Ciao, ho su anche io lo stesso assetto originale, ma non so se è una mia impressione, ma lo trovo molto duro, comodo per quando vai forte, ma nell'uso normale sento qualsiasi cosa.. io ho una 218, e un setup simile al tuo, IC frontale, scarico, aspirazione, motore stock con compressione buona, frizione rinforzata e tutto revisionato. Adesso sto rimettendo l'IC alto della STI e fra un po' metterò un elettronica ecumaster. Tutti dicono che sopra i 250cv si spaccano subito da stock, te mi sembra che ne hai più di 300 e tiene botta
Il motore essendo open non ha un margine enorme, ma tranquillamente regge 310/330 cv… il mio attualmente gira sui 330 cv e di pistate ne ho fatte molte ormai senza problemi. Per l ic io mi trovo bene con il frontale, andrebbe eliminata l aria condizionata per accorciare il giro dei tubi. Per discorso assetto concordo. Il tein è un po’ troppo rigido se la strada non è bella
Ciso io ho una mx5 nd rf, sto pensando di cambiare assetto e sto cercando di farmi una cultura generale, uso l'auto solo su passi di montagna, cerco un assetto quindi rigido il giusto, molti montano tein ma mi sembra pocosfruttabile, stavo puntando ai bilstein b14, hai consigli da darmi per caso? grazie. Compimenti per l' auto e il tuo lavoro
@@RuoteinMovimento ciao! Si ti direi anche io blistein! È ottimo prodotto, e soprattutto monta uno stelo di dimensioni generose. Ha meno regolazioni a parità di prezzo ma qualitativamente è migliore. Se lo stenti ancora morbido potresti montare delle antirollio in un secondo momento. Per sfruttarlo appieno ovviamente va regolato tutto bene👍
@@Federico990 grazie della risposta... eh guarda gli ohlins mi attizzano ma non ci arrivo con la cifra... tra il costo e il montaggio mi diventa troppo dispendioso perché è un periodo un po di magra 🤣 il bilstein so che è intorno ai 1200 ma in periodi di offerte lampo ecc lo visto sui 1000. Mi ispirava perché ho visto qualche video dove parlavano di NTP, facevano vedere l assemblaggio ecc e mi ispirava perciò fatto che sia completamente scomponibile revisionabile e nel caso anche modificabile. Ho visto che hanno lo stelo molto generoso e per di più se non erro è anche a stelo rovesciato. Grazie mille delle info, davvero gentile! Spero porterai video a bordo della subaru! Strafiga e ti invidio sia la subby che la Supra 🤣🤣 fantastiche!! Ovviamente invidia sana, sono contento per te che le possiedi! È bello trovare ancora degli appassionati di auto in questo mondo che va al contrario!
@ grazie mille, troppo gentile! Si dovrebbero essere a stelo rovesciato(però dipende anche dal modello dell’auto). Io per le esperienze che ho avuto te lo consiglio! Per esperienza personale eviterei il BC ad esempio. Molto belli da vedere ma poco duraturi. Comunque pian piano pubblico un po’ di video e test di auto secondo me molto interessanti😁
@@Federico990 Mitico!! Io ho sentito pareri discordanti sui BC in effetti. Ho visto un video di un "tuo competitor" dove è venuto a conoscenza per esperienza diretta che Bc e altri che citava che ora non ricordo sono tutti ammortizzatori che si fanno fare da un costruttore cinese che poi rifornisce queste case e tu paghi praticamente il nome e i vari trasporti ma gli ammortizzatori vengono 60 euro l'uno... Per carità eh, come smartphone e altre cose, poi io no so se sia vero, ma se poi si ha una qualità scadente forse dei motivi ci possono essere..... ormai tutto gira intorno al marketing e trovare la qualità non è facile
Grande Fede! 💪
Grande Fede 👊🏻👊🏻👊🏻
Grazie💪🏻
Ciao Fede complimenti per il video, ti posso chiedere che marca di assetto monti su?
@@antonzefi4753 ciao! Prima montavo un tein z flex, ora un kayaba replica originale
Ciao, ho su anche io lo stesso assetto originale, ma non so se è una mia impressione, ma lo trovo molto duro, comodo per quando vai forte, ma nell'uso normale sento qualsiasi cosa.. io ho una 218, e un setup simile al tuo, IC frontale, scarico, aspirazione, motore stock con compressione buona, frizione rinforzata e tutto revisionato. Adesso sto rimettendo l'IC alto della STI e fra un po' metterò un elettronica ecumaster. Tutti dicono che sopra i 250cv si spaccano subito da stock, te mi sembra che ne hai più di 300 e tiene botta
Il motore essendo open non ha un margine enorme, ma tranquillamente regge 310/330 cv… il mio attualmente gira sui 330 cv e di pistate ne ho fatte molte ormai senza problemi. Per l ic io mi trovo bene con il frontale, andrebbe eliminata l aria condizionata per accorciare il giro dei tubi.
Per discorso assetto concordo. Il tein è un po’ troppo rigido se la strada non è bella
@@Federico990 hai altre modifiche oltre a quelle che si vedono? visto che vai tanto in pista, tipo paratia coppa olio, iniettori o altro?
@ si, ho coppa olio e astina dell’ej25, differenziale posteriore cusco a 1.5 via, antirollio maggiorate cambio a 6 marce e scatola sterzo corta
@@Federico990 top, interessante la coppa e astina ej25, c'è un motivo in particolare? Cambio 6 marce ora serve un mutuo per prenderlo
@ io per fortuna l ho preso qualche anno fa…
La coppa per mettere i collettori equal hks. Dovrebbero garantire anche un pescaggio migliore dell olio
Ciso io ho una mx5 nd rf, sto pensando di cambiare assetto e sto cercando di farmi una cultura generale, uso l'auto solo su passi di montagna, cerco un assetto quindi rigido il giusto, molti montano tein ma mi sembra pocosfruttabile, stavo puntando ai bilstein b14, hai consigli da darmi per caso? grazie. Compimenti per l' auto e il tuo lavoro
@@RuoteinMovimento ciao! Si ti direi anche io blistein! È ottimo prodotto, e soprattutto monta uno stelo di dimensioni generose. Ha meno regolazioni a parità di prezzo ma qualitativamente è migliore. Se lo stenti ancora morbido potresti montare delle antirollio in un secondo momento. Per sfruttarlo appieno ovviamente va regolato tutto bene👍
@@RuoteinMovimento potendo spendere un ohlins sicuramente è ancora un bel gradino sopra, però raddoppi anche la spesa
@@Federico990 grazie della risposta... eh guarda gli ohlins mi attizzano ma non ci arrivo con la cifra... tra il costo e il montaggio mi diventa troppo dispendioso perché è un periodo un po di magra 🤣 il bilstein so che è intorno ai 1200 ma in periodi di offerte lampo ecc lo visto sui 1000. Mi ispirava perché ho visto qualche video dove parlavano di NTP, facevano vedere l assemblaggio ecc e mi ispirava perciò fatto che sia completamente scomponibile revisionabile e nel caso anche modificabile. Ho visto che hanno lo stelo molto generoso e per di più se non erro è anche a stelo rovesciato.
Grazie mille delle info, davvero gentile! Spero porterai video a bordo della subaru! Strafiga e ti invidio sia la subby che la Supra 🤣🤣 fantastiche!! Ovviamente invidia sana, sono contento per te che le possiedi! È bello trovare ancora degli appassionati di auto in questo mondo che va al contrario!
@ grazie mille, troppo gentile! Si dovrebbero essere a stelo rovesciato(però dipende anche dal modello dell’auto). Io per le esperienze che ho avuto te lo consiglio! Per esperienza personale eviterei il BC ad esempio. Molto belli da vedere ma poco duraturi. Comunque pian piano pubblico un po’ di video e test di auto secondo me molto interessanti😁
@@Federico990 Mitico!! Io ho sentito pareri discordanti sui BC in effetti. Ho visto un video di un "tuo competitor" dove è venuto a conoscenza per esperienza diretta che Bc e altri che citava che ora non ricordo sono tutti ammortizzatori che si fanno fare da un costruttore cinese che poi rifornisce queste case e tu paghi praticamente il nome e i vari trasporti ma gli ammortizzatori vengono 60 euro l'uno... Per carità eh, come smartphone e altre cose, poi io no so se sia vero, ma se poi si ha una qualità scadente forse dei motivi ci possono essere..... ormai tutto gira intorno al marketing e trovare la qualità non è facile