Euer Video kommt für mich genau zur richtigen Zeit👏 Ich hatte schon Schiss, mit meiner Meinung "weniger kann mehr sein" mittlerweile alleine in meinem seit über 40 Jahren geliebten "Motorrad-Universum" unterwegs zu sein. Die meisten "Jungs" aus meinem Freundes- und Bekanntenkreis haben in den letzten Monaten ihren Motorrad-Fuhrpark mächtig hochgerüstet. 170 PS und mehr sind jetzt der neue, wohlgemerkt untere, Standard. Ich persönlich genieße aber lieber weiterhin die knapp 75 launigen Pferdchen des genialen CP2-Motors meiner T7, die mich weder überfordern noch langweilen. Und träume insgeheim weiter davon, mit einer selbst restaurierten Simson-Schwalbe kleine und kleinste Straßen im wahrsten Sinne des Wortes zu "erfahren".
Hey @detlefpitzer2959, ....und ich schreibe dir - auch wenn es in deinem Freundeskreis tendenziell etwas anders läuft: Scheinbar findet doch langsam ein Umdenken statt!! Sowohl in der Fachpresse (vor allem in Kolumnen outen sich immer mehr Autoren als Fans des "weniger ist mehr" ) als auch von Herstellerseite kommen immer mehr Indizien, die auf ein "Besinnen" auf überschaubare Leistungsdaten und Ausstattungsmerkmale setzen! Auch die Erfolge relativ gering motorisierter Modelle (MT07, T700, Z650, CMX500) und die Vielfalt neuer Modelle mit sehr einfacher, fast "analoger" Technik (aus GB, Indien und China) stimmen mich persönlich sehr positiv!! Und wo du dieses "Maschinchen" schon angesprochen hast: Mittelfristig planen wir u.a. mit der Schwalbe S70 ein Video!!!! Bleib also am Ball !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bin ganz bei dir.Eine Schwalbe,S51 oder ne Hercules K50 Sprint wäen Klasse.......aber bei den Preisen ,die heute für ein 50/80 ccm Moped aufgerufen werden,da wird einen übel.(Beispiel:Spitzenmodelle von Hercules o.Zündapp 7-8000 €,ne gute Simson geht auch an die 3500€.)Da Kauf ich doch lieber ne R.Enfield und Bau sie mir zum Caferacer um.Gruß aus Norddeutschland 👍🍺
Mach das mit der Schwalbe und warte nicht zu lange. Weisst nie was noch kommt. Grüße, fahr ne Mash TT 40 und ne Aprili Falco. Die "Kleine" macht genauso viel Spaß.
Ich fahre eine XJ 600 51J mit 73 PS Baujahr 1988 . Hatte vorher neuere Bikes ab Baujahr 2016 mit 70-80 PS, einfach nur langweilig. Alleine der Sound und das Fahrverhalten, sowie die Optik der XJ 600 macht mir persönlich viel mehr Freude!
Hey @holgerschmidt135, wie ich anderweitig schon schrieb: Letztendlich muss jeder für sich entscheiden, was geht und welcher Einsatzzweck bedient werden soll!! Mit deiner 51J kann man z.B. prima in Urlaub fahren - auch mit 2 Personen! Das geht mit der Clubman nicht!! Zugegebenermaßen ist die Honda ein bildschönes Motorrad, dem man wg. der fabelhaften Optik auch mal einen Mangel verzeiht. Stef räumt ja auch ein, dass die GB 500 alles andere als autobahntauglich ist oder die 40 PS bei Zweisitzern den Überholvorgang, erst recht am Berg, unangenehm lang werden lässt! Letztendlich sollte sich nur jeder Neueinsteiger VOR dem Kauf Gedanken machen, wofür er sein zukünftiges Motorrad vor allem nutzten möchte. Wg. eines Videos bei FC-Moto TV wird es kein Umdenken in der Motorradcommunity geben und nur noch leistungsschwache Moppeds verkauft werden. Wenn aber wg. eines Videos von uns der ein oder andere seinen Kauf im Vorfeld überdenkt und eine "sinnvollere" Entscheidung trifft, haben wir schon gewonnen!! Dein Beispiel ist im Übrigen stellvertretend: Auch mit ca. 220 kg, gut 70 PS und vollkommen ohne Assistenzsysteme kann man jede Menge Spaß bekommen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Danke für die objektive "Bewertung"! Noch eins, ich hatte auch eine Clubman und eine XBR 500. Tolle und unkomplizierte Motorräder. Mehr PS braucht normalerweise kein Mensch. Warum ich mir die Yamaha XJ 600 gekauft habe, war rein die Optik .
Fahre selbst zwei SRX 600 (45PS) und hatte auch schon Bikes um die 100PS. Aber die SRXen bleiben im Bestand, die machen am meisten Spaß! Und für meine Nordkaptour vor zwei Jahren war sie auch gut. Nicht optimal, aber gut.
Hey @bernhardwasmuth6050, ich glaube, dass der Anspruch, für jeden Einsatzzweck das optimale Motorrad zur Verfügung zu haben, den Rahmen sprengen würde. Der Kniff liegt gerade darin, aus einem Motorrad neben dem Haupteinsazuzweck auch auf Nebenkriegsschauplätzen das Beste herauszuholen!.....oder man hat permanent drei oder vier Moppeds zu Hause stehen, was die Hersteller freuen würde. Dass du aber zwei SRX deine Eigen nennst, macht mich schon etwas stutzig, denn du scheinst ja auch beide zu bewegen!! Die Frage drängst sich auf: Beide sind identisch oder hast du sie "manipuliert" , damit die eine etwas sportiver unterwegs ist und die andere z.B. minimal bequemer? LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Moin Steff! Habe zwei SRX mit Stummeln unter der Gabelbrücke (eine mit LSL, eine mit Fehling). Beide haben zurückgelegte Fußrasten (eine Raask, eine Rairotec) und beide haben Einmannsitzbank (Ricambi Weiss). Beide haben hinten andere Federbeine (eine mit KONI, eine von GSX750). An den Motoren ist bei beiden nichts geändert. Beide laufen prima. Eine dritte SRX ist original, fährt auch, ist aber nicht angemeldet. Die vierte habe ich komplett, mit durchgerostet Tank aber mit nur 22777 km auf dem Tacho für 300€ gekauft. Grund: der Kilometerstand, die Stahlflexleitungen und die Kellermannblinker. Die fünfte SRX habe ich zerlegt und nutze die Ersatzteile, wobei der Motor in einer der angemeldeten SRXen verbaut ist. Des weiteren eine Kawa Z750E von '82, aber die zickt Rum und ist nicht angemeldet und eine Zephyr 550, meine Alltagsschlampe. Im Garten steht als Deko noch eine XJ600 die ich mal aus einem Schrottcontainer geholt habe (20€ Schrottpreis dafür gegeben). Bin jetzt 66Jahre alt und habe alle Fahrzeuge aufgeschrieben, die ich je besessen habe. Das letzte Moped war die SRX mit dem durchgerostet en Tank. Sie ist das 61ste Fahrzeug, welches ich je hatte/habe. Das erste war eine DKW SB 200, die ich mit 14 Jahren bei einer Sperrmüllaktion weggeräumt habe und die ich wieder am Laufen hatte, als ich 15 war. Das soll es erstmal gewesen sein. Falls Du noch irgendwas wissen willst, 0178/73 74 260 oder srxbr@gmx.de. Beste Grüße von der Ostsee Bernhard
@@bernhardwasmuth6050 , was für eine "Vita"!!! Wouw! Mein erstes Mopped war eine 150er MZ (ETS 150) vom Schrotthändler, ebenfalls für 20, allerdings D-Mark!! Da war ich aber schon 17 ;-)) ! Hätte ich die doch noch :-(( ! Ich werde dich mal "vormerken", wenn es für dich ok. ist!! Ganz liebe Grüße zurück an die Ostsee vom Steff
@@FCMotoTV Ja, die ETS 250 hatte ich von April bis September '84 auch, fand sie aber in den Kurven zu instabil. Vermute, dass im Tank bei Schräglage das Benzin über die im Tank angebrachte Trennwand gelaufen ist und sich dadurch recht plötzlich der Schwerpunkt veränderte weshalb das Moped plötzlich in die Kurve kippte. Sie war das 21. Fahrzeug. Nr. 25 war dann die ETS 150, vom 18.2.89 bis zum Sommer '90. Dieses Teil hatte ich mir gekauft weil ich eine ES 150 vorher "verschrottet" hatte. Diese hatte ich bei der Fahrt zur Arbeit quer durch ein Rapsfeld (Treckergasse) geerdet hatte. Dabei ist der Lenker abgebrochen. Glücklicherweise fand ich bald nach dem Sturz einen Rahmen mit Telegabel einer TS150 in einem Straßengraben, baute aus beiden Mopeds ein fahrbereites Teil, zu dem nun aber keine Papiere existierten. Für den Weg zur Arbeit war das aber (aus meiner Sicht) okay. Damals habe ich im Holzeinschlag gearbeitet und musste nur Feld- und Waldwege benutzen.
Clubman befand sich auch schon mal in unserem Fuhrpark 👍 einfach schönes Bike. Fahre jetzt seit 24 Jahren eine Sachs 800 mit 58 PS völlig ausreichend auch auf der Autobahn. Bei schönem Wetter, und kurzer Tagestour wird auch mal die xs 650 Baujahr 76 aus der Garage geholt.
Hey @zeckexs, also um die Yamaha beneide ich dich ein bisschen!! Damit bin ich u.a. in der Nachbarschaft motorradmäßig sozialisiert worden ;-)) ! Das ist heute ungefähr so, wie einen alten Käfer fahren: Es fehlt zwar einiges, aber es wird nichts vermisst!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Genau solch eine GB500 Clubman besitze ich. Ich habe das Glück, noch weitere und deutlich größere Motorräder zu besitzen. Wenn ich mich auf meine Clubby setze, dann kommt sie mir zu Beginn immer etwas wie ein Kleinkraftrad vor. Aber alles relativiert sich: Das geringe Gewicht macht eine Menge wett. Es hat etwas von Motorradfahren in einer sehr ursprünglichen, sehr reinen Form. Für den schnellen oder auch den entspannten Ritt ist die Clubman ein Spaßmacher allererster Güte. Und stilvoll ist sie ebenfalls. Mit ihren 35 Jahren ist meine Clubman inzwischen auch schon ein Oldtimer. Wer sie als Fake-Oldie versteht - bitteschön. MIR gefällt sie.
Hey @deichmarder7667, auch Stef nutz seine "Clubby" nicht tagtäglich, bei Regenwetter würde er kollabieren! Aber er hat wohl die gleichen Beweggründe, die dich - trotz anderer Alternativen - ebenfalls zur kleinen Honda locken. Nach viel Überredungskunst stellt uns Stef die GB 500 jetzt für diesen Winter zur Verfügung und wir platzieren sie im Studio. Da wird sie bestimmt in dem ein oder anderen Video noch eine Rolle spielen, da bin ich sicher! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich stimme Euch absolut zu! Habe eine Yamaha SZR 660 Baujahr 96, gebaut bei Belgarda und habe eine irrsinnige Freude damit. Nach vielen Supermotos, Enduros und Nakedbikes wird wohl bald ein Cruiser/Chopper und ein Café Racer dazukommen. Früher ging es ums Adrenalin und mit ziemlicher "Sicherheit" war auch der liebe Geltungsdrang ein ständiger Wegbegleiter... Beim Biken steht jedoch heute der Genuß im Vordergrund. Jetzt noch einen Gruß an alle Biker und weiterhin gute Fahrt!
Hey @humansloth2, was mich (+Stef!!) sehr positiv stimmt, scheint die Rückbesinnung einiger Hersteller auf Motorräder, die ein vergleichbares Konzept wie damals haben: Triumph Speed + Scambler 400, diverse China- und Indienmodelle, insgesamt viele japanische Angebote mit überschaubaren Leistungsdaten und Assistenzsystemen. Und am Rande erwähnt: Die längste Zeit gefahren bin und den meisten Spaß hatte ich mit der Yamaha MT03, allerdings die mit dem 660er EinzylinderMotor. Ist ja fast das gleiche Triebwerk wie die SZR. Die MT hatte mein damaliger Arbeitgeber fast 4 Jahre immer als Vorführer zugelassen und ich durfte sie ausgiebig nutzen. LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe 3 BMW Boxer mit reichlich PS, doch was Stef und Steff sagen kann ich voll unterstreichen. Ende Oktober habe ich eine fast neue Clubman ans 1. Hand mit nur 2000km gekauft. Mach Spaß ohne Ende ;-)
Hey @frankundfrei2265, da freut sich vor allem der Stef über deinen Kommentar!! Aber das so etwas noch möglich ist: Eine fast neuwertige GB mit lächerlichen 2000 Km zu finden, unfaßbar!! Klar, es gibt immer Argumente pro und contar leistungsstärkerer Moppeds, aber die Kernaussage, dass auch mit ca. 30-40 PS viel Fahrspaß generierbar ist, wird durch deinen Kommentar unterstrichen. Das freut uns natülich sehr!! In diesem Zusammenhang: Wir waren am WE auf der Intermot. Wir sind ohne viele Erwartungen hin und waren am Ende froh, dort gewesen zu sein. Alleine der Besuch bei Royal Enfield war das Eintrittsgeld wert!! Fast alle Modelle (650er) mit knapp 50PS, tolle Optik, wertige Verarbeitung,.....da kommt man in Versuchung, einen Teil unseres "FC-Moto-Fuhrparks" auszutauschen! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mein erstes Motorrad war ne XT 500. Nach ein paar Jahren musste ich einen auf dicke Hose machen und hab ne Z 1300 angeschafft, bin die aber nur kurz gefahren. Im Wettbewerb immer Husqvarna. Seitdem hatte ich fast nur noch Cruiser, momentan sogar mit nur 50 PS. Am meisten Spaß hatte ich definitiv und mit Abstand mit der XT. Aber die Zeiten ändern sich, bin neulich mal wieder eine gefahren, der Verkehr hat sich gewandelt, der Spaßfaktor davon ist definitiv kleiner geworden. Was mir derzeit sehr gut gefällt ist die Speed Twin, die wird wohl in ein paar Jahren meine Nächste. Die Antwort auf die Frage, wieviel PS man braucht lautet "Alle".
Hey @mirfaelltnixeinverdammich, das Motorrad mit den meisten Kilometern in den letzten 15 Jahren bei mir war die alte MT03. Der Einzylinder der 660er XT reichte mir vollkommen, ganz im Gegenteil, ich fand ihn immer sehr potent bei den Strecken, die mir am besten gefallen. Und da ja eh nie jemand bei mir mitfahren möchte........ Die Formensprache der Speed Twin gefällt mir ebenfalls sehr gut, das muss ich gestehen. Aber ich habe fast 40 Jahre Honda und Yamaha verkauft, davon kann ich mich emotional sehr schwer trennen!! Und als dann der gute Stef mit der Clubman um die Ecke kam, sind bei mir alle Dämme gebrochen!! Darf ich deine Antwort auf die benötigten PS auch ohne Quellenangabe zitieren ;-)) ?? Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tja, hatte einige Moppeds zwischen 1975 und 2016. Von XT 500, SR 500, CB 500T, Yamaha 750 DOHC, CB 650 RC (geshoppt, mein einziger Vierzylinder),1100 Virago, SRX6 und BT 1100. Dazwischen vom Kumpel ein MZ-Gespann. Am meisten Spass hatte ich mit der SRX. Umgerüstet auf Einzelsitz, Öhlkühler und BSM Anlage. Wendiges Ding mit Fahrradbereifung, 100 vorn 12o hinten. Alle 25 Tkm neuer fünfter Gang und alle 50 Tkm neuer Kolben. War eine Maschine mit Meilentacho (km in kleiner Skala innen). Mit 144000 tausend Meilen weiterverkauft. Da gabs dann einen Ehering und die BT 1100 für zwei. Mit allen war ich immer auch weit und lang unterwegs. Spass machten alle. Die alten Kisten waren auch einfach selbst zu warten. Grüße.
Hey @yambt1100, mit der SRX hattest du ja Yamaha´s perfekte Antwort auf die Clubman bzw. die XBR500. Hätte man die doch heute noch ;-(( !! Wobei mir bei der SR oder der XT das Herz noch etwas mehr blutet!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bleib dabei, der olle Klapphelm muss weg! 😅 Was ist denn nun mit dem John Doe, der würde doch bestens passen? Aber jedem das Seine. Ich selbst habe und hatte mehrere Motorräder. Aber am meisten Spaß haben mir mein erstes Motorrad Honda Cb360G und die Royal Enfield Himalayan 411 gemacht. Beide weit unter 50PS, aber Fahrspaß pur! Schätze ich gehöre zur Fraktion: „Lieber ein kleines Motorrad „schnell“ fahren, als ein großes Motorrad langsam!“. 🤣 Schade dass das Video scheinbar nicht so gut ankommt, denn ich fand es klasse würde gern mehr in dieser Art sehen. Schöne Grüße, Jens! Ps: Ich müsst noch immer an eurem Ton arbeiten oder etwas leiser sprechen! 🤣
Hey @meinekleineweltreise, hey Jens! Den FC-Moto-Klapphelm fährt der Stef ausschließlich deshalb, weil wir ja doch auch noch bei FC-Moto arbeiten und etwas Product-Placement betreiben müssen. Wenn es nach Stef gegangen wäre, hätte er seinen neuen JD/One benutzt!! Die Praxisfolge über den JD/One ist übrigens heute morgen geschnitten worden und wird mit größter Wahrscheinlichkeit am 10.11. veröffentlicht!! Du darfst also gespannt sein!! Meric für deinen "Tontipp", werd´ ich zukünftig etwas mehr drauf achten!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Die Honda sieht toll aus! Und das ist das wichtigste beim Moped. Ich fahre eine 250er Honda Rebel (1987) mit ca. 20 PS in der Stadt und Umkreis. Für längere Strecken steige ich auf eine Kawa vn 800 mit 55 PS. Hat mich durch halb Europa gebracht. Natürlich nicht mit 180 km/h. Wozu auch? Wer schnell von A nach B will, sollte mit Bahn oder Flugzeug reisen. Ich genieße die Fahrt. Autobahn fahre ich wegen der Mentalität einiger Autofahrer sowieso nur noch ungern. Da kann man die Korrelation von Motorleistung und Debilität deutlich erkennen.
Hey @retrochannel1763, da freue ich mich über deinen Kommentar, der mir sehr aus der Seele spricht! Deinen letzten Satz würde ich im Übrigen gerne zitieren dürfen?! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Tolle Maschine! Toller Beitrag! Und ja man kann mit sehr wenig zufrieden sein! In meinem Fall kann ich allerdings auch etwas wählen! Ich liebe es mit bis zu 24 sportstarken Ps, mit einem richtigen Oldtimer dahin zu fahren und mich nur an der Technik zu freuen! Auch in der bis zu 50 Ps Chopperklasse kann man extrem entspannt dahin blubbern und einen Heidenspaß haben! Aber in manchen Situationen nehme ich mir aber auch ganz bewusst etwas sportlicheres aus der Nakedbike Fraktion und habe damit Megaspaß! Kommt halt am Ende immer auf den Einsatz des Bikes an und auf den Fahrer und seine Einstellung zum Thema selbst! Tolles Video.....Danke fürs mitnehmen 👍!!!
Hey @matthiash.8088, ja, ich bin bei dir: Stef hat ja fast die freie Auswahl, neben seinem "privaten Fuhrpark" auch der Zugriff auf unsere FC-Moto TV Moppeds. Und dann entsprechend des Anlasses auswählen zu dürfen/können, ist schon fast dekadent, .....fast ;-)) ! Aber er liebt seine Clubman, das kann ich dir versprechen und er ist ziemlich oft mit dem Schätzchen unterwegs!! Merci für dein Feedback zur Folge!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hab 143, 100 und 48 Ps im Stall und mir macht die Kleine genauso viel Spaß wie die Beiden anderen . Was Ihr an Leistung fehlt macht Sie mit Agilität wieder wett und bei unseren immer strengeren Geschwindigkeitsbeschränkungen fahre ich sowieso immer mehr sehr kleine Straßen . Dafür ist die XT genau richtig .
Hey @SoWeiDie, da freue ich mich sehr über deinen Kommentar! Du könntest dir mit Stef die Hände reichen, denn auch sein Fuhrpark reicht von 17 bis 125 PS, ....(sorry, stimmt nicht, da steht auch noch eine Schwalbe S70 mit knapp 6 PS) und er hat dennoch immer das Grinsen im Gesicht, wenn er mit der Clubby unterwegs ist! Bei seinen "Heldentouren" Richtung Alpen wird das mit der R1200 GS erledigt, da wäre die kleine Honda wohl überfordert. Wir wollten eigentlich nur dem Einsteiger vermitteln, dass man auch mit relativ wenig Leistung sehr viel Spaß bekommen kann, was durch deinen Kommentar netterweise bestätigt wird!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
In der nahen Umgebung hat meine neu gekaufte Monkey 125 immer höllisch Spaß gemacht. Wenn es weitere Strecken waren ging nix über meine Triumph Speedmaster mit 61 PS. Als diese mir später zu schwer geworden ist reichte auch eine Royal Enfield Meteor 350 mit 20 PS um Fahrspaß zu haben 👍 Meine Meinung : Mit über 100 PS ist man auf deutschen Straßen völlig übermotorisiert ! Solche Maschinen können nur auf einer Rennstrecke wirklich artgerecht bewegt werden.
Hey @eckiibanez3012, das nenne ich doch Öl ins Feuer der "geringer Motorisierten" gießen!! 60-80 PS sind auch in meinen Augen genug Leistung, um jede Menge Spaß zu bekommen. Aber ich freue mich noch mehr über dein Statement zur Monkey, denn der Spaßfaktor bei diesem "Hobel" ist fast unerreicht!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, hi Stef, als Zweitmotorrad wäre so eine Perle genau meins. Aber ein Zweisitzer müsste es schon sein, weil da würde ich selten alleine fahren dürfen.😉😄 Mein erstes Motorrad hatte 150 ccm und 12,5 PS. An den Fußrasten und am Auspuff gab es diverse Schleifspuren vom Asphalt, und wir hatten riesigen Spaß. Heute hab ich von allem fast 10mal soviel und freue mich jedesmal das ich es habe. Klar machen weniger PS Spaß, aber es kommt auf die Situation an. Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️ P.S. Wie immer LG an Letti 🙋🏼♂️
Hey @hoffi137, zuallererst: Die gute Letti hat Urlaub und ist erst in der nächsten Woche wieder im Einsatz!! Die Grüße werden also erst mit zeitlicher Verzögerung weitergereicht, denn ich habe ihr versprochen, mich NICHT bei ihr (beruflich) zu melden!! Obwohl.....ich könnte ja mal eine Ausnahme machen?! Mein erster Hobel hatte 250cc und nur 13 PS. Lange ist´s her!! Hätte ich die doch noch, war ´ne BMW R25/3. AC-München und zurück: Lecke Fußdichtung und ein verbranntes Auslaßventil, aber sie hat mich stressfrei nach Hause gebracht!! 10x soviel brauche und möchte ich nicht, unsere MT09 hier im Studio ist schon mehr als genug!! Aber - da bin ich wieder sehr bei dir - jeder wie er/sie es will und er/sie es braucht!! Da ich ausschließlich Ardennen und Eifel fahre (im Gegensatz zum Stef), reichen mir eigentlich 50-80 PS und ich habe Spaß ohne Ende! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team (heute ohne Letti)
Die GB 500 ist für mich das schönste Bike EVER. Und das mit super viel Fahrspass. Eintopf. Geiler sound des Motors und viel viel Gefühl. Da kann nichts neues mithalten. Habe auch mal ein Video gemacht auf meinem Kanal.
Hey @BJSimi, bei deinem Video bei 0:15 wollte ich schon rufen: Benzinhahn!! Denn das gleiche ist mir mit Stefs Maschine auch passiert ;-))! Zumal er den Vergaser vor einer zu erwartenden längeren Standzeit immer leer fährt, also die letzten 400, 500 m immer schon mit geschlossenem Benzinhahn fährt. Was für eine Kulisse bei 2:20!! Wir freuen uns, dass dir das Vid gefallen hat!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Freut mich, dass es nicht nur mit so geht :D, obwohl ich mich mittlerweile gut an den Benzinhahn gewöhnt habe. Danke auch an euch und Gruß an den GB 500 Kollegen ;)
Hey @wikingjarl, teilweise scheinen die Hersteller die Zeichen des Marktes ja richtig verstanden zu haben, denn die Angebote an relativ "schwachen" Motorrädern und zurückhaltender Assistenzausstattung lässt mich persönlich hoffen. Ob auch noch mal eine "Clubby" dabei sein wird,.....ein großes Fragezeichen!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe noch eine CB500 PC26 in der Garage stehen. Die ist natürlich bei weitem nicht so schön wie die Clubman und mit ihrem flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder und fast 60 PS etwas moderner. Ich konnte mich bisher aus sentimentalen Gründen nicht von ihr trennen, aber neulich habe ich festgestellt, dass ich sie in den letzten sechs Jahren genau alle zwei Jahre zum TÜV gefahren habe. Vorher jeweils noch ein bisschen Probefahrt, ob auch alles in Ordnung ist. Mit meinen jeweiligen anderen Motorrädern (Super Duke 1290 R, davor Speed Triple 1050) bin ich im selben Zeitraum ca. 5000 km pro Jahr gefahren. Für mich funktioniert dieses weniger ist mehr nicht. Mehr ist mehr, viel bringt viel und haben ist besser als brauchen. Im nächsten Frühjahr kommt die CB500 weg. Wehmütig werde ich trotzdem sein 😢
Hey @andiw8059, wie auch andere hier schreiben und es hoffentlich im Video auch von uns rüber kommen sollte: Alles auch immer abhängig vom Einsatzzweck!! Mit 2 Personen auf einem 40 PS Motorrad zügig einen Überholvorgang bewältigen oder spaßig eine Bergaufpassage......, schwierig!! Ich muss allerdings auch zugeben, dass die Clubman ein außerordentlich schönes Motorrad ist, dem man wg. der tollen Optik schon mal einen Mangel verzeiht. Da ist die PC26, die ja eher als solides und unzerstörbares Alltagsmotorrad galt und gilt, eher etwas (sei mir nicht böse!!) bieder aufgestellt. Wenn du zudem noch über 2 weitere, richtig geile Moppeds verfügen kannst (namentlich die Speed Triple lässt mich schwach werden!!), hat die CB500 einen noch schwereren Stand! Unsere Vids zu diesem Thema können maximal auch nur ein Denkanstoß sein, um sich bei einer Neuanschaffung über zukünftige Einsatzzwecke VORHER Gedanken zu machen. Ein dickes Merci für deinen Kommentar!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @uwekoelblin4606, wie ich eben schon anderweitig schrieb: Es gibt glücklicherweise auch jede Menge aktueller Motorräder, die da optisch sehr gut mitschießen können: Triumpf Bonneville Bobber, Speed 400 oder Royal Enfield Shotgun 650, Classic 350 und einige mehr. Aber die Clubby ist wohl auch deshalb so hoch angesehen, weil sie als unkaputtbar gilt. Und diesen Beweis müssen die "aktuellen" Bikes erst antreten!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Wie so häufig lässt sich sagen: kommt drauf an! Wer mit zwei Personen und Gepäck oder vielmehr gewichtig weit reist, kann zwar auch mit 40 PS fahren, wird dann aber beim Überholen und in Steigungen Probleme bekommen. Da macht mir ein voluminöser Zweizylinder wesentlich mehr Spaß. Fahre ich hingegen eine Sonntagsrunde, reichen 40 PS locker aus. Auch 20. Für eine Tour zum Baggersee oder Eisdiele braucht niemand 1000ccm und mehr.
Hey @hanse-pupanse, da bin ich natürlich voll bei dir!! Deshalb haben wir bei der Clubman auch auf Monoposto-Nutzung hingewiesen! Mit einer zweiten Person und bergauf, klar, da wird das Eis bei ca. 40 PS auch in Bezug auf Sicherheit immer dünner! Und mit einer GB500 möchte ich persönlich auch keine längere Zubringeretappe über die Bahn "riskieren"!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @AlexAlex-hv2bk, wenn ich dir also jetzt schreibe, dass ich liebend gerne unseren "Fuhrpark" bei FC-Moto TV um eine Shotgun 650 ergänzen würde und dafür die XSR 900 abgäbe, wird dich das wahrscheinlich freuen. Meine Frage in diesem Zusammenhang: Ist eine 650er für dich auch noch ein Mofa ;-)) ?? LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@FCMotoTV Hi für mich sind alles Mofas nee spaß andere frage ich würde eine GSX 11oo G Abgeben vielleicht kennst du jemanden der interesse hat ist sehr beliebt bei Gespann Fahrer gewesen ist halt noch ein echtes Eisen Schwein aus den 90 er
Ich habe zwei Motorräder in der Garage. Eine Honda Transalp 600 mit 50 PS (1999 Bj.) und eine Honda CB 1100 (90 PS). Bei beiden Maschinen habe ich genügend Leistung und es fehlt mir nichts.
Hey @berndl.5214, dann freuen wir uns ja, dass du unsere Meinung durchaus teilst. Wie auch im Video zugestanden, ist der Einsatzzweck natürlich ausschlaggebend. Ein Rennstreckenfan wird das nicht mit einer Transe machen, umgekehrt bin ich auch mit einer 50 PS-Transalp prima urlaubstechnisch unterwegs, auch mit 2 Personen!! Die Abwesenheit vieler "Assistenzsysteme" würde ich persönlich nicht vermissen! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @bertbroeder1832, beim Dreh hab ich Stef noch gesteckt, dass es da bestimmt noch Wortmeldungen aus der Community geben wird!! Was hiermit bewiesen wäre!! Merci also für deine Aufklärung!! Ich hatte noch gerätselt, wofür das "C" steht und vermutete construction! Aber Verbrennung macht natürlich noch mehr Sinn!! Hätten wir zwar auch vor Ort googlen können, macht aber nicht so viel Spaß ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Läuft! ;-) Mir gefällt, daß Ihr dieses Thema aufgegriffen habt! Wenn ich "+70PS gutes Anfängermotorrad" lese in Verkaufsanzeigen und sehe, wie einige Motorrradfahrer (Plural in deutscher Sprache ist ungeschlechtlich!) herumfahren, wie Manche auf youtube gefilmt stürzen ... wird mir regelmäßig ganz anders! Habe mit 8PS angefangen und das war gut so!
Ich fahre ne 80er Suzuki, ne CX500C, ne CB550 Four und eine 750er Shadow, die Shadow hat 45 PS, die CX und die CB 50 oder 51 PS. Das reicht dicke zum Spaß haben. Bin auch schon MT09 oder CBR600RR von Freunden gefahren, die Beschleunigung ist halt schon geil. Aber wann kann man das schonmal wirklich (legal) nutzen? Ich bin eh meist gemütlicher unterwegs, Landschaft genießen und so und langsame Bikes schnell fahren macht mehr Spaß als schnelle Bikes langsam fahren. Ne Gewisse Leistung muss aber schon da sein. Ne 250er oder so wäre wohl nix für mich, die muss man ja zum Mitfließen immer ganz aufreißen.
Hey @hendrikg3616, dein Kommentar spricht mir aus der Seele!! Unsere Studio-MT09 oder -XSR hängen schon gut am Gas, da bin ich sehr bei dir! Aber ohne es direkt zu wollen: Oft stehe ich beim Fahren mit den beiden Moppeds mit einem Bein im Knast, wenn es denn um die StVO geht!! Und mit Stefs Clubby hatte ich nie das Gefühl, untermotorisiert zu sein!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
vom Supersportler / Nakedbike (M1000R) weg - zur Harley Davidson mit 78 PS... Sound und Fahrspaß pur... Leistung absolut zweitranging - kein Bedarf mehr an überzüchtete PS-Leistung
Hey @twinsixty, "überzüchtet" bedeutet schon seit Jahren für mich, dass die Hersteller ihre brachialen Kracher durch alle möglichen Assistenzsysteme wieder fahrbar machen und teilweise einbremsen bzw. die Leistung elektronisch reduzieren. Sinnvoll? Naja, auf der Renne durchaus, aber auf der Landstr.? Ich persönlich freue mich immer, wenn ich von neuen Motorradtypen höre, deren Leistung "überschaubar" ist und die mit sinnvollen Assistenzsystemen ausgestattet sind. Aber es verhält sich leider beim Motorrad wie auch bei anderen "Luxusgütern": Höher, weiter, schneller, besser läßt sich wesentlich besser vermarkten als vernünftig und überschaubar. Dir weiterhin viel Spaß mit der Harley und bleib dabei!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @bikerhexe733, auch auf meinen ausdrücklichen Wunsch hat die gute Letti die Stelle nicht korrigiert!! Niemand hier hört auf mich......... ;-)) ! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV das ist seit drei Jahren mein liebstes Hobby .Dafür hab ich (und meine Verwandtschaft,meine Liebe , zuviel Geld rein gesteckt als das ich es aufgebe . Und IHR !!soviel so viele Motorrad Vlogger sind mir zu sehr ans Herz gewachsen .Und das wäre dann ja ..nutzlos wenn ich aufstecke !neeee Im neuen Jahr möchte ich einen Offroad Kurs mitmachen beim ADAC und Kurventraining .machts auch gut 👍,ihr Lieben und bis zur nächsten Sendung 😉
Hey @mach9520, ....die du auch noch regelmäßig bewegst, wie ich hoffe?! Bei Stef´s Clubman habe ich zuerst nur den Kicker gesehen und mich erst danach an den E-Starter erinnert! Diese Weichei-Alternative gab´s ja damals bei deiner SR nicht, gut so!! Da trennte sich dann schnell die Spreu vom Weizen in Bezug auf die Nutzer ;-)) !! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @bufordt.justice1332, dann gehe ich mal davon aus, dass du langjähriger Abonnent bist, denn "lhab" ist Stef´s legendärer Lieblingsspruch hier auf dem Channel, .....der alte Philosoph ;-)) ! Da gab es zwar auch noch andere "Klassiker", aber der ist schon oft bei ihm gefallen!! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @rubinreiter6351, da gäbe es in dieser Reihe sooo viele schöne Bikes, auch und gerade aus Asien (z.B. Royal Enfield Shotgun 650, Classic 350 oder Triumph Bonneville Bobber, Speed 400). Da weiß man gar nicht mehr, wie man entscheiden soll!! Die alte W650 und jetzige W800 als Schwestermodell der W230 (oder war es umgekehrt?) waren da in der "Neuzeit" bestimmt stilbildend, da bin ich fast sicher! Alle gemeinsam haben überschaubare Leistung, relativ niedriges Gewicht und keine überbordende Assistenzsysteme......neben einem akzeptablen Preis!! Ich bin mal auf den FC-Moto TV Fuhrpark im nächsten Jahr gespannt!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bei der Clubman ist eines ganz große klasse. Und zwar der Ton. Dafür hbt ihr zu viel gequatscht 😂 Ansonsten nein. Wer auf der einen Seite Leistung über 100 oder gar 200 PS haben muss und dann per 1000 elektrische Helferlein eingebremst werden muss, damit er nicht laufend auf die Fresse fliegt, ist bemitleidenswert. Solche Leute wären am Computerspiel besser aufgehoben?
Hey @haraldscholz9123, merci für deinen Hinweis auf unsere (Steff und Stef) immer angeregten Unterhaltungen ;-)) !! Und dein Argument bzgl. der Fahrbarkeit eines 200 PS-Monsters nur unter Mithilfe der vielen Assistenzsysteme teile ich (schon etwas länger!!) zu 100%!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @glumbiglumson3268, naja, eine 31/2 ist da natürlich noch einmal eine Schippe nostalgischer und exclusiver!! (Hoffentlich liest das hier der Stef nicht!!). LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @shremich4583, hat was, oder? Wir überlegen schon seit Längerem, ob wir die kleine Vespa-Ciao aus dem Studio wieder reanimieren und an örtlichen Moped-Rallys teilnehmen sollen?! Natürlich alles nur für Ruhm und Ehre des Channels, ist doch klar ;-)) ! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich Schwachkopf habe gestern meine Interceptor in Zahlung gegeben und mir eine RE Hunter 350 mit sagenhaften 20 PS geholt! Am Wochenende habe ich das Teil zur Probe um die Ecken geprügelt und bekomme seit dem das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Ich denke, dass ich einen Therapeuten brauche
Hey @JensFrehse-zp4qs, deine Entscheidung lässt mich natürlich einen Moment innehalten!! Eines der interessantesten Motorräder für mich persönlich ist nämlich z.Zt. die Shotgun, die motorisch mit der Interceptor (fast) identisch ist, oder? Dann noch einmal etwas downsizen....ok., in Bezug auf die knapp 40 gesparten Kilogramm ein großer Vorteil!! Aber grundsätzlich bestätigst du mit deiner Entscheidung, dass letztendlich die Maximalleistung nicht DAS Kriterium ist, um Fahrspaß zu generieren. Und um den Bogen zur Clubby zu spannen: "Das Grinsen im Gesicht" verging auch Stef und mir nie während unserer Fahrten mit dem Schätzchen, .....das im Übrigen jetzt im Studio steht, um zu überwintern (fiel Stef schon schwer, die GB hier zulassen!!) . LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hey @JanSonnemann, ein Fake erkennt man auch daran, was für Preise bei Wiederverkäufen erzielt werden!! Die XBR war ja eher Honda´s Antwort auf die SR500 und stand deshalb von Anfang an auf verlorenem Posten. Das war also ein Fake! Deshalb liegen die Preise einer gebrauchten XBR 500 auch drastisch unter denen einer Clubman. Wenn also jetzt nach gut 35 Jahren eine gut gepflegte GB500 irgenwo anhält, dauert es keine 5 Minuten und es tigern "alte Hasen" und jüngere Semester um das schöne Mopped (alles bei Drehs mit Stef´s GB500 passiert!) und wollen ein Foto!! Das würde man weder für Schwindel noch Fälschung unternehmen, sondern nur für seltene "Originale"! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich finde nicht, dass die XBR ein Fake-Oldie war. Auch Yamaha hat seinerzeit eine Nachfolgerin für die SR 500 gesucht. Dabei ist damals die SRX 600 rausgekommen - übrigens ein bildhübsches, puristisches Bike, wie ich finde
Euer Video kommt für mich genau zur richtigen Zeit👏
Ich hatte schon Schiss, mit meiner Meinung "weniger kann mehr sein" mittlerweile alleine in meinem seit über 40 Jahren geliebten "Motorrad-Universum" unterwegs zu sein.
Die meisten "Jungs" aus meinem Freundes- und Bekanntenkreis haben in den letzten Monaten ihren Motorrad-Fuhrpark mächtig hochgerüstet. 170 PS und mehr sind jetzt der neue, wohlgemerkt untere, Standard.
Ich persönlich genieße aber lieber weiterhin die knapp 75 launigen Pferdchen des genialen CP2-Motors meiner T7, die mich weder überfordern noch langweilen.
Und träume insgeheim weiter davon, mit einer selbst restaurierten Simson-Schwalbe kleine und kleinste Straßen im wahrsten Sinne des Wortes zu "erfahren".
Hey @detlefpitzer2959,
....und ich schreibe dir - auch wenn es in deinem Freundeskreis tendenziell etwas anders läuft: Scheinbar findet doch langsam ein Umdenken statt!!
Sowohl in der Fachpresse (vor allem in Kolumnen outen sich immer mehr Autoren als Fans des "weniger ist mehr" ) als auch von Herstellerseite kommen immer mehr Indizien, die auf ein "Besinnen" auf überschaubare Leistungsdaten und Ausstattungsmerkmale setzen! Auch die Erfolge relativ gering motorisierter Modelle (MT07, T700, Z650, CMX500) und die Vielfalt neuer Modelle mit sehr einfacher, fast "analoger" Technik (aus GB, Indien und China) stimmen mich persönlich sehr positiv!!
Und wo du dieses "Maschinchen" schon angesprochen hast: Mittelfristig planen wir u.a. mit der Schwalbe S70 ein Video!!!! Bleib also am Ball !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bin ganz bei dir.Eine Schwalbe,S51 oder ne Hercules K50 Sprint wäen Klasse.......aber bei den Preisen ,die heute für ein 50/80 ccm Moped aufgerufen werden,da wird einen übel.(Beispiel:Spitzenmodelle von Hercules o.Zündapp 7-8000 €,ne gute Simson geht auch an die 3500€.)Da Kauf ich doch lieber ne R.Enfield und Bau sie mir zum Caferacer um.Gruß aus Norddeutschland 👍🍺
Mach das mit der Schwalbe und warte nicht zu lange. Weisst nie was noch kommt. Grüße, fahr ne Mash TT 40 und ne Aprili Falco. Die "Kleine" macht genauso viel Spaß.
Ich fahre eine XJ 600 51J mit 73 PS Baujahr 1988 . Hatte vorher neuere Bikes
ab Baujahr 2016 mit 70-80 PS, einfach nur langweilig.
Alleine der Sound und das Fahrverhalten, sowie die Optik der XJ 600 macht mir persönlich viel mehr Freude!
Hey @holgerschmidt135,
wie ich anderweitig schon schrieb: Letztendlich muss jeder für sich entscheiden, was geht und welcher Einsatzzweck bedient werden soll!!
Mit deiner 51J kann man z.B. prima in Urlaub fahren - auch mit 2 Personen! Das geht mit der Clubman nicht!! Zugegebenermaßen ist die Honda ein bildschönes Motorrad, dem man wg. der fabelhaften Optik auch mal einen Mangel verzeiht. Stef räumt ja auch ein, dass die GB 500 alles andere als autobahntauglich ist oder die 40 PS bei Zweisitzern den Überholvorgang, erst recht am Berg, unangenehm lang werden lässt!
Letztendlich sollte sich nur jeder Neueinsteiger VOR dem Kauf Gedanken machen, wofür er sein zukünftiges Motorrad vor allem nutzten möchte. Wg. eines Videos bei FC-Moto TV wird es kein Umdenken in der Motorradcommunity geben und nur noch leistungsschwache Moppeds verkauft werden. Wenn aber wg. eines Videos von uns der ein oder andere seinen Kauf im Vorfeld überdenkt und eine "sinnvollere" Entscheidung trifft, haben wir schon gewonnen!! Dein Beispiel ist im Übrigen stellvertretend: Auch mit ca. 220 kg, gut 70 PS und vollkommen ohne Assistenzsysteme kann man jede Menge Spaß bekommen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Danke für die objektive "Bewertung"! Noch eins, ich hatte auch eine Clubman und eine XBR 500. Tolle und unkomplizierte Motorräder.
Mehr PS braucht normalerweise kein Mensch. Warum ich mir die Yamaha XJ 600 gekauft habe, war rein die Optik .
Fahre selbst zwei SRX 600 (45PS) und hatte auch schon Bikes um die 100PS. Aber die SRXen bleiben im Bestand, die machen am meisten Spaß! Und für meine Nordkaptour vor zwei Jahren war sie auch gut. Nicht optimal, aber gut.
Hey @bernhardwasmuth6050,
ich glaube, dass der Anspruch, für jeden Einsatzzweck das optimale Motorrad zur Verfügung zu haben, den Rahmen sprengen würde. Der Kniff liegt gerade darin, aus einem Motorrad neben dem Haupteinsazuzweck auch auf Nebenkriegsschauplätzen das Beste herauszuholen!.....oder man hat permanent drei oder vier Moppeds zu Hause stehen, was die Hersteller freuen würde.
Dass du aber zwei SRX deine Eigen nennst, macht mich schon etwas stutzig, denn du scheinst ja auch beide zu bewegen!! Die Frage drängst sich auf: Beide sind identisch oder hast du sie "manipuliert" , damit die eine etwas sportiver unterwegs ist und die andere z.B. minimal bequemer?
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Moin Steff!
Habe zwei SRX mit Stummeln unter der Gabelbrücke (eine mit LSL, eine mit Fehling). Beide haben zurückgelegte Fußrasten (eine Raask, eine Rairotec) und beide haben Einmannsitzbank (Ricambi Weiss). Beide haben hinten andere Federbeine (eine mit KONI, eine von GSX750). An den Motoren ist bei beiden nichts geändert. Beide laufen prima. Eine dritte SRX ist original, fährt auch, ist aber nicht angemeldet. Die vierte habe ich komplett, mit durchgerostet Tank aber mit nur 22777 km auf dem Tacho für 300€ gekauft. Grund: der Kilometerstand, die Stahlflexleitungen und die Kellermannblinker. Die fünfte SRX habe ich zerlegt und nutze die Ersatzteile, wobei der Motor in einer der angemeldeten SRXen verbaut ist. Des weiteren eine Kawa Z750E von '82, aber die zickt Rum und ist nicht angemeldet und eine Zephyr 550, meine Alltagsschlampe. Im Garten steht als Deko noch eine XJ600 die ich mal aus einem Schrottcontainer geholt habe (20€ Schrottpreis dafür gegeben). Bin jetzt 66Jahre alt und habe alle Fahrzeuge aufgeschrieben, die ich je besessen habe. Das letzte Moped war die SRX mit dem durchgerostet en Tank. Sie ist das 61ste Fahrzeug, welches ich je hatte/habe. Das erste war eine DKW SB 200, die ich mit 14 Jahren bei einer Sperrmüllaktion weggeräumt habe und die ich wieder am Laufen hatte, als ich 15 war.
Das soll es erstmal gewesen sein. Falls Du noch irgendwas wissen willst, 0178/73 74 260 oder srxbr@gmx.de.
Beste Grüße von der Ostsee
Bernhard
@@bernhardwasmuth6050 , was für eine "Vita"!!! Wouw!
Mein erstes Mopped war eine 150er MZ (ETS 150) vom Schrotthändler, ebenfalls für 20, allerdings D-Mark!! Da war ich aber schon 17 ;-)) ! Hätte ich die doch noch :-(( !
Ich werde dich mal "vormerken", wenn es für dich ok. ist!!
Ganz liebe Grüße zurück an die Ostsee vom Steff
@@FCMotoTV Ja, die ETS 250 hatte ich von April bis September '84 auch, fand sie aber in den Kurven zu instabil. Vermute, dass im Tank bei Schräglage das Benzin über die im Tank angebrachte Trennwand gelaufen ist und sich dadurch recht plötzlich der Schwerpunkt veränderte weshalb das Moped plötzlich in die Kurve kippte. Sie war das 21. Fahrzeug.
Nr. 25 war dann die ETS 150, vom 18.2.89 bis zum Sommer '90. Dieses Teil hatte ich mir gekauft weil ich eine ES 150 vorher "verschrottet" hatte. Diese hatte ich bei der Fahrt zur Arbeit quer durch ein Rapsfeld (Treckergasse) geerdet hatte. Dabei ist der Lenker abgebrochen. Glücklicherweise fand ich bald nach dem Sturz einen Rahmen mit Telegabel einer TS150 in einem Straßengraben, baute aus beiden Mopeds ein fahrbereites Teil, zu dem nun aber keine Papiere existierten. Für den Weg zur Arbeit war das aber (aus meiner Sicht) okay. Damals habe ich im Holzeinschlag gearbeitet und musste nur Feld- und Waldwege benutzen.
Clubman befand sich auch schon mal in unserem Fuhrpark 👍 einfach schönes Bike. Fahre jetzt seit 24 Jahren eine Sachs 800 mit 58 PS völlig ausreichend auch auf der Autobahn.
Bei schönem Wetter, und kurzer Tagestour wird auch mal die xs 650 Baujahr 76 aus der Garage geholt.
Hey @zeckexs,
also um die Yamaha beneide ich dich ein bisschen!! Damit bin ich u.a. in der Nachbarschaft motorradmäßig sozialisiert worden ;-)) ! Das ist heute ungefähr so, wie einen alten Käfer fahren: Es fehlt zwar einiges, aber es wird nichts vermisst!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Genau solch eine GB500 Clubman besitze ich. Ich habe das Glück, noch weitere und deutlich größere Motorräder zu besitzen. Wenn ich mich auf meine Clubby setze, dann kommt sie mir zu Beginn immer etwas wie ein Kleinkraftrad vor. Aber alles relativiert sich: Das geringe Gewicht macht eine Menge wett. Es hat etwas von Motorradfahren in einer sehr ursprünglichen, sehr reinen Form. Für den schnellen oder auch den entspannten Ritt ist die Clubman ein Spaßmacher allererster Güte. Und stilvoll ist sie ebenfalls. Mit ihren 35 Jahren ist meine Clubman inzwischen auch schon ein Oldtimer.
Wer sie als Fake-Oldie versteht - bitteschön. MIR gefällt sie.
Hey @deichmarder7667,
auch Stef nutz seine "Clubby" nicht tagtäglich, bei Regenwetter würde er kollabieren! Aber er hat wohl die gleichen Beweggründe, die dich - trotz anderer Alternativen - ebenfalls zur kleinen Honda locken.
Nach viel Überredungskunst stellt uns Stef die GB 500 jetzt für diesen Winter zur Verfügung und wir platzieren sie im Studio. Da wird sie bestimmt in dem ein oder anderen Video noch eine Rolle spielen, da bin ich sicher!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich stimme Euch absolut zu!
Habe eine Yamaha SZR 660 Baujahr 96, gebaut bei Belgarda und habe eine irrsinnige Freude damit.
Nach vielen Supermotos, Enduros und Nakedbikes wird wohl bald ein Cruiser/Chopper und ein Café Racer dazukommen.
Früher ging es ums Adrenalin und mit ziemlicher "Sicherheit" war auch der liebe Geltungsdrang ein ständiger Wegbegleiter... Beim Biken steht jedoch heute der Genuß im Vordergrund.
Jetzt noch einen Gruß an alle Biker und weiterhin gute Fahrt!
Hey @humansloth2,
was mich (+Stef!!) sehr positiv stimmt, scheint die Rückbesinnung einiger Hersteller auf Motorräder, die ein vergleichbares Konzept wie damals haben: Triumph Speed + Scambler 400, diverse China- und Indienmodelle, insgesamt viele japanische Angebote mit überschaubaren Leistungsdaten und Assistenzsystemen.
Und am Rande erwähnt: Die längste Zeit gefahren bin und den meisten Spaß hatte ich mit der Yamaha MT03, allerdings die mit dem 660er EinzylinderMotor. Ist ja fast das gleiche Triebwerk wie die SZR. Die MT hatte mein damaliger Arbeitgeber fast 4 Jahre immer als Vorführer zugelassen und ich durfte sie ausgiebig nutzen.
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe 3 BMW Boxer mit reichlich PS, doch was Stef und Steff sagen kann ich voll unterstreichen. Ende Oktober habe ich eine fast neue Clubman ans 1. Hand mit nur 2000km
gekauft. Mach Spaß ohne Ende ;-)
Hey @frankundfrei2265,
da freut sich vor allem der Stef über deinen Kommentar!! Aber das so etwas noch möglich ist: Eine fast neuwertige GB mit lächerlichen 2000 Km zu finden, unfaßbar!!
Klar, es gibt immer Argumente pro und contar leistungsstärkerer Moppeds, aber die Kernaussage, dass auch mit ca. 30-40 PS viel Fahrspaß generierbar ist, wird durch deinen Kommentar unterstrichen. Das freut uns natülich sehr!!
In diesem Zusammenhang: Wir waren am WE auf der Intermot. Wir sind ohne viele Erwartungen hin und waren am Ende froh, dort gewesen zu sein. Alleine der Besuch bei Royal Enfield war das Eintrittsgeld wert!! Fast alle Modelle (650er) mit knapp 50PS, tolle Optik, wertige Verarbeitung,.....da kommt man in Versuchung, einen Teil unseres "FC-Moto-Fuhrparks" auszutauschen!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mein erstes Motorrad war ne XT 500. Nach ein paar Jahren musste ich einen auf dicke Hose machen und hab ne Z 1300 angeschafft, bin die aber nur kurz gefahren. Im Wettbewerb immer Husqvarna. Seitdem hatte ich fast nur noch Cruiser, momentan sogar mit nur 50 PS.
Am meisten Spaß hatte ich definitiv und mit Abstand mit der XT.
Aber die Zeiten ändern sich, bin neulich mal wieder eine gefahren, der Verkehr hat sich gewandelt, der Spaßfaktor davon ist definitiv kleiner geworden. Was mir derzeit sehr gut gefällt ist die Speed Twin, die wird wohl in ein paar Jahren meine Nächste.
Die Antwort auf die Frage, wieviel PS man braucht lautet "Alle".
Hey @mirfaelltnixeinverdammich,
das Motorrad mit den meisten Kilometern in den letzten 15 Jahren bei mir war die alte MT03. Der Einzylinder der 660er XT reichte mir vollkommen, ganz im Gegenteil, ich fand ihn immer sehr potent bei den Strecken, die mir am besten gefallen. Und da ja eh nie jemand bei mir mitfahren möchte........
Die Formensprache der Speed Twin gefällt mir ebenfalls sehr gut, das muss ich gestehen. Aber ich habe fast 40 Jahre Honda und Yamaha verkauft, davon kann ich mich emotional sehr schwer trennen!!
Und als dann der gute Stef mit der Clubman um die Ecke kam, sind bei mir alle Dämme gebrochen!!
Darf ich deine Antwort auf die benötigten PS auch ohne Quellenangabe zitieren ;-)) ??
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV die bahnbrechende Erkenntnis mit den PS stammt von Jazeeh dem Weisen (1250 v.Chr) und ist somit gemeinfrei!
Tja, hatte einige Moppeds zwischen 1975 und 2016. Von XT 500, SR 500, CB 500T, Yamaha 750 DOHC, CB 650 RC (geshoppt, mein einziger Vierzylinder),1100 Virago, SRX6 und BT 1100. Dazwischen vom Kumpel ein MZ-Gespann. Am meisten Spass hatte ich mit der SRX. Umgerüstet auf Einzelsitz, Öhlkühler und BSM Anlage. Wendiges Ding mit Fahrradbereifung, 100 vorn 12o hinten.
Alle 25 Tkm neuer fünfter Gang und alle 50 Tkm neuer Kolben. War eine Maschine mit Meilentacho (km in kleiner Skala innen). Mit 144000 tausend Meilen weiterverkauft. Da gabs dann einen Ehering und die BT 1100 für zwei. Mit allen war ich immer auch weit und lang unterwegs. Spass machten alle. Die alten Kisten waren auch einfach selbst zu warten. Grüße.
Hey @yambt1100,
mit der SRX hattest du ja Yamaha´s perfekte Antwort auf die Clubman bzw. die XBR500. Hätte man die doch heute noch ;-(( !! Wobei mir bei der SR oder der XT das Herz noch etwas mehr blutet!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich bleib dabei, der olle Klapphelm muss weg! 😅 Was ist denn nun mit dem John Doe, der würde doch bestens passen? Aber jedem das Seine. Ich selbst habe und hatte mehrere Motorräder. Aber am meisten Spaß haben mir mein erstes Motorrad Honda Cb360G und die Royal Enfield Himalayan 411 gemacht. Beide weit unter 50PS, aber Fahrspaß pur! Schätze ich gehöre zur Fraktion: „Lieber ein kleines Motorrad „schnell“ fahren, als ein großes Motorrad langsam!“. 🤣
Schade dass das Video scheinbar nicht so gut ankommt, denn ich fand es klasse würde gern mehr in dieser Art sehen.
Schöne Grüße, Jens!
Ps: Ich müsst noch immer an eurem Ton arbeiten oder etwas leiser sprechen! 🤣
Hey @meinekleineweltreise,
hey Jens!
Den FC-Moto-Klapphelm fährt der Stef ausschließlich deshalb, weil wir ja doch auch noch bei FC-Moto arbeiten und etwas Product-Placement betreiben müssen. Wenn es nach Stef gegangen wäre, hätte er seinen neuen JD/One benutzt!!
Die Praxisfolge über den JD/One ist übrigens heute morgen geschnitten worden und wird mit größter Wahrscheinlichkeit am 10.11. veröffentlicht!! Du darfst also gespannt sein!!
Meric für deinen "Tontipp", werd´ ich zukünftig etwas mehr drauf achten!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Die Honda sieht toll aus! Und das ist das wichtigste beim Moped.
Ich fahre eine 250er Honda Rebel (1987) mit ca. 20 PS in der Stadt und Umkreis. Für längere Strecken steige ich auf eine Kawa vn 800 mit 55 PS. Hat mich durch halb Europa gebracht. Natürlich nicht mit 180 km/h. Wozu auch? Wer schnell von A nach B will, sollte mit Bahn oder Flugzeug reisen. Ich genieße die Fahrt.
Autobahn fahre ich wegen der Mentalität einiger Autofahrer sowieso nur noch ungern. Da kann man die Korrelation von Motorleistung und Debilität deutlich erkennen.
Hey @retrochannel1763,
da freue ich mich über deinen Kommentar, der mir sehr aus der Seele spricht! Deinen letzten Satz würde ich im Übrigen gerne zitieren dürfen?!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV na klar!
Tolle Maschine! Toller Beitrag! Und ja man kann mit sehr wenig zufrieden sein! In meinem Fall kann ich allerdings auch etwas wählen! Ich liebe es mit bis zu 24 sportstarken Ps, mit einem richtigen Oldtimer dahin zu fahren und mich nur an der Technik zu freuen! Auch in der bis zu 50 Ps Chopperklasse kann man extrem entspannt dahin blubbern und einen Heidenspaß haben! Aber in manchen Situationen nehme ich mir aber auch ganz bewusst etwas sportlicheres aus der Nakedbike Fraktion und habe damit Megaspaß! Kommt halt am Ende immer auf den Einsatz des Bikes an und auf den Fahrer und seine Einstellung zum Thema selbst!
Tolles Video.....Danke fürs mitnehmen 👍!!!
Hey @matthiash.8088,
ja, ich bin bei dir: Stef hat ja fast die freie Auswahl, neben seinem "privaten Fuhrpark" auch der Zugriff auf unsere FC-Moto TV Moppeds. Und dann entsprechend des Anlasses auswählen zu dürfen/können, ist schon fast dekadent, .....fast ;-)) ! Aber er liebt seine Clubman, das kann ich dir versprechen und er ist ziemlich oft mit dem Schätzchen unterwegs!!
Merci für dein Feedback zur Folge!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich hab 143, 100 und 48 Ps im Stall und mir macht die Kleine genauso viel Spaß wie die Beiden anderen . Was Ihr an Leistung fehlt macht Sie mit Agilität wieder wett und bei unseren immer strengeren Geschwindigkeitsbeschränkungen fahre ich sowieso immer mehr sehr kleine Straßen . Dafür ist die XT genau richtig .
Hey @SoWeiDie,
da freue ich mich sehr über deinen Kommentar! Du könntest dir mit Stef die Hände reichen, denn auch sein Fuhrpark reicht von 17 bis 125 PS, ....(sorry, stimmt nicht, da steht auch noch eine Schwalbe S70 mit knapp 6 PS) und er hat dennoch immer das Grinsen im Gesicht, wenn er mit der Clubby unterwegs ist! Bei seinen "Heldentouren" Richtung Alpen wird das mit der R1200 GS erledigt, da wäre die kleine Honda wohl überfordert.
Wir wollten eigentlich nur dem Einsteiger vermitteln, dass man auch mit relativ wenig Leistung sehr viel Spaß bekommen kann, was durch deinen Kommentar netterweise bestätigt wird!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
In der nahen Umgebung hat meine neu gekaufte Monkey 125 immer höllisch Spaß gemacht.
Wenn es weitere Strecken waren ging nix über meine Triumph Speedmaster mit 61 PS.
Als diese mir später zu schwer geworden ist reichte auch eine Royal Enfield Meteor 350 mit 20 PS um Fahrspaß zu haben 👍
Meine Meinung : Mit über 100 PS ist man auf deutschen Straßen völlig übermotorisiert !
Solche Maschinen können nur auf einer Rennstrecke wirklich artgerecht bewegt werden.
Hey @eckiibanez3012,
das nenne ich doch Öl ins Feuer der "geringer Motorisierten" gießen!! 60-80 PS sind auch in meinen Augen genug Leistung, um jede Menge Spaß zu bekommen. Aber ich freue mich noch mehr über dein Statement zur Monkey, denn der Spaßfaktor bei diesem "Hobel" ist fast unerreicht!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Hi Steff, hi Stef,
als Zweitmotorrad wäre so eine Perle genau meins. Aber ein Zweisitzer müsste es schon sein, weil da würde ich selten alleine fahren dürfen.😉😄 Mein erstes Motorrad hatte 150 ccm und 12,5 PS. An den Fußrasten und am Auspuff gab es diverse Schleifspuren vom Asphalt, und wir hatten riesigen Spaß. Heute hab ich von allem fast 10mal soviel und freue mich jedesmal das ich es habe. Klar machen weniger PS Spaß, aber es kommt auf die Situation an.
Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼♂️
P.S. Wie immer LG an Letti 🙋🏼♂️
Hey @hoffi137,
zuallererst: Die gute Letti hat Urlaub und ist erst in der nächsten Woche wieder im Einsatz!! Die Grüße werden also erst mit zeitlicher Verzögerung weitergereicht, denn ich habe ihr versprochen, mich NICHT bei ihr (beruflich) zu melden!! Obwohl.....ich könnte ja mal eine Ausnahme machen?!
Mein erster Hobel hatte 250cc und nur 13 PS. Lange ist´s her!! Hätte ich die doch noch, war ´ne BMW R25/3. AC-München und zurück: Lecke Fußdichtung und ein verbranntes Auslaßventil, aber sie hat mich stressfrei nach Hause gebracht!!
10x soviel brauche und möchte ich nicht, unsere MT09 hier im Studio ist schon mehr als genug!! Aber - da bin ich wieder sehr bei dir - jeder wie er/sie es will und er/sie es braucht!! Da ich ausschließlich Ardennen und Eifel fahre (im Gegensatz zum Stef), reichen mir eigentlich 50-80 PS und ich habe Spaß ohne Ende!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team (heute ohne Letti)
Die GB 500 ist für mich das schönste Bike EVER. Und das mit super viel Fahrspass. Eintopf. Geiler sound des Motors und viel viel Gefühl. Da kann nichts neues mithalten. Habe auch mal ein Video gemacht auf meinem Kanal.
Hey @BJSimi,
bei deinem Video bei 0:15 wollte ich schon rufen: Benzinhahn!! Denn das gleiche ist mir mit Stefs Maschine auch passiert ;-))! Zumal er den Vergaser vor einer zu erwartenden längeren Standzeit immer leer fährt, also die letzten 400, 500 m immer schon mit geschlossenem Benzinhahn fährt.
Was für eine Kulisse bei 2:20!!
Wir freuen uns, dass dir das Vid gefallen hat!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Freut mich, dass es nicht nur mit so geht :D, obwohl ich mich mittlerweile gut an den Benzinhahn gewöhnt habe. Danke auch an euch und Gruß an den GB 500 Kollegen ;)
@@FCMotoTV und jaaa die 2:20 Perspektive gefällt mir auch am allerbesten
Tolles Bike,die Clubman,da kommt das "Old English Caferacer -Feeling" auf.Also,Honda-wieder auflegen.
Hey @wikingjarl,
teilweise scheinen die Hersteller die Zeichen des Marktes ja richtig verstanden zu haben, denn die Angebote an relativ "schwachen" Motorrädern und zurückhaltender Assistenzausstattung lässt mich persönlich hoffen.
Ob auch noch mal eine "Clubby" dabei sein wird,.....ein großes Fragezeichen!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich habe noch eine CB500 PC26 in der Garage stehen. Die ist natürlich bei weitem nicht so schön wie die Clubman und mit ihrem flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder und fast 60 PS etwas moderner. Ich konnte mich bisher aus sentimentalen Gründen nicht von ihr trennen, aber neulich habe ich festgestellt, dass ich sie in den letzten sechs Jahren genau alle zwei Jahre zum TÜV gefahren habe. Vorher jeweils noch ein bisschen Probefahrt, ob auch alles in Ordnung ist. Mit meinen jeweiligen anderen Motorrädern (Super Duke 1290 R, davor Speed Triple 1050) bin ich im selben Zeitraum ca. 5000 km pro Jahr gefahren. Für mich funktioniert dieses weniger ist mehr nicht. Mehr ist mehr, viel bringt viel und haben ist besser als brauchen. Im nächsten Frühjahr kommt die CB500 weg. Wehmütig werde ich trotzdem sein 😢
Hey @andiw8059,
wie auch andere hier schreiben und es hoffentlich im Video auch von uns rüber kommen sollte: Alles auch immer abhängig vom Einsatzzweck!! Mit 2 Personen auf einem 40 PS Motorrad zügig einen Überholvorgang bewältigen oder spaßig eine Bergaufpassage......, schwierig!!
Ich muss allerdings auch zugeben, dass die Clubman ein außerordentlich schönes Motorrad ist, dem man wg. der tollen Optik schon mal einen Mangel verzeiht. Da ist die PC26, die ja eher als solides und unzerstörbares Alltagsmotorrad galt und gilt, eher etwas (sei mir nicht böse!!) bieder aufgestellt.
Wenn du zudem noch über 2 weitere, richtig geile Moppeds verfügen kannst (namentlich die Speed Triple lässt mich schwach werden!!), hat die CB500 einen noch schwereren Stand!
Unsere Vids zu diesem Thema können maximal auch nur ein Denkanstoß sein, um sich bei einer Neuanschaffung über zukünftige Einsatzzwecke VORHER Gedanken zu machen.
Ein dickes Merci für deinen Kommentar!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Diese Honda ist für mich State of the Art. Das schönste Motorrad neben den Engländern in 60ziger und 70ziger.
Hey @uwekoelblin4606,
wie ich eben schon anderweitig schrieb: Es gibt glücklicherweise auch jede Menge aktueller Motorräder, die da optisch sehr gut mitschießen können: Triumpf Bonneville Bobber, Speed 400 oder Royal Enfield Shotgun 650, Classic 350 und einige mehr. Aber die Clubby ist wohl auch deshalb so hoch angesehen, weil sie als unkaputtbar gilt. Und diesen Beweis müssen die "aktuellen" Bikes erst antreten!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@FCMotoTV Ich habe an solchen Nachbauten und Möchtegern Oldies garkein Interesse. Absolut Null.
Wie so häufig lässt sich sagen: kommt drauf an! Wer mit zwei Personen und Gepäck oder vielmehr gewichtig weit reist, kann zwar auch mit 40 PS fahren, wird dann aber beim Überholen und in Steigungen Probleme bekommen. Da macht mir ein voluminöser Zweizylinder wesentlich mehr Spaß.
Fahre ich hingegen eine Sonntagsrunde, reichen 40 PS locker aus. Auch 20. Für eine Tour zum Baggersee oder Eisdiele braucht niemand 1000ccm und mehr.
Hey @hanse-pupanse,
da bin ich natürlich voll bei dir!! Deshalb haben wir bei der Clubman auch auf Monoposto-Nutzung hingewiesen! Mit einer zweiten Person und bergauf, klar, da wird das Eis bei ca. 40 PS auch in Bezug auf Sicherheit immer dünner! Und mit einer GB500 möchte ich persönlich auch keine längere Zubringeretappe über die Bahn "riskieren"!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Meine 500er Royal Endfield ist mir von allen meiner 4 Mofas das liebste
Hey @AlexAlex-hv2bk,
wenn ich dir also jetzt schreibe, dass ich liebend gerne unseren "Fuhrpark" bei FC-Moto TV um eine Shotgun 650 ergänzen würde und dafür die XSR 900 abgäbe, wird dich das wahrscheinlich freuen. Meine Frage in diesem Zusammenhang: Ist eine 650er für dich auch noch ein Mofa ;-)) ??
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@FCMotoTV Hi für mich sind alles Mofas nee spaß andere frage ich würde eine GSX 11oo G Abgeben vielleicht kennst du jemanden der interesse hat ist sehr beliebt bei Gespann Fahrer gewesen ist halt noch ein echtes Eisen Schwein aus den 90 er
Ich habe zwei Motorräder in der Garage. Eine Honda Transalp 600 mit 50 PS (1999 Bj.) und eine Honda CB 1100 (90 PS). Bei beiden Maschinen habe ich genügend Leistung und es fehlt mir nichts.
Hey @berndl.5214,
dann freuen wir uns ja, dass du unsere Meinung durchaus teilst. Wie auch im Video zugestanden, ist der Einsatzzweck natürlich ausschlaggebend. Ein Rennstreckenfan wird das nicht mit einer Transe machen, umgekehrt bin ich auch mit einer 50 PS-Transalp prima urlaubstechnisch unterwegs, auch mit 2 Personen!! Die Abwesenheit vieler "Assistenzsysteme" würde ich persönlich nicht vermissen!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV
Uneingeschränkte Zustimmung. Wenn man gerne an einem Sommertag durch die Landschaft gleitet, dann braucht es keine 150 PS.😬
3:52 Radial Four Valve Combustion (RFVC)
Hey @bertbroeder1832,
beim Dreh hab ich Stef noch gesteckt, dass es da bestimmt noch Wortmeldungen aus der Community geben wird!! Was hiermit bewiesen wäre!!
Merci also für deine Aufklärung!! Ich hatte noch gerätselt, wofür das "C" steht und vermutete construction! Aber Verbrennung macht natürlich noch mehr Sinn!!
Hätten wir zwar auch vor Ort googlen können, macht aber nicht so viel Spaß ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV Läuft! ;-)
Mir gefällt, daß Ihr dieses Thema aufgegriffen habt! Wenn ich "+70PS gutes Anfängermotorrad" lese in Verkaufsanzeigen und sehe, wie einige Motorrradfahrer (Plural in deutscher Sprache ist ungeschlechtlich!) herumfahren, wie Manche auf youtube gefilmt stürzen ... wird mir regelmäßig ganz anders!
Habe mit 8PS angefangen und das war gut so!
@@FCMotoTV Wer hat eigentlich mit diesem "Community" Gequatsche angefangen...? 🤔
Ich fahre ne 80er Suzuki, ne CX500C, ne CB550 Four und eine 750er Shadow, die Shadow hat 45 PS, die CX und die CB 50 oder 51 PS. Das reicht dicke zum Spaß haben. Bin auch schon MT09 oder CBR600RR von Freunden gefahren, die Beschleunigung ist halt schon geil. Aber wann kann man das schonmal wirklich (legal) nutzen? Ich bin eh meist gemütlicher unterwegs, Landschaft genießen und so und langsame Bikes schnell fahren macht mehr Spaß als schnelle Bikes langsam fahren.
Ne Gewisse Leistung muss aber schon da sein. Ne 250er oder so wäre wohl nix für mich, die muss man ja zum Mitfließen immer ganz aufreißen.
Hey @hendrikg3616,
dein Kommentar spricht mir aus der Seele!! Unsere Studio-MT09 oder -XSR hängen schon gut am Gas, da bin ich sehr bei dir! Aber ohne es direkt zu wollen: Oft stehe ich beim Fahren mit den beiden Moppeds mit einem Bein im Knast, wenn es denn um die StVO geht!! Und mit Stefs Clubby hatte ich nie das Gefühl, untermotorisiert zu sein!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
vom Supersportler / Nakedbike (M1000R) weg - zur Harley Davidson mit 78 PS... Sound und Fahrspaß pur... Leistung absolut zweitranging - kein Bedarf mehr an überzüchtete PS-Leistung
Hey @twinsixty,
"überzüchtet" bedeutet schon seit Jahren für mich, dass die Hersteller ihre brachialen Kracher durch alle möglichen Assistenzsysteme wieder fahrbar machen und teilweise einbremsen bzw. die Leistung elektronisch reduzieren. Sinnvoll? Naja, auf der Renne durchaus, aber auf der Landstr.?
Ich persönlich freue mich immer, wenn ich von neuen Motorradtypen höre, deren Leistung "überschaubar" ist und die mit sinnvollen Assistenzsystemen ausgestattet sind. Aber es verhält sich leider beim Motorrad wie auch bei anderen "Luxusgütern": Höher, weiter, schneller, besser läßt sich wesentlich besser vermarkten als vernünftig und überschaubar.
Dir weiterhin viel Spaß mit der Harley und bleib dabei!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
ist nicht raus geschnitten Steff 😜😂🙃
Hey @bikerhexe733,
auch auf meinen ausdrücklichen Wunsch hat die gute Letti die Stelle nicht korrigiert!! Niemand hier hört auf mich......... ;-)) !
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
@@FCMotoTV ohhhh.,Steff !!das ist bitter .Aber so kleine Fehler und Hakler sind doch auch sympathisch 😉😉
natürlich bleib ich weiter am Ball
@@FCMotoTV das ist seit drei Jahren mein liebstes Hobby .Dafür hab ich (und meine Verwandtschaft,meine Liebe , zuviel Geld rein gesteckt als das ich es aufgebe .
Und IHR !!soviel so viele Motorrad Vlogger sind mir zu sehr ans Herz gewachsen .Und das wäre dann ja ..nutzlos wenn ich aufstecke !neeee
Im neuen Jahr möchte ich einen Offroad Kurs mitmachen beim ADAC und Kurventraining .machts auch gut 👍,ihr Lieben und bis zur nächsten Sendung 😉
ich habe eine SR 500 von 1983 34 PS
Hey @mach9520,
....die du auch noch regelmäßig bewegst, wie ich hoffe?!
Bei Stef´s Clubman habe ich zuerst nur den Kicker gesehen und mich erst danach an den E-Starter erinnert! Diese Weichei-Alternative gab´s ja damals bei deiner SR nicht, gut so!! Da trennte sich dann schnell die Spreu vom Weizen in Bezug auf die Nutzer ;-)) !!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Haben ist besser als brauchen 😆
Hey @bufordt.justice1332,
dann gehe ich mal davon aus, dass du langjähriger Abonnent bist, denn "lhab" ist Stef´s legendärer Lieblingsspruch hier auf dem Channel, .....der alte Philosoph ;-)) !
Da gab es zwar auch noch andere "Klassiker", aber der ist schon oft bei ihm gefallen!!
Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Mir gefällt auch die Kawasaki W230.
Hey @rubinreiter6351,
da gäbe es in dieser Reihe sooo viele schöne Bikes, auch und gerade aus Asien (z.B. Royal Enfield Shotgun 650, Classic 350 oder Triumph Bonneville Bobber, Speed 400). Da weiß man gar nicht mehr, wie man entscheiden soll!! Die alte W650 und jetzige W800 als Schwestermodell der W230 (oder war es umgekehrt?) waren da in der "Neuzeit" bestimmt stilbildend, da bin ich fast sicher!
Alle gemeinsam haben überschaubare Leistung, relativ niedriges Gewicht und keine überbordende Assistenzsysteme......neben einem akzeptablen Preis!!
Ich bin mal auf den FC-Moto TV Fuhrpark im nächsten Jahr gespannt!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Bei der Clubman ist eines ganz große klasse. Und zwar der Ton. Dafür hbt ihr zu viel gequatscht 😂
Ansonsten nein. Wer auf der einen Seite Leistung über 100 oder gar 200 PS haben muss und dann per 1000 elektrische Helferlein eingebremst werden muss, damit er nicht laufend auf die Fresse fliegt, ist bemitleidenswert. Solche Leute wären am Computerspiel besser aufgehoben?
Hey @haraldscholz9123,
merci für deinen Hinweis auf unsere (Steff und Stef) immer angeregten Unterhaltungen ;-)) !!
Und dein Argument bzgl. der Fahrbarkeit eines 200 PS-Monsters nur unter Mithilfe der vielen Assistenzsysteme teile ich (schon etwas länger!!) zu 100%!!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Moto Morini 3 1/2
Hey @glumbiglumson3268,
naja, eine 31/2 ist da natürlich noch einmal eine Schippe nostalgischer und exclusiver!! (Hoffentlich liest das hier der Stef nicht!!).
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
beim Ötztaler Moped Treffen / Marathon fahren mehrere hundert das Timmelsjoch mit 50 ccm Mofas und Mopeds 🤣
Hey @shremich4583,
hat was, oder? Wir überlegen schon seit Längerem, ob wir die kleine Vespa-Ciao aus dem Studio wieder reanimieren und an örtlichen Moped-Rallys teilnehmen sollen?! Natürlich alles nur für Ruhm und Ehre des Channels, ist doch klar ;-)) !
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich Schwachkopf habe gestern meine Interceptor in Zahlung gegeben und mir eine RE Hunter 350
mit sagenhaften 20 PS geholt!
Am Wochenende habe ich das Teil zur Probe um die Ecken geprügelt und bekomme seit dem das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht. Ich denke, dass ich einen Therapeuten brauche
Hey @JensFrehse-zp4qs,
deine Entscheidung lässt mich natürlich einen Moment innehalten!! Eines der interessantesten Motorräder für mich persönlich ist nämlich z.Zt. die Shotgun, die motorisch mit der Interceptor (fast) identisch ist, oder?
Dann noch einmal etwas downsizen....ok., in Bezug auf die knapp 40 gesparten Kilogramm ein großer Vorteil!!
Aber grundsätzlich bestätigst du mit deiner Entscheidung, dass letztendlich die Maximalleistung nicht DAS Kriterium ist, um Fahrspaß zu generieren.
Und um den Bogen zur Clubby zu spannen: "Das Grinsen im Gesicht" verging auch Stef und mir nie während unserer Fahrten mit dem Schätzchen, .....das im Übrigen jetzt im Studio steht, um zu überwintern (fiel Stef schon schwer, die GB hier zulassen!!) .
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
XBR 500 in fake-oldie style. Was ham wa damals über das Mopped gelacht. Fast wie die Virago mit den fake Kühlrippen😅
Hey @JanSonnemann,
ein Fake erkennt man auch daran, was für Preise bei Wiederverkäufen erzielt werden!! Die XBR war ja eher Honda´s Antwort auf die SR500 und stand deshalb von Anfang an auf verlorenem Posten. Das war also ein Fake! Deshalb liegen die Preise einer gebrauchten XBR 500 auch drastisch unter denen einer Clubman.
Wenn also jetzt nach gut 35 Jahren eine gut gepflegte GB500 irgenwo anhält, dauert es keine 5 Minuten und es tigern "alte Hasen" und jüngere Semester um das schöne Mopped (alles bei Drehs mit Stef´s GB500 passiert!) und wollen ein Foto!! Das würde man weder für Schwindel noch Fälschung unternehmen, sondern nur für seltene "Originale"!
LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team
Ich finde nicht, dass die XBR ein Fake-Oldie war. Auch Yamaha hat seinerzeit eine Nachfolgerin für die SR 500 gesucht. Dabei ist damals die SRX 600 rausgekommen - übrigens ein bildhübsches, puristisches Bike, wie ich finde