Настоящее занятие для души. Тюнинг своими руками - тема для мужиков с руками. "Заднюю банку оставил, не хочу чтобы громко работал" эх, если бы так думали все остальные владельцы и не будили окружающих ревом посреди ночи. Интересно, сколько лошадей прибавит увеличение пропускной способности выпуска?
MAXinventoR видел на просторах D2.RU 3,0 на компрессоре, 300+ выдаёт. Моторы родственные, но бюджет сравни свапа на 1uz-fe, по этому если и получится создать некий проэкт, то скорее всего это будет свап
MAXinventoR не, jz не то, менять 6 цилиндров на 6 цилиндров как то кащунственно на мой взгляд. В целом это только мечты, в реале же провести хотябы примитивную доработку мотора вроде твоей)
нужно было немного трубы на выпуске дленей делать что б получилось по сантиметров 20и сходилось с 4 в 2 трубы потом еще сантиметров 20 и с 2 в 1, аж перед самим резонатором, было б еще луше, и чем впускные, выпускные каналы обрабатевал? шарошкой, фрезой или наждачкой?
У меня омега б. двигатель 2.0 бенз. выпускной коллектор родной точно такой же, чугунный. Где то трещина в нём, пахнет газами пока не прогреется хорошо. А вот найти замену нормальную или заварить, очень трудно.Я бы с удовольствием заменил на стальной. Но сам не сделаю =(
Приветствую! Если делать то сразу нужно весь выхлоп! Я скоро буду открывать сервис по ремонту и тюнингу глушителей! Могу написать вам как откроюсь! Приедете и затюним!
хуёщности у тебя прибавка будет. предлагаю всем желающим снять прокладку с выпускного коллектора и ощутить "прибавку мощности" когда сопротивление выходящим газам падает. а так вообще загони на стенд машину и замерь прибавку , чтобы цифра была официальная , без всяких сказочных +100 л/с
Красавчик конешн!!! Но ни одного комента про то как правильно сделать выпуск. ты упускаеш один момент в комплексной дороботке. колектор на выпуске лучше расчитать и сделать 4-2-1 или 4-1 но с расчётом длин исходя из диаметра и объёма цилиндрА. всё просто на самом деле. объём трубы от одного цилиндра должен быть в пределах 1,8-2,5 объёма цилиндра, так получается правильно. Не нужно забывать что производители гонятся за экономией материала и пространства под капотом не взирая на потерю производительности. Надеюсь ты понимаеш почему выпуск должен быть именно таким как я говорю? А в целом ты на правильном пути!!!
Ну не знаю! На один и тот же товар в разных интернет магазинах написано то стронгер, то резонатор! По мне это одно и тоже! В гугле поискал инфу, везде выдает что это одно и тоже!)
Кароче резонатор только гасит пламя и немного звук смягчает! Так не на что не влияет! По поводу заслонок не так все просто! Там нужно в верху сразу после дроселя коллектор растачивать, ставить фильтр нулевик! Клапан ЕГР тоже убирать! Лишние вакумные шланги заглушить и тогда будет работать! Тоесть все это надо делать в комплексе! Я еще выпуск сделал и доработал головку! В третьей серии посмотришь как оно работает все в комплексе! Могу сказать что работает и довольно неплохо! Заслонки помой и поставь обратно или надо сразу все делать что бы нормально работало сбалансированно! Если выкидываешь только одни заслонки из коллектора, это делает дисбаланс в работе!
Я еще много на разных мотиках пробовал так делать! Когда что то одно убираешь, тоже плохо работает! Оно идет одно за другим, убрал одно и следом дорабатываешь другое! Главное поймать вот этот баланс работы и тогда будет все круто!
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Очуметь! Золотые руки!
Здорово, прям кружок "Оч.умелые ручки")). Практически из подручных средств).
Молодец!Давай еще видео. Тюнинг своими руками всегда актуален.
Супер!!!! и это все можно сделать своими руками)))
Настоящее занятие для души. Тюнинг своими руками - тема для мужиков с руками. "Заднюю банку оставил, не хочу чтобы громко работал" эх, если бы так думали все остальные владельцы и не будили окружающих ревом посреди ночи. Интересно, сколько лошадей прибавит увеличение пропускной способности выпуска?
5-7 л.с.
Коллектор вообще огонь!
Спасибо) старался!)
НИЧОСИ !! вы мастера сразу видно !) Профи своего дела !)
Вот это да! Круто получилось!
Молодец сразу видно с руками, желаю успехов в работе!!
Спасибо)
Неплохо придумано!
Молодец автор , хорошо и познавательно
Отличное видео, автор ты молодец!
Реально можно самому в гараже сделать !
Интересно! Молодец!
я уловил твою мысль) Буду посмотреть дальше. Может что для себя учту, правда у меня 2,6 Омега б
Ну 2,6 тоже можно зарядить, только мороки и сил с ним больше уйдет! А так я думаю с ним тоже можно много что сделать!)
MAXinventoR видел на просторах D2.RU 3,0 на компрессоре, 300+ выдаёт. Моторы родственные, но бюджет сравни свапа на 1uz-fe, по этому если и получится создать некий проэкт, то скорее всего это будет свап
Ну так да, лучше свап!) Или 2JZ-GTE )
MAXinventoR не, jz не то, менять 6 цилиндров на 6 цилиндров как то кащунственно на мой взгляд. В целом это только мечты, в реале же провести хотябы примитивную доработку мотора вроде твоей)
Ну да, доработать тоже можно!
нужно было немного трубы на выпуске дленей делать что б получилось по сантиметров 20и сходилось с 4 в 2 трубы потом еще сантиметров 20 и с 2 в 1, аж перед самим резонатором, было б еще луше, и чем впускные, выпускные каналы обрабатевал? шарошкой, фрезой или наждачкой?
Наждачкой- 150, 500, 1000, 2000
У меня омега б. двигатель 2.0 бенз. выпускной коллектор родной точно такой же, чугунный. Где то трещина в нём, пахнет газами пока не прогреется хорошо. А вот найти замену нормальную или заварить, очень трудно.Я бы с удовольствием заменил на стальной. Но сам не сделаю =(
Приветствую! Если делать то сразу нужно весь выхлоп! Я скоро буду открывать сервис по ремонту и тюнингу глушителей! Могу написать вам как откроюсь! Приедете и затюним!
@@MAXinventoR вряд-ли получится, так как я из Эстонии
понял
@@1976skyspirit попробуй по вину найти , могут подходить от астры и вектры , на разборе сто за сто есть.
У меня знакомый тоже занимается тюнингом машин. Так он такоое вытворяет, даже из самой скучной тачки может сделать что-то типа суперкара)))
Да, с выхлопушкой маятно. Выпускной классно получился. Хочется уже звук послушать! Доделывай быстрей!
Хорошо)
👍
Очень познавательно! Ещё выпуски будут?
Будут)
Ну заглушку егр мог и не варить.У тебя плита всё равно другая.Ты ж трубку к егр не подводишь?
хуёщности у тебя прибавка будет. предлагаю всем желающим снять прокладку с выпускного коллектора и ощутить "прибавку мощности" когда сопротивление выходящим газам падает. а так вообще загони на стенд машину и замерь прибавку , чтобы цифра была официальная , без всяких сказочных +100 л/с
Стенда не было по близости! Прибавка л.с. неизвестно сколько, но по ощущению разгон лучше и по замерам 0-100 на секунду быстрее!
Что можно это сделать подручными средствами не дорого! Сделать самому в гараже! Увеличить мощность двигателя?!
Красавчик конешн!!! Но ни одного комента про то как правильно сделать выпуск. ты упускаеш один момент в комплексной дороботке. колектор на выпуске лучше расчитать и сделать 4-2-1 или 4-1 но с расчётом длин исходя из диаметра и объёма цилиндрА. всё просто на самом деле. объём трубы от одного цилиндра должен быть в пределах 1,8-2,5 объёма цилиндра, так получается правильно. Не нужно забывать что производители гонятся за экономией материала и пространства под капотом не взирая на потерю производительности. Надеюсь ты понимаеш почему выпуск должен быть именно таким как я говорю?
А в целом ты на правильном пути!!!
Спасибо! Да я все понимаю! В перспективе хочу турбину поставить, поэтому сделал такой коллектор! Его будет проще переделать!
ну раз так то да, но стронгер я бы всёравно поставил бы
Стронгер у меня стоит! На видео я все показывал! В первой и во второй серии все видно!
там же резонатор с твоих слов на видео. Да и стронгер имеет другие отверстия внутри, он работает только в одну сторону
Ну не знаю! На один и тот же товар в разных интернет магазинах написано то стронгер, то резонатор! По мне это одно и тоже! В гугле поискал инфу, везде выдает что это одно и тоже!)
А как прокладка на выпуск изготовлена?
Прокладка оригинальная осталась!) Только немного внутренний диаметр увеличил на ней!
Где 3 тья серия?!
Уже была!) На канале поищи, есть там!)
Мог бы и не покупать машину а проста сварить
Я уже об этом думаю! Скоро сварим какую нибудь!)
Подскажи пожалуйста запустил свой Опель без резонатора до этого выкинул заслонки с коллектора th-cam.com/video/1zZ7VPTLkCM/w-d-xo.html
Кароче резонатор только гасит пламя и немного звук смягчает! Так не на что не влияет! По поводу заслонок не так все просто! Там нужно в верху сразу после дроселя коллектор растачивать, ставить фильтр нулевик! Клапан ЕГР тоже убирать! Лишние вакумные шланги заглушить и тогда будет работать! Тоесть все это надо делать в комплексе! Я еще выпуск сделал и доработал головку! В третьей серии посмотришь как оно работает все в комплексе! Могу сказать что работает и довольно неплохо! Заслонки помой и поставь обратно или надо сразу все делать что бы нормально работало сбалансированно! Если выкидываешь только одни заслонки из коллектора, это делает дисбаланс в работе!
Я еще много на разных мотиках пробовал так делать! Когда что то одно убираешь, тоже плохо работает! Оно идет одно за другим, убрал одно и следом дорабатываешь другое! Главное поймать вот этот баланс работы и тогда будет все круто!
MAXinventoR буду ждать с нетерпением
Хорошо)