ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ต่อไป
เล่นอัตโนมัติ
新型ランクル70の乗り心地が衝撃!! ランクルマニアが本格オフロードコースでガチ評価ベストカーチャンネル
มุมมอง 109K
【漢のランクル70】これが本命!?再再販ランクル70に安価なワークホース仕様と5MTが追加か。価格や発売時期、スペックなど【ゆっくり解説】BOOM-BOOM CAST / ゆっくり車解説
มุมมอง 101K
【訴訟案件】ラングラーのエンジンルームから発火🔥 車内には娘が…💦 正規ディーラー整備士による驚きの重大インシデント発覚!! 《JEEP正規代理店購入車》#車両火災 #ラングラー火災つじそん。【 AJ1コレクター 】
มุมมอง 43K
Magic trick 🪄😁Andrey Grechka
มุมมอง 4.1M
กองเชียร์ #ก้าวไกล เนืองแน่น! ร่วมทำกิจกรรม ณ ที่ทำการพรรค พร้อมตั้งแถวปรบมือ-ให้กำลังใจ สส. #shortsTHAIRATH Online Originals
มุมมอง 64K
Highlight : อ.วีระ ชี้นายกฯ น่าจะเสร็จ!!Thinkingradio
มุมมอง 87K
【ヒッチキャリアで切符】元警察官が警視庁に取締った理由を聞きましたADVY MEDIAハイラックス乗ってるカメラマン
มุมมอง 415K
【GDJ76】ふじあざみラインと富士スカイラインArt104
มุมมอง 1.5K
【比較試乗】ランクル40の振動と騒音はヤバい、でも楽しいのだふらちゃんfamily
มุมมอง 8K
【ランクル70トゥルーピー】走行距離50万km!!!こんなカッコいいアウトドア車見た事ない!【サーファーの愛車紹介】アラシムラタの白いジープ
มุมมอง 29K
Man Spends 1000 Hours Turning MILITARY TRUCK Into Amazing CAMPER by @roamingventuresQuantum Tech HD
มุมมอง 1.8M
Tata Curvv - Walkaround Review with All Details | New Segment King?Team Car Delight
มุมมอง 100K
オフロード最強の車は?ふらちゃんfamily
มุมมอง 232K
【知らずに買うと後悔】新型ランクル70を2500km乗って感じたデメリットパパの好きなもん詰め合わせ
มุมมอง 107K
นนท์เดอะซีรีส์ EP.22 ตอน ห่าก้อม โคตรปอบมนต์ดำ | หลอนไดอารี่หลอนไดอารี่
มุมมอง 758K
อานันท์ ปันยารชุน มองคดี ยุบพรรคก้าวไกล “เขาไปเซาะกร่อนบ่อนทำลายการปกครองตรงไหน”THE STANDARD
มุมมอง 885K
best way out of the labyrinth🌀🗝️🔝LOL 2
มุมมอง 3.5M
🔴Live โหนกระแส นักร้องสาวแฉถูกเมียเจ้าของร้านลวงไปบ้านให้ผัวกินตับโหนกระแส [Hone-Krasae] official
มุมมอง 734K
"โค้ชเช" ดีใจคว้าเหรียญทองได้ในฐานะคนไทยชื่นชมน้องเทนนิสใจสู้ ลั่นคนไทยทำได้แล้ว #โอลิมปิก2024Thairath Sport
มุมมอง 90K
ประวัติวิวกุลวุฒิ #shortsKen Bkk
มุมมอง 56K
ランクル70初心者です
釣りに行ったときに、若干スタックしました。ようやくデフロックの出番かと心躍りました🥹
そしたら難なく2駆で脱出できた😂
つまり誤解の原因は運転手の腕だと
その通りですね
70乗って走破性が低いって言ってるの車のポテンシャルを活かしきれてないって事ですね。
こういう動画ホントにありがたく思います✨
トヨタ公式のランクルちゃんねるが競技大会の動画出してくれてますが
やっぱり80や70、40の走破力とドライバーの技術は素人目に見てても凄まじいのがわかります
ふらちゃん解説有難う御座います。
わたしも35年程前に70乗ってましたが、仰る通リ70より楽しい車は無いです。
昨年末に再々販70を購入しようと色々と動きましたが、TOYOTAの忖度抽選や詐欺の様な(言い過ぎ?)対応に切れて
購入諦めました。
今は、キャンセルが出たハイエースに乗ってますがこれはこれで結構楽しいです。
70は諦めた訳では無いので、いつか買えるタイミングが来たら買おうと思ってますが
現在64歳、人生の最後は70で終わると言う夢は叶うかどうか。。。。
これからも実のある動画お願いしますね。
最後に70に乗れますよう応援いたします
内容とは関係ないけど、話し方が聞きやすいんですよね
ありがとうございます
ショートしか知らなかったときは、トークのプロかと思ってましたw
本当に!!
テンポもそうですし、声質も良い!
僕も滑ってる動画見ましたが
腕も確かに有るかもしれないですが
タイヤの種類や空気圧でも大きく変わりますし
前後デフロックも敢えて使ってないと仰っていましたよ
一部だけの切り取りを見て判断するのは良くないことですね
とにかく再々販70を落としたい民がいると思われ。
おーこいつすげー
と
おー俺すげー
ってことね
コレ
70が広く長く愛され今も新型として生産され続ける理由がしっかりありますよね。300でも250でもなく、70でなくてはならない場面は数多いのでは…
ただ、見た目で言うと250大好きです!日本で普段使いとして乗るなら欲しいくらい…
ココを登れないって思う時点で
ランクルのポテンシャル分かってない。
オープンデフでクリアできる場所だから(笑)
300と250、売り出し方的にオフロードは250優位に一見見える…
けれど実態は300と共通フレームを除けば、プラドの立ち位置から何も変わってなさそうな。
やっぱ70がいっちゃんイカしてるなぁ。
大径MTタイヤと腕があれば最強ですね、和製ジープラングラー。
確かに板ばねだからコイル車に比べて伸びは少ないと思うけど信頼性と前後デフロックがあるからなあ。。。とりあえずオープンデフの場合だと足が伸びるから走破性に関してはサファリか80ですなあ
ふらちゃんさんの意見に賛成します。ランドクルーザー70シリーズは、世界の過酷な場所で使用され世界で最も信頼されている車です。動画ありがとうございます。
腕次第か...何で勉強してどこで練習すればいいんだろ?
感心(300,250)と感動(70)の違いですね。
感心は心を素通りするけど、感動は心に残ります。
それにしても感動を100倍にしてくれるMTまだかな?
70のポテンシャル引き出せる人が300GRSならさらに最強ですね。電子制御否定すればいいってもんでもない/日本にそんな場所がない/ので肯定も否定もしませんが揺れることによる同乗者の車酔いしにくさも走破性の一つの大事な要素ですね。
今新車として販売するには「横滑り防止装置という電子制御の装着が法的に義務付けられてる」のがミソ
だから今の再再販ランクル70にはTRCとVSCがついてる
これはあくまでも「法的に義務付けられてるから仕方なく着けただけの物」でしかない
300や250の「走破性を向上させる為の電子制御」とは装着目的が全く違うのだから、そこで優劣をつけるのはあまりにナンセンス
必ず二手に別れる、腕要らずの性能追求型と苦労を楽しむ面白さ追求型。
幾ら電子制御が付いてるとは言え、過信は厳禁。何処でも行けるは間違い。
車に頼る人は、腕も上がらないし知識も増えない。
誰かがした「切り抜き」で全てか分かったように語りマウントを取るご時世ですなぁ。
パドルシフトになってるはずだからクラッチの集中力をデフロック操作、ハンドル操作に割ける分再再販の方が初心者は強そうなんだよなぁ
ランクルについて講釈垂れてTH-camのコメ欄でレスバしてる層って、ロクにクロカン乗った事無いんだろうと思ってる。実際に所有してオフロード走った事があれば、それぞれの車の持つ良さを理解してて、いちいちバトる事が野暮だと分かるはず。
僕はランクルの優劣をつけるのは好きじゃないです。どの時代の車も魅力があります😊
ディーゼルだろうがガソリンだろうがランクルはランクル!
ダイレクト感のある運転ができる70系ランクル、4ナンバー車を再販してほしい。
ダウンギア・オープンデフ。クローリングでライン取り考えてタイヤの側面まで使って左足ブレーキつかって進む1m!
楽しいですよね~(笑)
自分の思い通りになると脳汁
簡単に言えば
「ゲームの初心者が難易度のあるキャラを
使って[コイツ使えねー]って言う人が多い」
って言う感じですね、
要は技術と楽しみ方さえ分かれば良い車
オフ車など素人ですが、あの自動車評論家たちが70と250をオフロード比較で70ダメって言ってたから、そうなのねって思ってました。
コメントありがとうございます、そう解釈されてもおかしくない動画が多かったかなと
こんにちは。マツダのcx-5から乗り換えでhzj77購入したいと思っているのですが、わからないことが多いので質問させてください。
他のTH-cam見てわからなかったのが
①オプションによっては強度の劣るリアデフが使われている。(2ピニオンデフというものが存在する。)
②リアのドライブシャフトが折れたらタイヤが外れるオプションがある。
購入するにあたりこちらのオプションがついている車両は避けたいのですがどうすれば避けた車体を購入することができますか?
ランクル77であれば下のグレードであるLXグレードがそれらに該当しますので避けてください
ただしLSDやデフロックがオプションされていれば大丈夫です
強いのは「フルフロート」、弱いのは「セミフロート」です。ショート動画に見分け方も挙げてますので参考にしてください
@@furachanfamily ありがとうございます!
ランクル77のを購入したいのですがその条件としてこちらを希望してます。
車種 hzj77
グレード zx
年式 1997-1999
走行距離 20万キロ-22万キロ
色 ホワイト
デフロック付き
古いランクル乗るのが素人で買ってから後悔したくないのでこちら以外でふらちゃん様だったら欲しいオプション教えていただけませんか?
ぜひよろしくお願いします!!
@@mgdpwp あと欲しい条件はMTだけですね
@@furachanfamily 忘れてました。はい!オートマじゃなくてマニュアル欲しいです!
池田さん的にこう言った言葉で言うのは難しいんですけど、
今回みたいなデフロックとLSD以外の77はセミフロであったりと表では言われていないマニア?みたいな豆知識といいますか、何かありますか?
購入する上で聞きたいです!
@@furachanfamily 何度もすいません、76であれば何がセミフロに該当しますか?調べてもわからないので教えてもらえませんか?
私はオフロード乗りじゃないので70じゃなくて250とか300のほうがいいわけか
いや、そんな悪路を走ることはないからどっちでもいっしょか
70で走破できなかったら、
もうウニモグか耕運機でも持ってくるしかない。
重機は走破性最強だけど路面改変してまうからなあw
クローラーキャリィ「まかせろ」
加えて何度も何度も同じ所を同じ走り方をしたとして最初に壊れるのは250次に300で最後まで壊れないのが70
無知ですみません。
動画の内容と関係ないのですが、60は比べると走破性低いのでしょうか?
高いです
Hzj71が最近気になる
70は運転手の腕を映す鏡だと思う。ただ、ATじゃ嫌だなぁ~~~
この動画はSティアです
ホントに70は乗る人選ぶ。
もしくは自分色に染めるのが70。
ふらちゃんさんの40は純正車高ですか??
純正車高です
ドライバーの技術介入の余地があるほうがクロカンぽいけどなぁ。
電子制御は少ないほうが壊れにくいし。
ドライバーの技量がモロに出る、それが70
多少ライン取りが下手でもハイスペック車ならカバーしてくれるが...
うーん…70にマニュアルあるんでしたっけ??マニュアルがあるんならデフロックとか無しで「挑戦」してみたいですね〜。動画のコースなら前後デフロックONにしたらよほど大きな岩にタイヤが引っ掛からなければ誰でも登れるでしょうね😅
ジムニーは燃費悪いから40も欲しいな〜
ま、岩を登ることはないんですけどね。
40良いなぁ~
どんな競技、レースも含め腕なんよ 人なんよね! 物は大事だか使えてこその物だよ(笑)
ビスケの説明が聞こえてきそうな図
説教を喰らうキルア
所詮クルマの素養と腕次第で化けるポテンシャルを秘めてるのは70だと。
良くも悪くも操る人次第でしょうか
300と250の差は何ですか?
フロントデフロック、E-KDSS、ステアリングロッドの耐久性です
悪路70 街乗り300
とにかく70販売してもらいたいです切実に
誰が運転しても生きて帰ってこられるという意味で300が1番なんじゃ、、。
どのランクルも99.9%はファッションで乗ってるんで走破性とか実際どうでもいい人がほとんどですよね。
其れ、正解ですね!
70のほうが壊れないから相当ハードな場面なら下手くそでも70のほうがいい気もする
つまり登れない動画を見たら車じゃなくてドライバーをバカにすればいいんですね😂
電子デバイスないよ笑
70は……
要はさぁ~ ランクル250と300ってスキー板で言うカービングスキーやロッカースキーなんだよね~~ 新型ランクル70は昔のパラレルスキーの改良版なんだよね😉!?
新型ランクル70はドライビングテクニックを鍛えなきゃいけない車というとこだね!
どうせガチのオフロードなんて誰も行かないんだから、見た目気に入った方買えばいいんだよw
本当それ
でも、競技会は勿論 街中を観てもオフを走る70って殆ど改造してるよね? 走破性が低いから改造してるんじゃないの???
競技を走る場合は最新型もカスタムします。理由はアプローチアングルなどが不足するからですね。
どう言う国で
どう言う生活圏で
どう言うメンテ環境があって
そしてお金があって
そんなこんなで価値判断基準が全く違う
なので人によって目的や考えることが違い過ぎ🍓