Подскажу всем как я сделал лапки вечными. Я взял победитовые пластинки ,вернее резцы с токарного станка и припаял их латунью к лапкам . Сначало подготовил плошадочку на лапке болгакой ,а потом припоял ,7 лет проблем нет.
Все правильно. Лапки имеют разницу. Т25 комплектовалась разными выжимными подшипниками, стандартным и МТЗовским. Под МТЗовские подшипник лапки длинней, т. к диаметр подшипника меньше
Добрый день надо отрегулировать лапки на 37мм тоесть от ступицы до рабочей части лапки и забудешь про сцеплении а тягой отрегулируеш свободный ход педали
класс с меня подписка я уже устал с этим сцеплением менял много что есчо может быть от меня совет у твоих лапок по видео новые которые похоже на мои у них скоро начнется есчо одна проблема они очень быстро вырабатываются на пальчике и когда я их покупал второй раз то начал их примерять на пальчик та у них там отверстия ну очень с большими допусками
Доброе время!Один в один все проблемы как у Вас,так же и растяжку заварил,болты длиннее-тщетно....Ответьте пожалуйста,очень важно,как подкладываете шайбы?Разрезав?Не раскатывая трактор?Заранее спасибо огромное.
Шайбы не разрезал , старые водители вообще делали крючки из проволоки и вставляли их. Трактор можно не раскалывать, все через лючок. Толщину шайб нужно подбирать, я поставил, поехал сошником выращивать картошку, сцепление буксует, прямо в огороде поменял шайбы на тоньше, так и стоят сейчас.
Есть ощущение что выхотите из топора сделать бритву. Выбросьте книги, их почитаешь кажется все понятно, лезеш в трактор, все кривое косое, выработки и т.п. вы лапки регулируете со щупом, у меня вообще одну папку оборвало и пахал и возил все лето. Разобрал заварил наварил лапки заварил рассверлил отверстия в лапках. Собрал, накрутил лапки так чтобы сцепление не вело, главное чтобы не убивался выжимной расстояние до упоров было одинаковое, вспахивает трактор и зимой и летом, никаких проблем.
А почему бы и нет? трактор как "с завода" и мой отличаются конкретно, почему бы не сделать его удобным в эксплуатации? По книгам - вам просто книги нормальные не попадались, книги до 70х годов, очень доступно и точно объясняют все что нужно, более поздние к сожалению утратили доступность.
Добрый день! Не понравился ваш под с установкой шайб под корзину, я бы даже сказал не правильный, вы тем самым уменьшили прижимную силу пружин, и так при нагрузках появляется пробуксовка, (также следует уделять внимание сальнику первичного вала из кпп, по мере износа через нее начинает проникать масло прямо в корзину, что то же способствует пробуксовке), лучше бы больше наварили на лапки, так же стоит обратить внимание на корзину, бывают тонкие (если меняли оригинальную), они аж прогинаются при нажатии, также если съедаются лапки стоит проверить ход коленчатого вала вперед и назад, со временем появляется ход, который может повлиять на зазор регулировки лапок.
Здравствуйте! Это все демагогия. Способ который я указал десятилетиями используется водителями. Корзина у меня советская, я покупал Китай и отвёз ее обратно в магазин. Смысл не в пружинах и прижимной силе, а в несоответствии толщины диска сцепления - он просто больше, чем заложенное конструкторами расстояние между маховиком и нажимным диском сцепления. После износа диска шайбы выкидываются и диск продолжает работу.
@@sergeyivanow5643 Правильно, оно же не поджималось. Нужно было уменьшить толщину шайб. В принципе шайбы ложатся при большой толщине "феродо" и после износа убираются.
В реале ты наверное не такой смелый ваня. Да в общем то и не особо умный. Хотя бы потому, что диск сцепления ,,феродо,, не выставляется ни относительно чего, и к нему лапки в принципе не касаются, он зажимается корзиной. относительно нажимного диска корзины лапки только подводятся для касания, что бы за счёт упора в корзину отвести ведомый диск от феродо. А сам нажимной диск прижат к феродо пружинами корзины. Таким образом в сцеплении всего 2 регулировки - подвод лапок до касания поверхности корзины (отжимного /ведомого диска) если это вообще можно назвать регулировкой и подвод выжимного к лапкам. Учи матчасть ваня.
@@customs2812 а где я написал что виставляется диск??? Виставляются лапки на одинаковом расстоянии от зажатого диска. А многие мучаются и виставляют лапки по подшипнику, а ето в принципе нереально , вот и мучаються и другим ето показивают. В т 25 вообще проблем не должно бить с регулировкой сцепления, там один диск и три лапки.... Но если колхозить неподходящие запчасти , то флаг вам в руки, сами себе проблеми устравиваете и героически их преодолеваете Почитайте что ви написали)))
@@ivangnitetckiy9921 флаг тебе в руки, видео смотри внимательно, и запчасти называй правильно, что бы тебя поняли а потом комментарии пиши. Поболе тебя видели и в инете не хамили. Вот теперь, понял, что ты имел ввиду, согласен, если корзина не ведения, если ведения, то все равно придется выставлять зазор по выжимному и никакой роли это играть не будет.
Буксовало сцепление, поменял диск сцепления, корзину, собрав сцепление, отрегулировал свободный ход лапоквыжимного, пробовал, оно также буксует. Может вы знаете причину неисправности??? Заранее спасибо.
Во первых здравствуйте. 1. какой стороной поставлен диск сцепления? правильно или нет, смотрите по книгам сами. 2. новый диск должен иметь толщину не менее определенной, какой я уже не помню, смотрите тоже сами в книгах, но я сам сталкивался, новые диски из магазина тоньше конкретно, например брал диск на ваз 2108, допуск толщины у него не менее 8,4 мм. НОВЫЙ диск был 6.2 мм. 3. корзина новая? если да, то в самом начале, когда я купил трактор, пр его переборке я купил новую корзину, сейчас не помню почему, но я ее не стал ставить, отвез обратно в магазин.
Я не сталкивался с корзиной Ами ,,старого,, и нового,, образцов . Маховики имеют отличия, насколько знаю по диаметру отверстий под болты крепления к коленвала
Здравствуйте! Она фигурная, я не знаю, как вам размеры снять, по мне надо найти такой же трактор рядом и на бумаге сделать отпечаток, по нему вырезать.
@@user-hs4qb3gh7p разболтовки там нет, планка крепится к крышке валиков КПП, у заднего колеса, промежуток между усами 57 мм, но нижний ус не параллелен, он фигурный, как его тебе замерить я не знаю. У меня там подлезть ещё проблема, стоит ресивер компрессора. Ты не понимаешь, щас сделаешь этот ус выше или ниже, блокировка включаться не будет. Снимать я не буду. Ищи на Авито, они продаются, вышлют по почте.
здравствуйте! шайба отодвинет корзину от маховика и исключит тот момент когда вы регулируете, но при нажатии на педаль сцепление все равно ведет. раньше подкладывали не шайбы. а делали крючки из проволоки, их легче поставить и потом снять. единственное толщину шайб надо подбирать, напримр после того как я поехал пахать огород сцепление начало уксовать, я прямо в огороде поменял шайбы на более тонкие и все стало нормально. когда диск сцепления износится шайбы можно будет выки нуть. и снов аездить.
@@customs2812 Доброе время!Один в один все проблемы как у Вас,так же и растяжку заварил,болты длиннее-тщетно....Ответьте пожалуйста,очень важно,как подкладываете шайбы?Разрезав?Не раскатывая трактор?Заранее спасибо огромное.
dont know if you guys gives a damn but if you are stoned like me atm you can watch pretty much all the latest movies and series on Instaflixxer. Have been watching with my brother for the last few days :)
Слишком толстый диск сцепления, поэтому корзина сцепления не могла разжаться от маховика и диск постоянно крутился. Шайбы отодвинули корзину от диска. После того как новый диск износился, шайбы были убраны. Толщину отвода рычагов не помню, нужно смотреть инструкцию.
@@customs2812 dali znate šta bih mogao napraviti da pri šaltanju brzina ne krči. Znači prvo šaltanje je jako teško i onda svako drugo je dobro dok ne pustim kvačilo pa ga ponovno stisnem. Jako teško ulazi u brzinu. Čujem kako krči dok se zupčanici ne smire
@@josipbrkic4164 не знаю правильно ли я понял. Проблема при переключении передач. Коробка скоростей этого трактора не имеет синхронизаторов как на современном автомобиле. К ней нужно учиться. Помочь можно - залить более густое масло, шестерни будут быстрее останавливаться.
какая проблема разрежь тягу и удлини прутиком на 12мм или в горне нагрей ина наковальне удлини 3или 5 см и регулируй по книге бывший владелец т25 еще при ссср
@@asiangerihanov8346 выжимной подшипник (старого образца) только такой в продаже, поставить что бы опять через 150 моточасов он развалился смысла нет. решил ставить нового образца под более качественный и распостраненный подшипник.
Александр, приветствую, поступила инфа что погрузчик переделать хотите на гидроход, если что обращайтесь думаю смогу помочь как теорией так и запцацками, себе такой собираю, у вас вилочный но сути это не меняет th-cam.com/video/qA0sue8ZJek/w-d-xo.html
@@customs2812 взаимно, но на форум не хожу😉 если есть интерес к схемам управления то можем по Вайберу, а там уж выбор за вами реверс хода просто педаль или с кнопки, да и так по мелочам😉
Да я и с четвертого не смог (точно не считал), поэтому снял таким же как безруким как и я. А умные на других каналах сидят, вон деды с Комбат крю с полумилионом подписчиков охуенные вещи делают, нерабочие правда, но с первого раза.
Сипоратор убираешь , подбираешь шарики и добавляешь до полного и у меня десять лет проходил .
Подскажу всем как я сделал лапки вечными. Я взял победитовые пластинки ,вернее резцы с токарного станка и припаял их латунью к лапкам . Сначало подготовил плошадочку на лапке болгакой ,а потом припоял ,7 лет проблем нет.
Все правильно. Лапки имеют разницу. Т25 комплектовалась разными выжимными подшипниками, стандартным и МТЗовским. Под МТЗовские подшипник лапки длинней, т. к диаметр подшипника меньше
Лапки должны чуть чуть люфтить, что бы не буксовало, и потом выводи выжимным и выравнивай
Я видел в магазине эти лапки и они были порядком длиннее, точно не 0.5см. Бл....ь, поражаешься таким запчастям и начинаются танцы вокруг трактора!
Во,у кого то хоть увидел про регулировку валика блокировки,респект
Спасибо! Но предупрежу сразу - "специалисты" в кометариях ниже мой способ не одобряют, пытался спросить как надо, никто не ответил.
@@customs2812 Других вариантов я пока не видел,не сильно конечно и искал,а вскрывать опять крышку коробки такое себе удовольствие
Добрый день надо отрегулировать лапки на 37мм тоесть от ступицы до рабочей части лапки и забудешь про сцеплении а тягой отрегулируеш свободный ход педали
Только так правильно
Длинные лапки под подшипник МТЗ. Короткие под родной подшипник ВТЗ.
класс с меня подписка я уже устал с этим сцеплением менял много что есчо может быть от меня совет у твоих лапок по видео новые которые похоже на мои у них скоро начнется есчо одна проблема они очень быстро вырабатываются на пальчике и когда я их покупал второй раз то начал их примерять на пальчик та у них там отверстия ну очень с большими допусками
Спасибо! очень понравилось решение реверса, взял на вооружение. По лапкам посмотрю, у меня небольшой "пробег", надеюсь хватит на долго.
День добрый на старый образец подшипника лапка длиной 14см,а на камазовский 15 см.
Я теж так само мучився з сцепленім!! Поки не уграв сцеплениє а в ітоге я зажимав лапки а нужно щоб в лапках був свободний ход!!!
Не совсем понял. У меня лапки не доходят до выжимного. Это свободный ход или надо что бы лапки болтались не доходят и до маховика?
@@customs2812 лапки не должны упираться в маховик. Иначе будет пробуксовка
я мучался с ведением ,недожимало какбудто тогда взял педаль удлинил см на 8
І щоб вижать ногу треба піднімати вище голови
Доброе время!Один в один все проблемы как у Вас,так же и растяжку заварил,болты длиннее-тщетно....Ответьте пожалуйста,очень важно,как подкладываете шайбы?Разрезав?Не раскатывая трактор?Заранее спасибо огромное.
Шайбы не разрезал , старые водители вообще делали крючки из проволоки и вставляли их. Трактор можно не раскалывать, все через лючок. Толщину шайб нужно подбирать, я поставил, поехал сошником выращивать картошку, сцепление буксует, прямо в огороде поменял шайбы на тоньше, так и стоят сейчас.
@@customs2812 Спасибо,большое Вам!Измучился а то)))Будем пробовать!Вам здоровья и успехов!Ждем роликов!
Есть ощущение что выхотите из топора сделать бритву. Выбросьте книги, их почитаешь кажется все понятно, лезеш в трактор, все кривое косое, выработки и т.п. вы лапки регулируете со щупом, у меня вообще одну папку оборвало и пахал и возил все лето. Разобрал заварил наварил лапки заварил рассверлил отверстия в лапках. Собрал, накрутил лапки так чтобы сцепление не вело, главное чтобы не убивался выжимной расстояние до упоров было одинаковое, вспахивает трактор и зимой и летом, никаких проблем.
А почему бы и нет? трактор как "с завода" и мой отличаются конкретно, почему бы не сделать его удобным в эксплуатации?
По книгам - вам просто книги нормальные не попадались, книги до 70х годов, очень доступно и точно объясняют все что нужно, более поздние к сожалению утратили доступность.
Добрый день! Не понравился ваш под с установкой шайб под корзину, я бы даже сказал не правильный, вы тем самым уменьшили прижимную силу пружин, и так при нагрузках появляется пробуксовка, (также следует уделять внимание сальнику первичного вала из кпп, по мере износа через нее начинает проникать масло прямо в корзину, что то же способствует пробуксовке), лучше бы больше наварили на лапки, так же стоит обратить внимание на корзину, бывают тонкие (если меняли оригинальную), они аж прогинаются при нажатии, также если съедаются лапки стоит проверить ход коленчатого вала вперед и назад, со временем появляется ход, который может повлиять на зазор регулировки лапок.
Здравствуйте! Это все демагогия. Способ который я указал десятилетиями используется водителями. Корзина у меня советская, я покупал Китай и отвёз ее обратно в магазин.
Смысл не в пружинах и прижимной силе, а в несоответствии толщины диска сцепления - он просто больше, чем заложенное конструкторами расстояние между маховиком и нажимным диском сцепления. После износа диска шайбы выкидываются и диск продолжает работу.
@@customs2812 я подкладывал шайбы..выжим стал лёгким,но сцепление при большой нагрузке стало подгорать.
@@sergeyivanow5643 Правильно, оно же не поджималось. Нужно было уменьшить толщину шайб. В принципе шайбы ложатся при большой толщине "феродо" и после износа убираются.
Лапки виставляют на розколотом тракторе относительно диска(фередо), а не относительно упорного(вижимного) подшипника.
В реале ты наверное не такой смелый ваня. Да в общем то и не особо умный. Хотя бы потому, что диск сцепления ,,феродо,, не выставляется ни относительно чего, и к нему лапки в принципе не касаются, он зажимается корзиной. относительно нажимного диска корзины лапки только подводятся для касания, что бы за счёт упора в корзину отвести ведомый диск от феродо. А сам нажимной диск прижат к феродо пружинами корзины.
Таким образом в сцеплении всего 2 регулировки - подвод лапок до касания поверхности корзины (отжимного /ведомого диска) если это вообще можно назвать регулировкой и подвод выжимного к лапкам.
Учи матчасть ваня.
@@customs2812 а где я написал что виставляется диск??? Виставляются лапки на одинаковом расстоянии от зажатого диска. А многие мучаются и виставляют лапки по подшипнику, а ето в принципе нереально , вот и мучаються и другим ето показивают. В т 25 вообще проблем не должно бить с регулировкой сцепления, там один диск и три лапки.... Но если колхозить неподходящие запчасти , то флаг вам в руки, сами себе проблеми устравиваете и героически их преодолеваете
Почитайте что ви написали)))
@@ivangnitetckiy9921 флаг тебе в руки, видео смотри внимательно, и запчасти называй правильно, что бы тебя поняли а потом комментарии пиши. Поболе тебя видели и в инете не хамили.
Вот теперь, понял, что ты имел ввиду, согласен, если корзина не ведения, если ведения, то все равно придется выставлять зазор по выжимному и никакой роли это играть не будет.
Буксовало сцепление, поменял диск сцепления, корзину, собрав сцепление, отрегулировал свободный ход лапоквыжимного, пробовал, оно также буксует. Может вы знаете причину неисправности??? Заранее спасибо.
Во первых здравствуйте.
1. какой стороной поставлен диск сцепления? правильно или нет, смотрите по книгам сами.
2. новый диск должен иметь толщину не менее определенной, какой я уже не помню, смотрите тоже сами в книгах, но я сам сталкивался, новые диски из магазина тоньше конкретно, например брал диск на ваз 2108, допуск толщины у него не менее 8,4 мм. НОВЫЙ диск был 6.2 мм.
3. корзина новая? если да, то в самом начале, когда я купил трактор, пр его переборке я купил новую корзину, сейчас не помню почему, но я ее не стал ставить, отвез обратно в магазин.
Засверли его и привари таотницу! Контактной сваркой ! Каждую неделю мазать ,два качка шприцем!
Добрый человек подскажи пожалуйста.
Нового образца карзина сцепления подойдёт на маховик?
Хочю всю корзину заменить.со старого образца на нового
Я не сталкивался с корзиной Ами ,,старого,, и нового,, образцов .
Маховики имеют отличия, насколько знаю по диаметру отверстий под болты крепления к коленвала
Спасибо брат за ответ!
Здравствуйте, подскажи пожалуйста размеры планки ограничения педали сцепления.
Здравствуйте! Она фигурная, я не знаю, как вам размеры снять, по мне надо найти такой же трактор рядом и на бумаге сделать отпечаток, по нему вырезать.
А ты на своем не можешь померить? Очень надо! У меня нет похожего трактора рядом. Мне нужна разболтовка и ход педали. Или скинь видео кранштейна.
@@user-hs4qb3gh7p разболтовки там нет, планка крепится к крышке валиков КПП, у заднего колеса, промежуток между усами 57 мм, но нижний ус не параллелен, он фигурный, как его тебе замерить я не знаю. У меня там подлезть ещё проблема, стоит ресивер компрессора. Ты не понимаешь, щас сделаешь этот ус выше или ниже, блокировка включаться не будет. Снимать я не буду. Ищи на Авито, они продаются, вышлют по почте.
@@customs2812 Спасибо, понял
А відчого стоїть стакан вижимного
Блин по незнанию я длинные новые лапки туда засунул, а выжимной большой. Что будет, долго ходить не будет?
Думаю проблем не будет, если правильно отрегулировать.
Подскажите для чего шайбы подставлять!?
здравствуйте! шайба отодвинет корзину от маховика и исключит тот момент когда вы регулируете, но при нажатии на педаль сцепление все равно ведет. раньше подкладывали не шайбы. а делали крючки из проволоки, их легче поставить и потом снять. единственное толщину шайб надо подбирать, напримр после того как я поехал пахать огород сцепление начало уксовать, я прямо в огороде поменял шайбы на более тонкие и все стало нормально. когда диск сцепления износится шайбы можно будет выки нуть. и снов аездить.
@@customs2812 спасибо за подробный ответ!
@@customs2812 Доброе время!Один в один все проблемы как у Вас,так же и растяжку заварил,болты длиннее-тщетно....Ответьте пожалуйста,очень важно,как подкладываете шайбы?Разрезав?Не раскатывая трактор?Заранее спасибо огромное.
Подскажите, пожалуйста, о каком форуме речь? Как выйти на Механикуса?
Здравствуйте! форум "фермер.ру" подраздел трактор т-25. там спросите Механикса (Сергея)
Здорово,можешь его номер дать хочу тоже комплект у него заказать
Разница между лапами больше подшипник короче лапки.. ( старого образца 15см)
Нового образца 15,5 см.
dont know if you guys gives a damn but if you are stoned like me atm you can watch pretty much all the latest movies and series on Instaflixxer. Have been watching with my brother for the last few days :)
@Arthur Jacoby yup, I've been watching on instaflixxer for since november myself :)
Zašto si odvojio podloskom korpu od zamajca i na koliko postavljaš 3 polugica kvačila
Слишком толстый диск сцепления, поэтому корзина сцепления не могла разжаться от маховика и диск постоянно крутился. Шайбы отодвинули корзину от диска. После того как новый диск износился, шайбы были убраны. Толщину отвода рычагов не помню, нужно смотреть инструкцию.
@@customs2812 dali znate šta bih mogao napraviti da pri šaltanju brzina ne krči. Znači prvo šaltanje je jako teško i onda svako drugo je dobro dok ne pustim kvačilo pa ga ponovno stisnem. Jako teško ulazi u brzinu. Čujem kako krči dok se zupčanici ne smire
@@josipbrkic4164 не знаю правильно ли я понял. Проблема при переключении передач. Коробка скоростей этого трактора не имеет синхронизаторов как на современном автомобиле. К ней нужно учиться. Помочь можно - залить более густое масло, шестерни будут быстрее останавливаться.
Вы этим трактором работаете, или он у вас экспонат?
он работает только для моих личных нужд.
Сначало рычажки регулируються чтобы люфтили,а потом тягой выжимной к рычажкам ..
Ставь по середине
Проскакивают так как у тебя старого образца, а надо нового образца, то есть длиннее
Электрод 2 зазор
какая проблема разрежь тягу и удлини прутиком на 12мм или в горне нагрей ина наковальне удлини 3или 5 см и регулируй по книге бывший владелец т25 еще при ссср
Сколько стоит нового образца
В "комплекте" не знаю, часть з\частей подарено, часть куплено, что покупалось вроде цены говорил в ролике, щас не помню.
А ты из-за чего поменял
Сцепление не могу делать не как
@@asiangerihanov8346 выжимной подшипник (старого образца) только такой в продаже, поставить что бы опять через 150 моточасов он развалился смысла нет. решил ставить нового образца под более качественный и распостраненный подшипник.
У меня старого образца Толи гоняет подшипник Толи скорость не включается
Александр, приветствую, поступила инфа что погрузчик переделать хотите на гидроход, если что обращайтесь думаю смогу помочь как теорией так и запцацками, себе такой собираю, у вас вилочный но сути это не меняет th-cam.com/video/qA0sue8ZJek/w-d-xo.html
Яуген рад слышать! сегодня снял кое какие з/ч в чермете, видио буду отталкиваться от них, в тему по погрузчику кину фото.
@@customs2812 взаимно, но на форум не хожу😉 если есть интерес к схемам управления то можем по Вайберу, а там уж выбор за вами реверс хода просто педаль или с кнопки, да и так по мелочам😉
Саня,а за какой погрузчик говорит Яуген? Где глянуть?
@@andreandre-er8gl Привет! fermer.ru/forum/9957/vilochnyy-elektropogruzchik-toyota-40-6fb15-356295
У меня ведёт сцепление не могу найти причину
Ты зачем это видео снял если не можешь с первого раза отрегулировать сцепление
Да я и с четвертого не смог (точно не считал), поэтому снял таким же как безруким как и я. А умные на других каналах сидят, вон деды с Комбат крю с полумилионом подписчиков охуенные вещи делают, нерабочие правда, но с первого раза.