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教練當了7年了...學開車可以判斷一個人的人品、性格休養、學習能力、甚至是家庭環境從轉方向盤、坐姿、車速控制、跟車距離、剎車時機、臨場反應....各種方式滿滿的細節要打下來好幾篇文章...但真的也是很有趣的工作經驗
确实 占着快道龟速行驶的这种人肯定不懂得尊重他人的想法 就是自我中心之人 只考虑自己从不为他人着想的人
你可以判断 但你的判断不一定是对的
我总结一下老司机，“能预判，能被预判”
無法同意更多
这要求已经是专业级了。能读懂前后车意向我觉得已经算老司机了。
十七年老司机的我就是😂
要是對方預判了你的預判呢?
@@kevinhsu3065 那就等于大家都不动
有一個，就是開車時會不時留意左右後鏡，讓自己在事故時能作出最佳的路線選擇。
我觉得太绝对了总结的，老司机安全意识比较高留余地的时候不但只给自己留也留给了前后左右其他车一些范围自己可以反映，总体来说开车是会越来越慢的，因为见过的事多了，但说老司机坐的比较后这个…这个不一定的，我母亲开了30年车了一次事故都没有出过，但她就坐的很前面
上了年紀的人開車也是有問題的，晚踩剎車，油門控制不順，不能時時掌握周邊情況，甚至不能保持車子在車道中間行駛，我哥哥75歲，駛齡超過50年，十年前就開始有以上症狀，而且越來越嚴重，甚至還不如新手。
多看看车祸合集，就会发现开车越来越小心了
记得一句真理，奉行它，绝对会大大提告你上路的安全性。“无论是在道理上或法律上，不要在马路上分对错。”你绝对会避免掉很多危险事件。例如，绿灯直走，当交通灯专绿的时候，多一眼留心下之前刚绿灯转红的那边，有没有车辆不小心闯红灯。而不是看着自己绿了就冲，万一另一边冲出来，就是一起车祸。幸运的话，就索赔，不幸的话，就唢呐。
总结一句，开车好不好就看驾驶者的感应度，判断力，操控技术与心态所决定！
有乘客和自己开，状态不一样😂，完全俩人
我自己开车绿灯起步都是0-100加速往前冲 拉人的时候就很佛系😂
老司机的各种操控都比较果断一点，比如刹车和转向。新手的话比较拖泥带水，刹车要么一直重踩要么一直轻踩。另外老司机跟车距离控制更好，新手比较容易出现跟车太慢或者刹车不及时的情况。
是的，老司機就有種預感前面的車是不是三寶，會提前煞車
好的司機 : 除了注意安全也會考慮乘客的乘坐感受，更好的還會考慮其他因素，周圍的行人 、其他駕駛的感受不好的司機 : 自己開的爽優先，油門煞車大腳踩，轉彎刀切，此路是我開，怎樣開車我決定我屬於前者，車子買了三年半之前去保養第6次，維修人員說我的煞車皮還維持得很好，說我開車習慣應該是不錯，這點從煞車皮來看，備胎兄您怎麼看?ps車子買來還在保固內，所以保養都是回原廠
说了半天就是自吹自擂？
@@wikichen3158 事實
煞車皮的確能多多少少大概率的看出一個人的駕駛習慣。例如塞車時，有些人很喜歡踩油跟上，幾乎貼近前車的屁股，然後又大力的煞車。這些大部分通常怕別人插隊而我的習慣腳就放在煞車上，讓車以起步的速度慢慢盧，偶爾補一下油門（速度過慢），小踩煞車（有人插隊時），保持和前車至少半輛車的車距。前車一直踩油，煞車，而我輕輕鬆鬆抽著煙，聽著歌。 😂
乘员的感受好不好，不在于车速和刹车是否舒缓，而是速度和安全间距等等的认知曲线是否和驾驶员重合。
我的特斯拉.开一天都没踩过刹车, 你怎么看?
駕駛技術 駕駛觀念 安全駕駛 遵守交通規則心平氣和 禮讓 預判狀況
老司机开车就是稳，不管是踩刹车还是踩油门都是稳稳的。同一段路，新手踩10脚，老司机可能只用5脚。
作为一个有至少8年驾驶经验的老司机来说我最不喜欢就是太贴近前车司机的车屁股，也不喜欢急刹车可能是因为以前我的车的刹车有点毛病，所以我习惯在差不多停车之前会遛过去，而不是踩油门开过去然后在遛过去的途中轻轻踩刹车，这样就能在停车的位置踩刹车也不会有向前的惯性冲力，停得非常稳我朋友都说，坐我的车都有一种安全感
@Shen Li 贴近前车行驶才较危险，远离前车还有一个好处是当前车突然停下的时候，我能感觉到车速突然停下，我能快速观察周围，用最快的速度确定安全的情况下转线。如果你太贴近前车，前车要是遇到状况突然停下，你就会马上撞上，即使转线也会撞到旁边的车。贴近前车行驶从来都不是驾驶学校或者车保险会推荐你做的事。
国内所谓的经验，在国外属于常识
我总是心里嘴上骂人，但行动上还是很宽容
老司机开车的时候脚常常在刹车上，转弯的时候不会等车打直了再踩油门
出现交通违规或错误，吵架的不在少数。这跟素质有关。在外面我碰到看到的交通问题好多次，没见过有一人吵架。上个星期在吉隆坡时在一个超市门口等人，一辆车停在路边有人下车没看路上，一辆车开过来，这车的车门撞在了开过来的车的反光镜上，当然双方都有伤了。那镜子撞掉了的司机就出来对另一个司机大声说了几句话，还对着我解释，我说你说的广东话我听不懂，他马上改用普通话说，你有开门出来不看路的。但很快他们交换了信息，镜子掉了的开车走了。没有大吵大骂。
開車看得到:文化 態度 見識 修為 品格 不是一定 但能參考 挑人 挑隊友等等 很好用
老司機除了看車還會注意對方司機的眼神
看镜子的频率，三个镜子，余光基本要一直扫着
你这就有点扯了，不变道不转弯的情况下，你一直看镜子干什么，一分钟看一次足够
@@万金-g4m 8秒到10秒比较合适
@@万金-g4m 可以帮助你从上帝视角看自己车在车流中的状态，人车合一
老/好司机不会喜欢在高速时保持在超车道行车。既不利己（离护栏太近不安全），还损人。
真的，坐過我車的女孩都會懷孕
“我执心”要用什么方法来对治呢？用行持来对治我执，因为我是修行人，我要坚持佛心、坚持正念，所以，不管有什么样的“我认为怎么样”，都要知道我是修心人，我是在行菩萨道，我在坚持走菩萨的路，所以我不能有我自己，这也是持戒，这就叫行持。要记住拥有慈悲、智慧和行持，你就会拥有清净心，你就把这个清净心拿回来了。*不针对任何人和 事，仅分享善言，感恩宽容！
高速行驶遇到匝道，应该提前五百米变道到最左侧车道前行
错。频繁变道未必安全。应该观察左侧车道，做好变道准备，再观察匝道车流车速，通过调整自己车速让大家都舒服安全。有必要时再换道
再加一項：各種停車技術（倒車入庫、路邊停車…）
我几乎天天都开车，但是倒车入库路边停车一年也用不上几次😂
大陸跟美國真的沒什麼機會路邊停車
@@seanming75 。。。你没来过大陆吧 3.4线城市 包括很多县城 都不好停车了
@@weiwei4478 好不好停車跟有沒有路邊停車有什麼關係？有這麼玻璃心？別人分享一個無關好壞的經驗你就要炫耀一下，連不好停車都能講得多了不起一樣，到底是多自卑？動不動說人沒去過大陸，笑死台灣人誰沒去過大陸，你們才是有幾個出過大陸？
一般要吃过亏才会成为老司机 比如我当年开车碰到直行电瓶车 从此以后开车稳如老狗 从不硬塞 路口减速 保持车距 不开怒气车 不好勇斗狠！很多人开车不打转向灯，也只能无奈摇摇头😅
老司机用油门控制速度而不是刹车
老司機都知道那邊有一條龍服務
最危险的情况就是失去前方的视野，前车比你的车高大看不清前方是否有人或者其他什么情况，这个时候如果你想超车就会出问题。过红绿灯前面是货车或者其他大型车辆也是适用的。因为前车不会无故停着不动。
高速上大货车也是能够给到提醒的
倒车时不看荧幕，半侧身转头看后面，一手握方向盘，一手扶着副驾驶的车座椅背，绝对就是老司机
越是老司機越是大脾氣 ⋯⋯ 😓
開車是一個需要「智商」的活動！
女司机大多只看 50m 或者 蠕行
手动挡换挡不踩离合
哈哈哈对了， 我基本都是躺着开车的😀😀
備胎說車已經進化到可以看人品了
我心目中的高手司机：1.无论多小的空间都能parallel parking 2.去哪里都不需要导航
你说的可能是出租车司机
😂😂😂
20年老司机顶一个👍
注意车距很重要，
當我在高速公路出國車禍後，現在是絕對優良駕駛😂
别的不讲，龟速行驶在超车道的那些人，不要以为自己开得慢就安全。这样开车导致塞车增加，后面一系列蝴蝶效应。真的是害人害己。正常80速的路，开着40-50在超车道，完全理解不了这种人
霸道总裁
開裝甲車上路才是防禦型駕駛
這個還可以變攻擊型
結尾好有力！突然就沒了，爽快！
持久力很重要的😂 我意思是集中力
国内开车确实太累了。。。。。。。
荣升老司机，坐等女粉丝😀
司机越老练，开车越认真！
老司机拥有的能力，制空权与见闻色。
看你双手拿方向盘的位置，就猜到你的事故率呢？
相亲条件：驾龄不得少于十年！🎉
开车不会怒路，但赛车会。哈哈哈哈
“各位在看的女粉丝朋友“ 这句不伪命题嘛
我就是大脚急刹，没啥，就是急性子而已。
台灣的防禦性駕駛就是看到TOYOTA能閃則閃不能閃加速超車
我住新竹豪車到處有，真的不是只有TOYOTA才是寶喔…
一上路就把其他人當智障，也不會有路怒症了
那你不用上路了，停紅燈時根本Toyota辦車聚
能閃則閃 看不懂？
@@鬆餅-m2z 因為很多開Toyota的司機只要上路就感覺整條馬路只有他在開車，在快線能慢則慢，跟前面的車子拉差不多10幾個車位的距離，在他們眼中除了前面有車而左右後都是虛空，再就是你急歸你急我就悠閒開的很心安；不是所有Toyota的車主都是這個德行，但是我在開車時間裡碰到的三寶們大多數是開Toyota Corolla、Honda Civic⋯⋯😓
作为老司机，家里红旗不倒，外面彩旗飘飘。上月跟俄罗斯妹妹放飞自我，这月寻觅立陶宛的。
一个人一上车，方向盘位置，座位调节，打火，启动前后的眼神动作，几乎已经可以判断这个人的水平性格智商情商了，再开几十公里城市路高速路，就可以判断这个人的全部素质修养了。
作为司机，观察新手最直观的就是开车速度慢于普通车，汽车不在车道中间。
作为高手，应该从来不开转向灯
Hahaha, thank you!
能做到有理让无理
给方向盘喂奶
撞到人还要碾上去的什么水平
老司机主动防御驾驶
在路上看到其他司机的举止行为，另我对人性失望，对这个世界的未来产生怀疑 。能不路怒吗？！
看着四点我才发现原来在我们大日本帝国 绝大多数司机都是智涨
取消女司机至少能降低百分之七十左右的事故
可以去看一下具体的事故比例数据，85%的事故是是男性司机…
禁止女人上街溜达又能减少70%的事故
@@naoyukili1144 这就是数据的迷惑性了，事实上实际男女的驾驶里程比例是远远大于85:15的。举个例子一个男性驾驶20万公里出了4次追尾 ,一个女性开了1万公里不到出了1次追尾，最后统计下来80%事故是男性，可实际呢？
@@wandouwang761 请问这个例子的真实性是？我也可以举一个反的例子
@@naoyukili1144 例子只是为了说明逻辑，事故比例不能简单的看男女比例，驾驶里程要作为一个重要的参考因素
都快自动驾驶了
請問開多少年車才能撞飛習近平？
我就喜欢躺着开车，尤其轿跑，很舒服😂 我15年驾龄了，国内外，左右舵，随意切换🎉
香港 过深圳的右拐弯？深圳过 香港的左拐弯？
我特别不喜欢躺着开车，觉得视线很矮，不舒服，所以我从不买轿车，买车只考虑SUV，高，视野好
看多点车祸视频就行了..午饭经常看车祸视频. 5年老司机.
女粉丝盆友，请往这边看过来😍
2:32
以后就靠自动驾驶了
老司機習慣單手抓方向盤，即便是轉彎時也是。新手駕駛是兩手一路緊抓
车太多了，
遇到機掰的直接幹樵
照顾你的感受？那我买跑车干什么？游乐园你花钱玩儿过山车不是挺爽的么？😂
江湖越老，胆子越小。。
2 words 经验
有无道理？
废话一大推
肤浅片面的说辞
反正我经过多年行驶总结一个规律，戴眼镜的男人开车都很慢。。。
眼神不好啊😂
一直感觉看不清楚～别见怪😂😂😂
很多拉力賽車手也戴眼鏡
我戴眼镜 每次起步都是弹射
@@freeman602 是因为控制不好油门儿吗？😂
第一
我就是这样开车的，但是女粉丝们没有机会了。
特斯拉：
教練當了7年了...
學開車可以判斷一個人的人品、性格休養、學習能力、甚至是家庭環境
從轉方向盤、坐姿、車速控制、跟車距離、剎車時機、臨場反應....
各種方式滿滿的細節
要打下來好幾篇文章...
但真的也是很有趣的工作經驗
确实 占着快道龟速行驶的这种人肯定不懂得尊重他人的想法 就是自我中心之人 只考虑自己从不为他人着想的人
你可以判断 但你的判断不一定是对的
我总结一下老司机，“能预判，能被预判”
無法同意更多
这要求已经是专业级了。能读懂前后车意向我觉得已经算老司机了。
十七年老司机的我就是😂
要是對方預判了你的預判呢?
@@kevinhsu3065 那就等于大家都不动
有一個，就是開車時會不時留意左右後鏡，讓自己在事故時能作出最佳的路線選擇。
我觉得太绝对了总结的，老司机安全意识比较高留余地的时候不但只给自己留也留给了前后左右其他车一些范围自己可以反映，总体来说开车是会越来越慢的，因为见过的事多了，但说老司机坐的比较后这个…这个不一定的，我母亲开了30年车了一次事故都没有出过，但她就坐的很前面
上了年紀的人開車也是有問題的，晚踩剎車，油門控制不順，不能時時掌握周邊情況，甚至不能保持車子在車道中間行駛，我哥哥75歲，駛齡超過50年，十年前就開始有以上症狀，而且越來越嚴重，甚至還不如新手。
多看看车祸合集，就会发现开车越来越小心了
记得一句真理，奉行它，绝对会大大提告你上路的安全性。
“无论是在道理上或法律上，不要在马路上分对错。”你绝对会避免掉很多危险事件。
例如，绿灯直走，当交通灯专绿的时候，多一眼留心下之前刚绿灯转红的那边，有没有车辆不小心闯红灯。
而不是看着自己绿了就冲，万一另一边冲出来，就是一起车祸。
幸运的话，就索赔，不幸的话，就唢呐。
总结一句，开车好不好就看驾驶者的感应度，判断力，操控技术与心态所决定！
有乘客和自己开，状态不一样😂，完全俩人
我自己开车绿灯起步都是0-100加速往前冲 拉人的时候就很佛系😂
老司机的各种操控都比较果断一点，比如刹车和转向。新手的话比较拖泥带水，刹车要么一直重踩要么一直轻踩。
另外老司机跟车距离控制更好，新手比较容易出现跟车太慢或者刹车不及时的情况。
是的，老司機就有種預感前面的車是不是三寶，會提前煞車
好的司機 : 除了注意安全也會考慮乘客的乘坐感受，更好的還會考慮其他因素，周圍的行人 、其他駕駛的感受
不好的司機 : 自己開的爽優先，油門煞車大腳踩，轉彎刀切，此路是我開，怎樣開車我決定
我屬於前者，車子買了三年半之前去保養第6次，維修人員說我的煞車皮還維持得很好，說我開車習慣應該是不錯，這點從煞車皮來看，備胎兄您怎麼看?
ps車子買來還在保固內，所以保養都是回原廠
说了半天就是自吹自擂？
@@wikichen3158 事實
煞車皮的確能多多少少大概率的看出一個人的駕駛習慣。
例如塞車時，有些人很喜歡踩油跟上，幾乎貼近前車的屁股，然後又大力的煞車。這些大部分通常怕別人插隊
而我的習慣腳就放在煞車上，讓車以起步的速度慢慢盧，偶爾補一下油門（速度過慢），小踩煞車（有人插隊時），保持和前車至少半輛車的車距。
前車一直踩油，煞車，而我輕輕鬆鬆抽著煙，聽著歌。 😂
乘员的感受好不好，不在于车速和刹车是否舒缓，而是速度和安全间距等等的认知曲线是否和驾驶员重合。
我的特斯拉.开一天都没踩过刹车, 你怎么看?
駕駛技術 駕駛觀念 安全駕駛 遵守交通規則
心平氣和 禮讓 預判狀況
老司机开车就是稳，不管是踩刹车还是踩油门都是稳稳的。同一段路，新手踩10脚，老司机可能只用5脚。
作为一个有至少8年驾驶经验的老司机来说
我最不喜欢就是太贴近前车司机的车屁股，也不喜欢急刹车
可能是因为以前我的车的刹车有点毛病，所以我习惯在差不多停车之前会遛过去，而不是踩油门开过去
然后在遛过去的途中轻轻踩刹车，这样就能在停车的位置踩刹车也不会有向前的惯性冲力，停得非常稳
我朋友都说，坐我的车都有一种安全感
@Shen Li 贴近前车行驶才较危险，远离前车还有一个好处是当前车突然停下的时候，我能感觉到车速突然停下，我能快速观察周围，用最快的速度确定安全的情况下转线。如果你太贴近前车，前车要是遇到状况突然停下，你就会马上撞上，即使转线也会撞到旁边的车。贴近前车行驶从来都不是驾驶学校或者车保险会推荐你做的事。
国内所谓的经验，在国外属于常识
我总是心里嘴上骂人，但行动上还是很宽容
老司机开车的时候脚常常在刹车上，转弯的时候不会等车打直了再踩油门
出现交通违规或错误，吵架的不在少数。这跟素质有关。在外面我碰到看到的交通问题好多次，没见过有一人吵架。上个星期在吉隆坡时在一个超市门口等人，一辆车停在路边有人下车没看路上，一辆车开过来，这车的车门撞在了开过来的车的反光镜上，当然双方都有伤了。那镜子撞掉了的司机就出来对另一个司机大声说了几句话，还对着我解释，我说你说的广东话我听不懂，他马上改用普通话说，你有开门出来不看路的。但很快他们交换了信息，镜子掉了的开车走了。没有大吵大骂。
開車看得到:文化 態度 見識 修為 品格 不是一定 但能參考 挑人 挑隊友等等 很好用
老司機除了看車還會注意對方司機的眼神
看镜子的频率，三个镜子，余光基本要一直扫着
你这就有点扯了，不变道不转弯的情况下，你一直看镜子干什么，一分钟看一次足够
@@万金-g4m 8秒到10秒比较合适
@@万金-g4m 可以帮助你从上帝视角看自己车在车流中的状态，人车合一
老/好司机不会喜欢在高速时保持在超车道行车。既不利己（离护栏太近不安全），还损人。
真的，坐過我車的女孩都會懷孕
“我执心”要用什么方法来对治呢？用行持来对治我执，因为我是修行人，我要坚持佛心、坚持正念，所以，不管有什么样的“我认为怎么样”，都要知道我是修心人，我是在行菩萨道，我在坚持走菩萨的路，所以我不能有我自己，这也是持戒，这就叫行持。要记住拥有慈悲、智慧和行持，你就会拥有清净心，你就把这个清净心拿回来了。
*不针对任何人和 事，仅分享善言，感恩宽容！
高速行驶遇到匝道，应该提前五百米变道到最左侧车道前行
错。频繁变道未必安全。应该观察左侧车道，做好变道准备，再观察匝道车流车速，通过调整自己车速让大家都舒服安全。有必要时再换道
再加一項：各種停車技術（倒車入庫、路邊停車…）
我几乎天天都开车，但是倒车入库路边停车一年也用不上几次😂
大陸跟美國真的沒什麼機會路邊停車
@@seanming75 。。。你没来过大陆吧 3.4线城市 包括很多县城 都不好停车了
@@weiwei4478 好不好停車跟有沒有路邊停車有什麼關係？有這麼玻璃心？別人分享一個無關好壞的經驗你就要炫耀一下，連不好停車都能講得多了不起一樣，到底是多自卑？動不動說人沒去過大陸，笑死台灣人誰沒去過大陸，你們才是有幾個出過大陸？
一般要吃过亏才会成为老司机 比如我当年开车碰到直行电瓶车 从此以后开车稳如老狗 从不硬塞 路口减速 保持车距 不开怒气车 不好勇斗狠！很多人开车不打转向灯，也只能无奈摇摇头😅
老司机用油门控制速度而不是刹车
老司機都知道那邊有一條龍服務
最危险的情况就是失去前方的视野，前车比你的车高大看不清前方是否有人或者其他什么情况，这个时候如果你想超车就会出问题。过红绿灯前面是货车或者其他大型车辆也是适用的。因为前车不会无故停着不动。
高速上大货车也是能够给到提醒的
倒车时不看荧幕，半侧身转头看后面，一手握方向盘，一手扶着副驾驶的车座椅背，绝对就是老司机
越是老司機越是大脾氣 ⋯⋯ 😓
開車是一個需要「智商」的活動！
女司机大多只看 50m 或者 蠕行
手动挡换挡不踩离合
哈哈哈对了， 我基本都是躺着开车的😀😀
備胎說車已經進化到可以看人品了
我心目中的高手司机：1.无论多小的空间都能parallel parking 2.去哪里都不需要导航
你说的可能是出租车司机
😂😂😂
20年老司机顶一个👍
注意车距很重要，
當我在高速公路出國車禍後，現在是絕對優良駕駛😂
别的不讲，龟速行驶在超车道的那些人，不要以为自己开得慢就安全。这样开车导致塞车增加，后面一系列蝴蝶效应。真的是害人害己。正常80速的路，开着40-50在超车道，完全理解不了这种人
霸道总裁
開裝甲車上路才是防禦型駕駛
這個還可以變攻擊型
結尾好有力！突然就沒了，爽快！
持久力很重要的😂 我意思是集中力
国内开车确实太累了。。。。。。。
荣升老司机，坐等女粉丝😀
司机越老练，开车越认真！
老司机拥有的能力，制空权与见闻色。
看你双手拿方向盘的位置，就猜到你的事故率呢？
相亲条件：驾龄不得少于十年！🎉
开车不会怒路，但赛车会。哈哈哈哈
“各位在看的女粉丝朋友“ 这句不伪命题嘛
我就是大脚急刹，没啥，就是急性子而已。
台灣的防禦性駕駛就是看到TOYOTA能閃則閃不能閃加速超車
我住新竹豪車到處有，真的不是只有TOYOTA才是寶喔…
一上路就把其他人當智障，也不會有路怒症了
那你不用上路了，停紅燈時根本Toyota辦車聚
能閃則閃 看不懂？
@@鬆餅-m2z 因為很多開Toyota的司機只要上路就感覺整條馬路只有他在開車，在快線能慢則慢，跟前面的車子拉差不多10幾個車位的距離，在他們眼中除了前面有車而左右後都是虛空，再就是你急歸你急我就悠閒開的很心安；不是所有Toyota的車主都是這個德行，但是我在開車時間裡碰到的三寶們大多數是開Toyota Corolla、Honda Civic⋯⋯😓
作为老司机，家里红旗不倒，外面彩旗飘飘。上月跟俄罗斯妹妹放飞自我，这月寻觅立陶宛的。
一个人一上车，方向盘位置，座位调节，打火，启动前后的眼神动作，几乎已经可以判断这个人的水平性格智商情商了，再开几十公里城市路高速路，就可以判断这个人的全部素质修养了。
作为司机，观察新手最直观的就是开车速度慢于普通车，汽车不在车道中间。
作为高手，应该从来不开转向灯
Hahaha, thank you!
能做到有理让无理
给方向盘喂奶
撞到人还要碾上去的什么水平
老司机主动防御驾驶
在路上看到其他司机的举止行为，另我对人性失望，对这个世界的未来产生怀疑 。能不路怒吗？！
看着四点我才发现原来在我们大日本帝国 绝大多数司机都是智涨
取消女司机至少能降低百分之七十左右的事故
可以去看一下具体的事故比例数据，85%的事故是是男性司机…
禁止女人上街溜达又能减少70%的事故
@@naoyukili1144 这就是数据的迷惑性了，事实上实际男女的驾驶里程比例是远远大于85:15的。举个例子一个男性驾驶20万公里出了4次追尾 ,一个女性开了1万公里不到出了1次追尾，最后统计下来80%事故是男性，可实际呢？
@@wandouwang761 请问这个例子的真实性是？我也可以举一个反的例子
@@naoyukili1144 例子只是为了说明逻辑，事故比例不能简单的看男女比例，驾驶里程要作为一个重要的参考因素
都快自动驾驶了
請問開多少年車才能撞飛習近平？
我就喜欢躺着开车，尤其轿跑，很舒服😂 我15年驾龄了，国内外，左右舵，随意切换🎉
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我特别不喜欢躺着开车，觉得视线很矮，不舒服，所以我从不买轿车，买车只考虑SUV，高，视野好
看多点车祸视频就行了..午饭经常看车祸视频. 5年老司机.
女粉丝盆友，请往这边看过来😍
2:32
以后就靠自动驾驶了
老司機習慣單手抓方向盤，即便是轉彎時也是。新手駕駛是兩手一路緊抓
车太多了，
遇到機掰的直接幹樵
照顾你的感受？那我买跑车干什么？游乐园你花钱玩儿过山车不是挺爽的么？😂
江湖越老，胆子越小。。
2 words 经验
有无道理？
废话一大推
肤浅片面的说辞
反正我经过多年行驶总结一个规律，戴眼镜的男人开车都很慢。。。
眼神不好啊😂
一直感觉看不清楚～别见怪😂😂😂
很多拉力賽車手也戴眼鏡
我戴眼镜 每次起步都是弹射
@@freeman602 是因为控制不好油门儿吗？😂
第一
我就是这样开车的，但是女粉丝们没有机会了。
特斯拉：