiti della Comunità Europea per la costruzione di installi di ricarica quelli già costruiti bisogna che siano remunerativi questo è possibile solo aumentando nell'utilizzo ma nel momento in cui il mercato del veicolo elettrico si ferma con esso si ferma anche la possibilità di ricaricare a costi accettabili Mi dispiace per le case automobilistiche europee ma non sarà la loro incapacità a fare macchine competitive a fermare la mobilità elettrica
adesso vedremo se con la penetrazione cinese si muoverà qualcosa
Perdonami, sui costi posso capire che se il trend cambia uno pensa che non convenga e ci può stare ma non stai pensando ai costi totali, un diesel tra manutenzione e tutto il resto ti costerà in media sempre di più. Per me andrebbe ragionata a 360° con un tesla il risparmio non passa solo dalle colonnine ma anche da tutto il resto sopratutto la manutenzione!
ricordati sempre il valore dell’usato, bassissimo
Noi a settembre ci scade ol contratto di noleggia . SI torna al diesel
Marzio per chi carica prevalentemente a casa con la necessità di 2/3 viaggi l’anno la situazione non cambia poi moltissimo. Il problema invece a mio avviso c’è per chi non ha la fortuna di avere un box privato e il fatto dei prezzi impazziti può essere un ulteriore deterrente, anche se anche a parità di costo/km l’elettrico batte il diesel 10 a 0 e quindi a mio avviso è sempre da preferire. Buona strada! 😉
se hai il fotovoltaico ok, adesso prendere elettrico con le tariffe attuali è assolutamente non economico, incentivi o no, manutenzione o no....
Visione un po’ distorta delle ricariche, ma uno mica è sempre in viaggio a lunghe gettate, la mia Born 77 kWh fa dai 400/450 km in autostrada si 550/600 km in urbano ed extra, e a casa con il fotovoltaico, spendo quasi nulla… quindi come si fa a dire che una EV costa molto o non conviene? Nei viaggi ci aiuta BeaglePlug e Tesla da 0,42 a 0,50 cents
si, ma se fai bene i conti, non usando il FV vedrai che rispetto a prima ci stanno spennando
@@MarzioNieddu hai ragione i prezzi si sono alzati senza motivi e hanno tolto gli abbonamenti alcune compagnie, ma da qui a dire che una EV non conviene più ce ne vuole..
Qui stiamo relegando una EV al solo costo delle ricariche, e tutti gli altri benefici ?
ricordati del valore residuo dell’usato
adoro il mondo elettrico ma sono d'accordo con te sul periodo davvero complesso...non sono molto fiducioso per il futuro...
non so che dire, questi in europa vogliono spegnere il termico e nel frattempo non aiutano l'elettrico, ma loro ci capiscono, dicono
Ciao Marzio ,x caso ti ho trovato e mi sono iscritto xche dici quello che pensi nel bene o nel male ,detto questo…è da 3anni che in famiglia siamo esclusivamente elettrici 2 500 e 2model y carichiamo x il 90 x 100 a casa ,con fotovoltaico e senza .indietro neanche morto.ciao
situazione ottimale, configurazione casa auto perfetta
Ciao Marzio..speriamo che giri il vento.. volevo prendere la nuova m3 ma sinceramente mi stan venendo dubbi...
non vorrei essere al tuo posto, giuro
@@MarzioNieddu cmq è scandalosa questa retromarcia generale sull'elettrico.. prima spariscono abbonamenti...poi gli ecoincentivi... mahhhh
Non riesco a spiegarmelo@@fliptai612
Se hai il fotovoltaico e puoi caricare a casa comprala tutta la vita!!! Se sei uno che fa tanti chilometri al giorno e viaggi tanto lascia stare... Se fai viaggi lunghi per andare in vacanza comprala non saranno quei €100 di ricariche che fanno la differenza fidati
Sono d’accordo che gli aumenti di quelli-che-non-fanno-cartello siano assurdi (grazie autorithy…), ma una M3 costa ancora molto meno di una equivalente termica ricarica compresa.
non consideri il valore dell'usato, li sono veramente cavoli
@@MarzioNieddu sull’usato c’è un mondo, però credo che l’usato recente sia una cosa, l’usato over 8 è diverso, ma questo vale per ogni auto elettrica. Comunque da nuova una termica tipo M3 costa almeno 10-15000 in più oltre al resto dei risparmi che tu ben conosci. Non sono così negativo dopodiché è vero che da noi c’è anche chi ha la fobia delle auto elettriche…ma dai segmenti D in su è imbattibile
c’è l’assoluto terrore poi, già provato più volte, fai provare l’elettrico per un fine settimana e taccc, scatta l’amore
@@MarzioNieddu l’amore vince sempre 😅
Video giusto, parole vere, anch’io come te mi allineo e rassegno. Una cosa però non approvo che tu dica perché siamo in Italia … se vedi anche gli altri operatori degli altri Stati europei hanno più o meno le nostre tariffe, quindi probabilmente esiste un cartello EU più che una strategia tutta italiana. I suc rimangono fuori con ancora prezzi accettabili perché da una società americana?
Francia, Germania e scandinavia hanno altri costi, nettamente più bassi anche in pay per use
Oltre 10 anni fa teorizzavo sul fatto che una volta raggiunto un sufficiente numero di veicoli elettrici, non solo le compagnie, ma soprattutto il governo, avrebbe messo tasse alte sul Kw e trovato il modo di differenziare (per chi carica a casa) l'energia verso consumo casalingo da quella utilizzata per l'auto. TEORIE. Ad oggi penso che sia fondamentale, quando possibile, utilizzare il fotovoltaico privato. E' possibile che, a fronte di un forte rallentamento delle vendite di auto elettriche, si torni a "calmierare" i costi dell'energia per automobile... ma prima o poi metterebbero le mani sul business se dovesse riprendere. Per adesso vedo la soluzione "autonoma" sempre più necessaria. Chissà... magari si possono creare consorzi di produttori di energia fotovoltaica o altro che possano mettersi in parziale concorrenza con i colossi? Il futuro è difficile da prevedere... ma può riservare idee e sorprese oltre all'avanzamento tecnologico che certamente aiuterà. Scusa il "pippone"
niente pippone, credo che tu abbia centrato il problema, qui ormai la soluzione fonti rinnovabili al domicilio sembra essere la soluzione da perseguire per poi, in caso di lunghi viaggi, appoggiarsi alla rete Tesla supercharger
@@MarzioNieddu esatto marzio, per esempio io ricarico solo a casa, e per quei 3-4 viaggi lunghi che faccio all'anno mi appoggio ai supercharger, quindi onestamente non mi cambia niente a me...
la fortuna di avere il FV
per fare tanti Km hai molto tempo specie per itempi di RICARICA...
Bisogna organizzarsi
dipende !!
scrivi qualcosa in più, per favore
In famiglia abbiamo tre macchine elettriche , le ricariche le facciamo al 90 percento a casa aiutati anche da un fotovoltaico da 4.5 kw . Percorriamo ciascuno una dai 40 ai 60 km al giorno con due macchine e una ventina con la piu piccola che è una twingo . Ovvio che non sono molti quelli che si trovano nella mia situazione, intendo dire che hanno il fotovoltaico e percorrono questi chilometraggi ma la strada è quella che si dovrà percorrere a prescindere da quello che stanno facendo le società che gestiscono le ricariche.
Io personalmente non tornerò più indietro.
Ciao
Ps: le auto sono una Y una e-up e una twingo + uno scooter NIU GT EVO
avere il fotovoltaico è un super must, chi abita in condominio come me ha però gravi problemi
@@MarzioNieddu è si , si spera nelle comunità energetiche , qui iniziano già a parlarne seriamente .
Trentino
th-cam.com/video/vlqqgq_iRJg/w-d-xo.htmlsi=QtKoQ1aVUpP_wJjp
@@MarzioNiedduda me in condominio non vogliono fare mettere neppure Wall box essendo la corrente nei garage con un contatore unico ...io potenzialmente sarei un tipico utente Ev con incentivi una Mg4 mi basterebbe ..ma se non potro x regole condominiali sarò costretto a valutare al bisogno ...se non intervengono normative a favore molti nella mia situazione non potranno passare ad Ev sfruttandone le potenzialità ricarica a casa ...
Ciao elettronzi! 👋😂
mancavi tu
be..... era Inevitabile mettere le Colonnine Costa e ha dei Costi di manutenzione.... e poi le elettriche NON Si Vendano......
Vabbe io per ora tengo il gpl......
Un circolo vizioso da cui non si esce
Mettere le colonnine prendendo incentivi e poi alzare i prezzi non è una gran bella cosa..
Vorrei essere oggettivo e non di parte. Premetto che non ho l'auto elettrica ma ho provato una Kuga Ibrida che andava molto bene. Innanzi tutto il fenomeno delle elettriche pure è un fenomeno di nicchia. Basta vedere i numeri di vendita mondiali. Il mercato rifiuta le auto solo elettriche, a parte la Cina dove praticamente godono di forti incentivi. Inoltre L'EU metterà delle nuove accise sull'energia elettrica per finanziare la transizione Green. Poi c'è il problema della rivendibilità Dell usato in quanto le Bev non le ritirano i concessionari, ma solo i privati. In questo momento io comprerei una bella ibrida. Interessante il sistema della MG3.
Quindi prevedo un mercato ulteriormente in calo per le Bev ed in aumento per le ibride.
la situazione è certamente difficile attualmente, vedendo anche la storia degli incentivi non promette nulla di buone per noi e per l'europa in genere, staremo a vedere per il futuro prossimo, una cosa è certa, becharge ha superato la soglia di 1 eruo a kwh, follia pura
Buongiorno Marzio, ti scrivo dalla Sardegna, sto per cambiare la mia Mercedes classe C 220 d , stavo oer optare per la tesla ma ho dei dubbi sulla valutazione stessa dell'auto e sui costi energetici. Sto optando per glc 220 ibrida cosa pensi ?
prendila eventualmente plugin
Grazie
Il problema è che parlate di costi dei tagliandi, ma ricordate che auto elettrica,non dura 10 anni o più
secondo me dura pure di più, per ora la mia idea è di portare l'auto a 300.000km, poi vediamo
Buongiorno, ma scusate perché vi meravigliate di questi comportamenti? E' una vita che viene usato questo metodo per accalappiare persone quando si vuole spingere una nuova tecnologia che non si impone da sola per i suoi vantaggi. Lo hanno già fatto, ad esempio, in italia con il metano che doveva sostituire le caldaie a gasolio imponedo un prezzo bassissimo se cambiavi l'impianto o la caldaia, poi con il passare del tempo, se ora installassi una caldaia a gasolio risparmieresti abbastanza rispetto al gas. Hanno messo gli incentivi, tolto il bollo, potevi entrare ovunque e parcheggiare senza costi, le ricariche erano gratis o con prezzi politici, etc... poi ora stanno togliendo tutto. Ma secondo voi, mettiamo che non ci fossero più auto termiche, tutto quello che prendono dalle accise lo perderebbero o lo girerebbero sul costo al kW delle auto elettriche? Quindi aver comprato l'auto per i prezzi calmierati non è mai un buon motivo per farlo e ora vi arriva quello che era già in progetto e cioè tutti i costi che erano stati tolti con 2 bei problemi: l'auto l'avete acquistata a un prezzo molto più alto di una corispettiva a carburante e dopo 4/5 anni andarla a vendere non viene corrisposto un prezzo normale ma svalutatissimo in quanto c'è da gestire il fine vita delle batterie. Non ci avete pensato? Bene ora incominciate e penso che alla fine tra auto e ricariche vi trovereste ad aver speso molto di più di un'auto termica...
magari molto di più no ma resta solo il confort e la prestazione se si fa un bilancio totale dopo 4-5 anni, tutto il resto si è azzerato
L'ev (in generale, non solo Tesla) resta competitiva rispetto al diesel, nonostante il boicottaggio dei gestori italiani delle colonnine, per il ridottissimo costo di manutenzione, l'assenza del bollo (in Lombardia x tutta la vita dell'auto, le altre regioni per 5 anni e dopo comunque si pagano i pochi cv fiscali dell'ev), il costo ridotto dell'assicurazione RCA (si pagano i pochi cv fiscali rispetto a quelli delle terniche); infine si circola nelle ZTL. Si perdono 20 min in più su un viaggio di 4/500 km? Tutta salute guadagnata.
per questo amo la mia tesla ma è doveroso verso tutti raccontare non solo i pro ma anche i contro e ce ne sono
Io credo che fin dal lancio delle auto elettriche, in fondo se sei italiano e sai come funziona in Italia, si sapeva che il prezzo dell elettrico sarebbe stato alla fine fine equiparato agli idrocarburi
Bastava superare la soglia critica e avere un certo bacino di utenti, per fare partire la speculazione. B.P ? beh documetatevi di come fanno gli affari gli inglesi e che cosa ha combinato BP nel mondo, e non resta che farvi il segno della croce. La stessa BP a cui non piaccue una certa cosa fatta da Mattei....non aggiungo altro...
non credevo che la botta arrivasse così presto ma ormai sappiamo che l’Italia ha le pezze al culo quindi….
comprare un'auto elettrica di questi tempi è un suicidio, lo dice chi in elettrico andava quando gli altri erano contrari, cioè dal 2012 al 2023, e ho risparmiato una barca di soldi, oggi non conviene più, infatti l'anno scorso sono passato al diesel.
io farei veramente fatica, adoro l’elettrico e soffro tanto a vederlo trattato così
@@MarzioNieddu Anch'io ho adorato la mia seicento elettra per ben 12 anni, silenziosità, accelerazione e risparmio, di contro compromessi che prima mi stavano bene, cioè sempre attenti a ricaricare la macchina e a stare attenti a non superare i km di autonomia, ma oggi onestamente parlando con i prezzi dell'energia, il compromesso non è più accettabile.
bisogna fare molto attentamente i conti, anche chi di elettrico ci capisce
Ottimo video ..purtroppo a mio avviso errore sta a monte ossia con la tecnologia di 2/3 se anni fa' e dei prossimi 2/3anni ...la densita energetica delle batterie istallate nelle auto medie e piccole non permette un confronto fruibilita praticita' vs un benzina ( CorsaE € 35000 autonomia 300km ) vs omologa Corsa 1000/12000 benz . Tralasciando il fattore € ..fascia poverta 6milioni italiani...ecc legislazioni nornative condiminiali che nn permettono wal box ecc..tu me la puoi pure regalare a 1500€ una Dacia Spring ..ma se non ho garage e colonnine nei parcheggi pubblici e tariffe alte ..chi se le fila ? X una diffusione di massa piu che il orezzo servono progetti nazionali e normative agili snelle. Corso stati uniti quante colonnine vedi 2/3....quante auto ? 3000....mercato frutta cnr ingrosso cina hotel aziende a iosa...interporto ec...x ora mi tengo la mia amata yaris full hybrid....col Gpl Romano gas.....3.5€ x 100km. Ciao Marzio
senza dubbio il governo dovrebbe mettere in atto una strategia diversa, credo che non voglia o non possa per ora
La cosa è semplicemente "normale". Aspettate, che tra poco arriveranno le accise per recuperare la minus-vendita di benzina e diesel, e la tassa di proprietà da pagare anche da nuova. Stessa menata che sta avvenendo per il Telepass. Appena plafonati i migranti, le tariffe verranno pareggiate. Cosa volete. Sono tutti (direi "siamo") appassionati di musica e suonano (suoniamo) lo stesso strumento ... la tromba
si, ormai siamo tutti cintura nera di sadomaso, approfittano di noi come e quanto vogliono tanto non facciamo o diciamo nulla
Siamo in Italia le tasse fanno mancare l'aria 😂
quanto hai ragione
Da quello che so io, con i nuovi eco incentivi, verranno vendute molte auto elettriche e le colonnine torneranno ad essere presenti, con prezzi e società che dovranno per forza abbassare i prezzi. Nel frattempo mettete la colonnina a casa e problemi non ne avrete
ti vedo molto confidente, speriamo sia così ma ho i miei dubbi
mai e poi mai l'elettrico diesel forever appena acquistata
sono scelte, che rispetto
ad oggi, ha senso se e solo se puoi caricare a casa. Stop. Vorrei capire perché in altri paesi europei i prezzi sono diversi, siamo gli unici imbecilli noi.
si, siamo un popolo semplice, provincialotto, a noi basta il calcio è il g.f.
Negli altri paesi hanno il nucleare.
La Germania sta andando in recessione proprio perché le centrali le stanno chiudendo
Secondo me l'elettrico farà la fine del Gpl e del metano
gpl e metano ancora vivono
@@MarzioNieddu si ma io intendevo a livello di numeri di vendita, io credo che la percentuale resterà intorno al 4% del venduto, tranne quando con gli incentivi si droga il mercato. Per dire nel 2023 non sono nemmeno stati usati tutti per le ev.
forse una percentuale del 3% è più credibile visto l’andazzo
@@MarzioNieddu forse si, visto che dai conti che mi ero fatto l'anno scorso molte erano auto immatricolazioni dei concessionari
numeri impietosi
E mancano tasse e accise, non ne possiamo fare a meno.
aspetto la batosta entro fine 2024
He bhe!
eh, si
L'auto elettrica conviene, forse, solo se hai fotovoltaico e colonnina a casa...
si, se hai fotovoltaico e un accumulo decente, tipo 6kw su 12kwh allora l'elettrico ti fa risparmiare tantissimo
Le abbiamo finanziate noi con le nostre tasse
come tutto il resto
A mio avviso x come prezzi autonomie auto ev le vedo bene loro uso cittadino 40/60km al giorno peso 1000kg ...autonomie reali 250km...e ovvio ricaricare a casa . Attendiamo Byd Seagull.
può essere un approccio e a quel punto si risparmierebbe parecchio ma sulle lunghe distanze non risolverebbe il problema ecologico
Sulle lunghe distanze dobbiamo avere un approccio più europeo e multifunzionale ..noi .io x primo siamo generazione abituata a Percorrenze lunghe e tu idem 😂😂❤...in realtà si dovrebbe usare mezzi ev piccoli x città e poi bus treni x raggi 500km. A livello di auto ci sono dei bei diesel Hybrid dai 22/23 km litro ..Mbenz ..Mazda ....guarda io ho messo il Gpl ..sulla Yaris ....ovvio non risolvo i problemi ma di certo abbatto ulteriormente inquinamento e costi gestione .in una ottica medio periodo e' sempre la politica a dare indicazioni...se sviluppassero motori moderni diesel a GPL ecc si darebbe modo x il prossimo decennio di sviluppare batterie Ev più performance e meno costose ....Ti ci vedo dentro una Byd Seagull 😂😂😂@@MarzioNieddu
quando provi l'elettrico, anche sulle lunghe o lunghissime distanze, 1400-1500 km in un giorno, ti accorgi di cosa vuol dire viaggiare comodo e in relax
Mi fido della tua esperienza però x come sono posizionate di prezzo e diffusione di massa la forbice auto Ev decente x viaggi e reddito di massa italiani e' ancora troppo ampia ....parliamo pur sempre di auto dai 35/40k in su più interessi finanziamento ..
verissimo
Perché si deve incentivare un prodotto e drogare il mercato? Se un prodotto funziona non c’è bisogno di incentivare. La gente non la compra perché costano un botto e non sono convenienti economicamente. E questo succede quando le cose vengono imposte e non scelte dal mercato. L’auto elettrica é già morta prima di partire. Ah e lo dico da uno che piace guidare in elettrico.
Se continua così l’agonia durerà poco
Ma quindi secondo te le auto termiche a benzina o gasolio non sono e non sono mai state incentivate?
Economia di scala, il prodotto auto elettrica è incentivato come per decenni lo sono stati i diesel e i metano ecc. Fa specie invece che l'opinione pubblica sembra fare per forza il gioco dei petrolieri, che guarda caso hanno speso milioni per contrastare la diffusione delle auto elettriche (fonte indagine New York Times).
la gente non ha percepito lo spirito elettrico anche perchè le auto costano un botto, con o senza incentivi
Chi se ne frega di motori termici da cambiare,,cambiate le batterie,costa di più
con quello che ho risparmiato in 200000km posso comprarmene 3 di batterie, tranquillo
Non è una bella vita quella del teslaro 😅
almeno noi abbiamo in supercharger a 43 centesimi al kwh, pernsa gli altri.
@@MarzioNieddu quando saranno in grado di sviluppare la batteria atomica, sarà conveniente. Una carica, dura almeno cinquant'anni.
basterebbe anche qualche anno in meno, il problema poi sarebbe smaltire l'uranio a meno che non miniaturizzino i reattori a fuzione
Vogliono eliminare lelettrico. I costruttori UE e usa sono in difficoltà
sicuramente c’è del movimento che lavora al boicottaggio
be se ELON Vende..... e taglia, tanto bene non VA manco lui
Deve monetizzare, per ora ha venduto la tecnologia a Bp in usa, vediamo se venderà il resto
nn ci credo neppure se lo vedo🤣. I Superchargers sono una delle principali ragioni per acquistare una Tesla, anche se non certo l'unica. Sarebbe come dire che Elon vuole uscire dal business dell'elettrico tout court.
ci sono articoli ovunque, BP monterà sistemi di ricarica con tecnologia Tesla da subito con brand BP
Non capisco dove sia il problema....si carica a casa con fotovoltaico o di notte...
ad averlo il fotovoltaico
@@MarzioNieddu eh questo è un problema...io a casa ho 7 kWh di fotovoltaico e 10 di accumulo, carico 2 auto elettriche (twingo e M3) e uso anche induzione, e devo dire che è top! Non saranno quei 100 euro in più che spendo una volta all anno ad andare in ferie che fanno la differenza....ciao
hai assolutamente ragione ma 3 anni fa, quasi 4, chi avrebbe mai pensato di trovarsi con una situazione del genere
Ride bene chi ride ultimo!! Vi ricordate? Noi spendiamo nulla...voi siete dei boomer con il petrolio!! Bene adesso non dovete lamentarvi. Mettete i pannelli sul tetto e via andare attorno a casa.
se sapessi che viaggetti che mi faccio in elettrico altrochè attorno a casa
Li faccio pure io a gasolio senza tante menate! Non ho nulla contro te di personale ovviamente. Parlo di mobilità privata. Punto! Anzi sei forse l'unico che denuncia apertamente la situazione prezzi venuta a crearsi. Complimenti!!
ero una di quelli che dicevano che risparmiavamo tantissimo, ora siamo quasi a livello di diesel, terribile e complicato veramente
Ho fatto bene ad andarmene dall’Italia 10anni orsono.
Io in Olanda pago alla colonnina da 11kw 0,24…e gli stipendi sono doppi VERGOGNA!!abbiate il coraggio di andarvene.tornerete per le vacanze
scelte di vita che a volte portano a buoni risultati e magari a una vita perfino migliore
L’Olanda con la sua politica fiscale di fatto e un parassita che ruba entrate di natura fiscale ad altri paesi, vedi l’Italia con FCA. Facile arricchirsi in questo modo
e si, varie mosse astute hanno fatto si che si arricchisca a spese zero
Ma va, quali costi dei gestori? Non scherziamo. Che costi ha Tesla coi suoi supercharger? Offre un servizio incomparabilmente migliore a prezzi inferiori rispetto ad Enelx ( ad esempio ), pur dovendo acquistare l'elettricita' sul mercato non agevolato ( come invece fa Enel ). Si tratta di pura e semplice speculazione, fra l'altro concordata nei tempi fra tutti i gestori( non e' sospetto? ). Pensavate mica che tutta la filiera di costruttori d'automobili endotermiche, petrolieri e speculatori finanziari che trattano idrocarburi.. si lasciassero portare via l'osso ( che osso ! ) senza reagire, vero? Naturalmente questa e' una battaglia di retroguardia destinata a fallire perche' semplicemente l'automobilista medio percorre 60 km al giorno e puo' tranquillamente ricaricare da casa sempre, tranne quando va in vacanza ( e non sarano quei 30 euri buttati che fanno la differenza sull'anno ). Se poi si ha una Testa, problemi proprio non ne ce ne sono..
ßenza dubbio c’è un forte cartello, difficilmente smontabile
Perdonami ma sono in accordo con quanto dici, solo sulla prima parte del tuo commento. Ha un senso ed è ragionevole pensare che chi è dietro al fossile faccia di tutto per non mollare l'osso. Andrebbe approfondito ma è molto difficile capire se realmente tutta questa faccenda possa dipendere solo dai "petrolieri" oppure no.
Sull'ultimo ragionamento invece non sono d'accordo, o meglio, se una persona rientra in quella tipologia di utilizzo, non avrà problemi con l'elettrico ma se così non è, l'auto elettrica non è una soluzione praticabile, inutile girarci intorno.
il vero problema è che non si capisce chi ha deciso cosa.... qui tutti dicono siamo per l'elettrico e gli stessi si tirano indietro, vedi BeCharge
@@MarzioNieddu Dicono che sono per l'elettrico ma in realtà non è così.
pare anche a me
Quindi? Viva il diesel
magari con un rinforzino ibrido a 400v con batteria da almeno 3-5kwh
Chi si compra oppure si è comportato un'auto elettrica, ha si un serio problema.... D'intelligenza.
punti di vista, come chi, al tempo dei nokia 3210 passò al blackberry
@@MarzioNieddu pure il black Berry fu una merda
poi uscirono gli smartphone.... si chiama evoluzione
@@MarzioNieddu anche di, ma l'auto elettrica di certo non è l'evoluzione.
la trazione elettrica è la più efficiente, lascia stare il modo di dare energia, via batterie o via celle a combustibile o via pile nucleari ecc. non pensare sempre e solo al brum brum, il motore a scoppio è finito, ha una efficienza terribile. se trovassimo una fonte di energia elettrica veramente eco allora la via sarebbe segnata, definitiva. e non mi parlare dell'idrogeno che in quanto a efficienza è devastante