スズキ100周年記念特集 フロンテ歴史

スズキの基礎を作りました「フロンテ」の歴史
は見逃せません！！
ノスタルジックカーTV2&本体は、以下のHPより御笑覧下さい。
• ノスタルジックカーTV2&4　2020年5月28日

[@毛利竜介]

初代のスズライト時代は流石にお目にかけなかったけど、You Tubeで見たらミニクーパー臭いデザインなんですよねぇ!二代目のLC10型は親父が乗っていましたよ。懐かしいなぁー!フロンテはクーペが有ったし、排ガス規制やオイルショック等で一時期ダイハツからAB10型4サイクルエンジンの供給を受けるも、何とかTC53式で昭和53年度排ガス規制にクリアしたエンジンの開発に成功するという偉業を成す素晴らしい出来事でしたね!👋🤓

[@anna_R50]

めっちゃ、かっこいい！
親父はフロンテクーペに乗っていました。懐かしいなぁ✨✨✨✨✨いや、3代目スティングレー！

[@nu20gtideamx]

良いものを拝見出来ました、有難うございます。
「フロンテ800」がスルーされるのかと思いヒヤヒヤしましたが…感服致しました。「キザシ」の隠れファンとして、フロンテ800は気になる一台です。

[@丸山和則-i9y]

昔、日産ディーラーにいた頃下取りの３代目フロンテを五千円で買いました、懐かしい。

[@PKLAGOON]

フロンテの歴史と言うからには年代順に並べるべきと思います。
フロンテ360（LC10）にフロンテクーペのコクピットが入るのは良くない。
フロンテLC20の前にフロンテハッチ（商用車）が入るのも、
ならばフロンテ・エステートやフロンテバンも加えて欲しい。

[@rhscm989]

この後フロンテバン→フロンテハッチ→アルト→※アルトバンへと進化します。
※1989年4月の消費税初導入と物品税の廃止で、それまで乗用モデルだったフロンテがアルトに統合された後も、乗用モデルと商用モデルを分離する必要があったため、商用モデルを引き続きアルトバンとして分離しました。

[@user-yd2wx5ke090]

四分三〇秒くらいの謎のモノクロ写真の試作4ドア　ＨＡＸ(ハックス)　は長くエンジンなど仕様が不明でしたが後年明らかになったのが4サイクルでしかもDOHCのFFセダンだったそう。しかしこのまま消え、スズキ4サイクル乗用車は昭和50年代まで登場することなく。

[@user-sy4dg8mv4w]

親父がGT/Wに乗ってました。最上級グレードだと思っていましたが、その上にGT/W typeⅡとグレードが存在していたそうです。

[@花村圭大]

3代目フロンテ(スティングレー)のプラモが出て欲しいですね🎵(特に空冷SSS-Rか水冷GT-RWで)
フジミかアオシマ辺りがリリースしそう(タミヤは期待できない…💦)

[@小菅正文]

花村圭大 、大昔40年代にクラウンというメーカーからフロンテの3代目出てましたよモーター付きドア開閉ま式でね、プラモがですがミニカーはでてないですね

[@花村圭大]

@@小菅正文
トミカヴィンテージでリリースを❗️

[@勇-h7w]

２代目フロンテ、ＬＣ１０が懐かしい、特に白、他の色も、フロンテったらこれです。初代はＦＦだし、私は生まれてませんから、フロンテクーペが出てこなかった残念インパネだけ登場で、

[@user-xv2ot3cv1u]

2代目ﾌﾛﾝﾃ乗った事あります～　よく二番ﾋﾟｽﾄﾝが焼き付いたとか。
SSのｲﾀﾘｱ太陽の道（アウトストラーダ・デル・ソール）のCM良かった。

[@user-yl8uv9ow5e]

親父が フロンテ 乗ってたな～😊

[@doremiotoko]

ラパンの先祖

[@user-jo7ry9cq3c]

2ストロークエンジンへの執念

[@いけだなな-q9n]

大人4人乗って高速キツイな

[@ドラ猫-b8p]

今こんなデザインならいいのにな

[@hirofumihosaka9550]

初代が全く評価されない