Aaaaah le voyant moteur. Ma première voiture, anciennement à ma mère, avait ce voyant qui s'allumait 24h/24. Ça a duré 15 ans. Puis un jour il s'est éteint. Et je suis tombé en panne.
C’est pas toujours un problème ce voyant par exemple si on visse mal le bouchon pour l’essence le voyant s’allume par contre si il clignote là c’est vraiment pas bon
Petite précision sur le voyant de batterie : il peut aussi indiquer un défaut de charge, donc dans la plupart des cas, un problème d'alternateur. Merci pour vos retours, on va essayer d'arrêter le crack pour rien oublier la prochaine fois
Ou de problème courroie acc si elle casse, l'alternateur et plus entrener enfin voilà , sinon sais très bien expliquer en général pour des personne lambda sais largement suffisant, continuer comme sa. Sais du bon boulot
petite erreur aussi sur le voyant de préchauffage. Chez Renault, il peut aussi indiquer le passage en mode dégradé. J'ai la flemme de lire tous les commentaires, ne me jetez pas de pierres si ça a déjà été précisé
@@moahpatouah9044 En effet, mais c'est très loin d'être une généralité : c'est propre aux marques et aux modèles, donc impossible d'en faire une généralité
Et on peut rajouter que le voyant est en série avec la bobine du rotor. En l'alimentant en courant avant et juste après l'allumage, ça va créer un champ magnétique qui va faire du courant dans le stator. Ensuite, l'alternateur passe en mode autonome : il réutilise une partie du courant généré pour alimenter sa bobine rotor pour garder le champ magnétique et continuer à faire du courant. C'est pourquoi, si le voyant s'allume en roulant, l'alternateur à un problème (quelconque) et n'arrive plus à fonctionner tout seul.
@@theotimepissot Je comptais la regarder, je vois celle dont tu parles ! Sinon, deux questions rapides, je ne sais pas si tu pourras y répondre : je n'ai pas compris le principe de rupteur, quel est-il ?
@@Heymilyyy_ quand le moteur tourne trop vite, le rupteur est un système que permet d'empêcher l'allumage dans les cylindres jusqu'à ce que le régime moteur revienne à la normale. Ils en parlent dans une de leur vidéos RAQ/FAQ
@@theotimepissot Merci ! J'ai oublié l'autre question, les voitures sur La Centrale, m'ont l'air plutôt chères ne serait-ce que pour une Clio 2 RS ou similaires, comme une 206 + qui est un peu plus sport que la version classique. N'y a-t-il pas des sites similaires à La Centrale ? Les autres, ne sont pas terribles.
Le voyant à 5:28 représente un moteur. A gauche on voit le ventilateur (qui était entrainé directement par le moteur autrefois). Au dessus le filtre à air (qui était circulaire et monté directement sur le carbu autrefois) Et à droite le volant moteur.
@6:30 Défaillance des freins "Si vous avez une fuite de liquide, et que globalement, il va falloir s'arrêter assez vite" Il fallait rajouter, "si vous y arrivez..."
Seul les possesseurs de TDI connaissent le voyant "defaut système de pollution".. et je remercie VW d'avoir mis 15 hypothèses à ce voyant... de la simple perte de puissance à l'incendie du véhicule... -_-'
@@katena35760 J'ai aussi une essence, car le diesel avec tout leur bordel de dépollution qui te coûte un bras quand sa merde, et pour pleins d'autre raisons non merci. Pourquoi toi c'est normal? mdrr
Le voyant batterie.. Lorsque le moteur tourne... (et j insiste bien quand le moteur tourne...) c est TOUJOURS l alternateur.. A cela 3 cause possible : -courroie hs ou qui patine -défaut interne alternateur (alternateur hs) Faisceau hs.. En 20 ans de mécanique.. J ai jamais vu plus de 2 élément tomber hs en même temps Si la batterie est hs -ça démarrera pas du tout -si sur un long trajet elle s est déchargée.. Ou faible à un démarrage.. Au prochain redémarrage.. Elle sera hs... Et démarrera pas..
@@titifill2712 Pas seulement, j'avais le voyant batterie allumé, les moteurs de fenêtres qui ne fonctionnait plus, j'ai vérifié mes fusibles d'abord et il s'agissait d'un fusible mort (306 d)
6:00 Voyant batterie qui s'allume en roulant c'est un Problème du circuit de charge pas de la batterie directement (Alternateur ou courroie d'accessoire) Les voyant critique s'allume au contact pour montrer leur bon fonctionnement
Merci pour vos vidéos. Déjà je prends des fou rire à chaque vidéo et en plus je peux enfin parler voiture avec mon mari et comprendre un peu mieux ce qu'il me raconte ! Je vous kiffe, continuez longtemps comme ça
Concernant le dernier conseil, ça me rappelle la fois où j'ai du faire Montpellier-Toulouse en plein été, chauffage à fond et fenêtres ouvertes, car le radiateur avait pété juste avant Montpellier. Je suis arrivé, j'étais un zombie sec qui avait fait une indigestion de biscuits secs.
Merci pour cette vidéo. Ça m'a bien fait rire 😂😂😂 Continue comme ça ! Je suis abonné à POA et je regarde bcp leurs vidéos et ta Z4m est magnifique ! 🚘🚘🚘
Vidéo très instructive, merci. Le voyant rouge de la batterie peut aussi indiqué un problème sur l'alternateur (courroie). Dans ce cas, si on change que la batterie, elle va se décharger en deux secondes. Et depuis les moteurs à injections électronique, quand la batterie est vide, le moteur s’arrête et il faut tout de suite appeler la dépanneuse, car vous aurez beau rallumer le moteur avec des câbles, il va caler 2 secondes après.
Pour le voyant moteur c aussi un défaut de pression moteur, j'ai eu le coup à cause du reniflard percé ( durite de recyclage d'huile). Super chaîne merci pour ce bon boulot !!
Ce serait sympa une vidéo présentant de vrais 4x4 + test en tout terrain/franchissement (Land rover Defender😉) sinon super vilbrequin la chaîne est vraiment passionnante !
Je viens de découvrir votre chaîne cette semaine, je ne suis pas passioner du tout par les voitures mais qu'est ce que j'aime vos vidéos, entre les explications et les pets que du bonheur ! Bon courage ! Ps: un peu déçu je m'attendais a un super placement de produits en début de vidéo 😂
Mon prof de mécanique à dû faire 600km par 40°c avec le chauffage à fond à cause d'un thermostat HS aussi, et dans un vieux camion avec moteur dans la cabine style J9, sinon c'est pas drôle 😁
Le truc du chauffage m'a sauvé la mise en 1891 en avec une vielle aries K de Chrysler. On était perdu avec un ami en forêt sur des routes pour camions forestiers. Avec les ornières de 30 cm ou plus, je roulais sur les crêtes et ça a mis longtemps avant de pouvoir faire demi-tour. Il fais 4000° dans la bagnole !!!😂
@@Jojodu32 la première fois le voyant des freins c’est allumé juste un peu avant que je perde les freins et la deuxième fois c’était le voyant moteur sur l’autoroute et je suis tombé en panne
6:59, quand il y a eu une grosse canicule en juillet 2019, sur la rocade de Rennes ( près de 40°C ) le nombre de surchauffe était incroyable ( y avait un bouchon de plusieurs kilomètres suite à un accident ). C'était qui va tenir le plus longtemps avant de devoir s'arrêter.
Grâce à votre vidéo je sais maintenant que j'ai frôlé la correctionnelle plusieurs fois: 1- Mitsubishi Pajero 3,5L V6 de 1994 Pendant mon voyage en Australie j'ai décidé de traverser une plage de plusieurs km's dans ÇA de sable mou par 40°C et arrivé à destination le moteur était un peu en surchauffe et comme ça fumait je me suis empressé d'ouvrir le capot. (Heureusement des potes à moi avaient du liquide de refroidissement et le monteur n'a pas pris feu) ouf! 2- Citroën Berlingo HDi Dans les bouchons de Paris le voyant de surchauffe moteur se déclenche je stress mais continue en me disant "ÇA VAAAAAAA, ce n'est pas la 1er fois..." Parce qu'effectivement ce n'était pas la 1er fois ça faisait bien 1mois que de temps en temps il s'allumait mais je me disais qu'il n'y avait pas le feu au lac. En arrivant chez moi comme le voyant s'allumait de plus en plus régulièrement j'ai remis du liquide de refroidissement et depuis tout va bien. 3- R11 gtl de 1985 Pour aller en Hollande, à la Montagne ou dans tous les coins pas trop chauds ça passe sans encombres! Par contre dés qu'il faisait un peu chaud elle souffrait. France --> Portugal 17h de route en plein mois de Juillet s'est fait avec le chauffage + le dégivrage à fond, toutes fenêtres ouvertes et sans radio, qu'est-ce que c'était marrant !
Ahaha je suis tellement fan des petits gifs qui apparaissent !! C'est génial ce que vous faites ! Ça donne accès aux fondamentaux de la mécanique, pourtant si méconnue du grand publique ... Et en plus vous me faites trop rire c'est parfait continuez !!!
Ecxellente vidéo! (Comme d'habitude) C'est vrai que les voyants qui s'allument pendant qu'on roule ca fait peur! Perso, j'ai deja eu le voyant moteur orange qui a clignoté sur ma clio 2 parceque j'ai retrogradé trop vite et j'ai fait gueuler le moteur (je suis jeune permis et j'ai un peu galeré au début avec la boite de vitesse) mais heureusement le voyant s'est éteint une fois que le moteur a retrouvé son régime, et depuis aucun problème. J'ai aussi le voyant airbag allumé en permanence mais ca vient d'un mauvais contact des prises sous les sièges (maladie sur clio 2)
Le voyant de batterie ça peut aussi être pour l'alternateur qui ne charge plus la batterie, ou la courroie accessoire qui a sauté (une semaine après) par exemple. En gros ça veut surtout dire que tu tire tout ton jus sur la batterie (donc normal moteur éteint vu que l'alternateur ne tourne pas).
8:42 Et quand le chauffage devient froid, cela signifie que vous n'avez plus de liquide de refroidissement ! Arrêt IMMÉDIAT du véhicule pour vérifier les niveau, surtout si la température moteur descend sans raison apparente. Explication : -Chauffage : Le chauffage utilise la température du liquide de refroidissement pour chauffer. S'il n'arrive plus à chauffer c'est qu'il n'y a plus de liquide de refroidissement. - Température moteur qui baise sans raison :Sur la plupart des anciens véhicules, et certains véhicules récent (Kia Ceed de 2014 par exemple) le capteur de température est sur le liquide de refroidissement : S'il n'y a plus de liquide, la température au niveau du capteur baisse... tandis que le moteur est en train de chauffer.
On peut ajouter, dans les voyants oranges, celui de l'AdBlue affiché sur le nom UREA. Ça signifie qu'il faut recharger avant 2400 km en général. Si vous ne le faites pas, impossibilité de redémarrer. Autre chose : si le voyant Batterie s'allume, cela veut dire aussi qu'il y a un problème au niveau de la recharge de celle-ci, voire d'alternateur...
L’astuce du chauffage pour la surchauffe moteur, m’a évité un incendie dans un tunnel. L’astuce c’était un pilote du Dakar qui l’avait communiquée. J’avais fais le même commentaire pour la vidéo de gmk qui présente sa F12 et qui m’avait value un top commentaire. Du coup je me la pète. Voilà voilà..
Sauver un joint de culasse ok, mais risquer un incendie et le solutionner grâce à un refroidissement supplémentaire du liquide de refroidissement demande plus de précisions.
Attention avec le voyant de batterie, ça peut aussi annoncer que l’alternateur ne tourne plus et sur certaines voitures l'alternateurs peut entraîner d'autres choses et ça peut être beaucoup plus grave, par exemple sur les twingo 1 l'alternateur entraîne la pompe pour le liquide de refroidissement et en cas de panne ça peut engendrer une surchauffe
225 MOTORS Frère, tu laisses un commentaire comme ça sous toutes les vidéos, on a compris que la Côte d’Ivoire venait d’avoir l’accès à internet pas la peine de se montrer H24.
Pour le voyant du FAP, il s'allume parfois si la régénération active s'est enclenchée pendant que tu roulais mais que tu es arrivé à destination avant qu'elle se termine. Normalement, il faut rouler au moins 1/4 d'heure au dessus de 60 km/h et elle se termine, puis le voyant s'éteint =) Ps : le voyant de la batterie s'allume aussi si ton alternateur est HS (enfin sur ma caisse c'est comme ça, après les autres je sais pas ^^)
Bonjour vilbrequin, Je prends plaisir à vous regarder régulièrement et à apprendre des nouvelles choses. Mais si je peux me permettre, lorsque le témoin ''batterie'' s'allume, il peut également s'agir de l'alternateur qui ne fonctionne plus. J'ai changé mon alternateur sur ma golf 4 la semaine dernière et elle me l'indiquait par ce voyant (+ message calculateur : alternateur atelier). Donc ça peut être soit la batterie, soit l'alternateur. C'est assez simple de savoir si c'est l'un ou l'autre
Pour le voyant Batterie : ça peut aussi signifier un défaut de l'alternateur et/ou régulateur qui ne charge pas assez par rapport à la consommation instantanée de la batterie ou alors que l'alternateur/régulateur est en cours circuit ou sur charge.... (charbon hs, pont de diode Hs, etc...)
super vidéo, pour un truc que tout le monde devrait savoir si on prenait le temps de lire le manuel d'utilisation. Vous savez le bouquin qui est fourni avec une voiture neuve ou d'occas' mais que personne ne trouve utile de lire... Il manque aussi un voyant dans la vidéo, le STOP, qui signifie en gros que tu viens de cramer ton moteur. J'ai bien aimé la petite pique sur le voyant de la ceinture :D Perso sur ma bagnole, le seul voyant qui m'inquiète vraiment c'est la surchauffe. Direction assistée ? Bah je regarde le niveau dans le bocal. Les freins ? bHa je vérifie comme un grand le bocal et l'état des plaquettes. Ah que le monde automobile serait plus simple si à cause de branquignoles sans cervelle on était pas obligé d'imposer tout un tas de système d'alerte. Continuez comme ça, c'est toujours un plaisir (et un délire) de vous regarder
Pas eu besoin de couper le moteur, la C5 a eu le temps de caler au moment de l'affichage "pression d'huile insuffisante". C'était le joint de support de filtre à huile qui était à changer 4:19
Les gars vous nous faites les différentiels un de ces quatre ? J'ai déjà du mal à comprendre comment ça fonctionne alors quand il faut les régler dans Project Cars je suis perdu. Moi je sais juste qu'il faut les souder pour s'amuser.
Petite précision, à 5:16 ce voyant représente simplement un bloc moteur et peut effectivement signifier plein de choses mais pas forcément grave du tout... (circuit pollution inefficace, Fap encrassé, certains véhicules allument même ce voyant simplement quand une ampoule est grillée, ainsi que divers problème électriques) bref dans tous les cas ça appel à aller faire vérifier effectivement. Ensuite concernant la batterie non ce voyant ne signifie pas forcément que la batterie "est morte" (même si une batterie morte fait parti des motifs qui font qu'il va finir par s'allumer) en réalité le voyant de batterie signifie simplement "Circuit de charge non soutenu". En gros lorsque ce voyant s'allume ça signifie que la batterie... se décharge. ça peut effectivement venir d'une batterie qui ne tient plus la charge, mais également de l'alternateur qui est tombé en panne par exemple (alors que la batterie est neuve), ça peut aussi venir de cables électriques usés qui ne conduisent plus le courant correctement etc... Bref ce voyant signifie que la voiture consomme plus d'électricité qu'elle n'en produit (et oui, en temps normal, l'alternateur "charge" le circuit électrique d'une voiture en permanence quand le moteur tourne, c'est ce qui fait que votre batterie ne se décharge pas ^^, il vient compenser les dépenses électrique, climatisation, phare allumés etc...) Donc ce voyant signifie surtout que si vous ne vérifiez pas, votre batterie ne va plus suffisamment par exemple, chauffer les bougies de préchauffage ou avoir assez de puissance pour lancer le démarreur... c'est le fameux "clac clac" tant redouté quand on tourne la clé et qu'il ne se passe rien :)
Bonjour, petite question, j'avais un petit trajet à faire et quand j'arrive à destination, de la fumée qui sort du capot, quand je l'ouvre, le liquide de refroidissement était entrain de bouillir (j'entendais même le bruit des bulles) avec du liquide de refroidissement qui gicler un peu partout, j'ai remis le contact et la jauge été au maximum. après nettoyage, j'ai vérifié le niveau de l'huile moteur et du liquide de refroidissement et RAS. J'ai patienté un peu pour que le moteur refroidisse, une bonne 30taines de minutes capot ouvert puis j'ai ouvert le bouchon du liquide de refroidissement car il n'était plu brulant. J'ai remis le contact et le voyant du liquide était à la moitié. J'ai repris la route et le voyant restait toujours à la moitié. Je voudrais donc savoir si cette fumée était quelque chose qui peut s'avérer grave dans le futur, ou juste une exception car sur régime du moteur + chaleur de l'été. Merci d'avance pour vos réponses :)
Super vidéo de bon conseils comme toujours. Pour la surchauffe moteur ca maeche bien. Un ami a eu son ventilateur de radiateur mort au Togo et avec cette technique il a pu faire la traversée du pays jusqu’a la capitale (avec quelques gouttes de sueur, certes)
je ne sais pas si vous y avez déjà pensé #vilebrequin mais faire des rappelles sur de la signalisation et la véritable signification de certains panneaux car en tant que formateur on entend beaucoup de méconnaissances qui ne devrais pas exister. voila voila bonne continuation (c'est cool ce que vous faites).
Voilà 3 semaines que j'ai un voyant de surchauffe de liquide de refroidissement allumé sur ma Clio 1 ! Alala... tant qu'il y aura des renault... (vous connaissez la suite) 😂
J'ai une renault laguna 2 1.9dci 130cv le meilleur moteur mdr bref tout les 2 semaine j'ai 3 voyant qui s'allume antipollution à contrôler plus la clé plus le voyant moteur et d'autre à l'occas 😂
Si je me souviens bien de mes cours quand tu as le voyant batterie qui s'allume pendant que tu roules c'est pas la batterie qui est morte mais l'alternateur
Le frein à main (ou frein d'urgence) ne fonctionne pas sur le système hydraulique des freins classiques. Donc tu peux t'en servir pour te freiner, sauf si tu as un frein à main électrique qui ne peux être utilisé à partir d'une certaine vitesse (j'ai jamais compris pourquoi les constructeurs installent ces systèmes...)
Bonjour! Le voyant orange " pollution/moteur" représente un vieux moteur vu de profil. le trait vertical à gauche c'est le ventilateur ( comme les vieux moteur avec ventilateur entrainé par le moteur via une courroie, plus rare aujourdhui), à droite le carter volant moteur/embrayage, le trait horizontal sur le dessus c"est la boite du filtre à aire vu de profil ( comme sur les vieu moteur avec la boitevà filtre à air ronde fixée au dessus de la culasse), et le decroché en bas a droite c'est le carter reservoir d'huile.
Stey Frans ouais mais bon j’ai même pas fais 1500km avec et sans avoir eu le temps de la pousser et dépasser le 150kmh ! Je prie pour que ça passe en garantie..
Alors pour la dépolution moteur petite exception chez vw : vanne egr! pour la batterie si elle se décharge en roulant c'est qu'il y a une fuite électrique (une batterie ne peut pas se décharger en roulant si elle a démaré normalement). Pour les systèmes d'aide au freinage ca vient souvent de la sonde abs qui est soit défaillante soit encrassé de limaille (dans tous les cas ne pas rouler car freinage hasardeux). si liquide de refroidissement en surchauffe vérifier le capteur (on sait jamais), les ventilos et surtout le thermostat qui s'est peut etre bloqué en position fermé (meme sous 50° si la ventilation tiens la route je doute que la température augmente au point de déclencher le voyant mais je peux me tromper, après si on roule avec une twingo...). Ne jamais ouvrir le liquide si la voiture est chaude, donc mettre de l'eau dedans juste NON. Pour la surchauffe huile ca va avec la surchauffe liquide (pas mal de voiture n'en sont pas équipés car ca coute cher)
@@raphaelbouteloup3297v Si il ont le voyant de problème de batterie ils fon la changé et enssuite le l'lendemain elle serra aussi a plat comme l'autre XD Alors que ces un problème de charge tout simplement ou une consommation (une fuite de courent) Ou si il a un celui de la ceinture est que le câble est cassé ou une mauvaise connexion ils pourront mettre la ceinture autant de fois qu'ils veules et le voyant serra toujours la.
Victor H exact et même avec une batterie neuve et un alternateur qui marche plus ou une courroie casser ba le voyant de batterie sera toujours allumer Car toute les voiture n’ont pas un gestionnaire de batterie qui dit quand elle est faible alors que le voyant de batterie pour dire que la batterie n’est plus recharger elle l’on toute
La Fee Lation si faire un cap et bac mécanique auto et travailler en tout 6 ans dans un garage c’est jean mécano c’est que tu à un problème Après si tu préfère les croire dans leur vidéo comme tu veux Il font de bonne vidéo mais celle la franchement il l’ont pas asser bosser crois moi
Le voyant de préchauffage peut aussi se mettre à clignoter après le démarrage du moteur sur certaines marques, ce qui signifie souvent qu'une ou plusieurs bougies sont HS.
Excellente vidéo, quel plaisir de vous voir, surtout ne changez rien, c'est réellement superbe et stimulant. Une petite remarque si je peux me le permettre, le voyant batterie qui s'allume en roulant est le plus souvent dû à un problème d’alternateur j'ai vécu quelques fois ce "drame" dans ma vie, je ne suis pas encore parvenu à m'en faire une raison ! :) Le voyant moteur n'est pas toujours sujet à inquiétude, parfois si c'est un défaut de pollution ça peut se résoudre en roulant à haut régime pour permettre une régénération de Fap par exemple ou parfois le voyant n'est que furtif et s'éteint après quelques démarrages. J'ai cru avoir un problème de débitmètre une fois j'ai testé la voiture en le débranchant, résultat même après l'avoir rebranché j'ai eu ce voyant pendant quelques démarrage, puis il est parti comme il était venu ! Je dois dire que lorsqu'il s'est éteint je n'ai pas réussi à contenir ma joie !
Je vous découvre seulement maintenant mais j !! Franchement la vulguerisation est bonne !! The petit tour excellent !! Et votre franchise sur les aspects des voitures 🚘 est toujours percutant !! Continuer vous déchirer !! Je m abonne direct !!
Salut Vilbrequin, Toujours excellente vidéo vous gérez! Pour en revenir sur le problème de liquide de refroidissement sachez qu'à l"époque (dans les années 70) il y avait des bouchons sur les radiateurs car les moteurs consommaient en eau ! Il était courant à l'époque de remettre de l'eau dans son moteur après un long trajet. Heureusement cela à beaucoup évolué.
6:36 le liquide de refroidissement j'ai connu ça, et franchement, si t'est pas myope au point de pas voir le capot, tu vois la fumée qui sort du moteur, et ENSUITE seulement tu entends le bip bip qui fait peur qui dit, en gros, c'est la merde. Et le coup bas, c'est que c'est de la fumée blanche.
Cool la vidéo précision sur la chauffe du liquide de refroidissement ne jamais ouvrir le bocal moteur chaud car le liquide est sous pression gros risque de projection et de brûlure et si on est loin de la maison et qu'on a plus une goutte de liquide de refroidissement un bon vieux trombone dans la cosse du ventilateur il va tourner en sircuit fermer des le contact mis et on roule pépère et on pense à le retirer une fois arriver ! Reparation de galérien mais qui sauve !
pour le voyant moteur, exemple : je l'ai eu plusieurs fois sur le même vehicule, un E87 de 2005, pas de gros pbs connus. en l'espace d'un mois je claque 3-4 fois le voyant moteur, toujours sur une décélération, après une bonne bourre a haut régime (180-190, la voiture prend plus ou moins 200) claquage du voyant etc. je passe ma voiture sur une valise pro ( pas BM trop cher, et c'etait ZF, la boite qui fabrique les boites de bmw ( et camions etc) ) la valise me sort pompe à eau additionnelle (la fonction REST, qui permet de garder ta voiture au chad quand tu va faire les courses par exemples) bref, un jour la voiture me claque un cylindre, je roule sur 3 pattes, l'impression d'avoir une voiture sans permis quand j'accelère, BAU etc. quand le dépanneur débarque il remarque la panne et me dit je cite :" j'espeère... Bon normalement y'aura assez de matiere pour la répa' " sans me dire que j'avais fait un filetage de culasse de bougie (116i). donc oui attention voyant moteur/ dépollution
Le voyant à 5:16 qui pose plein de questions, je l'ai déjà eu quand je mettais une proportion importante d'E85 dans ma Polo de 2012. C'était un défaut de système d'injection, rien d'alarmant mais il vaut mieux rajouter un peu d'octane (SP95) par dessus et le problème est vite régler. Après comme le dit Vilebrequin ça peut être autre chose aussi, c'est pour ça qu'il n'a pas non plus de définition exacte.
Timecode pour les viewers sur mobile :
[0:45] Préchauffage
[2:29] Plaquettes usées
[2:47] Voyant de ceinture
[2:56] Entretien
[3:22] Huile bas
[4:19] Huile critique
[4:43] Arbre de Noël
[5:16] Pollution / Moteur
[6:03] Batterie faible
[6:21] Défaillance freins
[6:37] Surchauffe
Merci jeune homme
maintenant le voyant moteur veux dire passe a la caisse pigeon......
pareil le transfert de chaleur via le chauffage Bin c'est inutiles maintenant
arretez vous c'est mieux
Merci
Aaaaah le voyant moteur.
Ma première voiture, anciennement à ma mère, avait ce voyant qui s'allumait 24h/24.
Ça a duré 15 ans.
Puis un jour il s'est éteint.
Et je suis tombé en panne.
J'ai explosé de rire avec la chute, merci xD
La chute épique 😂
Shynaen je l’ai aussi sur ma fiesta depuis 1 an 😂
C’est pas toujours un problème ce voyant par exemple si on visse mal le bouchon pour l’essence le voyant s’allume par contre si il clignote là c’est vraiment pas bon
@@Jay-cp6hw enfin une personne cohérente vis à vis de se voyant surtout qu'il peut s allumer pour pas grand chose
Cet épisode est discriminant envers les non-voyants, on appelle le CSA
Benzin c’est où le lien du site ?
Benzin yapa le lien Benzin lol
Le fameux lien est là : benzin.fr (voyants et non-voyants bienvenus)
Hey les gars de chez Benzin, va falloir colmater les trous dans la toiture, ça fuit bien ! :)
Ironie
Petite précision sur le voyant de batterie : il peut aussi indiquer un défaut de charge, donc dans la plupart des cas, un problème d'alternateur.
Merci pour vos retours, on va essayer d'arrêter le crack pour rien oublier la prochaine fois
Ou de problème courroie acc si elle casse, l'alternateur et plus entrener enfin voilà , sinon sais très bien expliquer en général pour des personne lambda sais largement suffisant, continuer comme sa. Sais du bon boulot
petite erreur aussi sur le voyant de préchauffage. Chez Renault, il peut aussi indiquer le passage en mode dégradé. J'ai la flemme de lire tous les commentaires, ne me jetez pas de pierres si ça a déjà été précisé
@@moahpatouah9044 En effet, mais c'est très loin d'être une généralité : c'est propre aux marques et aux modèles, donc impossible d'en faire une généralité
Et il s'allume quand on met le contact... parce-que l'alternateur ne tourne pas justement...
Et on peut rajouter que le voyant est en série avec la bobine du rotor. En l'alimentant en courant avant et juste après l'allumage, ça va créer un champ magnétique qui va faire du courant dans le stator. Ensuite, l'alternateur passe en mode autonome : il réutilise une partie du courant généré pour alimenter sa bobine rotor pour garder le champ magnétique et continuer à faire du courant. C'est pourquoi, si le voyant s'allume en roulant, l'alternateur à un problème (quelconque) et n'arrive plus à fonctionner tout seul.
On apprécie toujours les images non contractuelles de chez Vilebrequin
Un regal
Et on les apprécieras toujours
J'étais à 3:43 quand j'ai vu ton commentaire, je suis retourné sur la vidéo et j'ai vu ça... 😂😂
Sans oublier les clignotants... trop de monde ne savent plus à quoi ça sert.
th-cam.com/video/S3YnA58Duzw/w-d-xo.html
Exact !
Les clignoquoi ?
Peut être parce que ils ne servent plus a rien ....
Les gens ne regarde même pas ....
@@misterious6204 ben oui on est sur nos téléphones !
Voyants, astrologues, marabouts qui ramènent l'être aimé, rien de tout cela n'est traité dans cette vidéo
La famille pogba approuve ce commentaire
Bonjour. Merci de m'avoir fait rire !
"un moteur qui tourne sans huile, c'est un moteur qui est mort en très très peu de temps"
La Saxo : mais bien sûr mec 😂
Ah bon, elle déroge à la règle ?
@@Heymilyyy_ ils ont fait une vidéo en essayant de rouler sans huile dans une saxo, elle a tenu près d'une heure au rupteur 😉
@@theotimepissot Je comptais la regarder, je vois celle dont tu parles !
Sinon, deux questions rapides, je ne sais pas si tu pourras y répondre : je n'ai pas compris le principe de rupteur, quel est-il ?
@@Heymilyyy_ quand le moteur tourne trop vite, le rupteur est un système que permet d'empêcher l'allumage dans les cylindres jusqu'à ce que le régime moteur revienne à la normale. Ils en parlent dans une de leur vidéos RAQ/FAQ
@@theotimepissot Merci ! J'ai oublié l'autre question, les voitures sur La Centrale, m'ont l'air plutôt chères ne serait-ce que pour une Clio 2 RS ou similaires, comme une 206 + qui est un peu plus sport que la version classique. N'y a-t-il pas des sites similaires à La Centrale ? Les autres, ne sont pas terribles.
Le voyant à 5:28 représente un moteur.
A gauche on voit le ventilateur (qui était entrainé directement par le moteur autrefois).
Au dessus le filtre à air (qui était circulaire et monté directement sur le carbu autrefois)
Et à droite le volant moteur.
@6:30 Défaillance des freins "Si vous avez une fuite de liquide, et que globalement, il va falloir s'arrêter assez vite"
Il fallait rajouter, "si vous y arrivez..."
Je l’attendais aussi 😭
C'est étonnant qu'il l'ai pas faite, cette vanne.
La technique d’allumer le chauffage à fond marche super bien :) merci Vbrequin 😊
Seul les possesseurs de TDI connaissent le voyant "defaut système de pollution".. et je remercie VW d'avoir mis 15 hypothèses à ce voyant... de la simple perte de puissance à l'incendie du véhicule... -_-'
Youhouuu vive le dieseeeeel
@@chelso1802 Ahah j'ai un essence et le voyant allumé pourtant mais moi c'est normal xD
@@katena35760 J'ai aussi une essence, car le diesel avec tout leur bordel de dépollution qui te coûte un bras quand sa merde, et pour pleins d'autre raisons non merci. Pourquoi toi c'est normal? mdrr
@@chelso1802 Parceque je suis en ligne complète décata et je passe mon stage 2 Vendredi pro donc forcement le lambda en defaut :)
Non non absolument toutes les voitures on le voyant défaut système de pollution
Voyant batterie rouge signifie aussi une défaillance de l’alternateur. Bonne vidéo continuez comme ça.
Tu m'aurais dit ça 4 ans plus tôt ça aurait été sympa....
Jordan Boussiouf et ça coûte un bras cette merde !
EAGLEEMAN sur mon kangoo 98’ c’est une courroie à moins de 10€ mdr
Le voyant batterie.. Lorsque le moteur tourne... (et j insiste bien quand le moteur tourne...) c est TOUJOURS l alternateur.. A cela 3 cause possible :
-courroie hs ou qui patine
-défaut interne alternateur (alternateur hs)
Faisceau hs..
En 20 ans de mécanique.. J ai jamais vu plus de 2 élément tomber hs en même temps
Si la batterie est hs
-ça démarrera pas du tout
-si sur un long trajet elle s est déchargée.. Ou faible à un démarrage.. Au prochain redémarrage.. Elle sera hs... Et démarrera pas..
@@titifill2712 Pas seulement, j'avais le voyant batterie allumé, les moteurs de fenêtres qui ne fonctionnait plus, j'ai vérifié mes fusibles d'abord et il s'agissait d'un fusible mort (306 d)
« La solution pour réparer la voiture c’est de boucler la ceinture »😂
Si ils pas un problème de branchement ou de câble. XD
Car la tu pourra mettre autent de foi la ceinture il serra toujours la mdr
Victor H Il y a toujours une solution 😉
@@victorh5682 Quand c'est un problème de faisceau ceinture, c'est le voyant airbag qui s'allume en général
Moi j'ai pas ce problème, voiture trop vieille ^^
@@EdgarKalououi aussi
Trop drôle de vous regarder 2 ans après. Vous étiez tellement sérieux !
Super d'avoir mentionné l'astuce du chauffage, j'ai l'impression que peu de gens connaissent, et c'est très efficace !
Vultech sur la transmission ! (Boite et embrayage) ^^
Très bonne vidéo sinon ☺
Moi je dis Vultech sur le vilebrequin
@Mayuri Sama depuis quand on a besoin de dire svp quand on donne simplement une idée ? 🤔
@@quentinortiz4473 pas grand chose à dire ^^
C'est prévu !
@@Vilebrequin et le vultech sur le différentiel c'est prévu aussi 😂
6:00
Voyant batterie qui s'allume en roulant c'est un Problème du circuit de charge pas de la batterie directement (Alternateur ou courroie d'accessoire)
Les voyant critique s'allume au contact pour montrer leur bon fonctionnement
Tout à fait, petit oubli de notre part 😉
Messieurs, c'est tout bête mais votre timecode c'est génial
Merci pour vos vidéos. Déjà je prends des fou rire à chaque vidéo et en plus je peux enfin parler voiture avec mon mari et comprendre un peu mieux ce qu'il me raconte ! Je vous kiffe, continuez longtemps comme ça
Référencement. Vous sortez cette vidéo et ma voiture a laché MERCI LES COPAINGS
Je viens de finir la vidéo.
J'ai très envie d'aller faire mes niveaux, tout de suite.
Pixelnoode * salut toi ! Ça boom ?
Le seul gars qui me fait rire en parlant de mécanique 😂
Concernant le dernier conseil, ça me rappelle la fois où j'ai du faire Montpellier-Toulouse en plein été, chauffage à fond et fenêtres ouvertes, car le radiateur avait pété juste avant Montpellier. Je suis arrivé, j'étais un zombie sec qui avait fait une indigestion de biscuits secs.
Merci pour cette vidéo. Ça m'a bien fait rire 😂😂😂 Continue comme ça ! Je suis abonné à POA et je regarde bcp leurs vidéos et ta Z4m est magnifique ! 🚘🚘🚘
Vidéo très instructive, merci.
Le voyant rouge de la batterie peut aussi indiqué un problème sur l'alternateur (courroie).
Dans ce cas, si on change que la batterie, elle va se décharger en deux secondes.
Et depuis les moteurs à injections électronique, quand la batterie est vide, le moteur s’arrête et il faut tout de suite appeler la dépanneuse, car vous aurez beau rallumer le moteur avec des câbles, il va caler 2 secondes après.
j'ai plus appris de trucs en regardant vos vidéos qu'en allant à mes cours de code/conduite ;)
Pour le voyant moteur c aussi un défaut de pression moteur, j'ai eu le coup à cause du reniflard percé ( durite de recyclage d'huile). Super chaîne merci pour ce bon boulot !!
Ce serait sympa une vidéo présentant de vrais 4x4 + test en tout terrain/franchissement (Land rover Defender😉) sinon super vilbrequin la chaîne est vraiment passionnante !
Je viens de découvrir votre chaîne cette semaine, je ne suis pas passioner du tout par les voitures mais qu'est ce que j'aime vos vidéos, entre les explications et les pets que du bonheur ! Bon courage !
Ps: un peu déçu je m'attendais a un super placement de produits en début de vidéo 😂
Le coup du chauffage pour refroidir le moteur m'a permis de faire 3h d'autoroute par 30° avec un thermostat hs ^^
Pareil xD en pleine canicule dans un vieux camion..
Mon prof de mécanique à dû faire 600km par 40°c avec le chauffage à fond à cause d'un thermostat HS aussi, et dans un vieux camion avec moteur dans la cabine style J9, sinon c'est pas drôle 😁
Le truc du chauffage m'a sauvé la mise en 1891 en avec une vielle aries K de Chrysler. On était perdu avec un ami en forêt sur des routes pour camions forestiers.
Avec les ornières de 30 cm ou plus, je roulais sur les crêtes et ça a mis longtemps avant de pouvoir faire demi-tour.
Il fais 4000° dans la bagnole !!!😂
je sais que mon commentaire ne sera jamis lu mais cette vidéo m'a sauver a 2 reprise en 1 mois
du coup merci
Ah ouais, qu'est-ce qui t'es arrivé ?
@@Jojodu32 la première fois le voyant des freins c’est allumé juste un peu avant que je perde les freins et la deuxième fois c’était le voyant moteur sur l’autoroute et je suis tombé en panne
@@D.io1620 D'accord
6:59, quand il y a eu une grosse canicule en juillet 2019, sur la rocade de Rennes ( près de 40°C ) le nombre de surchauffe était incroyable ( y avait un bouchon de plusieurs kilomètres suite à un accident ). C'était qui va tenir le plus longtemps avant de devoir s'arrêter.
5:22 Le logo bizarre c'est un moteur vu de profil avec le ventilateur à gauche et le filtre a air au dessus
ah j'me demandais si c'était pas le FAP
Grâce à votre vidéo je sais maintenant que j'ai frôlé la correctionnelle plusieurs fois:
1- Mitsubishi Pajero 3,5L V6 de 1994
Pendant mon voyage en Australie j'ai décidé de traverser une plage de plusieurs km's dans ÇA de sable mou par 40°C et arrivé à destination le moteur était un peu en surchauffe et comme ça fumait je me suis empressé d'ouvrir le capot. (Heureusement des potes à moi avaient du liquide de refroidissement et le monteur n'a pas pris feu) ouf!
2- Citroën Berlingo HDi
Dans les bouchons de Paris le voyant de surchauffe moteur se déclenche je stress mais continue en me disant "ÇA VAAAAAAA, ce n'est pas la 1er fois..." Parce qu'effectivement ce n'était pas la 1er fois ça faisait bien 1mois que de temps en temps il s'allumait mais je me disais qu'il n'y avait pas le feu au lac. En arrivant chez moi comme le voyant s'allumait de plus en plus régulièrement j'ai remis du liquide de refroidissement et depuis tout va bien.
3- R11 gtl de 1985
Pour aller en Hollande, à la Montagne ou dans tous les coins pas trop chauds ça passe sans encombres! Par contre dés qu'il faisait un peu chaud elle souffrait.
France --> Portugal 17h de route en plein mois de Juillet s'est fait avec le chauffage + le dégivrage à fond, toutes fenêtres ouvertes et sans radio, qu'est-ce que c'était marrant !
À quand un épisode concernant les meilleurs break à -10 000 € ? Continué comme ça, vous êtes au top !
Grâce a toi je compends beaucoup plus de choses en mechanique merci!
4:46 y il a un petit air de mathieu sommet dans ce "que c'est la merde" XD
Mec les images que tu mets pour illustrer tes propos elles sont incroyable
En fait le voyant bizarre qui ressemble à rien c'est un moteur....
M. M jamais vu de moteur qui ressemblait à ça on dirait plus une chaudière
@@clipsonic4415 oh on parle pas comme ça de ma mère, merci.
Très franchement ce voyant ressemble beaucoup à une boîte de vitesse séparée du moteur, pour ceux qui en ont déjà vu
Baron_Lawder ah aussi pas faux
A gauche le ventilateur, à droite ce qui ressemblerait à un VM, et au dessus peut être un rail d'injection ou une admission d'air...
Ahaha je suis tellement fan des petits gifs qui apparaissent !! C'est génial ce que vous faites ! Ça donne accès aux fondamentaux de la mécanique, pourtant si méconnue du grand publique ...
Et en plus vous me faites trop rire c'est parfait continuez !!!
Euh oui mais honnêtement il connaisse pas temps que sa car là se qu’il a dit y’a plein de chose à rajouter et des choses fausse aussi
Enfin reçus le t-shirt Multipla! Il est magnifique!
Ecxellente vidéo! (Comme d'habitude)
C'est vrai que les voyants qui s'allument pendant qu'on roule ca fait peur! Perso, j'ai deja eu le voyant moteur orange qui a clignoté sur ma clio 2 parceque j'ai retrogradé trop vite et j'ai fait gueuler le moteur (je suis jeune permis et j'ai un peu galeré au début avec la boite de vitesse) mais heureusement le voyant s'est éteint une fois que le moteur a retrouvé son régime, et depuis aucun problème. J'ai aussi le voyant airbag allumé en permanence mais ca vient d'un mauvais contact des prises sous les sièges (maladie sur clio 2)
Mettez le timecode en description les gars !
Ca le rendra cliquable et plus efficace qu'en vidéo !
Ils l'on mis c'est déjà pas mal
Le voyant de batterie ça peut aussi être pour l'alternateur qui ne charge plus la batterie, ou la courroie accessoire qui a sauté (une semaine après) par exemple. En gros ça veut surtout dire que tu tire tout ton jus sur la batterie (donc normal moteur éteint vu que l'alternateur ne tourne pas).
😂😂😂J'ADORE LES VIDÉOS D'ILLUSTRATION 👌🏻👌🏻
8:42 Et quand le chauffage devient froid, cela signifie que vous n'avez plus de liquide de refroidissement ! Arrêt IMMÉDIAT du véhicule pour vérifier les niveau, surtout si la température moteur descend sans raison apparente.
Explication :
-Chauffage : Le chauffage utilise la température du liquide de refroidissement pour chauffer. S'il n'arrive plus à chauffer c'est qu'il n'y a plus de liquide de refroidissement.
- Température moteur qui baise sans raison :Sur la plupart des anciens véhicules, et certains véhicules récent (Kia Ceed de 2014 par exemple) le capteur de température est sur le liquide de refroidissement : S'il n'y a plus de liquide, la température au niveau du capteur baisse... tandis que le moteur est en train de chauffer.
Moi qui passe mon code, ce genre d’épisode me fait totalement plaisir 😭
On peut ajouter, dans les voyants oranges, celui de l'AdBlue affiché sur le nom UREA. Ça signifie qu'il faut recharger avant 2400 km en général. Si vous ne le faites pas, impossibilité de redémarrer.
Autre chose : si le voyant Batterie s'allume, cela veut dire aussi qu'il y a un problème au niveau de la recharge de celle-ci, voire d'alternateur...
Pour le voyant batterie ça peut aussi venir de l'alternateur qui est défectueux ou son fil
En effet, merci pour la précision
@@Vilebrequin De rien ça fait plaisir
J'adore ce que vous faites tout est parfait , bien. Expliquer , très bon montage , un bonheur 😉
L’astuce du chauffage pour la surchauffe moteur, m’a évité un incendie dans un tunnel. L’astuce c’était un pilote du Dakar qui l’avait communiquée.
J’avais fais le même commentaire pour la vidéo de gmk qui présente sa F12 et qui m’avait value un top commentaire. Du coup je me la pète. Voilà voilà..
Sauver un joint de culasse ok, mais risquer un incendie et le solutionner grâce à un refroidissement supplémentaire du liquide de refroidissement demande plus de précisions.
Comme d'habitude, un régal à regarder... merci
Merci à toi de regarder :)
J’adore les gars qui mette « trop bien la vidéo » alors qu’elle est sortie IL Y A 1MIN
C'est de la confiance
Trop bien le commentaire
Excellente vidéo 👍
A 3:38 en 50 min au rupteur si tu savais Levy du passé
Attention avec le voyant de batterie, ça peut aussi annoncer que l’alternateur ne tourne plus et sur certaines voitures l'alternateurs peut entraîner d'autres choses et ça peut être beaucoup plus grave, par exemple sur les twingo 1 l'alternateur entraîne la pompe pour le liquide de refroidissement et en cas de panne ça peut engendrer une surchauffe
bon sujet! comme d'habitude, la cote d'ivoire vous suit!!
225 MOTORS Frère, tu laisses un commentaire comme ça sous toutes les vidéos, on a compris que la Côte d’Ivoire venait d’avoir l’accès à internet pas la peine de se montrer H24.
@@jeremy8655 😂
Pour le voyant du FAP, il s'allume parfois si la régénération active s'est enclenchée pendant que tu roulais mais que tu es arrivé à destination avant qu'elle se termine. Normalement, il faut rouler au moins 1/4 d'heure au dessus de 60 km/h et elle se termine, puis le voyant s'éteint =)
Ps : le voyant de la batterie s'allume aussi si ton alternateur est HS (enfin sur ma caisse c'est comme ça, après les autres je sais pas ^^)
Combustion pour moteur diesel. :)
Parfait cette chaine.
J. Dabin
Chef de secteur Federal Mogul
Bonjour vilbrequin,
Je prends plaisir à vous regarder régulièrement et à apprendre des nouvelles choses. Mais si je peux me permettre, lorsque le témoin ''batterie'' s'allume, il peut également s'agir de l'alternateur qui ne fonctionne plus.
J'ai changé mon alternateur sur ma golf 4 la semaine dernière et elle me l'indiquait par ce voyant (+ message calculateur : alternateur atelier). Donc ça peut être soit la batterie, soit l'alternateur. C'est assez simple de savoir si c'est l'un ou l'autre
N'empêche je ne me lasse pas du fond vert (surtout de la Viper)
C'est pas un fond vert enfaite
Bah ouais ils le disent ils sont dans le garage de Benzin mdr
C’est un fond vert ou pas ?
Pour le voyant Batterie : ça peut aussi signifier un défaut de l'alternateur et/ou régulateur qui ne charge pas assez par rapport à la consommation instantanée de la batterie ou alors que l'alternateur/régulateur est en cours circuit ou sur charge.... (charbon hs, pont de diode Hs, etc...)
Le voyant batterie s'allume quand elle ne charge pas ! Pas quand elle est foutue !
Oui si elle est foutue elle se passe rien ou sa clignote
super vidéo, pour un truc que tout le monde devrait savoir si on prenait le temps de lire le manuel d'utilisation. Vous savez le bouquin qui est fourni avec une voiture neuve ou d'occas' mais que personne ne trouve utile de lire... Il manque aussi un voyant dans la vidéo, le STOP, qui signifie en gros que tu viens de cramer ton moteur. J'ai bien aimé la petite pique sur le voyant de la ceinture :D Perso sur ma bagnole, le seul voyant qui m'inquiète vraiment c'est la surchauffe. Direction assistée ? Bah je regarde le niveau dans le bocal. Les freins ? bHa je vérifie comme un grand le bocal et l'état des plaquettes. Ah que le monde automobile serait plus simple si à cause de branquignoles sans cervelle on était pas obligé d'imposer tout un tas de système d'alerte. Continuez comme ça, c'est toujours un plaisir (et un délire) de vous regarder
gneugneugneu moi j'en connais qui a réussi à faire plus de 50 bornes avec une saxo sans huile en roulant au rupteur.
Pas eu besoin de couper le moteur, la C5 a eu le temps de caler au moment de l'affichage "pression d'huile insuffisante". C'était le joint de support de filtre à huile qui était à changer 4:19
À retenir pour cette vidéo : "le caca culotte étant présent aujourd’hui" 😂
La notif qui fais plaisir ❤️
Ils vont faire tous les composants des bagnoles ou quoi?!
Oui
Dans le titre j'avais lu "les volants" ^^
J'suis sûr qu'un jour ils vont le faire (pour un poisson d'avril) et ça durera 10 secondes l'épisode ^^
Les gars vous nous faites les différentiels un de ces quatre ? J'ai déjà du mal à comprendre comment ça fonctionne alors quand il faut les régler dans Project Cars je suis perdu. Moi je sais juste qu'il faut les souder pour s'amuser.
@@xsprlmnl C'est prévu 😉
@@Vilebrequin Vous êtes les meilleurs. 😊
Petite précision, à 5:16 ce voyant représente simplement un bloc moteur et peut effectivement signifier plein de choses mais pas forcément grave du tout... (circuit pollution inefficace, Fap encrassé, certains véhicules allument même ce voyant simplement quand une ampoule est grillée, ainsi que divers problème électriques) bref dans tous les cas ça appel à aller faire vérifier effectivement. Ensuite concernant la batterie non ce voyant ne signifie pas forcément que la batterie "est morte" (même si une batterie morte fait parti des motifs qui font qu'il va finir par s'allumer) en réalité le voyant de batterie signifie simplement "Circuit de charge non soutenu". En gros lorsque ce voyant s'allume ça signifie que la batterie... se décharge. ça peut effectivement venir d'une batterie qui ne tient plus la charge, mais également de l'alternateur qui est tombé en panne par exemple (alors que la batterie est neuve), ça peut aussi venir de cables électriques usés qui ne conduisent plus le courant correctement etc... Bref ce voyant signifie que la voiture consomme plus d'électricité qu'elle n'en produit (et oui, en temps normal, l'alternateur "charge" le circuit électrique d'une voiture en permanence quand le moteur tourne, c'est ce qui fait que votre batterie ne se décharge pas ^^, il vient compenser les dépenses électrique, climatisation, phare allumés etc...) Donc ce voyant signifie surtout que si vous ne vérifiez pas, votre batterie ne va plus suffisamment par exemple, chauffer les bougies de préchauffage ou avoir assez de puissance pour lancer le démarreur... c'est le fameux "clac clac" tant redouté quand on tourne la clé et qu'il ne se passe rien :)
6:29 Il va falloir s'arrêter vite, enfin si t'y arrive, parce que y'a des chances que t'ais plus de freins du tout.
ta le frein moteur mais bon sa dépend avec quoi tu conduis xD
frein à main, son second rôle étant de servir de frein de secours dans ce genre de situation.
Bonjour, petite question, j'avais un petit trajet à faire et quand j'arrive à destination, de la fumée qui sort du capot, quand je l'ouvre, le liquide de refroidissement était entrain de bouillir (j'entendais même le bruit des bulles) avec du liquide de refroidissement qui gicler un peu partout, j'ai remis le contact et la jauge été au maximum.
après nettoyage, j'ai vérifié le niveau de l'huile moteur et du liquide de refroidissement et RAS. J'ai patienté un peu pour que le moteur refroidisse, une bonne 30taines de minutes capot ouvert puis j'ai ouvert le bouchon du liquide de refroidissement car il n'était plu brulant. J'ai remis le contact et le voyant du liquide était à la moitié. J'ai repris la route et le voyant restait toujours à la moitié.
Je voudrais donc savoir si cette fumée était quelque chose qui peut s'avérer grave dans le futur, ou juste une exception car sur régime du moteur + chaleur de l'été. Merci d'avance pour vos réponses :)
A cause de vous 3 moi apres vautre video sur la 328i cabriolet j en ai acheté une mdr
Désolés 😅
Allemand c'est la vie poto
Super vidéo de bon conseils comme toujours. Pour la surchauffe moteur ca maeche bien. Un ami a eu son ventilateur de radiateur mort au Togo et avec cette technique il a pu faire la traversée du pays jusqu’a la capitale (avec quelques gouttes de sueur, certes)
P'tain j'savais pas qu'on pouvait saupoudrer un liquide :D
je ne sais pas si vous y avez déjà pensé #vilebrequin mais faire des rappelles sur de la signalisation et la véritable signification de certains panneaux car en tant que formateur on entend beaucoup de méconnaissances qui ne devrais pas exister. voila voila bonne continuation (c'est cool ce que vous faites).
Renault en PLS devant cette vidéo
Aucun rapport mais bon
J’y ai pensé 😂😂😂
Voilà 3 semaines que j'ai un voyant de surchauffe de liquide de refroidissement allumé sur ma Clio 1 ! Alala... tant qu'il y aura des renault... (vous connaissez la suite) 😂
Paul Samson clio 1 qui a 20-25 ans mais après Renault c'est de la merde logique
J'ai une renault laguna 2 1.9dci 130cv le meilleur moteur mdr bref tout les 2 semaine j'ai 3 voyant qui s'allume antipollution à contrôler plus la clé plus le voyant moteur et d'autre à l'occas 😂
Si je me souviens bien de mes cours quand tu as le voyant batterie qui s'allume pendant que tu roules c'est pas la batterie qui est morte mais l'alternateur
"alors ce voyant là c'est une défaillance sur le système de frein. Nous vous conseillons de vous arrêter rapidement" 🤔🤔🤔🤔
Le frein à main (ou frein d'urgence) ne fonctionne pas sur le système hydraulique des freins classiques. Donc tu peux t'en servir pour te freiner, sauf si tu as un frein à main électrique qui ne peux être utilisé à partir d'une certaine vitesse (j'ai jamais compris pourquoi les constructeurs installent ces systèmes...)
@@Number63fr on peut freiner au frein à main électrique j'ai essayé sur mon Scénic en cas d'urgence
Bonjour! Le voyant orange " pollution/moteur" représente un vieux moteur vu de profil. le trait vertical à gauche c'est le ventilateur ( comme les vieux moteur avec ventilateur entrainé par le moteur via une courroie, plus rare aujourdhui), à droite le carter volant moteur/embrayage, le trait horizontal sur le dessus c"est la boite du filtre à aire vu de profil ( comme sur les vieu moteur avec la boitevà filtre à air ronde fixée au dessus de la culasse), et le decroché en bas a droite c'est le carter reservoir d'huile.
C’est fait exprès de faire cette vidéo alors que j’ai le moteur de mon Scirocco qui est dead mardi à minuit ? 😭
Me sors pas 1.8 j'ai le moteur de la Audi tt qui est mort
1.4L TSI 160 🙁
Stey Frans ouais mais bon j’ai même pas fais 1500km avec et sans avoir eu le temps de la pousser et dépasser le 150kmh ! Je prie pour que ça passe en garantie..
Alors pour la dépolution moteur petite exception chez vw : vanne egr! pour la batterie si elle se décharge en roulant c'est qu'il y a une fuite électrique (une batterie ne peut pas se décharger en roulant si elle a démaré normalement). Pour les systèmes d'aide au freinage ca vient souvent de la sonde abs qui est soit défaillante soit encrassé de limaille (dans tous les cas ne pas rouler car freinage hasardeux). si liquide de refroidissement en surchauffe vérifier le capteur (on sait jamais), les ventilos et surtout le thermostat qui s'est peut etre bloqué en position fermé (meme sous 50° si la ventilation tiens la route je doute que la température augmente au point de déclencher le voyant mais je peux me tromper, après si on roule avec une twingo...). Ne jamais ouvrir le liquide si la voiture est chaude, donc mettre de l'eau dedans juste NON. Pour la surchauffe huile ca va avec la surchauffe liquide (pas mal de voiture n'en sont pas équipés car ca coute cher)
57 j'aime 34 vues ...
?
Pas grave bonne vidéo !
20 100 c’est normal les vues n’était pas encore réactualisé
@@matheovelle1020 D'accord merci je savais pas :)
Contenu de qualité comme d'habitude
Je suis pas d’accord sur la plupart des voyants et de leur gravité... met toi a jours.
Oui on voit qu’il connais pas grand chose
Carrément
@@raphaelbouteloup3297v Si il ont le voyant de problème de batterie ils fon la changé et enssuite le l'lendemain elle serra aussi a plat comme l'autre XD
Alors que ces un problème de charge tout simplement ou une consommation (une fuite de courent)
Ou si il a un celui de la ceinture est que le câble est cassé ou une mauvaise connexion ils pourront mettre la ceinture autant de fois qu'ils veules et le voyant serra toujours la.
Victor H exact et même avec une batterie neuve et un alternateur qui marche plus ou une courroie casser ba le voyant de batterie sera toujours allumer
Car toute les voiture n’ont pas un gestionnaire de batterie qui dit quand elle est faible alors que le voyant de batterie pour dire que la batterie n’est plus recharger elle l’on toute
La Fee Lation si faire un cap et bac mécanique auto et travailler en tout 6 ans dans un garage c’est jean mécano c’est que tu à un problème
Après si tu préfère les croire dans leur vidéo comme tu veux
Il font de bonne vidéo mais celle la franchement il l’ont pas asser bosser crois moi
Ça fait 3 ans que je roule le voyant moteur allumé mdrrrr qu’est ce que tu me racontes de m’arrêter vite là 😂
Le voyant de préchauffage peut aussi se mettre à clignoter après le démarrage du moteur sur certaines marques, ce qui signifie souvent qu'une ou plusieurs bougies sont HS.
Excellente vidéo, quel plaisir de vous voir, surtout ne changez rien, c'est réellement superbe et stimulant. Une petite remarque si je peux me le permettre, le voyant batterie qui s'allume en roulant est le plus souvent dû à un problème d’alternateur j'ai vécu quelques fois ce "drame" dans ma vie, je ne suis pas encore parvenu à m'en faire une raison ! :)
Le voyant moteur n'est pas toujours sujet à inquiétude, parfois si c'est un défaut de pollution ça peut se résoudre en roulant à haut régime pour permettre une régénération de Fap par exemple ou parfois le voyant n'est que furtif et s'éteint après quelques démarrages. J'ai cru avoir un problème de débitmètre une fois j'ai testé la voiture en le débranchant, résultat même après l'avoir rebranché j'ai eu ce voyant pendant quelques démarrage, puis il est parti comme il était venu ! Je dois dire que lorsqu'il s'est éteint je n'ai pas réussi à contenir ma joie !
Je vous découvre seulement maintenant mais j !! Franchement la vulguerisation est bonne !! The petit tour excellent !! Et votre franchise sur les aspects des voitures 🚘 est toujours percutant !! Continuer vous déchirer !! Je m abonne direct !!
Salut Vilbrequin,
Toujours excellente vidéo vous gérez! Pour en revenir sur le problème de liquide de refroidissement sachez qu'à l"époque (dans les années 70) il y avait des bouchons sur les radiateurs car les moteurs consommaient en eau ! Il était courant à l'époque de remettre de l'eau dans son moteur après un long trajet. Heureusement cela à beaucoup évolué.
6:36 le liquide de refroidissement j'ai connu ça, et franchement, si t'est pas myope au point de pas voir le capot, tu vois la fumée qui sort du moteur, et ENSUITE seulement tu entends le bip bip qui fait peur qui dit, en gros, c'est la merde. Et le coup bas, c'est que c'est de la fumée blanche.
Cool la vidéo précision sur la chauffe du liquide de refroidissement ne jamais ouvrir le bocal moteur chaud car le liquide est sous pression gros risque de projection et de brûlure et si on est loin de la maison et qu'on a plus une goutte de liquide de refroidissement un bon vieux trombone dans la cosse du ventilateur il va tourner en sircuit fermer des le contact mis et on roule pépère et on pense à le retirer une fois arriver ! Reparation de galérien mais qui sauve !
pour le voyant moteur, exemple :
je l'ai eu plusieurs fois sur le même vehicule, un E87 de 2005, pas de gros pbs connus.
en l'espace d'un mois je claque 3-4 fois le voyant moteur, toujours sur une décélération, après une bonne bourre a haut régime (180-190, la voiture prend plus ou moins 200) claquage du voyant etc.
je passe ma voiture sur une valise pro ( pas BM trop cher, et c'etait ZF, la boite qui fabrique les boites de bmw ( et camions etc) ) la valise me sort pompe à eau additionnelle (la fonction REST, qui permet de garder ta voiture au chad quand tu va faire les courses par exemples) bref, un jour la voiture me claque un cylindre, je roule sur 3 pattes, l'impression d'avoir une voiture sans permis quand j'accelère, BAU etc. quand le dépanneur débarque il remarque la panne et me dit je cite :" j'espeère... Bon normalement y'aura assez de matiere pour la répa' " sans me dire que j'avais fait un filetage de culasse de bougie (116i).
donc oui attention voyant moteur/ dépollution
Bientôt le million d abonnés cool 👍👍👍
Toujours au top vos vultech 👍😊
Cette satisfation de la notification de vilbrequin !
Le voyant à 5:16 qui pose plein de questions, je l'ai déjà eu quand je mettais une proportion importante d'E85 dans ma Polo de 2012.
C'était un défaut de système d'injection, rien d'alarmant mais il vaut mieux rajouter un peu d'octane (SP95) par dessus et le problème est vite régler.
Après comme le dit Vilebrequin ça peut être autre chose aussi, c'est pour ça qu'il n'a pas non plus de définition exacte.
L'astuce de mettre la ventilation a fond pour eviter la surchauffe m'a bien servi en tout cas :)