電動アシスト自転車 リヤスプロケ交換 どうなる⁉

[@andaoyamakoaerojudi398]

BE-END633の仕様は、「チェーンリング：41t、リアスプロケット：22t、タイヤ：26×1・3/8(タイヤ外径=668mm)、内装変速機：シマノインター３(最大ギア比=15/11)、ホイールセンサー（磁石によるホイール回転数の計測センサー）なし」なので、クランク軸の回転数（ケイデンス）をモーター内部で検出して、その数値と最大ギア比からリアホイールの回転数を推定してアシスト力の制御を行っています。この事から、リアスプロケット：22tの時、車速：24km/hとなるケイデンスは、74.9rpmになると逆算できます。つまり、ケイデンス：74.9rpmまでは、アシスト力が働く様に設計されている事になります。しかし、リアスプロケットを18tに変更してしまうと、ケイデンス=74.9rpmの時の車速は、29.3km/hとなってしまいます。つまり車速：24km/h以上ではアシスト力=0である必要がある道交法に違反してしまう事になります。悪意をもってされている事ではないと思いますので、元に戻される事をおすすめします。

[@Jasmine-qm3nm]

近所に坂が無いと試してみたくなるヤツ