Me hace especial ilusión haber formado parte del personal que ha hecho posible la construcción de este tramo. Un saludo a todos aquellos, que como yo, han sufrido la obra de LAV BCN - Figueres
Maravilloso es poder desfructar de un transporte con este nivel de calidad! Aquí en Brasil los mafiosos de las carreteras y de las aerolíneas hacen todo que puedan para que el proyecto del tren Rio de Janeiro-São Paulo-Campinas no arranque... Tengo una verdadera envídia de vosotros...
HOLA! SOY ARGENTINO Y LA VERDAD ES QUE ESTAS IMAGENES ME PARECEN DE OTRO PLANETA. HAY MUCHOS VIDEOS QUE MUESTRAN LO POQUISIMO QUE QUEDO DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS QUE FUERON LOS MEJORES DE LATINOAMERICA. MIS FELICITACIONES A USTEDES QUE TIENEN AUTENTICOS TRENES DEL SIGLO XXI!
No hagas caso a estos gafapastas, el video es genial porque te haces una idea de como es todo el recorrido, y si esos quieren perfección, que se monten en el tren. Se agradece la currada del video!!
Desde hace más de 28 años que no viajo por ese trayecto, para mi ahora irreconocible, estuve 14 años en Port-Bou. me gustaría saber que va a pasar con el intercambiador del Talgo en Port-Bou, que años mas buenos para recordar.....
Hola quisiera saber a qué zona pertenece la ciudad de Girona y si puedo ir desde Barcelona hasta allá con mi Boleto de ATM si es que tengo habilitada todas las zonas en mi tarjeta.
Que buenos ferrocarriles que hay en españa!!!! aqui en argentina desde la privatizacion de los ferrocarriles 3 de cada 10 ramales de larga distacia estan funcionando encima que gracias a una empresa que prestaba un mal ''servicio'' un tren choco contra la plataforma y descarrilo se perdieron 52 personas y hubieron 703 heridos por suerte luego de 11 meses de mal ''servicio'' esa empresa perdio la concesion de la linea.Dije ''servicio'' en el cometario ya que casi ni era un servicio.Saludos
Tenga en cuenta que se graba en cabina, el lugar del tren con más ruido y vibraciones... Espere a ver un vídeo que voy a subir de la sala de máquinas, verá lo que es ruido....
Ten en cuenta que la salida de Barcelona es lenta, con un paso por Sagrera relentizado por las obras, suma la parada en Girona y el resultado final no está mal del todo.
La línea tiene continuidad hacia Francia por un nuevo túnel, conectando en Perpignan con la red francesa. Por ahora, los trenes franceses llegan a Figueres y los españoles no pasan, En pocos meses se prevé que los españoles sigan hacia Francia y los franceses prosigan, al menos, hacia Barcelona. Es una cuestión legal y técnica, pero físicamente los trenes españoles podrían seguir hacia el norte, hacia Francia. Los trenes de mercancías españoles si que entran a Francia por este nuevo enlace.
Tienes razón. En París, por ejemplo, salvo algunos tramos del RER todos las vías están en superficie, pero no a nivel de calle, sino en trinchera o en viaducto.
Muchas gracias por tu precisión. Conocíamos la circunstancia, pero en la breve información que podemos poner en cada pie de texto preferimos simplificar datos a sabiendas de que las bifurcaciones operativas se van produciendo en varios puntos del itinerario. Te animamos a que si tienes nuevas sugerencias o correcciones no dudes en transmitírnoslas. Vía Libre
Comentar que este video se hizo en un viaje de pruebas sobre la nueva infraestructura aprovechándolo para hacer este video. Se hizo sobre una locomotora 252 aislada en este caso dichas locomotoras aisladas deben circular a 160 km/h como máximo.
Hay que corregir un fallo: los trenes a Lleida y Puigcerdà NO SALEN POR SAGRERA NI SANT ANDREU COMTAL, sino que lo hacen por SANT ANDREU ARENAL, TORRE BARÓ Y MONTCADA BIFURCACIÓ; por tanto la via de cercanias que se ve a la derecha solo va a Girona y Portbou pues la del Maresme ya se ha separado de ésta.
Ojalá la camara estuviera más estable y no se usara el acercamiento,porque se pierde la perspectiva del viaje , y la velocidad real que lleva el tren .
Con toda seguridad no, no habrá variante exterior. En todo caso, los TGV o los trenes españoles AVE pueden pasar sin parada en Girona sin necesidad de variante. El recorrido actual no implica un aumento sensible de recorrido.
Hay una incorrección cuando habla de la línea Barcelona Portbou Puigcerdá. Ya que, aunque es cierto que se puede llegar a la verdadera línea de Puigcerdá a través de la Bifurcación Aguas una vez pasado San Andrés Condal, en realidad ese trayecto no se usa para ese servicio de trenes. La línea de Puigcerdá propiamente dicha, comienza en vía única a partir de Montcada Bifurcación, y sus trenes llegan a través de San Andrés Arenal.
antes de abrir la linea he ido a hacer fotos de las maquinas de trabajo como las que desplazo ferrovial,una Plasser & Theurer 08-16 SUPER UNIMAT 4S,una subvariante de la 08-32 UNIMAT SUPER 4S,preparada para bateos de linea y cambios,junto a la Matisa B-50-D,un DGS-62-N, y una Perfiladora Matisa R-21-LS,la serie UNIMAT SUPER trabaja los cambios de la serie 17000 que son los que monta las vias de ancho UIC,en esta linea
Construir una línea de tren de figueres a Roses, que el ayuntamiento de Roses construya una parada. Para vosotros no es para nada difícil comunicárselo al ayuntamiento de Roses, sabiendo que traería mucho beneficio a Roses, y muchos ciudadanos ya podrán ir de Roses a otros sitios, el ayuntamiento lo aceptaría, espero que se lo comuniquéis al ayuntamiento! Hacéis un gran trabajo en españa pero queda mucho!! Si lo leéis espero que lo hagáis de verdad haríais un favor al pueblo!! Creo que También tendreis que comunicárselo al govern de cataluña pero lo aceptarán claramente. Gracias por leerme!! Espero que lo hagáis cracks!!
Por decirlo sutilmente, me toca un poquico los cataplines que por esa línea no se pueda circular a más de 250 km/h por falta de subestaciones. A quién se le ocurre hacer una obra así, sin poderla explotar al máximo?
Guillem Jimeno No sabía que fuera por eso. Entonces está limitado a 250 km/h hasta Perpiñan y después en Francia un buen tramo de ferrocarril convencional.
El by pass que mencionas funciona desde la década de los 90, se le conoce como LGV interconnexion EST. Un tren Barcelona Londres no creo que lo veamos nunca, sería una auténtica manera de derrochar el dinero que ninguna empresa privada osaría hacer y si fuese pública los ciudadanos se le echarían encima por malgastar los recursos. Actualmente SNCF va a lanzar el mes de junio y julio TGV en unas 8h para ver la aceptación del público en un London sur de Francia de manera estable.
acabo de inaugurar la línea hasta figueres y he de indicar que el ave casi en ningún momento del recorrido alcanza no los 300 sino los 200!!! a qué se debe esta tomadura de pelo?
¿E AGaliza ata cando? porque levamos con promesas moitos anos, eso que xa falta menos po que sei eu. Saúdos a todos os catalans. "ÁNIMO". É como dimos por aquí! SENTIDIÑO. E VISCA O BARSA,
En el 92 circulaban 100 trenes al día por Despeñaperros, en vía única. De hecho, hoy en día sigue siendo en vía única todo el trayecto desde Sta. Cruz de Mudela - Linares - Córdoba - Lora del Río ( yá en las cercanías de Sevilla).
que lindo pero que lastima que cuando estuvimos ahi en 2011 todavia no funcionaba y nos hicimos todo el trayecto en un Peugeot 106 amarillo jajaja la proxima !
Mientras los bobos están resentidos los listos crean tecnología y la exportan. En Sudamérica dejar de llorar por una historia que no pasó y dedicaros a crear tecnología. Es más fácil llorar, ya lo comprendo.
Me gustó mucho, felicidades, pero me gustaría decir, muy "con espíritu constructivo", que en este tipo de vídeo la cámara ha de ir perpendicular a la carrilera, sin dar nunca la impresión de que va a descarrilar por estar mostrando una obra o cualquier cosa. Perdón por mencionarlo pero es lo úico que no me gustó.
creoi que también sería interesante una conexion barcelona-londres pero lo que penalice el tiempo de viaje es la conexión entre la gare de lyon y la gare du nord quizas un by pass seria lo mejor
Va a 300 cuando va a 300. En esta línea la salida de Barcelona es compleja y no coge velocidad hasta pasado el túnel de Montcada. Creo que en este tramo no llega a pillar los 300 nunca, cerca le anda en algún punto. Quizás en no mucho tiempo si que coja los 300 en algunos tramos. En las demás lineas por el estilo, se coge la máxima en tramos, y luego hay limitaciones por curvas, rampas, túneles,estaciones....
Se espera que antes que la Sagrada Familia. Eso sí, un consejo de alguien que tuvo su ciudad 7 años levantada: que se inaugure cuando esté totalmente terminada, es un error abrirla por partes.
Well, Miami-San Francisco by train would be a little extravagant and totally impossible financially. A rail line from Florida to Northern California?! You need to get your geography right. But Los Angeles-San Francisco should certainly be possible.
no el video de verdad que es para pillarlo con pinzas y tirarlo al wc...yo no he visto velocidad, sol ocamara rapida, cortes y mas cortes . . jo me quedo con el de Japon, eso si que es alta velocidad XD
La renfe, se ha dejado la accesibilidad,en el tintero,hay escalones,el eje de prosperidad,cuando llegas,para el trasbordo ,para ir a Francia, todos los Trenes,estan,como el Tram de Barcelona, és una vergüenza,.ANTONI CARBONELL.
Y por cierto, Japón es muchísimo más montañoso y tortuoso que España, no os penséis. Y encima hay terremotos y todo tipo de inclemencias meteorológicas...
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Me hace especial ilusión haber formado parte del personal que ha hecho posible la construcción de este tramo. Un saludo a todos aquellos, que como yo, han sufrido la obra de LAV BCN - Figueres
Por mi parte muy agradecido a todos los que lo habéis hecho posible. saludos cordiales desde Barcelona.
Emocionante viaje, algún día tengo que subir al tren AVE. Gracias por subir este vídeo. Saludos cordiales desde Barcelona.
Que belleza. Que buen viaje ese ..... bonito video
Very very very good video and sound ! Great!
Greetings from Zagreb / Croatia
Gran documento audiovisual, gracias al autor de la grabación y al maquinista!
M'agradat "sobrevolem Maçanet-Massanes"
Muy buen video. Gracias por subirlo.
exelente .. ya tienen un nuevo fans , desde la tierra de ( forlan ) uruguay !!
Maravilloso es poder desfructar de un transporte con este nivel de calidad! Aquí en Brasil los mafiosos de las carreteras y de las aerolíneas hacen todo que puedan para que el proyecto del tren Rio de Janeiro-São Paulo-Campinas no arranque... Tengo una verdadera envídia de vosotros...
HOLA! SOY ARGENTINO Y LA VERDAD ES QUE ESTAS IMAGENES ME PARECEN DE OTRO PLANETA. HAY MUCHOS VIDEOS QUE MUESTRAN LO POQUISIMO QUE QUEDO DE LOS FERROCARRILES ARGENTINOS QUE FUERON LOS MEJORES DE LATINOAMERICA. MIS FELICITACIONES A USTEDES QUE TIENEN AUTENTICOS TRENES DEL SIGLO XXI!
fantástico el video, y toda la información precisa en las dos lenguas, enhorabuena
Hermoso video ,gracias por compartirlo ...saludos.
Será por túneles y viaductos, qué bárbaro !!
No hagas caso a estos gafapastas, el video es genial porque te haces una idea de como es todo el recorrido, y si esos quieren perfección, que se monten en el tren. Se agradece la currada del video!!
Desde hace más de 28 años que no viajo por ese trayecto, para mi ahora irreconocible, estuve 14 años en Port-Bou. me gustaría saber que va a pasar con el intercambiador del Talgo en Port-Bou, que años mas buenos para recordar.....
Gracias por la aclaracion, pensaba que provisionalmente hacian pasar por de Puigcerda por la via de Portbou.
Un vídeo verdaderamente interesante y bueno, por supuesto.
this is a nice video. Greetings Thomas
Bueno, ya esta acabada! buen documento!
great video...i thought that all AVE between figueres and Barcelona or Madrid made a stop at Girona but not in that case ..maybe i' m wrong !!
Excellent video !
Hola quisiera saber a qué zona pertenece la ciudad de Girona y si puedo ir desde Barcelona hasta allá con mi Boleto de ATM si es que tengo habilitada todas las zonas en mi tarjeta.
Que buenos ferrocarriles que hay en españa!!!! aqui en argentina desde la privatizacion de los ferrocarriles 3 de cada 10 ramales de larga distacia estan funcionando encima que gracias a una empresa que prestaba un mal ''servicio'' un tren choco contra la plataforma y descarrilo se perdieron 52 personas y hubieron 703 heridos por suerte luego de 11 meses de mal ''servicio'' esa empresa perdio la concesion de la linea.Dije ''servicio'' en el cometario ya que casi ni era un servicio.Saludos
Muy buen video reportage, felicidades, solo comentar de que hay mucha vibracion en la gravacion del video, un saludo cordial
Tenga en cuenta que se graba en cabina, el lugar del tren con más ruido y vibraciones... Espere a ver un vídeo que voy a subir de la sala de máquinas, verá lo que es ruido....
@@jmaguilucho68 Pero estas vías hasta donde llegan??
muy buen video,te felicito
En la web de Vía Libre en la sección multimedia/sonidos del tren, encontrarás "Banda sonora nuevo spot Renfe"
Un saludo
Vía Libre
Ten en cuenta que la salida de Barcelona es lenta, con un paso por Sagrera relentizado por las obras, suma la parada en Girona y el resultado final no está mal del todo.
¿Qué idioma es el que sale en texto amarillo?
català / catalán
La línea tiene continuidad hacia Francia por un nuevo túnel, conectando en Perpignan con la red francesa. Por ahora, los trenes franceses llegan a Figueres y los españoles no pasan, En pocos meses se prevé que los españoles sigan hacia Francia y los franceses prosigan, al menos, hacia Barcelona. Es una cuestión legal y técnica, pero físicamente los trenes españoles podrían seguir hacia el norte, hacia Francia. Los trenes de mercancías españoles si que entran a Francia por este nuevo enlace.
el video podria estar muy bien pero la camara no para de dar rebotes o seran las vias .....
Tienes razón. En París, por ejemplo, salvo algunos tramos del RER todos las vías están en superficie, pero no a nivel de calle, sino en trinchera o en viaducto.
Muy buen video! Saludos.
Muchas gracias por tu precisión. Conocíamos la circunstancia, pero en la breve información que podemos poner en cada pie de texto preferimos simplificar datos a sabiendas de que las bifurcaciones operativas se van produciendo en varios puntos del itinerario. Te animamos a que si tienes nuevas sugerencias o correcciones no dudes en transmitírnoslas.
Vía Libre
MUY BUENO
Muy chulo
Comentar que este video se hizo en un viaje de pruebas sobre la nueva infraestructura aprovechándolo para hacer este video.
Se hizo sobre una locomotora 252 aislada en este caso dichas locomotoras aisladas deben circular a 160 km/h como máximo.
Ya me lo figuraba, aunque ahora como desmantelan todo..., en su día fue un gran acontecimiento.
muy bueno
Excelente !!
Hay que corregir un fallo: los trenes a Lleida y Puigcerdà NO SALEN POR SAGRERA NI SANT ANDREU COMTAL, sino que lo hacen por SANT ANDREU ARENAL, TORRE BARÓ Y MONTCADA BIFURCACIÓ; por tanto la via de cercanias que se ve a la derecha solo va a Girona y Portbou pues la del Maresme ya se ha separado de ésta.
Ojalá la camara estuviera más estable y no se usara el acercamiento,porque se pierde la perspectiva del viaje , y la velocidad real que lleva el tren .
Una pregunta en cuanto salió ese viaje cuantos euros???
Con toda seguridad no, no habrá variante exterior. En todo caso, los TGV o los trenes españoles AVE pueden pasar sin parada en Girona sin necesidad de variante. El recorrido actual no implica un aumento sensible de recorrido.
Hay una incorrección cuando habla de la línea Barcelona Portbou Puigcerdá. Ya que, aunque es cierto que se puede llegar a la verdadera línea de Puigcerdá a través de la Bifurcación Aguas una vez pasado San Andrés Condal, en realidad ese trayecto no se usa para ese servicio de trenes. La línea de Puigcerdá propiamente dicha, comienza en vía única a partir de Montcada Bifurcación, y sus trenes llegan a través de San Andrés Arenal.
antes de abrir la linea he ido a hacer fotos de las maquinas de trabajo como las que desplazo ferrovial,una Plasser & Theurer 08-16 SUPER UNIMAT 4S,una subvariante de la 08-32 UNIMAT SUPER 4S,preparada para bateos de linea y cambios,junto a la Matisa B-50-D,un DGS-62-N, y una Perfiladora Matisa R-21-LS,la serie UNIMAT SUPER trabaja los cambios de la serie 17000 que son los que monta las vias de ancho UIC,en esta linea
Que tren es?
Es un ave
Cuanto tiempo de viaje BCN-Figueres?
40 min aprox
Construir una línea de tren de figueres a Roses, que el ayuntamiento de Roses construya una parada. Para vosotros no es para nada difícil comunicárselo al ayuntamiento de Roses, sabiendo que traería mucho beneficio a Roses, y muchos ciudadanos ya podrán ir de Roses a otros sitios, el ayuntamiento lo aceptaría, espero que se lo comuniquéis al ayuntamiento! Hacéis un gran trabajo en españa pero queda mucho!! Si lo leéis espero que lo hagáis de verdad haríais un favor al pueblo!! Creo que También tendreis que comunicárselo al govern de cataluña pero lo aceptarán claramente. Gracias por leerme!! Espero que lo hagáis cracks!!
Bonito me gusta la linia de ave a francia pero falta de figueres a perpigna
Hola! Buen vídeo. Sabe si habrá un by-pass exterior en la estación de Girona? Porque dudo que los TGV que pronto vendrán tengan que parar allí.
El próximo mes de Avril tendremos el trayecto del AVE sin trasbordo entre Madrid - Barcelona -Paris. Duración del viaje 8h.45 aprox.
Por decirlo sutilmente, me toca un poquico los cataplines que por esa línea no se pueda circular a más de 250 km/h por falta de subestaciones. A quién se le ocurre hacer una obra así, sin poderla explotar al máximo?
Guillem Jimeno No sabía que fuera por eso. Entonces está limitado a 250 km/h hasta Perpiñan y después en Francia un buen tramo de ferrocarril convencional.
Esto es lo que no tiene EE UU seria maravilloso poderse trasladar de miami a san francisco,otra Ciudad,no siempre tener que depender de los Aviones.
Bravo
Muy buen video. Una cuestión:
Los trenes de viajeros franceses que van a circular solo hasta Figueres Vilafant o ya por todo España???
Se te ha olvidado poner la velocidad a la que ibas!
252 aislada en viage de testes
Pregunta en esta linea solo vas hasta la frontera francesa o entras a Francia?
El by pass que mencionas funciona desde la década de los 90, se le conoce como LGV interconnexion EST. Un tren Barcelona Londres no creo que lo veamos nunca, sería una auténtica manera de derrochar el dinero que ninguna empresa privada osaría hacer y si fuese pública los ciudadanos se le echarían encima por malgastar los recursos. Actualmente SNCF va a lanzar el mes de junio y julio TGV en unas 8h para ver la aceptación del público en un London sur de Francia de manera estable.
podrias poner un enlace con la múscia que sale al principio y final del video. Muy buen video. Este domingo me hago el recorrido
acabo de inaugurar la línea hasta figueres y he de indicar que el ave casi en ningún momento del recorrido alcanza no los 300 sino los 200!!! a qué se debe esta tomadura de pelo?
Espero vuestra invitación
UN TALGO DE LOS QUE ME GUSTAN 252 MY DIVER
¿Porque sale elnombre de otro en mis comentarios? ¡¡Yo no soy Jesus Diaz!! ¡¡Soy Antonio Larrosa!!
Valencia y Barcelona cuándo estarán conectadas por AVE?
Finalment! Vint-i-un anys després de la inauguració de l'AVE Madrid-Sevilla...
¿E AGaliza ata cando? porque levamos con promesas moitos anos, eso que xa falta menos po que sei eu. Saúdos a todos os catalans. "ÁNIMO". É como dimos por aquí! SENTIDIÑO. E VISCA O BARSA,
En el 92 circulaban 100 trenes al día por Despeñaperros, en vía única. De hecho, hoy en día sigue siendo en vía única todo el trayecto desde Sta. Cruz de Mudela - Linares - Córdoba - Lora del Río ( yá en las cercanías de Sevilla).
Titulo de la canción : CANTO A GIRONA.
Canta : JAVIER GINÉS.
Mañana miercoles estreno la linea Barcelona Girona.
Que estrés de Vídeo con esa cámara en mano
Documento muy interesante----:o)
que lindo pero que lastima que cuando estuvimos ahi en 2011 todavia no funcionaba y nos hicimos todo el trayecto en un Peugeot 106 amarillo jajaja
la proxima !
Eres maquinista?
Q costo tiene este trayecto Barcelona girona?
+Daniel Toledano Muy variable... desde 11 euros
Otro paso importante para la integración europea.
Si queréis consultar un poco más de información sobre la ruta de los trenes AVE: www.avemadridgirona.es
Se puede ir hasta Paris via Montpellier de Barcelona con el AVE y el TGV
Guau
Mientras los bobos están resentidos los listos crean tecnología y la exportan. En Sudamérica dejar de llorar por una historia que no pasó y dedicaros a crear tecnología. Es más fácil llorar, ya lo comprendo.
Pedir a Adif que pasen una hidrolavadora de alta presión sobre las manchas de graffittis que tanto nos desesperan en los márgenes de la vía.
Imposible verlo con ese movimiento de la cámara!!!
Una lástima...
Me gustó mucho, felicidades, pero me gustaría decir, muy "con espíritu constructivo", que en este tipo de vídeo la cámara ha de ir perpendicular a la carrilera, sin dar nunca la impresión de que va a descarrilar por estar mostrando una obra o cualquier cosa. Perdón por mencionarlo pero es lo úico que no me gustó.
creoi que también sería interesante una conexion barcelona-londres pero lo que penalice el tiempo de viaje es la conexión entre la gare de lyon y la gare du nord quizas un by pass seria lo mejor
No esta mal, pero para mi gusto demasiados cortes en la grabación, demasiado bruscos además, y mucho movimiento de la camara
Va a 300 cuando va a 300. En esta línea la salida de Barcelona es compleja y no coge velocidad hasta pasado el túnel de Montcada. Creo que en este tramo no llega a pillar los 300 nunca, cerca le anda en algún punto. Quizás en no mucho tiempo si que coja los 300 en algunos tramos. En las demás lineas por el estilo, se coge la máxima en tramos, y luego hay limitaciones por curvas, rampas, túneles,estaciones....
Si recorre 128km en 49min la velocidad es de 156,73 km/h ¿no? El AVE ¿no va a 300km/h?
Existen estaciones por medio...
Buen video pero deberiais de apoyar mas el tren convencional
¿Que pasa? ¿ya los catalanes no saben leer el español y tb hay q subtitularlo ? Ridiculo!!
buen video like si lo estais viendo en 2016
Pues me temo que tiene un futuro complicado, ya que no lo usa ningún tren. Quedará por si acaso, porque no pide mucho mantenimiento la cosa.
127 km en 47 minutos, es mucho para el AVE
quan estarà acabada l,estaciò de la sagrera de barcelona
Se espera que antes que la Sagrada Familia. Eso sí, un consejo de alguien que tuvo su ciudad 7 años levantada: que se inaugure cuando esté totalmente terminada, es un error abrirla por partes.
a filmación es buena, pero la proxima vez deja la camara fija y agregas los comentarios, se percibirá igual las observaciones.
Espectacular, y saber que en mi país acabaron con los ferrocarriles, por intereses particulares.
Well, Miami-San Francisco by train would be a little extravagant and totally impossible financially. A rail line from Florida to Northern California?! You need to get your geography right. But Los Angeles-San Francisco should certainly be possible.
no el video de verdad que es para pillarlo con pinzas y tirarlo al wc...yo no he visto velocidad, sol ocamara rapida, cortes y mas cortes . . jo me quedo con el de Japon, eso si que es alta velocidad XD
th-cam.com/video/raSOQlCphLw/w-d-xo.html Este se ve mejor. Y que sepas que los trenes japoneses no van más rapido que el ave.
Des clopes pas cher avant perpignan
Insoportable el zoom de la filmación
La renfe, se ha dejado la accesibilidad,en el tintero,hay escalones,el eje de prosperidad,cuando llegas,para el trasbordo ,para ir a Francia, todos los Trenes,estan,como el Tram de Barcelona, és una vergüenza,.ANTONI CARBONELL.
Para eso está el Talgo, sin ningún escalón.
Y por cierto, Japón es muchísimo más montañoso y tortuoso que España, no os penséis. Y encima hay terremotos y todo tipo de inclemencias meteorológicas...
Pues si, es una ferrofobia urbanística que no tiene parangón...
Es una 252 en la que vas
no es el AVE S 103
+Javier Moreno Sí, es una 252 ;)
Vale gracias por tu comentario al responder
@@jmr_spotting no
No se disfruta el viaje leyendo el texto..demasiado texto. Una pena!