名鉄岐阜駅周辺高架化探索ウォーキング 2024年秋 Vol.2 名鉄岐阜駅から加納駅

名鉄岐阜駅から岐南駅にかけて高架化工事が予定されています。今年1月以来に岐阜へ見に行ってきました。
Vol.2の今回は名鉄岐阜駅から加納駅まで歩きます。
#ryoのおじさんウォーカー #名鉄岐阜駅 #名古屋鉄道 #高架化 #可能駅 #岐阜駅 #岐阜市

[@ストネク-c3n]

沿線を歩く機会が地元民しかないので、見ていると散歩している気分になります。心が落ち着く感じがして良いですね。
それと10月にもなって外が暑い中で撮影お疲れ様です。

[@トルツメトルアキ]

名鉄岐阜駅南方の名古屋本線の単線区間ですが、1914（大正3）年の美濃電気鉄道による開通時点では複線でした。しかし、第一次世界大戦中の資材不足により、岐阜市内線の補修用レールの確保の為、茶所〜新岐阜（現・名鉄岐阜）間を単線化しました。その後、第二次世界大戦前に笠松から順次複線化しましたが、この陸橋の部分のみ単線で残された経緯があります。
なお、この鉄橋の前後にポイントや急カーブがあり、美濃電気鉄道時代の規格のままなので、現在の車両限界が理由で複線化できないそうです。

[@sebon77]

7:00過ぎに言及されている道路の高架橋は「東陸橋」で、私は92年に免許取得していますがその時はまだ「西陸橋」共々残っていたのを覚えています。
西の方は今のオーキッドパーク（ショッピングモール？なのか？）や村上記念病院（今の朝日大学病院）の辺がJRでも貨物用のエリアでそこを高架で自動車等は通っていたわけですが、JRの高架化に伴い両方とも地上化された・・という流れですね。
南北とそこから岐阜駅方面というT字になった変わった高架橋だったのを覚えています。
貨物駅は今は西岐阜駅方面へ移転していますね。

[@マサガマ]

ＪＲ岐阜駅高架化の以前に名鉄岐阜駅を地下化して各務原線と同一面での乗り換え構想があったように記憶してます、莫大な費用がかかるのでＪＲを先にしたと

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

新岐阜駅時代に駅を地下化して本線と各務原線を統合し、忠節まで地下線を掘り、名本線・各務原線と揖斐・谷汲線と直通したら……。金が掛かるから無理かな……、英語の仮定法の話です。

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

新岐阜駅時代に駅を地下化して本線と各務原線を統合し、忠節まで地下線を掘り、名本線・各務原線と揖斐・谷汲線と直通したら……。金が掛かるから無理かな……、英語の仮定法の話です。