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A35开了1万多公里了，买一个车来干嘛是决定这车好不好很重要的因素。A35虽然以价格和原厂赛道圈速来看是不错的性能车，但是散热导致一圈比一圈慢，再加上前驱平台四驱，我觉得是非常好开，但乐趣并不多。 如果希望得到赛道的乐趣还是推荐买能“一圈比一圈快”不断提升自己获得满足感的后驱车。 但是作为家用代步，买菜拉货，“驾驶员开着舒爽”的车，A35我觉得非常成功。过半圆形减速带颠，其他时候兼顾性能的前提下舒适到位，涡轮也比45介入顺。说白了A35并不是把40万全砸在了性能上，并不纯粹。 但是大陆其他车型离谱的售价，才让A35在这个价格居然性能也是拔尖的（日本A35价格能买6缸supra)。
感觉supra真国内卖这价格也卖不动，因为国内消费观里丰田跟跑车不搭边，只会觉得廉价，不懂的看你开一丰田跑车只会觉得你买了个便宜车硬装，就是这么畸形🤣
最后一句结论：“与时间和政策赛跑，早买早享受”，不能同意更多。
思维认知的严重分化，正在带来财富水平的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。一个目前很少人知道的项目手把手指导，简单易上手日入4位数以上，无需引流！手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
最尴尬的是现在买不起或者买的代价太大，等买得起的时候，它已经不复存在了。例如911。更尴尬的是，不上赛道的话，model 3 performance加速能干趴大多数911........ 确实是降维打击啊......
真实体验单人开type r从达拉斯至洛杉矶，全程1500英里两天走完，comfort模式下除了路噪音和风噪让人头疼外居然完全不腰疼，居家旅行良车。
model 3车内空气质量是不是有点太差了
特斯拉的摩托三是电车中其中一个，不代表一切，性能可能是暂时来说摩托三是最好的，但是舒适性其他方面国产很多电动车做的都比特斯拉要好。各位你们真的开窍了，开始想要一台电动车，真的不一定只要特斯拉，国产很多车都很不错，多看看。
来了来了，等了很久了
emm..说到电车和汽油车使用场景对比，第一点说大家对汽油车的热爱是个人观点不做反驳，但您说第二点开着紧凑型车开长途其实您也是“个人观点的反驳”。因为我确实去年开着我的mini jcw从北京到上海再回北京。确实很难受，但是我相信我也不是唯一一个这么做的，我绝对相信特斯拉3是好车，但不是每个人都有像您这样的，对每个车或某个车的特定使用属性。而我就是对这种紧凑型汽油车使用场景的某一种“能不能”。
你的文字表述我看着很累，但是大概你想说的是你看重某类车子“能不能”的问题，但是38说的是好不好用，用的舒不舒服吧。没有冲突啊。
@@John仰望十架的栋栋 不不朋友，我只想表达一个就是 其实不是很多人都能像38号一样，比如“这个车是干这个的，那个车是干那个的”。我们就一辆车= =很多事都要用这辆去干
@@imeze2531 那38号讲得更没错了，哪有哪个车什么都得干啊？“一辆车干很多事”具体指什么？抛开你日常使用场景去谈用车，等于建空中楼阁。你千万别说你要一辆车又买菜、又越野、又下赛道，而且还得“擅长”哦🙄。38基于model3 说的是跑长途不优秀，不适合，这不是说它不能跑长途。你自己的mini jcw你自己也有感觉，跑长途难受，那也只能证明不适合而不是能不能。我觉得你多虑而且误解38的观点了。
@@John仰望十架的栋栋 有可能是我误解了，不好意思
@@imeze2531 大多数人只有一辆车，只是车子不是万能的，所以选择买车的时候，就要充分的考虑自己的需求，车子的哪些劣势自己可以接受，哪些不能接受。38做的就是，充分的把车子的有点和缺点都展示给大家，方便大家根据自己的实际使用情况和需求进行考虑和选择，非常的优秀。其实你的情况，也是大多数人的情况，一车通用嘛，自己能接受车子的不足，需求适合自己，就是辆好车😄
看完这期我第一个想法就是去补课mode3那期去，有这么牛？
这个车30多能拿下？
能抽空评测一下捷豹xel么
买啥车看在啥国家。我在日本 我20万多点就可以买准新的skyline400R 3.0t双涡轮 在大陆我肯定也买model3。
skyline20多万能买下来？我看二手的都没有几个20多万的。日本就是典型的官网一个价，买下来又是另一个价了。比如保时捷718官网写的是40多万，买下来要80万
@@iji2982 嗨 他吹牛逼 你理他干嘛呢
8哥，准备买一辆30万落地的合资中型SUV，有没有什么可推荐的，能不能做一期横屏，目前在看的有皓影幻夜版混动、探岳GTE等。
8哥国内第一车评人，没有之一。
家住东京，冬天爱好去滑雪，考虑到电动车的冬季续航衰减，真的不敢买特斯拉开单程200公里去长野群马
哈哈哈来新潟啊
@@DOGandCAT100 哈哈，一直想去，但是开车太久太累有点儿招不住，本来一直在期待modelY😆
没问题，200公里。我的nedc300的电车，每年都要跑几千公里长途
@@henrybond3234 我家在黑龙江，电车续航冬天真的不行
第四代汉兰达什么时候能测评啊？八哥
汉兰达？有挺久了
感谢 ** 精彩的分享和揭露真相的精神-- 🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃🥃
电车不要跟汽油车比。别人加油五分钟，你加油一小时，还要有桩子。性能车只能在城里堵车轰油门泡妞么？
MODEL 3 还有一个问题是：电车寿命短。所以价格不能直接比。
关于电车的论点很奇怪，油车性能小钢炮如果不适合跑长途的原因是因为底盘调教的话，那么对电车也一样啊。电车只是因为本身特性的原因加速快而已，如果底盘调教是舒适性取向的话，那也不过是个直道王弯道亡的产品，如果底盘也是运动性取向的话，那照样不会有什么舒适性可谈。更别说特斯拉的做工和内饰是公认的差了，天窗连个遮光玻璃都不舍得用，这个夏天能舒服就怪了。
Model 3 開起來很舒適，安靜、加速線性、濾震又好。公差2021年款時已經好的多了，我那輛就沒硬件問題。
@@ChessKing1989 至少安静这一点就搞笑了，记得很多评测都证明特斯拉跑高速时噪音67、8分贝，风噪和胎噪隔离的都很差，比许多同价位油车都差，只有电机一个降噪是根本没用的。做工不仅仅是说有硬件问题，做的东西糙公差大也是做工问题，特斯拉各处拼接缝隙大的不如十几万的车都已经是公认的了。而且至少在大陆特斯拉对售后各种推卸责任，比如最近的空调水漏进车内却让车主晒干就好；更别说到现在驾驶中动力回收系统停止工作的毛病仍旧没有任何改进，还有那么大的天窗没有任何可遮挡的却不用可以过滤阳光的专门玻璃也很离谱，这是想做车还是做烤箱？
@@zijiwang1630 好了啦，都給你講。
加速是真快 没有变速箱动力消耗 瞬间最大扭矩 对汽油车是降维打击
那只是国内宣传口的说法，就是骗
期待38早日测试3.0T的长城家族系列SUV，要长测，从雪域高原到好汉坡，测到发动机每500公里就烧一升机油，测到坦克500, 3.0T， 坦克800 3.0t到H9换装3.0T的各种3。OT的长城车
目前在开的是1.8T的途观
说白了电动车真的成熟吗？为了营销，宣传上强行把电动和智能划上等号，安全事故频发。你可以说OK你可以买了电车不用那些智能功能，那我开长途我用传统油车的相对稳定安全的ACC，总比我用电车ACC随时担心他出问题强。对我来讲反正我不信任电动车的造车厂家在整车设计上的功底和车辆安全上的把控。不可否认长远来看，电性能车肯定会取代掉油性能车的位置，但是目前真的把特斯拉买回来当性能车玩儿的多吗？我看未必。喜欢性能车的多多少少想改装，特斯拉在这方面以我来看相对欠缺。最后说回对38号节目的看法吧，第一，我不是非蠢即坏，我对你发表自己的观点没意见，但是我有不同的观点。第二，我感觉主持人在节目里的观点，（相比很久以前几期的节目）越来越给我一种比较片面强调某些方面而给我造成一种虽然客观，但是有点“偏执”的感觉。希望能更加平和地去评车，而不是代入过多个人主观情绪。（比如你评电动自行车就相对平和多了。）
单论acc，电动车比一般汽油车的更好更安全，毕竟是摄像头雷达之类的多一点，算力也更强。电动车之所以有安全上的疑虑是因为有自动辅助驾驶，你要不信任，不开这个功能只开ACC就好了。
@@siyuancai3856 说了啊，不开电车ACC和开油车基础的ACC我选后者。第二，摄像头，传感器多，芯片算力强，不代表更加安全吧？
赶紧测评新款c吧
坐等8哥评45s
A35车主已经被T出AMG群
这是你德爹的车，一级棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
想看dmi，不想看amg……
还是无法认同电车
看使用场景和跟谁比，考虑M3的性能和售价真的比a35香太多了。
@@MrXiaOh a35比m3便宜多了…a35差不多6万欧元 m3要8w多…a35类比比较确切的是m135i或者type R啊…
@@yzjtmyz1 在中国M3便宜xD
@@yzjtmyz1 M3单电机都干到24万以内了，性能操控性不比a35差
我不喜欢电动性能车
一个AMG居然0-100不能进5秒，我奥迪的SUV都可以做到4秒或少于4秒（路况好时），而且不是RS款的，SQ8。AMG真牛逼。
Model 3北美没法买啊，需要交太多的智商税了，加完消费税下来，model 3P比国内贵10万人民币，Y贵10万，YP贵15万。怎么买。
@@mingyuanliu5595 model3我这有补贴，完了之后基础款税后（应该是税前）不到4万加币
价格差至少一倍啊
@@yiyu7096 我在多伦多，你要是2018，2019年给我说这个我信，最高可以拿到8000CAD。今年哪有补助，这不是搞笑吗，政府在急着印钱给所有人发呢，哪里有钱给电动车。
@@mingyuanliu5595 联邦5000，魁省8000。我不知道你们安省补贴为啥时有时没，不过你显然很多东西不了解
挺好，又可以听着午睡了
思 ** 维认知的严重分化，正在带来财富水平 ** 的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。一个目前很少人知道的项目手把手指导，简单易上手日入4位数以上，无需引流！手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
A35偽？C43等等43系列也是偽的吧顆顆
就这表现，100-0刹车成绩比civic都差，怎么可能算是合格的amg
习家老齐，大彭，小习喜欢8哥的鸭儿
AMG LINE
如果说100万。 m2能不能买到？ 能买到的话我就是被我爸揍死我也不也不会买一个电车。
别逗了，100万M4都能买了，M2只要60
@@zhetaolu963 那就更没得可犹豫了。 闭着眼买mpower 。 特斯拉是很快，但是没有声音在我这不叫“汽车” 叫大玩具。
20万刀，都可以买低里程数的二手牛马了。或者新的R8，M8C，GT-R，GTR。还买M2。
@@mingyuanliu5595 我想表达的是如果我需要一个玩具，。m2比毛豆3强。 哈哈 还有就是不能用刀来比， 国内20万刀你说的很多车都买不到🤣
对于那些近一年买了新车汽油车的人，我都为他们感到惋惜。
有什么好惋惜的呢？油十年20年都不见得用完。
连我这个不专业的，对汽车评兴趣一般般的人，在大半年之前都已经知道，甚至得出的结论，你现在才说?电动车绝对是超越汽油车的存在，纯电动车才是最纯正的，什么混动插电都是多余。
我打赌 不如BMW M4
不是一个级别的。。
你这个症状多久了？
趁早看看医生吧
笑死了，你咋不说这车不如威龙呢？你要说这车不如S3 宝马135M我觉得还有点说服力
![[WHELAN]3XX匹马力3XX多千的A35 Sedan 值得吗？](/img/n.gif)
A35开了1万多公里了，买一个车来干嘛是决定这车好不好很重要的因素。A35虽然以价格和原厂赛道圈速来看是不错的性能车，但是散热导致一圈比一圈慢，再加上前驱平台四驱，我觉得是非常好开，但乐趣并不多。
如果希望得到赛道的乐趣还是推荐买能“一圈比一圈快”不断提升自己获得满足感的后驱车。
但是作为家用代步，买菜拉货，“驾驶员开着舒爽”的车，A35我觉得非常成功。过半圆形减速带颠，其他时候兼顾性能的前提下舒适到位，涡轮也比45介入顺。说白了A35并不是把40万全砸在了性能上，并不纯粹。
但是大陆其他车型离谱的售价，才让A35在这个价格居然性能也是拔尖的（日本A35价格能买6缸supra)。
感觉supra真国内卖这价格也卖不动，因为国内消费观里丰田跟跑车不搭边，只会觉得廉价，不懂的看你开一丰田跑车只会觉得你买了个便宜车硬装，就是这么畸形🤣
最后一句结论：“与时间和政策赛跑，早买早享受”，不能同意更多。
思维认知的严重分化，正在带来财富水平的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。
一个目前很少人知道的项目
手把手指导，简单易上手
日入4位数以上，无需引流！
手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
最尴尬的是现在买不起或者买的代价太大，等买得起的时候，它已经不复存在了。例如911。更尴尬的是，不上赛道的话，model 3 performance加速能干趴大多数911........ 确实是降维打击啊......
真实体验单人开type r从达拉斯至洛杉矶，全程1500英里两天走完，comfort模式下除了路噪音和风噪让人头疼外居然完全不腰疼，居家旅行良车。
model 3车内空气质量是不是有点太差了
特斯拉的摩托三是电车中其中一个，不代表一切，性能可能是暂时来说摩托三是最好的，但是舒适性其他方面国产很多电动车做的都比特斯拉要好。各位你们真的开窍了，开始想要一台电动车，真的不一定只要特斯拉，国产很多车都很不错，多看看。
来了来了，等了很久了
思维认知的严重分化，正在带来财富水平的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。
一个目前很少人知道的项目
手把手指导，简单易上手
日入4位数以上，无需引流！
手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
emm..说到电车和汽油车使用场景对比，第一点说大家对汽油车的热爱是个人观点不做反驳，但您说第二点开着紧凑型车开长途其实您也是“个人观点的反驳”。因为我确实去年开着我的mini jcw从北京到上海再回北京。确实很难受，但是我相信我也不是唯一一个这么做的，我绝对相信特斯拉3是好车，但不是每个人都有像您这样的，对每个车或某个车的特定使用属性。而我就是对这种紧凑型汽油车使用场景的某一种“能不能”。
你的文字表述我看着很累，但是大概你想说的是你看重某类车子“能不能”的问题，但是38说的是好不好用，用的舒不舒服吧。没有冲突啊。
@@John仰望十架的栋栋 不不朋友，我只想表达一个就是 其实不是很多人都能像38号一样，比如“这个车是干这个的，那个车是干那个的”。我们就一辆车= =很多事都要用这辆去干
@@imeze2531 那38号讲得更没错了，哪有哪个车什么都得干啊？“一辆车干很多事”具体指什么？抛开你日常使用场景去谈用车，等于建空中楼阁。你千万别说你要一辆车又买菜、又越野、又下赛道，而且还得“擅长”哦🙄。38基于model3 说的是跑长途不优秀，不适合，这不是说它不能跑长途。你自己的mini jcw你自己也有感觉，跑长途难受，那也只能证明不适合而不是能不能。我觉得你多虑而且误解38的观点了。
@@John仰望十架的栋栋 有可能是我误解了，不好意思
@@imeze2531 大多数人只有一辆车，只是车子不是万能的，所以选择买车的时候，就要充分的考虑自己的需求，车子的哪些劣势自己可以接受，哪些不能接受。38做的就是，充分的把车子的有点和缺点都展示给大家，方便大家根据自己的实际使用情况和需求进行考虑和选择，非常的优秀。
其实你的情况，也是大多数人的情况，一车通用嘛，自己能接受车子的不足，需求适合自己，就是辆好车😄
看完这期我第一个想法就是去补课mode3那期去，有这么牛？
这个车30多能拿下？
能抽空评测一下捷豹xel么
买啥车看在啥国家。我在日本 我20万多点就可以买准新的skyline400R 3.0t双涡轮 在大陆我肯定也买model3。
skyline20多万能买下来？我看二手的都没有几个20多万的。日本就是典型的官网一个价，买下来又是另一个价了。比如保时捷718官网写的是40多万，买下来要80万
@@iji2982 嗨 他吹牛逼 你理他干嘛呢
8哥，准备买一辆30万落地的合资中型SUV，有没有什么可推荐的，能不能做一期横屏，目前在看的有皓影幻夜版混动、探岳GTE等。
8哥国内第一车评人，没有之一。
家住东京，冬天爱好去滑雪，考虑到电动车的冬季续航衰减，真的不敢买特斯拉开单程200公里去长野群马
哈哈哈来新潟啊
@@DOGandCAT100 哈哈，一直想去，但是开车太久太累有点儿招不住，本来一直在期待modelY😆
没问题，200公里。我的nedc300的电车，每年都要跑几千公里长途
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第四代汉兰达什么时候能测评啊？八哥
汉兰达？有挺久了
思维认知的严重分化，正在带来财富水平的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。
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MODEL 3 还有一个问题是：电车寿命短。所以价格不能直接比。
关于电车的论点很奇怪，油车性能小钢炮如果不适合跑长途的原因是因为底盘调教的话，那么对电车也一样啊。电车只是因为本身特性的原因加速快而已，如果底盘调教是舒适性取向的话，那也不过是个直道王弯道亡的产品，如果底盘也是运动性取向的话，那照样不会有什么舒适性可谈。更别说特斯拉的做工和内饰是公认的差了，天窗连个遮光玻璃都不舍得用，这个夏天能舒服就怪了。
Model 3 開起來很舒適，安靜、加速線性、濾震又好。
公差2021年款時已經好的多了，我那輛就沒硬件問題。
@@ChessKing1989 至少安静这一点就搞笑了，记得很多评测都证明特斯拉跑高速时噪音67、8分贝，风噪和胎噪隔离的都很差，比许多同价位油车都差，只有电机一个降噪是根本没用的。
做工不仅仅是说有硬件问题，做的东西糙公差大也是做工问题，特斯拉各处拼接缝隙大的不如十几万的车都已经是公认的了。而且至少在大陆特斯拉对售后各种推卸责任，比如最近的空调水漏进车内却让车主晒干就好；更别说到现在驾驶中动力回收系统停止工作的毛病仍旧没有任何改进，还有那么大的天窗没有任何可遮挡的却不用可以过滤阳光的专门玻璃也很离谱，这是想做车还是做烤箱？
@@zijiwang1630 好了啦，都給你講。
加速是真快 没有变速箱动力消耗 瞬间最大扭矩 对汽油车是降维打击
那只是国内宣传口的说法，就是骗
期待38早日测试3.0T的长城家族系列SUV，要长测，从雪域高原到好汉坡，测到发动机每500公里就烧一升机油，测到坦克500, 3.0T， 坦克800 3.0t到H9换装3.0T的各种3。OT的长城车
目前在开的是1.8T的途观
说白了电动车真的成熟吗？为了营销，宣传上强行把电动和智能划上等号，安全事故频发。你可以说OK你可以买了电车不用那些智能功能，那我开长途我用传统油车的相对稳定安全的ACC，总比我用电车ACC随时担心他出问题强。对我来讲反正我不信任电动车的造车厂家在整车设计上的功底和车辆安全上的把控。不可否认长远来看，电性能车肯定会取代掉油性能车的位置，但是目前真的把特斯拉买回来当性能车玩儿的多吗？我看未必。喜欢性能车的多多少少想改装，特斯拉在这方面以我来看相对欠缺。
最后说回对38号节目的看法吧，第一，我不是非蠢即坏，我对你发表自己的观点没意见，但是我有不同的观点。第二，我感觉主持人在节目里的观点，（相比很久以前几期的节目）越来越给我一种比较片面强调某些方面而给我造成一种虽然客观，但是有点“偏执”的感觉。希望能更加平和地去评车，而不是代入过多个人主观情绪。（比如你评电动自行车就相对平和多了。）
单论acc，电动车比一般汽油车的更好更安全，毕竟是摄像头雷达之类的多一点，算力也更强。电动车之所以有安全上的疑虑是因为有自动辅助驾驶，你要不信任，不开这个功能只开ACC就好了。
@@siyuancai3856 说了啊，不开电车ACC和开油车基础的ACC我选后者。第二，摄像头，传感器多，芯片算力强，不代表更加安全吧？
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思维认知的严重分化，正在带来财富水平的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。
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手把手指导，简单易上手
日入4位数以上，无需引流！
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这是你德爹的车，一级棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
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一个目前很少人知道的项目
手把手指导，简单易上手
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手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
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@@yzjtmyz1 在中国M3便宜xD
@@yzjtmyz1 M3单电机都干到24万以内了，性能操控性不比a35差
我不喜欢电动性能车
思维认知的严重分化，正在带来财富水平的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。
一个目前很少人知道的项目
手把手指导，简单易上手
日入4位数以上，无需引流！
手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
一个AMG居然0-100不能进5秒，我奥迪的SUV都可以做到4秒或少于4秒（路况好时），而且不是RS款的，SQ8。AMG真牛逼。
Model 3北美没法买啊，需要交太多的智商税了，加完消费税下来，model 3P比国内贵10万人民币，Y贵10万，YP贵15万。怎么买。
@@mingyuanliu5595 model3我这有补贴，完了之后基础款税后（应该是税前）不到4万加币
价格差至少一倍啊
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@@mingyuanliu5595 联邦5000，魁省8000。我不知道你们安省补贴为啥时有时没，不过你显然很多东西不了解
挺好，又可以听着午睡了
思 ** 维认知的严重分化，正在带来财富水平 ** 的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。一个目前很少人知道的项目手把手指导，简单易上手日入4位数以上，无需引流！手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
A35偽？C43等等43系列也是偽的吧顆顆
就这表现，100-0刹车成绩比civic都差，怎么可能算是合格的amg
习家老齐，大彭，小习喜欢8哥的鸭儿
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如果说100万。 m2能不能买到？ 能买到的话我就是被我爸揍死我也不也不会买一个电车。
别逗了，100万M4都能买了，M2只要60
@@zhetaolu963 那就更没得可犹豫了。 闭着眼买mpower 。 特斯拉是很快，但是没有声音在我这不叫“汽车” 叫大玩具。
20万刀，都可以买低里程数的二手牛马了。或者新的R8，M8C，GT-R，GTR。还买M2。
@@mingyuanliu5595 我想表达的是如果我需要一个玩具，。m2比毛豆3强。 哈哈 还有就是不能用刀来比， 国内20万刀你说的很多车都买不到🤣
对于那些近一年买了新车汽油车的人，我都为他们感到惋惜。
有什么好惋惜的呢？油十年20年都不见得用完。
连我这个不专业的，对汽车评兴趣一般般的人，在大半年之前都已经知道，甚至得出的结论，你现在才说?电动车绝对是超越汽油车的存在，纯电动车才是最纯正的，什么混动插电都是多余。
我打赌 不如BMW M4
不是一个级别的。。
你这个症状多久了？
思维认知的严重分化，正在带来财富水平的极度不平等。一个很少人知道的赚钱机会。
一个目前很少人知道的项目
手把手指导，简单易上手
日入4位数以上，无需引流！
手机和电脑都可以操作，欢迎合作交流！
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笑死了，你咋不说这车不如威龙呢？
你要说这车不如S3 宝马135M我觉得还有点说服力