Здорова) Для экспериментов можно шайбу от свечи под внешнюю щеку варика положить, ремень ниже опустится. Ремешок можно поставить длиннее и шире, у меня стоял 752х18, настроен был так чтоб только бендикса не касался, а так отрабатывал весь диапазон на варике и торке сидел как надо. Посадку регулировал шайбами под внешнюю щеку варика. Всё можно сделать бюджетно и обратимо, без расточных работ. По сути нужен ремешек и пару дохлых свечек😂. Сцепа китайская кривая, нужно ждать пока притрется))) На твоём конфиге варик нужно больше диаметром ставить, мотор у тебя крутится, даст эффект в + максималке. Хотя куда там больше 100, лучше динамику качать☺
В целом устраивает все, если делать выше передатку, типа длиннее ремень и варик больше, то уже может не докрутиться двиг. Буде еще дорожки сцены ровнять и роликами строить динамику. Спасибо)
@@Proton-tuningну тут можно поспорить. Насколько я разбираюсь в идеале размерность переднего заднего вариатора и ремня должна быть такой. Чтоб на холостом ремень лежал на втулке переднего вариатора и на максимальном диаметре сцепления(не вываливаясь с него) а на максимальной скорости наоборот. И кстати по поводу пескоструйки и насечек. Опасно малейший просчет может привести к дисбалансу.
@@Solomagus если говорить про максимальную разницу в передаточно отношении, то вы правы. В моем случае поднимать на вариаторе ремень еще выше и соответственно просаживать ниже на торке, уже плохо, потому как это удлиняет передатку и мощности мотора уже не хватит докрутиться до нужных мне оборотов (10 тыс)
@@JetSpin123 )) я бы рад экспериментировать. К сожалению не хватает финансовой поддержи для глобальных экспериментов и испытаний. Работаю в этом направлении,)
и хотел совета нащот карбюратора, я просверлил чуть больше отверстия у забора воздуха и тепер только с филтром с большим сопротивлением мопед едеть, до переделки очень сильно захлобивалса и свеча била черный как самий томний негр тепер стало лучше и плус поднал иглу до предела и вроде просадок нет
@@Proton-tuningЯ хотел купить карбюратор с большим диффузором и впускной коллектор до зеркала довести и с леписковым что-то сделать хотя там делать нечего, вырезы в поршне сделать и с фазами поиграть, 2Т двигатель с карьерным выпуском может работать без детского клапана вот это мне интересно
Всех приветствую! А откуда инфа что поле 11.5 соотношения смеси, двигатель скутера не тянет? вот здесь замеры с графиками th-cam.com/video/yjvPmG123nI/w-d-xo.html - только после 10 A/F падение мощности где-то на 3-5% . Замеров со смесью 11.5 на нужных оборотах ведь не было? Я как-бы не понимаю, распространять на ютубе информацию которая вообще не проверена такое себе... Серия вообще на самом деле не правильно сделана. Работы проделано дофига а полезной информации по факту нет. Потрачена куча усилий на увеличение степени сжатия, был переделан распредвал, переставлялась звезда с распредвала для улучшения мёртвой точки. А поехал 100км он после облегчения роликов... Вопрос а вся эта возня со сжатием и распредвалом что-то дала?? Может там жалкие 5% мощности или вообще потери! По хорошему надо всё перепроверить со стоковой степенью сжатия и нормальным не переделанным распредвалом. Валы же не дорого на алике идут, можно сразу заказать a9 a10 a11 a12 и а14. И самое главное если не нравится максималка и динамика на 50-ке, самый простой и верный способ её улучшить - продать и купить 150-ку с документами на 50-ку. Какой смысл тюнить, 50-ку никто не подскажет? На 150-ке головка куда лучше будет и результата больше будет.
Доброго. Я конечно не делал замеры на разных смесях, но еще давно из автоспорта, мы выявили, что залитая тачка не едет… и конечно мопед поехал только после всего комплекса работ, а не ролико. Построй-ка видоса, не так просто это, делаю как могу, на что хватает времени и сил. Распредвал брал А9, но если смотрели внимательно все, то он не ровный и с разной фазой, поэтому и дорабатывал. А так то и слону понятно, что кубатура будет проще и гадежнее. Смысл проекта был сделать именно на 139 моторе, быстрый мопед
Я не так что-бы, критиковал. Просто не видно связи между доработками и результатом. Не ясно же как ваш конфиг на обычном a9, а12 или а14 поедет и с обычной компрессией то же не ясно что будет. Теоретическая информация в этом деле часто не совпадает с результатами, и люди же делают ошибки. По-этому все всегда проверяется на диностенде. Представьте на сколько полезнее и популярнее было бы ваше видео если бы было сравнение с недоработанным распредвалом и обычной компрессией. Сами судите - много народа будет точить распредвал и поднимать компрессию до 13-ти, ради того что-бы 139 до сотки разогнался? И ещё звезду переставлять на распредвале, её хрен выбьешь. Согласно той информации которую я видел в интернете - распредвал обычно не точат, этим производитель распредвала должен заниматься. А компрессия не самая важная характеристика двигателя. @@Proton-tuning
@@ИвановИван-у2п к сожалению пока нет возможности делать полноценные сравнения. Здесь скорее хотел показать что можно сделать с обычным китайским мопедом путем каких то доработок. Но вашу критику принял) по хорошему конечно сравнить все доработки по одной… возможно если немного канал раскрутится и появится возможность, буду делать какие то сравнения. Компрессия это лишь давление, куда важнее степень сжатия, потому как при одной степени, но с разными распредвалами, может быть разная компрессия. Если честно, не видел на 139 мотор распредвалы А12, а14. Только на 150сс. Спасибо за мнение)
Я имел ввиду степень сжатия а не компрессию-перепутал, мне попадалась таблица с зависимостью прироста мощности к компрессии. Инфа не проверенная, может та таблица фуфло, но там было указано что после 10 или 11-ти прирост мощности в районе 3% за единицу компрессии а прирост тепловыделения только быстрее растёт. Вы не можете подсказать а какие самые маленькие жиклеры PE есть? Чё-то поиск мне плохо помогает-товара нет из-за спецоперации. Я хочу на всякий себе в поверджет пару купить, стоковый поверждет в нибби указан как #28 интересует #30-35 #40-45 #60-70 резьба там вроде та самая только шляпку сточить надо. Портить стоковый не хочу @@Proton-tuning
@@Proton-tuning Ну на чëм ездить, я сам решу. Взял себе новый рейсер 125 кубов, по паспорту 49. За 110000 руб. И поверь, просто кайф и делать ни чего не надо. Свою сотню бежит, колëса на 13. Ванна на два шлема. И зачем ебаться и вваливать столько же в хлам? Посчитай расход и результат. Это равносильно тому, чтоб взять Оку, ввалить в неë ещё 300 и радоваться.
Подскажи пожалуйста, в переднем вариаторе работает общий вес 6 роликов или все таки каждый ролик? К примеру если 3 по 14 будет работать как 6 по 7 грамм?
Почему нет… все от площади контакта зависит и если на двух, будут длинные и широкие накладки, то шансов скользить меньше… А еще от материала тоже пляшет. Кстати это двух колодочное от мопеда с мощностью больше чем в два раза. Так что все относительно)
Поробуй, красную пружину(2000 rpm) на торк поставить, и красные пружины в сцепу . Синие пружины очень мягкие приближённые к стоку. А ещё хотел поинтересоваться какие зазорым клапанов стоят?
@@Proton-tuningСебе ставил 00.8/0.1 по ощущениям что динамика прям улучшилось , но Показалось ,что греться начал сильне. Грузики 6.5, карб 20дифф , Пружина торка жёлтая ну ещё и на торке немного дорожки по ровнее слелал разгон происходит на7300rpm и в 8350 вывозит на оборотах. Блин ну у тебя обороты бешеные для 139 движка)))) удачи.
У меня пока что полний сток нечего не делал и на сцеплении ремень идёт паралельно щекам, предпологаю что ето иза тово что ремень короткий и плус колёса и картер на 10 дуймов
Привет, я на своём китайце в колоколе поверхность для сцепления острой стаместкой продирал полосы под разным уклоном, через 3мм, получались ромбики, и сцепление стало лучше работать.
Ребят вопрос, почему рвет ремень? Дико греется вариатор/задний блок (сцепление/торк). Новый ремень,20км в труху,поставил чуть дороже,тоде самое. Вариатор, сцепление новые,люфтов нет.
@@Proton-tuning Торк разбирал(новый) Заложил смазку.второй ремень 20 км и привет. По поводу ремней,да..были недорогие. Сейчас купил dayco,попробую на днях.грызет именно бока,пыль в районе торка. Есть мысль поставить другой торк(есть подменный),но в нем не держат сальники.заказал ремкомплект, посмотрим.
Доброго. У меня там 24 без фильтра почти, грубо с нулевым. Но если фильтр бокс у вас есть, то убирайте, облегчайте дыхание двигателя, настраивайте карб
@@Proton-tuning как раз с карбом проблема) была поршневая 47 мм поставил 50 мм-богатит) на старой было ок игла посредине жиклер 75 вроде , эл клапан рабочий . куда рыть ума не приложу) может воздуха из за кольца мало? Спасибо
Здорова) Для экспериментов можно шайбу от свечи под внешнюю щеку варика положить, ремень ниже опустится. Ремешок можно поставить длиннее и шире, у меня стоял 752х18, настроен был так чтоб только бендикса не касался, а так отрабатывал весь диапазон на варике и торке сидел как надо. Посадку регулировал шайбами под внешнюю щеку варика. Всё можно сделать бюджетно и обратимо, без расточных работ. По сути нужен ремешек и пару дохлых свечек😂. Сцепа китайская кривая, нужно ждать пока притрется))) На твоём конфиге варик нужно больше диаметром ставить, мотор у тебя крутится, даст эффект в + максималке. Хотя куда там больше 100, лучше динамику качать☺
В целом устраивает все, если делать выше передатку, типа длиннее ремень и варик больше, то уже может не докрутиться двиг. Буде еще дорожки сцены ровнять и роликами строить динамику. Спасибо)
ja cię chłopie podziwiam :) masa zaparcia i się udało :) gratulację
Шёл 2030 год мопед из Белоруссии преодолел звуковой барьер
😆
@@Proton-tuning интересно посмотреть сколько он покажет мощности после таких доработак
@@ЮраКашкин-ф5ч закрою сезон и поеду на стенд. Тож очень интересно
22:35
Можно поставить ремень подлиннее на ~ 6-8мм и он будет лижать на задних шкивах на самом верху. И с переди будет выходить повыше.
Да, понимаю, возможно попробую. Хотя спереди выше не нужно мне…
@@Proton-tuningну тут можно поспорить. Насколько я разбираюсь в идеале размерность переднего заднего вариатора и ремня должна быть такой. Чтоб на холостом ремень лежал на втулке переднего вариатора и на максимальном диаметре сцепления(не вываливаясь с него) а на максимальной скорости наоборот. И кстати по поводу пескоструйки и насечек. Опасно малейший просчет может привести к дисбалансу.
@@Solomagus если говорить про максимальную разницу в передаточно отношении, то вы правы. В моем случае поднимать на вариаторе ремень еще выше и соответственно просаживать ниже на торке, уже плохо, потому как это удлиняет передатку и мощности мотора уже не хватит докрутиться до нужных мне оборотов (10 тыс)
@@Proton-tuning ну то смотря ещё от режима эксплуатации. Ну езжу на honda dio af62 фактически со 100кубовым мотором так что крутить мощности хватает.
Приивввеееттт!!!!!! Больше видео! Мы ждемс!Очень!=)
Доброго. Принял) буду постараться,)
Интересно😊 привет и центрального Черноземья:)
✌️
Видео как всегда топ 👍💥
✌️
На максискутерах поднимают ремень почему? Мощности там много,плюс поднятие скорости.
Нужна большая белая она чуть чуть жёстче стоковой а за счет нее ремень будет чуток дольше держаться вверху и ролики не придеться точить
Мне ролики проще точнуть) у меня ведь свой станок,)
@@Proton-tuning так то да но на скорости веса может не хватать а пружина еще старта добавит . в любом случае я за эксперименты )
@@JetSpin123 )) я бы рад экспериментировать. К сожалению не хватает финансовой поддержи для глобальных экспериментов и испытаний. Работаю в этом направлении,)
Разбери торкдрайвер и напильником все три направляющих запили и будет тебе счастье.
Да, наверно в след раз
Если конечно хочешь избавиться от провала
и хотел совета нащот карбюратора, я просверлил чуть больше отверстия у забора воздуха и тепер только с филтром с большим сопротивлением мопед едеть, до переделки очень сильно захлобивалса и свеча била черный как самий томний негр тепер стало лучше и плус поднал иглу до предела и вроде просадок нет
Привет, скажи пожалуйста размер ремня?
Доброго. 729 поверлинк
Можете подсказать какой программой замеряли динамику?
Их много, устанавливаются на телефон любой. Я пользовался несколькими, наиболее часто Drag race , вроде так. Позже могу точнее посмотреть
Что бы добится резкого старта и максималки, надо три грузика легких а три тяжолых ставить через один, тогда он рвëт на козла и 100 бежит.
здравствуйте,скажите пожалуйста скутер тупит с места,что может быть,уже все новое почти стоит , спасибо заранее
Добрый вечер! Скажите пожалуйста, как с Вами можно связаться по вопросу ремонта мопеда?
Доброго. Пишите в ВК vk.com/id310875264
Привет! А от 150 подойдёт вариатор?
Доброго. Нет. Вродь от японцев становится
Да мне главное чтобы 0-65 было как можно меньше секунд и чтобы на асфальте я мог ЖЕЧЬ РЕЗИНУ КАК СПОРТАК
Меняйте передаточное и будет проворачивать, правда с небольшой скоростью…
@@Proton-tuningЯ хотел купить карбюратор с большим диффузором и впускной коллектор до зеркала довести и с леписковым что-то сделать хотя там делать нечего, вырезы в поршне сделать и с фазами поиграть, 2Т двигатель с карьерным выпуском может работать без детского клапана вот это мне интересно
@@ДанилкаГаниев впуск лучше не полировать
Надо ремень длинее 750на 18
Всех приветствую! А откуда инфа что поле 11.5 соотношения смеси, двигатель скутера не тянет? вот здесь замеры с графиками th-cam.com/video/yjvPmG123nI/w-d-xo.html - только после 10 A/F падение мощности где-то на 3-5% . Замеров со смесью 11.5 на нужных оборотах ведь не было?
Я как-бы не понимаю, распространять на ютубе информацию которая вообще не проверена такое себе... Серия вообще на самом деле не правильно сделана. Работы проделано дофига а полезной информации по факту нет. Потрачена куча усилий на увеличение степени сжатия, был переделан распредвал, переставлялась звезда с распредвала для улучшения мёртвой точки.
А поехал 100км он после облегчения роликов... Вопрос а вся эта возня со сжатием и распредвалом что-то дала?? Может там жалкие 5% мощности или вообще потери! По хорошему надо всё перепроверить со стоковой степенью сжатия и нормальным не переделанным распредвалом. Валы же не дорого на алике идут, можно сразу заказать a9 a10 a11 a12 и а14.
И самое главное если не нравится максималка и динамика на 50-ке, самый простой и верный способ её улучшить - продать и купить 150-ку с документами на 50-ку. Какой смысл тюнить, 50-ку никто не подскажет? На 150-ке головка куда лучше будет и результата больше будет.
Доброго. Я конечно не делал замеры на разных смесях, но еще давно из автоспорта, мы выявили, что залитая тачка не едет… и конечно мопед поехал только после всего комплекса работ, а не ролико. Построй-ка видоса, не так просто это, делаю как могу, на что хватает времени и сил. Распредвал брал А9, но если смотрели внимательно все, то он не ровный и с разной фазой, поэтому и дорабатывал. А так то и слону понятно, что кубатура будет проще и гадежнее. Смысл проекта был сделать именно на 139 моторе, быстрый мопед
Я не так что-бы, критиковал. Просто не видно связи между доработками и результатом. Не ясно же как ваш конфиг на обычном a9, а12 или а14 поедет и с обычной компрессией то же не ясно что будет. Теоретическая информация в этом деле часто не совпадает с результатами, и люди же делают ошибки. По-этому все всегда проверяется на диностенде.
Представьте на сколько полезнее и популярнее было бы ваше видео если бы было сравнение с недоработанным распредвалом и обычной компрессией. Сами судите - много народа будет точить распредвал и поднимать компрессию до 13-ти, ради того что-бы 139 до сотки разогнался? И ещё звезду переставлять на распредвале, её хрен выбьешь.
Согласно той информации которую я видел в интернете - распредвал обычно не точат, этим производитель распредвала должен заниматься. А компрессия не самая важная характеристика двигателя. @@Proton-tuning
@@ИвановИван-у2п к сожалению пока нет возможности делать полноценные сравнения. Здесь скорее хотел показать что можно сделать с обычным китайским мопедом путем каких то доработок. Но вашу критику принял) по хорошему конечно сравнить все доработки по одной… возможно если немного канал раскрутится и появится возможность, буду делать какие то сравнения. Компрессия это лишь давление, куда важнее степень сжатия, потому как при одной степени, но с разными распредвалами, может быть разная компрессия. Если честно, не видел на 139 мотор распредвалы А12, а14. Только на 150сс. Спасибо за мнение)
Я имел ввиду степень сжатия а не компрессию-перепутал, мне попадалась таблица с зависимостью прироста мощности к компрессии. Инфа не проверенная, может та таблица фуфло, но там было указано что после 10 или 11-ти прирост мощности в районе 3% за единицу компрессии а прирост тепловыделения только быстрее растёт.
Вы не можете подсказать а какие самые маленькие жиклеры PE есть? Чё-то поиск мне плохо помогает-товара нет из-за спецоперации. Я хочу на всякий себе в поверджет пару купить, стоковый поверждет в нибби указан как #28 интересует #30-35 #40-45 #60-70 резьба там вроде та самая только шляпку сточить надо. Портить стоковый не хочу @@Proton-tuning
@@ИвановИван-у2п в PE думаю меньше 60-70 не найдете
Колесо заднее 10ка и карб от альфы
И это решение всех проблем…?)
Синие пружины не очем 😂 мягче стоковых
Хочешь ехать быстрее купи скутер мощнее, не сри в мозги ни себе ни людям
@@QwQw-fq5nn хочу и сру!) у меня есть мот…
@@Proton-tuning мот есть, мозгов нет
@@QwQw-fq5nn мдаа, где вас таких школьников изобретают… 🤦♂️ лишь бы пиздануть
Парень из хлама своими руками сделал, те у кого руки из жопы покупают мощнее
@@Proton-tuningне отвечай им вообще они этого не достойны, ждём 150 кубовый скут и 200км 😊
Купи байк и не мороч людям голову
@@AleksandrKozakov-bk8zp мне кажется вы работаете на бесполезной работе…
@@Proton-tuning угадал
Вопрос один., А НАХ. Я?!!! 😢
@@Дима-о7г1ф ездили бы на велике, зачем вам мопед?…))
@@Proton-tuning Ну на чëм ездить, я сам решу. Взял себе новый рейсер 125 кубов, по паспорту 49. За 110000 руб. И поверь, просто кайф и делать ни чего не надо. Свою сотню бежит, колëса на 13. Ванна на два шлема. И зачем ебаться и вваливать столько же в хлам? Посчитай расход и результат. Это равносильно тому, чтоб взять Оку, ввалить в неë ещё 300 и радоваться.
Спасибо БРО! Посмотрел с интересом. От нечего делать зимой буду ставить 92 куба, редуктор и всё такое. Был бы рад общению ро делу.
Что такое БРО?
@@Андрей-г7ы9о братишка🤪
Привет, ты из Минска? Как с тобой связаться?
Доброго. Да, Минск. Пишите в ВК vk.com/id310875264
Подскажи пожалуйста, в переднем вариаторе работает общий вес 6 роликов или все таки каждый ролик? К примеру если 3 по 14 будет работать как 6 по 7 грамм?
Да, примерно так, 14*3 будут как около 7*6. Япончики комбинируют, ставят к примеру 3 шт по 7г и 3 шт по 9г.
@@Proton-tuning спасибо 😊
80cc 100kmph 🤣🤣🤣🤣🤣
Уже все поехало…) 😎th-cam.com/video/tGnQm9jQSBs/w-d-xo.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
ну сравнивать сцепу на двух колодках и трех))) при тюнинге движка у двух колодочного больше шансов начать проскальзывать
Почему нет… все от площади контакта зависит и если на двух, будут длинные и широкие накладки, то шансов скользить меньше… А еще от материала тоже пляшет. Кстати это двух колодочное от мопеда с мощностью больше чем в два раза. Так что все относительно)
Приветствую, какой программой пользуешься , для фиксации времени по скорости?
Доброго. Вродь драг рейс. Их много разных…
Когда на диностенд,жду немогу😊😅
Думаю ближе к НГ только( самому оч интересно 🧐
Поробуй, красную пружину(2000 rpm) на торк поставить, и красные пружины в сцепу .
Синие пружины очень мягкие приближённые к стоку.
А ещё хотел поинтересоваться какие зазорым клапанов стоят?
Да, синие фигня, но те что я поставил наверн даже круче красных. В торке даже сток устраивает пока. Зазоры 006/008
@@Proton-tuningСебе ставил 00.8/0.1 по ощущениям что динамика прям улучшилось , но
Показалось ,что греться начал сильне.
Грузики 6.5, карб 20дифф ,
Пружина торка жёлтая ну ещё и на торке немного дорожки по ровнее слелал
разгон происходит на7300rpm и в 8350 вывозит на оборотах.
Блин ну у тебя обороты бешеные для 139 движка)))) удачи.
У меня пока что полний сток нечего не делал и на сцеплении ремень идёт паралельно щекам, предпологаю что ето иза тово что ремень короткий и плус колёса и картер на 10 дуймов
Привет, я на своём китайце в колоколе поверхность для сцепления острой стаместкой продирал полосы под разным уклоном, через 3мм, получались
ромбики, и сцепление стало лучше работать.
👍
И колодки сцепления будут стираться быстрее.
@@dmitrijdenisov8882
Нет оно пришлифовуется.
@@dmitrijdenisov8882 тут уже приходится чем то жертвовать)
Очень познавательно 😊
✌️
Ролик не закончен... сколько будет серий в этом сериале?
Думаю еще как минимум по трансмиссией будет серия)
Ребят вопрос, почему рвет ремень?
Дико греется вариатор/задний блок (сцепление/торк).
Новый ремень,20км в труху,поставил чуть дороже,тоде самое.
Вариатор, сцепление новые,люфтов нет.
Проверьте как расходится торк, есть ли люфт торка… но скорее всего плохие ремни. Пробуйте поверлинк, дейко, бандо. Какие ставили ремни?
Ремни не качественные. У меня так же. С собой вожу запасной.
@@Proton-tuning
Торк разбирал(новый)
Заложил смазку.второй ремень 20 км и привет.
По поводу ремней,да..были недорогие.
Сейчас купил dayco,попробую на днях.грызет именно бока,пыль в районе торка.
Есть мысль поставить другой торк(есть подменный),но в нем не держат сальники.заказал ремкомплект, посмотрим.
@@СергейСоколов-х3ф2р пружина в торке тоже новая?
Привет. На поршневую 50 мм ты убирал кольцо в фильтрбоксе? Которое на выходе стоит перед резиновым патрубком?
Доброго. У меня там 24 без фильтра почти, грубо с нулевым. Но если фильтр бокс у вас есть, то убирайте, облегчайте дыхание двигателя, настраивайте карб
@@Proton-tuning ок спасибо
@@Proton-tuning как раз с карбом проблема) была поршневая 47 мм поставил 50 мм-богатит) на старой было ок игла посредине жиклер 75 вроде , эл клапан рабочий . куда рыть ума не приложу) может воздуха из за кольца мало? Спасибо