Должно гарячий воздух выдувать и не засорять пылью хотя она там и так будет. Везде на всех блоках питания,на компьютерах, ноутбуках и инверторах воздух выдувается.
Куда выдувается?!Да что вы с меня дурака делаете.Охлаждаються все детали должны обязательно!Для того чтобы не было пыли в компьютере ставиться ещё пару кулеров и на выдувание пыли.Что вы несёте?Я устал вам всем доказывать одно и тоже.
@@user-moto-garage Отчасти он прав. Когда куллер работает на выдув всередине инвертора, если закрыта крышка, поток воздуха такой же как если бы он дул всередину. Я сам думал перевернуть и мерял температуру трансформатора(самое горячее место в инверторе) при двух вариантах. Когда дует и когда выдувает практически разницы небыло. Но в заводском варианте (когда куллер выдувает) мне показалось что чуть чуть меньше шума.(из за ребер корпуса перед куллером так как они делают больше завихрений в варианте когда куллер вдувает).Так что я оставил как было. Да и вентиляторы не крутятся так как там есть управление в зависимости от температуры. Когда бы он нагрелся, вентиляторы бы включились.
@@user-moto-garage не надо ничего доказывать. Пусть каждый для себя решает сам. В зарядных устройствах кулер разворачивать нельзя, а в инверторах можно. И у некоторых он развернут изначально.
А зачем делать дурака, если ты такой и есть. Не лезь туда где не разбираешься! И видео удали, чтоб тебя такие же дураки не смотрели!@@user-moto-garage
Ваше утверждение не верное .Во всех блоках питания и инверторах вентиляторы работают на вытяжку воздуха а не вдувание. Эта тема давно рассмотрена, но если Вы сделали открытие ,то поздравляю.
"Кулера" раскручивает система, которая контролирует температуру силовых транзисторов. Надо было нагреть терморезистор и таким образом проверить работу системы. Хотя так как сделал дуть будет всегда, но не факт что потока воздуха хватит для охлаждения.
А вот как раз получилось как надо! Отнёс в магазин по ремонту к знакомому механику для уточнения и он мне сказал что всё я сделал правильно,если бы не сделал то сгорел бы он быстро.
Инверторы сгорают потому, что там три трансформатора со своими транзисторами работают параллельно, а распределение нагрузки на них поровну не возможно. В итоге сгорает самый нагруженный, а потом и остальные
Я ришил проблему, доп охлаждениям, взял активную подставку охлаждения для ноутбука,запитал от шим контроллера, а сверху на потставку поставил инвертор, так как ключи присоеденины к корпусу,они не будут грется, корпус всегда обдувается.
кулера на выдув надо ставить а не на вдув, из-за сильного потока воздуха внутри корпуса создаются места разреженного воздуха где он не меняется и перегревается, это не правильно
Доброго вечора у мене питання чи може згоріти інвертор 3000W від того що включався водяний насос з потужністю 1500W на 15 хв в сумі, 3 рази? дякую.Тому що згорів після того як зарядив акумулятор
у меня на дорогом автономном инверторе стоят кулера на высасывание , а захват идёт через решётки в спец. местах и воздух проходит так как задумал производитель. я тоже хотел развернуть , но понял ,что воздуху легче через решётки заходить , нежели упираясь расширенному тёплому воздуху встречать на своём пути препятствие в виде железки с дырками выходить . если переворачиваете , то противоположную панель уберите или совсем или уберите выключатель , розетку и увеличьте вент. каналы , чтоб воздух легче выходил.
Совсем не факт. У многих инверторах от 3кВт карлсоны нагнетают воздух в корпус и продувают элементы схемы. Это эффективнее, так как нагнетается турбулентный поток, который лучше сдувает тепло, в отличие от ламинарного. Так что вполне можно карлсон развернуть, что я и сделал.
@@OG-bu3ls Когда я устанавливал отдельную плату управления оборотами вентилятора и настраивал кривую оборотов в зависимости от температуры, то я конечно же пробовал ставить вентилятор на вдув и на выдув, так в середине инвертора, в моем случае, на самом горячем элементе - трансформаторе разницы по температуры небыло никакой. А как раз из за турбулентности свист вентилятора увеличивался, и я оставил как было по заводскому на выдув. Если надо охлаждать конкретно один елемент то лучше дуть на него а если одним вентилятором все элементы то без разницы. Количество воздуха которое прокачивает вентилятор одинаковое, соответсвенно отводи одинаковое количество тепла.
ТА цікаво яка температурка на ключиках була, бо може він витягує всьго 250 втГ. важливе протікання повітря, - щоб було де зайти і де вийти повітрянному потоку - і тоді без різниці куд вітрячки. якщо тільки є де зайти - то звісно дмухати, а не витягувати.
Вы создавали эту технологию?Я нет,я только говорю за те факты которые мне помогают!А не опираясь на ваши либо догадки либо знания.Хотите помочь? Помогите людям,а то писать и я могу.Очень прошу не засоряйте мне чат!И не тратьте моё драгоценное время.
@@user-moto-garage тогда основной поток будет идти по малой петле, залетающий воздух сразу будетстараться высосать выдувающий крутилятор, до конца инвертора поток может не доставать. на холостом ходе вентилятор и не должен крутиться или крутится на малых оборотах, обороты будут автоматически увеличиваться при увеличении мощности и соответственно разогрева компонентов. а вы теперь будете сидеть смотреть телевизор с потреблением 40ватт под гул двух кулеров на полных оборотах, зачем? у меня инвертор наоборот с завода включял кулер на максимум (схема без управления, сразу даёт 14в на кулер при включении) и я специально доработал схемой управления на термисторе. чтоб кулер запускался при 40градусах , и только при 60-65 доходил до полных оборотов
Нужно вентилятор который напротив ключей на вдув,а второй на выдув. Так как там с другого конца нет отверствий для нормального потока воздуха, то нужно сформировать поток воздуха, чтоб один вентилятор вдувал обдувал ключи, а другой выдувал теплый воздух наружу.
По 111ампер на 1 проводок четвоний, ( на відео видно) і як ви думаєте. Даже 55 ампер вони видержать? Отак вонни і працюють, якщо одна лампочка або насос 200вт то байдуже, а болгарка 1,5 квт або дрель та й очі вилазять. Неведіться на ті написи фуфло китайське
@@user-cf2bl9ok9v стартер має потужність 1-1,5кВт. Його дозволяється крутити до 10с, з наступною перервою 15с для охолодження пластин акума. І яка після цього болгарка? Який глибинний насос?
Я устал объяснять каждому.Вот честно слово кто не согласен это лично ваше мнение.Я знаю то что знаю.Все детали которые сильно греются всегда обдуваются именно так как это нужно.Выдув только в том случае если есть обдув,то есть равномерное сочетание циркуляции воздуха.Тупой не ролик,а ваши не обоснование мнение.
Комментарий очередного......вот именно занимайся своими делами,и не лезь куда тебе не нужно.Види свою деятельность и не суй нос куда не нужно.Грамотность лучше в другом месте показывай!
@@user-moto-garage До чого тут вйетрйяк отсібья . Потік повітря в корпусі буде в любому випадку . А як він дутиме - з ліва на право , чи зправа на ліво пофіг.
Должно гарячий воздух выдувать и не засорять пылью хотя она там и так будет. Везде на всех блоках питания,на компьютерах, ноутбуках и инверторах воздух выдувается.
Куда выдувается?!Да что вы с меня дурака делаете.Охлаждаються все детали должны обязательно!Для того чтобы не было пыли в компьютере ставиться ещё пару кулеров и на выдувание пыли.Что вы несёте?Я устал вам всем доказывать одно и тоже.
@@user-moto-garage Отчасти он прав. Когда куллер работает на выдув всередине инвертора, если закрыта крышка, поток воздуха такой же как если бы он дул всередину. Я сам думал перевернуть и мерял температуру трансформатора(самое горячее место в инверторе) при двух вариантах. Когда дует и когда выдувает практически разницы небыло. Но в заводском варианте (когда куллер выдувает) мне показалось что чуть чуть меньше шума.(из за ребер корпуса перед куллером так как они делают больше завихрений в варианте когда куллер вдувает).Так что я оставил как было. Да и вентиляторы не крутятся так как там есть управление в зависимости от температуры. Когда бы он нагрелся, вентиляторы бы включились.
@@megababasik7892 возможно и так
@@user-moto-garage не надо ничего доказывать. Пусть каждый для себя решает сам.
В зарядных устройствах кулер разворачивать нельзя, а в инверторах можно. И у некоторых он развернут изначально.
А зачем делать дурака, если ты такой и есть. Не лезь туда где не разбираешься! И видео удали, чтоб тебя такие же дураки не смотрели!@@user-moto-garage
Ваше утверждение не верное .Во всех блоках питания и инверторах вентиляторы работают на вытяжку воздуха а не вдувание. Эта тема давно рассмотрена, но если Вы сделали открытие ,то поздравляю.
Не во всех!Смотря какая сборка по деталям!Могут переделать плату таким образом что работает все на оборот.Техногология на месте не стоит.
"Кулера" раскручивает система, которая контролирует температуру силовых транзисторов. Надо было нагреть терморезистор и таким образом проверить работу системы. Хотя так как сделал дуть будет всегда, но не факт что потока воздуха хватит для охлаждения.
А вот как раз получилось как надо! Отнёс в магазин по ремонту к знакомому механику для уточнения и он мне сказал что всё я сделал правильно,если бы не сделал то сгорел бы он быстро.
@@user-moto-garage 🤡
@@ksandross9973 вас це має стосуватися.
У вас все гаразд с головою після таких підрахунків?
Согласен!Но только в том случае если сам инвертор в полном порядке и имеет такую функцию.
Полезное аидео.Спалил инвертор правда по другой причине.Вам успехов.
Спасибо большое.
Инверторы сгорают потому, что там три трансформатора со своими транзисторами работают параллельно, а распределение нагрузки на них поровну не возможно. В итоге сгорает самый нагруженный, а потом и остальные
Мамкин электрик
Папина радость отозвалась!
Я ришил проблему, доп охлаждениям, взял активную подставку охлаждения для ноутбука,запитал от шим контроллера, а сверху на потставку поставил инвертор, так как ключи присоеденины к корпусу,они не будут грется, корпус всегда обдувается.
Идея у вас очень хорошая,вот и вы уже подсказали остальным людям что делать если греется инвертор.
кулера на выдув надо ставить а не на вдув, из-за сильного потока воздуха внутри корпуса создаются места разреженного воздуха где он не меняется и перегревается, это не правильно
Супер.. норм
Спасибо
...получается значить ... )
А,концы поменять местами,не пробовали? Чтоб не переставлять кулер.
У меня изначай были проблемы с ним
Доброго вечора у мене питання чи може згоріти інвертор 3000W від того що включався водяний насос з потужністю 1500W на 15 хв в сумі, 3 рази? дякую.Тому що згорів після того як зарядив акумулятор
А що за виробник?Якщо поганий то тоді ясно.Та треба було спершу дізнатися скільки він може проробити.
@@user-moto-garage а як це дізнатися, підкажіть, будь ласка? І ще таке питання, чому інвертор згорає? Хіба він не повинен уходити в захист?
@@user-ht5mg2up1k Не всі інвертора можуть бути с хорошим варіантом захисту.
Пусковий струм насоса в три п`ять разів перевищує номінальний тому інвертору важко не згоріти
у меня на дорогом автономном инверторе стоят кулера на высасывание , а захват идёт через решётки в спец. местах и воздух проходит так как задумал производитель. я тоже хотел развернуть , но понял ,что воздуху легче через решётки заходить , нежели упираясь расширенному тёплому воздуху встречать на своём пути препятствие в виде железки с дырками выходить . если переворачиваете , то противоположную панель уберите или совсем или уберите выключатель , розетку и увеличьте вент. каналы , чтоб воздух легче выходил.
Совсем не факт. У многих инверторах от 3кВт карлсоны нагнетают воздух в корпус и продувают элементы схемы. Это эффективнее, так как нагнетается турбулентный поток, который лучше сдувает тепло, в отличие от ламинарного.
Так что вполне можно карлсон развернуть, что я и сделал.
@@OG-bu3ls Когда я устанавливал отдельную плату управления оборотами вентилятора и настраивал кривую оборотов в зависимости от температуры, то я конечно же пробовал ставить вентилятор на вдув и на выдув, так в середине инвертора, в моем случае, на самом горячем элементе - трансформаторе разницы по температуры небыло никакой. А как раз из за турбулентности свист вентилятора увеличивался, и я оставил как было по заводскому на выдув. Если надо охлаждать конкретно один елемент то лучше дуть на него а если одним вентилятором все элементы то без разницы. Количество воздуха которое прокачивает вентилятор одинаковое, соответсвенно отводи одинаковое количество тепла.
ТА цікаво яка температурка на ключиках була, бо може він витягує всьго 250 втГ. важливе протікання повітря, - щоб було де зайти і де вийти повітрянному потоку - і тоді без різниці куд вітрячки. якщо тільки є де зайти - то звісно дмухати, а не витягувати.
Температура дуже велика.Тому я і повернув ті вітряки
@@user-moto-garage маркировку ключиків було видно - підходять сюди?
@@user-moto-garage і найсильніше гріється дросель, при тому на холостому ходу. До 110град.
@@OG-bu3ls можливо так
Получается
Уважаемый не вводите людей в заблуждение Почему пропелятор в авто стоит за радиатором а не перед?
Вы создавали эту технологию?Я нет,я только говорю за те факты которые мне помогают!А не опираясь на ваши либо догадки либо знания.Хотите помочь? Помогите людям,а то писать и я могу.Очень прошу не засоряйте мне чат!И не тратьте моё драгоценное время.
смотря в каком авто. в некоторых и перед радиатором.
А в копейке он стоит в 5 см за радиатором и много он всосет через радиатор?
У мого авто стоїть спереду , Пежо 407
А если один во внутрь, а второй на вытяжку?как думаете?
Кстати как вариант то очень доходчиво с вашей стороны
@@user-moto-garage тогда основной поток будет идти по малой петле, залетающий воздух сразу будетстараться высосать выдувающий крутилятор, до конца инвертора поток может не доставать.
на холостом ходе вентилятор и не должен крутиться или крутится на малых оборотах, обороты будут автоматически увеличиваться при увеличении мощности и соответственно разогрева компонентов. а вы теперь будете сидеть смотреть телевизор с потреблением 40ватт под гул двух кулеров на полных оборотах, зачем? у меня инвертор наоборот с завода включял кулер на максимум (схема без управления, сразу даёт 14в на кулер при включении) и я специально доработал схемой управления на термисторе. чтоб кулер запускался при 40градусах , и только при 60-65 доходил до полных оборотов
Нужно вентилятор который напротив ключей на вдув,а второй на выдув. Так как там с другого конца нет отверствий для нормального потока воздуха, то нужно сформировать поток воздуха, чтоб один вентилятор вдувал обдувал ключи, а другой выдувал теплый воздух наружу.
@@postscriptum1667 Молодой человек я с вами согласен,но это касается тех инверторов которые были с дефектом как у меня попался.
вентилятори повинні витягувати тепле повітря з інвертора а не обдувати транзистри і трансформаори
Ви маєте право на таку думку.
@@OG-bu3ls це не моя думка, це так і є але якщо ви не знаєте як воно насправді має бути то не радьте людям те в чому ви не компетентні
Ролик отличный. "получается" - у вас слово паразит
считайте как хотите))
Інвертор 12-220 ошибка E4 і не включаєтся?
Подивіться предохранитель
@@user-moto-garage згорів транзисто по виходу FSW25N50A
@@Rest-rs8jx это была проверка на знание ошибок инвертора?))
12В, 4кВт = 333А.
То понятно,но китайцы умеют и обманывать.
Обычно пополам надо делить. Это даже они в описании товара честно пишут. 4000 это типа пиковая мощность
По 111ампер на 1 проводок четвоний, ( на відео видно) і як ви думаєте. Даже 55 ампер вони видержать? Отак вонни і працюють, якщо одна лампочка або насос 200вт то байдуже, а болгарка 1,5 квт або дрель та й очі вилазять. Неведіться на ті написи фуфло китайське
@@dlya_svoih вааще на 3 надо делить, и это будет пик)))
@@user-cf2bl9ok9v стартер має потужність 1-1,5кВт. Його дозволяється крутити до 10с, з наступною перервою 15с для охолодження пластин акума.
І яка після цього болгарка? Який глибинний насос?
Нудно из за аканья и ыканья.
Жаль что ты не глухой!
В любую сторону! Важна циркуляция воздуха, а не направление! Тупой ролик!😁
Я устал объяснять каждому.Вот честно слово кто не согласен это лично ваше мнение.Я знаю то что знаю.Все детали которые сильно греются всегда обдуваются именно так как это нужно.Выдув только в том случае если есть обдув,то есть равномерное сочетание циркуляции воздуха.Тупой не ролик,а ваши не обоснование мнение.
видео очередного ..... занимайся своим делом, а если чего не знаешь, то не показывай всем свою неграмотность.
Комментарий очередного......вот именно занимайся своими делами,и не лезь куда тебе не нужно.Види свою деятельность и не суй нос куда не нужно.Грамотность лучше в другом месте показывай!
Какакая разница в какую сторону , главное циркуляция воздуха
Серьезно?Ну вам же когда жарко в летнее время вы же не ставите ветряк в противоположную сторону от себя!Или у вас тоже главное церкуляция воздуха.
@@user-moto-garage До чого тут вйетрйяк отсібья . Потік повітря в корпусі буде в любому випадку . А як він дутиме - з ліва на право , чи зправа на ліво пофіг.
@@user-yw5tu2sc6s Ну дивіться самі якщо ви так вважаєте то хай буде так у кожного свої думки.
Нісенітницю якусь верзете.Та жодна електроніка не буде нормально функціонувати без охолодження.
Є різниця. Якщо вентилятори будуть дути в корпус і створювати в ньому певний невеликий тиск повітря, то в корпус буде потрапляти менше пилу.
Видео о кулерах.