Клапан AVU - маленький клапан с большой ценой. Ставится на грузовики Volvo и Renault. Diagnostica+ г. Ульяновск, Московское шоссе, 6 Б. 8(937)279-63-63 VolvoTS.ru, Scania.volvots.ru Oleg_@volvots.ru
Поблагодарить автора и поддержать создание новых выпусков: 1. ХоумКредит: 2200500110903021 (Инициалы: Олег Борисович Д.) 2. boosty.to/diagnosticaplus/donate Наш канал на Boosty: boosty.to/diagnosticaplus
Эх, как же поздно увидел... пару лет как ушёл из дальнобоя... почпокал мозги мне этот клапанок... Ходил от Бреста до Владивостока с заездами в Якутск) Как за Кемерово откажет и по горкам без "горняка" это мандец какое удовольствие.... оказывается он ещё и ремонтируется... Спасибо друже, да Бой какой коллега вовремя посмотрит твои видосы) Всем удачки!
а я ходил от Кемерово и до гибралтара , от Хапаранды и до Турина и нахуй мне это знать не надо , позвонил шефу и на сервис , россия страна возможностей ....в европе люди работают как люди ,а не гайки курочат .
Я полностью его разобрал и собрал. Электромагнитный клапан отделяется вообще без каких либо проблем. Поменял две резинки, остальное помыл, почистил и собрал обратно. Всё работает без нареканий уже 2 года. Но сразу скажу, у меня была проблема не в электрической части, а именно в электромагнитном клапане. Его подклинивало и заслонка отходила с большим запозданием. Отделяется этот клапан легко: там два штырька насквозь проходят и они его к корпусу и прижимают. Выбиваете эти штырёчки и клапан спокойно выходит. Всё моется, чистится и мажется мазилкой для тормозных ремкомплектов. Мой работает и корешку тоже перебрали, у него он начал воздух через себя выгонять. Так, что два этих блока перебрали и пока всё работает
Я отделил электро магнитный клапан на D12D одноконтурный,там есть два штифта и вуаля он в руках.А там поршенек с дубовыми резинками.Заменил с другого и все работает
У нас в дагестане есть один радиотехник такой, как там правильно не знаю. Но суть в другом. Он ремонтирует эти клапана. Стоить рпбота от 3-до 5 тыс. Меняет и датчики давления и перематывает обмотку и тд.
Да действительно знаний у тебя достаточно и интуиция работает! Хотелось бы услышать от тебя предположения- Даф лф 45.220 при резком торможении двигатель начинает набирать обороты, скорость в нейтрали, потом после такой необычной прогазовки обороты сбрасываются и все становиться в нормальный рабочий режим! Что за чертовщина непонятно? Есть какие нибудь версии ???
У меня не работал горный тормоз и через время зашипел этот самый клапан, заглушил подачу воздуха на него, так и ездил. Никакой разницы не было, тянула хорошо.
Правильно. Воздух заглушил и проблема ушла. Но горняк не работает и нет прогрева.заколхозить можно что угодно. Нужно что бы работало, это хорошая штука
Кажется мне что EPG (D12A) работает не толь как горный тормоз но и ограничивает давление турбины на малых мощностях так как турбина там не управляемая а бедная смесь уменьшает мощность. При не задейсвованном тормазе воздух подаетса на клапан EPG создавая сопротивление выхлопным газом не давая раскрутить турбину
Это вам кажется:) Логическая связь в теории дизеля следующая: чем больше мы сжигаем топлива ---- тем выше температура, кол-во и энергия выхлопных газов ---- чем выше энергия выхлопных газов, тем сильнее раскручивается турбина---чем сильнее раскручивается турбина, тем больший объем воздуха поступает---чем больше воздуха тем еще больше мы можем наливать. Что-бы "ограничить давление турбины" нам достаточно уменьшить кол-во топлива. А регулируемые турбины это совсем про другое, а в некоторых случаях еще и про разное:)
Здравствуйте. И снова нужен совет , знающего человека! А то вокруг одни "мастера" Поскажите пожалуйста, DXI 410 Рено Прем Е 5 , снизу на турбине стоит рычаг, который двигает заслонку, пытаюсь подать воздух или подвигать его вручную, а оно никак , стоит на месте мертво, (( он прикипел, или так и должно быть ? Он не двигается совсем. Заранее большое Вам спасибо!
На д12д Вольво Внл и первое и второе положение не работает , но прогрев включается.. мастерам подавай новые клапана блин , старые даже смотреть не хотят . Чисто диагностика и все
Доброго времени суток. Потеря мощности двигателя из-за этого клапана может на прямую влиять на расход топлива ? Опыта с такой техникой мало. Так что если вопрос по вашему глупый не ругайтесь на меня . спасибо !
У меня тоже с ним проблема. На холодную заводку он работает,потом после прогрева если заглушить он уже не мычит и не телится. Сразу и расход поднимается и моща пропадает. Незнаю что с ним делать. У него один вход и один выход под воздух. Двигатель d12d
Diagnostica+ привет, д13а, давление наддува на стрелке приборки не доходит до конца одно деление, другие люди говорят должно шкалить, переодически выскакивает mid128ppid386fmi2. Может не быть весь день, может выскочить , Каталик выбил , нижний, не дало ничего, вроде и тянет, а вроде и могла бы лучше, не совсем понятно на подьеме как то бывает датчик наддува на впускн коллекторе чистил, крыльчатка холодная целая, магистраль впускная вроде тоже , стрелка наддува как то ленится на вид . При прогреве шипит когда срабатывает заслонка для прогрева . Пока не прогреется чуть, сейчас летом малозаметно, зимой активно слышно .
Доброго времени суток! Прошу совета. Моторный тормоз неисправен, чему свидетельствует ошибка на дисплее и куча ошибок при включении его. Прогрев тоже по-моему не совсем адекватно работает, но включается с опозданием (смотрел по цилиндру) и нет характерного свиста. И последнее в гору не хочет подыматься, садится, по шкале турбины видно что стрелку положить не получиться, доходит до серединки желтой шкалы и все! Был на оф сервисе сказали надо лезть под клапанную, ошибка электрическая. Может ли быть пооблема в AVU? Спасибо
Как понять что испортился? Клапан что под стартером или на коллекторе заслонка? До меня трубку глушили из за того что пропускал воздух и тормозил сам всегда
горный тормоз работает, но слабовато, попробовал поменять клапан который стоит под крышкой клапанов, без изменений. попробовал проверить сколько подается давления воздуха на зажвижку показало что 1, 2 положения всего 2 бар. а на 3 положении всего 6 бар. пробовали тест на заглушенном двигателе работает, на работающем тест не проходит.
6 бар на 3 положений, это на загруженной машине или пустой, если пустой с прицепом или без? Тоже плохо тормозит ищу причину. Клапан который подаёт давление на грибок на пустой и груженой машине подаёт разное давление.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на вольво с двс д11, epg при прогревания двс закрывает выхлоп, но по мере нагревании epg начинает вибрировать, звук как будто стреляет, в чем может проблема
Все это красиво на словах я после каждого посещения сервиса устраняют недостатки, а вынужден обращаться т.к. электроника не моё, а со стороны сервисом в этой области одни разводы.
А тебе кольцо не мешает в работе ??? У меня все время за что-то цеплялось - я снял ))) Жирные у вас клиенты - у меня, при замене этого клапана, старый всегда забирают ((( жлобы ... им все равно не нужен
Здравствуйте! Подскажите от куда начать копать. Volvo самосвал d13. Быстрый прогрев работает постоянно и шипит,даже при рабочей температуре когда стоит на ручном тормозе. Есть мысли что не видит температуру двс.
Здравствуйте нормально интересное видео. Хотел бы поинтересоваться вашим мнением о ремонте форсунок (2кон ещё старые) и востановленные на заводе по программе volvo exchange разница 2 раза...какой путь выбрать😕
Под клапанной крышкой VCB. Компрессионный тормоз. Работае в паре с заслонкой. Заслонкой управляет AVU. Которыц к примеру в вашем случаи d12d стоит под стартером
Добрый день, у меня похожая проблема, рено премиум, пришел с жалобой что горный тормоз не работает, подключил тексу убедился что клапан не реагирует, полез разобрал АВУ вынул плату подал на клапан напрямую напряжение, клапан не сработал, после легкого удара молотком клапан ожил, собрал поставил, потом подключил тексу с заглушенным двигателем все щелкает, ЕПГ перекрывает канал. но стоит завести двигатель как данная активация сразу перестает работать, что подозрительно. после ходовых испытаний оказалось что тормоз двигателя не работает. прочитал в литературе что система связана с абс и что ошибок по абсу не должно быть, устранил все ошибки по абс, испытаний пока не проводил, но подозреваю что система так и не будет работать т.к. быстрый разогрев и активация с тексы так и не работают на заведенном двигателе. в чем может быть причина, все таки клапан АВУ менять, или глюки кроются в чем то еще? кстати на срез мощности водитель не жаловался, только на не работающий горный тормоз.
У меня воком. Тоже на холостых хочу функционировать не получаеться. Прогрев не включаеться. Есть ошибка мид 128 psid 72 fmi 3. Снимаю штейкер с avu ощибка это исчизает, ну понятно что выскакивает другие две мид 128 sid 32(как у вас в видео) и мид 128 ppid 124. Но как подключаю штейкер к avu выскакивает только мид 128 psid 72 fmi 3 . Мошность движка на месте ,а вот горниый не держет нормально. Провода , питание всё на месте. EPG во время теста нормально функцианирует. Как вы думаете почиму есть ошибкм мид 128 PSID 73 FMI3.?
@@DiagnosticaPlus Здравствууйте, у меня Вольво д13 так же не работает горник и на холодном прогрева нет, открутил шланчик с горника воздух не дует, а на панели все три положения горника включаются, скажите как можно проверить клапан и он ли это?
Спасибо за канал, очень интересные темы затрагиваете. Volvo D 13C мотор, периодически пропадает горный тормоз. Холодный прогрев работает, тянет отлично. Но!периодически пропадает второе и третье положение горного тормоза, ( при включении звук мотора меняется а замедления нет). Сейчас при понижении температуры до-13 и ниже полностью отказывается работать. По рекомендации Иркутской Вольво центр что сделал: ( просьба не смеяться так получилось) 1 заменён клапан горного тормоза под крышкой клапанов -результат 0! 2 заменена ЦПГ! (На старой расход масла 0, солярку экономил, тянул как поровоз!- результат 0! Что делать дальше? Стоить купить этот клапан или может быть другая причина?
во первых подай воздух в воздушный цилиндр на заглушеном двигателе если шток пропускает меняй цилиндр ,я ставлю Турцию ,значит нету дожима ,и прогрева не будет работать ,тогда ето датчик ,,аву,,
а MID 128 PSID98 FMI1 ( давление в системе нагнетания воздуха ) ? на пустую.... ошибок нет . Горка или с весом ..сразу ( РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ СВЕТИТСЯ ) и по АД Блю ... значек ( облачко с в осклицательнім знаком ) расход +/- в норме ад блю расходуется . Может быть причина ? в нем ?: других ошибок в блоках управления нет .
@@DiagnosticaPlus нашел .... оказалось проседает давление топлива в низком контуре ( забились фильтры ) . Оштибка тоже появилась. и видимо из за этого и не шел нормальный наддув. Турбо под нагрузкой с тестером проверили ... 2,2 норм.
@@DiagnosticaPlus Приветствую.Такая же ошибка,Магнум D13.когда не тянет синий дим появляется,катализатор мили,датчик надува новый,ошибок кроме надува нету больше не каких.За 1500 оборотов начинает подхвачевать турба,потом переключает скорость и всё тоже самое до 1500 тупилово,что пустой что с грузом.Но интересно то что временами авто едит отлично 520 мотор.Незнаю что делать уже.Думаю за етот клапан!
Поблагодарить автора и поддержать создание новых выпусков:
1. ХоумКредит: 2200500110903021 (Инициалы: Олег Борисович Д.)
2. boosty.to/diagnosticaplus/donate
Наш канал на Boosty:
boosty.to/diagnosticaplus
Эх, как же поздно увидел... пару лет как ушёл из дальнобоя... почпокал мозги мне этот клапанок... Ходил от Бреста до Владивостока с заездами в Якутск) Как за Кемерово откажет и по горкам без "горняка" это мандец какое удовольствие.... оказывается он ещё и ремонтируется... Спасибо друже, да Бой какой коллега вовремя посмотрит твои видосы) Всем удачки!
а я ходил от Кемерово и до гибралтара , от Хапаранды и до Турина и нахуй мне это знать не надо , позвонил шефу и на сервис , россия страна возможностей ....в европе люди работают как люди ,а не гайки курочат .
Спасибо,как всегда понятно ,полезно, профессионально,и ну как же без Ваших ,,шуточек,,вобщем КРУТО ,МОЛОДЕЦ)))
Прошу без музыки видосов.мешает очен!
Я полностью его разобрал и собрал. Электромагнитный клапан отделяется вообще без каких либо проблем. Поменял две резинки, остальное помыл, почистил и собрал обратно. Всё работает без нареканий уже 2 года. Но сразу скажу, у меня была проблема не в электрической части, а именно в электромагнитном клапане. Его подклинивало и заслонка отходила с большим запозданием. Отделяется этот клапан легко: там два штырька насквозь проходят и они его к корпусу и прижимают. Выбиваете эти штырёчки и клапан спокойно выходит. Всё моется, чистится и мажется мазилкой для тормозных ремкомплектов. Мой работает и корешку тоже перебрали, у него он начал воздух через себя выгонять. Так, что два этих блока перебрали и пока всё работает
Можешь подсказать артикулы клапанов ? У меня, как у твоего друга, зашипел на улицу..
У меня тоже наружу шипит... Починил?
2 года-ето не 5
@@chostrider941 может нужно его вечным сделать? Отличный результат за 2 года можно наездить много
Как ты эти штыри вытащил, на блоке старого образца непонятно как они вытаскиваются, двигатель d12c 460 2000 года
отличный ремонт. За счет клиента. ))))))
И главное получаешь опыт, и тебе за это еще платят.
Тоже так люблю ремонтировать.
Какой умный и рукастый!!!!
Брат ты молодец Салам из казахстана г уральск.Снимаеш показоваеш што другие знали. Если люди только о своей доходе думает
Однозначно лайк ! Спасибо !
Я отделил электро магнитный клапан на D12D одноконтурный,там есть два штифта и вуаля он в руках.А там поршенек с дубовыми резинками.Заменил с другого и все работает
Андрей Дементьев взорвалась подушка .поднял подушки с пульта отцеплялся .на стоп не нажал ( забыл)Есть моя вина? Может перекачатся подвеска? Пустой.Форд Карго 1838т седельный.Спасибо.Костя
У нас в дагестане есть один радиотехник такой, как там правильно не знаю. Но суть в другом. Он ремонтирует эти клапана. Стоить рпбота от 3-до 5 тыс. Меняет и датчики давления и перематывает обмотку и тд.
Удивительно!Талант!Можешь дать контакты.Он в Махачкале работает ?
Дайте телефон техника!
@@user-km2zx1ye2s +79604099836
Да действительно знаний у тебя достаточно и интуиция работает! Хотелось бы услышать от тебя предположения- Даф лф 45.220 при резком торможении двигатель начинает набирать обороты, скорость в нейтрали, потом после такой необычной прогазовки обороты сбрасываются и все становиться в нормальный рабочий режим! Что за чертовщина непонятно? Есть какие нибудь версии ???
Приветствую. К сожалению дафы не делаем, опыта работы с ними нет
ебать а что ты хотел от дафа ,адекватной работы ? его в эйндхофене наркоманы голандские делают
У меня шипит на улицу когда машина на ручник стоит заведенная, и под нагрузкой похоже тоже воздух вылетает куда-то.
AVU - Air Valve Unit - Блок воздушных клапанов
У меня не работал горный тормоз и через время зашипел этот самый клапан, заглушил подачу воздуха на него, так и ездил. Никакой разницы не было, тянула хорошо.
Правильно. Воздух заглушил и проблема ушла. Но горняк не работает и нет прогрева.заколхозить можно что угодно. Нужно что бы работало, это хорошая штука
Кажется мне что EPG (D12A) работает не толь как горный тормоз но и ограничивает давление турбины на малых мощностях так как турбина там не управляемая а бедная смесь уменьшает мощность.
При не задейсвованном тормазе воздух подаетса на клапан EPG создавая сопротивление выхлопным газом не давая раскрутить турбину
Это вам кажется:) Логическая связь в теории дизеля следующая: чем больше мы сжигаем топлива ---- тем выше температура, кол-во и энергия выхлопных газов ---- чем выше энергия выхлопных газов, тем сильнее раскручивается турбина---чем сильнее раскручивается турбина, тем больший объем воздуха поступает---чем больше воздуха тем еще больше мы можем наливать. Что-бы "ограничить давление турбины" нам достаточно уменьшить кол-во топлива. А регулируемые турбины это совсем про другое, а в некоторых случаях еще и про разное:)
Здравствуйте. И снова нужен совет , знающего человека! А то вокруг одни "мастера" Поскажите пожалуйста, DXI 410 Рено Прем Е 5 , снизу на турбине стоит рычаг, который двигает заслонку, пытаюсь подать воздух или подвигать его вручную, а оно никак , стоит на месте мертво, (( он прикипел, или так и должно быть ? Он не двигается совсем. Заранее большое Вам спасибо!
На д12д Вольво Внл и первое и второе положение не работает , но прогрев включается.. мастерам подавай новые клапана блин , старые даже смотреть не хотят . Чисто диагностика и все
Air Valve Unit
Здравствуйте клапан отсечки на вольво фш где расположен?
Доброго времени суток.
Потеря мощности двигателя из-за этого клапана может на прямую влиять на расход топлива ?
Опыта с такой техникой мало. Так что если вопрос по вашему глупый не ругайтесь на меня .
спасибо !
У меня тоже с ним проблема. На холодную заводку он работает,потом после прогрева если заглушить он уже не мычит и не телится. Сразу и расход поднимается и моща пропадает. Незнаю что с ним делать. У него один вход и один выход под воздух. Двигатель d12d
Какие ошибки при неисправности должен выдавать
А где этот блок стоит у Вольво?
Такой вопрос мотор Вольво д13 расход большой на подъем не тянет горный тормоз отказал от этого ли это ???
Расскажите пожалуйста про vcb
Без музика нельзя перебываеть
Спасибо
На тохогрофе ашибка 19збой электро сети и уходит ваварию что может быть вольво фмх 400
Приветствую. Скорее всего проводка на датчик скорости порвалась
Расскажите какая система в DAF XF 105. Спасибо.
Интересное видео! Спасибо! Не подскажите на DXI 11 410 Рено Премиум Е5 с перепускным или без?
Приветствую. Скорее всего с перепускным, поднимите кабину да посмотрите, там сразу видно:)
@@DiagnosticaPlus Благодарю!
Здравствуйте как вам попасть на диогностику ?
Вольво ВНЛ с д13 нет тяги дыма тоже нет никакого ни черного не белого.Работает и заводится хорошо чего делать незнаем
Смотреть все по очереди. Начать с наддува
Diagnostica+ привет, д13а, давление наддува на стрелке приборки не доходит до конца одно деление, другие люди говорят должно шкалить, переодически выскакивает mid128ppid386fmi2. Может не быть весь день, может выскочить , Каталик выбил , нижний, не дало ничего, вроде и тянет, а вроде и могла бы лучше, не совсем понятно на подьеме как то бывает датчик наддува на впускн коллекторе чистил, крыльчатка холодная целая, магистраль впускная вроде тоже , стрелка наддува как то ленится на вид . При прогреве шипит когда срабатывает заслонка для прогрева . Пока не прогреется чуть, сейчас летом малозаметно, зимой активно слышно .
Доброго времени суток! Прошу совета. Моторный тормоз неисправен, чему свидетельствует ошибка на дисплее и куча ошибок при включении его. Прогрев тоже по-моему не совсем адекватно работает, но включается с опозданием (смотрел по цилиндру) и нет характерного свиста. И последнее в гору не хочет подыматься, садится, по шкале турбины видно что стрелку положить не получиться, доходит до серединки желтой шкалы и все! Был на оф сервисе сказали надо лезть под клапанную, ошибка электрическая. Может ли быть пооблема в AVU? Спасибо
Приветствую. Ошибка какая горит по моторному?
Как понять что испортился? Клапан что под стартером или на коллекторе заслонка? До меня трубку глушили из за того что пропускал воздух и тормозил сам всегда
Вольво 2005 года d12 420
горный тормоз работает, но слабовато, попробовал поменять клапан который стоит под крышкой клапанов, без изменений. попробовал проверить сколько подается давления воздуха на зажвижку показало что 1, 2 положения всего 2 бар. а на 3 положении всего 6 бар. пробовали тест на заглушенном двигателе работает, на работающем тест не проходит.
6 бар на 3 положений, это на загруженной машине или пустой, если пустой с прицепом или без? Тоже плохо тормозит ищу причину. Клапан который подаёт давление на грибок на пустой и груженой машине подаёт разное давление.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста на вольво с двс д11, epg при прогревания двс закрывает выхлоп, но по мере нагревании epg начинает вибрировать, звук как будто стреляет, в чем может проблема
Приветствую. Возможно не дозакрывается или приоткрывается в процессе работы
Это самый клапан на все двигателях Вольво стоит. У меня д 13 . 2011год
Да тут тоже есть
U - unit. Не?
как с вами можно связаться?
Все это красиво на словах я после каждого посещения сервиса устраняют недостатки, а вынужден обращаться т.к. электроника не моё, а со стороны сервисом в этой области одни разводы.
А тебе кольцо не мешает в работе ??? У меня все время за что-то цеплялось - я снял )))
Жирные у вас клиенты - у меня, при замене этого клапана, старый всегда забирают ((( жлобы ... им все равно не нужен
На рено магнум dxi 13 460,на холодную газует, накачает воздух скинет на холостой ход и снова набирает оборот пока не прогреется. Что не так?
Все так. Ф-ция быстрого прогрева активирована
Здравствуйте! Подскажите от куда начать копать. Volvo самосвал d13. Быстрый прогрев работает постоянно и шипит,даже при рабочей температуре когда стоит на ручном тормозе. Есть мысли что не видит температуру двс.
Нашёл пирчину
@@user-ed2ol5qc6sв чем при чина была подскажите пожалуйста
У меня выходит ошибка на подъем СНИЗИТЬ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Вольво фш13 520🐎 НИ МОГУ НАЙТИ ПРИЧИНУ
Замени этот клапан
Здравствуйте. Подскажите вольво фмх моторный тормоз не работает не в одном положении, а при прогреве даёт нагрузку с привычным свистом. Ошибок нет
Приветствую. На диагностику надо, проверить выполняются ли условия для активации
@@DiagnosticaPlus спасибо за обратную связь 👍
@@DiagnosticaPlus проблему решили, заменой педали газа. Старая была всегда в нажатом положении 4-6%.теперь всё работает отлично.
Вольва фш13 стрелка воздуха показывает до отказа и лампа 2го контура горит, ошибок нет сброс работает в норме что может быть
Приветствую. Возможно ограничитель давления на 2ом контуре неисправен.
@@DiagnosticaPlus а возможно и приборка, у меня зимой так бывает пока салон не прогреется. Механический подключаешь всё ок
По мимо снижения мощности, увеличивается ли расход?
Приветствую. Увеличивается
Доброго времени суток! Не подскажите где найти расшивровку коды ошибки?
В телефоне набери в плей марки е там есть целое приложение код труквольво
Здравствуйте нормально интересное видео.
Хотел бы поинтересоваться вашим мнением о ремонте форсунок (2кон ещё старые) и востановленные на заводе по программе volvo exchange разница 2 раза...какой путь выбрать😕
ремонтировать топливную у нас во всем снг умеют единицы. поэтому покупаем восстановленные, не льем бутор и радуемся жизни
Максим Т. Понял спасибо
У форсуночников вам нужно спрашивать. У них статистических данных по этому вопросу вагон.
Не подскажете какое напряжение должно быть на приход к этому датчику?
Приветствую. Если вы про AVU то к нему подходит +24В
@@DiagnosticaPlus ещё к лвум контактом по 15 вольта идёт это нормально?
@@romikkaramba Смысла там измерять что-то нет, это подтянутое напряжение прост.
Тоже не работает прогрев, четыре провода идет, плюс, минус есть, а на остальные 2 ни чего не идет ни в каких положениях где копать
Здравствуйте
mid128 sid232 fmi 3 что это з ошибка? и как её устранить? Рено премиум. dxi 11
Питание с датчиков двигателя отвалилось.
Diagnostica+ А где вы находитесь ребята? рабочий номер скинете?
беслан идигов под видео или в конце видео, контактная информация
А на внл с д12 есть такая кака??? 2003годмотор был с егр
D12d только с заслонкой
Diagnostica+ заслонка есть после турбины и горный то есть то нет, а клапан управления ей я так понимаю под крышкой клапанной???
Под клапанной крышкой VCB. Компрессионный тормоз. Работае в паре с заслонкой. Заслонкой управляет AVU. Которыц к примеру в вашем случаи d12d стоит под стартером
Diagnostica+ какой же ты хороший человек!!! Благодарю тебя!!!
Как с вами связаться
Приветствую. Все контакты под видео
На моторе D 12 D стоит такой клапан ?
Старого образцы стоит
Diagnostica+ а принцип тот же работы ?
Добрый день, у меня похожая проблема, рено премиум, пришел с жалобой что горный тормоз не работает, подключил тексу убедился что клапан не реагирует, полез разобрал АВУ вынул плату подал на клапан напрямую напряжение, клапан не сработал, после легкого удара молотком клапан ожил, собрал поставил, потом подключил тексу с заглушенным двигателем все щелкает, ЕПГ перекрывает канал. но стоит завести двигатель как данная активация сразу перестает работать, что подозрительно. после ходовых испытаний оказалось что тормоз двигателя не работает. прочитал в литературе что система связана с абс и что ошибок по абсу не должно быть, устранил все ошибки по абс, испытаний пока не проводил, но подозреваю что система так и не будет работать т.к. быстрый разогрев и активация с тексы так и не работают на заведенном двигателе. в чем может быть причина, все таки клапан АВУ менять, или глюки кроются в чем то еще? кстати на срез мощности водитель не жаловался, только на не работающий горный тормоз.
Быстрый прогрев при заводке на холодную включается?
Такая же фигня
У меня воком. Тоже на холостых хочу функционировать не получаеться. Прогрев не включаеться. Есть ошибка мид 128 psid 72 fmi 3. Снимаю штейкер с avu ощибка это исчизает, ну понятно что выскакивает другие две мид 128 sid 32(как у вас в видео) и мид 128 ppid 124. Но как подключаю штейкер к avu выскакивает только мид 128 psid 72 fmi 3 . Мошность движка на месте ,а вот горниый не держет нормально. Провода , питание всё на месте. EPG во время теста нормально функцианирует. Как вы думаете почиму есть ошибкм мид 128 PSID 73 FMI3.?
@@DiagnosticaPlus Здравствууйте, у меня Вольво д13 так же не работает горник и на холодном прогрева нет, открутил шланчик с горника воздух не дует, а на панели все три положения горника включаются, скажите как можно проверить клапан и он ли это?
Спасибо за канал, очень интересные темы затрагиваете.
Volvo D 13C мотор, периодически пропадает горный тормоз. Холодный прогрев работает, тянет отлично. Но!периодически пропадает второе и третье положение горного тормоза, ( при включении звук мотора меняется а замедления нет). Сейчас при понижении температуры до-13 и ниже полностью отказывается работать. По рекомендации Иркутской Вольво центр что сделал: ( просьба не смеяться так получилось) 1 заменён клапан горного тормоза под крышкой клапанов -результат 0! 2 заменена ЦПГ! (На старой расход масла 0, солярку экономил, тянул как поровоз!- результат 0! Что делать дальше? Стоить купить этот клапан или может быть другая причина?
под крышкой клапанов, клапана горного тормоза нет :) там только клапана грм
Ошибаешься)))
Добрый день!
Решили проблему?
во первых подай воздух в воздушный цилиндр на заглушеном двигателе если шток пропускает меняй цилиндр ,я ставлю Турцию ,значит нету дожима ,и прогрева не будет работать ,тогда ето датчик ,,аву,,
Как с вами связатся?
89372796363
زور جوانه
2.15-управление моторным тормозом.
Мне кажется что Вы ошиблись. Не моторным а горным тормозом.
Горний тормоз іде від коробки
все правильно моторный загляни под клапаную крышку и все поймешь
@@AlexS-qr1xh все верно. То что под клапанной, то и есть моторный, а на выхлопе компрессионный.
Є р/к WT/TSK.32.1
а MID 128 PSID98 FMI1 ( давление в системе нагнетания воздуха ) ? на пустую.... ошибок нет . Горка или с весом ..сразу ( РЕЖИМ ОГРАНИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ СВЕТИТСЯ ) и по АД Блю ... значек ( облачко с в осклицательнім знаком ) расход +/- в норме ад блю расходуется . Может быть причина ? в нем ?: других ошибок в блоках управления нет .
Приветствую. Давление наддува низкоп. Нужно искать причину, может утечка, может датчик, может катализатор забит
@@DiagnosticaPlus нашел .... оказалось проседает давление топлива в низком контуре ( забились фильтры ) . Оштибка тоже появилась. и видимо из за этого и не шел нормальный наддув. Турбо под нагрузкой с тестером проверили ... 2,2 норм.
@@DiagnosticaPlus Приветствую.Такая же ошибка,Магнум D13.когда не тянет синий дим появляется,катализатор мили,датчик надува новый,ошибок кроме надува нету больше не каких.За 1500 оборотов начинает подхвачевать турба,потом переключает скорость и всё тоже самое до 1500 тупилово,что пустой что с грузом.Но интересно то что временами авто едит отлично 520 мотор.Незнаю что делать уже.Думаю за етот клапан!
поміняйте ведучого, він нудний капець, обкурок!!!
славо салорейху!!