ค้านทางด่วนผ่านแยกเกษตร แต่ไม่ค้านรถไฟฟ้าสีน้ำตาล (22 ก.พ. 61)

หลังมีเสียงคัดค้านการก่อสร้างทางด่วน ที่จะตัดผ่านแยกเกษตรศาสตร์ เมื่อปี 2556 โครงการนี้จะกลับมาก่อสร้างอีกครั้ง แต่ต่างจากครั้งที่แล้ว โดยมีแผนจะก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลควบคู่ไปด้วย ซึ่งท่าทีของกลุ่มที่ไม่เห็นด้วย คือ สนับสนุนให้สร้างรถไฟฟ้า แต่ไม่เห็นด้วยที่จะก่อสร้างทางด่วน และยืนยันว่า การสร้างทางด่วน จะส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชน
อ่านข่าวเพิ่มเติม news.thaipbs.or...
ติดตามชมรายการจับตาสถานการณ์ วันจันทร์ - ศุกร์ เวลา 10.00 - 12.30 น. ทางไทยพีบีเอส หรือชมย้อนหลังได้ทาง www.thaipbs.or....
-------------------------------------------------------
กด Subscribe
ติดตามรายการดีๆของช่อง ได้ที่ : goo.gl/hdy2ye
และ ติดตามไทยพีบีเอสออนไลน์ ได้ที่
Website : www.thaipbs.or.th
Facebook : www. Thai...
Twitter : / thaipbs
Instagram : / thaipbs
Google Plus : www.thaipbs.or.th/GooglePlus
LINE : @ThaiPBS
TH-cam : / thaipbs

[@depalletizer]

เห็นแก่ตัว ประเทศชาติไม่พัฒนาก็เพราะพวกนี้

[@TheArttiz]

ทำๆไปเถอะ ถ้ามันช่วยให้รถเส้นงามวงศ์วานมันติดน้อยลง

[@JeansZi]

ตรงลำลูกกาคลอง 1-2 ก็มีคนคัดค้านรถไฟฟ้า แล้วดันมีคนมีสีเข้าร่วมด้วย เลยเป็นอย่างที่เห็น ไม่ผ่านปากทางลำลูกกา จาก กม.25 เบี่ยงออกไปทางคลอง 3 เลย

[@tg13717]

ม.เกษตรฯเห็นแก่ตัว

[@SmartNaZadongsang]

อย่าเห็นแก้ตัวกันเลยครับ ประเทศชาติจะได้พัฒนา ผมผ่านเส้นนี้ทุกวันทรมารมากๆ จากแครายกว่าจะไปถึงวงแหวนฝั่งตะวันออก

[@จงรักภักดี-ฌ2ช]

คงค้านไม่ได้หรอกครับ ไม่เห็นเหรอว่าเส้นเกษตร-นวมินทร์ เขามีตอม่อทางด่วนรอไว้แล้ว และนี่่แหละครับคือตัวอย่างของการวางแผนล่วงหน้าตอนสร้างถนนมีแผนอยู่แล้วว่าต้องมีทางด่วน ก็ทำตอม่อรอไว้เลย เวลาจะทำต่อก็เทเสาหล่อคานได้ทันที ไม่ต้องมารื้อถนนตอกเข็มทำตอม่อใหม่ ค่ารื้อถนนทำตอม่อนี่ผมว่าค่าจ้างนี่น่าจะหลายร้อยล้านนะ ผมอยากขอบคุณไม่รู้ว่าฝ่ายไหนอะนะ สำนักนโยบายและแผนหรือเปล่าไม่แน่ใจที่เห็นคุณค่าของภาษีประชาชน ไม่ใช่อยากทำไรก็ทำ อยากรื้อตรงไหนก็รื้อ

[@キセキ-h4r]

สู้ตัดถนนเพิ่มดีกว่าทางด่วนไหม เพิ่มทางเลือกในการใช้ถนนดีกว่าไปกระจุกอยู่แค่เส้นนั้น แถมแทบนั้นถนนใหญ่มีแค่ไม่กี่เส้น รถมันจะไม่เยอะได้ยังไง

[@TH-we3un]

ตอนนี้ ผมก็เห็นรถติดมาก ในถนน เกษตรนวมินตร์ ...แล้วมัน จะไม่เกิดมลภาวะได้ไง แต่ถ้ามีทางด่วน รถติดน้อยลง วิ่งสดวกขึ้น ผมว่า มลภาวะ มันก็จะลดน้อยลงด้วย มิใช่หรือ คิดเรื่องนี้ด้วยล่ะเปล่า ...?

[@riptide3163]

กอบชัย ตังประเสริฐผล ที่เขาประท้วง เพราะว่าเขาจะเอาพื้นที่ใน ม.เกษตร มาทำเป็นทางขึ้นทางด่วนครับ เเล้วยังสร้างฝุ่นกับ มลพิษเพิ่มขึ้นไปอีก เเต่รถไฟฟ้าเขาสนับสนุนครับ ไม่คัดค้าน

[@แบมือขอรอของแจกแดกของฟรี-ษ1ซ]

Duke of Brunswick - Lüneburg เสียผลประโยชน์ว่างั้นสันดานพวกเห็นแก่ตัว

[@SL3NNP]

@แบมือขอ รอของแจก แดกของฟรี ไม่รู้อย่าพูดดีกว่าเกษตรให้ที่ดินการทางไม่รู้เท่าไหร่แล้ว การแก้ปัญหารถติด ไม่ใช่การสร้างถนนให้รถวิ่งเพิ่ม แต่เป็นการลดการใช้รถยนต์ส่วนตัวต่างหาก ประเทศที่เขาเจริญแล้วเขาก็ใช้ขนส่งสาธารณะกันทั้งนั้น รถยนต์มันจะติดไม่ติดมันก็สร้างมลพิษทั้งนั้นแหละ

[@connuck11]

สายสีเทา โครงการมี กทม.อยากทำ ปัจจุบันเลื่อนลอย

[@--avenue_pim]

มันมีผลกระทบทุกที่ครับ...แต่ก็คงศีกษาให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุด..แต่จำเป็นมั๊ย เพื่อพัฒนาประเทศชาติและส่วนรวมคำตอบคือ .."จำเป็น!..ถึงที่สุดก็ต้องสร้าง ร่วมกันหาบทสรุปที่ดีที่สุดครับ

[@cefg8046]

เลือกที่4

[@tods2012]

เห็นด้วยครับ ทางด่วนไม่ใช่ทางเลือกที่เหมาะสม เพราะยังแก้ปัญหาระบบการจราจรใน กทม ไม่ได้ รถก็ยังติดเหมือนเดิม