SHOEI X-SPR PRO: как теперь снять визор. Сравнение с X-SPIRIT 3, как снимать одной рукой-разочарован
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ย. 2023
- Немного разочарован процедурой замены визора на моей любимой модели шлемов Shoei. Зачем они так сделали?
#Shoei #XSPRPRO #x15
**********
Флагманская модель SHOEI X-SPR Pro создана для победы и, безусловно, производит революцию в мире скоростных гонок. Каждая деталь шлема тщательно разработана, протестирована и настроена так, чтобы дать преимущество гонщику.
Инновации не ограничиваются исключительными аэродинамическими характеристиками. Увеличен обзор для лучшего поля зрения при экстремальных углах наклона. Повышена эффективность вентиляции. Обновлена двойная блокировка визора и подкладка. Снижены сопротивление и подъемная сила. Подготовлен для установки системы гидрации для заездов на длинные дистанции.
X-SPR Pro сертифицирован по новому стандарту безопасности ECE 22.06 и одобрен FIM для использования в международных гонках.
Спортивный и аэродинамичный
Аэродинамически сбалансированная конструкция X-SPR Pro обеспечивает концентрацию гонщика даже на скоростях свыше 350 км/ч.
Достигнуто снижение сопротивления и подъемной силы на 3%. (по сравнению с X-Spirit III)
Высокопроизводительная вентиляция
В два раза больше внутренних вентиляционных каналов. *
Инновационная система вентиляции щек способствует активному охлаждению в нижней части шлема.
Идеальная посадка
Центральная часть подкладки модульная, поэтому элементы можно регулировать для индивидуальной подгонки. Современные ткани с улучшенными влагоотводящими и быстросохнущими свойствами.
Подготовка для гидрации
Форма внутренней подбородочной части предназначена для установки опциональной системы гидратации.
Удобные размеры
4 оболочки для компактных размеров скорлупы от XS до XXL.
Вес шлема в М размере 1450 гр +/- 50 гр.
Аварийная система E.Q.R.S.
Обеспечивает легкое снятие шлема с пилота в экстренной ситуации.
Новая система гоночного обзора
Новая форма визора обеспечивает более широкое поле зрения, что особенно важно при экстремальных углах наклона на высокой скорости.
Механизм крепления шлема был полностью переработан. При его активации блокируется рычаг освобождения визора, предотвращая его открытие при ударе.
**********
SHOEI X-SPR PRO (Shoei X-15): сравнение с Shoei X-SPIRIT 3,как снимать визор одной рукой-разочарован
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , / alexnabere , / alexnab , / alexnab - это я ;) - ยานยนต์และพาหนะ
Можно про женский экип. курточку dainese? У меня нет возможности примерки. Вот не знаю. какой размер заказать. Если бюст 88. талия 67. а бедра 94. Может кто подскажет. Курточку короткую доходящую до верха бедра. не ниже.
тут без фоток в купальнике не обойтись) шучу..
знаю про женский экип Alpinestars - там размеры с российскими совпадают точно. Так S-как это 44, а M-ка это 46
Парни ! На моём NXR2 такой же рычажок слева и справа , но он ничего не блокирует . Какую задачу выполняют эти рычажки /флажки ? Не могу понять .
У меня он красненький? Точно блочит съём
@@AlexNab у меня эти поворотные рычажки черного цвета. Совершенно ничего не блокируют! Пробовал в разных положениях. Кстати нашёл обзор тут на NXR2 там у парня эти же рычажки (при снятии визора) были повёрнуты вниз (левый) и вверх (правый) . То есть в разные стороны! И всё у него снялось . Как впрочем и у моего шлема. Не пойму какую роль играют эти рычажки.
Заеду в магазин - посмотрю nxr2, любопытно
Спилить надфилем этот усик на визоре не проблема.
А как вам центральный замок, да еще и с кнопкой? по хорошему тоже надо двумя руками открывать, одной нажимать - другой открывать. Если это делать одной рукой то шлем уезжает на затылок.
Да ппц) но так сделано у топовых конкурентов. Зато у меня всегда был размер М и сейчас чувствую уши в сравнительной тишине
@@AlexNab Да вот в том то и дело, есть впечатление что как раз конкурентами они вдохновлялись при разработки новой версии, теряют самобытность. Верх шлема стал больше похож на ARAI RX7, скулы шлема взяли от AGV Pistа, кнопку как вы заметили тоже видимо от него.
Тоже с GT Air 2 трахаюсь при снятии и установки визора. Без матюков это редко получается
А там пин не круглый, ромбиком?
Объясните, пожалуйста, чайнику, что кроме общего качества исполнения материалов, я получу от подобных шлемов по сравнению с каким-нибудь Icon из средней ценовой категории? По удобству упомянутый шлем проблем не вызывал. Больше всего интересует шумка и аэродинамика. Сильно ли заметна разница по этим параметрам между такими шлемами? Неужели шею на 160+ будет прям меньше отрывать?
Если ездить 60 кмч, то вы разницу может и не почувствуете, а если 200+ - будет мегаразница, за которую денег не жалко)
будет отрывать практически также , что бы не отрывало надо голову под стекло прятать. а шумка вообще не ахти у спортивных шлемов. самые тихие это шарк,ну и тяжелые.
@@Aparin66так а в чем их плюс тогда? объяснитииии)
это можно сравнить с фирменными кроссовками и их копией. вроде все одно и тоже , таже подошва-но не такая как на оригинале , тоже кожа -но не такая,строчка,размер,все как бы приблизительно . Так и с этими шлемами , в них лучшие материалы , точность изготовления, проведены тысячи тестов по безопасности. при падении голова будет 100% цела. но вот шумка это не про них.@@kidkoala1
Это действительно очень хорошие шлема. В них не обращаешь внимание на их шумность, для этого есть беруши. К спортивным шлемам надо привыкать ,их ценят не за тишину.@@kidkoala1
Ребятаааааа.... подскажите пожалуйста где лучше купить такой шлем??? спасибо ОГРОМНОЕ всем не равнодушным)))
Важно свой размер/цвет найти в наличии, а потом уже цена станет актуальной. Начать поиски можно с байкленд.ру или шои.су
@@AlexNab спасибо ОГРОМНОЕ 🤝👍
на неотек2 5 летней давности, у меня тоже самое
Да, действительно система похожа на неотек 2, однако не она) у нового икспирита сам пин ромбовидный и канавка паза весьма сложной формы
А X spirit pro?
В чем вопрос?
Йа только Арай
Попробуйте топовую шойку и арай пойдет на авито)