Alte Schule Folge 249 Bernd Schneider 3/3 (der Podcast)
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2024
- Dies ist der letzte Teil mit meinem Gast, dem DTM-Rekordchampion Bernd Schneider. Was für eine Karriere und was für eine Masse an Erlebnissen, von denen er zu erzählen weiß! In dieser Folge müssen wir über das dramatische LeMans-Jahr 1999 reden, wo die CLR-GT1 wie von Geisterhand in die Luft katapultiert wurden, was damals für einige Verunsicherung in der Box gesorgt hatte. Wir reden aber auch über das 24-Stundenrennen auf der Nordschleife, über die Entwicklung des GT-Sports bei Mercedes-Benz und über vieles vieles mehr! Viel Spaß mit dieser Folge.
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Wollte einfach nur mal Danke für die 3 Teile sagen. Kommentar Ende.✌️
Ein tolles Tripple, vielen Dank für diese Serie.
Großartig wäre auch eine Folge mit Heinz-Harald Frentzen. Ist da vielleicht etwas in Planung?
Bernd Schneidet- einfach ein geiler Typ! Trotz aller Erfolge total normal und am Boden geblieben. Kaum zu glauben, dass er sechzig wird, aber ALLES GUTE, VIEL GLÜCK UND VOR ALLEM GESUNDHEIT ZUM 60. Geburtstag, lieber Bernd!🎉🎂🍀🎁🎊🥂🍭
Ein Held meiner Kindheit!!! Obendrein ein richtig super Typ...🏎😀
Super, so hab ich Bernd Schneider noch nicht erlebt. Ich habe Ihm bei mehreren DTM Rennen gesehen, immer sehr freundlich, ich konnte einige Autogramme ergattern und Smalltalk mit ihm führen.Er war Höflich,zuvorkommend und hatte für Fans immer Zeit . Danke lg
Einfach nur top. 👍🏼
Vielen Dank dafür 🙏
Herrlich die drei Teile super schöne Zeit die Bernd da erzählt. Warte auf Norbert was da kommt 😊. Danke Carsten
Ein großartige Motorsport-Karriere und ein sehr angenehmer Gesprächspartner mit tollen Geschichten.👌
Dieser 3 Teiler plus dem Video-Bonus ist schwer toppen.....👍
Sehr sympathisch Bernd Schneider und Arndt sowieso!
Vielen Dank für die unterhaltsamen Stunden!
Die Trilogie mit Bernd Schneider war mal wieder NUR GEIL, nein OBERGEIL!!! Großes Danke mit tiefer Verneigung für diese Berichte wieder! Da bin ich auch fast ein bisschen Stolz, als Saarländer schon mal in St. Ingbert gearbeitet zu haben und Bernd bei uns damals einen BMW M3 E30 kaufen wollte... Hat aber nicht geklappt.
NICE!
Next:
Gerhard Ungar, Joerg Van Ommen, Norbert Haug, Uwe Alzen, Juergen Alzen
Sehr interessante Einblicke und Hintergründe . * Alles Gute Bernd
Ich bin In den frühen DTM-Jahren aufgewachsen und als Teenager durch da Fahrerlager am Nürburgring gelaufen. Damals waren mir die Mercedes-Fahrer immer unsympathisch. Auch in der Fia-GT haben mir, als Porsche-Fan die Mercedessiege regelmäßig schlechte Laune beschert.
Heute, 30 Jahre später kann und muß ich vieles revidieren bezüglich eines Herrn Schneider oder eines Klaus Ludwig. Die Pdcasts mit beiden waren erste Sahne und haben meine Sichtweisen erweitert. Vielen Dank lieber Karsten für deine ausführlichen Gespräche mit den Gegnern von einst.
Unglaublich geil hier…
so ist es!
Alles gute zum Gebummsttag! Herr Schneider!
Erstklassige Arbeit, Herr Arndt👍👍👍!
Vielen Dank für die 3 ausführlichen Teile. Echt klasse!
Mal wieder ein netter podcast, nur mit einer Sache bin ich überhaupt nicht Glücklich, Der Toyota Gt-one Ist nie bei Irgend einem Test oder Rennen abgehoben! Und Ihr wusstet schon vor LeMans das ihr dieses Problem bekommen würdet da Der Benz schon bei Testfahrten in Jerez ende der Start und Ziel geraden einen halben Meter in der Luft war!
Das weiß ich mit Sicherheit etwas besser als der Bernd da ich vom 2. Test bis zum letzten Test alle Events mit dem GT-one gemacht habe und das war zum Glück bei uns nie ein Thema.🤫
Geile drei folgen. Ich war 2013 in den Superjahr für den sls am Ring und in Spa vor Ort und die Autos waren schon schön und die Siege auch, auch wenn ich damals eher etwas verbittert war weil Porsche Fan. 😅
Alle 3 Teile gehört , vielen Dank Carsten . Sympathischer Typ Bernd Schneider . Bin Kölner und hätte es gerne gesehen wir er über die 555 geflogen ist im Mc Laren F1
@ Bernd Du musst in der Tourenwagen Classic noch was fahren wäre schön Dich noch mal im Auto zu sehen !!Da wärest Du fast wieder der jüngste !!
Einfach klasse einem symphatischen Helden der goldenen DTM-Jahr zuhören zu dürfen mit vielen interessanten Berichten. Was mir fehlt ist aber der Teil 2 von 3 😳oder ist hier die Nummerierung nicht ganz richtig?
Sowas… diese Folge ist noch gar nicht öffentlich! Du bist wahrscheinlich über eine Playlist drauf gekommen😆 Teil 2 ist auf jeden Fall auch online zu finden😎
@@alte-schule Ich verkanntes TH-cam-Genie gehe mal auf die Suche.😉
@@alte-schulemir wurde heute nur! die 3. Folge angezeigt. Die 2. habe ich erst später am Tag gefunden. Mittlerweile finde ich bei dir offiziell nur noch die 2, die 3 kann ich aus meinem Verkauf allerdings noch aufrufen.
Wie konntet ihr alle teil 3 schon vor 6 tagen hören? Das video ist erst vor ein paar stunden online geworden eure kommentare sind aber 6 tage alt?
@@oxidalpha6350 Wir sind eben Experten der alten Schule 😉.
Wirklich toll die Reihe. Tolle Geschichten, denen ich ewig zuhören könnte.
Ein solches Interview mit Nobert Haug muss irre spannend sein. Ob da was zu machen ist?
Klar!
Mit großer Vorfreude warte ich auf den vierten Teil!
Toll, wirklich toll. Grüße aus der fast-Nachbarschaft Salenstein
Heute ist wieder so ein Tag…Donnerstag…und ich weiß „Alte Schule steht seid 4 Uhr im Netz „ und ich habe keine Zeit …aber das hole heute noch nach…!
sooo coool, wenn er die knappen, harten Sprüche der Ex-Bosse nachmacht ☺
Alte Schule..... Der feinste Podcast des Jahrhunderts 🎉 hoffentlich irgendwann live in Österreich, dann bin ich dabei als Zuschauer 👍✌️👌
Unfassbar! 😂😂 ... sag ich da nur.
😅😂🤣 Habe eben mal nachgeschaut, bin bei den 24h NR 1990 sogar vor ihm ins Ziel gekommen (46. 12.Klasse) 😉☺🤭🤣
Bernd Schneider ist für mich der reinkarnierte Rosemeyer
In Sachen Spiele war das Ganze (neben natürlich immer ernsthafteren Simulationen) zwischendrin so verdummt - hatte mal ein paar Jungs belauscht bei ihrem Handyrennspiel "wo geb ich gas?" "Brauchst nicht, das machts automatisch" "wie lenk ich?""musst nur antippen aufm screen wos Auto hinsoll" "und wie brems ich" "musst doch nicht bremsen, das machts automatisch.. aber jetzt hast verpasst den Turbo zu aktivieren!"... da bekommt man doch richtig Lust, sich durch alle Autos zu probieren und zu schauen wie sichs fährt - nicht.
Existierten die clr eigentlich noch, stehen die irgendwo ausgestellt?
Der Knaller🎉
Lieber Carsten warum machst Du eigentlich nichts mit dem Norbert Haug ?Oder habe ich da was verpasst ?Der hätte auch bestimmt einige unterhaltsame Geschichten für uns zu erzählen
kommt eh, wurde schon angekündigt
Hurra 1,5 Stunden Autobahnfahrt ist gerettet.
Einfach super
Karsten Arndt …ich bedanke mich erneut und lade dich zu einem Essen ein ..wenn du in meiner Nähe bist…
Die Interviews sind schon fast wie Lebenselixier…!!!
Gruß
R. Nolte Göttingen
🤩
18:43 …war Gonzalo Rodriguez RIP
Die angesprochene 90° KW war in Wahrheit eine 180° Flatplane KW.
90° ist der Standard.
Er meint 90° mehr....das ergibt Flatplane.
Zum Glück hat mein Hemi die nicht.......
Die hier angesprochene Generation *(jrg. '93 in meinem Fall) hatte Videospiele, die uns zum Motorsport gebracht haben. Waren leider eine Niche und schlecht vermarktet. Aber Kenner wissen bescheid. Genau ums Millenium und die Zeit danach:
Gran Turosmo 1- 4 heute 5,6 und 7.
DTM RACE DRIVER 1 und 3 (2 war nicht so gut)
GTR2 (gt- racing 2).
GRAND PRIX
FORMEL 1
Also ich wollte in den Kartverein und durfte nicht, weil meine Eltern waren Öko's....... Die Entzäuschung ist heute noch groß. *(klavierstunden wollte ich nicht. Habe ich auch nicht gemacht. RENNFAHRER wollte ich werden.)
seine Aussage zu Exoten wie dem Ruch Mustang fand ich doof......
? was genau daran?
28:00 bunte Vögel
@@danielg.1479
Hat er das so gesagt, ich höre da....bunt und lustig.
Der Mustang war echt cool, auch wenn ich damals für den E30 war.....denn mein Dad hat sich damals ein brandneues E30 Cabrio bestellt hat.
Vom VW-Cabrio zum BMW.....das war aufregend.
Den 79er VW hat er heute noch, der BMW wurde wieder weggegeben.
War auch der falsche Motor drin, vom schlecht konstruierten -verdeck mal abgesehen, ein tolles Auto.
@@tt-rs1457 jedenfalls passte der Mustang tatsächlich nicht ins Class 1-Reglement von 1993, da hat Bernd Schneider schon recht, aber gut, dass man ihn dennoch bis Ende 1994 mitfahren ließ