Foršs tests, foršs video, un respect par golden hour nofilmēto segmentu :) Par Tesla ir nianse ka pie Berlīnes būvē Tesla Gigafactory, un es tā rēķinu, ka tuvāko 2 vai 3 gadu laikā Teslas tirgu riktīgi sāks pieplūst.
Daži labojumi: Teslām ir radars arī. Lidar nav bijis nekad (un nevienai sērijveida mašīnai nav). Autopilots (jā, nosaukums varbūt ir nedaudz pārspīlēts) visiem standartā no 2019 gada aprīļa - tas Latvijā strādā ļoti labi - ieslēdz, un priecājies par ainavu. Tas braukšanu padara daudz vieglāku.
Range un tā forši, bet mani visvairāk priecēja dzīvajā redzēt to izvēlni. LAi arī Teslu izvēlne nav nekas jauns pats par sevi, tāpat grūti aptvert, ka "lielie" ražotāja savas taisa salīdzinoši tik nekādas un primitīvas. Reāli šķita, ka UX ir pilnīgi cita līmeņa.
Paldies, es tieši gribēju šajā video maksimāli daudz parādīt, kā reāli izskatās tas displejs un saskarne. Tieši tas arī veido garus video par ko te daudzi iebilst :)
@@kursorslv Nu nez, dažreiz vajag arī kādu garāku video. Um nav jau arī tā, ka 1k kilometri ir īss brauciens. Tā laikā visādi domugraudi ieslīd prātā un gribas parunāties ar kameru, jo ar cepumu paku takš nesarunāsies :). Bet well done. So far totalī gribētu teslu, bet daudz naudas un vajag privātmāju savādāk mierīgi negulēs :D
Autopilotu ieslēdz 2x nospiežot uz leju kruizkontroles kloķi. Mašīna samazinās ātrumu arī pēc zīmēm. Ja mašīna ir tava, pietiek ja kabātā ir telefons ar lietotni. Nekas nav jāspiež un jāpieliek.
Pamēģini kaut kādu vecāku / mazāku auto kā Mitsubishi miev vai Citroen C-Zero. Cik skatījos viņiem nobraukums uz 1 uzlādes ir ap 100 km, bet nu cena zem 7000 eur nav samērojama ar tiem modernajiem līfiem vai teslām. Interesanti paskatīties kā ar tādiem ultra budžeta klases elektromobīļiem varēs pa Latviju pabraukāt
Jā, es domāju, ka kaut kādā brīdī es gribēšu šo maršrutu izbraukt vismaz ar pirmās paaudzes Nissan Leaf, jo tā ir viena no elektromašīnām, kas nu ir diezgan pieejama (maksā jau līdz 15k EUR). Kārlis no Uzladets.lv solīja izbraukt ar savu C-zero. Bet nu pagaidām jātiek galā ar visiem jaunajiem auto.
Kā jau iekšdedez dzinēju pasaulē, par komfortu un jaudu jāmaksā, tai skaitā, ar palielinātu patēriņu. Ja jaudīgāks auto ir tik pat, via tuvu, efektīvs, tad tā jau ir viņa uzvara.
Jā, Latvijā iesākumā būs divi Supercharger lādētāji - viens Salaspilī, otrs Rēzeknē. Kartē šie punkti ir atzīmēti jau vairākus gadus, bet joprojām nav skaidrs, kad tas notiks.
Ir tiešām interesanti šie videoklipi, esmu redzējis gandrīz visus, taču iesaku tev piedomāt par videoklipu garumu. Viņi ir diezgan gari, kā rezultātā daudzi viņus nemaz līdz galam nenoskatīsies, jo tomēr jāieplāno stunda. Iesaku šos video taisīt mazliet īsākus. Paldies par videoklipiem, ir interesanti, interesanti paklausīties tavu teikto, var redzēt, ka esi gatavojies braucienam.
Būs arī Porsche Taycan tests, taču ko tev dod tik liela uzlādes jauda, ja Latvijā to nav kur izmantot? Mums pa ceļam ir tikai 50 kW uzlādes stacijas. Mazo elektrisko Peugeot vēl jāpagaida, Latvijā vēl nav.
Tesla ir vienīgais auto, kas uzlabojumus un atjaunojumus saņem tāpat kā mobilais telefons! Tas ar atjaunojumiem kļūst efektīvāks ! Kamēr pie mums nav Teslas Superchargeri lielajiem attālumiem tā nav pilnvērtīgi izmantojama. Auto jāpērk konkrētai vajadzībai. Ja ikdienā jābrauc vairāk kā auto nobraukums ar vienu uzlādi, tad vajag lādēt laikā kamēr pusdieno, apmeklē veikalu un tam mums trūkst infrastruktūras. Esmu dzirdējis, ka visas Tesla autopilota funkcijas Eiropa neļauj izmantot.
Tieši tā, plus katra video aprakstā ir saite uz pavadrakstu, kur ir teksta formā ērti un ātri izskenējamas galvenās atziņas un kopējā rezultātu tabula. Video bija, ir un būs tāds normāls relatīvi padziļināts skatījums uz konkrēto testēto auto.
Sveiks! Šai konkrētajai mašīnai ne tikai nebija autopilots piepirksts, bet nebija pat tik vienkāršas lietas kā adaptīvā kruīzkontrole. Izmēģinājos visos iespējamos veidos, bet nekas nesanāca. Kaut kāda ļoti savāda konfigurācija. Varbūt šovasar sanāks izbraukt ar kādu Teslu, kam ir šī fīča.
Saka ka ja nespēj ideju izskaidrot 3 teikumos, tad īsti vēl neesi pats to izpratis. Tas par video 1,5h garumu. Bet meistars veidojas līdz ar pieredzi, ko arī no visas sirds novēlu.
Atkārtošu, šīs testu sērijas video visi būs gari. Te gluži vienkārši pārāk daudz info jāiespiež un te nekādīgi nesanāks īss video. Būs cita tipa testi/apskati un tur būs normāli max 20min video.
Foršs tests, foršs video, un respect par golden hour nofilmēto segmentu :) Par Tesla ir nianse ka pie Berlīnes būvē Tesla Gigafactory, un es tā rēķinu, ka tuvāko 2 vai 3 gadu laikā Teslas tirgu riktīgi sāks pieplūst.
Piekrītu
Daži labojumi: Teslām ir radars arī. Lidar nav bijis nekad (un nevienai sērijveida mašīnai nav). Autopilots (jā, nosaukums varbūt ir nedaudz pārspīlēts) visiem standartā no 2019 gada aprīļa - tas Latvijā strādā ļoti labi - ieslēdz, un priecājies par ainavu. Tas braukšanu padara daudz vieglāku.
Paldies par precizējumu.
Super tests 👍
Paldies!
Range un tā forši, bet mani visvairāk priecēja dzīvajā redzēt to izvēlni. LAi arī Teslu izvēlne nav nekas jauns pats par sevi, tāpat grūti aptvert, ka "lielie" ražotāja savas taisa salīdzinoši tik nekādas un primitīvas. Reāli šķita, ka UX ir pilnīgi cita līmeņa.
Paldies, es tieši gribēju šajā video maksimāli daudz parādīt, kā reāli izskatās tas displejs un saskarne. Tieši tas arī veido garus video par ko te daudzi iebilst :)
@@kursorslv Nu nez, dažreiz vajag arī kādu garāku video. Um nav jau arī tā, ka 1k kilometri ir īss brauciens. Tā laikā visādi domugraudi ieslīd prātā un gribas parunāties ar kameru, jo ar cepumu paku takš nesarunāsies :). Bet well done. So far totalī gribētu teslu, bet daudz naudas un vajag privātmāju savādāk mierīgi negulēs :D
Iet Laiks un viss mainaas [ 2021. jau SPECI pie Liepajas - Grobinaa , pat klienti esot no LT . ] Komentars pie - 1: 25 : 11.👋
Autopilotu ieslēdz 2x nospiežot uz leju kruizkontroles kloķi. Mašīna samazinās ātrumu arī pēc zīmēm.
Ja mašīna ir tava, pietiek ja kabātā ir telefons ar lietotni. Nekas nav jāspiež un jāpieliek.
Jā, tā es arī izlasīju internetos. Šis konkrētais auto neko nedara, kad divreiz uz leju nospiež to labās puses kloķi.
@@kursorslv nav tā ka Eiropā autopilots ir atslēgts?
@@ExperimentalProgress Nē, nav. Tas ir nedaudz apgraizītāks kā US, bet strādā.
Pamēģini kaut kādu vecāku / mazāku auto kā Mitsubishi miev vai Citroen C-Zero. Cik skatījos viņiem nobraukums uz 1 uzlādes ir ap 100 km, bet nu cena zem 7000 eur nav samērojama ar tiem modernajiem līfiem vai teslām. Interesanti paskatīties kā ar tādiem ultra budžeta klases elektromobīļiem varēs pa Latviju pabraukāt
Jā, es domāju, ka kaut kādā brīdī es gribēšu šo maršrutu izbraukt vismaz ar pirmās paaudzes Nissan Leaf, jo tā ir viena no elektromašīnām, kas nu ir diezgan pieejama (maksā jau līdz 15k EUR). Kārlis no Uzladets.lv solīja izbraukt ar savu C-zero. Bet nu pagaidām jātiek galā ar visiem jaunajiem auto.
Nākamais Kia Niro?
Nākamais ir Nissan e-NV200. Esam pieteikušies arī uz Kia eNiro, bet tas vēl nemaz nav Latvijā pieejams. Kad atbrauks, tad izbrauksim arī mēs.
Kā jau iekšdedez dzinēju pasaulē, par komfortu un jaudu jāmaksā, tai skaitā, ar palielinātu patēriņu. Ja jaudīgāks auto ir tik pat, via tuvu, efektīvs, tad tā jau ir viņa uzvara.
Video pietrūka sadaļas: cik ilgi un kā lādējas no 220v
Jā, šoreiz kaut kā to palaidu garām. Cik skatos, tad mājās vislēnakajā iespējamajā uzlādē šo auto pilnībā var uzlādēt nepilnas diennakts laikā.
Tesla mājaslapā rakstīts, ka Rēzeknē plānots šogad tesla supercharger, kas varētu lādēt ar ātrumu vismaz 150kW
Jā, Latvijā iesākumā būs divi Supercharger lādētāji - viens Salaspilī, otrs Rēzeknē. Kartē šie punkti ir atzīmēti jau vairākus gadus, bet joprojām nav skaidrs, kad tas notiks.
42:12 - o, atradi arī Saldus tirgū kurš kontrobandas cigaretes un spirtu tirgo!
Un vēl ... Neatbildēts palika jautājums par 40 kW uzlādi pie 50 kW lādētāja. Kāpēc nez tā? Sanāk nosēdēt pie lādētāja liekus 25% sava laika.
Jā, izrādās, ka ātrā uzlāde nav nemaz tik triviāla. Pie pavadraksta komentāros ļaudis skaidro, kāpēc tā uzlāde ir tāda, kāda ir.
Ir tiešām interesanti šie videoklipi, esmu redzējis gandrīz visus, taču iesaku tev piedomāt par videoklipu garumu. Viņi ir diezgan gari, kā rezultātā daudzi viņus nemaz līdz galam nenoskatīsies, jo tomēr jāieplāno stunda. Iesaku šos video taisīt mazliet īsākus.
Paldies par videoklipiem, ir interesanti, interesanti paklausīties tavu teikto, var redzēt, ka esi gatavojies braucienam.
Nevaru solīt īsākus šos video par stundu. Gluži vienkārši nav tāds formāts.
Vajadzētu izbraukt Tycan un Pegeout e208. p.s. Tycan šķiet spēja uzņemt 350KW lādiņu.
Būs arī Porsche Taycan tests, taču ko tev dod tik liela uzlādes jauda, ja Latvijā to nav kur izmantot? Mums pa ceļam ir tikai 50 kW uzlādes stacijas. Mazo elektrisko Peugeot vēl jāpagaida, Latvijā vēl nav.
@@kursorslv To es ieminējos jo video teici ka Teslai esot viens no augstakajiem ch. reitiem 250KW+. Vācieši arī neguļ. :)
Tesla ir vienīgais auto, kas uzlabojumus un atjaunojumus saņem tāpat kā mobilais telefons! Tas ar atjaunojumiem kļūst efektīvāks ! Kamēr pie mums nav Teslas Superchargeri lielajiem attālumiem tā nav pilnvērtīgi izmantojama. Auto jāpērk konkrētai vajadzībai. Ja ikdienā jābrauc vairāk kā auto nobraukums ar vienu uzlādi, tad vajag lādēt laikā kamēr pusdieno, apmeklē veikalu un tam mums trūkst infrastruktūras. Esmu dzirdējis, ka visas Tesla autopilota funkcijas Eiropa neļauj izmantot.
pusotru stundu, tiešām? cik cilvēki noskatīsies visu? pilnmetrāžas filma sanāk.
Tie, kam interesē, tie noskatās. Tiem, kas negrib visu, pa taisno uz beigām, kopsavilkumu. Tad 5-10 minūtēs uzzināsi visu, bet ne tik detalizēti.
Tieši tā, plus katra video aprakstā ir saite uz pavadrakstu, kur ir teksta formā ērti un ātri izskenējamas galvenās atziņas un kopējā rezultātu tabula. Video bija, ir un būs tāds normāls relatīvi padziļināts skatījums uz konkrēto testēto auto.
Es nezinu vai tu to saprati vai mēģinaji, bet cik zinu autopilots nak standartaa un vinu ieslēdz ar atruma parslega kloki divreiz uzspiezot uz leju,
Sveiks! Šai konkrētajai mašīnai ne tikai nebija autopilots piepirksts, bet nebija pat tik vienkāršas lietas kā adaptīvā kruīzkontrole. Izmēģinājos visos iespējamos veidos, bet nekas nesanāca. Kaut kāda ļoti savāda konfigurācija. Varbūt šovasar sanāks izbraukt ar kādu Teslu, kam ir šī fīča.
Skatoties uz displeju sadaļu video man ir tikai viens jautājums - hū da fak ir Egons 😂
Saka ka ja nespēj ideju izskaidrot 3 teikumos, tad īsti vēl neesi pats to izpratis. Tas par video 1,5h garumu. Bet meistars veidojas līdz ar pieredzi, ko arī no visas sirds novēlu.
Atkārtošu, šīs testu sērijas video visi būs gari. Te gluži vienkārši pārāk daudz info jāiespiež un te nekādīgi nesanāks īss video. Būs cita tipa testi/apskati un tur būs normāli max 20min video.
laikam līdz šim tikai "aifonisti" likuši īkšķīšus, šoreiz izgāzu savus stereotipus uz vienu frāzi - "elektromašīnu pasaules aifons", ...
Sasodīts, un es šodien kāreiz priecājos, ka neviens fujaks mums vēl nav ielicis nevienu dislaiku :D
viss jau būtu ok. bet kautkā garlaicīgi skatīties... varbūt biški humora vai vel ko.
Nu, atvaino. Humors būs jāmeklē citos video. Piemēram, te: th-cam.com/video/-e00TPb9HmI/w-d-xo.html