Superbe dialogue d'une fille exceptionnelle qui a eu l'ambition de choisir ce métier, félicitation j'ai toujours pensé que les filles étaient beaucoup plus appliquée que les garçons car j'ai dirigé des ateliers de montage qui étaient principalement féminin où j'ai eu beaucoup de plaisir a faire mon métier d'ingénieur avec toute mon équipe qui d'ailleurs m'appréciait beaucoup. Merci pour cette vidéo et bonne continuation.
Quel profil ! Impressionnant. Rationnelle et humble. Dire qu'il y a des Kékés qui se sentent béni des dieux en conduisant une Audi. Elle est lieutenant colonel, décorée, pilote de Rafale, championne d'athlétisme et mère! Respect!
J'ai deux autres questions ! 1. La préparation physique du pilote de chasse ... 2. Après la carrière de pilote, quelles perspectives ?.. Sinon, toutes mes félicitations à Claire et très bonne continuation.
Patrice Van den Reysen Je vais essayer de te répondre à tes questions meme si je ne suis pas pilote de chasse, ni dans le civil 😂, mais je pense être assez bien renseigné sur ce métier... 1. Le pilote de chasse ne doit pas avoir forcément beaucoup de force ou de masse superflue, ce qui est beaucoup BEAUCOUP plus important est le cardio (l’endurance) qui est très utile lors de longues missions ou dogfights (combats tournoyants à lourds facteur de charges G) voilà ce que je sais sur la préparation physique. 2. Après sa carrière de pilote, quand il s’arrête de voler, le pilote peut soit : (Si il a fait la filière CPGE + Concours de l’Ecole de l’Air) Peut augmenter en grade comme colonel ou commandant de base aérienne en gros, avec cette filière, une carrière avec des postes de haut commandement après qu’il ait arrêté de voler (en général 20-25 ans de pilotage). Il y’a aussi d’autres perspectives qu’un pilote peut avoir après sa carrière de pilote comme par exemple, pour ceux qui sont passés par les présélections Post-Bac (EOPN pour l’armée de l’air ou EOPAN pour l’aéronavale), après sa carrière de pilote, le pilote EOPN ou EOPAN prend sa retraite en rentrant dans la vie civile car les EOPN ou EOPAN sont des officiers pilotes de chasse SOUS CONTRAT (Qui se termine généralement après 20 ans de service) mais pas de panique, pour les anciens EOPN ou EOPAN, il est très simple de se reconvertir en tant que pilote dans le civil par exemple : Pilote de ligne ou pilote privé ou encore pilote de Canadair chez les pompiers. Il est assez simple pour les anciens EOPN et EOPAN de se reconvertir dans le civil car il y’a aussi une aide à la reconversion proposée par l’armée de l’air pour ses anciens pilotes et avec cela, l’ancien pilote (EOPN ou EOPAN) touchera une retraite d’environ 1900€/mois à vie pour service rendu à l’état français. Voilà, j’espère avoir répondu clairement à tes interrogations malgré mon manque d’expérience ( je vient d’avoir 15 ans 😅 ) mais je suis passionné par ce très très beau métier depuis tout petit. Bonne continuation à toi !
Franchement j'ai cotoyé des pilotes pendant mon service en 1983 et je pense que ce sont les personnes les plus équilibrées que j'ai pu rencontrer dans ma vie, alors certes c'est un milieu d'homme mais avant tout un milieu de pilotes et je pense que ce n'est pas tout a fait la meme chose. Après pour la beauté du rafale il est magnifique le placement des entrées d'air et les deux réacteurs mais les avions Dassault sont beaux mirage 2000, F1, Jaguar, mirage III e. Après je pense qu'il y a peut de machines ou le maillon faible est la capacité de résistance physique et mental du pilote
Sans le vouloir elle véhicule des préjugés de genres, quand elle dit que son côté féminin ressort lorsqu'elle qualifie le rafale d'avion élégant, comme si la sensibilité à l’esthétisme était uniquement réservé aux femmes... Cela dit bravo à elle pour son parcours!
@@jeromepierre9786 Sauf que les 5 premières années qu'elle évoque concerne ses 5 années à St Diz sur RAFALE !! Faut suivre un peu au lieu de discriminer à tout va !! et non, à partir de commandant, il passe pas leur temps dans un bureau !
@@jeromepierre9786 Elle à commencé sa carrière en 2005, donc elle n'a pas 5 ans de carrière ^^, elle a d'abord appris sur d'autres avion, l'apprentissage est très long puis 5 ans sur rafale, ensuite quand on monte en grade on peut rester pilote, on voit bien des très haut gradé piloter, ensuite pour devenir officier supérieur il faut refaire des stages/école, comme l'école de guerre pour devenir chef de corp par exemple, mais la dessus j'en sais pas trop mais ça explique sûrement qu'elle n'est pas sur rafale actuellement car elle est passé lieutenant-colonel.
![Madame le Colonel: Femme pilote de chasse Mirage F1 [Female Fighter Pilot]](http://i.ytimg.com/vi/gJss7alcnXw/mqdefault.jpg)
![Madame le Colonel: Femme pilote de chasse Mirage F1 [Female Fighter Pilot]](/img/tr.png)
![[SOCIÉTÉ] Virginie Guyot, la première femme leader de la Patrouille de France #CCVB](/img/n.gif)
Superbe dialogue d'une fille exceptionnelle qui a eu l'ambition de choisir ce métier, félicitation j'ai toujours pensé que les filles étaient beaucoup plus appliquée que les garçons car j'ai dirigé des ateliers de montage qui étaient principalement féminin où j'ai eu beaucoup de plaisir a faire mon métier d'ingénieur avec toute mon équipe qui d'ailleurs m'appréciait beaucoup. Merci pour cette vidéo et bonne continuation.
Quel profil ! Impressionnant. Rationnelle et humble. Dire qu'il y a des Kékés qui se sentent béni des dieux en conduisant une Audi. Elle est lieutenant colonel, décorée, pilote de Rafale, championne d'athlétisme et mère! Respect!
Magnifique interview... Bravo
Un grand bravo à vous, Claire pour ce parcours courageux exceptionnel et fascinant !
Félicitations à vous ! Excellente carrière et bons vols sur ce fantastique avion !
Felicitation pour votre promotion au grade de lieutenant-colonel ! Et à l’age de 35 ans !
Si mon pays et mes enfants sont défendus par des personnes telles que vous je peux dire que je suis serein...bravo et merci !
Bravo Claire👍🙂👍
quelle femme bravo tres agréable à écouté
Respect 💯💖 💯
Incroyable ^^ Bravo.
bravo , une femme pleine de charme et exeptionnelle :)
Quelle classe et quel professionnalisme bravo et le rafale quel bel avion.
J'ai deux autres questions !
1. La préparation physique du pilote de chasse ...
2. Après la carrière de pilote, quelles perspectives ?..
Sinon, toutes mes félicitations à Claire et très bonne continuation.
Patrice Van den Reysen
Je vais essayer de te répondre à tes questions meme si je ne suis pas pilote de chasse, ni dans le civil 😂, mais je pense être assez bien renseigné sur ce métier...
1. Le pilote de chasse ne doit pas avoir forcément beaucoup de force ou de masse superflue, ce qui est beaucoup BEAUCOUP plus important est le cardio (l’endurance) qui est très utile lors de longues missions ou dogfights (combats tournoyants à lourds facteur de charges G) voilà ce que je sais sur la préparation physique.
2. Après sa carrière de pilote, quand il s’arrête de voler, le pilote peut soit : (Si il a fait la filière CPGE + Concours de l’Ecole de l’Air) Peut augmenter en grade comme colonel ou commandant de base aérienne en gros, avec cette filière, une carrière avec des postes de haut commandement après qu’il ait arrêté de voler (en général 20-25 ans de pilotage).
Il y’a aussi d’autres perspectives qu’un pilote peut avoir après sa carrière de pilote comme par exemple, pour ceux qui sont passés par les présélections Post-Bac (EOPN pour l’armée de l’air ou EOPAN pour l’aéronavale), après sa carrière de pilote, le pilote EOPN ou EOPAN prend sa retraite en rentrant dans la vie civile car les EOPN ou EOPAN sont des officiers pilotes de chasse SOUS CONTRAT (Qui se termine généralement après 20 ans de service) mais pas de panique, pour les anciens EOPN ou EOPAN, il est très simple de se reconvertir en tant que pilote dans le civil par exemple : Pilote de ligne ou pilote privé ou encore pilote de Canadair chez les pompiers.
Il est assez simple pour les anciens EOPN et EOPAN de se reconvertir dans le civil car il y’a aussi une aide à la reconversion proposée par l’armée de l’air pour ses anciens pilotes et avec cela, l’ancien pilote (EOPN ou EOPAN) touchera une retraite d’environ 1900€/mois à vie pour service rendu à l’état français.
Voilà, j’espère avoir répondu clairement à tes interrogations malgré mon manque d’expérience ( je vient d’avoir 15 ans 😅 ) mais je suis passionné par ce très très beau métier depuis tout petit. Bonne continuation à toi !
Bravo, je t'aime
Franchement j'ai cotoyé des pilotes pendant mon service en 1983 et je pense que ce sont les personnes les plus équilibrées que j'ai pu rencontrer dans ma vie, alors certes c'est un milieu d'homme mais avant tout un milieu de pilotes et je pense que ce n'est pas tout a fait la meme chose. Après pour la beauté du rafale il est magnifique le placement des entrées d'air et les deux réacteurs mais les avions Dassault sont beaux mirage 2000, F1, Jaguar, mirage III e. Après je pense qu'il y a peut de machines ou le maillon faible est la capacité de résistance physique et mental du pilote
Sans le vouloir elle véhicule des préjugés de genres, quand elle dit que son côté féminin ressort lorsqu'elle qualifie le rafale d'avion élégant, comme si la sensibilité à l’esthétisme était uniquement réservé aux femmes... Cela dit bravo à elle pour son parcours!
Elle dit ce qu'elle veut
@@Anneplt2024 Elle dit ce qu'elle veut et on peut apprécier l'élégance de cet avion sans que cela soit féminin :)
☆🛩
sympa like
🐺
♾⚀⚁⚂⚃⚄⚅🔟⛾
5 ans c'est très court comme carrière
@AyTroZ une carrière ça se limite pas a piloter un rafale
@AyTroZ a partir du grade de commandant tu passe plus de temps dans un bureaux que dans un cockpit
@@jeromepierre9786 Sauf que les 5 premières années qu'elle évoque concerne ses 5 années à St Diz sur RAFALE !! Faut suivre un peu au lieu de discriminer à tout va !! et non, à partir de commandant, il passe pas leur temps dans un bureau !
@@nicolasrvl2466 peut être qu'elle passe moins de temps dans un bureau mais elle et plus pilote de rafale
@@jeromepierre9786 Elle à commencé sa carrière en 2005, donc elle n'a pas 5 ans de carrière ^^, elle a d'abord appris sur d'autres avion, l'apprentissage est très long puis 5 ans sur rafale, ensuite quand on monte en grade on peut rester pilote, on voit bien des très haut gradé piloter, ensuite pour devenir officier supérieur il faut refaire des stages/école, comme l'école de guerre pour devenir chef de corp par exemple, mais la dessus j'en sais pas trop mais ça explique sûrement qu'elle n'est pas sur rafale actuellement car elle est passé lieutenant-colonel.
Moi je veux bien être son Mari !
Trop tard mariée et mère de jumeaux.
Dommage tout ces euh euh, mon colonel.
Ben oui, femme cocher sur un pointu, dur choix à faire pour avoir des BB .................