Reglaje del árbol de levas - Avances y retardos Parte 2
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- En este nuevo tutorial de ITCA TV nuestro docente Eduardo Barral , titular de la carrera de Mecánica y Tecnologías del Automóvil del ITCA nos muestra como es un reglaje del árbol de levas.
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Mejor explicado no se puede. Excelente!! Esto es la ciencia de los árboles de levas de competencia!!!! muchas gracias.
que lindo encontrar videos como estos hechos en mi pais que orgullo! gracias por compartir esta información, me sirve un monton para preparar mi motor y lo voy a hacer! saludos compañeritos
Hola quiero decirle al profesor que lo felicito por la manera de explicar el funcionamiento de las válvulas en un motor.
Estupendas las explicaciones muy técnicas, lo mismo que las demostraciones .
un fuerte abrazo desde España.
Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
EX-CE-LEN-TE!!! Por publicar estas cosas y por el profe tocayo clarísimo y didactico!!
unos genios ITCA excelente videos muy lindo
Hola Brenda, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Verdaderamente sorprendente el nivel explicativo del profesor Barral muchas felicidades y exitos les deseo desde venezuela y les comento que me siento desde la distancia un alumno mas del ITCA. Nuevamente felicitaciones
Excelente! Muy claro y conciso como siempre!
+mauriciojsola11 Hola mauricio, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
ESTE SEÑOR EXPLICA MARAVILLOSAMENTE BIEN
Muy buena explicación, saludos desde San Luis Potosí, México.,
+ARMANDO PEREZ Hola Armando, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
hola profe muy bien explicado gracias por darnos el conocimiento a través de sus vídeos .saludos
Hola Ruben, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Mejor explicado no hay saludos del Perú.
+peter simbron hola peter, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
te felicito por como sabes explicar un lujo
Muy buen profesor 👍👏👏👏👏 voy aprendiendo un montón graciad5
Excelente video!
se nota la preparación en cada tema...son de mucha ayuda...saludos desde yucatan mexico
Hola Alex, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Espectacular explicación.. saludos desde Honduras.
Exelente maestro
Exelente maestro saludos de mazatlán México.. suerte y que Dios le bendiga
Disfruto ver sus explicaciones .
espectacular, voy a empezar a modificar un motor la semana que viene y esto me ha aclarado varias dudas, gracias! Saludos desde Tenerife, islas Canarias, Europa :D
Que genio!! Que facilidad de palabras y explicacion!!!
Explicaciones muy claras y entendibles, felicitaciones, dede Panamá...
magnificos videos de alto valor técnico y claros
Una explicación magistral mi mente llegó a los talleres de farrari jaaj exelente 👏👏👏👏👏👏
Fantástico, saludos desde España.
Muy,muy interesante mejor explicado no se puede pedir, gracias x la enseñanza
Hola.le felicito profesor y decirle que me quedo más claro que la escuela..saludos
excelente video....... muy grafico y muy explicado ....... saludos.
excelente video espero ver mas en mejoras para el motor
+Banesco Seguros Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Gracias por los videos, saludos desde Colombia
muy bueno gracias!
Exelente muy buena explicación saludos desde el Ecuador
Excelente, aprecio su trabajo.
Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Un capo! Clarito clarito
Excelente explicación!!! saludos desde Uruguay!!!!
Super explicación. muy bueno saludos sigan así.
Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
muy buena explicación. despeje dudas. desde colombia. gracias.
Hola Rafael, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Gracias
Gracias. Bravo por la explicación
gracias por la explicación. esto aplica para motores diesel?
Muchisimo conocimiento! Excelente Video!
Hola Matias, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
excelente video.... me aclaran muchas dudas..... saludos.
Excelente los vídeos muy bien explicado
muy buenos los 2 capitulos, gracias!
Una excelente explicación muchas gracias
Lo he entendido perfectamente, muy bien explicado.
excelente vídeo mucho conocimiento, amigo tengo una consulta, tengo un honda civic 1.6, mono árbol, 16 válvulas, el mismo presenta una falla algo extraña de la siguiente forma, el carro cuando va en bajada moja las bujías de combustible hasta llegar al punto que dejan de funcionar, ya le hice varias cosas pero aún sigue con la falla. según la explicación de este video, cree usted que el motor este atrasado? ya que estaría haciendo una recarga de combustible por mala sincronización de chispa y en efecto las moja hasta llegar al punto critico que las quema? cree usted que esta puede ser la razón ? le agradezco su consejo u opinión ! muchas gracias de antemano!
Se nota que es profesor 👍🚀🇦🇷
Muy bueno, saludos desde chile
Excelente .mucho conocimiento.
hola profe saludos desde Venezuela eres todo un experto, tengo una consulta, es sobre mi motocicleta 4 tiempos 150cc ella posee 2 valvulas como puedo aplicar en ella el llamado avance y retardos, pues no se mucho de mecanica, solo lo basico, y pues que me recomedarias para que la moto me llene mas y agarre mas fuerza, Tengo que Pisar la valvula de admision y la de escape dejarle alguna holgura .
MUCHAS GRACIAS PROFE Y ME SUSCRIBO
Muy buen vídeo, excelente explicación
Hola Adrian, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Exelentes explicaciones,muchas gracias.
Hola adrian, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
gracias por el tutoriales lo estaba esperando
+Roquil Chacón Hola roquil, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
ingeniero muchas gracias por la informacion muy Valiosa
Hola Joaquin, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Tengo una pregunta un tanto complicada,en árboles de leva de competencia que tienen el escape con más duración y levas más altas, cuanto me recomienda darle de ,en grados,2,4,6, para tener una buena aseleracion más rápida sin comprometer mucho la alta,gracias buen día.
Nos gustaria verlo profe exelente teoria y capacitacion saludos desde bogota colombia !
un genio
Hola. Lo que no entendí es como hacer antes la pertura y el retardo de valvula.
Buen video
Exelente explicación! Consulta cuando tenemos una leva con mayor cruce, anulado el avance al vacío y trabado los contrapesos del distribuidor que avance es el correcto?
explicación de calidad muy buena
Hola carlos, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
muy buena explicación, como hago para determinar la holgura de las valvulas cuando no hay manual o material de apoyo
Hola que tal excelente muy bien explicado mi duda es si este reglaje de levas de avances y ratardos se puede aplicar a una motocicleta de un solo cilindro
excelente explicación muy claro
Hola Gabriel, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
buenísimo! gracias!
exelente explicacion
Buenisino vídeo , me sirvió mucho
+Lautaro g Hola lautaro, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Muy bien gracias profisor
Excelente video
Muy buena explicación!
+Carlos Checo Hola Carlos, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
muy buen video.. seria buena la explicacion de un arbor de levas de competicion a altas rpm y bajas rpm
+Pedro Gonzalez Hola Pedro, lo vamos a tener en cuenta para futuros videos
gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz ITCA hola muy buen video los felisito
excelente!!!
Hola Pablo, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Profe excelente explicación pero eso como lo podríamos practicar o aplicar en un motor y de antemano perdón por mi ignorancia
Hola profe un gusto. Soy de Uruguay y tengo un Fiat 128 berlina 1300.. Y quiero saber el punto exacto para que al. Darle arranque con un par de vueltas quede moderando.. En la caja de atrás donde está el volante tengo unos números 0,10,15 creo si no me equivoco.. Quiero saber en que número de esos exactamente debo de poner la marca del volante y en qué momento del pistón tengo que dejarlo. Osea justo cuando va a bajar?. Me gustaría saber bien esa puesta a puntos sin marcas de referencia salvo las que están en la caja con esos números que mencione antes.. Muchas gracias por sus vídeos y siempre se aprende algo nuevo con ustedes.. Saludos desde montevideo
hola amigos, consulta. en el cruce valvular el pistón no choca con las válvulas que están abiertas???, o no se abren completamente?
Mis maestros tengo una duda y necesito ayuda miren.
Un doble B con valvulas dobladas pero con todo perfecto,distribucion,
arboles,pistones,cigüeñal,etc,etc todo como digo perfecto!
Porqué dobló valvulas de escape???
Y sub pregunta,si el cigüeñal de escape se ven unas marquitas casi imperceptibles,y bien liso,se puede reaprobechar?
Importantisimo video se marcaron otra vez por cierto,estoy aprendiendo cada dia mas!
Se lo agradezco de Corazón!
Gracias
muy buena explicacion
Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
En mi caso tengo un vw con una leva y corrector si aavanzo la leva ganaria mas potencia en bajas vueltas ?
muy buen video ...
+Nahuel Alvarez Hola Nahuel, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
Buenísimo una pregunta profe el punto de un pointer gol de carrera es el mismo soy de Bolivia
fenómeno
+Lucas Dos Santos Hola Lucas, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
tengo una consulta, tengo un motor ec5 de peugeot 208 y le estoy poniendo carburador, pero el tema es que no tengo donde poner distribuidor ni como alimentar la bobina por que no tengo la ecu de motor... abra alguna forma de hacer algun encendido o adaptar distribuidor?
Saludos desde Ecuador.
Si el árbol de levas es muy cruzado para uso de competición, existe el riesgo que el pistón choque con las válvulas debido a que se abren antes y se cierran después con mayores grados?
Perfecta aplicación
Yo tengo un alfa romeo modelo 146 1.6 twin spark , y el árbol de leva de admisión vino ajustable de fabrica. No entendí muy bien el video, pero la pregunta seria: Cuantos grados debo poner en avance o retardo la admisión o escape para un régimen de 6500 vueltas
Un motor de competición necesita un motor de arranque que gire más rápido...?
Hay algún vídeo sobre el tema Relación de Compresión dinámica?
muy bueno el video
+willtuby Hola, gracias por seguirnos
Saludos ITCA
@@CanalITCAOficial osea que esto lo consigo regulando la válvula de escape en el pmi,y la de admicion casi terminando el tiempo de escape?
Hola profesor!!!
En una meriva....aveces no tiene reacción en el acelerador...tengo que esperar que reaccione o bajar un cambio...me pasa esto con gas y nafta....
Puede ser polea de Correa de distribucion atrasada y adelantada.?
Perdón la terminología...gracias...Sergio de entre rios....
Profesor llena el título de tal.magnifico gracias.
Como colocar el punto del tiempo en un motor 4 cilindros Kia , que rompió la correa del tiempo ??
Muy buena explicación y entendí toda la teoría que explicó,pero no dijo como se hace el retardo de la válvula !
entonces como podemos determinar los grados de apertura anticipado y cierre en un motor sin computadora convencional
Solamente es poner bien a tiempo el motor o no?
Como pongo a punto le leva cruzada echa casera en un varillero
Le pregunto es bueno o es malo pq dice después de las 4000 se frena el motor
muy bueno
Y que tal sería ponerle un cresimiento min imo alas punterias de escape mínimo en vez de árbol de levas para abrir más el escape de gases
Me gustaría saber en fase tienen que estar las válvulas para regularlas