Ну что тут скажешь… Молодец! Уважаю! И кантователь сам сделал, и вибросито и печь для сушки песка и много чего еще. Не всякий человек в наше время отважится на капитальный ремонт своего авто своими руками. Полностью разделяю взгляды! Я тружусь в другой области и блог не веду, но тоже много чего делаю своими руками для работы. Своя работа всегда приятнее! Слежу за обновлениями. Удачи!
Очень полезная приблуда!Спасибо за подробный рассказ и честное перечисление недостатков,которые можно выявить только практикой.Кантователь в определенных случаях в тысячу раз лучше ямы и под емника.Конструкция автора весьма удачна,молодец,жирный лайк!единственный вопрос- фиксация угла поворота,дело потенциально опасное.По моему мнению наилучшее решение- червячный редуктор с рукояткой,он самостопорится.
Червячный редуктор - хорошо, но если центр масс кузова совмещен с осью вращения, никакой опасности нет - даже примитивная болтовая фиксация как у меня работает нормально.
Молодец хорошо работаешь, хорошо делаешь, а вот одному работать нельзя!!! Случись что-нибудь кто тебе поможет??? Обязательно должен быть помощник!!! Это брат из практики!..
Красавчик👍🏽конечно будет полезна и инфа,вот тоже хочу прикупить профильную трубу и сделать кантователь,на сайтах цены от 85-ти,думаю слишком затратное оборудование,благодаря твоему видео теперь знаю из какой трубы делать и нюансы)))
ура, видосы пошли! молодец, продолжай в том же ритме. давно подписался на канал, и всё ждал ждал продолжений. сам недавно построил гараж, пока определяюсь каким проектом заняться. вариант восстановления масл-кара конечно самый желанный. омрачает только внезапная популярность этих машин, и как следствие всякие студии начинают их скупать, а обычным гаражникам ничего не остаётся.
Спасибо. Через 2 недели отпуск, там будет много материала. А начинать лучше с обустройства гаража - верстаки, полки, стеллажи и инструмент. Иначе получится как у меня - начал делать машину, и в процессе пришлось потратить уйму времени на оборудование.
@@ScrapMetalDriver это точно, без удобного помещения просто не захочется работать. у меня ситуация, что все базовые инструменты давно есть, а вот нормального помещения до настоящего момента не было. в этом году дело пошло на поправку, уже есть стены, крыша, потихоньку делаю хороший свет. полки решил делать как у тебя из кабельных стоек. их правда сложно в розницу найти, либо я плохо ищу. кантователь кстати у тебя роскошный. лучше свой, чем вообще никакой. для расслабленых работ чисто для себя для души другого и не надо.
Чтобы камеры колес не спускали, можно во внутрь жидкого силикона вбрызнуть. Лучше вынуть для этого камеру из колеса и хорошо силикон внутри размазать, чтобы сухих мест не осталось.
Кому то дефецит а кому то бьёт по карману надо так обьеснять кому это по корману а не то что у вас в кошельке это большая разница и прежде чем вы это покажите задумайтесь о других людях им ваше не по корману мы все разные по доходам как вы это не можете понять а господа !?!? Поймите наконец для кого вы это показываете для себя что ль.нонсенс да !? Ну так для кого ответ будет? Хотя за работу и показ очень спасибо может кому пригодиться вроде ничего сложного но есть нюансы что б повторить так что автору если он хочет чтоб многое повторили надо черчежи к ролику Мира всем.и добра
я бы использовал сквозные шпильки вместо болтов. для горизонталки стенка 1,5 маловато, можно попробовать обварить уголком по верхней грани. и не пойму, почему используют снизу центральную балку - 2 штуки с разносом в 80 см позволили б уменьшить минимально необходимую высоту подъема (ну чисто мое мнение)
В таком виде как у меня - нет, нужно делать прочнее, из более толстых труб, и подбирать колеса на соответствующую нагрузку. Да и непонятно за что крепить в таком случае - кронштейны бампера и т.п. уже не прокатят, вырвет нафиг, или загнет что-нибудь, а заметишь только при сборке. Под собранную машину лучше использовать опрокидыватель.
Привет. Чертежей не делал, были какие-то наброски в автокаде, но там черт ногу сломит - черновые варианты от финального не отделить. Проще начертить с нуля.
@@Білий-ш1н рассматриваемый кантователь на порядок лучше советского( думаю речь идёт о кантователе Стрела).Полста баксов- это наследники продают хлам из дедовского гаража.Я стрелой пользовался,мне понравился сей агрегат .Но тот что в ролике- это на порядок выше.Обе стойки связаны снизу,плюс возможность перемещения- весчь!
Братулец я уже тебе об этом писал,но не поленюсь ещё. Тренеруй шов. Сварка у тебя отвратительная. Авто сервис с кузовными работами посети,жестянщикам печеньки к чаю и пусть пару мастер классов тебе покажут и объяснят как настроить аппарат.
@@АндрейБатькович-т2г Розетки, через которые работает весь инструмент и сварка в том числе, на самой слабой фазе. Сейчас выход уже найден - подключаю сварку через розетку на 380, сразу на нужную фазу.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
В 1976 году у нас в гараже от такого же кантователя чуть сварной не увечился! О технике безопасности не думал мастер когда лепил это чудо.
Ну что тут скажешь… Молодец! Уважаю! И кантователь сам сделал, и вибросито и печь для сушки песка и много чего еще. Не всякий человек в наше время отважится на капитальный ремонт своего авто своими руками.
Полностью разделяю взгляды! Я тружусь в другой области и блог не веду, но тоже много чего делаю своими руками для работы. Своя работа всегда приятнее! Слежу за обновлениями. Удачи!
Спасибо за идею, попросили переварить ниву, без опрокида ни как, всего Вам хорошего.
Очень полезная приблуда!Спасибо за подробный рассказ и честное перечисление недостатков,которые можно выявить только практикой.Кантователь в определенных случаях в тысячу раз лучше ямы и под емника.Конструкция автора весьма удачна,молодец,жирный лайк!единственный вопрос- фиксация угла поворота,дело потенциально опасное.По моему мнению наилучшее решение- червячный редуктор с рукояткой,он самостопорится.
Червячный редуктор - хорошо, но если центр масс кузова совмещен с осью вращения, никакой опасности нет - даже примитивная болтовая фиксация как у меня работает нормально.
@@ScrapMetalDriver Всё правильно,я про то,что всё это делается одним человеком.Опять же,установка оси вращения по центру масс- творческий процесс.
ты так классно снимаешь, прям как видеоуроки)
Молодчина снимай дальше. Интересно смотреть!
Молодец хорошо работаешь, хорошо делаешь, а вот одному работать нельзя!!! Случись что-нибудь кто тебе поможет??? Обязательно должен быть помощник!!! Это брат из практики!..
вот спасибо! собрался кантователь делать и Ваше видео помогло в моментах!
Красавчик👍🏽конечно будет полезна и инфа,вот тоже хочу прикупить профильную трубу и сделать кантователь,на сайтах цены от 85-ти,думаю слишком затратное оборудование,благодаря твоему видео теперь знаю из какой трубы делать и нюансы)))
Спасибо за ролик. А трубы да надо более толстостенные но цена трубы сейчас это просто космос
Клас. Хорошая работа. Хочу себе такой кантователь сварить.
За смелость и упорство лайк!!
Братишка самый лучший вариант это колеса от скутера они и крепкие и на разборках их хватает
отличный опрокидыватель👍
сделать бы и себе такой)
Красавчик! 👍 Колёса пеной залей.
ура, видосы пошли! молодец, продолжай в том же ритме. давно подписался на канал, и всё ждал ждал продолжений. сам недавно построил гараж, пока определяюсь каким проектом заняться. вариант восстановления масл-кара конечно самый желанный. омрачает только внезапная популярность этих машин, и как следствие всякие студии начинают их скупать, а обычным гаражникам ничего не остаётся.
Спасибо. Через 2 недели отпуск, там будет много материала. А начинать лучше с обустройства гаража - верстаки, полки, стеллажи и инструмент. Иначе получится как у меня - начал делать машину, и в процессе пришлось потратить уйму времени на оборудование.
@@ScrapMetalDriver это точно, без удобного помещения просто не захочется работать. у меня ситуация, что все базовые инструменты давно есть, а вот нормального помещения до настоящего момента не было. в этом году дело пошло на поправку, уже есть стены, крыша, потихоньку делаю хороший свет. полки решил делать как у тебя из кабельных стоек. их правда сложно в розницу найти, либо я плохо ищу. кантователь кстати у тебя роскошный. лучше свой, чем вообще никакой. для расслабленых работ чисто для себя для души другого и не надо.
Чтобы камеры колес не спускали, можно во внутрь жидкого силикона вбрызнуть. Лучше вынуть для этого камеру из колеса и хорошо силикон внутри размазать, чтобы сухих мест не осталось.
О, SN95. Отлиный кантователь
👍Офигенный опрокидыватель!
Супер, классно ❤
Кому то дефецит а кому то бьёт по карману надо так обьеснять кому это по корману а не то что у вас в кошельке это большая разница и прежде чем вы это покажите задумайтесь о других людях им ваше не по корману мы все разные по доходам как вы это не можете понять а господа !?!? Поймите наконец для кого вы это показываете для себя что ль.нонсенс да !? Ну так для кого ответ будет? Хотя за работу и показ очень спасибо может кому пригодиться вроде ничего сложного но есть нюансы что б повторить так что автору если он хочет чтоб многое повторили надо черчежи к ролику Мира всем.и добра
я бы использовал сквозные шпильки вместо болтов. для горизонталки стенка 1,5 маловато, можно попробовать обварить уголком по верхней грани.
и не пойму, почему используют снизу центральную балку - 2 штуки с разносом в 80 см позволили б уменьшить минимально необходимую высоту подъема (ну чисто мое мнение)
Разнос 80 см высоту практически не уменьшит, а если делать с большим разносом - об них ноги переломаешь
Зачем закручивать болты,можно под муфту вставлять штифты насквозь через стойку и не будешь мучится с несоосностью
Гидравлика плавно опускает, а с реечного кузов рухнет просто
А машину целиком а именно, с двишком скаробкай + двери выдержит, если так перевернуть?
В таком виде как у меня - нет, нужно делать прочнее, из более толстых труб, и подбирать колеса на соответствующую нагрузку. Да и непонятно за что крепить в таком случае - кронштейны бампера и т.п. уже не прокатят, вырвет нафиг, или загнет что-нибудь, а заметишь только при сборке. Под собранную машину лучше использовать опрокидыватель.
А как ты загоняешь под тачку контователб?
Отлично!
Спасибо!
подскажи а поворот автомобиля из за чего стопорится что ты крутишь его а он назад не возвращается пропустил я этот момент не понял ?
На последнем этапе сборки задался вопросом))) хэээлп
А в чем вопрос то?
Крассава👍👍👍
А как ты подвесил машину.привариваться нужно..унивесальная ли эта штука...типа для классики Ваз..?Короче что то сказал..но многое не понятно...
Под каждый кузов нужно делать свои кронштейны
@@ScrapMetalDriver Надо было этот момент показать.....одно дело в проем рога задвинуть спереди и сзади как в жигулях.а другое дело в иномарках...
А как машину спускать подскажи))
Приветствую, а чертежика, случаем, нет на него?
Привет. Чертежей не делал, были какие-то наброски в автокаде, но там черт ногу сломит - черновые варианты от финального не отделить. Проще начертить с нуля.
@@ScrapMetalDriver понял. Классный канал, давно уже смотрю. Удачи
За 80 т.р. - это перебор, за 100 т. р. в самый раз...
(2021г.)
😁
о времена....
Сейчас от 169 000 до 218 000 😪
Шел 2024й кантователь от сорокина уже 180к
Да, ..... судя по кантователю сварщик был так себе, на тройку не более.....
А как его под кузов закатить ?
В разобранном виде
Зачем удалил видео про Карелию?
Домкрат реечный, как после подъёма кузова плавно спускать его
Так же, как и машины спускают, с этим нет никаких проблем.
Где работаете, регион, город?
Владимирская область, Собинка
Автор, скажите - а полностью на болтах собрать можно?
Конечно, а почему нет? Только более трудоёмко будет, и дороже.
очень круто
Лучше один раз увидеть , чем сто раз услышать . Лучше бы показал процесс , чем рассказал .
чертеж есть???
ТАК А ЕСЛИ 2 ДОМКРАТА ИСПОЛЬЗОВАТЬ?)))БУДЕТ БЫСТРЕЕ В 2-А РАЗА)
Супер
Доброй ночи! А чертежа нет?
Доброй. Нормальных чертежей не делал, какие-то эскизы в автокаде, но там только я сам смогу разобраться.
Здравствуйте
Понравилось,подписался
Сколько ушло материала
Точно не скажу. Около 15 тыс. на металлопрокат, колеса 5 тыс, домкрат краска и крепеж еще на 6..7. Это очень примерно.
@@ScrapMetalDriver дороговато, я совдеповский взял за 50$, хочу допилить как у тебя, что бы на колесах катался.
@@Білий-ш1н рассматриваемый кантователь на порядок лучше советского( думаю речь идёт о кантователе Стрела).Полста баксов- это наследники продают хлам из дедовского гаража.Я стрелой пользовался,мне понравился сей агрегат .Но тот что в ролике- это на порядок выше.Обе стойки связаны снизу,плюс возможность перемещения- весчь!
Что за машина так и не понял
мустанг SN95
@@DKArhangel ок
все здорово, но все железо бы раза в два толще.
Купите себе стойку для камеры
🔥🔥🔥🔥👍👍👍
Подписка, красава
крутяк :)
Болты пластилиновые, так хорошая конструкция
👍
жесть
а за 220 т.р. от сороки уже не хотите(((((((((((
Ах, какая жесть. Пусть сами на нем кантуются за такую цену.
Братулец я уже тебе об этом писал,но не поленюсь ещё. Тренеруй шов. Сварка у тебя отвратительная. Авто сервис с кузовными работами посети,жестянщикам печеньки к чаю и пусть пару мастер классов тебе покажут и объяснят как настроить аппарат.
У меня проблема с напряжением. При 190в, которые просаживаются до 170, дешевый трансформаторный аппарат не настроить...
@@ScrapMetalDriver Серега,а как же компрессор здоровый запускался у тебя?у тебя же вроде 380В.
@@АндрейБатькович-т2г Розетки, через которые работает весь инструмент и сварка в том числе, на самой слабой фазе. Сейчас выход уже найден - подключаю сварку через розетку на 380, сразу на нужную фазу.
@@ScrapMetalDriver проклятое Лакинское напряжение))
Алло
А как кузов крепиться к контователю, самое важное не расказал
А что рассказывать, если все кузова разные? Для каждого - свои кронштейны по месту варить.
Супер
👍
Купите себе стойку для камеры