Hat euch jetzt jemand ernsthaft Schleichwerbung unterstellt? Hallo das ist eine Werkstatt. Dann muss ja im Grunde alles an Werkzeug und anderen Utensilien weggeräumt werden, weil man in dem Fall auch Schleichwerbung unterstellen könnte. Also manche Leute haben echt Probleme!
Wieder ein super Video, diese Videos mit 'kleinen Häppchen ' finde ich super, jede Werkstatt sollte sich bei euch bedanken. Sollte KundenAGR/EGR Googlen wird er/sie vielleicht auf diese Video stoßen. Grade die ganze Emissionsbehandlung kann sehr anstrengend. Gut das die blutige und verdeckte Händ gezeigt werden, soll sich nochmal ein büromensch über den zu lauten Drucker beschweren...
"engineered to fail" Wir reden ja nicht von schlechter Qualität, sondern von genau entwickelter Haltbarkeit. Ohne Gammel wären die modernen Fahrzeuge viel zu billig. Gilt übrigens auch für "Premium" (was auch immer das heißen soll...)
Wenn man dir bei den Videos zuhört, merkt man sofort dass du Ahnung von dem hast was du machst👍👍 großen Respekt, nicht so wie die Möchtegern Schrauber bei TH-cam.. wenn ich Probleme mit meinem Motor habe, dann komme ich auf jeden Fall zu euch auch wenn ich 600km pro Strecke fahren muss!
@@harriwoit9925 - glaubst du die warten alle auf dich, um deinen Wagen zu reparieren. Kunden, die so planen, bringen den ganzen Betriebsablauf durchnander. Such dir eine vernünftige Firma in deiner Nähe, die auch ohne YT Werbevideo Autos reparieren kann. Macht die Kompetenz der Leute nicht an ein paar Videos aus, die du gesehen hast. Wenn du nach dieser Logik vor gehst, ist die wahrscheinlich nicht gering an einer Bastlerbude zu geraten. Wobei ich die Firma oben damit nicht meine.
Wieder mal ein super Video. Vielen Dank. Zur allgemeinen AGR Problematik hätte ich mal eine Frage an euch mit der Bitte um eine Einschätzung: Würde der Einsatz von Premiumkraftstoffen (Ultimate, V-Power etc.) insbesondere bei Dieselfahrzeugen etwas bringen, um der AGR Verkokung vorzbeugen? Wie gesagt, nur eine unverbindliche Einschätzung... Vielen Dank
Also, es gibt definitiv Additive die was bringen. Auch im Bereich der Systemreiniger für Kraftstoffanlagen, usw. Die Dosierung ist allerdings genau einzuhalten und immer mit bedacht einzusetzen. Die Vorteile von V-Power, usw. liegen eher in anderen Bereichen. Dein AGR Abgaskreis dürfte eher weniger davon profitieren. Die Krafststoffe verbrennen nicht rückstandsloser als die anderen Sorten der entsprechend genannten Hersteller. Grundsätzlich gilt: dass Langstrecke und gut durchgewärmte Abgaskreise (bei Langstrecke) weniger verkoken. Ab ca.600 Grad zerfällt Russ zur Asche und die angefetteten Situationen des Warmfahrens sind dann in der Minderheit. Dementsprechend sind auch vorzeitige Verkokungen dadurch minimiert. Kurzstrecke entspricht also dem Gegenteil und ist kontraproduktiv für AGR-, Abags- und Ansaugtraktverkokung. Wichtig: eine intakte Motorsteuerung, Zündkerzen und Luftfilter. Fazit und persönliche Meinung: Die genannten Kraftstoffe lindern den Verschmutzungsgrad des AGR eher nicht. Diese Zeilen sind aber nicht allgemeingültig und entsprechen eher meiner persönlichen Erfahrung Liebe Grüße, Lars-P. Schumann
@@RedheadZylinderkopftechnik Vielen Dank für die ausführliche Antwort. In der Theorie könnte ich mir vostellen, dass E10 Kraftstoff etwas Besserung bringen könnte, weil Alkohol ja ohne Ruß verbrennt. Je mehr Alkohol im Benzin, desto weniger Ruß müsste entstehen. Dafür hat man dann eben etwas weniger Leistung und mehr Verbrauch. Ratet ihr generell zum Einsatz von E10, wenn der Kunde mit den Nachteilen leben kann?
verrückt wie korrodiert dort alles ist, habt ihr eigentlich auch eine Induktionsspule zum Lösen der Schrauben im Einsatz, oder Mal Erfahrungen damit gemacht ?
Sehr gutes Video, die Qualität von Renault ist mittelmäßig, im Motorraum ist alles scharfkantig deswegen die Verletzung. Habe selber ungern an solchen Autos gearbeitet. Für mich persönlich ist Honda und Toyota am besten. Gruß Ermelindo Gomes
Kurze Renault-Frage. Der 1,9er Diesel (75KW), der auch bei Mitsubishi (SpaceStar & Carisma) in den frühen 2000er Jahren verbaut wurde, ist der was Robustheit anbelangt tatsächlich ein Musterknabe?
Baujahr wäre interessant. Aber wenn man den Motor so ansieht fallen die Schrauben und Schellen schon extrem negativ auf. Da sehen die in meinem 23 Jahre alten Audi gegen aus wie neu. Klar ist das kein Garagenwagen aber meiner auch nicht..steht auch immer draußen.
Servus, am Ende vom Video - als der Motor läuft - sieht man immer wieder Luftblasen in der Dieselleitung. Ist das unproblematisch? Mein Master 2.5dci hat das auch und ich frage mich, ob das zu Leistungsverlust oder Schäden (durch mageres Gemisch?) führen kann? Danke!
Das AGR leitet Abgase in den Brennraum zurück, das soll die Abgastemperatur reduzieren und die Abgaswerte verbessert werden. Der Abgase sind aber nunmal heiß deshalb gibt den AGR Kühler.
10 Jahre alt. Normal. Außer das Fahrzeug parkt immer in trockenen Garagen und wird nicht immWinter genutzt. Wie z.B. Wohnmobile. Und wahrscheinlich ist dieses Auto aus dem schneereichen Westerwald.
Motoren werden ab Werk nie Konserviert. Das ist Vertragshändler Sache, bzw Wartungswerkstatt. Ab Neuwagen Konservieren, und im Anschluss alle 3-4 Jahre Nachkonservieren, dann geht im Reparatur Fall jede Schraube Stressfrei raus. Ist Fakt! Jetzt zum Vergleich ein MB Sprinter 906 bj 2010- Ansaugbrücke gerissen. A+E 6-7 Stunden, und kein Platz.
Das sind scheisse gute Maschinen.. nur muss ab und zu das Gaspedal richtig getreten werden, damit das System in sich sauber und atmungsaktiv bleibt. (Ab und zu etwas dynamischer fahren und ruhig die Gänge bis 3500/3600 drehen lassen. (ausser dem 1.gang, dem Getriebe zuliebe) und man hat sehr lange Freude an den Dingern.. ) 400 000 km schaffen die ohne grössere Probleme wenn man vorschriftsgemäss mit den umgeht.
@@michaelwaskonig9734 okay. Danke. Mein Schwiegervater hatte auch einen 210 D. Der hat richtig was geleistet als Kurierfahrzeug. Und auch sehr häufig im Anhängerbetrieb.
@@doublebrain9038 naja, da kann man geteilter Meinung sein. Als ehemaliger Autoschrauber und langjähriger Krafthandleser und Zuschauer von den Autodocs bin ich mir in Bezug auf Opel, Ford, Volkswagen und Co. nicht so sicher. Mazda, auf der Marke habe ich 4 Jahre geschraubt, nehme ich mal aus.
@@michaelgoldmann5879 Was soll ich sagen? Die Franzosen konstruieren sehr eigenartig, um nicht zu sagen irrsinnig. Wenn ich an Citroen und Renault geschraubt habe, konnte ich den Wahnsinn manchmal nicht glauben. Mazdas sind recht gut, da hast du recht. Obwohl die auch Macken hatten, die nicht nötig waren.
Informatives Video. Lasst doch einfach die Hintergrundmusik weg. Extrem störend!
Hat euch jetzt jemand ernsthaft Schleichwerbung unterstellt? Hallo das ist eine Werkstatt. Dann muss ja im Grunde alles an Werkzeug und anderen Utensilien weggeräumt werden, weil man in dem Fall auch Schleichwerbung unterstellen könnte. Also manche Leute haben echt Probleme!
Bo russe...vielen Dank...manchmal wunder wir uns auch was manche sich so denken. Vielen Dank für Dein Statement:-)
Mal wieder ein sehr interessantes Video! Die Musik könnte man weglassen allerdings.
Wieder ein super Video, diese Videos mit 'kleinen Häppchen ' finde ich super, jede Werkstatt sollte sich bei euch bedanken. Sollte KundenAGR/EGR Googlen wird er/sie vielleicht auf diese Video stoßen.
Grade die ganze Emissionsbehandlung kann sehr anstrengend.
Gut das die blutige und verdeckte Händ gezeigt werden, soll sich nochmal ein büromensch über den zu lauten Drucker beschweren...
"engineered to fail" Wir reden ja nicht von schlechter Qualität, sondern von genau entwickelter Haltbarkeit. Ohne Gammel wären die modernen Fahrzeuge viel zu billig. Gilt übrigens auch für "Premium" (was auch immer das heißen soll...)
Wenn man dir bei den Videos zuhört, merkt man sofort dass du Ahnung von dem hast was du machst👍👍 großen Respekt, nicht so wie die Möchtegern Schrauber bei TH-cam.. wenn ich Probleme mit meinem Motor habe, dann komme ich auf jeden Fall zu euch auch wenn ich 600km pro Strecke fahren muss!
Gute Werkstätten gibt es mit Sicherheit au h in deiner Nähe dafür muss mann keine 600 km fahren.
Leider habe ich bis heute noch keine Entdeckt 😢
@@harriwoit9925 - glaubst du die warten alle auf dich, um deinen Wagen zu reparieren. Kunden, die so planen, bringen den ganzen Betriebsablauf durchnander. Such dir eine vernünftige Firma in deiner Nähe, die auch ohne YT Werbevideo Autos reparieren kann. Macht die Kompetenz der Leute nicht an ein paar Videos aus, die du gesehen hast. Wenn du nach dieser Logik vor gehst, ist die wahrscheinlich nicht gering an einer Bastlerbude zu geraten. Wobei ich die Firma oben damit nicht meine.
Wieder mal ein super Video. Vielen Dank. Zur allgemeinen AGR Problematik hätte ich mal eine Frage an euch mit der Bitte um eine Einschätzung: Würde der Einsatz von Premiumkraftstoffen (Ultimate, V-Power etc.) insbesondere bei Dieselfahrzeugen etwas bringen, um der AGR Verkokung vorzbeugen? Wie gesagt, nur eine unverbindliche Einschätzung... Vielen Dank
Also, es gibt definitiv Additive die was bringen. Auch im Bereich der Systemreiniger für Kraftstoffanlagen, usw. Die Dosierung ist allerdings genau einzuhalten und immer mit bedacht einzusetzen. Die Vorteile von V-Power, usw. liegen eher in anderen Bereichen. Dein AGR Abgaskreis dürfte eher weniger davon profitieren. Die Krafststoffe verbrennen nicht rückstandsloser als die anderen Sorten der entsprechend genannten Hersteller. Grundsätzlich gilt: dass Langstrecke und gut durchgewärmte Abgaskreise (bei Langstrecke) weniger verkoken. Ab ca.600 Grad zerfällt Russ zur Asche und die angefetteten Situationen des Warmfahrens sind dann in der Minderheit. Dementsprechend sind auch vorzeitige Verkokungen dadurch minimiert. Kurzstrecke entspricht also dem Gegenteil und ist kontraproduktiv für AGR-, Abags- und Ansaugtraktverkokung.
Wichtig: eine intakte Motorsteuerung, Zündkerzen und Luftfilter. Fazit und persönliche Meinung: Die genannten Kraftstoffe lindern den Verschmutzungsgrad des AGR eher nicht. Diese Zeilen sind aber nicht allgemeingültig und entsprechen eher meiner persönlichen Erfahrung
Liebe Grüße, Lars-P. Schumann
@@RedheadZylinderkopftechnik Vielen Dank für die ausführliche Antwort. In der Theorie könnte ich mir vostellen, dass E10 Kraftstoff etwas Besserung bringen könnte, weil Alkohol ja ohne Ruß verbrennt. Je mehr Alkohol im Benzin, desto weniger Ruß müsste entstehen. Dafür hat man dann eben etwas weniger Leistung und mehr Verbrauch. Ratet ihr generell zum Einsatz von E10, wenn der Kunde mit den Nachteilen leben kann?
verrückt wie korrodiert dort alles ist, habt ihr eigentlich auch eine Induktionsspule zum Lösen der Schrauben im Einsatz, oder Mal Erfahrungen damit gemacht ?
Nutzfahrzeuge sind halt selten Garagenfahrzeuge 😊 Wirklich extrem stark verwittert alles, was vielleicht auch an billigem Material liegt?
der ist immer ohne motorhaube gefahren deswegen ;)
Sehr gutes Video, die Qualität von Renault ist mittelmäßig, im Motorraum ist alles scharfkantig deswegen die Verletzung. Habe selber ungern an solchen Autos gearbeitet. Für mich persönlich ist Honda und Toyota am besten. Gruß Ermelindo Gomes
Schrauber Ermel Toyota wären mir zu rostig. Da gammelt es doch schon nach 4 Jahren
@@lieberfreialsgleich so ein Quatsch.
Kurze Renault-Frage. Der 1,9er Diesel (75KW), der auch bei Mitsubishi (SpaceStar & Carisma) in den frühen 2000er Jahren verbaut wurde, ist der was Robustheit anbelangt tatsächlich ein Musterknabe?
Ich habe selber erlebt beim Renault mascot das für die Glühbirnen zu tauschen der Kühler raus muss 🙈
Jung, s IHR seid einfach die besten 😜👍
Auf so ein Gedanke schon Zu kommen 🤣stilllegen feddich
Pcv gleich mit 🙋♂️☺
Wenn das Gewinde nicht geschnitten ist nutzen Werkstätten und Monteure selbstschneidene Schrauben.
So kenne ich es aus der Brennertechnik.
Mein Lidl Werkzeug sieht genau so aus wie eures. Meine BGS Ratsche aber auch, allerdings in blau
Baujahr wäre interessant. Aber wenn man den Motor so ansieht fallen die Schrauben und Schellen schon extrem negativ auf. Da sehen die in meinem 23 Jahre alten Audi gegen aus wie neu. Klar ist das kein Garagenwagen aber meiner auch nicht..steht auch immer draußen.
2010 würde am Anfang gesagt habe einen Baujahr 2006 der sieht genauso aus
Beim gewindeschneiden immer schneideöl dranmachen ausser bei messing und bronze
und bei Alu-Guss, wie hier, vernünftiger Gewindeschneider vorrausgesetzt.
Agr Ventil macht Motoren schneller kaputt, alles Rückstände bleiben fest und verkolkt
Servus, am Ende vom Video - als der Motor läuft - sieht man immer wieder Luftblasen in der Dieselleitung. Ist das unproblematisch? Mein Master 2.5dci hat das auch und ich frage mich, ob das zu Leistungsverlust oder Schäden (durch mageres Gemisch?) führen kann? Danke!
Ist das Teil nicht zum Kühlen der Abgase - weil ihr sagt das sei zum Vorwärmen?
Christian G. Ja das geht per Steuerklappe auch in den Kühlkreislauf um aufzuheizen
Das AGR leitet Abgase in den Brennraum zurück, das soll die Abgastemperatur reduzieren und die Abgaswerte verbessert werden.
Der Abgase sind aber nunmal heiß deshalb gibt den AGR Kühler.
Was für eine Rostlaube im Motorbereich
Guten tag. mein opel movano ruckelt extrem stark beim anfahren im ersten gang (nur wenn ich so ca. 1 stunde fahre) was könnte das sein?
die blutige Hand bei 1:25min... haha welcher Schrauber kennt es nicht!? geil..
Warum ist alles so verrostet? Schlechte Qualität? Feuchte Umgebung?
vermutlich beides. Der Wagen scheint auch nicht mehr ganz jung zu sein.
Ist ein Franzose. Ganz normal. 😅
10 Jahre alt. Normal. Außer das Fahrzeug parkt immer in trockenen Garagen und wird nicht immWinter genutzt. Wie z.B. Wohnmobile. Und wahrscheinlich ist dieses Auto aus dem schneereichen Westerwald.
Motoren werden ab Werk nie Konserviert. Das ist Vertragshändler Sache, bzw Wartungswerkstatt. Ab Neuwagen Konservieren, und im Anschluss alle 3-4 Jahre Nachkonservieren, dann geht im Reparatur Fall jede Schraube Stressfrei raus. Ist Fakt!
Jetzt zum Vergleich ein MB Sprinter 906 bj 2010-
Ansaugbrücke gerissen. A+E 6-7 Stunden, und kein Platz.
Master of Desaster ... 🙈
Prima!!!!
Das sind scheisse gute Maschinen.. nur muss ab und zu das Gaspedal richtig getreten werden, damit das System in sich sauber und atmungsaktiv bleibt. (Ab und zu etwas dynamischer fahren und ruhig die Gänge bis 3500/3600 drehen lassen. (ausser dem 1.gang, dem Getriebe zuliebe) und man hat sehr lange Freude an den Dingern.. ) 400 000 km schaffen die ohne grössere Probleme wenn man vorschriftsgemäss mit den umgeht.
Gewinde schneiden mit schneideöl ! ! ! sonst bricht er mal ab !
Der gehärtete Gewindebohrer ist in welches Aluminium gedreht worden.
Wenn der da abbricht, bin ich Michael Jackson.
Ich glaube dass man mit einem benziner motor billiger fährt
Mike Remix Das glaube ich nicht der Diesel ist und bleibt einer der Saubersten Motoren gerade wenn an viel im Hängerbetrieb mit 3t unterwegs ist 😉
Wer sein Motor liebt der Deaktiviert das AGR und macht das AGR dicht.
Hauptsache grüne Plakette 😂😂
Aua Martin
Alles total verrostet vorne drin
renault halt . . .
Renault Master ist ne Katastrophe zum schrauben. Das einzige was man da gut pflegen sollte ist das Bankkonto
@Michael,
dann mach doch mal einen Gegenvorschlag.
Suche einen guten Bus oder eine Doppelkabine für meinen Sohn der Dachdecker ist.
@@michaelgoldmann5879 Viano/Vito. 150 ps cdi
@@michaelwaskonig9734 okay. Danke. Mein Schwiegervater hatte auch einen 210 D. Der hat richtig was geleistet als Kurierfahrzeug. Und auch sehr häufig im Anhängerbetrieb.
Haha, blödsinn.. immerhin rosten die Karren nicht wie die deutschen, die Motoren sind absolut Problemlos und die Elektrik fibktioniert auch...
@@rere2196 haben Sie meinen Post gelesen?
Wären Sie Dachdecker. Was würden Sie sich holen?
Fronkreisch-Fronkreisch 👎👎👎
Alfred Tetzlaff77 ist bei allen Herstellern ab Euro5 fürn Popo. Auch wenn ich die Franzosen auch nicht mag....
Pierburg....VDO...
Die Froschfresser bauen Autos zusammen, einfach übel!
Bitte Gegenbeispiele, ich höre.
Michael Goldmann Gegenbeispiele? Alle anderen Autos!
@@doublebrain9038 naja, da kann man geteilter Meinung sein. Als ehemaliger Autoschrauber und langjähriger Krafthandleser und Zuschauer von den Autodocs bin ich mir in Bezug auf Opel, Ford, Volkswagen und Co. nicht so sicher. Mazda, auf der Marke habe ich 4 Jahre geschraubt, nehme ich mal aus.
@@michaelgoldmann5879 Was soll ich sagen? Die Franzosen konstruieren sehr eigenartig, um nicht zu sagen irrsinnig. Wenn ich an Citroen und Renault geschraubt habe, konnte ich den Wahnsinn manchmal nicht glauben. Mazdas sind recht gut, da hast du recht. Obwohl die auch Macken hatten, die nicht nötig waren.
@@doublebrain9038 aber wenige im Vergleich zur deutschen Konkurrenz.