【175km 2速に入れてみた!】ブレーキが効かなくなって時の対処法を訓練する!【picar3】

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ก.พ. 2025

ความคิดเห็น • 647

  • @メガッチ-g5e
    @メガッチ-g5e 3 ปีที่แล้ว +491

    笑いながら軽く話されてますが、生死の境をテクニックで乗り越えられたのは本当にカッコいいです!

  • @yssilviasr20det
    @yssilviasr20det 3 ปีที่แล้ว +576

    瞬時にシフトロックでスピンさせる事で回避する判断力がすごい。

    • @菅原夏希-p6q
      @菅原夏希-p6q 7 หลายเดือนก่อน +9

      ワークマンのアイコンに見えた

  • @3rdbasskmd
    @3rdbasskmd 3 ปีที่แล้ว +140

    普段のイメトレは大切だと思います。ついさっきフォークリフトが飛び出してきて回避しました。爪先が見えた瞬間止まらないと判断したのと、小径のステアリングのクイックさに救われました。

  • @mofumofu2395
    @mofumofu2395 3 ปีที่แล้ว +2012

    週末175㎞でブレーキ効かなくなる予定でしたので助かりました

    • @しょぼん-q4n
      @しょぼん-q4n 3 ปีที่แล้ว +301

      どんな予定だよwwww

    • @hobbymanx9200
      @hobbymanx9200 3 ปีที่แล้ว +211

      既に週末予想してて草

    • @seema7486
      @seema7486 3 ปีที่แล้ว +141

      分かってるのに乗るな😂

    • @しやむげーむす
      @しやむげーむす 3 ปีที่แล้ว +53

      この前ウォールぶつかって車切らしてたから助かった。

    • @ニコリペプシ
      @ニコリペプシ 3 ปีที่แล้ว +90

      終末で草

  • @Fuuga0228
    @Fuuga0228 3 ปีที่แล้ว +316

    これ普通に起きたら咄嗟にできるかって言われたら自分は多分出来ない気がする… これを咄嗟にできるのホントすごいです。

    • @user-lf7pl0ow5g
      @user-lf7pl0ow5g 9 หลายเดือนก่อน

      ただの整備不良です
      ブレーキが万が一でも効かなくなるようなシステムを組み上げる方がおかしい

    • @星のジプシー
      @星のジプシー 8 หลายเดือนก่อน +10

      昔、高速道路で 避難帯から 突然 前方に入って来た乗用車を避けるため、二速に入れた上でフットブレーキを踏んだ。
      追突は免れたけど、エンジンがオーバーレブで一気筒死んだ。

  • @caya8299
    @caya8299 3 ปีที่แล้ว +84

    すでにコメントに書いてる人いるけど、
    笑いながら話してるけど咄嗟にこれができるってほんと凄すぎます!笑笑

  • @kazu-jc3lc
    @kazu-jc3lc 3 ปีที่แล้ว +31

    その瞬時の判断力凄すぎる

  • @シャイニースター-k9j
    @シャイニースター-k9j 3 ปีที่แล้ว +614

    ちょうど175km/hでブレーキ効かなくなっていたところなので助かりました!!

    • @りょうりょう-r2p
      @りょうりょう-r2p 3 ปีที่แล้ว +142

      この状況から入れる保険があるって本当ですか?

    • @SM-be6fs
      @SM-be6fs 3 ปีที่แล้ว +45

      成仏して

    • @oad38m3t22w469v
      @oad38m3t22w469v 3 ปีที่แล้ว +24

      なんまんだぶ

    • @KT-ii7bl
      @KT-ii7bl 9 หลายเดือนก่อน +26

      レース中にTH-cam動画見る猛者現る

    • @kuniyoshi1964
      @kuniyoshi1964 9 หลายเดือนก่อน +7

      それは運が良かったですね。

  • @Z32-z2n
    @Z32-z2n 3 ปีที่แล้ว +241

    やっぱり車より命だもんね。それができたのがすごい

    • @gtv556
      @gtv556 3 ปีที่แล้ว +64

      クルマは極端な話、どれだけぐっちゃぐちゃになっても
      金を積めば直せる(状況による)けど命は一つ。

    • @菅原夏希-p6q
      @菅原夏希-p6q 7 หลายเดือนก่อน +2

      大ぇ丈夫だ!
      ドラゴンボールで生き返けぇれる!

    • @ブロスタ-g5o
      @ブロスタ-g5o 5 หลายเดือนก่อน +1

      命なかったら乗れへんもんな

    • @YK-lb6nn
      @YK-lb6nn 2 หลายเดือนก่อน

      何ならクルマの保護にもなる。
      2速に叩き込んでクラッチとかトランスミッションとかデフがブローしても、部品を替えればまた走れる。
      ロードスターで突っ込めば大怪我するし最悪命の危機。それにボディが終わって廃車になる。

  • @twohand8408
    @twohand8408 3 ปีที่แล้ว +67

    近い経験を峠でしたので今一度この動画でお勉強になりました。まさかの事態はいつも突然に

  • @durandalvalkyri7107
    @durandalvalkyri7107 3 ปีที่แล้ว +82

    いやぁ、これ解析動画前に見たけど、やっぱすごい。
    プロなんだなぁと改めて感じました。

  • @nandelion4173
    @nandelion4173 3 ปีที่แล้ว +19

    お見事でした!
    プロレーシングドライバーは縁石に乗った後やハイスピードからのブレーキング前には左足でブレーキをチョンチョン踏んでピストンを押し出しておきます。

    • @akirakonno1835
      @akirakonno1835 3 ปีที่แล้ว +10

      ラリー屋はブレーキがあるか?(効くかを)確認する癖があります。

    • @fjjp22
      @fjjp22 7 หลายเดือนก่อน +3

      4輪ドラムブレーキのクルマに乗るときも、ブレーキシューの遊びをなくしておくためにチョンチョンやってます。

  • @23works24
    @23works24 3 ปีที่แล้ว +35

    bnr34で5速全開から2速に入れた時は聞いたことないようなレーシングサウンド→オイルポンプ死亡→オイルランプ点灯ってパターンだった

  • @1231t1
    @1231t1 3 ปีที่แล้ว +92

    損傷無しであたかも簡単にやるの凄いな

  • @DoubleJ795
    @DoubleJ795 3 ปีที่แล้ว +52

    シミュレーターでもここまでリアルにできるんだなぁ
    というか咄嗟の判断凄いw

  • @mikimiki200111
    @mikimiki200111 3 ปีที่แล้ว +7

    こんにちは😀😀😀僕は六甲山の下りでオートマでしたがブレーキ中に抜けて ハンドルを左いっぱいに切ってドアンダーで止めることが出来たのを思い出しました ブレーキを踏む時は常に効かなかったことを考えて踏んでます😊😊😊

  • @三宅祥太-l7i
    @三宅祥太-l7i 3 ปีที่แล้ว +199

    MT車ならではですね。エンジンは逝っちゃうかもしれないけど命は逝かせたくはないので究極の防御システムだと思います。picarさんすごい。

    • @Tsurusampachi
      @Tsurusampachi 3 ปีที่แล้ว +69

      親世代(MT免許一択の世代)に、「意図せずに、わけも分からず」低すぎるギアに入れて過回転でエンジン壊して廃車、というのが居たせいで「MT車なんかダメだ!」なんて変な方向へ家中の論調がなってしまったけど、「意図して使えば」こんな鉄板な防御システムはない。

    • @菅原夏希-p6q
      @菅原夏希-p6q 7 หลายเดือนก่อน

      とんだ勘違い野郎どもですやん😂

  • @HN-jm6eq
    @HN-jm6eq 3 ปีที่แล้ว +91

    フジの1コーナーはハンドル右にきって対処するとえげつない角度でウォールにぶつかるので危険だと聞いたことがあります。
    ハンドルを徐々に左にきりながら壁に擦りつけて減速させるといいと言っていました。
    その為セーフティーゾーンの左側が直線で長くなっているみたいです。
    コース上からコーナー端でセーフティーゾーンに出ても止まれないので、
    駄目だと思ったらすぐに壁に擦りに行った方がいいみたい。

  • @y-hisa
    @y-hisa 3 ปีที่แล้ว +41

    エンジンがロックしてタイヤロックさせたことがありますが、クラッチが滑ってくれて若干のコントロールはできてました。
    なので、実車ではエンジンがレブに当たらなくてシミュレータではレブに当たるのはクラッチの滑り分があると思います。

    • @个_个-f4t
      @个_个-f4t 7 หลายเดือนก่อน +2

      意外とクラッチとタイヤの滑りで安全に止まれる場合も多そうですね

  • @user-gv1wc4rf1x
    @user-gv1wc4rf1x 3 ปีที่แล้ว +84

    いや、咄嗟にできるピカーさん凄すぎ

    • @picar3
      @picar3  3 ปีที่แล้ว +21

      なんだ君のアイコンw

  • @Veronica-tv2zu
    @Veronica-tv2zu 7 หลายเดือนก่อน +13

    ちょうど今雲の上に続く階段で見てますが助かりました!ありがとうございます!

    • @L-jaxal
      @L-jaxal 7 หลายเดือนก่อน +3

      成クレ...もうしてたわ

  • @レベル99-m9s
    @レベル99-m9s 5 หลายเดือนก่อน +3

    昔、免許取りたての頃にペーパーロックおこしてパニックになったら助手席の父が「ゆっくりギアを落としていけ、ゆっくりだ」と言われたとおりにガックンガックン言わせながらギアを落としていって最後にサイドを引いて止めてくれました。ブレーキ踏んだら減速するという「当たり前」が崩れた瞬間に本当にパニックをおこしましたね。しかしプロは緊急事態でも冷静にそして安全に対処できるんですね。凄いです。

  • @銀獅子
    @銀獅子 3 ปีที่แล้ว +6

    公式レーサーで言う『中谷さんしゅごーい!!(by服部尚貴)』レベルで凄い緊急回避テクニック!

  • @SS-tt8cd
    @SS-tt8cd 3 ปีที่แล้ว +49

    この判断の早さは素晴らしいですね。
    わかってても一瞬の判断て、なかなかできないものです。

  • @ej2we682
    @ej2we682 7 หลายเดือนก่อน +7

    ついさっき175km/hで走行中、ブレーキが効かなくなってたところで、良い方法はないか検索してたらここに辿り着きました

  • @Gravity_Dr
    @Gravity_Dr 4 วันที่ผ่านมา

    土屋圭市さんも、富士のストレートエンドでフェラーリのブレーキが効かなかった時に2速にぶち込んでいましたね。判断力がさすがです。

  • @e0776406
    @e0776406 3 ปีที่แล้ว +39

    知っててもできないから困る、、。
    そういう遊びをやってるから仕方がないとはいえ、自分の体や家族の生活は守りたい。

  • @サラームコンチ
    @サラームコンチ 3 ปีที่แล้ว +115

    経験者にしか語れない回避術。。
    picarさんの経験した怖い出来事、危機一髪系の動画もっと見たいです。😁

  • @津田晃甫
    @津田晃甫 2 หลายเดือนก่อน

    判断力凄すぎます!最悪を考えた行動、勉強になります。

  • @takeyukihokkaidohiramatsu4681
    @takeyukihokkaidohiramatsu4681 8 หลายเดือนก่อน +12

    速度域は全然違いますが私は寒冷地在住です。昨年までマニュアル車に乗ってましたが、アイスバーンで2速に入れて、フットブレーキも使って、どうしても止まらない時は、ローまで落とすと、意外な位にしっかりと停車できます!!

    • @masamasa1858
      @masamasa1858 6 หลายเดือนก่อน +5

      アイスバーン状態の交差点で突っ込んできた車に対して、バックギアに入れ吹かして衝突回避したことがありますよ。

    • @takeyukihokkaidohiramatsu4681
      @takeyukihokkaidohiramatsu4681 6 หลายเดือนก่อน +3

      @@masamasa1858 完全に停車してないのに、バックに入るのですか?ガリガリガリガリと音がしたので、びびってやめたことがあります。

    • @masamasa1858
      @masamasa1858 6 หลายเดือนก่อน +3

      @@takeyukihokkaidohiramatsu4681 完全停止の状態にすれば入ります。つまり四輪ロック状態になればバックに入ります。アイスバーンでの緊急回避方法を探っていて車輪を逆回転させても無理なら諦めがつくと思って何度か練習しました。アイスバーンでも中途半端にブレーキ踏むとタイヤは意外と回転しています。バックにいれようとするならがっつりブレーキ踏み込む必要があると判り、それが役に立ちました。

    • @masamasa1858
      @masamasa1858 6 หลายเดือนก่อน

      @@takeyukihokkaidohiramatsu4681 追記ですが、四駆だったので四駆ロックと書きました。

    • @takeyukihokkaidohiramatsu4681
      @takeyukihokkaidohiramatsu4681 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@masamasa1858 なるほど!
      でも、最近の車はほとんど、ABSでタイヤはロックできないですよね!

  • @puchipuchi3g
    @puchipuchi3g 3 ปีที่แล้ว +67

    実車には危険性があるんですね。
    公道走行でもトラブルがないとは言えませんが、万が一何かあった時、選択肢が多いのは昔ながらのMT車ということなんですね

    • @たつ-d2h
      @たつ-d2h 3 ปีที่แล้ว +11

      ほんと、ATだと選択肢が無い…

    • @DVL_CREST
      @DVL_CREST 3 ปีที่แล้ว

      @@たつ-d2h ATもシフトダウンすればいい

    • @dqpb10440
      @dqpb10440 3 ปีที่แล้ว +8

      ATでもエンジンブレーキの利きを強める為にシフトダウンする機能はあるけど、
      ここまで過激なエンジンブレーキ掛けられるかは・・・

    • @kuplaskivladimir5295
      @kuplaskivladimir5295 7 หลายเดือนก่อน +3

      ミッションと共にエンジンも終わるとは思うけど、Rに入れるって方法がある。(アクチュエーター式じゃない車両に限るが)
      オーバーレブ防止でシフトダウンは受け付けないけど、RはNを挟んで物理的に逆転するポジションだから強烈に抵抗かかって減速は出来る。
      ちなみにPはRに出力軸ロックが掛かるポジションだが、車速が入力されてる状態だとロック出来ないので入らない。

    • @fjjp22
      @fjjp22 7 หลายเดือนก่อน +1

      @@DVL_CREST フールプルーフ設計だから、低すぎる段へはどうかな

  • @やぎを-z3p
    @やぎを-z3p 3 ปีที่แล้ว +13

    これを見てしまうと、自分もいつか2速にいれて事故回避しないといけない日がくるのでは…
    と思ってしまう

    • @ジャスミンサン-u4y
      @ジャスミンサン-u4y 3 ปีที่แล้ว +4

      交差点で1速に入れて曲がる練習

    • @やぎを-z3p
      @やぎを-z3p 3 ปีที่แล้ว +2

      @@ジャスミンサン-u4y たぶん、めっちゃ吹かさないとだね

  • @sasasakisasasaski
    @sasasakisasasaski 3 ปีที่แล้ว +24

    笑いながらやってるけど見てるこっちは心臓が飛び出る。

  • @orustet0718able
    @orustet0718able 7 หลายเดือนก่อน +4

    誰もが週に一回くらいは遭遇する状況でしょうからこういう動画は助かりますね

  • @キングコブラ-o4p
    @キングコブラ-o4p 3 ปีที่แล้ว +56

    実車のためになる良い動画でした。picarさんの言う通りイメトレでシムやGT6等のレースゲームで練習がいいですね。

    • @jmtjgjtg
      @jmtjgjtg 3 ปีที่แล้ว +4

      サーキットでクラッシュしてる動画観たらゲーマーの方がライン取りやら荷重移動ステアリング操作の基本を余程知ってる気がする

  • @藤井0号
    @藤井0号 3 ปีที่แล้ว +16

    横転の可能性も少なからずありそうですよね 運も左右するかも

  • @peacenotwar7554
    @peacenotwar7554 3 ปีที่แล้ว +22

    危機察知能力とこれを即行動に起こす判断力と行動力すこ!

  • @hamradiojf
    @hamradiojf 3 ปีที่แล้ว +4

    今のプロもゲームで予習するとドリキンが話していましたね.ただ単に走るだけでなく危機管理的な使い方もできるんですね

  • @U_ushi
    @U_ushi 3 ปีที่แล้ว +31

    ゲームでしたのかと思ったらまさかの現実。車は壊れるかもしれないけど命しか勝たん

  • @レオンハルト-u9h
    @レオンハルト-u9h 3 ปีที่แล้ว +41

    2018年のSuperGT富士のストレートエンドで、GT500の立川選手が練習走行中に
    ブレーキが壊れてしまい意図的にスピンするシーンがありましたね
    あのときはGT300の別車両に当たったことも幸いしてスピードは
    いくらか落ちてましたが、激しくクラッシュしていました

    • @ほのほの-n4l
      @ほのほの-n4l 3 ปีที่แล้ว +1

      あれ、意図的にスピンさせてたんですね。トラブルによる単なる事故と思ってました。

    • @Woosei
      @Woosei 9 หลายเดือนก่อน +4

      ブレーキホースが破断して、このままだと時速300kmで壁に激突することになるのでとっさにスピンさせたんですよね。

    • @SuzukiSinig
      @SuzukiSinig 7 หลายเดือนก่อน

      立川が無事だったのは良かったが、300の道上がリタイアを余儀なくされた。

  • @mitchwarner6969
    @mitchwarner6969 3 ปีที่แล้ว +4

    貴重な動画ありがとうございます。
    シフトロックは使い道沢山あっていいね。
    上手くやればハンドブレーキを使わないドリフトの導入にもなるし、いざという時はスピンで逃げれる。
    後輪駆動車や四輪駆動車なら駆動輪が後ろだったりするからハンドブレーキ引いたのと似た感じになるけど、前輪駆動車は前タイヤがロックするから超ドアンダーになって突っ込む...まあ減速はすると思うけど、ABSがなしでフルブレーキする感じになるよね...
    因みに馬力が小さい車ならクラッチイカれないけど、ある程度馬力あるとクラッチ消えるのでそこんとこが問題...

  • @一二三-x3p
    @一二三-x3p หลายเดือนก่อน +1

    コナンみたいな状況
    よく冷静に判断して回避できたと思います😮

  • @jormungandr7330
    @jormungandr7330 3 ปีที่แล้ว +3

    ヨルムンガンドです 初コメです
    以前sti Aライン(オートマ)で減速パドル
    で誤って5速から2速落とした時があります(時速100から)がエンジン回転レブリミッター入りました、動画内でも言ってますが一般道走行中にはとても危険だと思いので注意した方が良いと思います。

  • @永山長人
    @永山長人 3 ปีที่แล้ว +37

    ベストモータリングで確か土屋さんが似た様なことやってたな、
    あれは、フジのホームストレートでフェラーリだったけど

    • @wiz4533
      @wiz4533 3 ปีที่แล้ว +6

      F355のやつですね。

    • @範馬勇次郎-b8n
      @範馬勇次郎-b8n 3 ปีที่แล้ว +2

      次回の冒頭で土屋氏のミスでしたとか出たやつだっけ?

    • @takana4381
      @takana4381 9 หลายเดือนก่อน +6

      清水和夫さんも、ベスモのバトル内でブレーキの効かなくなったディアブロでやっていましたね。コースアウトせずに止まるところは流石プロでした。

  • @ブラヤモリ
    @ブラヤモリ 5 หลายเดือนก่อน +4

    シミュレーションゲームと実写が同じ動きしてるのすごいな

  • @旅坊主-t1y
    @旅坊主-t1y 3 ปีที่แล้ว +4

    もっと低速で5速から2速に入れた事が有りますが、その後はクラッチが繋がず、バラシたら見事にノーマルのクラッチディスク全部が剥がれてました。
    そのおかげで、エンジンや駆動系が無事だったとも言えますけど。

  • @piwota1
    @piwota1 3 ปีที่แล้ว +5

    いいもの見たわ‼️
    ありがとう❣️🙏😊✨🍀

  • @ryuk0218
    @ryuk0218 3 ปีที่แล้ว +47

    トラックで間違って5から2に入ってしまったの見たけどミッションが爆発して破片でキャビンのリアガラスが粉々に割れてた

    • @タケノコ族なめ猫CCB
      @タケノコ族なめ猫CCB 2 หลายเดือนก่อน

      ブレーキが効かない時
      サン は 𓆏

    • @とくにい
      @とくにい 2 หลายเดือนก่อน +1

      ミッションは爆発せんやろww
      壊れるのはエンジンかクラッチやろ

  • @森下正規-t3n
    @森下正規-t3n 3 ปีที่แล้ว +33

    シビックタイプRは5速全開から3速でオーバーレブしてピストンがバルブと干渉し粉々になりました。

  • @bbmlukastudio
    @bbmlukastudio 3 ปีที่แล้ว +6

    入らないクルマもありそうですよね?
    てか、入るんですね。
    笑ってるけど死を覚悟したはず🤣🤣

  • @daitensigaburieru
    @daitensigaburieru 3 ปีที่แล้ว +49

    昔もてぎのダウンヒルストレートで4速から5速にシフトアップの時にミスで3速入れたら見事にエンジンブローしました(T∀T)

    • @rakkyoiz
      @rakkyoiz 3 ปีที่แล้ว +6

      何故この場合はエンジンブローしないのでしょう?

    • @daitensigaburieru
      @daitensigaburieru 3 ปีที่แล้ว +22

      @@rakkyoiz 私はシビックのN1レース車両(FF)でしたのでブローしましたが、ピカー様はFR車ですのでタイヤロックし、エンジン回転がそれほど上がらなかったかと推察できますm(__)m

  • @シーチキン-d1n
    @シーチキン-d1n 3 ปีที่แล้ว +97

    富士の場合は・・・万が一の時は30度バンクに抜けられるように改修してもらって・・・w

    • @picar3
      @picar3  3 ปีที่แล้ว +44

      いいね
      そう言うコースにしてほしい

    • @シーチキン-d1n
      @シーチキン-d1n 3 ปีที่แล้ว +28

      @@picar3 まさか返信頂けるとは。
      完全に冗談でコメントしましたが、プロアマ問わず富士の1コーナーの大事故ってやっぱり多い印象があるので、何か上手いこと出来るといいですね。

  • @タカエツ-h6t
    @タカエツ-h6t 3 ปีที่แล้ว +4

    緊急回避でこうやって止まれるのは素晴らしい。
    しかし、左前に居た車は、たまげただろうね😅

  • @nokuto41
    @nokuto41 หลายเดือนก่อน

    鈴鹿サーキットのホームストレートでブレーキが抜けた時、
    一回目はサイドブレーキを引いて助かりました。
    二回目はこの映像を参考にして、2速に落として助かりましたが
    エンジン、クラッチ、ミッションが全部壊れて、
    修理に150万かかりました。
    2速に落とすよりも、サイドブレーキを引いた方が
    いいのではないかと思います。

  • @ts9620
    @ts9620 3 ปีที่แล้ว +1

    私も下り坂などでブレーキ効かなくなったらやろうと思ってたので参考になりました!w
    余裕があるなら、3速を挟もうとか考えていたのと、クラッチはすぐ繋がないで、少しずつ繋げば急減速は避けられるとか考えていましたw
    また、3速、2速、1速でも足りなかったらサイドブレーキもしようとか考えてました!w
    しかし、咄嗟の出来事だったら無理だとういことが分かりました!
    175km/hで咄嗟に最善の判断が出来たことはとてもすごいことだと思いました!

  • @EBEL-nb8qo
    @EBEL-nb8qo 3 ปีที่แล้ว +19

    上手。
    実際なったら慌てまくる。

  • @MAR_developer
    @MAR_developer 6 หลายเดือนก่อน +3

    ちょうどいま乗ってるタクシーが175㎞/hで壁にぶつかりそうなので、運転手さんに動画を見せてやってもらおうと思います

  • @yamato9829
    @yamato9829 3 ปีที่แล้ว +7

    これアクチュアルでやったんですか!?
    すげー…

  • @AFR072
    @AFR072 7 หลายเดือนก่อน

    最初に言っていたあらかじめイメージしてたって言葉が凄く重要ですね
    あらゆる現場で必要なスキルだと思う
    運転講習に行った時に現役の交通機動隊の隊員の方も
    ひき逃げする人の心理で同じことを言ってました
    日頃から色んな想定をイメージをすることでスムーズな対応ができると

  • @yuu_gekikara
    @yuu_gekikara 3 ปีที่แล้ว +8

    富士と鈴鹿では速度が違ってエスケープゾーンの長さも全然違うから止まれなくてリアから突っ込むって言うのもわかる気がする

    • @picar3
      @picar3  3 ปีที่แล้ว +2

      富士のバックストレートだから エスケープは鈴鹿の一コーナーよりないかもしれません

  • @geoplmmeow
    @geoplmmeow 4 หลายเดือนก่อน +2

    うちのMT軽トラは速度が速い時(5速で50km/hとか)は2速に入りませんね。速度が落ちるまでシンクロが終わりません。

  • @user-kf846zu14stg
    @user-kf846zu14stg 3 ปีที่แล้ว +31

    7:48 それが出来んのよw

  • @super_soukenbi_tea
    @super_soukenbi_tea 3 ปีที่แล้ว +10

    普通の車(マイ通勤マシン エブリィ)じゃ4速と間違えて2速に入れた時は「あれ?入んね。2速かw」ってなったよ

  • @山田こんやが
    @山田こんやが 3 ปีที่แล้ว +1

    今、自分も同じカーブでブレーキ効かなくなっところだったので助かりました。

  • @OilyMiyamoto
    @OilyMiyamoto 3 ปีที่แล้ว +10

    いやぁ。。。何度観ても怖い!!!
    メインストレートでダフる事はあっても、300Rでダフろうなんて考えた事無いもんなぁ。。。
    バイクでアクセル戻らなくなって、とっさにキルスイッチ切った事はあるけど、やっぱり数秒固まりました。
    砂、ダートに入る角度によっては横転のリスクもありますねぇ。。。

  • @mosaku7758
    @mosaku7758 3 ปีที่แล้ว +4

    いつブレーキに細工されるか解らないので参考になります

  • @Drift_Ramen
    @Drift_Ramen 3 ปีที่แล้ว +28

    ハブベアリングが壊れてローターが振れキャリパーピストンを押してブレーキが抜けた時、ブレーキをポンピングしたら停まれた経験があります。
    ブレーキぎりまで我慢してる時は怖いですよね。毎回、覚悟はしてますが(笑)
    やっぱり速度が高くなった時は軽くブレーキ当ててフルブレーキ前に異常が無いか確認した方がイイっすね…
    お怪我無くてなによりです〜
    m(_ _)m

  • @匿名太郎-m8q
    @匿名太郎-m8q 4 หลายเดือนก่อน +1

    そもそも、入るんですね笑
    勉強になりました。

  • @村岡寿徳
    @村岡寿徳 3 ปีที่แล้ว +3

    若い頃、カートのレースの1コーナーでブレーキ壊れました!
    シフトは無いのでアクセル踏んでスピンさせました。
    チームメートは、何やってるん?と言って来ましたw 
    鈴鹿のFJの1コーナーでは、アクセル戻らなくなりましたが、クラッチ踏めば済むので助かりました。
    しかし、ヘアピン手前の弛い左でスコーン と スピン! 絶対におかしいオイルでは? と思ったら翌々周でオイル旗出てました。
    オイルも怖いですね!

  • @goodnightjoe
    @goodnightjoe 6 หลายเดือนก่อน

    昔、サーキットの狼で、「この野郎! シフトをミスったな!!」と描かれていた意味が、理解できました。

  • @lunachan1990
    @lunachan1990 3 ปีที่แล้ว +54

    FF車でやったらどういう挙動になるのか、とても気になります。

    • @suzurasuzu1055
      @suzurasuzu1055 9 หลายเดือนก่อน +2

      ハンドルが全く効かず確実にスピンしますね
      FRなら前輪は自由なので辛うじてハンドルを切る効果はあります。

  • @k.haritaworks7618
    @k.haritaworks7618 3 ปีที่แล้ว +3

    普通の人は2速落としてエンジンブローしないのかと気になりなかなか出来ませんよね😥
    サーキット走るときメンテは欠かせませんね🙄
    オーバーレブでブローって車好きならわかると思う

  • @高山雅也-e6y
    @高山雅也-e6y 3 ปีที่แล้ว +2

    ベストモータリングで 土屋圭市さんがフェラーリ乗った際 同じ様になってして 同じ事して回避してましたよ☆

  • @ガレージピーナッツ
    @ガレージピーナッツ 3 ปีที่แล้ว +18

    これFFだとシフトロックでアンダーにしかならないって事ですか?刺さるしか無いのかな、怖いなー

    • @tomacho_k
      @tomacho_k 3 ปีที่แล้ว +1

      サイド引いたらどうなるんでしょうね??

    • @ガレージピーナッツ
      @ガレージピーナッツ 3 ปีที่แล้ว +3

      @@tomacho_k インナードラム式ならがっつりロックしそうですけど自分のシビックじゃ前荷重無しではロックしそうも無いので富士の1コーナーはエスケープ広げて欲しい所ですね!

    • @tomacho_k
      @tomacho_k 3 ปีที่แล้ว +1

      @@ガレージピーナッツ もう少し広ければ回避出来た事故も過去にあったんでしょうね

    • @にゅる-k5o
      @にゅる-k5o 3 ปีที่แล้ว

      APのフルードとエンドレスCCR-gパッド、デカい導風板付けときゃ心配いらない。

  • @00ta
    @00ta 3 ปีที่แล้ว +79

    やっぱりみんなMTに乗ろう。

  • @Pacmania100
    @Pacmania100 7 หลายเดือนก่อน +2

    ちょうど175km/hでブレーキペダルの下にクリンビューが転がったので助かりました!

  • @芋たこ焼き
    @芋たこ焼き 3 ปีที่แล้ว +1

    マラソンしてたら止まれなくなったのですがこのテクニックを観たあとだったので助かりました

  • @kasaihiro4798
    @kasaihiro4798 3 ปีที่แล้ว +11

    富士スピードウェイを実際に走ってますがノックバック対策としてブレーキングの前にストレート部分で左足で軽く1、2回ブレーキペダル踏んでブレーキ確認してます。
    富士はコーナーからコーナーまで長いのでやってる余裕あるのですがコーナー間が短いミニサーキットではやる余裕がありませんw

    • @picar3
      @picar3  3 ปีที่แล้ว +7

      ストレートではやってたけどる 裏ストレートでなるとは・・想定外でした

    • @あかねたん-j3v
      @あかねたん-j3v 4 หลายเดือนก่อน

      ​@@picar3
      それで2速入れるの臭すぎで草 走ってる奴らはそんな止まり方は誰もしません

  • @sira9364
    @sira9364 3 ปีที่แล้ว +5

    大昔よくやってましたTE71レビン時代エンジンは2T-Gでしたからオーバレブでヘッド周りは終わりでした
    自分でバルブ、カム、ガスケットオーバーホールして乗ってましたね。
    ガードレールに刺さるかヘッドオーバーホールするかの二者択一

  • @元中-s5i
    @元中-s5i 3 ปีที่แล้ว +2

    実演も凄いですね!ていうか、こんなゲームあるのですか?欲しい!

  • @osushidaisukif6143
    @osushidaisukif6143 3 ปีที่แล้ว +9

    イメージトレーニングって大切ですね。
    とっさに実行できるかは別問題ですけど。

  • @にむらぺい山
    @にむらぺい山 3 ปีที่แล้ว +3

    予防策ですが、直線でヒマな時に軽くペダルを踏んでピストンを戻しておくのが良いかもしれませんね。某ビデオでもプロが良くやってますよ

    • @picar3
      @picar3  3 ปีที่แล้ว +2

      ストレートではやりますね

  • @bcs18
    @bcs18 3 ปีที่แล้ว +14

    かなりの速度差があるので、シンクロの状態次第では入れようにも入らない事がありますね、、

  • @toshimasawatanabe4283
    @toshimasawatanabe4283 6 หลายเดือนก่อน

    355チャレンジはめちゃくちゃはまったゲームでした。
    これはシミュレーターですって、注意書きもありましたよね
    もうどこでもみかけなくて、家にほしい筐体でした

  • @坂本龍馬-r4l
    @坂本龍馬-r4l 3 ปีที่แล้ว +4

    自慢する訳ではありませんが、夜中の田舎道を時速140キロ程で走っていたら、対向車が来たのでロービームにして通り過ぎてハイビームにしたら黒い牛が道路に出てて5速から一気に3速に入れて回避しました。 
    完全にエンジンお釈迦にしたかと思いましたけど、主さんはまさかの2速。。。
    案外大丈夫なんですね

  • @cxxtxn2
    @cxxtxn2 7 หลายเดือนก่อน

    避難訓練と同じで万が一の時を想定してイメージしておくことは大切ですね。
    でもそんな簡単にハブベアリングが壊れてブレーキが効かなくなるのは知りませんでした。

  • @kosetei1
    @kosetei1 7 หลายเดือนก่อน +1

    ちょうど高速でブレーキがどっかいって困ってたので助かりました

  • @浅野伸一-f1i
    @浅野伸一-f1i 3 ปีที่แล้ว +1

    とっさだとサイドブレーキかなぁ…けっこう制動力をコントロールできるし。
    トラックで4tだとエアブレーキなので、関係無いですが、昔の2tや3tだとライニングが減ってブレーキの調整をしないとブレーキが効かなくて止まりきれない…なんて事があって、とっさにサイドブレーキを引いたって事が有りましたねぇ。

  • @ロッソポルコ-u8u
    @ロッソポルコ-u8u 2 ปีที่แล้ว

    バイクで今5速でなんですけど、
    2速がいいんですねありがとうございます。助かります

  • @sho.4950
    @sho.4950 3 ปีที่แล้ว +11

    なかなかできる判断じゃないわ。凄い

  • @yxv12003
    @yxv12003 4 หลายเดือนก่อน

    昔々内緒ですが、若い頃バイクで180キロ出していました。リミッターが効いてガックンとなりました。半クラッチを使ったとしても、バイクで2速に入れるのは怖いな・・・。

  • @NaohikoKamada
    @NaohikoKamada หลายเดือนก่อน +1

    最近のオートマだとマニュアル機能があっても175キロだと
    2段には入れられない
    マニュアル車のみ
    エンジンとミッションを守る保護機能がある
    あと急な減速になるから
    良く練習しておくこと
    ただ、その前に普通走行では
    ブレーキトラブルはないはず

  • @iij2160
    @iij2160 3 ปีที่แล้ว +1

    バイクでも使えそうなんで明日の通勤で試してみます
    ありがとうございます

  • @Long_drivers_L150s
    @Long_drivers_L150s 3 ปีที่แล้ว +7

    主さんとは別のパターンですが
    スロットルが開きっぱなしになって
    ブレーキが効かなかった時は
    即Nレンジに入れて緊急待機所に突っ込みました
    彼女が乗っていたので私も必死でした…

  • @斉木薬男
    @斉木薬男 3 ปีที่แล้ว

    近くに車が走っていたらまた違った回避方法があるのかもね。
    ベストモータリングビデオでも昔、清水さんが
    ブレーキ効かなくてクラクション鳴らしてからわざとスピーンさせて車を止めていたのを思い出します。

  • @Porsche.Boxster
    @Porsche.Boxster 3 ปีที่แล้ว +2

    直線で他の車を巻き込まなくて良かったですね
    目の前であんなスピンされたら、ビビっちゃう

  • @excellent5exp
    @excellent5exp 2 หลายเดือนก่อน +1

    軽トラのマニュアル車を運転しているときに4から2に入れて強制的にエンジンブレーキかけたことある。

  • @鮮丼海-w7j
    @鮮丼海-w7j 3 ปีที่แล้ว +7

    自分だったらサイド握って突っ込んでそう。
    てか、こんなん即死やん。スポーツ走行する事ないけどMT乗ってるんで肝に銘じときます!

    • @-keikei-
      @-keikei- 3 ปีที่แล้ว +2

      サイド引けるなら大丈夫👌

  • @ffffula5549
    @ffffula5549 3 ปีที่แล้ว +15

    教習所で高速教習の時に、ギアを外して空走したときの事を思い出しました。
    クラッチを入れたまま慎重に回転を上げて、再度入れ直し事なきを得ました。
    教官さんは何も言いませんでした。(一応ハンコもらえました…)
    バイクに乗っていたのが幸いしたのかなと思いますが、高速教習で私みたいなのが居てギア完全に合わせられなくなった場合、どうするんだろう。

    • @けつプリン
      @けつプリン 3 ปีที่แล้ว +11

      マニュアル持っとるけど高速教習はオートマだったなぁ

    • @社長-l7k
      @社長-l7k 3 ปีที่แล้ว

      クラッチが死ぬだけ

    • @roadman3520
      @roadman3520 3 ปีที่แล้ว +3

      無理にクラッチつないだままギヤ入れなくてもクラッチ切れば普通にギヤ入りますよ。バイクでギヤ抜けした時も同じです。シフトレバーが固くて入らないときはダブルクラッチで空吹かししてやればおk

  • @h.plambert933
    @h.plambert933 5 หลายเดือนก่อน

    ドリフトの知識がないと考え付かないですよね。
    止める基本操作はサイドブレーキ、シフトダウン、バンカー(有れば)
    ハンドルの切り角(オーバーステア過ぎかな?)とタイヤの回転(摩擦)のバランスが取れればそのままドリフト体制で停止、またはコーナー抜けられるかも。